1/35 GERMAN 18 TON HEAVY HALF-TRACK “FAMO” and TANK TRANSPORTER Sd.Ah.116

How Tanks Were Loaded

The trailer of the Tank Transporter Sd.Ah.116 was suspended between two bogies, the rear of which was equipped with a separate steering mechanism. This model offers a great insight into the construction and operation of German’s giant beast-of-burden.

About the German 18 Ton Heavy Half-Track Famo and Tank Transporter Sd.Ah.116

As World War II progressed, the vehicles used on the battlefields became larger and larger. When these mammoth machines broke down or became damaged, the task of bringing them back from the front lines was not an easy one. This need was especially felt by the German Wehrmacht, who were fighting on a wide range of battlegrounds: from the scorching desert of North Africa to the railroad-less plains of Russia. Bringing damaged vehicles back from these difficult conditions was indispensable to replenishing fighting strength. The German 18 Ton Heavy Half-Track “FAMO” and Tank Transporter Sd.Ah.116 was one of the vehicles that contributed to this task. Including all variations, over 2,500 18ton half-tracks were produced by the end of the WWII. One of the major types was the tank recovery half-track, which was a mighty towing vehicle equipped with two rows of seats and a flatbed in back for the storage of equipment such as a draw-bar and spare wire rope. Tool storage compartments were found on each of the outer sides of the flatbed. In addition, the underside of a vehicle was equipped with a winch. Its powerplant was a Maybach HL 108 12-cylinder engine, which put out 270hp. Tank transporting was conducted by either direct towing with a draw bar, or by loading the tank atop a massive trailer. Officially known as “Sd.Ah.116”, the Type 116 Trailer connected with the 18ton heavy half track, which allowed for the transportation of 22-23 ton class tanks such as the Pz.Kpfw.III, Pz.Kpfw.IV and other heavy artillery.

About the Model

★After the impressive debut of the FAMO kit, Tamiya began to receive many requests for variations. Among the several types of FAMO to appear during WWII, the most frequently requested was the Sd.Ah.116 trailer-towing version.

★Stretching over 640mm, Tamiya’s new beast-of-burden is 50mm longer than the Dragon Wagon and is the longest kit in the MM series.

★The massive trailer unit consists of both the front and the rear wheeled pieces on either ends of the long platform piece.

★Real rubber tires for heightened realism.

★This kit features ample metal and metal plated parts for various accessory pieces such as a chain for fixing the tank in tow to the platform.

★This kit brings back the eight figures of four poses included in the original “FAMO” kit, plus four all-new figures of three poses acting out a tank loading scene at the rear of the trailer.

Cómo se cargaban los tanques

El remolque del transportador de tanques Sd.Ah.116 estaba suspendido entre dos bogies, la parte trasera de los cuales estaba equipada con un mecanismo de dirección independiente. Este modelo ofrece una gran perspectiva de la construcción y el funcionamiento de la gigantesca bestia de carga alemana.

Acerca de los semiorugas pesados alemanes de 18 toneladas Famo y transportador de tanques Sd.Ah.116

A medida que avanzaba la Segunda Guerra Mundial, los vehículos utilizados en los campos de batalla eran cada vez más grandes. Cuando estas gigantescas máquinas se averiaban o resultaban dañadas, la tarea de traerlas de vuelta del frente no era fácil. Esta necesidad se hacía sentir especialmente en la Wehrmacht alemana, que luchaba en campos de batalla muy diversos: desde el abrasador desierto del norte de África hasta las llanuras sin vías férreas de Rusia. Traer de vuelta los vehículos dañados de estas difíciles condiciones era indispensable para reponer fuerzas de combate. El semioruga pesado alemán de 18 toneladas “FAMO” y transportador de tanques Sd.Ah.116 fue uno de los vehículos que contribuyeron a esta tarea. Incluyendo todas las variantes, al final de la Segunda Guerra Mundial se habían fabricado más de 2.500 semiorugas de 18 toneladas. Uno de los principales tipos era el semioruga de recuperación de tanques, que era un poderoso vehículo de remolque equipado con dos filas de asientos y una plataforma plana en la parte trasera para el almacenamiento de equipos como una barra de tracción y cable metálico de repuesto. En cada uno de los lados exteriores de la plataforma había compartimentos para guardar herramientas. Además, los bajos del vehículo estaban equipados con un cabrestante. Su planta motriz era un motor Maybach HL 108 de 12 cilindros, que rendía 270 CV.

El transporte de tanques se realizaba mediante remolque directo con una barra de tracción o cargando el tanque sobre un enorme remolque. Conocido oficialmente como “Sd.Ah.116”, el remolque tipo 116 se conectaba con la semioruga pesada de 18 toneladas, lo que permitía transportar tanques de la clase de 22-23 toneladas como el Pz.Kpfw.III, el Pz.Kpfw.IV y otra artillería pesada.

Sobre el modelo

★ Después del impresionante debut del kit FAMO, Tamiya comenzó a recibir muchas solicitudes de variaciones.Entre los varios tipos de FAMO que aparecieron durante la Segunda Guerra Mundial, el más solicitado fue la versión con remolque Sd.Ah.116.

★Con más de 640 mm, la nueva bestia de carga de Tamiya es 50 mm más larga que el Dragon Wagon y es el kit más largo de la serie MM.

★La unidad de remolque masiva consiste tanto en la parte delantera y las piezas de ruedas traseras en ambos extremos de la pieza larga plataforma.

★Neumáticos de goma reales para un mayor realismo.

★Este kit cuenta con amplias piezas metálicas y chapadas en metal para varias piezas accesorias, como una cadena para fijar el tanque remolcado a la plataforma.

★Este kit trae de vuelta las ocho figuras de cuatro poses incluidas en el kit original “FAMO”, además de cuatro figuras totalmente nuevas de tres poses que representan una escena de carga del tanque en la parte trasera del remolque.