This is a plastic model assembly kit of the Japanese Navy’s special attacking machine, Harumi, developed for an unprecedented strategy of starting from catapult of a large submarine and launching a surprise attack. Faithfully reproduced a unique style fitted with a tightened nose or twin float equipped with an air-cooled engine. 800kg Movement dollies are also convenient for bombs and exhibitions. I printed a decal for the machine number of 6 aircraft. It would be interesting to explore the sunny storm that ended the war before the actual battle participation, by modeling its unknown ability.

Este es un kit de montaje de modelo de plástico de la máquina de ataque especial de la Armada japonesa, Harumi, desarrollado para una estrategia sin precedentes de partida de la catapulta de un submarino grande y lanzar un ataque sorpresa. Fielmente reproducido un estilo único equipado con una nariz apretada o flotador doble equipado con un motor refrigerado por aire. Muñecas de movimiento de 800 kg también son convenientes para las bombas y exposiciones. Imprimí una calcomanía para el número de máquina de 6 aviones. Sería interesante explorar la tormenta soleada que puso fin a la guerra antes de la participación real en la batalla, modelando su capacidad desconocida.

This cost-effective set includes Item 61081 1/48 Focke-Wulf Fw190 D-9 JV44 and Item 32517 1/48 Citroën Traction 11CV Staff Car with Item 32517’s updated decals and new complementary painting guide. The JV 44 was an elite Luftwaffe unit formed in February 1945 which flew the Messerschmitt Me 262. The Focke-Wulf Fw190 D-9 JV44 helped the Me262 to take off or land by its great acceleration and ascent performance. The Citroën Traction 11CV Staff Car featured front-wheel drive featuring a monocoque body. Not only French but also German Army used this vehicle as a staff car.

Focke-Wulf Fw190 D-9 JV44
• 1/48 scale plastic model assembly kit.
• The cockpit and landing gear are realistically depicted in detail.
• Comes with one seated and one standing pilot figure and three marking options to depict the JV44 aircraft.

Citroën Traction 11CV Staff Car
• 1/48 scale plastic model assembly kit.
• Newly added decals depict a German Air Force vehicle of 1945.

Este rentable set incluye el artículo 61081 1/48 Focke-Wulf Fw190 D-9 JV44 y el artículo 32517 1/48 Citroën Traction 11CV Staff Car con las calcas actualizadas del artículo 32517 y una nueva guía de pintura complementaria. El JV 44 fue una unidad de élite de la Luftwaffe formada en febrero de 1945 que voló el Messerschmitt Me 262. El Focke-Wulf Fw190 D-9 JV44 ayudaba al Me262 a despegar o aterrizar por su gran rendimiento de aceleración y ascenso. El coche de Estado Mayor Citroën Traction 11CV contaba con tracción delantera y carrocería monocasco. No sólo el ejército francés sino también el alemán utilizaron este vehículo como coche de Estado Mayor.

Focke-Wulf Fw190 D-9 JV44
• Maqueta de plástico a escala 1/48.
• La cabina y el tren de aterrizaje están representados de forma realista y detallada.
• Incluye una figura de piloto sentado y otra de pie y tres opciones de marcaje para representar el avión JV44.

Coche de personal Citroën Traction 11CV
• Maqueta de plástico a escala 1/48.
• Calcas recién añadidas que representan un vehículo de las Fuerzas Aéreas alemanas de 1945.

Supermarine Spitfire Mk.I

• 1/48 scale plastic model assembly kit. Fuselage length: 191mm, wingspan: 235mm.
• A wide selection of photo-etched parts is included to depict sight, seatbelt parts, radiator mesh and more.
• Includes one seated pilot figure and three marking options.
• Comes with decals, masking stickers for clear parts, and molded stickers.

British Small Staff Car 10HP

• 1/48 plastic assembly kit model. Length: 84mm.
• Display your model with either an open or closed cargo cover.
• Comes with decals to depict a variety of marking options including a Royal Air Force (RAF) vehicle and one driver figure.

Supermarine Spitfire is probably the most famous British fighter of World War II. It was an all-metal machine with a low wing configuration, characteristic elliptical wings, a classic tail and retractable landing gear. The flight of the prototype took place on March 5, 1936. The Spitfire proved to be the staple of RAF warfare, and continued to perform well after the war, remaining in production for 10 years. The history of the Spitfire began on the drawing desk of RJ Mitchell, Supermarine’s chief designer. The first machines went to RAF units in 1938, but by the time the Battle of Britain began in the summer of 1940, there were already 19 squadrons of modern fighters on the airfields, along with the slightly older Island Hurricanes, 600 aircraft were defending. With the expansion of hostilities, the Spitfire served wherever the RAF operated in the Far East, North Africa and Italy, during the Normandy landings and the fighting in France, and finally during the operation in Germany in 1945. For many Britons, it became a symbol of victory in World War II. This wonderful machine has at least a dozen production versions. The most important of these are, among others the first mass-produced Spitfire Mk.I powered by a 1030 hp Rolls-Royce Merlin II engine. It was above all this machine that made such an excellent contribution to the Battle of Britain. Many versions of this model were developed, including PR Mk IA (reconnaissance version) or PR.IG (armed reconnaissance version). Another interesting version was the Spitfire Mk.V with 1440HP Rolls-Royce Merlin 45 engine. Later, Merlin 50 engines were also assembled. Series production of this version started in 1941 and was the RAF’s response to the appearance of the Messerschmitt Bf-109F. Another very successful version is the Spitfire Mk.IX, powered by a Merlin 61 engine with a 4-bladed propeller. It was created as an opponent to the Focke-Wulf Fw-190 and was put into production at the end of 1941. This version was modified many times and, for example, in 1944 it got a new gyroscopic sight, a larger rudder or a different wing system. Another important version is the Spitfire Mk.XIV with a Rolls-Royce Griffon 61 engine and a five-bladed propeller. Series production began in October 1943. One of the last series produced was the Mk.21 version. This version had a Griffon 61 engine, a heavily reinforced structure and skin, the wings were extended, increasing its flying surface. Mass production began in March 1945. Technical data (version Mk.XIV): length: 9.14 m, wingspan: 11.23 m, height: 3.05 m, maximum speed: 717 km/h, rate of climb: 18.5 m/s, practical ceiling: 13,200 m, maximum range: 1815 km, armament: fixed – 4 7.7 mm machine guns and 2 Hispano Mk II 20 mm guns, suspended – up to 225 kg of bombs.

The Light Utility Car, popularly known as the Tilly, was a British light military transport vehicle of World War II. Tilly was a car that was created by combining two basic elements. The body of this car was built by Austin and was created as a result of a combination of a two-person passenger compartment with, in most cases, a tarpaulin-covered cargo space. This body, in turn, was built on various types of automobile chassis. However, these were always passenger car chassis, already produced on a relatively large scale, e.g., Austin 10 GRQ, Hillman Minx or Standard Flying 14. Placing Tilly on a particular chassis also meant giving it a different name, e.g., Austin 8 HP, Austin 10 HP or Morris 10 HP. Cars of this type, although cheap and simple to build, proved very useful and remained in service into the 1950s. They were also used by the armed forces of Denmark and Portugal.

Supermarine Spitfire Mk.I

• 1/48 scale plastic model assembly kit. Fuselage length: 191mm, wingspan: 235mm.
• A wide selection of photo-etched parts is included to depict sight, seatbelt parts, radiator mesh and more.
• Includes one seated pilot figure and three marking options.
• Comes with decals, masking stickers for clear parts, and molded stickers.

British Small Staff Car 10HP

• 1/48 plastic assembly kit model. Length: 84mm.
• Display your model with either an open or closed cargo cover.
• Comes with decals to depict a variety of marking options including a Royal Air Force (RAF) vehicle and one driver figure.

Supermarine Spitfire es probablemente el caza británico más famoso de la Segunda Guerra Mundial. Era una máquina totalmente metálica con una configuración de ala baja, características alas elípticas, una cola clásica y un tren de aterrizaje retráctil. El vuelo del prototipo tuvo lugar el 5 de marzo de 1936. El Spitfire resultó ser el elemento básico de la guerra de la RAF, y continuó funcionando bien después de la guerra, permaneciendo en producción durante 10 años. La historia del Spitfire comenzó en el escritorio de dibujo de RJ Mitchell, diseñador principal de Supermarine. Las primeras máquinas fueron a las unidades de la RAF en 1938, pero cuando comenzó la Batalla de Gran Bretaña en el verano de 1940, ya había 19 escuadrones de cazas modernos en los aeródromos, junto con los huracanes de las islas un poco más antiguos, 600 aviones estaban defendiendo. Con la expansión de las hostilidades, el Spitfire sirvió dondequiera que la RAF operara en el Lejano Oriente, África del Norte e Italia, durante el desembarco de Normandía y los combates en Francia, y finalmente durante la operación en Alemania en 1945. Para muchos británicos, se convirtió en un símbolo de victoria en la Segunda Guerra Mundial. Esta maravillosa máquina tiene al menos una docena de versiones de producción. Los más importantes de ellos son, entre otros el primer Spitfire Mk.I de producción masiva propulsado por un motor Rolls-Royce Merlin II de 1030 hp. Fue sobre todo esta máquina la que hizo una contribución tan excelente a la Batalla de Gran Bretaña. Se han desarrollado muchas versiones de este modelo, incluyendo PR Mk IA (versión de reconocimiento) o PR.IG (versión de reconocimiento armada). Otra versión interesante fue el Spitfire Mk.V con motor Rolls-Royce Merlin 45 de 1440HP. Posteriormente, también se ensamblaron los motores Merlin 50. La producción en serie de esta versión comenzó en 1941 y fue la respuesta de la RAF a la aparición del Messerschmitt Bf-109F. Otra versión muy exitosa es el Spitfire Mk.IX, propulsado por un motor Merlin 61 con hélice de 4 palas. Fue creado como oponente al Focke-Wulf Fw-190 y se puso en producción a finales de 1941. Esta versión fue modificada muchas veces y, por ejemplo, en 1944 obtuvo una nueva mira giroscópica, un timón más grande o un sistema de alas diferente. Otra versión importante es el Spitfire Mk.XIV con un motor Rolls-Royce Griffon 61 y una hélice de cinco palas. La producción en serie comenzó en octubre de 1943. Una de las últimas series producidas fue la versión Mk.21. Esta versión tenía un motor Griffon 61, una estructura y revestimiento fuertemente reforzados, las alas estaban extendidas, aumentando su superficie de vuelo. La producción en masa comenzó en marzo de 1945. Datos técnicos (versión Mk.XIV): longitud: 9,14 m, envergadura: 11,23 m, altura: 3,05 m, velocidad máxima: 717 km/h, velocidad de ascenso: 18,5 m/s, techo práctico: 13.200 m, alcance máximo: 1815 km, armamento: fijo – 4 ametralladoras de 7,7 mm y 2 cañones Hispano Mk II de 20 mm, suspendido – hasta 225 kg de bombas.

El Light Utility Car, conocido popularmente como Tilly, fue un vehículo ligero de transporte militar británico de la Segunda Guerra Mundial. Tilly fue un automóvil que se creó combinando dos elementos básicos. El cuerpo de este automóvil fue construido por Austin y se creó como resultado de una combinación de un compartimiento de pasajeros para dos personas con, en la mayoría de los casos, un espacio de carga cubierto con una lona. Esta carrocería, a su vez, se construyó sobre varios tipos de chasis de automóviles. Sin embargo, estos fueron siempre los chasis de los automóviles de pasajeros, ya producidos a una escala relativamente grande, por ejemplo, Austin 10 GRQ, Hillman Minx o Standard Flying 14. Colocar a Tilly en un chasis determinado también significaba darle un nombre diferente, por ejemplo, Austin 8 HP, Austin 10 CV o Morris 10 CV. Los coches de este tipo, aunque baratos y sencillos de construir, resultaron muy útiles y permanecieron en servicio en la década de 1950. También fueron utilizados por las fuerzas armadas de Dinamarca y Portugal.

【German main battle tanks that have started delivery】

The Leopard 2 was developed in West Germany in the 1970s and became the main battle tank of the German Bundeswehr. Among them, the A6 has significantly improved its offensive and defensive capabilities and has achieved further modernization. The turret’s wedge-shaped additional armor and the commander’s panorama sight equipped with a thermal imaging device were inherited from the previous A5, and the main gun’s 120mm smoothbore gun was extended to 55 caliber. The muzzle muzzle velocity and armor penetration have been greatly enhanced by increasing the barrel length to more than 1 meter. The A6, which began to be deployed in 2001, has earned trust by operating a type with its own renovation in Greece and Canada. And in January 2023, the German government announced the provision of its own A6 to support the Ukrainian army against the invasion of the Russian army.

【Carros de combate principales alemanes que han comenzado a entregarse】

El Leopard 2 fue desarrollado en Alemania Occidental en la década de 1970 y se convirtió en el principal carro de combate de la Bundeswehr alemana. Entre ellos, el A6 ha mejorado significativamente sus capacidades ofensivas y defensivas y ha logrado una mayor modernización. El blindaje adicional en forma de cuña de la torreta y la mira panorámica del comandante equipada con un dispositivo de imagen térmica se heredaron del anterior A5, y el cañón liso de 120 mm del cañón principal se amplió al calibre 55. La velocidad de salida y la penetración del blindaje se han mejorado considerablemente al aumentar la longitud del cañón a más de 1 metro. El A6, que comenzó a desplegarse en 2001, se ha ganado la confianza al operar un tipo con renovación propia en Grecia y Canadá. Y en enero de 2023, el gobierno alemán anunció el suministro de su propio A6 para apoyar al ejército ucraniano contra la invasión del ejército ruso.

This cost-effective model kit set includes Item 61117 (1/48 Messerschmitt Bf109 G-6) and 32501 (1/48 German Kübelwagen Type 82) with a special package and painting guide. The Messerschmitt Bf109 was the German Air Force’s main aircraft during WWII, and among its variants, the G-6 featured heavy armor with the dual 13mm gun (changed from dual 7.92mm guns) and 20mm cannon gondolas. The Kübelwagen Type 82 was developed based on the Volkswagen “Beetle”, and featured simple, lightweight structure with reliable air-cooled engine and 4-wheel independent suspension. During WWII, this vehicle was in service for German forces.

About the Messerschmitt Bf109 G-6

• 1/48 scale plastic model assembly kit. Fuselage length: 188mm, wingspan: 207mm.
• Distinctive bulges on either side of the cockpit cowling known as “Beule” is authentically captured based on in-depth research of the actual aircraft.
• Recreation of the DB605 engine.
• Magnet-attached engine cowling components are removable.
• Choose from 2 different types of air intake – standard and with dust filter.
• Poly cap allows detachment and attachment of drop tank.
• The second canopy can be depicted open or closed. Main and radiator flaps can be depicted up or down.
• Separate parts are included to recreate wing underside 20mm cannon gondolas.
• Comes with one pilot figure and three marking options, plus canopy masking stickers.
About the Kübelwagen Type 82

• 1/48 scale plastic model assembly kit. Length: 79mm.
• Comes with two figures recreated in standing position and four marking options.

Este rentable juego de maquetas incluye los artículos 61117 (1/48 Messerschmitt Bf109 G-6) y 32501 (1/48 Kübelwagen alemán Tipo 82) con un embalaje especial y una guía de pintura. El Messerschmitt Bf109 fue el principal avión de la Fuerza Aérea Alemana durante la Segunda Guerra Mundial, y entre sus variantes, el G-6 presentaba un blindaje pesado con el cañón dual de 13mm (cambiado de cañones duales de 7,92mm) y góndolas de cañones de 20mm. El Kübelwagen Tipo 82 se desarrolló sobre la base del Volkswagen “Escarabajo”, y presentaba una estructura sencilla y ligera con un fiable motor refrigerado por aire y suspensión independiente en las 4 ruedas. Durante la Segunda Guerra Mundial, este vehículo estuvo en servicio para las fuerzas alemanas.

Sobre el Messerschmitt Bf109 G-6

• Kit de montaje de modelo de plástico a escala 1/48. Longitud del fuselaje: 188 mm, envergadura: 207 mm.
• Las protuberancias distintivas a ambos lados del carenado de la cabina, conocidas como “Beule”, se han capturado con autenticidad basándose en una investigación en profundidad del avión real.
• Recreación del motor DB605.
• Los componentes del carenado del motor fijados con imanes son desmontables.
• Se puede elegir entre 2 tipos diferentes de toma de aire: estándar y con filtro antipolvo.
• La tapa de polietileno permite desmontar y fijar el depósito de caída.
• La segunda capota puede representarse abierta o cerrada. Los alerones principales y del radiador pueden representarse abiertos o cerrados.
• Se incluyen piezas separadas para recrear las góndolas de los cañones de 20 mm de la parte inferior de las alas.
• Viene con una figura de piloto y tres opciones de marcaje, además de pegatinas para enmascarar la cabina.
Sobre el Kübelwagen Tipo 82

• Kit de montaje de maquetas de plástico a escala 1/48. Longitud: 79 mm.
• Viene con dos figuras recreadas en posición de pie y cuatro opciones de marcado.

Kawasaki Ki-61 Hien (Japanese Flying Swallow) is a Japanese single-engine low-wing metal fighter with a classic World War II tail. The prototype flight was nice in December 1941, and the first aircraft arrived in line units in February 1943. The heart of the aircraft was the Kawasaki Ha-40 or Ha-140 engine, i.e., a liquid-cooled German Daimler-Benz DB. 601A built under license. The Ki-61 surprised the Allied forces during the fighting in New Guinea in June 1943, where it was taken as a copy of the German Messerschmitt Me-109, later suspected to be a copy of the Italian Macchi C202 or other Italian fighter. For this reason, it was given the nickname “Antonio” or “Tony”. During the fights in 1943, the Ki-61 fighters demonstrated their considerable advantage over American machines, such as the F-4 Wildcat. Later, the Ki-61 fought over the skies of New Britain and New Ireland, and in 1944 was used in combat in the Philippines. Later they were used to defend the Japanese islands. Some of them became kamikaze aircraft. The Ki-61 was undoubtedly a very good fighter, but its Achilles heel was limited in series production by engine problems. Technical data (Ki-61-I version): length: 8.94 m, wingspan: 12 m, height: 3.7 m, maximum speed: 580 km/h, rate of climb: 15.2 m/s, maximum range: 580 km, maximum ceiling 11,600 m , armament: fixed – 2 Ho-103 12.7 mm machine guns and 2 Ho-5 20 mm guns, suspended – up to 500 kg of bombs.

The Kurogane Type 95 is a Japanese military all-terrain passenger vehicle of World War II. The first examples of this vehicle appeared in the mid-1930s and serial production continued between 1936 and 1944. Approximately 4,800 cars of this type were built in its course. The vehicle was powered by a 33 HP 2-cylinder engine.

The Japanese Army saw the need for a light SUV in the course of the so-called Mukden Incident of 1931. The development work on the new vehicle took a long time, but the result was a very refined design. The Kurogane Type 95 was characterized by low weight, excellent off-road properties, all-wheel drive (actually, on both axles) and was adapted for operation in winter conditions. It is worth noting that it was the only car developed from scratch for the needs of the Japanese military. The car was used until the end of the war in 1945, among others, by the Kwantung Army stationed in Manchuria.

Kawasaki Ki-61 Hien (Golondrina voladora japonesa) es un caza japonés monomotor de ala baja de metal con una cola clásica de la Segunda Guerra Mundial. El vuelo del prototipo fue agradable en diciembre de 1941, y los primeros aviones llegaron a las unidades de línea en febrero de 1943. El corazón de la aeronave era el motor Kawasaki Ha-40 o Ha-140, es decir, un Daimler-Benz DB alemán refrigerado por líquido. 601A construido bajo licencia. El Ki-61 sorprendió a las fuerzas aliadas durante los combates en Nueva Guinea en junio de 1943, donde fue tomado como una copia del Messerschmitt Me-109 alemán, más tarde sospechoso de ser una copia del Macchi C202 italiano u otro caza italiano. Por esta razón, se le dio el apodo de “Antonio” o “Tony”. Durante las peleas en 1943, los cazas Ki-61 demostraron su considerable ventaja sobre las máquinas estadounidenses, como el F-4 Wildcat. Más tarde, el Ki-61 luchó sobre los cielos de Nueva Bretaña y Nueva Irlanda, y en 1944 se utilizó en combate en Filipinas. Más tarde se utilizaron para defender las islas japonesas. Algunos de ellos se han convertido en aviones kamikaze. El Ki-61 fue sin duda un muy buen caza, pero su talón de Aquiles se vio limitado en la producción en serie por problemas con los motores. Datos técnicos (versión Ki-61-I): longitud: 8,94 m, envergadura: 12 m, altura: 3,7 m, velocidad máxima: 580 km/h, velocidad de ascenso: 15,2 m/s, alcance máximo: 580 km, techo máximo 11.600 m , armamento: fijo – 2 ametralladoras Ho-103 de 12,7 mm y 2 cañones Ho-5 de 20 mm, suspendido – hasta 500 kg de bombas.

El Kurogane Type 95 es un vehículo militar japonés de pasajeros todo terreno de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros ejemplares de este vehículo aparecieron a mediados de la década de 1930 y la producción en serie continuó entre 1936 y 1944. En su curso se construyeron aproximadamente 4.800 coches de este tipo. El vehículo estaba propulsado por un motor de 2 cilindros de 33 HP.

El ejército japonés vio la necesidad de disponer de un todoterreno ligero en el curso de la llamada el incidente de Mukden de 1931. El trabajo de desarrollo del nuevo vehículo llevó mucho tiempo, pero el resultado fue un diseño muy refinado. El Kurogane Type 95 se caracterizó por su bajo peso, excelentes propiedades todoterreno, tracción total (en realidad, en ambos ejes) y fue adaptado para operar en condiciones invernales. Vale la pena señalar que fue el único automóvil desarrollado desde cero para las necesidades del ejército japonés. El automóvil fue utilizado hasta el final de la guerra en 1945, entre otros, por el ejército de Kwantung estacionado en Manchuria.

This model kit recreates the Japan Ground Self Defense Force Type 16 MCV combat vehicle. Unlike the previous release of this model, this version includes parts that represent the C5 variant which include a winch for towing.

• 1/35 scale plastic model assembly kit. Length: 248mm, width: 85mm.
• C5 variant features winch, turret-rear air conditioning unit, cleaning rod case and guards for the turret-side antennas.
• Build the model with or without a winch.
• Photo-etched parts authentically depict guards attached to the enlarged turret basket. Masking stickers are also included for use in the paint job.
• Includes one full (soldier) and two torso (commander and loader) figures.
• Semi-pneumatic tires feature realistic surface and tread patterns.
• Comes with a choice of two marking options to recreate vehicles from the 4th Company, Armor School Regiment, Camp Komakado (with winch) and the Combat Company, 1st
• Reconnaissance Combat Battalion, Camp Asaka (without winch).
• Item 12686 (1/35 Japan Ground Self Defense Force Type 16 MCV Metal Gun Barrel) from the Detail-Up Parts Series can be used with this kit.

Esta maqueta recrea el vehículo de combate MCV Tipo 16 de las Fuerzas Terrestres de Autodefensa de Japón. A diferencia de la versión anterior de este modelo, esta versión incluye piezas que representan la variante C5 que incluye un cabrestante para remolque.

• Kit de montaje de maquetas de plástico a escala 1/35. Longitud: 248 mm, anchura: 85 mm.
• La variante C5 incluye cabrestante, unidad de aire acondicionado en la torreta trasera, caja para la varilla de limpieza y protectores para las antenas laterales de la torreta.
• Construya el modelo con o sin cabrestante.
• Las piezas fotograbadas representan con autenticidad los protectores fijados a la cesta de la torreta ampliada. También se incluyen pegatinas de enmascaramiento para su uso en el trabajo de pintura.
• Incluye una figura completa (soldado) y dos de torso (comandante y cargador).
• Las ruedas semineumáticas presentan una superficie y un dibujo realistas.
• Viene con una selección de dos opciones de marcado para recrear vehículos de la 4ª Compañía, Regimiento de la Escuela de Blindados, Campamento Komakado (con cabrestante) y la
• Compañía de Combate, 1er Batallón de Combate de Reconocimiento, Campamento Asaka (sin cabrestante).
• El artículo 12686 (1/35 Japan Ground Self Defense Force Type 16 MCV Metal Gun Barrel) de la Detail-Up Parts Series puede utilizarse con este kit.

This model kit recreates the state-of-the-art F-35A Lightning II in 1/72 scale. It inherits many of the detailed features first seen in our 1/48 scale release. Thanks to extensive research, the A variant of the Lockheed Martin F-35 Lightning II is available to fans in either preferred scale.

About the F-35A
Fighter jets have continued to develop since they were first seen in late WWII, to the point where modern-day aircraft such as the F-35 Lightning II and F-22 Raptor are often called “fifth generation” fighters; qualities such as their highly advanced stealth characteristics and network connectivity set them apart from earlier fighters. Developed under the Joint Strike Fighter Program (JSF), the F-35 integrates multiple functions into its design and there are three types at the time of writing: the F-35A conventional take-off and landing (CTOL) aircraft, the F-35B short take-off, vertical landing (STOVL), and the F-35C, with its larger wing and tail; across these three variants, the F-35 can accomplish various missions without impacting upon its observability and exemplary maneuverability. Multiple sensors are at the heart of its advanced capabilities, and the wealth of data harvested is shared via multifunction advanced data link, helping provide the crew with outstanding information via a large cockpit display and the helmet-mounted display system. The F-35’s maiden flight was in December 2006, and deployment with air arms in the U.S., Italy, Japan, and more is planned, as the aircraft appears set to take on a key role in the defense landscape in years to come.

• 1/72 scale plastic model assembly kit. Wingspan: 148mm, fuselage length: 218mm.
• Features refined molded depictions of radar absorbent material (RAM) sections on the surface.
• This kit can be assembled with one choice of the three ordnance patterns – stealth mode, air-to-air mode, and beast mode.
• Ordnance components can be attached to the weapons stations on the belly of the aircraft.
• (Weapons bay door can only be attached closed.)
• The fuselage with integrated wing has a realistic rendering of Blended Wing Body (BWB).
• This kit also features realistic renderings of the following sections:
– Y- shaped air intakes
– Cockpit and landing gear bays
– Engine nozzle (one-piece design)
– Martin-Baker US16E ejection seat
– RCS (radar cross section) enhancers affixed to top and bottom sections (two for each, four in total) during basic training exercises.
– Boxes stored in nose landing gear bay.
• Choose from open or closed canopy (not interchangeable after assembly).
• Flaps are assembled in the up position.
• Canopy and EOTS sensor fairing on nose undersurface are recreated in transparent plastic.
• Includes a realistically recreated seated pilot figure with Helmet-Mounted Display (HMD) and ordnance components (AIM-9X Sidewinder x2 and GBU-12 Paveway II x4).
• Comes with three marking options:
• 34th FS, 388th FW, U.S. Air Force Air Combat Command, Hill AFB, Utah
• 301st Fighter Squadron, 3rd Wing, Japan Air Self-Defense Force, Misawa Air Base 302nd Fighter Squadron, 3rd Wing, Japan Air Self-Defense Force, Misawa Air Base
• Includes masking stickers for painting demarcation of canopy and EOTS sensor fairing components, and a full-color painting guide.

Esta maqueta recrea el F-35A Lightning II de última generación en escala 1/72. Hereda muchas de las características detalladas visto por primera vez en nuestra versión de escala 1/48. Gracias a una extensa investigación, la variante A del Lockheed Martin F-35 Lightning II está disponible para los aficionados en cualquier escala preferida.

Acerca del F-35A
Los aviones de combate no han dejado de evolucionar desde que fueron vistos por primera vez a finales de la Segunda Guerra Mundial, hasta el punto de que aviones actuales como el F-35 Lightning II y el F-22 Raptor suelen denominarse cazas de “quinta generación”; cualidades como sus características furtivas altamente avanzadas y su conectividad en red los diferencian de los cazas anteriores. Desarrollado en el marco del programa Joint Strike Fighter (JSF), el F-35 integra múltiples funciones en su diseño y, en el momento de escribir estas líneas, existen tres tipos: el F-35A, avión de despegue y aterrizaje convencional (CTOL), el F-35B, de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL), y el F-35C, con su ala y cola más grandes; en estas tres variantes, el F-35 puede cumplir diversas misiones sin que ello afecte a su observabilidad y a su ejemplar maniobrabilidad. Sus capacidades avanzadas se basan en múltiples sensores, y la gran cantidad de datos recogidos se comparte a través de un enlace de datos avanzado multifunción, que ayuda a proporcionar a la tripulación información excepcional a través de una gran pantalla en la cabina y el sistema de visualización montado en el casco. El vuelo inaugural del F-35 tuvo lugar en diciembre de 2006, y está previsto su despliegue en las fuerzas aéreas de EE.UU., Italia, Japón y otros países, ya que el avión parece destinado a desempeñar un papel clave en el panorama de la defensa en los próximos años.

• Kit de montaje en maqueta de plástico a escala 1/72. Envergadura: 148 mm, longitud del fuselaje: 218 mm.
• Presenta refinadas representaciones moldeadas de secciones de material absorbente de radar (RAM) en la superficie.
• Este kit se puede montar con una opción de los tres patrones de artillería – modo sigilo, modo aire-aire, y el modo bestia.
• Los componentes de artillería pueden fijarse a las estaciones de armas situadas en el vientre de la aeronave.
• (La puerta de la bahía de armas sólo puede acoplarse cerrada).
• El fuselaje con ala integrada tiene un renderizado realista de Blended Wing Body (BWB).
• Este kit también cuenta con renders realistas de las siguientes secciones:
• Tomas de aire en forma de Y
• Cockpit y bahías del tren de aterrizaje
• Tobera del motor (diseño de una pieza)
• Asiento eyectable Martin-Baker US16E
• Potenciadores RCS (sección transversal de radar) colocados en las secciones superior e inferior (dos por cada una, cuatro en total) durante los ejercicios de entrenamiento básico.
• Cajas guardadas en el compartimento del tren de aterrizaje de morro.
• Se puede elegir entre cabina abierta o cerrada (no intercambiable tras el montaje).
• Los alerones se montan en posición elevada.
• La cabina y el carenado del sensor EOTS en la parte inferior del morro están recreados en plástico transparente.
• Incluye una figura de piloto sentado recreada de forma realista con pantalla montada en el casco (HMD) y componentes de artillería (AIM-9X Sidewinder x2 y GBU-12 Paveway II x4).
• Viene con tres opciones de marcado:
• 34º FS, 388º FW, Mando de Combate Aéreo de las Fuerzas Aéreas de EE.UU., Hill AFB, Utah
• 301º Escuadrón de Caza, 3ª Ala, Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón, Base Aérea de Misawa 302º Escuadrón de Caza, 3ª Ala, Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón, Base Aérea de Misawa
• Incluye pegatinas de enmascaramiento para pintar la demarcación de los componentes del carenado del dosel y del sensor EOTS, y una guía de pintura a todo color.

In 1944, the end of WWII, the German Army tried to improve fire power of the German Tank Panzerkampfwagen, and the German Panzer IV/70(A) developed based on this plan. To shorten its development cycle as much as possible, the hull was based upon the German Tank Panzerkampfwagen IV Ausf. J, which was under production at that moment, combined with the fixed fighting compartment with L/70 7.5cm long barrel gun of the IV/70(V) Lang. The Panzer IV/70(A) also featured stiff wire mesh panels called Thoma Schürzen. Around 280 produced in total and it saw service in both Eastern and Western Fronts.
Tamiya has faithfully captured the German Panzer IV/70(A) in every detail! It comes in 1/35 scale and is sure to attract military history aficionados and modelers alike around the world!

• 1/35 scale plastic model assembly kit. Length: 242mm, width: 98mm.
• The German Panzer IV/70(A) form accurately depicted based on extensive research at the Saumur Armored Museum in France.
• The hull is based upon the German Tank Panzerkampfwagen IV Ausf.J kit (35181) with new slide molding on sides, and late production fuel port hatch and return roller support frame recreated in detail.
• Aside from drive sprockets, road wheels and return rollers, other components are all new.
• Main gun moves – elevation/depression and traverse – accompanied by sighting device.
• Features opening commander and loader hatches.
• Features realistic depictions of surface sections such as cast gun shield and rolled steel fighting compartment walls.
• Assembly type depictions of lightweight tracks have one-piece straight sections.
• Large photo-etched parts authentically capture mesh Schürzen.
• Includes one torso commander figure.
• Comes with a choice of two marking options to recreate versions at the Eastern and Western Front.
• Use separately sold 1/35 German Jagdpanzer IV /70 (V) Lang Metal Gun Barrel Set (12660) to add even more detail.

En 1944, al final de la Segunda Guerra Mundial, el Ejército alemán intentó mejorar la potencia de fuego del Panzerkampfwagen alemán, y el Panzer IV/70(A) alemán se desarrolló basándose en este plan. Para acortar al máximo su ciclo de desarrollo, el casco se basó en el del Panzerkampfwagen IV Ausf. J alemán, que se estaba fabricando en ese momento, combinado con el compartimento de combate fijo con cañón largo L/70 de 7,5 cm del IV/70(V) Lang. El Panzer IV/70(A) también incorporaba paneles rígidos de malla metálica llamados Thoma Schürzen. Alrededor de 280 producidos en total y vio servicio en ambos frentes oriental y occidental.
Tamiya ha capturado fielmente el Panzer IV/70(A) alemán en cada detalle. Se presenta en escala 1/35 y sin duda atraerá a aficionados a la historia militar y modelistas de todo el mundo.

• Kit de montaje de maquetas de plástico a escala 1/35. Longitud: 242 mm, anchura: 98 mm.
• La forma alemana Panzer IV/70(A) representado con precisión sobre la base de una amplia investigación en el Museo Blindado de Saumur en Francia.
• El casco se basa en el tanque alemán Panzerkampfwagen IV Ausf.J kit (35181) con el nuevo moldeado de diapositivas en los lados, y la producción tardía escotilla del puerto de combustible y el rodillo de retorno marco de soporte recreado en detalle.
• Aparte de las ruedas dentadas motrices, ruedas de carretera y rodillos de retorno, los demás componentes son todos nuevos.
• El cañón principal se mueve -elevación/depresión y desplazamiento- acompañado de un dispositivo de puntería.
• Incluye escotillas de apertura para el comandante y el cargador.
• Representaciones realistas de las secciones de superficie, como el escudo fundido del cañón y las paredes de acero laminado del compartimento de combate.
• Tipo de montaje representaciones de orugas ligeras tienen una sola pieza secciones rectas.
• Grandes piezas fotograbadas capturar auténticamente Schürzen malla.
• Incluye una figura de comandante con torso.
• Viene con una selección de dos opciones de marcado para recrear versiones en el Frente Oriental y Occidental.
• Utiliza el conjunto de cañones metálicos del Jagdpanzer IV /70 (V) Lang 1/35 alemán (12660) que se vende por separado para añadir aún más detalle.