Durante la Segunda Guerra Mundial y en los conflictos de posguerra, el papel de la aviación aumentó significativamente. Los ataques aéreos y el apoyo aéreo a las fuerzas terrestres contribuyeron en gran medida al éxito de las operaciones. La cantidad de munición utilizada comenzó a calcularse en números grandiosos. Por ejemplo, durante la fase activa de la Guerra de Vietnam, la Fuerza Aérea estadounidense arrojó alrededor de 17 millones de bombas sobre Vietnam. El propósito del bombardeo era tanto dañar las formaciones armadas de Vietnam como destruir los bosques en los que operaban las guerrillas norvietnamitas.

Para alcanzar objetivos en tierra, también se utilizaron misiles no guiados de varios tipos y calibres. La lista de armas de aviación también incluía municiones incendiarias llenas de napalm y fósforo blanco. El resultado de su uso fueron los vastos territorios de selvas quemadas y campos agrícolas.

Escala
1:48

Periodo de tiempo
Después de 1950

Tamaño de caja
247 x 183 x 33 mm

Numero de detalles
88

Los primeros ataques de torpederos alemanes en la Segunda Guerra Mundial tuvieron lugar en el otoño de 1941. Atacaron un convoy británico y durante el ataque los aviones hundieron dos transportes: “Remuera” y “Sage York”. En el futuro, los torpederos se observaron en diferentes teatros de operaciones militares, desde el Ártico hasta el Mar Negro. El objetivo de sus ataques eran tanto los buques de guerra como los de transporte. Los torpedos de los aviones eran un arma poderosa; la historia naval de la Segunda Guerra Mundial tiene muchos casos de su uso exitoso en combate. Un ataque con torpedo exitoso era a menudo un veredicto tanto para el barco de transporte como para el acorazado.

Escala
1:48

Periodo de tiempo
WW2

Marcas
Remolque Torpedo alemán con torpedo F5. Segunda Guerra Mundial
Remolque Torpedo alemán con torpedo F5, KG26, Cerdeña, 1943

Tamaño del modelo (largo x ancho)
145 x 24 mm

Tamaño de caja
247 x 183 x 33 mm

Numero de detalles
26

Scale
1:48

Time period
Before 1950

Model size (length x width)
146 x 82 mm

Box size
247 x 183 x 33 mm

Number of details
38

El BQM-34A Firebee es un vehículo aéreo no tripulado utilizado como objetivo para el entrenamiento de pilotos y tripulaciones de defensa aérea. Fue construido para satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para objetivos de velocidad variable. Desarrollado por la empresa estadounidense Teledyne Ryan Aeronautical. También se produjo una versión del ejército: el MQM-34D con un lanzador terrestre.

En el modo de vuelo, el dron fue controlado por un operador por radio. Después de ser alcanzado por un cohete o después del final de la misión, el dispositivo aterrizó con un paracaídas.

Varios aviones actuaron como portaaviones de drones. Una de las opciones fue el DB-26. En la versión de los portaaviones, se retiraron absolutamente todas las armas de la aeronave y se suspendieron objetivos no tripulados en los pilones debajo del ala.

Escala
1:48

Periodo de tiempo
Antes de 1950

Tamaño del modelo (largo x ancho)
146 x 82 mm

Tamaño de caja
247 x 183 x 33 mm

Numero de detalles
38

The AH-1G combat helicopter has conceived as a fire support helicopter. Due to its firepower, the term “aerial artillery” coined during the Vietnam War, was often applied to it. The main armament mounted on a turret in the nose part of the helicopter was a six-barreled Minigun 7.62 mm machine gun with a clip of 4,000 rounds and an M129 40 mm grenade launcher with 300 rounds of ammunition. Other types of weapons also were used.

In 1972, the Vietnamese began to use the Soviet “Strela” man-portable anti-aircraft system to attack low-flying targets. They were very successful against helicopters, including Cobras. Some helicopters were equipped with a device that diverted hot gases from the working engine upwards to protect them from the homing heads mounted on the Arrows. And as practice showed, this had the necessary effect. To capture helicopters modified in this way, the sensitivity of the Arrow’s homing head was insufficient.

During the war in Southeast Asia, the Cobras demonstrated excellent survivability and proved themselves to be a reliable and powerful ground support aircraft.

Scale
1:32

Time period
After 1950

Model size (length x width)
422 x 106 mm

Box size
410 x 260 x 100 mm

Number of details
241

El helicóptero de combate AH-1G se ha concebido como un helicóptero de apoyo contra incendios. Debido a su potencia de fuego, el término “artillería aérea”, acuñado durante la Guerra de Vietnam, se le aplicó a menudo. El armamento principal montado en una torreta en la parte delantera del helicóptero era una ametralladora Minigun de 7,62 mm de seis cañones con un cargador de 4.000 rondas y un lanzagranadas M129 de 40 mm con 300 rondas de munición. También se utilizaron otros tipos de armas.

En 1972, los vietnamitas comenzaron a utilizar el sistema antiaéreo portátil “Strela” soviético para atacar objetivos en vuelo bajo. Tuvieron mucho éxito contra helicópteros, incluidos Cobras. Algunos helicópteros estaban equipados con un dispositivo que desviaba los gases calientes del motor en funcionamiento hacia arriba para protegerlos de los cabezales de retorno montados en los Arrows. Y como demostró la práctica, esto tuvo el efecto necesario. Para capturar helicópteros modificados de esta manera, la sensibilidad de la cabeza de retorno del Arrow fue insuficiente.

Durante la guerra en el sudeste asiático, los Cobras demostraron una excelente capacidad de supervivencia y demostraron ser un avión de apoyo terrestre confiable y poderoso.

Escala
1:32

Periodo de tiempo
Después de 1950

Tamaño del modelo (largo x ancho)
422 x 106 mm

Tamaño de caja
410 x 260 x 100 mm

Numero de detalles
241

The Italian Air Force (Regia Aeronautica), as an independent branch of the armed forces, was created back in 1923. In the period between the two world wars, they were considered the most progressive in Europe. However, insufficient attention to modern types of aircraft, as well as the industrial and technical weakness of Italy, led to the loss of a leading position in comparison with the air forces of other countries.

During the war, the pilots of Regia Aeronautica fought the enemy in different theaters of operations. In the Mediterranean, their opponents were French and British pilots. One of the brightest pages of the confrontation in the Mediterranean was the Battle of Malta. In North Africa, Italian pilots fought against the British Air Force. Also, units of Italian combat aircraft were sent to the Eastern Front, to fight the Soviet Union. This scattering of forces and assets, as well as insufficient replacement of losses, forced the Italian command to switch from active offensive operations to defense.

La Fuerza Aérea Italiana (Regia Aeronautica), como rama independiente de las fuerzas armadas, fue creada en 1923. En el período entre las dos guerras mundiales, fueron consideradas las más progresistas de Europa. Sin embargo, la atención insuficiente a los tipos modernos de aviones, así como la debilidad industrial y técnica de Italia, llevaron a la pérdida de una posición de liderazgo en comparación con las fuerzas aéreas de otros países.

Durante la guerra, los pilotos de Regia Aeronautica lucharon contra el enemigo en diferentes teatros de operaciones. En el Mediterráneo, sus oponentes eran pilotos franceses y británicos. Una de las páginas más brillantes del enfrentamiento en el Mediterráneo fue la Batalla de Malta. En el norte de África, los pilotos italianos lucharon contra la Fuerza Aérea Británica. Además, se enviaron unidades de aviones de combate italianos al Frente Oriental para luchar contra la Unión Soviética. Esta dispersión de fuerzas y activos, así como la sustitución insuficiente de pérdidas, obligó al mando italiano a pasar de las operaciones ofensivas activas a la defensa.

Escala
1:32

Periodo de tiempo
WW2

Marcas
CR. 42 Falco, 83 So., 18 Gruppo, 56 Stormo C.T., Ursel, Bélgica, noviembre de 1940
CR.42 Falco, 75 Sq., 23 Gruppo Autonomo C.T., Sicilia, junio de 1941

Tamaño del modelo (largo x ancho)
258 x 303 milímetro

Tamaño de caja
410 x 260 x 55 mm

Numero de detalles
161 + 28

Numero de figuras
4