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Models & Distribution Shop

The best brands of scale model modelers are part of the AK family. Aircrafts, Tanks, Cars, Motorbikes, Gundam, Ships, Figures, Aftermarkets… A real temptation for plastic and resin addicts. And if you simply prefer playing, we also offer the trendiest Wargames of the market.
  • Star Wars Y-Wing Starfighter 1/72 (Bandai)


    REV01209

    54,95
    ENGLISH

    Brand: Revell
    Title: Star Wars Y-Wing Starfighter 1/72 (Bandai)
    Number: 01209
    Scale: 1:72
    Type: Complete kit

     

    ESPAÑOL

    Marca: Revell
    Título: Star Wars Y-Wing Starfighter 1/72 (Bandai)
    Número: 01209
    Escala: 1:72
    Tipo: Kit completo

     


  • Mig-29UB Ukrainian Air Force 1/72


    IBG72902

    35,50
    ENGLISH

    Mig-29UB Ukrainian Air Force 1/72

    This model kit contains Trumpeter plastic parts and brand new decals!

     

    ESPAÑOL

    Mig-29UB Ukrainian Air Force 1/72

    Este kit contiene piezas de plástico Trumpeter y calcas nuevas.

     


  • 1/48 McDonnell Douglas F-4G Phantom II Wild Weasel


    MM LS-015

    89,95
    ENGLISH

    The F-4G Wild Weasel was a U.S. Air Force’s dedicated Suppression of Enemy Air Defense (SEAD) aircraft converted from the F-4E. This aircraft first flew in 1975 and entered service with the U.S. Air Force in 1978. The F-4G could suppress enemy air defense systems, and jam and attack enemy air defense radars. It also had outstanding maneuverability and could perform a variety of tasks by changing the weapon stores. During the Gulf War in 1991, F-4G was the only available U.S. Air Force SEAD aircraft.

     

    ESPAÑOL

    El F-4G Wild Weasel era un avión de la Fuerza Aérea de EE.UU. dedicado a la supresión de la defensa aérea enemiga (SEAD) convertido a partir del F-4E. Este avión voló por primera vez en 1975 y entró en servicio en las Fuerzas Aéreas de EE.UU. en 1978. El F-4G podía suprimir los sistemas de defensa aérea del enemigo, e interferir y atacar los radares de defensa aérea del enemigo. También tenía una excelente maniobrabilidad y podía realizar una gran variedad de tareas cambiando los almacenes de armas. Durante la Guerra del Golfo en 1991, el F-4G fue el único avión SEAD disponible de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

     


  • 1/48 Boeing F/A-18F Super Hornet Bounty Hunters


    MM LS-016

    89,95
    ENGLISH

    1/48 Boeing F/A-18F Super Hornet Bounty Hunters

     

    ESPAÑOL

    1/48 Boeing F/A-18F Super Hornet Bounty Hunters

     


  • Focke-Wulf FW190D-13 Nordenham Production 1/72


    IBG72535

    23,95
    ENGLISH

    Fw 190D was the final mass-produced version of the ‘golden child’ of Focke-Wulf company, that lived to see many variants differing in armament and engines used.
    Although the version of Fw 190 equipped with an inline engine is often considered to be a late-war design, its history in fact dates back to earlier years and follows a natural direction of the machine’s development. As early as 1941 it was obvious that German fighters would have to contend with Allied bombers equipped with turbocharged engines capable of sustaining high power at altitudes exceeding 6000m. Focke-Wulf realized that the Allies were rapidly gaining the technical advantage and began courting the Air Ministry for a contract to develop versions that would sustain their combat characteristics at higher altitudes. Work soon began on developing fighters equipped with turbocharger. Initial trials with a radial engine (Fw 190B) were not promising and the attention of designers focused on inline engines (Fw 190C with DB603 engine). Despite extensive development programs, both versions were plagued by technical problems resulting from severely underdeveloped systems. Eventually they did not meet with the RLM enthusiasm, remaining only in prototype stages. In the end, advances in the development of the Junkers Jumo 213 engine gave hopes for a fighter that could at last match the more advanced designs of the enemy.
    First prototype with the new engine was built in September 1942. It was a simple adaptation of the radial-engined machine – a complete inverted-V inline powerplant was fitted to the existing airframe. Flight tests showed that the new engine shifted the center of gravity too much forward, causing the aircraft to be unstable in flight. Focke-Wulf design team solved the problem paying attention to minimizing the changes required to the airframe. To compensate for the shifted center of gravity, the tail was lengthened by inserting a new section in the fuselage just in front of the tailplane. Increased engine power also required corrections to the longitudinal stability of the machine. It was achieved by inserting simple elements increasing area of the vertical stabilizer. Further tests of prototypes in the new configuration took two more years, and after dealing with teething problems and rejecting the unsatisfactory D-0, D-1 and D-2 configurations, the fighter equipped with the series-produced Jumo 213A engine with a single-stage, two-speed mechanical supercharger was put into series production in August 1944 as the D-9 version. Thus the legend was born.
    Near the end of war, the evolution of inline engines powering the Fw 190D accelerated and their intensive development resulted in successive subtypes of the aircraft. Variants D-10, D-12 and D-14 remained prototypes, but for D-11 and D-13 series production was started. They were equipped with a more powerful version of the Jumo 213F engine with a two-stage three-speed mechanical supercharger. The last variant to be developed was D-15, powered by the finally refined DB603 engine. A prototype version of the D-15 was built and flown just before the end of war, using a standard, series machine as a basis for conversion. The end of war ended the preparation of the new variant still at the stage of development, and the production was not started.
    It is estimated that 1500 to 1700 machines of the D version were produced in all factories and production branches. Out of that about 900 were taken over by the Luftwaffe, but because of the chaotic situation in the last months of war still fewer of them were actually delivered to the combat units.

     

    For more information on the differences between variants of the aircraft go to:
    www.ibgmodels.com/resources-2

     

    ESPAÑOL

    El Fw 190D fue la última versión producida en serie del “hijo dorado” de la compañía Focke-Wulf, que vivió para ver muchas variantes que diferían en armamento y motores utilizados.
    Aunque la versión del Fw 190 equipada con un motor en línea se considera a menudo un diseño de finales de la guerra, su historia se remonta de hecho a años anteriores y sigue una dirección natural del desarrollo de la máquina. Ya en 1941 era obvio que los cazas alemanes tendrían que enfrentarse a los bombarderos aliados equipados con motores turboalimentados capaces de mantener una gran potencia a altitudes superiores a los 6.000 metros. Focke-Wulf se dio cuenta de que los Aliados estaban ganando rápidamente la ventaja técnica y comenzó a cortejar al Ministerio del Aire para obtener un contrato para desarrollar versiones que mantuvieran sus características de combate a mayores altitudes. Pronto se empezó a trabajar en el desarrollo de cazas equipados con turbocompresor. Las pruebas iniciales con un motor radial (Fw 190B) no fueron prometedoras y la atención de los diseñadores se centró en los motores en línea (Fw 190C con motor DB603). A pesar de los extensos programas de desarrollo, ambas versiones estaban plagadas de problemas técnicos derivados de sistemas muy poco desarrollados. Finalmente no despertaron el entusiasmo del RLM, quedándose sólo en fases de prototipo. Al final, los avances en el desarrollo del motor Junkers Jumo 213 permitieron albergar esperanzas de un caza que pudiera por fin equipararse a los diseños más avanzados del enemigo.
    El primer prototipo con el nuevo motor se construyó en septiembre de 1942. Se trataba de una simple adaptación de la máquina con motor radial: se instaló un propulsor completo en V invertida en línea en el fuselaje existente. Las pruebas de vuelo demostraron que el nuevo motor desplazaba el centro de gravedad demasiado hacia delante, provocando la inestabilidad del avión en vuelo. El equipo de diseño de Focke-Wulf resolvió el problema prestando atención a minimizar los cambios necesarios en el fuselaje. Para compensar el desplazamiento del centro de gravedad, se alargó la cola insertando una nueva sección en el fuselaje justo delante del plano de cola. El aumento de la potencia del motor también requirió correcciones en la estabilidad longitudinal de la máquina. Se consiguió insertando elementos sencillos que aumentaban la superficie del estabilizador vertical. Las pruebas de los prototipos con la nueva configuración duraron dos años más, y tras solucionar los problemas iniciales y rechazar las insatisfactorias configuraciones D-0, D-1 y D-2, el caza equipado con el motor Jumo 213A de serie con un sobrealimentador mecánico de una etapa y dos velocidades se puso en producción en serie en agosto de 1944 como la versión D-9. Así nació la leyenda. Así nació la leyenda.
    Cerca del final de la guerra, la evolución de los motores en línea que propulsaban el Fw 190D se aceleró y su desarrollo intensivo dio lugar a sucesivos subtipos del avión. Las variantes D-10, D-12 y D-14 siguieron siendo prototipos, pero para las series D-11 y D-13 se inició la producción en serie. Estaban equipados con una versión más potente del motor Jumo 213F con un sobrealimentador mecánico de dos etapas y tres velocidades. La última variante que se desarrolló fue la D-15, propulsada por el motor DB603 finalmente perfeccionado. Se construyó y voló una versión prototipo del D-15 justo antes del final de la guerra, utilizando una máquina estándar de serie como base para la conversión. El final de la guerra puso fin a la preparación de la nueva variante aún en fase de desarrollo, y no se inició la producción.
    Se estima que se produjeron entre 1500 y 1700 máquinas de la versión D en todas las fábricas y ramas de producción. De ellos, unos 900 fueron adquiridos por la Luftwaffe, pero debido a la caótica situación de los últimos meses de la guerra, aún fueron menos los que se entregaron realmente a las unidades de combate.

     

    Para más información sobre las diferencias entre las distintas variantes del avión, visite:
    www.ibgmodels.com/resources-2


  • F/A-18E/F Super Hornet Decal set – Movie Collection No.8 for 1/48 Hasegawa kit

    Sold out

    JD48002

    18,20
    ENGLISH

    • The decal set for 1/48 F/A-18E/F Super Hornet.
    • Best fit for the Hasegawa 1/48 F/A-18E & F/A-18F kit.
    • Total 10 types of markings included for the F/A-18E/F in the movie.
    • (5 types in the Fighter Weapons School & 5 types in the special mission)
    • Includes marking for the pilot helmet.
    • 1 sheet Water slide type decal
    • 2 Canopy mask included (for 1/48 Hasegawa F/A-18E/F/G kit).

     

    *PDF Manual Download here.

     

    ESPAÑOL

    • Juego de calcas para el F/A-18E/F Super Hornet de 1/48.
    • Se adapta a los kits de Hasegawa 1/48 F/A-18E y F/A-18F.
    • Incluye un total de 10 tipos de marcas para el F/A-18E/F en la película.
    • (5 tipos en la Escuela de Armas de Caza y 5 tipos en la misión especial)
    • Incluye marcaje para el casco del piloto.
    • 1 hoja de calcomanía tipo Water slide
    • 2 Máscaras para el dosel incluidas (para el kit de 1/48 F/A-18E/F/G de Hasegawa).

     

    *Descargue el manual PDF aquí.

     


  • Su-57 Decal set – Movie Collection No.9 (for 1/48 Zvezda, Tamiya, 1/72 Zvezda kit)

    Sold out

    JD48003

    11,40
    ENGLISH

    • The decal set for 1/48 Su-57.
    • Best fit for Zvezda 1/48 Su-57 kit.
    • Includes marking for the Academy, Zvezda 1/72 Su-57 kit.
    • This also includes marking for 1/48 F-14A Tomcat. (Tamiya 1/48 F-14A)
    • Provided applicable manual Also serving as a camouflage color guide
    • 1 sheet of Water slide type decal

     

    *Camouflage painting guide download here.

     

    ESPAÑOL

    • Juego de calcas para el Su-57 de 1/48.
    • Se ajusta a la perfección al kit Zvezda 1/48 Su-57.
    • Incluye marcaje para el kit Academy, Zvezda 1/72 Su-57.
    • También incluye el marcado para el 1/48 F-14A Tomcat. (Tamiya 1/48 F-14A)
    • Se suministra el manual aplicable También sirve como guía de colores de camuflaje
    • 1 hoja de calcomanía tipo Water slide

     

    *Descargue aquí la guía de pintura del camuflaje.


  • Soviet military airfield 1980s (Mikoyan-29 “9-13”, APA-50M (ZiL-131), ATZ-5 and Soviet PAG-14 Airfield Plates) 1/72


    ICM DS7203

    33,95
    ENGLISH

    Soviet military airfield 1980s
    (Mikoyan-29 “9-13”, APA-50M (ZiL-131), ZiL-131 Command Vehicle and Soviet PAG-14 Airfield Plates)

    SCALE
    1:72

    TIME PERIOD
    USSR

    BOX SIZE
    294 x 230 x 58 mm

    ESPAÑOL

    Aeródromo militar soviético de 1980
    (Mikoyan-29 “9-13”, APA-50M (ZiL-131), vehículo de mando ZiL-131 y placas de aeródromo soviéticas PAG-14)

    ESCALA
    1:72

    PERIODO
    URSS

    TAMAÑO DE LA CAJA
    294 x 230 x 58 mm

     


  • Ki-21-Ib Sally, Japanese Heavy Bomber (100% new molds) 1/72


    ICM 72203

    35,95
    ENGLISH

    Ki-21-Ib ‘Sally’
    Japanese Heavy Bomber

    The Ki-21 bomber was designed as an aircraft for long-range bombing missions, including over the territory of the Soviet Union from Japanese bases in Manchuria. Its serial production was started in 1938, the same year it was the combat debut of this aircraft. The Ki-21 bomber, also designated “Army Type 97 Heavy Bomber”, was a twin-engine all-metal monoplane with a crew of 6 person.
    It had excellent aerodynamics, which allowed it to develop a high speed during the flight. The Ki-21-Ib variant aircraft was the second production modification of the Ki-21 bomber line and featured increased machine gun armament (including a tail machine gun point), partially protected fuel tanks and modified taillights. Bombers were produced by two factories – Nakajima and Mitsubishi.

    SCALE
    1:72

    TIME PERIOD
    WW2

    MARKINGS
    Ki-21-lb ‘Sally’, 60th Sentai (60th AirGroup), China, summer 1940
    Ki-21-lb ‘Sally’, 60th Sentai 3rd Chutai (60th Air Group 3rd Squadron), China, late 1940
    Ki-21-lb ‘Sally’, 58th Sentai (58th AirGroup), Harbin, December 1940
    Ki-21-Ib ‘Sally’, 105 Kyoiku Hiko Rentai (105th Training Flight Regiment), Hamamatsu, presumably 1942

    MODEL SIZE (LENGTH X WIDTH)
    314 * 228 mm

    BOX SIZE
    294 x 230 x 58 mm

    NUMBER OF DETAILS
    163

     

    ESPAÑOL

    Ki-21-Ib ‘Sally
    Bombardero pesado japonés

    El bombardero Ki-21 fue diseñado como avión para misiones de bombardeo de largo alcance, incluso sobre el territorio de la Unión Soviética desde bases japonesas en Manchuria. Su producción en serie se inició en 1938, el mismo año que supuso el debut en combate de este avión. El bombardero Ki-21, también designado “Bombardero Pesado Tipo 97 del Ejército”, era un monoplano bimotor totalmente metálico con una tripulación de 6 personas.
    Tenía una excelente aerodinámica, lo que le permitía desarrollar una gran velocidad durante el vuelo. El avión variante Ki-21-Ib fue la segunda modificación de producción de la línea de bombarderos Ki-21 y presentaba un mayor armamento de ametralladoras (incluida una punta de ametralladora en la cola), depósitos de combustible parcialmente protegidos y luces traseras modificadas. Los bombarderos fueron producidos por dos fábricas: Nakajima y Mitsubishi.

    ESCALA
    1:72

    PERIODO
    SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

    MARCAS
    Ki-21-lb ‘Sally’, 60º Sentai (60º Grupo Aéreo), China, verano de 1940
    Ki-21-lb ‘Sally’, 60th Sentai 3rd Chutai (60th Air Group 3rd Squadron), China, finales de 1940
    Ki-21-lb “Sally”, 58º Sentai (58º Grupo Aéreo), Harbin, diciembre de 1940
    Ki-21-Ib ‘Sally’, 105 Kyoiku Hiko Rentai (105º Regimiento de Vuelo de Entrenamiento), Hamamatsu, presumiblemente 1942

    TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ANCHO)
    314 * 228 mm

    TAMAÑO DE LA CAJA
    294 x 230 x 58 mm

    NÚMERO DE DETALLES
    163

     


  • Bristol Beaufort Mk.IA with tropical filter 1/48


    ICM 48311

    55,95
    ENGLISH

    Bristol Beaufort Mk.IA with tropical filters

    Developed by the Bristol Aeroplane Company, the Bristol Beaufort torpedo bomber began to enter service with the RAF Coastal Command in late 1939. The aircraft was actively used to perform various tasks, and its peak monthly production was up to 30 machines per month. Later the Bristol Beaufort was improved, the composition of armament and equipment changed.

    The Mk.IA modification had a new machine gun turret, similar to the one installed on the Bristol Blenheim bomber. Also, ASV radars began to be installed on torpedo bombers, which were used to search for surface targets.

    This aircraft was on combat at Mediterranean Sea and North Africa. Here their targets were convoys of transport ships and warships of the Axis countries. Operation in high temperature conditions also led to the use of modified carburetor air intakes on Bristol Beaufort engines.

    SCALE
    1:48

    TIME PERIOD
    WW2

    MARKINGS
    Bristol Beaufort Mk.IA DD959 Q 217 Squadron, Malta, 1942
    Bristol Beaufort Mk.IA L9965T Mediterranean Sea region, 1942
    Bristol Beaufort Mk.IA DX157 presumbly Indian Ocean region, Spring, 1944
    Bristol Beaufort Mk.IA EK979 RAF traning unit, Bilbais, Egypt, 1944

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    ESPAÑOL

    Bristol Beaufort Mk.IA con filtros tropicales

    Desarrollado por la Bristol Aeroplane Company, el bombardero torpedero Bristol Beaufort comenzó a entrar en servicio en el Mando Costero de la RAF a finales de 1939. El avión se utilizó activamente para realizar diversas tareas, y su pico de producción mensual fue de hasta 30 aparatos al mes. Más tarde el Bristol Beaufort fue mejorado, la composición del armamento y el equipamiento cambiaron.

    La modificación Mk.IA contaba con una nueva torreta ametralladora, similar a la instalada en el bombardero Bristol Blenheim. Además, se empezaron a instalar radares ASV en los bombarderos torpederos, que se utilizaban para buscar objetivos de superficie.

    Estos aviones combatieron en el mar Mediterráneo y en el norte de África. Aquí sus objetivos eran convoyes de buques de transporte y buques de guerra de los países del Eje. La operación en condiciones de altas temperaturas también llevó al uso de tomas de aire modificadas para carburadores en los motores Bristol Beaufort.

    ESCALA
    1:48

    PERIODO
    SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

    MARCAS
    Bristol Beaufort Mk.IA DD959 Q 217 Escuadrón, Malta, 1942
    Bristol Beaufort Mk.IA L9965T Región del Mar Mediterráneo, 1942
    Bristol Beaufort Mk.IA DX157 presumiblemente región del Océano Índico, primavera, 1944
    Bristol Beaufort Mk.IA EK979 Unidad de entrenamiento de la RAF, Bilbais, Egipto, 1944

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

     


  • Bronco OV-10A US Navy 1/48


    ICM 48304

    42,50
    ENGLISH

    Bronco OV-10A US Navy

    SCALE
    1:48

    TIME PERIOD
    After 1950

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    ESPAÑOL

    Bronco OV-10A US Navy

    ESCALA
    1:48

    PERIODO
    Después de 1950

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

     


  • Ju-88A-8 Paravane, WWII German aircraft 1/48


    ICM 48230

    56,95
    ENGLISH

    Ju-88A-8 Paravane
    WWII German aircraft

    During the WWII balloons with steel cables were used in the air defense system of Great
    Britain to protect against German air raids. Such barriers prevented the free passage of
    aircraft and were dangerous for Luftwaffe pilots. To combat such barriers, German deve-
    loped special steel cutters for their aircraft, which were also called paravanes – by analogy
    with devices for protection against sea mines. Some of the Ju-88 aircraft of the A4 and A5 modifications were converted to use such paravanes and received the markings A8 and A6, respectively. The paravanes were massive steel structures in the form of a large frame, which was mounted in front of the aircraft and had the purpose of diverting the steel cables to the ends of the wing, where the cutters for cutting the cable were located. And although the facts of the combat use of aircraft with such devices took place, these paravanes did not become widespread.

    SCALE
    1:48

    TIME PERIOD
    WW2

    MARKINGS
    Junkers Ju 88 A-8 Paravane, 5./KG 30, 1941
    Junkers Ju 88 A-8 Paravane, KG 30,1941
    Junkers Ju 88 A-8 Paravane, KG 51, 1941

    MODEL SIZE (LENGTH X WIDTH)
    425 * 329 mm

    ESPAÑOL

    Ju-88A-8 Paravane
    Aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial

    Durante la Segunda Guerra Mundial se utilizaron globos con cables de acero en el sistema de defensa aérea de Gran
    Gran Bretaña para protegerse de los ataques aéreos alemanes. Estas barreras impedían el libre paso de
    y eran peligrosas para los pilotos de la Luftwaffe. Para combatirlas, los alemanes desarrollaron
    cizallas de acero especiales para sus aviones, que también se llamaban paravanes – por analogía
    con los dispositivos de protección contra las minas marinas. Algunos de los Ju-88 de las modificaciones A4 y A5 fueron convertidos para utilizar dichos paravanes y recibieron las marcas A8 y A6, respectivamente. Los paravanes eran enormes estructuras de acero en forma de un gran armazón, que se montaba en la parte delantera del avión y tenía la finalidad de desviar los cables de acero hacia los extremos del ala, donde se encontraban los cortadores para cortar el cable. Y aunque los hechos del uso en combate de aviones con tales dispositivos tuvieron lugar, estos paravanes no se generalizaron.

    ESCALA
    1:48

    PERÍODO
    SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

    MARCAS
    Junkers Ju 88 A-8 Paravane, 5./KG 30, 1941
    Junkers Ju 88 A-8 Paravane, KG 30,1941
    Junkers Ju 88 A-8 Paravane, KG 51, 1941

    TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ANCHO)
    425 * 329 mm

     


  • Gotha Go 242A, WWII German Landing Glider 1/48


    ICM 48226

    52,95
    ENGLISH

    Gotha Go 242A
    WWII German Landing Glider

    The Go 242A1 amphibious transport glider was designed to deliver military units to the rear
    of the enemy. It could carry 21 fully equipped soldiers, and as a transport – military cargo,
    for example, an army car or a field gun. The cargo compartment of the fuselage was made
    of steel pipes, the wings were made of wood, the skin of the glider was made of fabric with water-resistant impregnation.
    Loading was carried out through a hatch in the tail part of the fuselage. The rear location of
    the hatch was convenient because if the glider collided with any obstacle during landing and
    damaged its nose, the hatch remained intact, which allowed quick unloading in combat condi-
    tions. Go 242A1 gliders, in addition to transporting personnel, were also used to supply troops on the Eastern Front and in North Africa.

    SCALE
    1:48

    TIME PERIOD
    WW2

    MARKINGS
    Gotha Go 242A, Mediterranean theater of operations, 1942
    Gotha Go 242A, presumably Eastern Front, summer 1942
    Gotha Go 242A, southern section of the Eastern Front, 1942
    Gotha Go 242A, Eastern Front, winter 1943

    MODEL SIZE (LENGTH X WIDTH)
    519 * 332 mm

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    NUMBER OF DETAILS
    214

    ESPAÑOL

    Gotha Go 242A
    Planeador de desembarco alemán de la Segunda Guerra Mundial

    El Go 242A1 planeador de transporte anfibio fue diseñado para entregar las unidades militares a la retaguardia
    del enemigo. Podía llevar 21 soldados totalmente equipados, y como transporte – carga militar,
    por ejemplo, un carro militar o un cañón de campaña. El compartimiento de carga del fuselaje estaba hecho
    de tubos de acero, las alas eran de madera, la piel del planeador era de tela con impregnación resistente al agua.
    La carga se realizaba a través de una escotilla en la parte de cola del fuselaje. La ubicación trasera de
    La ubicación trasera de la escotilla era conveniente porque si el parapente colisionaba con algún obstáculo durante el aterrizaje y se dañaba el morro, la escotilla permanecía abierta.
    dañaba el morro, la escotilla permanecía intacta, lo que permitía una descarga rápida en condiciones de combate.
    de combate. Los planeadores Go 242A1, además de transportar personal, también se utilizaron para abastecer a las tropas en el Frente Oriental y en el norte de África.

    ESCALA
    1:48

    PERÍODO
    SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

    MARCAS
    Gotha Go 242A, teatro de operaciones del Mediterráneo, 1942
    Gotha Go 242A, presumiblemente Frente Oriental, verano de 1942
    Gotha Go 242A, sección sur del Frente Oriental, 1942
    Gotha Go 242A, Frente Oriental, invierno de 1943

    TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ANCHO)
    519 * 332 mm

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

    NÚMERO DE DETALLES
    214

     


  • Normandy-Neman. Plane of Roland de la Poype (Yak-9T with Roland de la Poype figure) 1/32


    ICM 32093

    63,50
    ENGLISH

    SCALE
    1:32

    TIME PERIOD
    WW2

    MARKINGS
    Yak-9T of pilot Roland Paulze d’Ivoy de la Poype, 1943

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    FIGURES AVAILABILITY
    Yes

    FIGURES COUNT
    1

    (Yak-9T with Roland de la Poype figure)

    Roland Paulze d’Ivoy de la Poype was born on July 28, 1920 in the commune of Prado, in a family of aristocrats. Fascinated by aviation since the time of his studies at the lyceum, in August 1939 he became a cadet of the flight school. After the surrender of France, he emigrated to the UK and became a pilot in the British RAF. Subsequently, he goes to the USSR as part of a French detachment of volunteer pilots, who upon arrival become the basis of the Normandy fighter squadron.

    Roland de la Poype had his first victory on August 31 in 1943. The following month, two more planes were added to his personal account – Fw 190 and Ju 87. The full list of air victories of the pilot included 16 downed enemy aircraft. Courage and combat qualities of de la Poype were marked by combat awards of the USSR and France. After the war he continued to serve in the French Air Force, and in 1947 he retired.

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:32

    PERIODO
    II GUERRA MUNDIAL

    MARCAS
    Yak-9T del piloto Roland Paulze d’Ivoy de la Poype, 1943

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

    DISPONIBILIDAD DE FIGURAS

    NÚMERO DE FIGURAS
    1

    (Yak-9T con figura de Roland de la Poype)

    Roland Paulze d’Ivoy de la Poype nació el 28 de julio de 1920 en la comuna de Prado, en el seno de una familia de aristócratas. Fascinado por la aviación desde sus estudios en el liceo, en agosto de 1939 se convirtió en cadete de la escuela de vuelo. Tras la rendición de Francia, emigra al Reino Unido y se convierte en piloto de la RAF británica. Posteriormente, viaja a la URSS como parte de un destacamento francés de pilotos voluntarios, que a su llegada se convierten en la base del escuadrón de cazas de Normandía.

    Roland de la Poype obtiene su primera victoria el 31 de agosto de 1943. Al mes siguiente, dos aviones más se sumaron a su cuenta personal: el Fw 190 y el Ju 87. La lista completa de victorias aéreas del piloto incluía 16 aviones enemigos derribados. El valor y las cualidades combativas de de la Poype fueron reconocidos con condecoraciones de combate de la URSS y Francia. Después de la guerra siguió sirviendo en las Fuerzas Aéreas francesas, y en 1947 se retiró.

     


  • Normandie-Niemen. Plane of Marcel Lefevre (Yak-9T with Marcel Lefevre figure) 1/32


    ICM 32092

    63,50
    ENGLISH

    SCALE
    1:32

    TIME PERIOD
    WW2

    MARKINGS
    Yak-9T of pilot Marcel Lefevre, 1943

    MODEL SIZE (LENGTH X WIDTH)
    269 X 304 mm

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    NUMBER OF DETAILS
    171+10

     

    (Yak-9T with Marcel Lefevre figure)

    As part of the agreement between the National Committee of Free France and the government of the Soviet Union, Air Group No. 3 was formed in September 1942, which soon became the Normandy Squadron.

    On December 4, 1942, the squadron was included in the Soviet Air Force, and in April 1943 it began combat operations.

    On July 5, 1943, the squadron was formed into the 1st Fighter Aviation Regiment “Normandy”, which later became known as “Normandy-Neman”. Marcel Lefevre was one of the first pilots to join the unit.

    After training on Soviet aircraft, he scored his first victory on the Eastern Front in May 1943, shooting down an Hs-126 fighter and then an Me-109 fighter. Lefevre was an inventive and virtuoso pilot in combat, energetic and proactive.

    His experience and skill allowed him to be a kind of teacher for the new French pilots arriving in the regiment.

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:32

    PERIODO
    II GUERRA MUNDIAL

    MARCAS
    Yak-9T del piloto Marcel Lefevre, 1943

    TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ANCHO)
    269 X 304 mm

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

    NÚMERO DE DETALLES
    171+10

     

    (Yak-9T con figura de Marcel Lefevre)

    Como parte del acuerdo entre el Comité Nacional de la Francia Libre y el gobierno de la Unión Soviética, en septiembre de 1942 se formó el Grupo Aéreo Nº 3, que pronto se convirtió en el Escuadrón Normandía.

    El 4 de diciembre de 1942, el escuadrón fue incluido en la Fuerza Aérea Soviética, y en abril de 1943 comenzó sus operaciones de combate.

    El 5 de julio de 1943, el escuadrón se constituyó en el 1er Regimiento de Aviación de Caza “Normandía”, que más tarde pasó a llamarse “Normandía-Neman”. Marcel Lefevre fue uno de los primeros pilotos en unirse a la unidad.

    Después de entrenarse con aviones soviéticos, consiguió su primera victoria en el Frente Oriental en mayo de 1943, derribando un caza Hs-126 y después un caza Me-109. Lefevre era un piloto inventivo y virtuoso en combate, enérgico y proactivo.

    Su experiencia y habilidad le permitieron ser una especie de maestro para los nuevos pilotos franceses que llegaban al regimiento.

     


  • Me262 & P-51B – Combat Set 1/72


    REV03711

    13,95
    ENGLISH

    Brand: Revell
    Title: Me262 & P-51B – Combat Set
    Number: 03711
    Scale: 1:72
    Type: Complete kit

     

    ESPAÑOL

    Marca: Revell
    Título: Me262 & P-51B – Combat Set
    Número: 03711
    Escala: 1:72
    Tipo: Kit completo

     


  • Tornado ECR Tigermeet 2018 1/72


    REV03880

    21,95
    ENGLISH

    Brand: Revell
    Title: Tornado ECR Tigermeet 2018
    Number: 03880
    Scale: 1:72
    Type: Complete kit

     

    ESPAÑOL

    Marca: Revell
    Título: Tornado ECR Tigermeet 2018
    Número: 03880
    Escala: 1:72
    Tipo: Kit completo

     


  • TORNADO IDS 1/48


    ED11165

    84,95
    ENGLISH

    Limited edition kit of European twin engine combat aircraft Tornado IDS designed for fighter bomber role in German Air Force in 1/48 scale.

    Kit presents not only German Tornados in markings from Tiger Meets but also in standard camouflage.

    plastic parts: Revell
    marking options: 7
    decals: Eduard
    PE parts: pre-painted
    painting mask: yes
    resin parts: wheels and seats

     

    ESPAÑOL

    Limited edition kit of European twin engine combat aircraft Tornado IDS designed for fighter bomber role in German Air Force in 1/48 scale.

    Kit presents not only German Tornados in markings from Tiger Meets but also in standard camouflage.

    plastic parts: Revell
    marking options: 7
    decals: Eduard
    PE parts: pre-painted
    painting mask: yes
    resin parts: wheels and seats

     


  • F4F-4 Wildcat early 1/48


    ED82202

    37,50
    ENGLISH

    ProfiPACK edition kit of US aircraft carrier based fighter F4F-4 Wildcat in 1/48 scale.

    plastic parts: Eduard
    marking options: 6
    decals: Eduard
    PE parts: pre-painted
    painting mask: yes
    resin parts: no

     

    ESPAÑOL

    Kit de edición ProfiPACK del caza estadounidense basado en portaaviones F4F-4 Wildcat en escala 1/48.

    piezas de plástico: Eduard
    opciones de marcado: 6
    calcomanías: Eduard
    piezas de PE: prepintadas
    máscara de pintura: sí
    piezas de resina: no

     


  • Bf 109G-14/AS 1/48


    ED82162

    34,50
    ENGLISH

    ProfiPACK edition kit of German fighter plane Bf 109G-14/AS in 1/48 scale.

    plastic parts: Eduard
    marking options: 5
    decals: Eduard
    PE parts: pre-painted
    painting mask: yes
    resin parts: no

     

    ESPAÑOL

    Kit de edición ProfiPACK del avión de combate alemán Bf 109G-14/AS en escala 1/48.

    piezas de plástico: Eduard
    opciones de marcado: 5
    calcomanías: Eduard
    piezas de PE: prepintadas
    máscara de pintura: sí
    piezas de resina: no

     


  • SE.5a Hispano Suiza 1/48


    ED82132

    27,50
    ENGLISH

    ProfiPACK edition of British WW1 fighter aircraft SE.5a in 1/48 scale.

    The kit contains Hispano Suiza powered SE.5as.

    plastic parts: Eduard
    marking options: 5
    decals: Eduard
    PE parts: pre-painted
    painting mask: yes
    resin parts: no

     

    ESPAÑOL

    Edición ProfiPACK del avión de combate británico SE.5a de la Primera Guerra Mundial en escala 1/48.

    El kit contiene SE.5as con motor Hispano Suiza.

    piezas de plástico: Eduard
    opciones de marcado: 5
    calcomanías: Eduard
    piezas de PE: prepintadas
    máscara de pintura: sí
    piezas de resina: no

     


  • Bf 110G-4 1/72


    ED7465

    27,50
    ENGLISH

    Weekend edition kit of German WWII twin-engine heavy fighter aircraft Bf 110G-4 in 1/72 scale.

    This version was used in night fighter role with three crew.
    plastic parts: Eduard
    No. of decal options: 4
    decals: Eduard
    PE parts: yes
    painting mask: no
    resin parts: no

     

    ESPAÑOL

    Kit de edición de fin de semana del avión de combate pesado bimotor alemán de la Segunda Guerra Mundial Bf 110G-4 en escala 1/72.

    Esta versión fue utilizada en el papel de caza nocturno con tres tripulantes.
    piezas de plástico: Eduard
    Nº de opciones de calcas: 4
    calcomanías: Eduard
    Piezas de PE: sí
    máscara de pintura: no
    piezas de resina: no

     


  • MIG-29 in Polish Air Force Early 1/72


    IBG72903

    32,50
    ENGLISH

    MIG-29 in Polish Air Force Early 1/72

     

    ESPAÑOL

    MIG-29 en la Fuerza Aérea Polaca a principios de 1/72

     


  • Fw 190D-9 Prototype 1/72


    IBG72558

    27,95
    ENGLISH

    Fw 190D-9 Prototype 1/72

     

    ESPAÑOL

    Fw 190D-9 Prototipo 1/72

     


  • PZL/IAR P.11F Romanian Fighter on skis 1/72


    IBG72522

    12,95
    ENGLISH

    PZL/IAR P.11F Romanian Fighter on skis 1/72

     

    ESPAÑOL

    Caza rumano PZL/IAR P.11F sobre esquís 1/72

     


  • 1/100 Fiat G.91/R1/R4


    TAM61610

    4,95
    ENGLISH

    Length: 100mm. Image shows assembled and painted kit.

    This is a 1/100 scale plastic model assembly kit depicting the G.91 lightweight fighter developed for NATO member countries.

    ★Choose whether to assemble as standard G.91 fighter, or G.91R-1 and R-3 recon aircraft – versions have different nose components.

    ★Comes with decals to recreate Italian and Greek air force planes, plus the Frecce Tricolori aerobatics team.

     

     

    ESPAÑOL

    Longitud: 100mm. La imagen muestra el kit montado y pintado.

    Este es un kit de montaje de modelos de plástico a escala 1/100 que representa el caza ligero G.91 desarrollado para los países miembros de la OTAN.

    ★Elija si desea montar el caza G.91 estándar, o los aviones de reconocimiento G.91R-1 y R-3 – las versiones tienen diferentes componentes de la nariz.

    ★Viene con calcomanías para recrear los aviones de las fuerzas aéreas italianas y griegas, además del equipo de acrobacia aérea Frecce Tricolori.

     

     


  • Mig-21 1:144


    ED144014

    8,95
    ENGLISH

    Brand: Eduard

    Title: Mig-21 1:144

    Number: ED144014

    Scale: 1:144

    Type: Set for Detailing

     

    ESPAÑOL

    Marca: Eduard

    Título: Mig-21 1:144

    Número: ED144014

    Escala: 1:144

    Tipo: Conjunto para detallado

     


  • Z-326 Trenér Master DUAL COMBO 1/48


    ED11167

    60,50
    ENGLISH

    Limited edition kit of US carrier based fighter F4F-3 and F4F-4 Wildcat in 1/48 scale.

    Limited edition kit of Czechoslovak single engine two-seat trainer and aerobatic aircraft Zlín Z-326 Trenér Master including Z-326M and Z-326MF versions in 1/48 scale.

    Kit presents markings selection including Czechoslovak Czech and foreign users.

    • plastic parts:Eduard
    • marking options: 10
    • decals: Eduard
    • PE parts: pre-painted
    • painting mask: yes

     

    ESPAÑOL

    Kit de edición limitada del avión monomotor checoslovaco de entrenamiento y acrobático Zlín Z-326 Trenér Master que incluye las versiones Z-326M y Z-326MF en escala 1/48.

    El kit presenta una selección de marcas que incluye usuarios checoslovacos y extranjeros.

    • piezas de plástico:Eduard
    • opciones de marcado: 10
    • calcomanías: Eduard
    • piezas de PE: prepintadas
    • máscara de pintura: sí

     


  • ‘Desert Storm’. US aircraft OV-10A and OV-10D+, 1991 1/48


    ICM 48302

    84,95
    ENGLISH

    SCALE
    1:48

    TIME PERIOD
    Modern

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    NUMBER OF DETAILS
    245 + 247 pcs

     

    On August 2, 1990, Iraq launched an invasion of Kuwait. In response, the multinational coalition’s forces developed and conducted an operation called “Desert Storm”. The start of the operation, which began on January 17, 1991, was a massive air and missile strike by Allied forces. The ground phase of the operation involved the US Marine Corps, whose aircraft was armed with OV-10 Bronco aircraft of various modifications. These aircraft were based in Saudi Arabia, and were part of the 3rd Marine Wing, providing guidance, targeting and communication. The OV-10 Bronco found firing positions of Iraqi forces, which were later used by American attack aircraft and naval artillery. They also supported Marine attacks. This operation was the last episode of combat use of OV-10 Bronco aircraft in the US Marine Corps, and in 1994 they were finally withdrawn from its combat. However, the operation of various modifications of these aircraft continued in other countries.

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:48

    PERÍODO DE TIEMPO
    Moderno

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

    NÚMERO DE DETALLES
    245 + 247 piezas

     

    El 2 de agosto de 1990, Irak lanzó una invasión de Kuwait. En respuesta, las fuerzas de la coalición multinacional desarrollaron y llevaron a cabo una operación denominada “Tormenta del Desierto”. El inicio de la operación, que comenzó el 17 de enero de 1991, consistió en un ataque masivo con aire y misiles por parte de las fuerzas aliadas. En la fase terrestre de la operación participó el Cuerpo de Marines de los EE.UU., cuya aviación estaba compuesta por aviones OV-10 Bronco con diversas modificaciones. Estas aeronaves tenían su base en Arabia Saudí y formaban parte de la 3ª Ala de Marines, proporcionando orientación, objetivos y comunicación. Los OV-10 Bronco encontraron posiciones de tiro de las fuerzas iraquíes, que posteriormente fueron utilizadas por los aviones de ataque estadounidenses y la artillería naval. También apoyaron los ataques de los Marines. Esta operación fue el último episodio de uso en combate de los aviones OV-10 Bronco en el Cuerpo de Marines de EE.UU., y en 1994 fueron retirados definitivamente de su combate. Sin embargo, la operación de varias modificaciones de estos aviones continuó en otros países.


  • Yak-9K, WWII Soviet fighter 1/32


    ICM 32091

    56,95
    ENGLISH

    SCALE
    1:32

    TIME PERIOD
    WW2

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:32

    PERÍODO DE TIEMPO
    SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

     


  • Yak-9T, WWII Soviet fighter (100% new molds) 1/32


    ICM 32090

    56,95
    ENGLISH

    SCALE
    1:32

    TIME PERIOD
    WW2

    MODEL SIZE (LENGTH X WIDTH)
    269 X 304 mm

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    NUMBER OF DETAILS
    171

    The Yak-9T fighter was one of the modifications of the Yak-9 aircraft. Its main feature was an automatic gun NS-37 caliber 37 mm. The installation of this powerful weapon forced a number of improvements to the design of the base aircraft, in particular, the power frame of the fuselage was strengthened. The NS-37 gun significantly increased the range of fire, without reducing the likelihood of the enemy aircraft. Shooting shells with shrapnel equipment allowed to hit enemy aircraft at a distance of up to 1200 meters. The gun could also hit ground armored targets. Its armor-piercing projectile could pierce armor up to 30 mm thick, which allowed it to successfully use the aircraft to fight tanks. As an auxiliary weapon Yak-9T had a large-caliber machine gun UBS with ammunition of 200 rounds. Airplanes were very popular and highly regarded among pilots. In total, from March 1943 to June 1945, 2,748 such fighters were produced.

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:32

    PERIODO DE TIEMPO
    SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

    TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ANCHO)
    269 X 304 mm

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

    NÚMERO DE DETALLES
    171

     

    El caza Yak-9T fue una de las modificaciones del avión Yak-9. Su característica principal era un cañón automático NS-37 calibre 37 mm. La instalación de esta poderosa arma obligó a realizar una serie de mejoras en el diseño del avión base, en particular, se reforzó el bastidor de potencia del fuselaje. El cañón NS-37 aumentó significativamente el alcance del fuego, sin reducir la probabilidad de los aviones enemigos. Los proyectiles con equipo de metralla permitían alcanzar a los aviones enemigos a una distancia de hasta 1200 metros. El cañón también podía alcanzar objetivos blindados en tierra. Su proyectil perforante podía perforar blindajes de hasta 30 mm de grosor, lo que permitía utilizar con éxito el avión para luchar contra los tanques. Como arma auxiliar el Yak-9T tenía una ametralladora de gran calibre UBS con una munición de 200 cartuchos. Los aviones eran muy populares y estaban muy bien considerados entre los pilotos. En total, desde marzo de 1943 hasta junio de 1945, se produjeron 2.748 cazas de este tipo.

     


  • ‘The English Patient’. Movie aircraft Tiger Moth and Stearman 1/32


    ICM 32053

    84,95
    ENGLISH

    SCALE
    1:32

    TIME PERIOD
    Before 1950

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

     

    Movie aircraft Tiger Moth and Stearman

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:32

    PERÍODO DE TIEMPO
    Antes de 1950

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

     

    Aviones de película Tiger Moth y Stearman


  • DH. 82A Tiger Moth with bombs,WWII British training aircraft 1/32


    ICM 32038

    46,95
    ENGLISH

    SCALE
    1:32

    TIME PERIOD
    WW2

    MODEL SIZE (LENGTH X WIDTH)
    288 Х 280 mm

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    NUMBER OF DETAILS
    149 pcs

    On summer 1940, the German invasion of Britain seemed almost inevitable. In these circumstances, the Ministry of Aviation developed an operation codenamed Banquet. Its purpose was to strengthen the RAF with training aircraft, which were to act as light bombers. According to the plan, the DH.82A Tiger Moth aircraft were equipped with bomb holders on which eight 20-pound light bombs were suspended. The aircraft were to attack Wehrmacht units if they landed on the British coast. The pilots of these bombers were to be instructors or the most experienced students from flight training schools. About 1,500 sets of bomb holders were prepared, and they were successfully tested on these aircraft. Also known the case of combat use of DH. 82A Tiger Moth as a bomber in the Far East. In the defense of Singapore in February 1942, a plane from the Volunteer Air Force of Malaysia (MVAF) bombed the advancing Japanese troops.

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:32

    PERÍODO DE TIEMPO
    SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

    TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ANCHO)
    288 X 280 mm

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

    NÚMERO DE DETALLES
    149 piezas

     

    En el verano de 1940, la invasión alemana de Gran Bretaña parecía casi inevitable. En estas circunstancias, el Ministerio de Aviación desarrolló una operación cuyo nombre en clave era Banquet. Su objetivo era reforzar la RAF con aviones de entrenamiento, que debían actuar como bombarderos ligeros. Según el plan, los aviones DH.82A Tiger Moth estaban equipados con soportes para bombas en los que se suspendían ocho bombas ligeras de 20 libras. Los aviones debían atacar a las unidades de la Wehrmacht si aterrizaban en la costa británica. Los pilotos de estos bombarderos debían ser instructores o los estudiantes más experimentados de las escuelas de entrenamiento de vuelo. Se prepararon alrededor de 1.500 juegos de soportes para bombas, que se probaron con éxito en estos aviones. También se conoce el caso del uso en combate del DH. 82A Tiger Moth como bombardero en el Extremo Oriente. En la defensa de Singapur en febrero de 1942, un avión de la Fuerza Aérea Voluntaria de Malasia (MVAF) bombardeó el avance de las tropas japonesas.


  • Bristol Beaufort Mk.I, WWII British Torpedo-Bomber (100% new molds) 1/48


    ICM 48310

    57,95
    ENGLISH

    SCALE
    1:48

    TIME PERIOD
    WW2

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

     

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:48

    PERÍODO DE TIEMPO
    SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

     


  • Cobra AH-1G + Bronco OV-10A with US Pilots & Ground Personnel and US Helicopter Pilots , Forward base 1/48


    ICM 48303

    84,95
    ENGLISH

    SCALE
    1:48

    TIME PERIOD
    After 1950

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    FIGURES AVAILABILITY
    Yes

    FIGURES COUNT
    9

     

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:48

    PERÍODO DE TIEMPO
    Después de 1950

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

    DISPONIBILIDAD DE LAS CIFRAS

    NUMERO DE FIGURAS
    9


  • ”Jig Dog’ JD-1D Invader with KDA-1 drone 1/48


    ICM 48289

    72,50
    ENGLISH

    SCALE
    1:48

    TIME PERIOD
    After 1950

    MODEL SIZE (LENGTH X WIDTH)
    323 x 448 mm

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:48

    PERÍODO DE TIEMPO
    Después de 1950

    TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ANCHO)
    323 x 448 mm

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

     


  • A-26C-15 Invader with pilots and ground personnel 1/48


    ICM 48288

    64,95
    ENGLISH

    SCALE
    1:48TIME PERIOD
    WW2

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm
    NUMBER OF DETAILS
    252+35

    The A-26 Invader, produced in 1942-1945, was one of the best American twin-engine bombers of World War II. It was used during the fighting in the Pacific, and in the fall of 1944 the US Air Force began its combat use in Western Europe. In 1945 he also took part in the last military campaigns in Italy. Modification of the A-26C produced 1,091 aircraft, this option could be armed with up to 12 large-caliber machine guns, and its combat payload was 2,700 kg of bombs. Despite their powerful defensive weapons, bomber flights were difficult and risky, and required endurance and courage from the flight crew. The task of preparing aircraft for flight fell on the shoulders of ground technical personnel, on whose coordinated work depended on the proper and timely execution of combat missions.

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:48

    PERÍODO DE TIEMPO
    SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

    NÚMERO DE DETALLES
    252+35

     

    El A-26 Invader, producido entre 1942 y 1945, fue uno de los mejores bombarderos bimotores estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial. Se utilizó durante los combates en el Pacífico, y en el otoño de 1944 la Fuerza Aérea de EE.UU. comenzó a utilizarlo en combate en Europa Occidental. En 1945 también participó en las últimas campañas militares en Italia. La modificación del A-26C produjo 1.091 aviones, esta opción podía ser armada con hasta 12 ametralladoras de gran calibre, y su carga útil de combate era de 2.700 kg de bombas. A pesar de su potente armamento defensivo, los vuelos de los bombarderos eran difíciles y arriesgados, y requerían resistencia y valor por parte de la tripulación. La tarea de preparar los aviones para el vuelo recaía sobre los hombros del personal técnico de tierra, de cuyo trabajo coordinado dependía la ejecución correcta y puntual de las misiones de combate.


  • Tu-2T, Soviet torpedo plane 1/72


    ICM 72030

    16,50
    ENGLISH

    MODEL SIZE (LENGTH X WIDTH)
    192X262mm

    BOX SIZE
    295 x 225 x 40 mm

    NUMBER OF DETAILS
    133

     

    The Tu-2T aircraft was a variant of the serial Tu-2 bomber, upgraded as a naval torpedo aircraft. This modification was developed and tested in the spring of 1945. It was equipped with special holders that allowed the use of two torpedoes type 45-36AN. Torpedoes could be used for naval purposes both in turn and simultaneously. During a two-torpedo volley, a special device monitored the time interval of their discharge (torpedoes were dropped with an interval of 0.25 seconds).
    It was also possible to use the aircraft as a bomber. It was able to carry a bomb load weighing up to 3,000 kilograms. Alternatively, the Tu-2T could be used to set up landmines.

     

    ESPAÑOL

    TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ANCHO)
    192X262mm

    TAMAÑO DE LA CAJA
    295 x 225 x 40 mm

    NÚMERO DE DETALLES
    133

     

    El avión Tu-2T era una variante del bombardero de serie Tu-2, mejorado como avión torpedero naval. Esta modificación fue desarrollada y probada en la primavera de 1945. Estaba equipado con soportes especiales que permitían el uso de dos torpedos del tipo 45-36AN. Los torpedos podían ser utilizados para fines navales de forma alternada y simultánea. Durante una descarga de dos torpedos, un dispositivo especial controlaba el intervalo de tiempo de su descarga (los torpedos se lanzaban con un intervalo de 0,25 segundos).
    También era posible utilizar el avión como bombardero. Podía llevar una carga de bombas de hasta 3.000 kilogramos. Además, el Tu-2T podía utilizarse para colocar minas terrestres.


  • F-14A Tomcat Decal set – Movie Collection No.2

    Sold out

    JD72001

    6,90
    ENGLISH

    • Decal set of F-14A Tomcat Jolly Rogers 1978 & the movie “The Final countdown” (1980)
    • Best fit for the Academy 1/72 F-14A (12563) kit.
    • Also applicable to most 1/72 F-14A kits
    • Markings for F-14A Tomcat VF-84 BuNo.160393.
    • Total 5 types of markings included for the stunt doubles F-14A in the movie.
    • Provided applicable manual
    • Water slide type decal

     

    ESPAÑOL

    • Juego de calcas del F-14A Tomcat Jolly Rogers 1978 y de la película “The Final countdown” (1980)
    • Se ajusta al kit Academy 1/72 F-14A (12563).
    • También aplicable a la mayoría de los kits de F-14A 1/72
    • Marcas para el F-14A Tomcat VF-84 BuNo.160393.
    • Incluye un total de 5 tipos de marcas para el F-14A de dobles en la película.
    • Se incluye el manual correspondiente
    • Calca de agua.

     


  • F/A-18E/F Super Hornet Decal set – Movie Collection No.5

    Sold out

    JD72006

    6,90
    ENGLISH

    • The decal set for F/A-18E/F Super Hornet.
    • Best fit for the Academy & Hasegawa 1/72 F/A-18E & F/A-18F kit.
    • Total 10 types of markings included for the F/A-18E/F in the movie.
      (5 types in the Fighter Weapons School & 5 types in the special mission)
    • This also includes marking for the F-14A Tomcat.
      (Academy 1/72 F-14A (12563) / Hasegawa 1/72 F-14A (00532) kit)
    • Provided applicable manual
    • 1 sheet Water slide type decal

     

    ESPAÑOL

    • Juego de calcas para el F/A-18E/F Super Hornet.
    • Se adapta a los kits Academy y Hasegawa 1/72 F/A-18E y F/A-18F.
    • Incluye un total de 10 tipos de marcas para el F/A-18E/F en la película.
      (5 tipos en la Escuela de Armas de Caza y 5 tipos en la misión especial)
    • También se incluye el marcado para el F-14A Tomcat.
      (kit Academy 1/72 F-14A (12563) / Hasegawa 1/72 F-14A (00532))
    • Se suministra el manual correspondiente
    • 1 hoja de calcas de agua

     


  • F-14A Tomcat Decal set – Movie Collection No.1

    Sold out

    JD72004

    6,90
    ENGLISH

    • Decal set of F-14A Tomcat for the movie “Top gun” (1986).
    • Best fit for the Academy 1/72 F-14A (12563) kit.
    • Also applicable to most 1/72 F-14A kits.
    • This includes marking for low visibility.
    • Total 6 types of markings included for the stunt doubles F-14A in the movie.
    • This also includes marking for the MiG-28 (F-5E).
    • Provided applicable manual
    • Water slide type decal

     

    ESPAÑOL

    • Juego de calcas del F-14A Tomcat para la película “Top gun” (1986).
    • Se adapta al kit Academy 1/72 F-14A (12563).
    • También aplicable a la mayoría de los kits de F-14A 1/72.
    • Incluye marcaje para baja visibilidad.
    • Incluye un total de 6 tipos de marcas para los dobles del F-14A en la película.
    • También incluye el marcado para el MiG-28 (F-5E).
    • Se suministra el manual aplicable
    • Calca de agua

     


  • F-14A VF-41 Black Aces 1977 decal set

    Sold out

    JD72003

    6,90
    ENGLISH

    • Decal set of F-14A VF-41 Black Aces 1977
    • Best fit for the Academy 1/72 F-14A (12563) kit.
    • Also applicable to most 1/72 F-14A kits.
    • Total 3 types of markings included.
    • Provided applicable manual
    • Water slide type decal

     

    ESPAÑOL

    • Juego de calcas del F-14A VF-41 Black Aces 1977
    • Se adapta mejor al kit Academy 1/72 F-14A (12563).
    • También aplicable a la mayoría de los kits de F-14A 1/72.
    • Incluye un total de 3 tipos de marcas.
    • Se suministra el manual aplicable
    • Calca de agua

     


  • F-14A VF-111 Sundowners 1991 decal set

    Sold out

    JD72002

    6,90
    ENGLISH

    • Decal set of F-14A VF-111 Sundowners 1991.
    • Best fit for the Academy 1/72 F-14A (12563) kit.
    • Also applicable to most 1/72 F-14A kits.
    • Total 1 marking for BuNo.162594.
    • Provided applicable manual
    • Water slide type decal

     

    ESPAÑOL

    • Juego de calcas del F-14A VF-111 Sundowners 1991.
    • Se adapta al kit Academy 1/72 F-14A (12563).
    • También aplicable a la mayoría de los kits de F-14A 1/72.
    • Total 1 marca para el BuNo.162594.
    • Se suministra el manual aplicable
    • Calca de agua.

     


  • F-14A Tomcat 1/48 Decal set – Movie Collection No.3

    Sold out

    JD48001

    18,20
    ENGLISH

    • Decal set of F-14A Tomcat for the movie “Top gun” (1986).
    • Best fit for the Tamiya 1/48 F-14A kit.
    • Also applicable to most 1/48 F-14A kits.
    • This includes marking for low visibility.
    • Total 6 types of markings included for the stunt doubles F-14A in the movie.
    • Includes marking for the pilot helmet.
    • This also includes marking for the MiG-28 (F-5E).
    • Provided applicable manual
    • Water slide type decal
    • Canopy mask included (for Tamiya kit).

     

    ESPAÑOL

    • Juego de calcas del F-14A Tomcat para la película “Top gun” (1986).
    • Se adapta al kit de Tamiya 1/48 F-14A.
    • También aplicable a la mayoría de los kits de 1/48 F-14A.
    • Incluye marcaje para baja visibilidad.
    • Incluye un total de 6 tipos de marcas para los dobles del F-14A de la película.
    • Incluye marcaje para el casco del piloto.
    • También incluye marcaje para el MiG-28 (F-5E).
    • Se incluye el manual aplicable
    • Calca de agua.
    • Máscara de la cúpula incluida (para el kit de Tamiya).

     


  • Showing 1–44 of 712 results

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