The 1965 Mexican Grand Prix was not just the last race of the season, but also the last Formula-One race using normally aspirated 1.5liter, displacement engines. The car that won this memorable event was Honda’s highly competitive RA272 racing machine, driven by the skilled driver Richie Ginther.

Honda was the first Japanese car manufacturer to participate in F-1 Grand Prix racing, and this was their first F-1 victory since entering the 1964 German Grand Prix. Honda competed in the 1964 season using their RA271 machine, piloted by the young American driver Ronnie Bucknum. Although the RA271 occasionally showed a glimpse of its hidden potential, it failed to record any remarkable results. A discouraging season lead Honda to develop a much more integrated F-1 racing machine. Following the 1964 season, Honda thoroughly improved the machine and re-designated it the RA272. Its high tech and powerful, transversely mounted V-12-cylinder engine was said to yield an amazing 220 plus horsepower.

Richie Ginther joined the team beginning the season, and his racing experience helped the team in further refining the RA272. He gained 6th place in the Belgian and Dutch GP’s, and finally won the Mexican victory on October 24th 1965. Taking the lead just after the start, Ginther’s RA272 recorded a perfect win, without yielding the top position throughout the race. Partner Bucknum also earned 5th place, adding to Honda’s racing laurels.

Length: 194mm. Image shows assembled and painted kit.

★This is a plastic model assembly kit depicting the RA272 which was victorious in the 1965 Mexico Grand Prix.

★From the distinctive body lines to mechanical details, the form of the car is captured in style.

★Features a detailed depiction of the V12 engine.

★Engine cowl is split into three parts as on the actual car.

★Two marking options are included.

El Gran Premio de México de 1965 no fue solo la última carrera de la temporada, sino también la última carrera de Fórmula Uno con motores de cilindrada de 1,5 litros de aspiración normal. El coche que ganó este memorable evento fue la máquina de carreras RA272 altamente competitiva de Honda, conducida por el experto piloto Richie Ginther.

Honda fue el primer fabricante de automóviles japonés en participar en las carreras de F-1 Grand Prix, y esta fue su primera victoria de F-1 desde que ingresó al Gran Premio de Alemania de 1964. Honda compitió en la temporada 1964 utilizando su máquina RA271, pilotada por el joven piloto estadounidense Ronnie Bucknum. Aunque el RA271 ocasionalmente mostró un destello de su potencial oculto, no logró registrar ningún resultado notable. Una temporada desalentadora llevó a Honda a desarrollar una máquina de carreras F-1 mucho más integrada. Después de la temporada de 1964, Honda mejoró a fondo la máquina y la volvió a designar como RA272. Se decía que su motor V-12 cilindros de alta tecnología y potente, montado transversalmente, producía una sorprendente potencia de más de 220 caballos.

Richie Ginther se unió al equipo al comienzo de la temporada, y su experiencia en carreras ayudó al equipo a perfeccionar aún más el RA272. Obtuvo el sexto lugar en los GP de Bélgica y Holanda, y finalmente logró la victoria mexicana el 24 de octubre de 1965. Tomando el liderato justo después de la salida, el RA272 de Ginther registró una victoria perfecta, sin ceder la primera posición durante toda la carrera. El socio Bucknum también obtuvo el quinto lugar, lo que se suma a los laureles de carreras de Honda.

Longitud: 194 mm. La imagen muestra el kit ensamblado y pintado.

★ Este es un kit de montaje de modelo de plástico que representa al RA272 que ganó el Gran Premio de México de 1965.

★ Desde las distintivas líneas de la carrocería hasta los detalles mecánicos, la forma del automóvil se captura con estilo.

★ Cuenta con una descripción detallada del motor V12.

★ El capó del motor está dividido en tres partes como en el automóvil real.

★ Se incluyen dos opciones de marcado.

Overall length: 179mm
(Image shows fully assembled and painted model)

Bringing Turbo Power to the Street
Tamiya proudly releases the Porsche 911 Turbo, further expanding our line of Porsche 911 series of models. Famed as the culmination of the 911 series, the Turbo’s impressive design and performance made it the most well known member of the 911 series.
The 911 Turbo debuted in 1975 as Porsche’s first street model to feature a turbo engine. The air-cooled, horizontally opposed 6-cylinder engine featured a KKK turbocharger, 3 liter displacement and 260 hp output. Models built after 1978 featured upgraded engine displacement and output of 3.3 liters and 300 hp respectively. The 911 Turbo’s distinctive style, with its large-size rear wing and front and rear overfenders, coupled with its reliable performance grabbed the attention of car enthusiasts around the world.

About the Model
1/24 scale assembly kit of the 1988 Porsche 911 Turbo.
Highly detailed static display model faithfully recreates Turbo’s impressive style, including front and rear overfenders and large-size rear wing.
Model features all-new body design to accommodate Turbo’s extra wide tires.
Underside of model features realistic engine detailing with separately molded exhaust pipe.
Synthetic rubber tires feature realistic tread pattern.
Metal transfers used for mirrors and logo.

Longitud total: 179 mm
(La imagen muestra el modelo completamente ensamblado y pintado)

Llevando Turbo Power a la calle
Tamiya lanza con orgullo el Porsche 911 Turbo, ampliando aún más nuestra línea de modelos de la serie Porsche 911. Famoso como la culminación de la serie 911, el impresionante diseño y rendimiento del Turbo lo convirtieron en el miembro más conocido de la serie 911.
El 911 Turbo debutó en 1975 como el primer modelo de calle de Porsche en contar con un motor turbo. El motor de 6 cilindros opuestos horizontalmente y enfriado por aire presentaba un turbocompresor KKK, 3 litros de cilindrada y 260 CV de potencia. Los modelos construidos después de 1978 presentaban una cilindrada y una potencia mejoradas del motor de 3,3 litros y 300 CV, respectivamente. El estilo distintivo del 911 Turbo, con su alerón trasero de gran tamaño y sus parachoques delantero y trasero, junto con su rendimiento confiable, llamó la atención de los entusiastas de los automóviles de todo el mundo.

Sobre el modelo
Kit de montaje a escala 1/24 del Porsche 911 Turbo de 1988.
El modelo de pantalla estática altamente detallado recrea fielmente el estilo impresionante de Turbo, incluidos los protectores delanteros y traseros y el alerón trasero de gran tamaño.
El modelo presenta un diseño de carrocería completamente nuevo para adaptarse a los neumáticos extra anchos de Turbo.
La parte inferior del modelo presenta detalles realistas del motor con tubo de escape moldeado por separado.
Los neumáticos de caucho sintético tienen un dibujo realista de la banda de rodadura.
Transferencias metálicas utilizadas para espejos y logotipo.

1/35 British S. A. S. ‘Pink Panther’

Scale 1/35.

Contains 1 figure.

1/35 británico S. A. S. ‘Pantera rosa’

Escala 1/35.

Contiene 1 figura.