1/35 Bergepanzer Hetzer with 2cm Flak

Available now in 3 kit options, Early production, Late production and Late production Limited bonus edition with addition of full engine compartment and PE mudguards and skirts.
Limited references show interesting mixtures
of early and late Hetzer production elements documented, and we supply all parts to make your own choice of these features

– 650 PLASTIC PARTS (SPRUES A, B, C, 2xD, E, X, Y, 4xZ)
– SLIDE MOLDED, MULTI-SIDE SLIDE MOLDED HULL AND BODY
– FAITHFULLY REPRODUCED DETAIL, GUN AND AMMO SUPPLY
– ALL POSSIBLE OPTIONS FOR CHOICES BETWEEN EARLY AND LATE PRODUCTION FEATURES
– FULL INTERIOR
– FULL ENGINE COMPARTMENT IN LIMITED BONUS EDITION, ADDITIONAL PE MUDGUARDS AND SIDE SKIRTS
– PE DETAIL SHEET, CHOICE BETWEEN PLASTIC OR PE AMMO BOXES MOUNTS
– DECAL INSTRUMENTS

1/35 Bergepanzer Hetzer con Flak de 2cm

Disponible ahora en 3 opciones de kit, Early production, Late production y Late production Limited bonus edition con adición de compartimento de motor completo y guardabarros y faldones de PE.
Las referencias limitadas muestran interesantes mezclas
de producción temprana y tardía Hetzer elementos documentados, y suministramos todas las piezas para hacer su propia elección de estas características

– 650 PIEZAS DE PLÁSTICO (MUELLES A, B, C, 2xD, E, X, Y, 4xZ)
– CASCO Y CARROCERÍA MOLDEADOS POR DESLIZAMIENTO Y POR VARIOS LADOS
– DETALLES FIELMENTE REPRODUCIDOS, SUMINISTRO DE ARMAS Y MUNICIÓN
– TODAS LAS OPCIONES POSIBLES PARA ELEGIR ENTRE CARACTERÍSTICAS DE PRODUCCIÓN TEMPRANA Y TARDÍA
– INTERIOR COMPLETO
– COMPARTIMENTO DEL MOTOR COMPLETO EN LA EDICIÓN DE BONIFICACIÓN LIMITADA, GUARDABARROS Y FALDONES LATERALES DE PE ADICIONALES
– HOJA DE DETALLES DE PE, POSIBILIDAD DE ELEGIR ENTRE SOPORTES DE PLÁSTICO O DE PE PARA LAS CAJAS DE MUNICIÓN
– INSTRUMENTOS DE CALCAS

1/35 Bergepanzer Hetzer with 2cm Flak

Available now in 3 kit options, Early production, Late production and Late production Limited bonus edition with addition of full engine compartment and PE mudguards and skirts.
Limited references show interesting mixtures
of early and late Hetzer production elements documented, and we supply all parts to make your own choice of these features

– 650 PLASTIC PARTS (SPRUES A, B, C, 2xD, E, X, Y, 4xZ)
– SLIDE MOLDED, MULTI-SIDE SLIDE MOLDED HULL AND BODY
– FAITHFULLY REPRODUCED DETAIL, GUN AND AMMO SUPPLY
– ALL POSSIBLE OPTIONS FOR CHOICES BETWEEN EARLY AND LATE PRODUCTION FEATURES
– FULL INTERIOR
– FULL ENGINE COMPARTMENT IN LIMITED BONUS EDITION, ADDITIONAL PE MUDGUARDS AND SIDE SKIRTS
– PE DETAIL SHEET, CHOICE BETWEEN PLASTIC OR PE AMMO BOXES MOUNTS
– DECAL INSTRUMENTS

1/35 Bergepanzer Hetzer con Flak de 2cm

Disponible ahora en 3 opciones de kit, Early production, Late production y Late production Limited bonus edition con adición de compartimento de motor completo y guardabarros y faldones de PE.
Las referencias limitadas muestran interesantes mezclas
de producción temprana y tardía Hetzer elementos documentados, y suministramos todas las piezas para hacer su propia elección de estas características

– 650 PIEZAS DE PLÁSTICO (MUELLES A, B, C, 2xD, E, X, Y, 4xZ)
– CASCO Y CARROCERÍA MOLDEADOS POR DESLIZAMIENTO Y POR VARIOS LADOS
– DETALLES FIELMENTE REPRODUCIDOS, SUMINISTRO DE ARMAS Y MUNICIÓN
– TODAS LAS OPCIONES POSIBLES PARA ELEGIR ENTRE CARACTERÍSTICAS DE PRODUCCIÓN TEMPRANA Y TARDÍA
– INTERIOR COMPLETO
– COMPARTIMENTO DEL MOTOR COMPLETO EN LA EDICIÓN DE BONIFICACIÓN LIMITADA, GUARDABARROS Y FALDONES LATERALES DE PE ADICIONALES
– HOJA DE DETALLES DE PE, POSIBILIDAD DE ELEGIR ENTRE SOPORTES DE PLÁSTICO O DE PE PARA LAS CAJAS DE MUNICIÓN
– INSTRUMENTOS DE CALCAS

The Stalinetz S60 Сталинец 60 was a Soviet tractor produced at the Chelyabinsk Tractor Plant during the Second Five Year Plan between 1933 and 1937 years.It was based on the American Caterpillar Sixty tractor, but used different frame construction, driver’s seat, magneto and additional fuel tank for start engine.
It was intended to serve in kolkhozes, Soviet collective farms as state owned equipment for farmers who would otherwise be too poor to afford it, but most of the tractors produced went to the Red Army, which used them extensively to haul artillery, as the tractor was heavily built and had a powerful engine. The tractor was used in service mainly in the beginning of World War II, and later replaced by the S-65 tractor powered by a diesel engine. Many were captured and used by the Wehrmacht.

– 530 + plastic parts [A, B, 2xC, D, E, 3xF]
– faithfully reproduced and highly detailed chassis and engine
– accurately molded suspensions
– PE detail sheet, scale ropes included

El Stalinetz S60 Сталинец 60 fue un tractor soviético producido en la Fábrica de Tractores de Cheliábinsk durante el Segundo Plan Quinquenal, entre 1933 y 1937.Se basaba en el tractor estadounidense Caterpillar Sixty, pero utilizaba una construcción de bastidor, asiento del conductor, magneto y depósito de combustible adicional para el motor de arranque diferentes.
Estaba destinado a servir en los koljoses, granjas colectivas soviéticas como equipo de propiedad estatal para los agricultores que de otro modo serían demasiado pobres para permitírselo, pero la mayoría de los tractores producidos fueron al Ejército Rojo, que los utilizó ampliamente para transportar artillería, ya que el tractor era de construcción pesada y tenía un motor potente. El tractor se utilizó en servicio principalmente al principio de la Segunda Guerra Mundial, y más tarde fue sustituido por el tractor S-65 propulsado por un motor diésel. Muchos fueron capturados y utilizados por la Wehrmacht.

– 530 + piezas de plástico [A, B, 2xC, D, E, 3xF].
– chasis y motor fielmente reproducidos y altamente detallados
– suspensiones moldeadas con precisión
– hoja de detalles PE, cuerdas a escala incluidas

During WWII many Russian wagons of different types and age were captured and then used in German service. Among them there were hundreds of 50t four-axle almost new flatbeds and low sided wagons. Some minor changes were made by wagon factory in Koln, German bogies – usually just axles with wheels – replaced, if not changed already earlier right after the capture, couplings, sometimes buffers and brake system, and then wagons suitable most for transport of military vehicles left immediately the factory to headed back to service. Besides of them also production of similar original German SSy wagon series were running in Koln factory.

– 240 + plastic parts [2xA1, 2xA2, 4xB, X]
– faithfully reproduced and highly detailed chassis and Diamond bogies
– accurately molded according to the factory drawings
– PE detail sheet, decal options

Durante la Segunda Guerra Mundial, muchos vagones rusos de distintos tipos y antigüedad fueron capturados y luego utilizados al servicio de Alemania. Entre ellos había cientos de vagones de cuatro ejes casi nuevos de 50 toneladas y de laterales bajos. En la fábrica de vagones de Colonia se realizaron algunos cambios menores, se sustituyeron los bogies alemanes -generalmente sólo ejes con ruedas-, si no se habían cambiado ya antes justo después de la captura, los enganches, a veces los topes y el sistema de frenos, y entonces los vagones más adecuados para el transporte de vehículos militares salieron inmediatamente de la fábrica para dirigirse de nuevo al servicio. Además de ellos también la producción de la serie original alemana SSy vagón similares estaban en marcha en la fábrica de Colonia.

– 240 + piezas de plástico [2xA1, 2xA2, 4xB, X]
– chasis y bogies Diamond fielmente reproducidos y altamente detallados
– moldeados con precisión según los planos de fábrica
– Hoja de detalles en PE, calcas opcionales

Another of the most known and widely used German wagons. With some changes of design produced in thousands pieces since 1927, with or without brake cab, these wagons were by German Reichsbahn to transport goods and often animals as well. During the WWII they became an important part of any military train heading for the battlefield, filled with supplies or soldiers. Here is one of these wagons, they could vary in small details, depending on manufacturer and year of production.

The kit is based on accurate and detailed factory drawings

1/35 German Gedeckter Guterwagen G10

– 210 plastic parts (sprues 2xA,2xB, C, 2xD1, 2xD2) with slide and multi- side slide molded details
– accurately reproduced under carriage and air brake system
– faithfully reproduced wooden texture
– door can be assembled any any position
– optional appearance choices
– PE detail sheet, 3 decal options

Otro de los vagones alemanes más conocidos y utilizados. Con algunos cambios de diseño, producidos en miles de piezas desde 1927, con o sin cabina de freno, estos vagones eran utilizados por el Reichsbahn alemán para transportar mercancías y a menudo también animales. Durante la Segunda Guerra Mundial se convirtieron en una parte importante de cualquier tren militar que se dirigiera al campo de batalla, llenos de suministros o soldados. Aquí está uno de estos vagones, que podrían variar en pequeños detalles, dependiendo del fabricante y año de producción.

El kit está basado en precisos y detallados planos de fábrica

1/35 Gedeckter Guterwagen G10 alemán

– 210 piezas de plástico (matrices 2xA,2xB, C, 2xD1, 2xD2) con detalles moldeados de deslizamiento y multideslizamiento lateral
– fiel reproducción de los bajos del carro y del sistema de frenos de aire
– textura de madera fielmente reproducida
– la puerta se puede montar en cualquier posición
– opciones de aspecto
– hoja de detalles de PE, 3 opciones de calcas

The most known and infamous 15 t German wagon, produced in thousands pieces since 19th century, with just very little changes in its original design. During the WWII they became an important part of any military train heading to the battlefield with supplies or soldiers, and they were also used to transport “enemies of the nation” to concentration camps.

The kit is based on accurate and detailed factory drawings

1/35 German Gedeckter Guterwagen G10

– 210 plastic parts (sprues 2xA,2xB, C, 2xD1, 2xD2) with slide and multi- side slide molded details
– accurately reproduced under carriage and air brake system
– faithfully reproduced wooden texture
– door can be assembled any any position
– optional appearance choices
– PE detail sheet, 7 decal options

El vagón alemán de 15 t más conocido e infame, producido en miles de piezas desde el siglo XIX, con muy pocos cambios en su diseño original. Durante la Segunda Guerra Mundial se convirtieron en una parte importante de cualquier tren militar que se dirigiera al campo de batalla con suministros o soldados, y también se utilizaron para transportar a los “enemigos de la nación” a los campos de concentración.

El kit se basa en planos de fábrica precisos y detallados

1/35 Gedeckter Guterwagen G10 alemán

– 210 piezas de plástico (matrices 2xA,2xB, C, 2xD1, 2xD2) con detalles moldeados de deslizamiento y deslizamiento lateral múltiple
– fiel reproducción de los bajos del carro y del sistema de frenos de aire
– textura de madera fielmente reproducida
– la puerta se puede montar en cualquier posición
– opciones de aspecto
– hoja de detalles de PE, 7 opciones de calcas

Thunder Model – 1/35 US Crawler Sixty

Thunder Model – 1/35 US Crawler Sixty

Thunder Model – 1/35 US Army Armored Tractor

Thunder Model – 1/35 US Army Armored Tractor

• 570 plastic parts 14 sprues with slide molded details
• plastic molded tyres
• basic ammo and artillery equipment included in the kit + decals
• faithfully reproduced and highly detailed chassis, winch and body
• accurately molded engine, cab and interior with correctly sized details and shape
• plastic molded tyres with correct pattern as documented in period photos
• doors and windows can be assembled open or closed, all suspensions workable
• PE detail sheets, chain and ropes

• 570 piezas de plástico 14 bebederos con detalles moldeados por deslizamiento
• neumáticos de plástico
• munición básica y equipo de artillería incluidos en el kit + calcas
• chasis, cabrestante y carrocería fielmente reproducidos y muy detallados
• motor, cabina e interior moldeados con precisión, con detalles de tamaño y forma correctos
• neumáticos moldeados en plástico con el dibujo correcto, tal como se documenta en las fotos de época
• las puertas y ventanas se pueden montar abiertas o cerradas, todas las suspensiones funcionan
• hojas de detalles de PE, cadena y cuerdas

-13 plastic sprues with 565 parts
-clear parts
-resin cast wheels
-PE detail sheet
-2 marking option decal with instruments placards and ammo boxes markings
-accurately reproduced to the highest detail standard
-gun and turntable can be assembled in any position
-vehicle supports can be assembled in traveling or firing position

PDF CORRECTED instructions download here

-13 matrices de plástico con 565 piezas
-piezas transparentes
-Ruedas de resina
-Hoja de detalles PE
-2 calcomanías de marcaje opcional con rótulos de instrumentos y marcaje de cajas de munición
-reproducido con la máxima precisión y detalle
-El cañón y la plataforma giratoria pueden montarse en cualquier posición.
-los soportes del vehículo se pueden montar en posición de viaje o de disparo

Instrucciones CORREGIDAS PDF descargar aquí

Scammel Pioneer TRMU30/TRCU30  Tank Transporter

The Scammell Pioneer was a British 6×4 tractor   used in the Second World War as an artillery tractor, recovery vehicle and tank transporter. Pioneers purchased by the British Army were equipped with a 102 bhp Gardner 6 cylinder diesel engine.

The productionof the tank transporter begun in 1937, although the prototype had been built already in 1932. The production variant was equipped with a longer chassis and extended cab to accommodate the tank crew as passengers and larger rear wheels than the Artillery tractor and Recovery vehicle variants. 20 ton  Pioneer TRCU20  trailer and 30 ton  Pioneer TRMU30/TRCU30  tractor and trailer combinations were delivered, in both cases with  the trailer  fixed to the tractor. Hinged ramps were used to get the tank onto the trailer, which could be pulled on with the tractor unit’s winch.
Pioneer tractor/trailer combinations  remained in production throughout the war, 459 units produced in total.
Besides many various common tyres at the time, these also often used Scotland produced  tyres we replicated in the kit with very slight angle modification for release from the mold.

Scammel Pioneer TRMU30/TRCU30 Transportador de tanques

El Scammell Pioneer fue un tractor 6×4 británico utilizado en la Segunda Guerra Mundial como tractor de artillería, vehículo de recuperación y transportador de tanques. Los Pioneer adquiridos por el ejército británico estaban equipados con un motor diesel Gardner de 6 cilindros y 102 CV.

La producción del transportador de tanques comenzó en 1937, aunque el prototipo ya se había construido en 1932. La variante de producción estaba equipada con un chasis más largo y una cabina ampliada para acomodar a la tripulación del tanque como pasajeros y ruedas traseras más grandes que las variantes de tractor de artillería y vehículo de recuperación. Se entregaron combinaciones de tractor y remolque Pioneer TRCU20 de 20 toneladas y Pioneer TRMU30/TRCU30 de 30 toneladas, en ambos casos con el remolque fijado al tractor. Se utilizaron rampas articuladas para colocar el depósito en el remolque, que podía subirse con el cabrestante de la cabeza tractora.
Las combinaciones de tractor y remolque Pioneer se mantuvieron en producción durante toda la guerra, produciéndose 459 unidades en total.
Además de muchos neumáticos comunes en la época, estos también utilizaban a menudo neumáticos fabricados en Escocia que reproducimos en el kit con una modificación muy ligera del ángulo para desmoldarlos.

Scammel Pioneer TRMU30/TRCU30  Tank Transporter

The Scammell Pioneer was a British 6×4 tractor   used in the Second World War as an artillery tractor, recovery vehicle and tank transporter. Pioneers purchased by the British Army were equipped with a 102 bhp Gardner 6 cylinder diesel engine.

The productionof the tank transporter begun in 1937, although the prototype had been built already in 1932. The production variant was equipped with a longer chassis and extended cab to accommodate the tank crew as passengers and larger rear wheels than the Artillery tractor and Recovery vehicle variants. 20 ton  Pioneer TRCU20  trailer and 30 ton  Pioneer TRMU30/TRCU30  tractor and trailer combinations were delivered, in both cases with  the trailer  fixed to the tractor. Hinged ramps were used to get the tank onto the trailer, which could be pulled on with the tractor unit’s winch.
Pioneer tractor/trailer combinations  remained in production throughout the war, 459 units produced in total.
Besides many various common tyres at the time, these also often used Scotland produced  tyres we replicated in the kit with very slight angle modification for release from the mold.

TRMU30/TRCU30 tractor
– 630+ plastic parts, with slide and multi-side slide molded details (15 sprues in grey, 1 clear parts)
– faithfully reproduced and highly detailed chassis, winch and trailer
– accurately molded engine, cab and interior with correctly sized details and shape
– plastic molded tyres with correct pattern as documented in period photos
– all doors and windows can assemble opened or closed, wheels and rear bogies can turn and swing
– PE detail sheet, scale chains and ropes included

Scammel Pioneer TRMU30/TRCU30 Transportador de tanques

El Scammell Pioneer fue un tractor 6×4 británico utilizado en la Segunda Guerra Mundial como tractor de artillería, vehículo de recuperación y transportador de tanques. Los Pioneer adquiridos por el ejército británico estaban equipados con un motor diesel Gardner de 6 cilindros y 102 CV.

La producción del transportador de tanques comenzó en 1937, aunque el prototipo ya se había construido en 1932. La variante de producción estaba equipada con un chasis más largo y una cabina ampliada para acomodar a la tripulación del tanque como pasajeros y ruedas traseras más grandes que las variantes de tractor de artillería y vehículo de recuperación. Se entregaron combinaciones de tractor y remolque Pioneer TRCU20 de 20 toneladas y Pioneer TRMU30/TRCU30 de 30 toneladas, en ambos casos con el remolque fijado al tractor. Se utilizaron rampas articuladas para colocar el depósito en el remolque, que podía subirse con el cabrestante de la cabeza tractora.
Las combinaciones de tractor y remolque Pioneer se mantuvieron en producción durante toda la guerra, produciéndose 459 unidades en total.
Además de muchos neumáticos comunes en la época, estos también utilizaban a menudo neumáticos fabricados en Escocia que reproducimos en el kit con una modificación muy ligera del ángulo para desmoldarlos.

Tractor TRMU30/TRCU30
– más de 630 piezas de plástico, con detalles moldeados por deslizamiento y deslizamiento lateral múltiple (15 matrices en gris, 1 pieza transparente)
– chasis, cabrestante y remolque fielmente reproducidos y muy detallados
– motor, cabina e interior moldeados con precisión, con detalles de tamaño y forma correctos
– neumáticos moldeados en plástico con el dibujo correcto según se documenta en las fotos de época
– todas las puertas y ventanas pueden abrirse o cerrarse, las ruedas y los bogies traseros pueden girar y balancearse
– hoja de detalles en PE, cadenas a escala y cuerdas incluidas

Reseña del kit en iModeler.com

Reseña del kit en Kitchecker.com

In early 1943 the German Army general staff called for the development of a new armored personnel carrier. The idea was a fully tracked armored vehicle with high speed, large operating range and payload and low ground pressure. However after the Battle of Kursk this development was no longer important.
This kit contains a model of BMM Katzchen APC design based on 38 T chassis developed in 1944. Two prototypes with Praga Wilson gear box were made, one powered with Tatra 103 diesel engine and the other with Tatra NR engine.
They were slightly wider and more heavily armored than earlier tested prototypes produced by Auto-Union, yet faster than them. In mass production they would have been proven to be suitable reconnaissance vehicles and good armored personnel carriers. What happened with the two prototypes after the war is not known

Kit TM35104

– 350+ plastic parts (sprues A, B, C, 2xD, E )
slide molded, multi-side slide molded hull and body with delicate welding line textures
– faithfully reproduced according to all references available, full interior
– PE detail sheet
– Decal sheet

A principios de 1943, el Estado Mayor del Ejército alemán solicitó el desarrollo de un nuevo vehículo blindado de transporte de tropas. La idea era un vehículo blindado totalmente sobre orugas con alta velocidad, gran alcance operativo y carga útil y baja presión sobre el suelo. Sin embargo, después de la batalla de Kursk este desarrollo dejó de ser importante.
Este kit contiene un modelo del diseño BMM Katzchen APC basado en el chasis 38 T desarrollado en 1944. Se fabricaron dos prototipos con caja de cambios Praga Wilson, uno con motor diesel Tatra 103 y el otro con motor Tatra NR.
Eran ligeramente más anchos y estaban más blindados que los prototipos probados anteriormente producidos por Auto-Union, aunque eran más rápidos que ellos. En la producción en serie habrían demostrado ser vehículos de reconocimiento adecuados y buenos vehículos blindados de transporte de tropas. No se sabe qué ocurrió con los dos prototipos después de la guerra.

Kit TM35104

– 350+ piezas de plástico (matrices A, B, C, 2xD, E )
casco y carrocería moldeados por deslizamiento y por varios lados con delicadas texturas de líneas de soldadura
– fielmente reproducido según todas las referencias disponibles, interior completo
– Hoja de detalles en PE
– Hoja de calcas

BL 7,2 Inch Howitzer

The BL 7,2 inch howitzer was a heavy artillery gun used by the British Army throughout World War II. .
From 1940 the World War I era BL 8-inch howitzers were re-lined to 7.2 inches (180 mm) and the old carriages were
retained although the original steel rimmed wheels were replaced with new balloon tyre wheels. The new four charge
ammunition increased the range to 16,900 yd (15,500 m), but when fired the recoil caused the weapon to rear violently
and jump backwards. To help eliminate this, ramps were placed behind the wheels. .
The Scammell Pioneer Artillery Tractor R100 was usually used as a gun tractor for the 7,2-inch howitzer in the early war
years

– 140 plastic parts (sprues A,AB, 2xC) with slide molded details
– plastic molded tyres
– PE detail sheet
– basic ammo and artillery equipment included in the kit + decals
– it can be easily mounted behind Scammell R100 Artillery tractor or displayed on its own

*Due to a printing error, early batch of the kit instructions have a missing image in assembly step 5, please refer to correct image.

Obús BL de 7,2 pulgadas

El obús BL de 7,2 pulgadas fue un cañón de artillería pesada utilizado por el ejército británico durante la Segunda Guerra Mundial.
A partir de 1940, los obuses BL de 8 pulgadas de la época de la Primera Guerra Mundial pasaron a ser de 7,2 pulgadas (180 mm) y se conservaron los antiguos carros, aunque las ruedas originales con llantas de acero se sustituyeron por otras nuevas.
aunque las ruedas originales con llantas de acero se sustituyeron por otras nuevas con neumáticos de globo. La nueva munición de cuatro cargas
La nueva munición de cuatro cargas aumentaba el alcance a 15.500 m, pero al disparar el arma retrocedía violentamente y saltaba hacia atrás.
y saltara hacia atrás. Para ayudar a eliminar esto, se colocaron rampas detrás de las ruedas. .
El Scammell Pioneer Artillery Tractor R100 se utilizó normalmente como tractor de cañones para el obús de 7,2 pulgadas en los primeros años de la guerra.
años

– 140 piezas de plástico (bebederos A,AB, 2xC) con detalles moldeados por deslizamiento
– neumáticos de plástico
– hoja de detalles en PE
– munición básica y equipo de artillería incluidos en el kit + calcas
– puede montarse fácilmente detrás del tractor de artillería Scammell R100 o exponerse solo

*Debido a un error de impresión, el primer lote de las instrucciones del kit tiene una imagen que falta en el paso de montaje 5, por favor refiérase a la imagen correcta.

US Military Motorcycle Indian 741B

The Indian Scout is a motorcycle built by the Indian Motocycle Company from 1920 to 1949.The 741B was most common Indian motorcycle made for military use in World War II, based on civilian Thirty-Fifty design. Bikes were mainly used by British and Commonwealth forces, and the company sold more than 30,000 units of this motorcycleThe 640-B, a military version of the Sport Scout, was tested by the US Army and used in the United States, but not shipped overseas. Approximately 2,500 were produced

– 80 plastic parts (sprues A,B ) with slide and multi- side slide molded details
– accurately reproduced model, plastic molded wheels with PE “easy place to assemble” wiring
– PE detail sheet, 2 decal options

Motocicleta militar Indian 741B

La Indian Scout es una motocicleta fabricada por la Indian Motocycle Company de 1920 a 1949.La 741B fue la motocicleta Indian más común fabricada para uso militar en la Segunda Guerra Mundial, basada en el diseño civil Thirty-Fifty. Las motocicletas fueron utilizadas principalmente por las fuerzas británicas y de la Commonwealth, y la compañía vendió más de 30.000 unidades de esta motocicletaLa 640-B, una versión militar de la Sport Scout, fue probada por el ejército estadounidense y utilizada en Estados Unidos, pero no enviada al extranjero. Se fabricaron aproximadamente 2.500 unidades.

– 80 piezas de plástico (bebederos A,B ) con detalles moldeados por deslizamiento y deslizamiento lateral múltiple
– modelo reproducido con precisión, ruedas moldeadas en plástico con cableado de PE “easy place to assemble
– hoja de detalles de PE, 2 opciones de calcas