Scale … 1:72

– Reproduce Tomcat’s final appearance!
– Set lantern parts.

[Decal]
– US Navy 103rd Fighter Squadron `Jolly Rogers` Squadron Commander [AA103] (December 2004)
– US Navy 103rd Fighter Squadron `Jolly Rogers` CAG machine [AA100] (December 2004)

– Total length of model: 266mm
– Model overall width … 271mm

Escala … 1:72

– Reproduce la aparición final de Tomcat.
– Juego de piezas de linterna.

[Calcomanía]
– US Navy 103rd Fighter Squadron `Jolly Rogers` Squadron Commander [AA103] (Diciembre 2004)
– US Navy 103rd Fighter Squadron `Jolly Rogers` CAG machine [AA100] (Diciembre 2004)

– Longitud total del modelo 266mm
– Anchura total del modelo … 271mm

Scale … 1:72

– Reproduce the world record challenger with a white cross for measurement on the underside of the fuselage!
– Aircraft parts color is black.
– The package illustration is handled by Mr. Kazuhiro Kato.

[Decal]
– United States Air Force 9th Strategic Reconnaissance Wing International Air Federation World Record Challenger [17958], [17962] (Beale Base: July 27, 28, 1976)

– Model length … 472mm
– Model overall width … 236mm

Escala … 1:72

-¡Reproduce al comandante del escuadrón VAQ-131 Lancers!

[Calca]
– U.S. Navy 131º Escuadrón de Guerra Electrónica Táctica `Lancers` Comandante de Escuadrón [NL550] (Base Misawa: 2022)

– Longitud total del modelo 255mm
– Anchura total del modelo … 190.5mm

Scale … 1:72

– Luftwaffe Eurofighter first visit to Japan!
– Reproduce the special paint machine [AIR AMBASSADOR] during the goodwill visit.

[Decal]
– Luftwaffe 74th Tactical Air Wing [Rapid Pacific 2022] special paint aircraft `AIR AMBASSADOR` [31+11] (2022)

– Total length of the model: 221.5mm
– Model overall width … 153.5mm

Escala … 1:72

– ¡Primera visita del Eurofighter de la Luftwaffe a Japón!
– Reproduce la máquina de pintura especial [AIR AMBASSADOR] durante la visita de buena voluntad.

[Calca]
– Luftwaffe 74th Tactical Air Wing [Rapid Pacific 2022] avión de pintura especial `AIR AMBASSADOR` [31+11] (2022)

– Longitud total del modelo 221.5mm
– Anchura total del modelo … 153.5mm

Scale … 1:48
Part number ……… 07497
Number of parts … 81
Model total length … 190mm model Overall width … 229mm

Reproduce the aircraft of Tetsuzo Iwamoto, the “strongest shooting down king of the Zero Fighter”.
Tetsuzo Iwamoto figure of the same scale is included!
Mr. Ichiro Take is in charge of the prototype of the figure.

Resin parts
1/48 Tetsuzo Iwamoto Figure

Decal (marking)
253rd Navy Air Corps Tetsuzo Iwamoto “53-104” (Rabaul February 1944) / “53-102” (Rabaul January-February 1944)

Escala… 1:48
Número de pieza ……… 07497
Número de piezas … 81
Longitud total del modelo … Modelo de 190 mm Anchura total … 229 mm

Reproduce el avión de Tetsuzo Iwamoto, el “rey derribador más fuerte del Zero Fighter”.
¡Se incluye figura de Tetsuzo Iwamoto de la misma escala!
El Sr. Ichiro Take se encarga del prototipo de la figura.

Partes de resina
Figura de Tetsuzo Iwamoto 1/48

Calca (marcado)
253º Cuerpo Aéreo de la Armada Tetsuzo Iwamoto “53-104” (Rabaul, febrero de 1944) / “53-102” (Rabaul, enero-febrero de 1944)

Scale … 1:48
Part number ……… JT80

In December 1945, when the Nakajima Ki-27 fighter was officially adopted, the Army issued an instruction to one Nakajima company to make a prototype of the next fighter (Ki 43).

The first prototype was completed in December of the following year, and as a result of a test flight, the maximum speed was about 30km / h higher than that of the Type 97 fighter, but the mobility was inferior and the power was insufficient for the next fighter.

After that, various repairs such as changing the wing area and replacing the engine were carried out, and 13 aircraft (3 prototypes, 10 increased prototypes) were completed by September 1945, but the army of fighting supreme principle was established. I couldn’t convince you.

However, at that time, the General Staff Headquarters thought that a fighter with a large cruising power to support the fleet was necessary to capture Singapore in the southern invasion operation, and as a long-range fighter on the verge of being labeled as rejected. A way of life was found.

In April 1945, the refurbished aircraft was tested and the required cruising power was obtained, and the fighting battle was also excellent in the vertical aspect, so it was decided to adopt it as a set fighter in May
1945, and from June of the same year 8 Over the course of the month, the 59th Flight Squadron received about 30 Type I aircraft.
The Hayabusa I type was mainly introduced in the direction of Burma and contributed greatly to the rapid advance of the beginning of the war.

The set fighter type II is a type that replaces the engine with Ha 115, refines the aircraft design, and improves various performances, and when the type
II is deployed in actual battle , it fought superiorly against buffalo, hurricane, P-40, etc. However, I was forced to struggle with the later Spitfire, P-38, etc.
However, it was the easiest army fighter to handle at that time and had a high operating rate, so mass production continued until the end of the war.

《Data》
Crew: 1 person
Overall width: 11.437m Overall
length: 8.832m (horizontal posture)
Overall height: 3.27m (horizontal attitude)
Total weight: 2,048kg
Engine: Nakajima Ha 25
Lifting output: 990hp
Cruising distance: 1,200km
Maximum speed: 495km / h / 4,000m
Armed: Type I Instep … 7.7mm Machine Gun x 2, Type I B … 12.7mm Machine Gun x 1, 7.7mm Machine Gun x 1, Type I 丙 … 12.7mm Machine Gun x 2

Escala … 1:48
Número de pieza ……… JT80

En diciembre de 1945, cuando se adoptó oficialmente el caza Nakajima Ki-27, el Ejército emitió una instrucción a una compañía de Nakajima para que hiciera un prototipo del próximo caza (Ki 43).

El primer prototipo se completó en diciembre del año siguiente y, como resultado de un vuelo de prueba, la velocidad máxima era unos 30 km / h más alta que la del caza Tipo 97, pero la movilidad era inferior y la potencia insuficiente para el próximo luchador.

Después de eso, se llevaron a cabo varias reparaciones, como cambiar el área del ala y reemplazar el motor, y se completaron 13 aviones (3 prototipos, 10 prototipos aumentados) en septiembre de 1945, pero se estableció el principio supremo del ejército de combate. No pude convencerte.

Sin embargo, en ese momento, el Cuartel General del Estado Mayor pensó que un caza con un gran poder de crucero para apoyar a la flota era necesario para capturar Singapur en la operación de invasión del sur, y como un caza de largo alcance al borde de ser etiquetado como rechazado. Se encontró una forma de vida.

En abril de 1945 se probó la aeronave reacondicionada y se obtuvo la potencia de crucero requerida, y la batalla de combate también fue excelente en el aspecto vertical, por lo que se decidió adoptarla como caza de plató en mayo.
1945, y desde junio del mismo año 8 En el transcurso del mes, el 59º Escuadrón de Vuelo recibió alrededor de 30 aviones Tipo I.
El tipo Hayabusa I se introdujo principalmente en la dirección de Birmania y contribuyó en gran medida al rápido avance del comienzo de la guerra.

El set fighter type II es un tipo que reemplaza el motor con Ha 115, refina el diseño de la aeronave y mejora varios rendimientos, y cuando el tipo
II se despliega en una batalla real, luchó superiormente contra búfalos, huracanes, P-40, etc. Sin embargo, me vi obligado a luchar con el posterior Spitfire, P-38, etc.
Sin embargo, era el caza del ejército más fácil de manejar en ese momento y tenía una alta tasa de operación, por lo que la producción en masa continuó hasta el final de la guerra.

《Datos》
Tripulación: 1 persona
Ancho total: 11,437 m en total
longitud: 8.832 m (postura horizontal)
Altura total: 3,27 m (posición horizontal)
Peso total: 2.048 kg
Motor: Nakajima Ha 25
Potencia de elevación: 990 CV
Distancia de crucero: 1200 km
Velocidad máxima: 495 km / h / 4.000 m
Armado: Empeine tipo I … Ametralladora de 7,7 mm x 2, Tipo I B … Ametralladora de 12,7 mm x 1, Ametralladora de 7,7 mm x 1, Tipo I 丙 … Ametralladora de 12,7 mm x 2

Scale … 1:48
Part number ……… JT43

The Zero fighter is a fighter that was active as the main fighter of the Japanese Navy.
The maneuverability was outstanding, and the firepower, speed, etc. exceeded the level of warfare at that time, surpassing even land fighters.

It was on October 5, 1945 that the plan request for 12 test-ship fighter aircraft was issued to both Mitsubishi and Nakajima as the main carrier-capable fighter aircraft after 96 warships .
Mitsubishi started the design with Jiro Horikoshi as the chief engineer.
Based on the technology cultivated in the 96th battle, Mr. Horikoshi made a further design such as reduction of weight and resistance.
In addition, variable-pitch propellers, retractable legs, split structure, water drop type sealed windshield, streamlined drop tank, adoption of Crucie radio return direction measuring device, use of
ESD (super duralumin), equipment inside the wing of 20 mm machine gun, etc.
A new attempt was incorporated, and the 12th test ship battle (A6M1) Unit 1 was completed with the Ruisei 13 type (lifting output 780 horsepower).

The first flight was carried out in April 2014, and Unit 1 recorded a speed exceeding 491 km / h during in-house tests and achieved good results. After that, the propeller was changed from two wings to three wings, and the elevator control device After minor repairs such as deterioration of steel , it was handed over to the Navy in September and the examination was started.

Immediately after the start of the test, it was decided to call the additional prototype after Unit 3 with the Sakae 12 type (lifting output 940 horsepower) and the tail wing arrangement changed, and there was an aerial disassembly accident during the examination. was though, it has been found to be good feature airplane, A6M2 was officially adopted as the type-0 No. 1 fighter machine type 1.
(Renamed to A6M2a, Zero fighter type 11 in 1945) Compared to A6M1 , the A6M2 equipped with Sakae 12 type has a total length of 270 mm and a weight increase of 19 kg, but the maximum speed has improved to 533.4 km / h.

A total of 64 types of 11 were made and sent to the Chinese front before official adoption at the request of local troops.
Since Type 11 was used as a land fighter, it is not equipped as a warship.
In addition, since the 11-inch wing tip used as a land fighter did not have a folding mechanism, a mechanism to fold the wing tip by 50 cm has been added to the aircraft after Unit 67 to facilitate handling on the aircraft carrier.

In addition, it has been equipped with a Crucie radio return direction measuring device, landing hook, and other equipment for battle, and has been adopted as the Zero fighter type 1 carrier-capable fighter type 2 (later renamed the Zero fighter type 21 and A6M2b).

These zero battles were manipulated by skilled crew members and demonstrated strength that seemed invincible on various fronts.

“data”

Crew: 1 person
Overall width:
12.00m
Overall length: 9.060m Overall height: 3.570m
Maximum speed: 533.4km / h (4,300m)
Engine: “Sakae” 12 type ( separation output 940hp)

Escala … 1:48
Número de pieza ……… JT43

El caza Zero es un caza que estuvo activo como el caza principal de la Armada japonesa.
La maniobrabilidad fue sobresaliente, y la potencia de fuego, velocidad, etc. excedió el nivel de guerra en ese momento, superando incluso a los cazas terrestres.

Fue el 5 de octubre de 1945 que se emitió la solicitud de plan para 12 aviones de combate de barcos de prueba a Mitsubishi y Nakajima como el principal avión de combate con capacidad para portaaviones después de 96 buques de guerra.
Mitsubishi comenzó el diseño con Jiro Horikoshi como ingeniero jefe.
Basado en la tecnología cultivada en la batalla número 96, el Sr. Horikoshi hizo un diseño adicional como la reducción de peso y resistencia.
Además, hélices de paso variable, patas retráctiles, estructura dividida, parabrisas sellado tipo gota de agua, tanque de caída aerodinámico, adopción del dispositivo de medición de dirección de retorno de radio Crucie, uso de
ESD (superduraluminio), equipamiento dentro del ala de ametralladora de 20 mm, etc.
Se incorporó un nuevo intento y se completó la unidad 1 de la 12ª batalla de barcos de prueba (A6M1) con el tipo Ruisei 13 (potencia de elevación de 780 caballos de fuerza).

El primer vuelo se realizó en abril de 2014, y la Unidad 1 registró una velocidad superior a 491 km / h durante las pruebas internas y obtuvo buenos resultados. Posteriormente, se cambió la hélice de dos alas a tres alas, y el dispositivo de control del elevador. Luego de reparaciones menores como el deterioro del acero, se entregó a la Armada en septiembre y se inició el examen.

Inmediatamente después del inicio de la prueba, se decidió llamar al prototipo adicional después de la Unidad 3 con el tipo Sakae 12 (potencia de elevación 940 caballos de fuerza) y la disposición del ala trasera cambió, y hubo un accidente de desmontaje aéreo durante el examen. Sin embargo, se ha descubierto que es un buen avión de características, el A6M2 fue adoptado oficialmente como el tipo 1 de máquina de combate n. ° 1 tipo 1.
(Renombrado a A6M2a, Zero fighter type 11 en 1945) En comparación con A6M1, el A6M2 equipado con el tipo Sakae 12 tiene una longitud total de 270 mm y un aumento de peso de 19 kg, pero la velocidad máxima ha mejorado a 533,4 km / h.

Se fabricaron un total de 64 tipos de 11 y se enviaron al frente chino antes de la adopción oficial a pedido de las tropas locales.
Dado que el Tipo 11 se utilizó como caza terrestre, no está equipado como buque de guerra.
Además, dado que la punta del ala de 11 pulgadas utilizada como caza terrestre no tenía un mecanismo de plegado, se ha agregado un mecanismo para doblar la punta del ala en 50 cm a la aeronave después de la Unidad 67 para facilitar el manejo en el portaaviones.

Además, ha sido equipado con un dispositivo de medición de dirección de retorno por radio Crucie, gancho de aterrizaje y otros equipos para la batalla, y ha sido adoptado como el caza Zero Fighter tipo 1 con capacidad para portaaviones tipo 2 (más tarde rebautizado como Zero Fighter tipo 21 y A6M2b).

Estas cero batallas fueron manipuladas por hábiles miembros de la tripulación y demostraron una fuerza que parecía invencible en varios frentes.

“datos”

Tripulación: 1 persona
Ancho promedio:
12,00 m
Longitud total: 9.060 m Altura total: 3.570 m
Velocidad máxima: 533,4 km / h (4.300 m)
Motor: tipo “Sakae” 12 (salida de separación 940 CV)

Scale … 1:48
Part number ……… JT42

The Zero fighter is a fighter that was active as the main fighter of the Japanese Navy.
The maneuverability was outstanding, and the firepower, speed, etc. exceeded the level of warfare at that time, surpassing even land fighters.

It was on October 5, 1945 that the plan request for 12 test-ship fighter aircraft was issued to both Mitsubishi and Nakajima as the main carrier-capable fighter aircraft after 96 warships .
Mitsubishi started the design with Jiro Horikoshi as the chief engineer.
Based on the technology cultivated in the 96th battle, Mr. Horikoshi made a further design such as reduction of weight and resistance.
In addition, variable-pitch propellers, retractable legs, split structure, water drop type sealed windshield, streamlined drop tank, adoption of Crucie radio return direction measuring device, use of ESD (super duralumin), equipment inside the wing of 20 mm machine gun, etc.
A new attempt was incorporated, and the 12th test ship battle (A6M1) Unit 1 was completed with the Ruisei 13 type (lifting output 780 horsepower).

The first flight was carried out in April 2014, and Unit 1 recorded a speed exceeding 491 km / h during in-house tests and achieved good results. After that, the propeller was changed from two wings to three wings, and the elevator control device After minor repairs such as deterioration of steel, it was handed over to the Navy in September and the examination was started.

Immediately after the start of the test, it was decided to call the additional prototype after Unit 3 with the Sakae 12 type (lifting output 940 horsepower) and the tail wing arrangement changed, and
there was an aerial disassembly accident during the examination. was though, it has been found to be good feature airplane, A6M2 was officially adopted as the type-0 No. 1 fighter machine type 1.
(Renamed to A6M2a, Zero fighter type 11 in 1945)
Compared to A6M1 , the A6M2 equipped with Sakae 12 type has a total length of 270 mm and a weight increase of 19 kg, but the maximum speed has improved to 533.4 km / h. I will.

A total of 64 types of 11 were made and sent to the Chinese front before official adoption at the request of local troops.
Since Type 11 was used as a land fighter, it is not equipped as a warship.
In addition, since the 11-inch wing tip used as a land fighter did not have a folding mechanism, a mechanism to fold the wing tip by 50 cm has been added to the aircraft after Unit 67 to facilitate handling on the aircraft carrier.

In addition, it has been equipped with a Crucie radio return direction measuring device, landing hook, and other equipment for battle, and has been adopted as the Zero fighter type 1 carrier-capable fighter type 2 (later renamed the Zero fighter type 21 and A6M2b).

These zero battles were manipulated by skilled crew members and demonstrated strength that seemed invincible on various fronts.

《Data》
Crew: 1 person
Overall width:
12.00m
Overall length: 9.060m Overall height: 3.570m
Maximum speed: 533.4km / h (4,300m)
Engine: “Sakae” 12 type ( separation output 940hp)
Fixed armament: 7.7mm Machine gun × 2 20mm machine gun x 2

Escala … 1:48
Número de pieza ……… JT42

El caza Zero es un caza que estuvo activo como el caza principal de la Armada japonesa.
La maniobrabilidad fue sobresaliente, y la potencia de fuego, velocidad, etc. excedió el nivel de guerra en ese momento, superando incluso a los cazas terrestres.

Fue el 5 de octubre de 1945 que se emitió la solicitud de plan para 12 aviones de combate de barcos de prueba a Mitsubishi y Nakajima como el principal avión de combate con capacidad para portaaviones después de 96 buques de guerra.
Mitsubishi comenzó el diseño con Jiro Horikoshi como ingeniero jefe.
Basado en la tecnología cultivada en la batalla número 96, el Sr. Horikoshi hizo un diseño adicional como la reducción de peso y resistencia.
Además, hélices de paso variable, patas retráctiles, estructura dividida, parabrisas sellado tipo gota de agua, tanque de caída aerodinámico, adopción del dispositivo de medición de dirección de retorno por radio Crucie, uso de ESD (superduraluminio), equipo dentro del ala de una ametralladora de 20 mm etc.
Se incorporó un nuevo intento y se completó la unidad 1 de la 12ª batalla de barcos de prueba (A6M1) con el tipo Ruisei 13 (potencia de elevación de 780 caballos de fuerza).

El primer vuelo se realizó en abril de 2014, y la Unidad 1 registró una velocidad superior a 491 km / h durante las pruebas internas y obtuvo buenos resultados. Posteriormente, se cambió la hélice de dos alas a tres alas, y el dispositivo de control del elevador. Luego de reparaciones menores como el deterioro del acero, se entregó a la Armada en septiembre y se inició el examen.

Inmediatamente después del inicio de la prueba, se decidió llamar al prototipo adicional después de la Unidad 3 con el tipo Sakae 12 (potencia de elevación 940 caballos de fuerza) y la disposición del ala trasera cambió, y
Hubo un accidente de desmontaje aéreo durante el examen. Sin embargo, se ha descubierto que es un buen avión de características, el A6M2 fue adoptado oficialmente como el tipo 1 de máquina de combate n. ° 1 tipo 1.
(Renombrado a A6M2a, Zero fighter type 11 en 1945)
En comparación con el A6M1, el A6M2 equipado con el tipo Sakae 12 tiene una longitud total de 270 mm y un aumento de peso de 19 kg, pero la velocidad máxima ha mejorado hasta los 533,4 km / h. Voy a.

Se fabricaron un total de 64 tipos de 11 y se enviaron al frente chino antes de la adopción oficial a pedido de las tropas locales.
Dado que el Tipo 11 se utilizó como caza terrestre, no está equipado como buque de guerra.
Además, dado que la punta del ala de 11 pulgadas utilizada como caza terrestre no tenía un mecanismo de plegado, se ha agregado un mecanismo para doblar la punta del ala en 50 cm a la aeronave después de la Unidad 67 para facilitar el manejo en el portaaviones.

Además, ha sido equipado con un dispositivo de medición de dirección de retorno por radio Crucie, gancho de aterrizaje y otros equipos para la batalla, y ha sido adoptado como el caza Zero Fighter tipo 1 con capacidad para portaaviones tipo 2 (más tarde rebautizado como Zero Fighter tipo 21 y A6M2b).

Estas cero batallas fueron manipuladas por hábiles miembros de la tripulación y demostraron una fuerza que parecía invencible en varios frentes.

“Datos”
Tripulación: 1 persona
Ancho promedio:
12,00 m
Longitud total: 9.060 m Altura total: 3.570 m
Velocidad máxima: 533,4 km / h (4.300 m)
Motor: tipo “Sakae” 12 (salida de separación 940 CV)
Armamento fijo: Ametralladora de 7,7 mm × 2 Ametralladora de 20 mm x 2

Scale … 1:48
Part number ……… JT14

The Type 3 fighter Hien is the only liquid-cooled fighter among Japanese fighters that was active in the Pacific War .
As a result of thorough efforts to reduce resistance and weight, it was completed as a well-balanced aircraft that can maximize both speed and maneuverability as expressed by the word “medium warfare”.

It was officially adopted in 1943, but the malfunction of the Ha40 liquid-cooled engine due to inadequate production and unfamiliar maintenance due to lack of basic industrial power was a crying point.
Still, he was active in the Philippines, New Guinea, and mainland air defense battles.
Especially in the mainland air defense battle, parts were properly supplied, the high operating rate was maintained by the work of veteran maintenance personnel, and the high
altitude performance was better than other Japanese aircraft, so we are struggling against the B-29.
In particular, in the 244th Air Squadron, the youngest squadron commander in the history of the Army, Captain Teruhiko Kobayashi, showed a fierce battle and shot down more than 160 B-29s by the end of the war, boasting the best results of the squadron.

《Data》
Crew: 1 person
Overall width:
12.00m
Overall length: 8.94m Overall height : 3.70m Total
weight: 3,470kg
Engine: Ha40 ( 1,100hp / 4,200m)
Maximum speed:
580km / 5,000m Armed: 20mm gun x 2, 12.7 mm gun x 2

Escala … 1:48
Número de pieza ……… JT14

El caza Tipo 3 Hien es el único caza refrigerado por líquido entre los cazas japoneses que estuvo activo en la Guerra del Pacífico.
Como resultado de los esfuerzos exhaustivos para reducir la resistencia y el peso, se completó como un avión bien equilibrado que puede maximizar tanto la velocidad como la maniobrabilidad, como lo expresa la palabra “guerra media”.

Fue adoptado oficialmente en 1943, pero el mal funcionamiento del motor refrigerado por líquido Ha40 debido a una producción inadecuada y un mantenimiento desconocido debido a la falta de energía industrial básica fue un punto crítico.
Aún así, estuvo activo en las batallas de defensa aérea de Filipinas, Nueva Guinea y el continente.
Especialmente en la batalla de defensa aérea continental, las piezas se suministraron correctamente, la alta tasa de funcionamiento se mantuvo gracias al trabajo del personal de mantenimiento veterano y la alta
El rendimiento en altitud fue mejor que el de otros aviones japoneses, por lo que estamos luchando contra el B-29.
En particular, en el 244 ° Escuadrón Aéreo, el comandante de escuadrón más joven en la historia del Ejército, el Capitán Teruhiko Kobayashi, mostró una feroz batalla y derribó más de 160 B-29 al final de la guerra, con los mejores resultados de la escuadrón.

“Datos”
Tripulación: 1 persona
Ancho promedio:
12,00 m
Longitud total: 8,94 m Altura total: 3,70 m Total
peso: 3.470kg
Motor: Ha40 (1.100 CV / 4.200 m)
Velocidad máxima:
580 km / 5.000 m Armado: cañón de 20 mm x 2, cañón de 12,7 mm x 2

Scale … 1:32
Part number ……… ST25
Number of parts: 167
Overall length of model … 352mm Overall width of model … 474mm

The new Ju87 D-series began planning in early 1940. The oil cooler is attached to the underside of the nose, and the radiators are installed on both sides of the underside of the main wing, resulting in a cleaner cowling shape for the nose than the B series, and a streamlined windshield and main landing gear cover. It became an aerodynamically superior aircraft. We also increased the on-board fuel capacity and added bulletproof steel plates around the occupants.

Although it is a D type that was introduced to each front, it was clearly inferior to Allied fighters at a maximum speed of about 400 Km / h. However, there was still room for activity on the Eastern Front, where there are few high-performance Allied fighters.

The D-5 is equipped with a detachable main landing gear with an extended wing tip as a countermeasure against the wing loading that has increased to near the limit due to repeated repairs, and the dive brake was removed in the latter model.

The G-1 was an anti-tank attack aircraft developed for Soviet tank attacks and was equipped with two Flak 18 37mm cannons for anti-tank attacks under the main wings. In 1942, the plan to carry out a Soviet tank attack with Stuka was realized, and in December, a prototype machine with a cannon under the wing was manufactured and tested based on the Ju87D-1. The results of this test were very satisfying, and it was confirmed that a 37mm gun could be incapacitated with a single shot by hitting the engine part at the rear of the tank. Immediately, the G-1 type was mass-produced based on the Ju87D-3.

Based on the D-5’s fuselage, the G-2 had a 37mm cannon attached to the underside of both wings, like the G-1, and the 20mm cannon on the wings had been removed. The operation areas of G-1 and G-2 were mainly on the Eastern Front, and they were effective against Soviet anti-tank attacks.

《Ju87G-2 Stuka data》
Crew: 2 people, total length: 11.50m, total width: 15.00m, total height: 3.84m, engine: Jumo211J-1 lift output: 1,400hp Armed: 37mm cannon x 2

Escala … 1:32
Número de pieza ……… ST25
Número de piezas: 167
Longitud total del modelo … 352 mm Anchura total del modelo … 474 mm

La nueva serie Ju87 D comenzó a planificarse a principios de 1940. El enfriador de aceite está unido a la parte inferior de la nariz y los radiadores están instalados en ambos lados de la parte inferior del ala principal, lo que da como resultado una forma de capota más limpia para la nariz que la serie B, y un parabrisas aerodinámico y una cubierta del tren de aterrizaje principal. Se convirtió en un avión aerodinámicamente superior. También aumentamos la capacidad de combustible a bordo y agregamos placas de acero a prueba de balas alrededor de los ocupantes.

Aunque es un tipo D que se introdujo en cada frente, era claramente inferior a los cazas aliados a una velocidad máxima de unos 400 Km / h. Sin embargo, todavía había espacio para la actividad en el frente oriental, donde hay pocos cazas aliados de alto rendimiento.

El D-5 está equipado con un tren de aterrizaje principal desmontable con una punta de ala extendida como contramedida contra la carga del ala que ha aumentado hasta cerca del límite debido a reparaciones repetidas, y el freno de inmersión se eliminó en el último modelo.

El G-1 era un avión de ataque antitanque desarrollado para ataques de tanques soviéticos y estaba equipado con dos cañones Flak 18 de 37 mm para ataques antitanques debajo de las alas principales. En 1942, se realizó el plan para llevar a cabo un ataque de tanques soviéticos con Stuka, y en diciembre, se fabricó y probó un prototipo de máquina con un cañón debajo del ala basado en el Ju87D-1. Los resultados de esta prueba fueron muy satisfactorios y se confirmó que un cañón de 37 mm podría quedar incapacitado con un solo disparo al golpear la parte del motor en la parte trasera del tanque. Inmediatamente, el tipo G-1 se produjo en masa basado en el Ju87D-3.

Basado en el fuselaje del D-5, el G-2 tenía un cañón de 37 mm unido a la parte inferior de ambas alas, como el G-1, y el cañón de 20 mm en las alas había sido eliminado. Las áreas de operación de G-1 y G-2 estaban principalmente en el Frente Oriental, y fueron efectivas contra los ataques antitanques soviéticos.

《Datos de Ju87G-2 Stuka》
Tripulación: 2 personas, longitud total: 11,50 m, anchura total: 15,00 m, altura total: 3,84 m, motor: Jumo211J-1 Potencia de elevación: 1400 CV Armado: cañón de 37 mm x 2