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Hasegawa Shop

Hasegawa
  • HC38 1/24 Mitsubishi Lancer EX 2000 Turbo “1000 Lakes Rally 1982”


    HASE 21138

    35,95
    ENGLISH

    Scale … 1:24
    Item no … HC38(21138)
    Estimated No. of parts … 137
    Category … Japanese Rally Race Car
    Size
    length …179mm
    width …74.5mm

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:24
    N.º de artículo… HC38(21138)
    Número estimado de piezas … 137
    Categoría… Coche de carreras de rally japonés
    Tamaño
    longitud … 179 mm
    ancho…74.5mm


  • JT74 – 1/48 Kawanishi N1K2-J Shidenkai (George) “Late Version”

    Sold out

    HASE 09074

    25,50
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT74

     

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT74

     


  • JT70 – 1/48 Mitsubishi A6M5 Zero Fighter (Zeke) Type 52


    HASE 09070

    25,50
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT70

     

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT70

     


  • D4 – 1/72 Mig-25 Foxbat

    Sold out

    HASE 00434

    12,95
    ENGLISH

    Scale … 1:72
    Item no … D4(00434)

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:72
    N.º de artículo… D4(00434)


  • CP17- 1/72 Mosquito B Mk.IV

    Sold out

    HASE 51217

    20,95
    ENGLISH

    Brand: Hasegawa
    Title: Mosquito B Mk IV
    Number: 51217 (Also listed as CP17)
    Scale: 1:72
    Type: full kit

     

    ESPAÑOL

    Marca: Hasegawa
    Título: Mosquito B Mk IV
    Número: 51217 (también listado como CP17)
    Escala: 1:72
    Tipo: kit completo

     


  • D22 – 1/72 Mitsubishi A6M5 Zero Fighter (Zeke) Type 52

    Sold out

    HASE 00452

    12,95
    ENGLISH

    Scale … 1:72
    Item no … D22(01452)

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:72
    N.° de artículo… D22(01452)


  • 1/35 Hitachi Wheel Loader ZW100-6 Multiplow (Snow Removal) Specification Machine


    HASE 66102

    45,95
    ENGLISH

    Scale … 1:35
    Model length … 191.5mm Model width … 94.5 mm

    Reproduce the specifications with attachments for snow removal work by adding parts!

    The snow removal blade can move separately on the left and right.

    Includes one female operator in a sitting position (prototype production: Satoshi Tsujimura).

    Mr. Kato is in charge of the package illustration.

    Additional plastic parts
    Snow removal blade (multi-plow)
    Warning light, etc.

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:35
    Longitud del modelo … 191,5 mm Anchura del modelo … 94,5 mm

    Reproduzca las especificaciones con accesorios para trabajos de remoción de nieve agregando piezas.

    La cuchilla quitanieves puede moverse por separado a la izquierda y a la derecha.

    Incluye una operadora en posición sentada (producción del prototipo: Satoshi Tsujimura).

    El Sr. Kato está a cargo de la ilustración del paquete.

    Piezas de plástico adicionales
    Cuchilla para quitar nieve (arado múltiple)
    Luz de advertencia, etc.

     


  • 1/72 T-33A Shooting Star w/Tractor


    HASE 02363

    29,95
    ENGLISH

    Scale … 1:72
    Model overall length … 160mm Model overall width … 177mm

    Air Self-Defense Force training aircraft T-33A and tow vehicle set!
    The parts color of the towing vehicle is yellow.

     

    Decal (marking)

    Air Self-Defense Force 1st Air Wing 33rd Education Squadron Affiliated aircraft “240” (Hamamatsu base)
    Air Self-Defense Force 1st Air Wing 33rd Education Squadron Affiliated aircraft “277” (Hamamatsu base)

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:72
    Longitud total del modelo… 160 mm Anchura total del modelo… 177 mm

    ¡Avión de entrenamiento T-33A de la Fuerza de Autodefensa Aérea y juego de vehículos de remolque!
    El color de las piezas del vehículo tractor es amarillo.

     

    Calca (marcado)

    Fuerza Aérea de Autodefensa 1er Ala Aérea 33 ° Escuadrón de Educación Aeronave afiliada “240” (base de Hamamatsu)
    Fuerza Aérea de Autodefensa 1er Ala Aérea 33 ° Escuadrón de Educación Aeronave afiliada “277” (base de Hamamatsu)


  • 1/24 Mitsubishi Lancer Evolution IV 1997


    HASE 20480

    53,95
    ENGLISH

    Scale … 1:24

    Number of parts … 118

    Model total length … 180mm model Overall width … 71mm

    PHOTO: TEQUENITUNE

    Reproduce the Makinen machine that won the 1997 Finland Rally!

    The wiper, catch pin, buckle, etc. are set with precision etching parts.
    The decal is made of cult graph with good color development and little color sheer.
    The body part color is white.

    Decal (marking)
    1997 Finland Rally Winner Car No.1 Driver: Tommi Makinen

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:24

    Número de piezas … 118

    Longitud total del modelo … Modelo de 180 mm Anchura total … 71 mm

    FOTO: TEQUENITUNE

    ¡Reproduzca la máquina Makinen que ganó el Rally de Finlandia de 1997!

    El limpiaparabrisas, el pasador de retención, la hebilla, etc. están configurados con piezas de grabado de precisión.
    La calcomanía está hecha de un gráfico de culto con un buen desarrollo de color y poca transparencia de color.
    El color de la parte del cuerpo es blanco.

    Calca (marcado)
    1997 Ganador del Rally de Finlandia Piloto No 1: Tommi Makinen


  • 1/72 AJ-37 Viggen “Natural Metal”


    HASE 02232

    30,95
    ENGLISH

    Scale … 1:72

    Number of parts … 55

    Model total length … 221 mm model Overall width … 145mm

    PHOTO: Ben Montgomery

    Bigen was developed as a successor to Draken and is now handed over to Gripen.
    The kit reproduces a natural metal aircraft belonging to the Swedish private organization “SwAFHF” that preserves historically important domestic aircraft .
    Bigen has been in production for a long time.

    Decal (marking)

    Swedish Air Force Historic Flight affiliation aircraft “7-52” (SE-DXN)
    F7 wing affiliation aircraft reproduction marking (2016)

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:72

    Número de piezas … 55

    Longitud total del modelo … Modelo de 221 mm Anchura total … 145 mm

    FOTO: Ben Montgomery

    Bigen se desarrolló como sucesor de Draken y ahora se entrega a Gripen.
    El kit reproduce un avión de metal natural perteneciente a la organización privada sueca “SwAFHF” que conserva aviones nacionales de importancia histórica.
    Bigen ha estado en producción durante mucho tiempo.

    Calca (marcado)

    Aeronave de afiliación al vuelo histórico de la Fuerza Aérea Sueca “7-52” (SE-DXN)
    Marca de reproducción de aeronave de afiliación de ala F7 (2016)


  • 1/48 A6M5 ZERO FIGHTER TYPE 52


    HASE 07497

    39,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… 07497
    Number of parts … 81
    Model total length … 190mm model Overall width … 229mm

    Reproduce the aircraft of Tetsuzo Iwamoto, the “strongest shooting down king of the Zero Fighter”.
    Tetsuzo Iwamoto figure of the same scale is included!
    Mr. Ichiro Take is in charge of the prototype of the figure.

    Resin parts
    1/48 Tetsuzo Iwamoto Figure

    Decal (marking)
    253rd Navy Air Corps Tetsuzo Iwamoto “53-104” (Rabaul February 1944) / “53-102” (Rabaul January-February 1944)

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:48
    Número de pieza ……… 07497
    Número de piezas … 81
    Longitud total del modelo … Modelo de 190 mm Anchura total … 229 mm

    Reproduce el avión de Tetsuzo Iwamoto, el “rey derribador más fuerte del Zero Fighter”.
    ¡Se incluye figura de Tetsuzo Iwamoto de la misma escala!
    El Sr. Ichiro Take se encarga del prototipo de la figura.

    Partes de resina
    Figura de Tetsuzo Iwamoto 1/48

    Calca (marcado)
    253º Cuerpo Aéreo de la Armada Tetsuzo Iwamoto “53-104” (Rabaul, febrero de 1944) / “53-102” (Rabaul, enero-febrero de 1944)

     


  • 1/450 IJN SHINANO “80th ANNIV”


    HASE 52278

    75,95
    ENGLISH

    Scale … 1: 450
    Part number ……… SP478
    Number of parts … 281
    Model total length … 592mm model Overall width … 155mm

    Shinano celebrated its 80th anniversary in 2020!
    Introducing a limited edition kit to commemorate this.

    A special pin badge is included as a bonus.
    Mr. Kato is in charge of the package illustration.

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1: 450
    Número de pieza ……… SP478
    Número de piezas … 281
    Longitud total del modelo … Modelo de 592 mm Anchura total … 155 mm

     

    ¡Shinano celebró su 80 aniversario en 2020!
    Presentamos un kit de edición limitada para conmemorar esto.

    Se incluye una insignia especial como bono.
    El Sr. Kato está a cargo de la ilustración del paquete.


  • PT18 – 1/48 F-104J STARFIGHTER “J.A.S.D.F.”


    HASE 07218

    25,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… PT18

    The F-104 series fighter is known as the world’s first interceptor fighter that broke the Mach 2 wall.

    When the prototype XF-104 first flew in February 1954, it took the nickname of “a missile on which a human was riding” and recorded the world’s fastest speed of 2,259 km / h in May 1958, the highest in the world at that time. It attracted attention as a fast fighter.

    In 1959, Japan decided to domestically produce the F-104 as a successor to the aging F-86 Saber .
    This is the F-104J, and the first Japanese version of the Starfighter was assembled based on the parts of the F-104G .
    Subsequently, 29 aircraft were knocked down with parts supplied by Lockheed , and made their maiden flight on May 8, 1962, after which they were produced by Mitsubishi Heavy Industries.

    Separately, 20 two-seater trainers, the F-104DJ, were imported from the United States.
    Since the Constitution prohibits the possession of aggressive weapons in Japan, the F-104J was equipped with an AIM-9 Sidewinder missile and a fuel tank under the wing, and was used as an interceptor fighter.

    The engine and armament were also domestically produced, with the J-79 engine produced by Ishikawajima Harima Heavy Industries and the JM-61 Vulcan gun produced by Nittoku Kinzoku Kogyo.
    A total of 210 F-104J Starfighters were produced and served in Japan’s air defense mission until the mid-1980s.
    Some of the aircraft stored in Gifu were modified for radio control and were flying.

    <Data>
    Crew: 1 Overall
    length: 16.69m, (Pitot tube removed)
    Overall height
    : 4.1m Overall width: 6.68m (without wing tip fuel tank)
    Wing area: 18.22m2, Own weight: 8,387kg Total
    weight: 13,054kg
    Engine: J-79-IHI-11A
    Thrust: 4,549kg (7,170kg when using afterburner)
    Maximum speed: Mach 2.2 (altitude 11,000m )
    Landing speed: 278km / h
    Maximum climb rate: 15,200m / min
    Practical ceiling: 18,300 m
    Cruising range: 2,220km
    Fixed armament: JM-61 Balkan cannon X1

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… PT18

    El caza de la serie F-104 es conocido como el primer caza interceptor del mundo que rompió la pared Mach 2.

    Cuando el prototipo XF-104 voló por primera vez en febrero de 1954, tomó el sobrenombre de “un misil en el que viajaba un humano” y registró la velocidad más rápida del mundo de 2259 km / h en mayo de 1958, la más alta del mundo en ese momento. . Atrajo la atención como un luchador rápido.

    En 1959, Japón decidió producir en el país el F-104 como sucesor del envejecido F-86 Sabre.
    Este es el F-104J, y la primera versión japonesa del Starfighter se ensambló basándose en las partes del F-104G.
    Posteriormente, 29 aviones fueron derribados con piezas suministradas por Lockheed, y realizaron su vuelo inaugural el 8 de mayo de 1962, tras lo cual fueron producidos por Mitsubishi Heavy Industries.

    Por separado, se importaron 20 zapatillas de deporte biplaza, el F-104DJ, de Estados Unidos.
    Dado que la Constitución prohíbe la posesión de armas agresivas en Japón, el F-104J estaba equipado con un misil AIM-9 Sidewinder y un tanque de combustible debajo del ala, y se usó como caza interceptor.

    El motor y el armamento también se produjeron en el país, con el motor J-79 producido por Ishikawajima Harima Heavy Industries y el cañón JM-61 Vulcan producido por Nittoku Kinzoku Kogyo.
    Un total de 210 F-104J Starfighters fueron producidos y sirvieron en la misión de defensa aérea de Japón hasta mediados de la década de 1980.
    Algunos de los aviones almacenados en Gifu fueron modificados para control de radio y estaban volando.

    <Datos>
    Tripulación: 1 en total
    longitud: 16,69 m, (tubo de Pitot retirado)
    Altura total
    : 4,1 m Ancho total: 6,68 m (sin depósito de combustible con punta de ala)
    Superficie alar: 18,22m2, peso propio: 8.387 kg en total
    peso: 13,054kg
    Motor: J-79-IHI-11A
    Empuje: 4,549 kg (7,170 kg cuando se usa postquemador)
    Velocidad máxima: Mach 2,2 (altitud 11.000 m)
    Velocidad de aterrizaje: 278 km / h
    Velocidad máxima de ascenso: 15.200 m / min
    Techo práctico: 18.300 m
    Alcance de crucero: 2.220 km
    Armamento fijo: cañón balcánico JM-61 X1

     

     

     


  • PT16 – 1/48 KAWASAKI T-4 “BLUE IMPULSE”


    HASE 07216

    23,75
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… PT16

    The beginning of the current Blue Impulse was when three F-86Fs made aerobatic flights at the Air Festival held at Hamamatsu Kita Base on October 19, 1958 .

    The Japan Air Self-Defense Force established an aerial mobility research team at the 1st Air Wing at Hamamatsu Base on April 16, 1960, and an aerobatic team using the F-86F Saber under the name of Tenryu was formed.
    This team using F-86F later changed the team name to Blue Impulse using callsign impulse blue, and drew the EXPO ’70 of the Olympic Olympics and Expo in the air and made it known all over the world. ..

    After that, I made many aerobatic flights all over Japan, but from the 1982 season, I made a baton touch on the domestic jet trainer T-2 instead of the aging F-86F.
    The speedy aerobatic flight by T-2 attracted many fans.
    The Blue Impulse team, which has been using the F-86F and T-2, has changed to the latest purely domestic jet trainer T-4 since the 1996 season.

    The T-4, which is capable of maneuvering in the air like the F-15, is showing our audience a more sophisticated and pleasant performance.

    <Data>
    Crew: 2 people
    Overall width: 9.9m Overall
    length: 13.0m (including Pitot tube), 12.0m (excluding Pitot tube)
    Overall height: 4.6m
    Engine: Ishikawajima Harima Heavy Industries F3-IHI-30
    Thrust: 1,600kg x 2
    Standard takeoff Weight: 5,530kg
    Maximum speed: Mach 0.9 (altitude 10,000m)
    First flight (XT-4 Unit 1): July 29, 1985

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… PT16

    El comienzo del Blue Impulse actual fue cuando tres F-86F realizaron vuelos acrobáticos en el Festival Aéreo celebrado en la Base Hamamatsu Kita el 19 de octubre de 1958.

    La Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón estableció un equipo de investigación de movilidad aérea en el 1er Ala Aérea en la Base Hamamatsu el 16 de abril de 1960, y se formó un equipo acrobático utilizando el F-86F Sabre bajo el nombre de Tenryu.
    Este equipo que usó el F-86F luego cambió el nombre del equipo a Blue Impulse usando azul de impulso de indicativo, y dibujó la EXPO ’70 de las Olimpiadas Olímpicas y la Expo en el aire y la dio a conocer en todo el mundo. ..

    Después de eso, realicé muchos vuelos acrobáticos por todo Japón, pero a partir de la temporada de 1982, hice un toque de testigo en el avión de entrenamiento doméstico T-2 en lugar del envejecido F-86F.
    El rápido vuelo acrobático de T-2 atrajo a muchos fanáticos.
    El equipo Blue Impulse, que ha estado usando el F-86F y el T-2, ha cambiado al último entrenador a reacción puramente doméstico T-4 desde la temporada de 1996.

    El T-4, que es capaz de maniobrar en el aire como el F-15, está mostrando a nuestra audiencia una actuación más sofisticada y placentera.

    <Datos>
    Tripulación: 2 personas
    Ancho total: 9,9 m en total
    longitud: 13,0 m (incluido el tubo de Pitot), 12,0 m (sin el tubo de Pitot)
    Altura total: 4,6 m
    Motor: Ishikawajima Harima Heavy Industries F3-IHI-30
    Empuje: 1,600 kg x 2
    Peso estándar al despegue: 5.530 kg
    Velocidad máxima: Mach 0.9 (altitud 10,000m)
    Primer vuelo (XT-4 Unidad 1): 29 de julio de 1985

     

     


  • PT15 – 1/48 F-86F-40 SABRE “BLUE IMPULSE”


    HASE 07215

    34,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… PT15

    F-86F-40 Saber “Blue Impulse”

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… PT15

    F-86F-40 Saber “Blue Impulse”

     


  • JT80 – 1/48 NAKAJIMA Ki43-I HAYABUSA (OSCAR)


    HASE 19180

    25,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT80

    In December 1945, when the Nakajima Ki-27 fighter was officially adopted, the Army issued an instruction to one Nakajima company to make a prototype of the next fighter (Ki 43).

    The first prototype was completed in December of the following year, and as a result of a test flight, the maximum speed was about 30km / h higher than that of the Type 97 fighter, but the mobility was inferior and the power was insufficient for the next fighter.

    After that, various repairs such as changing the wing area and replacing the engine were carried out, and 13 aircraft (3 prototypes, 10 increased prototypes) were completed by September 1945, but the army of fighting supreme principle was established. I couldn’t convince you.

    However, at that time, the General Staff Headquarters thought that a fighter with a large cruising power to support the fleet was necessary to capture Singapore in the southern invasion operation, and as a long-range fighter on the verge of being labeled as rejected. A way of life was found.

    In April 1945, the refurbished aircraft was tested and the required cruising power was obtained, and the fighting battle was also excellent in the vertical aspect, so it was decided to adopt it as a set fighter in May
    1945, and from June of the same year 8 Over the course of the month, the 59th Flight Squadron received about 30 Type I aircraft.
    The Hayabusa I type was mainly introduced in the direction of Burma and contributed greatly to the rapid advance of the beginning of the war.

    The set fighter type II is a type that replaces the engine with Ha 115, refines the aircraft design, and improves various performances, and when the type
    II is deployed in actual battle , it fought superiorly against buffalo, hurricane, P-40, etc. However, I was forced to struggle with the later Spitfire, P-38, etc.
    However, it was the easiest army fighter to handle at that time and had a high operating rate, so mass production continued until the end of the war.

    《Data》
    Crew: 1 person
    Overall width: 11.437m Overall
    length: 8.832m (horizontal posture)
    Overall height: 3.27m (horizontal attitude)
    Total weight: 2,048kg
    Engine: Nakajima Ha 25
    Lifting output: 990hp
    Cruising distance: 1,200km
    Maximum speed: 495km / h / 4,000m
    Armed: Type I Instep … 7.7mm Machine Gun x 2, Type I B … 12.7mm Machine Gun x 1, 7.7mm Machine Gun x 1, Type I 丙 … 12.7mm Machine Gun x 2

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT80

    En diciembre de 1945, cuando se adoptó oficialmente el caza Nakajima Ki-27, el Ejército emitió una instrucción a una compañía de Nakajima para que hiciera un prototipo del próximo caza (Ki 43).

    El primer prototipo se completó en diciembre del año siguiente y, como resultado de un vuelo de prueba, la velocidad máxima era unos 30 km / h más alta que la del caza Tipo 97, pero la movilidad era inferior y la potencia insuficiente para el próximo luchador.

    Después de eso, se llevaron a cabo varias reparaciones, como cambiar el área del ala y reemplazar el motor, y se completaron 13 aviones (3 prototipos, 10 prototipos aumentados) en septiembre de 1945, pero se estableció el principio supremo del ejército de combate. No pude convencerte.

    Sin embargo, en ese momento, el Cuartel General del Estado Mayor pensó que un caza con un gran poder de crucero para apoyar a la flota era necesario para capturar Singapur en la operación de invasión del sur, y como un caza de largo alcance al borde de ser etiquetado como rechazado. Se encontró una forma de vida.

    En abril de 1945 se probó la aeronave reacondicionada y se obtuvo la potencia de crucero requerida, y la batalla de combate también fue excelente en el aspecto vertical, por lo que se decidió adoptarla como caza de plató en mayo.
    1945, y desde junio del mismo año 8 En el transcurso del mes, el 59º Escuadrón de Vuelo recibió alrededor de 30 aviones Tipo I.
    El tipo Hayabusa I se introdujo principalmente en la dirección de Birmania y contribuyó en gran medida al rápido avance del comienzo de la guerra.

    El set fighter type II es un tipo que reemplaza el motor con Ha 115, refina el diseño de la aeronave y mejora varios rendimientos, y cuando el tipo
    II se despliega en una batalla real, luchó superiormente contra búfalos, huracanes, P-40, etc. Sin embargo, me vi obligado a luchar con el posterior Spitfire, P-38, etc.
    Sin embargo, era el caza del ejército más fácil de manejar en ese momento y tenía una alta tasa de operación, por lo que la producción en masa continuó hasta el final de la guerra.

    《Datos》
    Tripulación: 1 persona
    Ancho total: 11,437 m en total
    longitud: 8.832 m (postura horizontal)
    Altura total: 3,27 m (posición horizontal)
    Peso total: 2.048 kg
    Motor: Nakajima Ha 25
    Potencia de elevación: 990 CV
    Distancia de crucero: 1200 km
    Velocidad máxima: 495 km / h / 4.000 m
    Armado: Empeine tipo I … Ametralladora de 7,7 mm x 2, Tipo I B … Ametralladora de 12,7 mm x 1, Ametralladora de 7,7 mm x 1, Tipo I 丙 … Ametralladora de 12,7 mm x 2

     


  • JT43 – 1/48 A6M2b ZERO FIGHTER TYPE 21 (ZEKE)


    HASE 09143

    25,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT43

    The Zero fighter is a fighter that was active as the main fighter of the Japanese Navy.
    The maneuverability was outstanding, and the firepower, speed, etc. exceeded the level of warfare at that time, surpassing even land fighters.

    It was on October 5, 1945 that the plan request for 12 test-ship fighter aircraft was issued to both Mitsubishi and Nakajima as the main carrier-capable fighter aircraft after 96 warships .
    Mitsubishi started the design with Jiro Horikoshi as the chief engineer.
    Based on the technology cultivated in the 96th battle, Mr. Horikoshi made a further design such as reduction of weight and resistance.
    In addition, variable-pitch propellers, retractable legs, split structure, water drop type sealed windshield, streamlined drop tank, adoption of Crucie radio return direction measuring device, use of
    ESD (super duralumin), equipment inside the wing of 20 mm machine gun, etc.
    A new attempt was incorporated, and the 12th test ship battle (A6M1) Unit 1 was completed with the Ruisei 13 type (lifting output 780 horsepower).

    The first flight was carried out in April 2014, and Unit 1 recorded a speed exceeding 491 km / h during in-house tests and achieved good results. After that, the propeller was changed from two wings to three wings, and the elevator control device After minor repairs such as deterioration of steel , it was handed over to the Navy in September and the examination was started.

    Immediately after the start of the test, it was decided to call the additional prototype after Unit 3 with the Sakae 12 type (lifting output 940 horsepower) and the tail wing arrangement changed, and there was an aerial disassembly accident during the examination. was though, it has been found to be good feature airplane, A6M2 was officially adopted as the type-0 No. 1 fighter machine type 1.
    (Renamed to A6M2a, Zero fighter type 11 in 1945) Compared to A6M1 , the A6M2 equipped with Sakae 12 type has a total length of 270 mm and a weight increase of 19 kg, but the maximum speed has improved to 533.4 km / h.

    A total of 64 types of 11 were made and sent to the Chinese front before official adoption at the request of local troops.
    Since Type 11 was used as a land fighter, it is not equipped as a warship.
    In addition, since the 11-inch wing tip used as a land fighter did not have a folding mechanism, a mechanism to fold the wing tip by 50 cm has been added to the aircraft after Unit 67 to facilitate handling on the aircraft carrier.

    In addition, it has been equipped with a Crucie radio return direction measuring device, landing hook, and other equipment for battle, and has been adopted as the Zero fighter type 1 carrier-capable fighter type 2 (later renamed the Zero fighter type 21 and A6M2b).

    These zero battles were manipulated by skilled crew members and demonstrated strength that seemed invincible on various fronts.

    “data”

    Crew: 1 person
    Overall width:
    12.00m
    Overall length: 9.060m Overall height: 3.570m
    Maximum speed: 533.4km / h (4,300m)
    Engine: “Sakae” 12 type ( separation output 940hp)

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT43

    El caza Zero es un caza que estuvo activo como el caza principal de la Armada japonesa.
    La maniobrabilidad fue sobresaliente, y la potencia de fuego, velocidad, etc. excedió el nivel de guerra en ese momento, superando incluso a los cazas terrestres.

    Fue el 5 de octubre de 1945 que se emitió la solicitud de plan para 12 aviones de combate de barcos de prueba a Mitsubishi y Nakajima como el principal avión de combate con capacidad para portaaviones después de 96 buques de guerra.
    Mitsubishi comenzó el diseño con Jiro Horikoshi como ingeniero jefe.
    Basado en la tecnología cultivada en la batalla número 96, el Sr. Horikoshi hizo un diseño adicional como la reducción de peso y resistencia.
    Además, hélices de paso variable, patas retráctiles, estructura dividida, parabrisas sellado tipo gota de agua, tanque de caída aerodinámico, adopción del dispositivo de medición de dirección de retorno de radio Crucie, uso de
    ESD (superduraluminio), equipamiento dentro del ala de ametralladora de 20 mm, etc.
    Se incorporó un nuevo intento y se completó la unidad 1 de la 12ª batalla de barcos de prueba (A6M1) con el tipo Ruisei 13 (potencia de elevación de 780 caballos de fuerza).

    El primer vuelo se realizó en abril de 2014, y la Unidad 1 registró una velocidad superior a 491 km / h durante las pruebas internas y obtuvo buenos resultados. Posteriormente, se cambió la hélice de dos alas a tres alas, y el dispositivo de control del elevador. Luego de reparaciones menores como el deterioro del acero, se entregó a la Armada en septiembre y se inició el examen.

    Inmediatamente después del inicio de la prueba, se decidió llamar al prototipo adicional después de la Unidad 3 con el tipo Sakae 12 (potencia de elevación 940 caballos de fuerza) y la disposición del ala trasera cambió, y hubo un accidente de desmontaje aéreo durante el examen. Sin embargo, se ha descubierto que es un buen avión de características, el A6M2 fue adoptado oficialmente como el tipo 1 de máquina de combate n. ° 1 tipo 1.
    (Renombrado a A6M2a, Zero fighter type 11 en 1945) En comparación con A6M1, el A6M2 equipado con el tipo Sakae 12 tiene una longitud total de 270 mm y un aumento de peso de 19 kg, pero la velocidad máxima ha mejorado a 533,4 km / h.

    Se fabricaron un total de 64 tipos de 11 y se enviaron al frente chino antes de la adopción oficial a pedido de las tropas locales.
    Dado que el Tipo 11 se utilizó como caza terrestre, no está equipado como buque de guerra.
    Además, dado que la punta del ala de 11 pulgadas utilizada como caza terrestre no tenía un mecanismo de plegado, se ha agregado un mecanismo para doblar la punta del ala en 50 cm a la aeronave después de la Unidad 67 para facilitar el manejo en el portaaviones.

    Además, ha sido equipado con un dispositivo de medición de dirección de retorno por radio Crucie, gancho de aterrizaje y otros equipos para la batalla, y ha sido adoptado como el caza Zero Fighter tipo 1 con capacidad para portaaviones tipo 2 (más tarde rebautizado como Zero Fighter tipo 21 y A6M2b).

    Estas cero batallas fueron manipuladas por hábiles miembros de la tripulación y demostraron una fuerza que parecía invencible en varios frentes.

    “datos”

    Tripulación: 1 persona
    Ancho promedio:
    12,00 m
    Longitud total: 9.060 m Altura total: 3.570 m
    Velocidad máxima: 533,4 km / h (4.300 m)
    Motor: tipo “Sakae” 12 (salida de separación 940 CV)

     


  • JT42 – 1/48 MITSUBISHI A6M2a ZERO FIGHTER TYPE 11


    HASE 09142

    25,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT42

    The Zero fighter is a fighter that was active as the main fighter of the Japanese Navy.
    The maneuverability was outstanding, and the firepower, speed, etc. exceeded the level of warfare at that time, surpassing even land fighters.

    It was on October 5, 1945 that the plan request for 12 test-ship fighter aircraft was issued to both Mitsubishi and Nakajima as the main carrier-capable fighter aircraft after 96 warships .
    Mitsubishi started the design with Jiro Horikoshi as the chief engineer.
    Based on the technology cultivated in the 96th battle, Mr. Horikoshi made a further design such as reduction of weight and resistance.
    In addition, variable-pitch propellers, retractable legs, split structure, water drop type sealed windshield, streamlined drop tank, adoption of Crucie radio return direction measuring device, use of ESD (super duralumin), equipment inside the wing of 20 mm machine gun, etc.
    A new attempt was incorporated, and the 12th test ship battle (A6M1) Unit 1 was completed with the Ruisei 13 type (lifting output 780 horsepower).

    The first flight was carried out in April 2014, and Unit 1 recorded a speed exceeding 491 km / h during in-house tests and achieved good results. After that, the propeller was changed from two wings to three wings, and the elevator control device After minor repairs such as deterioration of steel, it was handed over to the Navy in September and the examination was started.

    Immediately after the start of the test, it was decided to call the additional prototype after Unit 3 with the Sakae 12 type (lifting output 940 horsepower) and the tail wing arrangement changed, and
    there was an aerial disassembly accident during the examination. was though, it has been found to be good feature airplane, A6M2 was officially adopted as the type-0 No. 1 fighter machine type 1.
    (Renamed to A6M2a, Zero fighter type 11 in 1945)
    Compared to A6M1 , the A6M2 equipped with Sakae 12 type has a total length of 270 mm and a weight increase of 19 kg, but the maximum speed has improved to 533.4 km / h. I will.

    A total of 64 types of 11 were made and sent to the Chinese front before official adoption at the request of local troops.
    Since Type 11 was used as a land fighter, it is not equipped as a warship.
    In addition, since the 11-inch wing tip used as a land fighter did not have a folding mechanism, a mechanism to fold the wing tip by 50 cm has been added to the aircraft after Unit 67 to facilitate handling on the aircraft carrier.

    In addition, it has been equipped with a Crucie radio return direction measuring device, landing hook, and other equipment for battle, and has been adopted as the Zero fighter type 1 carrier-capable fighter type 2 (later renamed the Zero fighter type 21 and A6M2b).

    These zero battles were manipulated by skilled crew members and demonstrated strength that seemed invincible on various fronts.

    《Data》
    Crew: 1 person
    Overall width:
    12.00m
    Overall length: 9.060m Overall height: 3.570m
    Maximum speed: 533.4km / h (4,300m)
    Engine: “Sakae” 12 type ( separation output 940hp)
    Fixed armament: 7.7mm Machine gun × 2 20mm machine gun x 2

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT42

     

    El caza Zero es un caza que estuvo activo como el caza principal de la Armada japonesa.
    La maniobrabilidad fue sobresaliente, y la potencia de fuego, velocidad, etc. excedió el nivel de guerra en ese momento, superando incluso a los cazas terrestres.

    Fue el 5 de octubre de 1945 que se emitió la solicitud de plan para 12 aviones de combate de barcos de prueba a Mitsubishi y Nakajima como el principal avión de combate con capacidad para portaaviones después de 96 buques de guerra.
    Mitsubishi comenzó el diseño con Jiro Horikoshi como ingeniero jefe.
    Basado en la tecnología cultivada en la batalla número 96, el Sr. Horikoshi hizo un diseño adicional como la reducción de peso y resistencia.
    Además, hélices de paso variable, patas retráctiles, estructura dividida, parabrisas sellado tipo gota de agua, tanque de caída aerodinámico, adopción del dispositivo de medición de dirección de retorno por radio Crucie, uso de ESD (superduraluminio), equipo dentro del ala de una ametralladora de 20 mm etc.
    Se incorporó un nuevo intento y se completó la unidad 1 de la 12ª batalla de barcos de prueba (A6M1) con el tipo Ruisei 13 (potencia de elevación de 780 caballos de fuerza).

    El primer vuelo se realizó en abril de 2014, y la Unidad 1 registró una velocidad superior a 491 km / h durante las pruebas internas y obtuvo buenos resultados. Posteriormente, se cambió la hélice de dos alas a tres alas, y el dispositivo de control del elevador. Luego de reparaciones menores como el deterioro del acero, se entregó a la Armada en septiembre y se inició el examen.

    Inmediatamente después del inicio de la prueba, se decidió llamar al prototipo adicional después de la Unidad 3 con el tipo Sakae 12 (potencia de elevación 940 caballos de fuerza) y la disposición del ala trasera cambió, y
    Hubo un accidente de desmontaje aéreo durante el examen. Sin embargo, se ha descubierto que es un buen avión de características, el A6M2 fue adoptado oficialmente como el tipo 1 de máquina de combate n. ° 1 tipo 1.
    (Renombrado a A6M2a, Zero fighter type 11 en 1945)
    En comparación con el A6M1, el A6M2 equipado con el tipo Sakae 12 tiene una longitud total de 270 mm y un aumento de peso de 19 kg, pero la velocidad máxima ha mejorado hasta los 533,4 km / h. Voy a.

    Se fabricaron un total de 64 tipos de 11 y se enviaron al frente chino antes de la adopción oficial a pedido de las tropas locales.
    Dado que el Tipo 11 se utilizó como caza terrestre, no está equipado como buque de guerra.
    Además, dado que la punta del ala de 11 pulgadas utilizada como caza terrestre no tenía un mecanismo de plegado, se ha agregado un mecanismo para doblar la punta del ala en 50 cm a la aeronave después de la Unidad 67 para facilitar el manejo en el portaaviones.

    Además, ha sido equipado con un dispositivo de medición de dirección de retorno por radio Crucie, gancho de aterrizaje y otros equipos para la batalla, y ha sido adoptado como el caza Zero Fighter tipo 1 con capacidad para portaaviones tipo 2 (más tarde rebautizado como Zero Fighter tipo 21 y A6M2b).

    Estas cero batallas fueron manipuladas por hábiles miembros de la tripulación y demostraron una fuerza que parecía invencible en varios frentes.

    “Datos”
    Tripulación: 1 persona
    Ancho promedio:
    12,00 m
    Longitud total: 9.060 m Altura total: 3.570 m
    Velocidad máxima: 533,4 km / h (4.300 m)
    Motor: tipo “Sakae” 12 (salida de separación 940 CV)
    Armamento fijo: Ametralladora de 7,7 mm × 2 Ametralladora de 20 mm x 2

     


  • JT38 – 1/48 KAWASAKI Ki-100-I OTSU (TONY)


    HASE 09138

    25,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT38

     

    The Type 5 fighter is a type that has been
    hurriedly replaced with the air-cooled radial engine Ha112 in response to the increase in headless flying swallows due to the production delay of the Ha104 liquid-cooled engine .

    The Kawasaki design team under Takeo Doi worked hard to install a radial engine larger than the fuselage width on the aircraft originally designed as a liquid-cooled engine, and completed this modification in an extremely short time.

    As a result, although the maximum speed was slightly lower than that of Hien due to the increase in the front area, the climbing performance was improved by removing the cooling system, and the overall balance was extremely improved, so the fighting performance and takeoff and landing characteristics were significantly improved. As a result, it has become possible to challenge even or more air battles against the F-6F Hellcat and P-51D Mustang.

    1945 five expression against a successful first flight in February as the Hope of mainland air defense warfare, immediately mass production of effort is tilted,
    the 244 Squadron, 5th Squadron, 59th Squadron, etc. are heavily deployed mainland Although he was active in the air defense battle, only about 390 aircraft were produced due to the bombing of the factory due to the air raid, and the war was defeated without becoming a large force.

     

    << Data >>
    Crew: 1 person
    Overall width: 12.0m Overall
    length: 8.92m
    Overall height: 3.72m
    Engine: Mitsubishi Ha-112
    Lifting output: 1,500HP
    Maximum speed: 580km / h Altitude
    6,000m Armed: 20mm cannon x 2, 12.7mm Cannon x 2
    First flight: February 1945

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT38

     

    El caza Tipo 5 es un tipo que ha sido
    Reemplazado apresuradamente con el motor radial refrigerado por aire Ha112 en respuesta al aumento de golondrinas voladoras sin cabeza debido al retraso en la producción del motor refrigerado por líquido Ha104.

    El equipo de diseño de Kawasaki bajo Takeo Doi trabajó duro para instalar un motor radial más grande que el ancho del fuselaje en la aeronave originalmente diseñada como un motor refrigerado por líquido, y completó esta modificación en un tiempo extremadamente corto.

    Como resultado, aunque la velocidad máxima fue ligeramente menor que la de Hien debido al aumento en el área frontal, el rendimiento de escalada se mejoró al eliminar el sistema de enfriamiento, y el equilibrio general fue extremadamente mejorado, por lo que el rendimiento de combate y el despegue y Las características de aterrizaje mejoraron significativamente. Como resultado, se ha hecho posible desafiar incluso o más batallas aéreas contra el F-6F Hellcat y el P-51D Mustang.

    1945 cinco expresiones contra un primer vuelo exitoso en febrero como la esperanza de la guerra de defensa aérea continental, inmediatamente se inclina la producción en masa del esfuerzo,
    el Escuadrón 244, el Quinto Escuadrón, el 59 ° Escuadrón, etc.están fuertemente desplegados en el continente Aunque estuvo activo en la batalla de defensa aérea, solo se produjeron alrededor de 390 aviones debido al bombardeo de la fábrica debido al ataque aéreo, y la guerra fue derrotada sin convertirse en una gran fuerza.

     

    << Datos >>
    Tripulación: 1 persona
    Ancho total: 12,0 m en total
    eslora: 8,92m
    Altura total: 3,72 m
    Motor: Mitsubishi Ha-112
    Salida de elevación: 1,500HP
    Velocidad máxima: 580 km / h de altitud
    6.000 m armado: cañón de 20 mm x 2, cañón de 12,7 mm x 2
    Primer vuelo: febrero de 1945

     

     


  • JT36 – 1/48 NAKAJIMA Ki-44-II HEI SHOKI (TOJO)


    HASE 09136

    25,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT36

     

    In 1938, when the military ideology shifted from light fighter fighting to high-speed hit-and-run tactics, the Army emphasized speed, climbing power, and dive performance at about the same time as the announcement of the prototype of the light warfare key-43.

    We have issued an instruction to Nakajima to make a prototype of the high-speed heavy fighter Ki-44.
    To satisfy the Army request in Nakajima is larger in diameter chosen large output of the engine, determining, in Ha -41 with a maximum output at that time thereby nose becomes thicker digit the wing area for the main wing speed It has been made smaller on the outskirts, and a butterfly-shaped flap unique to Nakajima has been adopted on the trailing edge of the main wing to improve performance during air combat and takeoff and landing.
    As a result of the test, the pilot who was accustomed to the Nakajima Ki-27 fighter was not well-received because of poor visibility during takeoff and landing and poor stability at low speed .
    However, in terms of performance comparison with the Bf-109E and Kawasaki Ki-60, the Ki-44 was superior, so it was officially adopted as a two-type single-seat fighter in 1945, and was later commonly known as “Zhong Kui”.
    The aircraft equipped with Ha-41 is distinguished from the Nakajima Ki-44 fighter type 1, and the aircraft equipped with the more powerful engine Ha-109 is distinguished from the Nakajima Ki-44 fighter type 2.
    In addition, there are insteps, seconds, and second types depending on the weapons and equipment of the second type, and 1,227 aircraft were produced for each type between 1945 and 1945, and they were active in intercepting enemy bombers for air defense missions.

     

    《Data》 Type 2 single-seat fighter Type 2 B
    crew: 1 person
    Overall width: 9.448m Overall
    length: 8.843m
    Overall height: 3.248m (horizontal) Total
    weight: 2,764kg
    Maximum speed: 605km / h Altitude 5,200m
    Cruising speed: 400km / h Altitude 4,000m
    Engine: Ha-109
    Lifting output: 1,520hp
    Armed: 12.7mm cannon x 2 (body), 40mm cannon x 2 (main wing), bomb 30kg-100kg x 2

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT36

    En 1938, cuando la ideología militar pasó de la lucha de cazas ligeros a las tácticas de golpe y fuga de alta velocidad, el Ejército enfatizó la velocidad, la potencia de escalada y el rendimiento en picado casi al mismo tiempo que el anuncio del prototipo de la llave de guerra ligera. -43.

    Hemos enviado una instrucción a Nakajima para que haga un prototipo del caza pesado de alta velocidad Ki-44.
    Para satisfacer la solicitud del Ejército en Nakajima, se eligió un diámetro más grande de gran potencia del motor, determinando, en Ha -41 con una potencia máxima en ese momento, por lo que la nariz se vuelve más gruesa y el área del ala para la velocidad del ala principal se ha hecho más pequeña en las afueras, y se ha adoptado una aleta en forma de mariposa exclusiva de Nakajima en el borde de fuga del ala principal para mejorar el rendimiento durante el combate aéreo y el despegue y aterrizaje.
    Como resultado de la prueba, el piloto que estaba acostumbrado al caza Nakajima Ki-27 no fue bien recibido debido a la poca visibilidad durante el despegue y el aterrizaje y la poca estabilidad a baja velocidad.
    Sin embargo, en términos de comparación de rendimiento con el Bf-109E y el Kawasaki Ki-60, el Ki-44 fue superior, por lo que fue adoptado oficialmente como un caza monoplaza de dos tipos en 1945, y más tarde fue conocido comúnmente como “Zhong Kui “.
    El avión equipado con Ha-41 se distingue del caza Nakajima Ki-44 tipo 1, y el avión equipado con el motor más potente Ha-109 se distingue del caza Nakajima Ki-44 tipo 2.
    Además, hay empeines, segundos y segundos tipos dependiendo de las armas y equipos del segundo tipo, y se produjeron 1.227 aviones para cada tipo entre 1945 y 1945, y estuvieron activos en la interceptación de bombarderos enemigos para misiones de defensa aérea.

    《Datos》 Caza monoplaza tipo 2 Tipo 2 B
    tripulación: 1 persona
    Ancho total: 9.448 m en total
    longitud: 8.843m
    Altura total: 3,248 m (horizontal) Total
    peso: 2.764kg
    Velocidad máxima: 605 km / h Altitud 5200 m
    Velocidad de crucero: 400 km / h Altitud 4.000 m
    Motor: Ha-109
    Potencia de elevación: 1.520 CV
    Armado: cañón de 12,7 mm x 2 (cuerpo), cañón de 40 mm x 2 (ala principal), bomba de 30 kg-100 kg x 2

     


  • JT14 – 1/48 KAWASAKI Ki-61-I HIEN “244th FIGHTER GROUP”


    HASE 09114

    25,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT14

     

    The Type 3 fighter Hien is the only liquid-cooled fighter among Japanese fighters that was active in the Pacific War .
    As a result of thorough efforts to reduce resistance and weight, it was completed as a well-balanced aircraft that can maximize both speed and maneuverability as expressed by the word “medium warfare”.

    It was officially adopted in 1943, but the malfunction of the Ha40 liquid-cooled engine due to inadequate production and unfamiliar maintenance due to lack of basic industrial power was a crying point.
    Still, he was active in the Philippines, New Guinea, and mainland air defense battles.
    Especially in the mainland air defense battle, parts were properly supplied, the high operating rate was maintained by the work of veteran maintenance personnel, and the high
    altitude performance was better than other Japanese aircraft, so we are struggling against the B-29.
    In particular, in the 244th Air Squadron, the youngest squadron commander in the history of the Army, Captain Teruhiko Kobayashi, showed a fierce battle and shot down more than 160 B-29s by the end of the war, boasting the best results of the squadron.

     

    《Data》
    Crew: 1 person
    Overall width:
    12.00m
    Overall length: 8.94m Overall height : 3.70m Total
    weight: 3,470kg
    Engine: Ha40 ( 1,100hp / 4,200m)
    Maximum speed:
    580km / 5,000m Armed: 20mm gun x 2, 12.7 mm gun x 2

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT14

     

    El caza Tipo 3 Hien es el único caza refrigerado por líquido entre los cazas japoneses que estuvo activo en la Guerra del Pacífico.
    Como resultado de los esfuerzos exhaustivos para reducir la resistencia y el peso, se completó como un avión bien equilibrado que puede maximizar tanto la velocidad como la maniobrabilidad, como lo expresa la palabra “guerra media”.

    Fue adoptado oficialmente en 1943, pero el mal funcionamiento del motor refrigerado por líquido Ha40 debido a una producción inadecuada y un mantenimiento desconocido debido a la falta de energía industrial básica fue un punto crítico.
    Aún así, estuvo activo en las batallas de defensa aérea de Filipinas, Nueva Guinea y el continente.
    Especialmente en la batalla de defensa aérea continental, las piezas se suministraron correctamente, la alta tasa de funcionamiento se mantuvo gracias al trabajo del personal de mantenimiento veterano y la alta
    El rendimiento en altitud fue mejor que el de otros aviones japoneses, por lo que estamos luchando contra el B-29.
    En particular, en el 244 ° Escuadrón Aéreo, el comandante de escuadrón más joven en la historia del Ejército, el Capitán Teruhiko Kobayashi, mostró una feroz batalla y derribó más de 160 B-29 al final de la guerra, con los mejores resultados de la escuadrón.

     

    “Datos”
    Tripulación: 1 persona
    Ancho promedio:
    12,00 m
    Longitud total: 8,94 m Altura total: 3,70 m Total
    peso: 3.470kg
    Motor: Ha40 (1.100 CV / 4.200 m)
    Velocidad máxima:
    580 km / 5.000 m Armado: cañón de 20 mm x 2, cañón de 12,7 mm x 2

     


  • D11 – 1/72 KAWASAKI T-4 “BLUE IMPULSE”


    HASE 00441

    12,95
    ENGLISH

    Scale … 1:72
    Part number ……… D11

    The beginning of the current Blue Impulse was when three F-86Fs made aerobatic flights at the Air Festival held at Hamamatsu Kita Base on October 19, 1958 .

     

    The Japan Air Self-Defense Force established an aerial mobility research team at the 1st Air Wing at Hamamatsu Base on April 16, 1960, and an aerobatic team using the F-86F Saber under the name of Tenryu was formed.
    This team using F-86F later changed the team name to Blue Impulse using callsign impulse blue, and drew the EXPO ’70 of the Olympic Olympics and Expo in the air and made it known all over the world. ..

     

    After that, I made many aerobatic flights all over Japan, but from the 1982 season, I made a baton touch on the domestic jet trainer T-2 instead of the aging F-86F .
    The speedy aerobatic flight by T-2 attracted many fans.

    The Blue Impulse team, which has been using the F-86F and T-2, has changed to the latest purely domestic jet trainer T-4 since the 1996 season.

    The T-4, which is capable of maneuvering in the air like the F-15, is showing our audience a more sophisticated and pleasant performance.

     

    <Data>
    Crew: 2 people
    Overall width: 9.9m Overall
    length: 13.0m (including Pitot tube), 12.0m (excluding Pitot tube)
    Overall height: 4.6m
    Engine: Ishikawajima Harima Heavy Industries F3-IHI-30
    Thrust: 1,600kg x 2
    Standard takeoff Weight: 5,530kg
    Maximum speed: Mach 0.9 (altitude 10,000m)
    First flight (XT-4 Unit 1): July 29, 1985

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:72
    Número de pieza ……… D11

    El comienzo del Blue Impulse actual fue cuando tres F-86F realizaron vuelos acrobáticos en el Festival Aéreo celebrado en la Base Hamamatsu Kita el 19 de octubre de 1958.

    La Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón estableció un equipo de investigación de movilidad aérea en el 1er Ala Aérea en la Base Hamamatsu el 16 de abril de 1960, y se formó un equipo acrobático utilizando el F-86F Sabre bajo el nombre de Tenryu.
    Este equipo que usó el F-86F luego cambió el nombre del equipo a Blue Impulse usando azul de impulso de indicativo, y dibujó la EXPO ’70 de las Olimpiadas Olímpicas y la Expo en el aire y la dio a conocer en todo el mundo. ..

    Después de eso, realicé muchos vuelos acrobáticos por todo Japón, pero a partir de la temporada de 1982, hice un toque de testigo en el avión de entrenamiento doméstico T-2 en lugar del envejecido F-86F.
    El rápido vuelo acrobático de T-2 atrajo a muchos fanáticos.

    El equipo Blue Impulse, que ha estado usando el F-86F y el T-2, ha cambiado al último entrenador a reacción puramente doméstico T-4 desde la temporada de 1996.

    El T-4, que es capaz de maniobrar en el aire como el F-15, está mostrando a nuestra audiencia una actuación más sofisticada y placentera.

    <Datos>
    Tripulación: 2 personas
    Ancho total: 9,9 m en total
    longitud: 13,0 m (incluido el tubo de Pitot), 12,0 m (sin el tubo de Pitot)
    Altura total: 4,6 m
    Motor: Ishikawajima Harima Heavy Industries F3-IHI-30
    Empuje: 1,600 kg x 2
    Peso estándar al despegue: 5.530 kg
    Velocidad máxima: Mach 0.9 (altitud 10,000m)
    Primer vuelo (XT-4 Unidad 1): 29 de julio de 1985

     

     


  • C4 – 1/72 MITSUBISHI T-2


    HASE 00334

    10,85
    ENGLISH

    Scale … 1:72
    Part number ……… C4

    The Mitsubishi T-2 is a supersonic trainer of the Japan Air Self-Defense Force.
    At that time, the Air Self-Defense Force was
    becoming the mainstream of aircraft with significantly higher flight performance than the previous F-86F, such as the deployment of the F-104J and the decision to introduce the F-4EJ .
    For this reason, the education of pilots on board them became a problem.
    For this reason, the Japan Air Self-Defense Force has decided to introduce a new supersonic jet trainer.
    Initially, it was
    considered whether to develop the T-38 used by the US Air Force at that time or a new domestic development, but it was decided to develop it domestically.

    The Technical Research and Development Institute of the Defense Agency submitted specifications to domestic aircraft manufacturers, and
    in September 1967, the
    XT project started with Mitsubishi Heavy Industries as the main contractor and other companies cooperating with production.
    The XT plan is a twin-engine training aircraft plan for relocation, but as a major feature,
    it was required from the beginning that it could be developed into a support fighter (FS-X) at the same time.
    The first plan for the prototype of the XT-2 project was signed in March 1968, and the
    mockup was completed in April 1969.
    After that, the first prototype was rolled out on April 23, 1971,
    and made its maiden flight on July 20, 1971 .

    The outline of the T-2 is a return seat, twin-engine engine
    with a Chulbomeca Adore Mk801A afterburner manufactured by Rolls-Royce of the United Kingdom, and a
    maximum thrust of 3,310 kg. The main wing is a clipped delta wing with a high wing type and a valgus angle of 9 degrees, and the
    biggest feature is that the lateral control was changed to a spoiler instead of aileron.
    This is in consideration of the large area of ​​the wing flap.
    The air intake, which is one of the difficulties of supersonic aircraft, is
    a fixed lamp type with 6 auxiliary air intakes around it.
    Fixed armament carries the M61A-1 Vulcan cannon.
    In addition, the on-board radar is equipped with the domestic J / AWG-11 radar FCS developed by Mitsubishi Electric, but
    these are not installed in the T-2 early model used in the fighter aircraft operation basic course.

    As mentioned above, there were two T-2 trainer aircraft, the early model and the late model.
    Students who complete the basic maneuvering course on the T-33A and obtain the wing mark will
    enter the combat maneuvering basic course at Matsushima Air Base. The T-2 early model is used at this time, and
    students learn basic knowledge about supersonic flight and maneuvering with the T-2.
    Students who complete this will proceed to the next battle maneuvering course.
    The late T-2 model used at this time
    learned how to operate fighter aircraft such as shooting with an aircraft equipped with radar and Vulcan guns, and student pilots who graduated from this were
    assigned to each actual combat unit.
    The T-2, which was deployed at Matsushima Air Base in 1975, has been used for student training for nearly 30 years, but in
    2004, the successor was handed over to the F-2B and retired from the training flight.

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:72
    Número de pieza ……… C4

    The Mitsubishi T-2 is a supersonic trainer of the Japan Air Self-Defense Force.
    At that time, the Air Self-Defense Force was
    becoming the mainstream of aircraft with significantly higher flight performance than the previous F-86F, such as the deployment of the F-104J and the decision to introduce the F-4EJ .
    For this reason, the education of pilots on board them became a problem.
    For this reason, the Japan Air Self-Defense Force has decided to introduce a new supersonic jet trainer.
    Initially, it was
    considered whether to develop the T-38 used by the US Air Force at that time or a new domestic development, but it was decided to develop it domestically.

    The Technical Research and Development Institute of the Defense Agency submitted specifications to domestic aircraft manufacturers, and
    in September 1967, the
    XT project started with Mitsubishi Heavy Industries as the main contractor and other companies cooperating with production.
    The XT plan is a twin-engine training aircraft plan for relocation, but as a major feature,
    it was required from the beginning that it could be developed into a support fighter (FS-X) at the same time.
    The first plan for the prototype of the XT-2 project was signed in March 1968, and the
    mockup was completed in April 1969.
    After that, the first prototype was rolled out on April 23, 1971,
    and made its maiden flight on July 20, 1971 .

    El contorno de la T-2 es un asiento de retorno, motor bimotor
    con un postquemador Chulbomeca Adore Mk801A fabricado por Rolls-Royce del Reino Unido, y un
    empuje máximo de 3.310 kg. El ala principal es un ala delta recortada con un tipo de ala alta y un ángulo en valgo de 9 grados, y el
    La característica más importante es que el control lateral se cambió a un spoiler en lugar de un alerón.
    Esto se debe a la gran superficie del flap del ala.
    La entrada de aire, que es una de las dificultades de los aviones supersónicos, es
    un tipo de lámpara fija con 6 tomas de aire auxiliares a su alrededor.
    El armamento fijo lleva el cañón Vulcan M61A-1.
    Además, el radar de a bordo está equipado con el radar nacional J / AWG-11 FCS desarrollado por Mitsubishi Electric, pero
    estos no están instalados en el modelo temprano T-2 usado en el curso básico de operación de aviones de combate.

    Como se mencionó anteriormente, había dos aviones de entrenamiento T-2, el modelo inicial y el último modelo.
    Los estudiantes que completen el curso básico de maniobras en el T-33A y obtengan la nota de ala
    ingrese al curso básico de maniobras de combate en la Base Aérea de Matsushima. El primer modelo T-2 se utiliza en este momento, y
    los estudiantes aprenden conocimientos básicos sobre vuelo supersónico y maniobras con el T-2.
    Los estudiantes que completen esto pasarán al siguiente curso de maniobras de batalla.
    El último modelo T-2 utilizado en este momento
    aprendieron a operar aviones de combate, como disparar con un avión equipado con radar y cañones Vulcan, y los estudiantes pilotos que se graduaron de esto fueron
    asignado a cada unidad de combate real.
    El T-2, que se desplegó en la Base Aérea de Matsushima en 1975, se ha utilizado para la formación de estudiantes durante casi 30 años, pero en
    2004, el sucesor fue entregado al F-2B y se retiró del vuelo de entrenamiento.

     


  • C3 – 1/72 MITSUBISHI F-1


    HASE 00333

    10,85
    ENGLISH

    Scale … 1:72
    Part number ……… C3

    The Mitsubishi F-1 is a support fighter of the Japan Air Self-Defense Force, which was developed from the training aircraft type T-2.
    As the first domestically produced supersonic jet fighter , development began in 1972 and procurement began in 1975.
    In the past, the F-86F was used as a support fighter , but the Air Self – Defense Force was considered to introduce the F-5E Tiger II in order to operate the support fighter in earnest, but
    it was in the operational stage at that time. We have decided on a fighter remodeling plan for the T-2 trainer.

     

    Development of the FS-T2 modified (later F-1) started, and for this reason, mass-produced T-2 No. 106 and No. 107 were completed as T-2 special specification aircraft for flight tests, and
    various system tests and I did a flight test.
    Based on the results of these various tests, the Minister of Defense approved the use of the unit on November 14, 1976, and at the same time, the official name of the support fighter F-1 was decided by the FS-T2 Kai.
    F-1 deployment started in 1952 and was sequentially deployed in place of F-86F to the 3rd Squadron, 8th Squadron, and 6th Squadron of Tsuiki Air Base at Misawa Base .

     

    Although F-1 is a support fighter, it is also used as an interceptor fighter in operation.
    For this reason, various types of weapons are installed.
    Air-to-air missile sidewinders are installed during interception missions, and 500lb bombs, anti-ship missiles, 70mm or 127mm rockets, etc. are installed during support combat.
    When the F-1 is remodeled from the T-2 to perform these various missions, it will be armed with a strengthened search and tracking radar, additional equipment such as a radio altimeter and atmospheric specification calculator, a radar warning device, and a strike camera.
    We are making additional modifications such as mounting pylon.

     

    Among such modifications and additional equipment, F-1’s characteristic equipment is the J / AWG-12 radar and J / ASQ-1 control calculator.
    This device is an important device for accurate bombing.
    It calculates information from radar, head-up display (HUD), inertial navigation system, radio altimeter, atmospheric specification computer, etc. and outputs the optimum information to HUD and radar.
    In addition, this device has an automatic mode, which projects the impact point and the flight path to that point on the HUD, calculates the optimum shot timing when the pilot performs the shot operation, and automatically shoots.

     

    The F-1 has been equipped with an autopilot since 1983, when it is in production, and it has also been installed on the aircraft up to that point during regular repairs.
    This has made it possible for pilots to carry out reliable attack missions with less burden.
    Also, due to the nature of the mission, it often flies very low, and collision with birds was a problem, but it was solved by making the fixed windshield made of sturdy polycarbonate and making it a one-piece canopy without a frame.

     

    << Data >>
    Crew: 1 person
    Overall width: 7.88m Overall
    length: 17.85m
    Overall height : 4.45m
    Maximum takeoff weight: 13,700kg
    Engine: TF-40-IHI-801A Adore
    thrust: 2,136kg (3,207kg when using A / B) x 2
    Maximum speed: Mach 1.6 / 11,000m
    Fixed armament: M61 A1 20mm Vulcan gun
    First flight: 1977.6.16 (FS-T2 modified)

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:72
    Número de pieza ……… C3

    El Mitsubishi F-1 es un caza de apoyo de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón, que se desarrolló a partir del avión de entrenamiento tipo T-2.
    Como el primer avión de combate supersónico de producción nacional, el desarrollo comenzó en 1972 y la adquisición comenzó en 1975.
    En el pasado, el F-86F se utilizó como caza de apoyo, pero se consideró que la Fuerza de Autodefensa Aérea introduciría el F-5E Tiger II para operar el caza de apoyo en serio, pero
    estaba en la etapa operativa en ese momento. Hemos decidido un plan de remodelación de combate para el entrenador T-2.

    Se inició el desarrollo de la FS-T2 modificada (más tarde F-1), y por esta razón, se completaron los T-2 No. 106 y No. 107 producidos en masa como aviones de especificación especial T-2 para pruebas de vuelo, y
    varias pruebas del sistema e hice una prueba de vuelo.
    Con base en los resultados de estas diversas pruebas, el Ministro de Defensa aprobó el uso de la unidad el 14 de noviembre de 1976, y al mismo tiempo, el nombre oficial del caza de apoyo F-1 fue decidido por el FS-T2 Kai.
    El despliegue del F-1 comenzó en 1952 y se desplegó secuencialmente en lugar del F-86F en el 3er Escuadrón, el 8º Escuadrón y el 6º Escuadrón de la Base Aérea Tsuiki en la Base Misawa.

     

    Aunque el F-1 es un caza de apoyo, también se utiliza como caza interceptor en operación.
    Por este motivo, se instalan varios tipos de armas.
    Los sidewinders de misiles aire-aire se instalan durante las misiones de interceptación, y durante el combate de apoyo se instalan bombas de 500 libras, misiles antibuque, cohetes de 70 mm o 127 mm, etc.
    Cuando el F-1 sea remodelado del T-2 para realizar estas diversas misiones, estará armado con un radar de búsqueda y seguimiento reforzado, equipo adicional como un radioaltímetro y una calculadora de especificaciones atmosféricas, un dispositivo de advertencia de radar y un dispositivo de ataque. cámara.
    Estamos realizando modificaciones adicionales como el montaje de pilones.

    Entre tales modificaciones y equipo adicional, el equipo característico de F-1 es el radar J / AWG-12 y la calculadora de control J / ASQ-1.
    Este dispositivo es un dispositivo importante para un bombardeo preciso.
    Calcula la información del radar, la pantalla de visualización frontal (HUD), el sistema de navegación inercial, el radioaltímetro, la computadora de especificación atmosférica, etc. y envía la información óptima al HUD y al radar.
    Además, este dispositivo tiene un modo automático, que proyecta el punto de impacto y la trayectoria de vuelo hasta ese punto en el HUD, calcula el momento óptimo de disparo cuando el piloto realiza la operación de disparo y dispara automáticamente.

    El F-1 ha sido equipado con un piloto automático desde 1983, cuando está en producción, y también se ha instalado en la aeronave hasta ese momento durante las reparaciones regulares.
    Esto ha hecho posible que los pilotos lleven a cabo misiones de ataque fiables con menos carga.
    Además, debido a la naturaleza de la misión, a menudo vuela muy bajo y la colisión con pájaros fue un problema, pero se resolvió haciendo el parabrisas fijo hecho de policarbonato resistente y convirtiéndolo en un dosel de una pieza sin marco.

    << Datos >>
    Tripulación: 1 persona
    Anchura total: 7,88 m en total
    eslora: 17.85m
    Altura total: 4,45 m
    Peso máximo al despegue: 13,700 kg
    Motor: TF-40-IHI-801A Adore
    empuje: 2.136 kg (3.207 kg cuando se usa A / B) x 2
    Velocidad máxima: Mach 1.6 / 11,000m
    Armamento fijo: cañón Vulcan M61 A1 de 20 mm
    Primer vuelo: 1977.6.16 (FS-T2 modificado)

     


  • ST25 – 1/32 JUNKERS Ju87G STUKA “KANONENVOGEL”


    HASE 08075

    62,95
    ENGLISH

    Scale … 1:32
    Part number ……… ST25
    Number of parts: 167
    Overall length of model … 352mm Overall width of model … 474mm

     

    The new Ju87 D-series began planning in early 1940. The oil cooler is attached to the underside of the nose, and the radiators are installed on both sides of the underside of the main wing, resulting in a cleaner cowling shape for the nose than the B series, and a streamlined windshield and main landing gear cover. It became an aerodynamically superior aircraft. We also increased the on-board fuel capacity and added bulletproof steel plates around the occupants.

    Although it is a D type that was introduced to each front, it was clearly inferior to Allied fighters at a maximum speed of about 400 Km / h. However, there was still room for activity on the Eastern Front, where there are few high-performance Allied fighters.

    The D-5 is equipped with a detachable main landing gear with an extended wing tip as a countermeasure against the wing loading that has increased to near the limit due to repeated repairs, and the dive brake was removed in the latter model.

    The G-1 was an anti-tank attack aircraft developed for Soviet tank attacks and was equipped with two Flak 18 37mm cannons for anti-tank attacks under the main wings. In 1942, the plan to carry out a Soviet tank attack with Stuka was realized, and in December, a prototype machine with a cannon under the wing was manufactured and tested based on the Ju87D-1. The results of this test were very satisfying, and it was confirmed that a 37mm gun could be incapacitated with a single shot by hitting the engine part at the rear of the tank. Immediately, the G-1 type was mass-produced based on the Ju87D-3.

    Based on the D-5’s fuselage, the G-2 had a 37mm cannon attached to the underside of both wings, like the G-1, and the 20mm cannon on the wings had been removed. The operation areas of G-1 and G-2 were mainly on the Eastern Front, and they were effective against Soviet anti-tank attacks.

    《Ju87G-2 Stuka data》
    Crew: 2 people, total length: 11.50m, total width: 15.00m, total height: 3.84m, engine: Jumo211J-1 lift output: 1,400hp Armed: 37mm cannon x 2

     

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:32
    Número de pieza ……… ST25
    Número de piezas: 167
    Longitud total del modelo … 352 mm Anchura total del modelo … 474 mm

    La nueva serie Ju87 D comenzó a planificarse a principios de 1940. El enfriador de aceite está unido a la parte inferior de la nariz y los radiadores están instalados en ambos lados de la parte inferior del ala principal, lo que da como resultado una forma de capota más limpia para la nariz que la serie B, y un parabrisas aerodinámico y una cubierta del tren de aterrizaje principal. Se convirtió en un avión aerodinámicamente superior. También aumentamos la capacidad de combustible a bordo y agregamos placas de acero a prueba de balas alrededor de los ocupantes.

    Aunque es un tipo D que se introdujo en cada frente, era claramente inferior a los cazas aliados a una velocidad máxima de unos 400 Km / h. Sin embargo, todavía había espacio para la actividad en el frente oriental, donde hay pocos cazas aliados de alto rendimiento.

    El D-5 está equipado con un tren de aterrizaje principal desmontable con una punta de ala extendida como contramedida contra la carga del ala que ha aumentado hasta cerca del límite debido a reparaciones repetidas, y el freno de inmersión se eliminó en el último modelo.

    El G-1 era un avión de ataque antitanque desarrollado para ataques de tanques soviéticos y estaba equipado con dos cañones Flak 18 de 37 mm para ataques antitanques debajo de las alas principales. En 1942, se realizó el plan para llevar a cabo un ataque de tanques soviéticos con Stuka, y en diciembre, se fabricó y probó un prototipo de máquina con un cañón debajo del ala basado en el Ju87D-1. Los resultados de esta prueba fueron muy satisfactorios y se confirmó que un cañón de 37 mm podría quedar incapacitado con un solo disparo al golpear la parte del motor en la parte trasera del tanque. Inmediatamente, el tipo G-1 se produjo en masa basado en el Ju87D-3.

    Basado en el fuselaje del D-5, el G-2 tenía un cañón de 37 mm unido a la parte inferior de ambas alas, como el G-1, y el cañón de 20 mm en las alas había sido eliminado. Las áreas de operación de G-1 y G-2 estaban principalmente en el Frente Oriental, y fueron efectivas contra los ataques antitanques soviéticos.

    《Datos de Ju87G-2 Stuka》
    Tripulación: 2 personas, longitud total: 11,50 m, anchura total: 15,00 m, altura total: 3,84 m, motor: Jumo211J-1 Potencia de elevación: 1400 CV Armado: cañón de 37 mm x 2

     

     


  • 1/35 MECHATROCHUBU 01 N0.01


    HASE 64521

    27,95
    ENGLISH

    Scale … 1:35
    Part number ……… CW21
    Number of parts … 108
    Model total height … 97.5mm Model overall width … 46.5mm

    The origin of the mechatronics series “Tube No. 1″!

    The origin of Mr. Kazushi Kobayashi, a modelism who continues to transmit various original robots including the popular robot ” Mechatronics Wego”.
    The original model announced in 2006 as ” Tube No. 1 ” has been further updated and made into a plastic model on a 1/35 scale!

    ” Light green ” & ” Green ” 2 body set
    4 color parts, no adhesive required.
    It is easy to assemble even for beginners of plastic models.

    The joints of each part are movable, and it is possible to make various poses.
    Comes with a tow truck that can also be in a BOX state. Mechatronics Wego can also be carried. Includes
    a female driver figure of Satoshi Tsujimura’s prototype .

    (Adhesive is used to assemble the figure)

    Makoto Ueda is in charge of box art !

    For more information , please visit this blog ! http://www.hasegawa-model.co.jp/cw21b/

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:35
    Número de pieza ……… CW21
    Número de piezas… 108
    Altura total del modelo … 97,5 mm Anchura total del modelo … 46,5 mm

    ¡El origen de la serie de mecatrónica “Tube No. 1”!

    El origen del Sr. Kazushi Kobayashi, un modelista que sigue transmitiendo varios robots originales entre ellos el popular robot “Mechatronics Wego”.
    El modelo original anunciado en 2006 como “Tube No. 1” ha sido actualizado y convertido en un modelo de plástico en una escala 1/35.

    Juego de 2 cuerpos “verde claro” y “verde”
    4 piezas de color, no requiere adhesivo.
    Es fácil de montar incluso para principiantes de modelos de plástico.

    Las articulaciones de cada parte son móviles y es posible realizar varias poses.
    Viene con una grúa que también puede estar en estado CAJA. Mecatrónica Wego también se puede llevar. Incluye
    una figura femenina conductora del prototipo de Satoshi Tsujimura.

    (Se usa adhesivo para ensamblar la figura)

    ¡Makoto Ueda está a cargo del arte de la caja!

    Para obtener más información, visite este blog. http://www.hasegawa-model.co.jp/cw21b/

     


  • 1/12 KAWASAKI KH250-B2


    HASE 21729

    39,95
    ENGLISH

    Scale … 1:12
    Part number ……… 21729
    Number of parts … 148
    Overall length of model … 165.5mm
    Overall width of the model … 70mm

    Reproduce the 1977 model!

    Seat parts are set for the previous model.
    The color of parts such as the tank and side cover
    will be blue, which is the image of Japanese domestic specifications.

    [Parts color]
    Blue: Tank, side cover, etc.
    Black: Frame, seat, etc.
    Light gray: Engine, etc.
    Clear: Headlight, etc.

    [Plated parts]
    Front fenders, wheels, etc.

    Decal (marking)
    Japanese domestic specifications (body color: Candy Orient Blue)
    Export specifications (body color: candy wine red)

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:12
    Número de pieza ……… 21729
    Número de piezas … 148
    Longitud total del modelo … 165,5 mm
    Ancho total del modelo … 70 mm

    ¡Reproduce el modelo de 1977!

    Las piezas del asiento están configuradas para el modelo anterior.
    El color de partes como el tanque y la tapa lateral.
    será azul, que es la imagen de las especificaciones nacionales japonesas.

    [Color de las piezas]
    Azul: tanque, tapa lateral, etc.
    Negro: estructura, asiento, etc.
    Gris claro: motor, etc.
    Claro: faro, etc.

    [Piezas plateadas]
    Guardabarros delanteros, ruedas, etc.

    Calca (marcado)
    Especificaciones nacionales japonesas (color de la carrocería: Candy Orient Blue)
    Especificaciones de exportación (color de la carrocería: rojo vino dulce)

     


  • 1/24 SUBARU LEGACY RS” 1993 RAC


    HASE 20467

    42,95
    ENGLISH

    Scale … 1:24
    Part number ……… 20467
    Number of parts … 107
    Model total length … 188mm model Overall width … 72mm

    Reproduce the machine that participated in the 1993 RAC rally!
    The body part color is “white”.

    Decal (marking)
    7th place Car No.10 Driver: Richard Burns
    10th place Car No.12 Driver: Alister McRae

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:24
    Número de pieza ……… 20467
    Número de piezas … 107
    Longitud total del modelo … Modelo de 188 mm Anchura total … 72 mm

    ¡Reproduzca la máquina que participó en el rally RAC de 1993!
    El color de la parte del cuerpo es “blanco”.

    Calca (marcado)
    7mo puesto Conductor del coche número 10: Richard Burns
    10 ° puesto Conductor del coche número 12: Alister McRae

     


  • Eggplane F-4 Phantom II -301SQ


    HASE 60520

    30,95
    ENGLISH

    Number of parts … 22

     

    301SQ F4

    A special emblem is set on the egg hikoki of the retirement commemorative painting machine ♪

    Takashi Fujisawa is in charge of the package illustration.
    It will be a character package specification.
    The emblem is planned to be an embroidery type with a width of about 11.5 cm.

    * Character figures are not included in the kit.

     

    Decal (marking)

    Air Self-Defense Force 7th Air Wing 301st Squadron F-4 Retirement Commemorative Painting Machine “436” (Hyakuri Base: 2020)

     

    ESPAÑOL

    Número de piezas … 22

     

    301SQ F4

    Se coloca un emblema especial en el huevo hikoki de la máquina de pintura conmemorativa de la jubilación.

    Takashi Fujisawa está a cargo de la ilustración del paquete.
    Será una especificación de paquete de caracteres.
    Se planea que el emblema sea un tipo de bordado con un ancho de aproximadamente 11,5 cm.

    * Las figuras de personajes no están incluidas en el kit.

     

    Calcomanía (marca)

    Fuerza de Autodefensa Aérea Séptimo Ala Aérea Escuadrón 301 F-4 Máquina de Pintura Conmemorativa de Retiro “436” (Base Hyakuri: 2020)

     


  • TH18 – Egg Plane SR-71 Blackbird


    HASE 60128

    8,70
    ENGLISH

    No. ……… TH18

    part number … 28

    model full-length … 91.5mm

    model the entire width … 101.5mm

     

    ESPAÑOL

    No. ……… TH18

    número de pieza … 28

    modelo longitud total … 91,5 mm

    modelar ancho total … 101,5 mm


  • TH7 – Egg Plane P-51 Mustang


    HASE 60117

    8,70
    ENGLISH

    No. ……… TH7

    number of parts … 32

    model full-length … 82mm

    model the entire width … 96mm

     

    ESPAÑOL

    No. ……… TH7

    número de piezas … 32

    modelo longitud total … 82 mm

    modelo ancho total … 96mm

     


  • TH3 – Egg Plane F-16 Falcon


    HASE 60103

    8,70
    ENGLISH

    TH3 – Egg Plane F-16 Falcon

     

    ESPAÑOL

    TH3 – Egg Plane F-16 Falcon

     


  • TH15 – Egg Plane F/A-18 Blue Angels


    HASE 60125

    8,70
    ENGLISH

    TH9 – Egg Plane P-40 Warhawk

     

     

    ESPAÑOL

    TH9 – Egg Plane P-40 Warhawk

     


  • TH9 – Egg Plane P-40 Warhawk


    HASE 60119

    8,70
    ENGLISH

    TH9 – Egg Plane P-40 Warhawk

     

     

    ESPAÑOL

    TH9 – Egg Plane P-40 Warhawk

     


  • 1/72 Su-35 Flanker “UAV”


    HASE 02334

    51,95
    ENGLISH

    Scale … 1:72
    Item no … 02334(02334)
    Estimated No. of parts … 284
    Category … Modern Russian Jet Fighter
    Size
    length …306mm
    width …205mm

    Markings
    Russian A.F. Code: 903 (imaginable marking)

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:72
    N.º de artículo … 02334 (02334)
    Número estimado de piezas … 284
    Categoría … Caza a reacción ruso moderno
    Talla
    longitud… 306mm
    ancho… 205mm

    Marcas
    Código A.F. Ruso: 903 (marca imaginable)

     


  • Hitachi Wheel Loader ZW100-6 Log 1/35


    HASE 66105

    44,95
    ENGLISH

    Scale… 1:35
    Product number ……… 66105
    Our shipping … June 19, 2020 (on sale)
    Release date …… Around June 24, 2020
    Body price: 3800 yen (+ consumption tax)
    Number of parts … 211
    Model total length … 201mm
    Model overall width … 67.5mm

    “Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. commercialization application”

    “Log grapple specification machine for transporting wood”

    Equipped with an attachment “Log Grapple” that can grab wood all at once,

    We will add new parts to make a kit of wheel loaders that are active in forestry sites.

    Satoshi Tsujimura Comes with a prototype female operator figure (sitting posture).

    Mr. Kato is in charge of the package illustration.

    Additional plastic parts

    Log grapple

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:35
    Número de producto ……… 66105
    Nuestro envío … 19 de junio de 2020 (en oferta)
    Fecha de lanzamiento … Alrededor del 24 de junio de 2020
    Precio corporal: 3800 yenes (+ impuesto al consumo)
    Número de piezas … 211
    Longitud total del modelo … 201 mm
    Anchura total del modelo … 67,5 mm

    “Solicitud de comercialización de Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.”

    “Máquina de especificación de garra para troncos para el transporte de madera”

    Equipado con un accesorio “Garra para troncos” que puede agarrar madera de una vez,

    Agregaremos piezas nuevas para hacer un kit de cargadoras de ruedas que se encuentran activas en sitios forestales.

    Satoshi Tsujimura Viene con un prototipo de figura de operadora femenina (postura sentada).

    El Sr. Kato está a cargo de la ilustración del paquete.

    Piezas de plástico adicionales

    Pinza para troncos

     


  • Eggplane F-4 Phantom II final year


    HASE 60519

    30,95
    ENGLISH

    Product number ……… 60519
    Our shipping … April 28, 2020 (on sale)
    Release date …… Around May 02, 2020
    Body price … 2600 yen (+ consumption tax)
    Number of parts … 44

    The final phantom is now “Tamago Hikoki”!
    A set of two 301SQ and 501SQ phantoms.
    Takashi Fujisawa is in charge of the package illustration.
    It will be a character package specification.
    * Character figures are not included in the kit.

    Decal (marking)

    Air Self-Defense Force 7th Air Wing 301st Squadron F-4 Retirement Commemorative Painting Machine “315”
    (Hyakuri Base: 2019-2020)
    Air Self-Defense Force Reconnaissance Air Corps 501st Squadron RF-4EJ Retirement Commemorative Painting Machine “433”
    (Hyakuri Base: 2019-2020)

     

    ESPAÑOL

    Número de producto ……… 60519
    Nuestro envío … 28 de abril de 2020 (en oferta)
    Fecha de lanzamiento … Alrededor del 2 de mayo de 2020
    Precio corporal … 2600 yenes (+ impuesto al consumo)
    Número de piezas … 44

    ¡El fantasma final ahora es “Tamago Hikoki”!
    Un conjunto de dos fantasmas 301SQ y 501SQ.
    Takashi Fujisawa está a cargo de la ilustración del paquete.
    Será una especificación de paquete de caracteres.
    * Las figuras de personajes no están incluidas en el kit.

    Calca (marca)

    Fuerza de Autodefensa Aérea Séptima Ala Aérea 301 Escuadrón F-4 Máquina de Pintura Conmemorativa de Retiro “315”
    (Base Hyakuri: 2019-2020)
    Fuerza de Autodefensa Aérea Reconocimiento Cuerpo Aéreo Escuadrón 501 RF-4EJ Máquina de Pintura Conmemorativa de Retiro “433”
    (Base Hyakuri: 2019-2020)

     


  • SP459 – 1/24 Evangelion NERV Official


    HASE 52259

    46,95
    ENGLISH

    Scale… 1:24
    Product number ……… SP459
    Our shipping … June 26, 2020 (on sale)
    Release date …… Around July 01, 2020

    Total length of model … 172mm
    Full width of model … 67.5mm

    Appeared in “Evangelion New Theatrical Version: Destruction”,
    NERV official car kit on 1/24 scale.
    Asuka of the same scale is attached!

    The body parts color of NERV official cars is white.
    Mr. Taro Mochikomi is in charge of the prototype of Asuka’s figure (made of resin).

    Resin parts

    1/24 Shikinami Asuka Langley

    Decal (marking)

    NERV official car
    Eye decal

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:24
    Número de producto ……… SP459
    Nuestro envío … 26 de junio de 2020 (en oferta)
    Fecha de lanzamiento … Alrededor del 1 de julio de 2020

    Longitud total del modelo … 172 mm
    Ancho total del modelo … 67,5 mm

    Aparecido en “Evangelion New Theatrical Version: Destruction”,
    Kit de coche oficial NERV a escala 1/24.
    ¡Asuka de la misma escala está adjunta!

    El color de las partes de la carrocería de los coches oficiales de NERV es blanco.
    El Sr. Taro Mochikomi está a cargo del prototipo de la figura de Asuka (hecha de resina).

    Partes de resina

    1/24 Shikinami Asuka Langley

    Calca (marca)

    Coche oficial NERV
    Etiqueta de ojo


  • SP436 – 1/72 Manned Research Submersible


    HASE 52236

    42,95
    ENGLISH

    Scale… 1:72
    Product number ……… SP436
    Our shipping … November 30, 2019 (on sale)
    Release date …… Around December 04, 2019
    Total length of model … 135.5mm
    Full width of model … 37.5mm

    Approval permission Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology (JAMSTEC)

    Diorama the deep sea world!

    Diorama world “Raito Box” specifications that spread with plastic models and illustrations.

    With a set of deep-sea creature acrylic plate, “Shinkai 6500” plastic model, and scene sheet,

    A diorama of the package illustration by Mr. Kato Kato!

    “Shinkai 6500” is a selection formula before and after refurbishment (remodeling work was completed in March 2012).

     

    Product details:

    -Color printed matter: Scenery sheet (thick paper folded in half)
    ・ Acrylic plate: Deep sea creature (frill shark)
    ・ Plastic model: Shinkai 6500

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:72
    Número de producto ……… SP436
    Nuestro envío … 30 de noviembre de 2019 (en oferta)
    Fecha de lanzamiento … Alrededor del 4 de diciembre de 2019
    Longitud total del modelo … 135,5 mm
    Ancho total del modelo … 37,5 mm

    Permiso de aprobación de la Agencia Japonesa de Ciencia y Tecnología Marina-Terrestre (JAMSTEC)

    Diorama el mundo del mar profundo!

    Diorama mundial con especificaciones “Raito Box” que se difundieron con modelos e ilustraciones en plástico.

    Con un juego de placa acrílica de criaturas de aguas profundas, modelo de plástico “Shinkai 6500” y hoja de escena,

    ¡Un diorama de la ilustración del paquete del Sr. Kato Kato!

    “Shinkai 6500” es una fórmula de selección antes y después de la remodelación (el trabajo de remodelación se completó en marzo de 2012).

     

    Detalles de producto:

    -Impreso en color: hoja de paisaje (papel grueso doblado por la mitad)
    ・ Placa acrílica: criatura del mar profundo (tiburón volante)
    ・ Modelo de plástico: Shinkai 6500


  • Yanmar Tractor YT5113A Delta Crawler 1/35


    HASE 66104

    39,95
    ENGLISH

    Scale… 1:35
    Product number ……… 66104
    Our shipping … March 23, 2020 (on sale)
    Release date …… Around March 26, 2020
    Body price … 3400 yen (+ consumption tax)
    Number of parts … 217
    Model total length … 132mm
    Full width of model … 60.5mm

    Licensed by YANMAR

    Powerful even in wet fields! A crawler-mounted type that handles all tasks with high accuracy is now available as a kit!
    Since the delta crawler specification has a long ground contact length,
    Demonstrates strong grip even after rainfall!
    The kit is a newly developed delta crawler part.
    Part colors are “red”, “light gray”, and “dark gray”
    Six colors, “black,” “gold,” and “clear,” are planned.
    Includes one male operator figure.
    Mr. Kato is in charge of the package illustration.

    * The crawler parts image is a test shot (prototype).
    The part color of the product version will be “black”.

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:35
    Número de producto ……… 66104
    Nuestro envío … 23 de marzo de 2020 (en oferta)
    Fecha de lanzamiento … Alrededor del 26 de marzo de 2020
    Precio corporal … 3400 yenes (+ impuesto al consumo)
    Número de piezas … 217
    Longitud total del modelo … 132 mm
    Ancho total del modelo … 60,5 mm

    Con licencia de YANMAR

    ¡Potente incluso en campos húmedos! ¡Un tipo montado sobre orugas que maneja todas las tareas con alta precisión ahora está disponible como un kit!
    Dado que la especificación de orugas delta tiene una gran longitud de contacto con el suelo,
    ¡Demuestra un fuerte agarre incluso después de la lluvia!
    El kit es una pieza de oruga delta recientemente desarrollada.
    Los colores de las piezas son “rojo”, “gris claro” y “gris oscuro”
    Se planean seis colores, “negro”, “dorado” y “claro”.
    Incluye una figura de operador masculino.
    El Sr. Kato está a cargo de la ilustración del paquete.

    * La imagen de las piezas del rastreador es una toma de prueba (prototipo).
    El color de la pieza de la versión del producto será “negro”.

     


  • 1/48 Focke-Wulf Fw190A-4 “Graf” w/Figure


    HASE 07492

    43,50
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Item no … 07492(07492)
    Estimated No. of parts … 93
    Category … WWII German Fighter w/Figure
    Size
    length …184mm
    width …218mm

    Markings
    Luftwaffe stab/Jagd-Ergänzungsgruppe-Ost Kommandeur Maj. Hermann Graf Code: 634 France Summer 1943

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:48
    N.º de artículo… 07492 (07492)
    Número estimado de piezas … 93
    Categoría … Luchador alemán de la Segunda Guerra Mundial con figura
    Talla
    longitud… 184mm
    ancho … 218mm

    Marcas
    Puñalada de la Luftwaffe / Jagd-Ergänzungsgruppe-Ost Kommandeur Maj. Hermann Código Graf: 634 Francia Verano 1943

     


  • 1/72 A-10C Thunderbolt II


    HASE 02333

    37,95
    ENGLISH

    Scale … 1:72
    Item no … 02333(02333)
    Estimated No. of parts … 126
    Category … Modern U.S. Jet Attacker
    Size
    length …225mm
    width …242mm

    Markings
    U.S.A.F. 355FW 354FS special marking Code: DM275 (80-0275) Oct., 2019

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:72
    N.º de artículo … 02333 (02333)
    Número estimado de piezas … 126
    Categoría … Atacante a reacción estadounidense moderno
    Talla
    longitud … 225 mm
    ancho … 242mm

    Marcas
    U.S.A.F. 355FW 354FS Código de marcado especial: DM275 (80-0275) Octubre de 2019

     


  • JT93 – 1/48 P-39 Q/N Airacobra


    HASE 19193

    30,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT93
    Our shipping … March 06, 2020 (on sale)
    Release date …… around March 11, 2020

    The Airacobra is a U.S. Army Air Corps fighter aircraft.

    The engines are placed near the center of gravity of the fuselage.
    The goal is to reduce the moment of inertia and improve mobility.
    We tried to make the plane mid-ship, so to speak.
    It is an innovative fighter jet design.

    Because the engine is equipped with a central fuselage, the
    The propeller is driven by an extension shaft.
    In addition, the propeller shaft has a large diameter 37mm gun
    Or a 20mm gun could be mounted.

    In order to accommodate the front wheels in the empty space in the nose of the plane.
    It is a three-wheeled landing gear, etc.
    The unique style of the Airacobra was born.

    But contrary to the designer’s intentions.
    Due to the repeated demands of the U.S. Army Air Corps, the weight of the aircraft increased.
    In addition, due to the lack of high-altitude performance of the engine equipped, Allison V-1710 series
    It did not perform as well as expected.

    Each model of the Aira Cobra was produced in small numbers.
    Mass production began with the P-39N model.
    The engine is equipped with a V-1710-85, the
    It is equipped with Aeroproducts propellers.

    The final production version of the P-39Q is
    Removed four Browning 7.62mm machine guns that had been installed in the wing, and
    One 12.7mm machine gun each on the underside of the main wing, the
    It was equipped with an external gun pod.

    The engine has not been replaced since the N model.
    The fuel load and the weight of the bulletproof steel plate varies with each type.

    The Aira Cobra has a low rating in the Royal Air Force and the U.S. Army.
    In the Soviet Air Force, as a ground attack fighter
    They are performing important missions against the German ground forces.

    Data.
    Crew: 1 person
    Length: 9.14m
    Overall width: 10.30m
    Height: 3.75m
    Total weight: 3,466kg
    Engine: Allison V-1710-85 (1,200hp)
    Maximum speed: 616 km/h
    Fixed armament: 37mm machine gun x 1, Browning 12.7mm x 4
    First Flight: April 6, 1938
    prototype XP-39

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT93
    Nuestro envío … 06 de marzo de 2020 (en oferta)
    Fecha de lanzamiento … alrededor del 11 de marzo de 2020

    El Airacobra es un avión de combate del Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU.

    Los motores se colocan cerca del centro de gravedad del fuselaje.
    El objetivo es reducir el momento de inercia y mejorar la movilidad.
    Intentamos hacer el avión en mitad del barco, por así decirlo.
    Es un diseño de avión de combate innovador.

    Debido a que el motor está equipado con un fuselaje central, el
    La hélice es impulsada por un eje de extensión.
    Además, el eje de la hélice tiene un cañón de 37 mm de gran diámetro.
    O se podría montar una pistola de 20 mm.

    Para acomodar las ruedas delanteras en el espacio vacío en la nariz del avión.
    Es un tren de aterrizaje de tres ruedas, etc.
    Nació el estilo único del Airacobra.

    Pero contrario a las intenciones del diseñador.
    Debido a las repetidas demandas del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, el peso de la aeronave aumentó.
    Además, debido a la falta de rendimiento a gran altitud del motor equipado, la serie Allison V-1710
    No funcionó tan bien como se esperaba.

    Cada modelo de Aira Cobra se produjo en pequeñas cantidades.
    La producción en masa comenzó con el modelo P-39N.
    El motor está equipado con un V-1710-85, el
    Está equipado con hélices Aeroproducts.

    La versión de producción final del P-39Q es
    Se eliminaron cuatro ametralladoras Browning de 7,62 mm que se habían instalado en el ala, y
    Una ametralladora de 12,7 mm cada una en la parte inferior del ala principal, la
    Estaba equipado con una cápsula de arma externa.

    El motor no ha sido reemplazado desde el modelo N.
    La carga de combustible y el peso de la placa de acero a prueba de balas varía con cada tipo.

    El Aira Cobra tiene una calificación baja en la Royal Air Force y el Ejército de los EE. UU.
    En la Fuerza Aérea Soviética, como caza de ataque terrestre
    Están realizando importantes misiones contra las fuerzas terrestres alemanas.

    Datos.
    Tripulación: 1 persona
    Largo: 9.14m
    Anchura total: 10,30 m
    Altura: 3,75 m
    Peso total: 3.466 kg
    Motor: Allison V-1710-85 (1,200hp)
    Velocidad máxima: 616 km / h
    Armamento fijo: ametralladora de 37 mm x 1, Browning 12,7 mm x 4
    Primer vuelo: 6 de abril de 1938
    prototipo XP-39


  • B11 – 1/72 F6F-3/5 Hellcat


    HASE 00241

    9,75
    ENGLISH

    Scale 1:72

    The Grumman F6F Hellcat was an American embarked fighter during World War II. Manufactured by the American company Grumman, successor to the Grumman F4F Wildcat. The Hellcat, along with the Vought F4U Corsair, was the primary embarked fighter for the United States Navy during the second half of World War II.

     

    ESPAÑOL

    Escala 1:72

    El Grumman F6F Hellcat fue un caza embarcado estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. Fabricado por la compañía estadounidense Grumman, sucesor del Grumman F4F Wildcat. El Hellcat, junto con el Vought F4U Corsair, fue el principal caza embarcado de la Armada de los Estados Unidos durante la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial


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