Skoda LTvz.35 is a light tank, about 424 units were produced in Czechoslovakia in 1935. This is a tank with a very successful design. At the end of 1939, 136 units were exported. The Czech Army itself used this tank to equip the armored regiments of four mechanics with this tank. After the Czech Republic was occupied by the Germans in 1939, these tanks were transferred to the Germans. The internal designation of the Germans was 35 (t) light tanks. The Germans used these tanks when fighting against Poland, France and Russia. However, in April 1942, the 35(t) main gun was too weak to be retired and converted into a special-purpose vehicle. The Germans removed part of the 35(t) turret and used it as a heavy artillery tractor. The body was simply covered Tilt the canvas curtain. It mainly served in the German heavy artillery units until the end of the war. Although only 25 of these 35(t) heavy artillery tractors were modified, they guided the fate of many French tanks that were also captured.

Skoda LTvz.35 es un tanque ligero, alrededor de 424 unidades fueron producidas en Checoslovaquia en 1935. Este es un tanque con un diseño muy exitoso. A finales de 1939, se exportaron 136 unidades. El propio ejército checo utilizó este tanque para equipar los regimientos blindados de cuatro mecánicos con este tanque. Después de que la República Checa fue ocupada por los alemanes en 1939, estos tanques fueron transferidos a los alemanes. La designación interna de los alemanes era 35 (t) tanques ligeros. Los alemanes usaron estos tanques cuando lucharon contra Polonia, Francia y Rusia. Sin embargo, en abril de 1942, el cañón principal 35 (t) era demasiado débil para ser retirado y convertido en un vehículo especial. Los alemanes retiraron parte de la torreta 35 (t) y la usaron como un tractor de artillería pesada. El cuerpo estaba simplemente cubierto. Incline la cortina de lona. Sirvió principalmente en las unidades de artillería pesada alemana hasta el final de la guerra. Aunque solo 25 de estos 35 (t) tractores de artillería pesada fueron modificados, guiaron el destino de muchos tanques franceses que también fueron capturados.

1/35 PLA Marines Force Soldier on China’s 60th National Day Parade

1/35 Soldado de la Fuerza de Marines del EPL en el 60º Desfile del Día Nacional de China

1/35 PLA Female Soldier on China’s 60th National Day Parade

1/35 PLA Mujer soldado en el 60º Desfile del Día Nacional de China

PLA Special Force Soldier on National Day Parade

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Soldado de la Fuerza Especial del EPL en el Desfile del Día Nacional

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PLA Paratrooper Soldiers on China’s 60th National Day Parade

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Soldados paracaidistas del EPL en el 60º Desfile del Día Nacional de China

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1/35 WWII British Paratroops In Action Set B

1/35 WWII Paracaidistas británicos en acción Set B

The Pkw.Kfz12 was a medium-sized off-road vehicle manufactured by the German company Hoch. During World War II it was used extensively in the German army as a non-commissioned officer/troop transport vehicle. The PKW was produced from 1937 to 1943 by several companies, including Hoch, Auto Union and Opel. The KFZ12 is a six-seater, powered by a 79-horsepower V-8 Hershey 3.5-liter petrol. The engine is provided. It can carry a weight of 3 tons and a cruising range of 400 km. The non-commissioned officer-use version often had a map table in the rear passenger compartment; the usual common troop conveyors did not have this equipment. The towing hook is standard, so it can tow a 700 kg trailer or a small gun. pre-1940s The spare wheel was mounted on the outside of the body on both sides of the car, while on post-1940 models it was mounted on the inside of the body on both sides. Due to the high cost of assembly and maintenance of the Pkw.Kfz and the effects of the extra weight, from 1943 onwards the spare wheel was mounted on the inside of the car. The authorities cancelled the production of all models. Other models of this vehicle include the KFZ15 radio vehicle and the KFZ16 artillery observation vehicle.

El Pkw.Kfz12 era un vehículo todoterreno de tamaño mediano fabricado por la empresa alemana Hoch. Durante la Segunda Guerra Mundial se usó ampliamente en el ejército alemán como un suboficial / vehículo de transporte de tropas. El PKW fue producido desde 1937 hasta 1943 por varias compañías, incluidas Hoch, Auto Union y Opel. El KFZ12 es un seis plazas, propulsado por un V-8 Hershey de 3.5 litros de 79 caballos de fuerza. Se proporciona el motor. Puede transportar un peso de 3 toneladas y un alcance de crucero de 400 km. La versión de uso de oficiales no comisionados a menudo tenía una mesa de mapa en el compartimiento de pasajeros trasero; Los transportadores de tropas comunes habituales no tenían este equipo. El gancho de remolque es estándar, por lo que puede remolcar un remolque de 700 kg o una pistola pequeña. pre-1940 La rueda de repuesto estaba montada en el exterior del cuerpo en ambos lados del automóvil, mientras que en los modelos posteriores a 1940 estaba montada en el interior del cuerpo en ambos lados. Debido al alto costo de montaje y mantenimiento del Pkw.Kfz y los efectos del peso extra, a partir de 1943 se montó la rueda de repuesto en el interior del automóvil. Las autoridades cancelaron la producción de todos los modelos. Otros modelos de este vehículo incluyen el vehículo de radio KFZ15 y el vehículo de observación de artillería KFZ16.

Pkw.Kfz12 is a medium-sized off-road vehicle produced by the German Horch company. During World War II it was widely used in the German army as a sergeant/soldier transporter. This car was produced by various companies from 1937 to 1943, including Horch, Auto Union and Opel. The PKW KFZ12 is a 6-seat model, powered by a V-8 Horch 3.5-liter gasoline engine with 79 horsepower. It can carry a range of 3 tons in weight and a distance of 400 kilometers. The non-commissioned officers are often equipped with map tables in the rear passenger compartment; the ordinary ordinary soldier transport vehicles do not have this equipment. The towing hook is a standard device, so it can tow a 700 kg tow truck or small artillery. Models manufactured before 1940 had spare tires installed on both sides of the car body, while models produced after 1940 were modified on both sides of the car body. Since the Pkw.Kfz car series has to pay a high price to assemble and maintain and the body is overweight, the authorities have canceled the production of all models since 1943. Other models of this car include the KFZ15 radio car and the KFZ16 artillery observation vehicle.

Pkw.Kfz12 es un vehículo todoterreno de tamaño mediano producido por la compañía alemana Horch. Durante la Segunda Guerra Mundial fue ampliamente utilizado en el ejército alemán como transportador de sargento / soldado. Este automóvil fue producido por varias compañías desde 1937 hasta 1943, incluidas Horch, Auto Union y Opel. El PKW KFZ12 es un modelo de 6 asientos, impulsado por un motor de gasolina V-8 Horch 3.5 litros con 79 caballos de fuerza. Puede transportar un alcance de 3 toneladas de peso y una distancia de 400 kilómetros. Los suboficiales a menudo están equipados con tablas de mapas en el compartimento de pasajeros trasero; los vehículos de transporte de soldados ordinarios ordinarios no tienen este equipo. El gancho de remolque es un dispositivo estándar, por lo que puede remolcar una grúa de 700 kg o una pequeña artillería. Los modelos fabricados antes de 1940 tenían neumáticos de repuesto instalados en ambos lados de la carrocería del automóvil, mientras que los modelos producidos después de 1940 se modificaron en ambos lados de la carrocería del automóvil. Dado que la serie de automóviles Pkw.Kfz tiene que pagar un alto precio para ensamblar y mantener y el cuerpo tiene sobrepeso, las autoridades han cancelado la producción de todos los modelos desde 1943. Otros modelos de este automóvil incluyen el automóvil de radio KFZ15 y la observación de artillería KFZ16 vehículo.

In 1937, the Czechoslovak Skoda Automobile Company launched a plan for a new medium tank S IIc, but the work was not completed until it was annexed by Germany in 1939. Two prototype tanks were sent to Hungary to be reprocessed for production to become their domestic products, named’Turan’. Several different versions were developed on the basis of the new tank, one was’Zrini’ I Type 75 mm anti-tank self-propelled artillery. The Zrini I was an attempt to install the German 75 mm PaK.40 L/43 anti-tank gun in the enlarged 44 M Zrinyi I combat cabin. It is similar in concept to Jagdpanzer IV but differs in that it is mounted on a lighter body. A test vehicle was completed and tested in 1943 but was not in production, because Germany later provided better tanks for the Hungarian army. The’Zlini’ I combat weight is 22 tons and the thicker armor is 75 mm. It can cruise the 220 km range and reach an extreme of 43 km. The chariot is named after the Hungarian national hero’Graf Nicholas Zlini’ who was killed by the Turks in 1566.

En 1937, la Checoslovak Skoda Automobile Company lanzó un plan para un nuevo tanque mediano S IIc, pero el trabajo no se completó hasta que fue anexado por Alemania en 1939. Se enviaron dos tanques prototipo a Hungría para ser reprocesados ​​para que la producción se convirtiera en su hogar. productos, llamados ‘Turan’. Sobre la base del nuevo tanque se desarrollaron varias versiones diferentes, una de ellas fue la artillería autopropulsada antitanque ‘Zrini’ I Type 75 mm. El Zrini I fue un intento de instalar el cañón antitanque alemán PaK.40 L / 43 de 75 mm en la cabina de combate Zrinyi I ampliada de 44 M. Es similar en concepto a Jagdpanzer IV pero difiere en que está montado en un cuerpo más ligero. Un vehículo de prueba se completó y probó en 1943, pero no estaba en producción, porque Alemania más tarde proporcionó mejores tanques para el ejército húngaro. El peso de combate ‘Zlini’ I es de 22 toneladas y la armadura más gruesa es de 75 mm. Puede recorrer el rango de 220 km y alcanzar un extremo de 43 km. El carro lleva el nombre del héroe nacional húngaro ‘Graf Nicholas Zlini’ que fue asesinado por los turcos en 1566.