Length: 183mm. Image shows assembled and painted kit.

Traditional yet Cutting-Edge
The Nissan Z was announced as the U.S. spec Z in New York in August 2021 and then as the Japan spec Fairlady Z the next January, a new design incorporating traditional Z car features. A 3-liter V6 twin-turbo engine is paired with a choice of 6-speed manual transmission or 9-speed automatic transmission. This car has attracted aficionados around the world.

About the Model
★This is a 1/24 scale plastic model assembly kit. Length: 183mm, width: 84mm, height: 55mm.

★The 2-door coupe form is captured in style. Separate parts depict outer panels of body and roof.

★Details of chassis underside are realistically depicted.

★Four-piece split seats give easier painting.

★Masking stickers aid with the paint job.

★Choose from Japan spec or U.S. spec.

★Metal transfer emblems included.

★Solid synthetic rubber tires.

Longitud: 183 mm. La imagen muestra el kit montado y pintado.

Tradicional pero vanguardista
El Nissan Z se anunció en Nueva York en agosto de 2021 como el Z con especificaciones para EE.UU. y en enero del año siguiente como el Fairlady Z con especificaciones para Japón, un nuevo diseño que incorpora las características tradicionales de los coches Z. Un motor V6 biturbo de 3 litros se combina con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 9 velocidades. Este coche ha atraído a aficionados de todo el mundo.

Acerca del modelo
★Este es un kit de montaje de modelo de plástico a escala 1/24. Longitud: 183 mm, anchura: 84 mm, altura: 55 mm.

★La forma de coupé de 2 puertas se captura con estilo. Las piezas separadas representan los paneles exteriores de la carrocería y el techo.

★Detalles realistas de los bajos del chasis.

★Los asientos divididos en cuatro piezas facilitan la pintura.

★Pegatinas de enmascarado para facilitar el trabajo de pintura.

★Elige entre especificaciones japonesas o estadounidenses.

★Emblemas de transferencia de metal incluidos.

★Neumáticos de caucho sintético sólido.

Length: 176mm. Image shows painted and assembled kit.

Top Performer

Announced in February 2020, Ducati’s Superleggera V4 utilizes the Panigale V4 as a base and features a strong focus upon lightness: cowlings, frame, swing arm and wheels are carbon fiber components, while power is supplied by a 998cc V4 engine that – in conjunction with an Akrapovic circuit exhaust – gives an impressive 234hp output. Highly distinctive “biplane wings” on the front cowl give the Superleggera V4 a strong visual identity and contribute to an impressive 50kg of downforce at 270km/h. Only 500 of the full size Superleggera V4 were available for purchase, making this crystallization of Ducati’s engineering and aerodynamic expertise an elusive catch indeed.

About the Model

★This is a 1/12 scale plastic model assembly kit. Length: 176mm, width: 67mm, height: 98mm.

★V4 engine, swing arm, front fork, side cowls and fuel tank are screw-attached to the bike frame.

★Accurately captures defining features of the motorcycle, such as four front cowling winglets, seat cowl inlets, undercowl shape, silencer and more.

★The chain is split into left and right halves, and features excellent detail.

★Side mirror surfaces are recreated using metal transfers.

★Decals are included to depict gradated red side cowling sections.

★Solid synthetic rubber tires have authentic tread patterns and Pirelli logo decals are included.

Longitud: 176mm. La imagen muestra el kit pintado y montado.

La más potente

Anunciada en febrero de 2020, la Superleggera V4 de Ducati utiliza la Panigale V4 como base y se caracteriza por un fuerte enfoque en la ligereza: los carenados, el bastidor, el basculante y las ruedas son componentes de fibra de carbono, mientras que la potencia es suministrada por un motor V4 de 998 cc que, junto con un escape de circuito Akrapovic, proporciona una impresionante potencia de 234 CV. Las distintivas “alas biplano” en el capó delantero dan a la Superleggera V4 una fuerte identidad visual y contribuyen a una impresionante carga aerodinámica de 50 kg a 270 km/h. Sólo 500 unidades de la Superleggera V4 de tamaño completo estaban disponibles para su compra, lo que convierte a esta cristalización de la ingeniería y la experiencia aerodinámica de Ducati en una presa difícil de alcanzar.

Sobre el modelo

★Este es un kit de montaje de una maqueta de plástico a escala 1/12. Longitud: 176 mm, anchura: 67 mm, altura: 98 mm.

★El motor V4, el basculante, la horquilla delantera, las tapas laterales y el depósito de combustible están atornillados al chasis de la moto.

★Captura con precisión las características que definen la motocicleta, como las cuatro aletas del capó delantero, las entradas del capó del asiento, la forma de los bajos, el silenciador, etc.

★La cadena está dividida en dos mitades, la izquierda y la derecha, y presenta un excelente nivel de detalle.

★Las superficies de los espejos laterales están recreadas con transferencias de metal.

★Se incluyen calcomanías para representar secciones de carenado lateral de color rojo degradado.

★Los neumáticos de caucho sintético macizo tienen dibujos auténticos y se incluyen calcomanías con el logotipo de Pirelli.

Length: 345mm. Image shows painted and assembled kit.

A Revolutionary Presence
Announced on September 22, 1975, the Tyrrell P34 caused a sensation – little wonder when one considers that it was the first six-wheeled Formula One car! Its layout employed 4 front wheels in an effort to reduce air drag while simultaneously improving the car’s braking and steering. Following a number of test sessions and associated updates to the design, the P34 debuted in the hands of Patrick Depailler in the Spanish GP of May 1976. Things really took off a month later at the Swedish GP when Jody Scheckter led home Depailler in a marvellous 1-2 finish for the P34, demonstrating the potential that the car had, underlined by Tyrrell’s 3rd place finish in that year’s Constructors’ standings

About the Model

★This is a 1/12 scale plastic model assembly kit. Length: 336mm, width: 168mm, height: 84mm.

★Moving depictions of complex front and rear suspensions employ coil springs.

★Steering wheel moves the front wheels via a realistic rack and pinion system.

★The engine is realistically rendered with an array of pipes, cords and lines.

★Features aluminum air funnels.

★Front, side and cockpit cowl parts are removable, allowing inspection of the detail underneath.

★A superbly detailed finish is provided by photo-etched parts depicting brake discs, radiator parts, nose wing endplates, seatbelt parts, and more!

★Main decals are a product of Cartograf. Markings are included to recreate car numbers 3 or 4.

★Semi-pneumatic synthetic rubber tires give a realistic finish.

Longitud: 345mm. La imagen muestra el kit pintado y montado.

Una presencia revolucionaria

Anunciado el 22 de septiembre de 1975, el Tyrrell P34 causó sensación, y no es de extrañar si se tiene en cuenta que fue el primer coche de Fórmula 1 de seis ruedas. Su diseño empleaba 4 ruedas delanteras en un esfuerzo por reducir la resistencia al aire y, al mismo tiempo, mejorar el frenado y la dirección del coche. Tras varias sesiones de pruebas y actualizaciones del diseño, el P34 debutó en manos de Patrick Depailler en el GP de España de mayo de 1976. Las cosas realmente despegaron un mes más tarde en el GP de Suecia, cuando Jody Scheckter lideró a Depailler en un maravilloso 1-2 para el P34, demostrando el potencial que tenía el coche, subrayado por el tercer puesto de Tyrrell en la clasificación de constructores de ese año.

Sobre el modelo

★Este es un kit de montaje de un modelo de plástico a escala 1/12. Longitud: 336 mm, anchura: 168 mm, altura: 84 mm.

★Las representaciones en movimiento de las complejas suspensiones delantera y trasera emplean muelles helicoidales.

★El volante mueve las ruedas delanteras mediante un sistema de cremallera realista.

★El motor está representado de forma realista con una serie de tubos, cables y líneas.

★Cuenta con embudos de aire de aluminio.

★Las piezas del capó delantero, lateral y de la cabina son desmontables, lo que permite inspeccionar los detalles de la parte inferior.

★Un acabado magníficamente detallado es proporcionado por las piezas fotograbadas que representan los discos de freno, las piezas del radiador, las placas finales del ala de la nariz, las piezas del cinturón de seguridad, y mucho más.

★Las calcomanías principales son un producto de Cartograf. Se incluyen calcomanías para recrear los números de coche 3 o 4.

★Las ruedas de goma sintética semineumáticas dan un acabado realista.

About the Porsche 911 GT2 Road Version Club Sport

Only Porsche, committed to sports car racing, could make a racing version and production version of a sports car nearly identical. The Porsche 911 GT2 was first developed in 1995 to compete in sports car races and GT2 class circuits. The guts of this racing machine consist of 6-speed, rear-wheel drive transmission, powered by a rear installed 3600cc air-cooled V6 engine with 450hp of output. The street legal version had its output reduced to 430hp, still deemed more than enough for public roads, and featured the added comfort of nice air conditioning and the luxury of great audio. Intended as a means of practical transportation on workdays and for weekend warrior circuit racing on off-days, the compact Porsche 911 GT2 Road Version brought unprecedented delight to sports car fans all over the globe.

About the model

Scale 1/24, total height: 177mm, total width: 81mm.Form of screw fastened over fenders and oversized rear wing accurately recreated.

Exquisite detail of roll cage and car interior crisply reproduced.Wheel, headlights, and reflectors have been recreated with metal transfer parts.

Solid rubber tires add further realism to this model.

Sobre el Porsche 911 GT2 Road Version Club Sport

Sólo Porsche, comprometida con las carreras de coches deportivos, podía hacer una versión de competición y una versión de producción de un coche deportivo casi idénticas. El Porsche 911 GT2 se desarrolló por primera vez en 1995 para competir en carreras de coches deportivos y en circuitos de la clase GT2. Las tripas de esta máquina de carreras consisten en una transmisión de 6 velocidades y tracción trasera, impulsada por un motor V6 de 3600 cc refrigerado por aire instalado en la parte trasera y con 450 CV de potencia. La versión legal de calle tenía una potencia reducida a 430 CV, que seguía considerándose más que suficiente para las carreteras públicas, y contaba con el confort añadido de un buen aire acondicionado y el lujo de un gran audio. Destinado a ser un medio de transporte práctico en los días de trabajo y a las carreras de circuito de fin de semana en los días libres, el compacto Porsche 911 GT2 Road Version hizo las delicias de los aficionados a los coches deportivos de todo el mundo.

Sobre el modelo

Escala 1/24, altura total: 177mm, anchura total: 81mm.Forma de los guardabarros atornillados y alerón trasero sobredimensionado recreados con precisión.

Exquisito detalle de la jaula antivuelco y del interior del coche reproducido con nitidez.Las ruedas, los faros y los reflectores han sido recreados con piezas metálicas de transferencia.

Los neumáticos de goma maciza añaden más realismo a este modelo.

The Porsche Turbo RSR was developed to race in the revamped racing Group 4, which started in 1976. Based on the 930 Turbo and competing in the aforementioned Group 4, the car was christened the 934 Turbo. It had a 2993cc engine capable of a maximum output of 485hp and torque of up to 62kg/m. One of the 50 that were produced up to May 1977, the Max Moritz Team car was sponsored by the German liqueur maker Jägermeister and bore the famous orange livery associated with the brand.

This famous racing car makes its way into the Tamiya 1/24 Scale Sports Car line up, having also appeared in the 1/12 Big Scale Series back in 1976. With the attention detail one comes to expect from Tamiya models, this model faithfully replicates the car’s flared fenders and large rear wing, the interior with roll-cage, and even the underside of the chassis. The metal-plated wheels are fitted with rubber slick tires, and the front bumper and engine hood mesh are recreated using photo-etched parts while metal transfers are used for the cars mirrors. It all adds up to a very precise model!

★1/24 scale plastic model assembly kit.

★Length: 179mm, Width:83mm

★The model faithfully reproduces the car, down to details not on the road car, such as the widened fender and large rear wing.

★Realistic reproductions of the roll cage and interior, suspension, chassis underside and so on ensure that this model maintains a high level of accuracy.

★Photo-etched parts are included to further enhance the model’s detail.

El Porsche Turbo RSR fue desarrollado para competir en el renovado Grupo 4 de carreras, que comenzó en 1976. Basado en el 930 Turbo y compitiendo en el mencionado Grupo 4, el coche fue bautizado como 934 Turbo. Tenía un motor de 2.993 cc capaz de desarrollar una potencia máxima de 485 CV y un par motor de hasta 62 kg/m. El coche del equipo Max Moritz, uno de los 50 que se produjeron hasta mayo de 1977, estaba patrocinado por el fabricante de licores alemán Jägermeister y llevaba la famosa librea naranja asociada a la marca.

Este famoso coche de carreras llega a la línea de coches deportivos a escala 1/24 de Tamiya, después de haber aparecido en la serie a gran escala 1/12 en 1976. Con la atención al detalle que uno espera de los modelos de Tamiya, este modelo reproduce fielmente los guardabarros ensanchados del coche y el gran alerón trasero, el interior con jaula antivuelco, e incluso la parte inferior del chasis. Las ruedas metálicas están equipadas con neumáticos slick de goma, y el parachoques delantero y la malla del capó del motor están recreados con piezas fotograbadas, mientras que para los retrovisores del coche se utilizan transferencias metálicas. Todo ello da lugar a un modelo muy preciso.

★Kit de montaje de maquetas de plástico a escala 1/24.

★Longitud: 179 mm, anchura: 83 mm

★El modelo reproduce fielmente el coche, hasta los detalles que no están en el coche de carretera, como el guardabarros ensanchado y el gran alerón trasero.

★Las reproducciones realistas de la jaula antivuelco y el interior, la suspensión, los bajos del chasis, etc., garantizan que este modelo mantenga un alto nivel de precisión.

★Se incluyen piezas fotograbadas para mejorar aún más el detalle del modelo.

This 1/24 scale model kit recreates a classic Nissan sports car! This all-new tool for this scale depicts the legendary Fairlady 240ZG, the top-grade variant of the 240Z – an export version of the Fairlady that had a 2.4-liter engine. Released in 1970 around the world, the 240ZG was accented with the longer “G nose,” FRP over- fenders and headlamp covers. The drag coefficient was an astounding 0.390, helping the car achieve an eye- watering top speed of 210km/h.

• 1/24 scale plastic model assembly kit. Length: 180mm, width: 71mm, height: 53mm.
• ALL-NEW Tooling! All parts designs were made anew for this model using extensive research of the full-size car.
• Features a realistic depiction of the engine and movable engine hood with hinge.
• Includes separate metal-plated parts for window frame sections, headlight cover frames and plated trim of wheel covers for a super realistic finish, and a hassle-free paint job.
• Depicts full interior.
• Chassis underside and suspension are accurately depicted with an ergonomic parts breakdown

Este kit de maqueta a escala 1/24 recrea un deportivo clásico de Nissan. Esta herramienta totalmente nueva para esta escala representa el legendario Fairlady 240ZG, la variante de gama alta del 240Z, una versión de exportación del Fairlady que tenía un motor de 2,4 litros. Lanzado en 1970 en todo el mundo, el 240ZG estaba acentuado con el “morro G” más largo, los guardabarros de FRP y las cubiertas de los faros. El coeficiente de resistencia aerodinámica era de un asombroso 0,390, lo que ayudaba al coche a alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h.

• Kit de montaje en plástico a escala 1/24. Longitud: 180 mm, anchura: 71 mm, altura: 53 mm.
• Herramientas totalmente nuevas. Todos los diseños de las piezas se hicieron de nuevo para este modelo utilizando una amplia investigación del coche de tamaño completo.
• Presenta una representación realista del motor y un capó móvil con bisagra.
• Incluye piezas metálicas separadas para las secciones del marco de las ventanas, los marcos de las cubiertas de los faros delanteros y los embellecedores chapados de las cubiertas de las ruedas para un acabado súper realista, y un trabajo de pintura sin complicaciones.
• Representa el interior completo.
• Los bajos del chasis y la suspensión están representados con precisión con un desglose ergonómico de las piezas

This model kit recreates the Olio Fiat navy blue and yellow liveried 131 Abarth, which was the WRC rally champion in 1977. The real car was an Abarth-tuned version of the Fiat 131 Mirafiori with a 215hp 2-liter engine; it was extremely lightweight thanks to extensive use of FRP and aluminum across its body. It made a rally debut in 1976 and took titles in ’77, ’78 and ’80. This 2020 edition kit is the first re-issue for the venerable Tamiya kit in 21 years, and the first time with this new livery!

• 1/20 scale plastic model assembly kit. Length: 208mm, width: 98mm.
• Features detailed renderings of the 2-liter engine, roll cage-equipped interior, suspension and even the inside of the car’s trunk.
• High quality Cartograf decals.
• Comes with 2 figures – driver and co-driver.

Este kit de maqueta recrea el 131 Abarth azul marino y amarillo de Olio Fiat, que fue el campeón de rallyes del WRC en 1977. El coche real era una versión ajustada por Abarth del Fiat 131 Mirafiori con un motor de 2 litros de 215 CV; era extremadamente ligero gracias al uso extensivo de FRP y aluminio en su carrocería. Debutó en los rallies en 1976 y se llevó los títulos en el 77, 78 y 80. Este kit de edición 2020 es la primera reedición del venerable kit de Tamiya en 21 años, ¡y la primera vez con esta nueva librea!

• Kit de montaje de modelos de plástico a escala 1/20. Longitud: 208 mm, anchura: 98 mm.
• Presenta detallados renders del motor de 2 litros, el interior equipado con jaula antivuelco, la suspensión e incluso el interior del maletero del coche.
• Calcomanías Cartograf de alta calidad.
• Viene con 2 figuras – conductor y copiloto.

This Tamiya model assembly kit depicts the Ninja H2 Carbon. The bike is a top spec model in the Ninja H2 range (road-going cousins of the H2R circuit bike depicted in our Item 14131) available from 2017, with exclusive carbon fiber upper cowl, enhanced 205hp engine, Öhlins rear shock unit, and other upgrades to the extensive electronic driver aids.

• 1/12 scale plastic model assembly kit. Length: 174mm, width: 76mm, height: 96mm.
• Features new black, clear and metal-plated parts sprues.
• The model depicts a 2018 spec version of the roadgoing Ninja H2 Carbon. Turn signals, larger silencer, rear license plate, side mirrors, and altered designs for the upper cowl, headlights, windscreen, and more are all faithfully rendered and updated.
• Includes carbon fiber pattern pieces to adorn the upper cowl.
• Liquid-cooled inline-4 engine and supercharger are depicted in detail.
• Cowls, engine and swing arm are attached using minute screws.
• Metal-plated parts recreate exhaust, muffler and catalytic converter.
• Metal transfers are included for the Kawasaki river mark emblem.
• Masking stickers are included to help with the painting process on the two-tone fuel tank.

Este kit de montaje de Tamiya representa la Ninja H2 Carbon. La moto es un modelo de alta especificación de la gama Ninja H2 (primos de carretera de la moto de circuito H2R representada en nuestro artículo 14131) disponible a partir de 2017, con un exclusivo capó superior de fibra de carbono, un motor mejorado de 205 CV, una unidad de amortiguación trasera Öhlins y otras mejoras en las amplias ayudas electrónicas al conductor.

• Kit de montaje de modelo de plástico a escala 1/12. Longitud: 174 mm, anchura: 76 mm, altura: 96 mm.
• Incluye nuevas matrices de piezas negras, transparentes y metálicas.
• El modelo representa una versión de 2018 de la Ninja H2 Carbon de carretera. Los intermitentes, el silenciador más grande, la matrícula trasera, los espejos laterales y los diseños modificados del capó superior, los faros, el parabrisas, etc., están fielmente representados y actualizados.
• Incluye piezas de fibra de carbono para adornar el capó superior.
• El motor de 4 cilindros en línea con refrigeración líquida y el sobrealimentador se han representado con todo detalle.
• Los capós, el motor y el brazo oscilante se fijan mediante diminutos tornillos.
• Las piezas metálicas recrean el escape, el silenciador y el catalizador.
• Se incluyen transferencias metálicas para el emblema de la marca del río Kawasaki.
• Se incluyen pegatinas de enmascaramiento para ayudar en el proceso de pintura del depósito de combustible bicolor.

[About the Honda Gorilla Spring Collection]

The gorilla was introduced in August 1978 as a brother car of Honda Monkey, which pioneered the genre of leisure motorcycles. The gorilla, which uses a large liter tank and a seat suitable for long-distance driving, was developed on the assumption that it will run on its own to the destination. Production was cut off in 1992, but it is still used. Production resumed in 1998 due to its high popularity in the car market. In January 1999, a special model with chrome plating on the whole body was sold.

[About the model]

● 1/6 scale, total length 226mm, width 104mm, height 183mm.

● Fully reproduces the changes of the model whose production was resumed in 1998, such as the front fork, light, tank cap, and three-dimensional tank side emblem.

● Glossy and matte A finish full of texture using plenty of plated parts.

● Precisely modeled 50cc SOHC engine. Various wiring and piping are expressed with vinyl pipes.

● Suspension before and after using coil springs is movable like the actual car.

● Slide mark Is a set of two types, a spring collection and a normal type.

[Sobre la colección de primavera del Honda Gorilla]

El gorila se presentó en agosto de 1978 como coche hermano del Honda Monkey, que fue pionero en el género de las motos de ocio. El gorila, que utiliza un gran depósito de un litro y un asiento adecuado para la conducción de larga distancia, se desarrolló bajo la premisa de que se desplazaría por sí solo hasta el destino. La producción se interrumpió en 1992, pero todavía se utiliza. La producción se reanudó en 1998 debido a su gran popularidad en el mercado automovilístico. En enero de 1999, se comercializó un modelo especial con cromado en toda la carrocería.

[Sobre el modelo]

● Escala 1/6, longitud total 226mm, anchura 104mm, altura 183mm.

● Reproduce íntegramente los cambios del modelo cuya producción se reanudó en 1998, como la horquilla delantera, la luz, la tapa del depósito y el emblema lateral tridimensional del depósito.

● Acabado brillante y mate Un acabado lleno de textura utilizando un montón de piezas chapadas.

● Motor SOHC de 50cc modelado con precisión. Varios cableado y tuberías se expresan con tubos de vinilo.

● Suspensión antes y después de usar muelles helicoidales es movible como el coche real.

● Marca de deslizamiento Es un conjunto de dos tipos, una colección de primavera y un tipo normal.

Length: 183mm. Image shows assembled and painted kit.

★This is a plastic model assembly kit depicting the car which spawned a huge following after its release in 1970.

★From the refined straight lines of the overall design to the rear over fenders, the form of the car is captured in style.

★An opening hood allows inspection of the DOHC straight-6 engine.

★Features accurate depictions of the suspension, spartan interior and more.

★Metal-plated components are used for the front grille, bumpers and door handles.

Longitud: 183mm. La imagen muestra el kit montado y pintado.

★Este es un kit de montaje de plástico que representa el coche que generó un gran número de seguidores después de su lanzamiento en 1970.

★Desde las refinadas líneas rectas del diseño general hasta los guardabarros traseros, la forma del coche se capta con estilo.

★Un capó que se abre permite inspeccionar el motor DOHC de 6 cilindros en línea.

★Presenta representaciones precisas de la suspensión, el interior espartano y mucho más.

★La parrilla delantera, los parachoques y los tiradores de las puertas están chapados en metal.