This model assembly kit recreates the Lancia Stratos Turbo (originally sold as Item 24003 in 1977; not motorized this time) with updated decals, wheels, and instruction manual. The Lancia Stratos was developed by the Italian well-known car manufacturer, Lancia. With a wedge body design supplied by Carrozzeria Bertone, this rear-wheel-drive car employed a midship 2,400cc V6 DOHC Dino engine. This car achieved championships three times at the global rally races from 1974 to 1976, and based upon the Lancia Stratos, the Stratos Turbo was developed as a Group 5 endurance racecar. As the name suggests, it had a turbocharged engine capable of about 520hp.

• 1/24 scale plastic model assembly kit. Length: 178mm, width: 89mm, height: 50mm.
• The powerful form of the Lancia Stratos Turbo with chin spoiler, over fenders, roof spoiler and rear wing is authentically recreated.
• The interior features realistic renderings of bucket seat and dashboard. The front wheels are steerable.
• Decals depict red and green color schemes and sponsor logos.
• One full body driver figure is included.

Este kit de montaje de maquetas recrea el Lancia Stratos Turbo (vendido originalmente como artículo 24003 en 1977; esta vez no motorizado) con calcas, ruedas y manual de instrucciones actualizados. El Lancia Stratos fue desarrollado por el conocido fabricante italiano de automóviles, Lancia. Con un diseño de carrocería en cuña suministrado por Carrozzeria Bertone, este coche de tracción trasera empleaba un motor V6 DOHC Dino de 2.400 cc en posición central. Este coche logró tres campeonatos en las carreras mundiales de rally de 1974 a 1976, y basándose en el Lancia Stratos, el Stratos Turbo se desarrolló como coche de carreras de resistencia del Grupo 5. Como su nombre indica, tenía una carrocería en cuña suministrada por Carrozzeria Bertone. Como su nombre indica, tenía un motor turboalimentado capaz de desarrollar unos 520 CV.

• Kit de montaje de una maqueta de plástico a escala 1/24. Longitud: 178 mm, anchura: 89 mm, altura: 50 mm.
• La poderosa silueta del Lancia Stratos Turbo, con alerón en la barbilla, guardabarros, alerón en el techo y alerón trasero, está recreada con gran autenticidad.
• En el interior, los asientos y el salpicadero son realistas. Las ruedas delanteras son direccionales.
• Las calcas representan los colores rojo y verde y los logotipos de los patrocinadores.
• Se incluye una figura de cuerpo entero del conductor.

About the Toyota Supra

During the early 1970’s, the Toyota Motor Company of Japan ventured into the specialty car field, and soon established a reputation for producing cars with both quality and performance. Their “Supra” series is often described as a re-creation of Toyota’s legendary 2000GT sports car, which was an excellent combination of high performance and elegance.

Using their latest racing automotive technology, plus their uncanny design genius, the newly designed Supra made its sensational debut during February 1993. Massive and powerful are the words that can best describe this awesome specialty sports car. The top of the line Supra uses a 3-Liter, DOHC 24 valve, straight six cylinder, twin-turbocharged engine, capable of 320 horsepower and 43.6kg/m of torque. In contrast with the company’s previous Supra model, which had a very fluid styling composed of gentle curves, the new Supra has a bold dramatic appearance due to its wider body and larger 17-inch wheels. An oversized rear wing has been installed to improve downforce performance during high-speed cruising. This Supra’s newly refined suspension has one of the best road holding systems offered by any mass produced sports car, and with its ventilated disk brakes fitted at all corners, and the front end utilizing four piston calipers, it has unmatched stopping power.

Toyota’s Supra is this company’s attempt to furnish a car that has uncompromised drivability, safety, high performance and relaxing comfort.

Acerca del Toyota Supra

A principios de la década de 1970, la Toyota Motor Company de Japón se aventuró en el campo de los coches especiales, y pronto se labró una reputación por producir coches de calidad y prestaciones. Su serie “Supra” se describe a menudo como una recreación del legendario deportivo 2000GT de Toyota, que era una excelente combinación de altas prestaciones y elegancia.

Utilizando su última tecnología automovilística de competición, además de su asombroso genio del diseño, el recién diseñado Supra hizo su sensacional debut en febrero de 1993. Masivo y potente son las palabras que mejor pueden describir este impresionante deportivo especial. El Supra de gama alta utiliza un motor de 3 litros, DOHC de 24 válvulas, seis cilindros en línea y doble turbocompresor, capaz de desarrollar 320 CV y 43,6 kg/m de par. En contraste con el anterior modelo Supra de la compañía, que tenía un estilo muy fluido compuesto por suaves curvas, el nuevo Supra tiene un aspecto dramático y atrevido debido a su carrocería más ancha y a sus llantas de 17 pulgadas más grandes. Se ha instalado un alerón trasero sobredimensionado para mejorar la carga aerodinámica a alta velocidad. La nueva y refinada suspensión de este Supra tiene uno de los mejores sistemas de agarre a la carretera que ofrece cualquier deportivo fabricado en serie, y con sus frenos de disco ventilados instalados en todas las esquinas, y el tren delantero que utiliza pinzas de cuatro pistones, tiene una potencia de frenado inigualable.

El Supra de Toyota es el intento de esta empresa de ofrecer un coche que ofrezca una conducción sin concesiones, seguridad, altas prestaciones y un confort relajante.

• 1/20 scale plastic model assembly kit. Length: 235mm, width: 104mm, height: 65mm.
• Features a realistic depiction of a horizontally opposed turbo engine.
• New slick tires for front and rear.
• New Cartograf decals included.

The Porsche 935 is a German sports and racing car that was first introduced to the public in 1976. Its production lasted from 1976 to 1981 and was concentrated in Stuttgart-Zuffenhausen, Germany (West Germany).

The 935 model was developed on the basis of the Porsche 930 (911 Turbo) and the Carrera RSR model in such a way that it met the regulatory requirements for cars in FIA Group 5 racing. The designer of the new car was Norberto Singer. The Porsche 935 had a body based on the 930 model, but modified, especially at the front, and with improved aerodynamic properties. The car was also relatively light and its weight ranged around 970-1025 kilograms. Three main versions were produced in the course of production: the 935 Coupe, the 935/77 Coupe and the 935/78 Coupe “Moby Dick”. They differed primarily in engines ranging in displacement from 2.8 to 3.2 liters, generating power from 485 hp to 845 hp. In addition, regardless of the version, the Porsche 935 had good traction. All these elements meant that in the second half of the 1970s this model clearly dominated its racing class – suffice it to say that the Porsche 935 started in 370 races, winning 123 of them! The Porsche 935 car competed mainly in the colors of the Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM for short) team.

• 1/20 scale plastic model assembly kit. Length: 235mm, width: 104mm, height: 65mm.
• Features a realistic depiction of a horizontally opposed turbo engine.
• New slick tires for front and rear.
• New Cartograf decals included.

El Porsche 935 es un automóvil deportivo y de carreras alemán que se presentó por primera vez al público en 1976. Su producción duró de 1976 a 1981 y se concentró en Stuttgart-Zuffenhausen, Alemania (Alemania Occidental).

El modelo 935 se desarrolló sobre la base del automóvil Porsche 930 (911 Turbo) y el modelo Carrera RSR de tal manera que cumpliera con los requisitos reglamentarios para los automóviles en las carreras del Grupo 5 de la FIA. El diseñador del nuevo automóvil fue Norberto Singer. El Porsche 935 tenía una carrocería basada en el modelo 930, pero modificada, especialmente en su parte delantera, y con propiedades aerodinámicas mejoradas. El automóvil también era relativamente liviano y su peso oscilaba alrededor de 970-1025 kilogramos. Se produjeron tres versiones principales en el curso de la producción: el 935 Coupe, el 935/77 Coupe y el 935/78 Coupe “Moby Dick”. Se diferenciaban principalmente en motores con una cilindrada de 2,8 a 3,2 litros, que generaban potencia desde 485 hp hasta 845 hp. Además, independientemente de la versión, el Porsche 935 tenía buena tracción. Todos estos elementos hicieron que en la segunda mitad de la década de 1970 este modelo dominara claramente su clase de carreras. ¡Basta decir que el Porsche 935 comenzó en 370 carreras, ganando 123 de ellas! El automóvil Porsche 935 compitió principalmente con los colores del equipo Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM para abreviar).

This 1/20 scale model kit recreates the classic Porsche 935 Martini. The kit was first made available as a motorized kit (Item 20005 released in 1977 and 1999). This time, the kit features new Cartograf decals and new solid synthetic rubber slick tires.

• 1/20 scale plastic assembly model. Length: 235mm, Width: 105mm, height: 96mm.
• Features new realistic solid synthetic rubber slick tires for front and rear.
• The horizontally opposed 6-cylinder DOHC engine and interior are authentically recreated. Removable engine hood reveals a view of engine components even after assembly.
• Comes with new Cartograf decals to depict the car’s livery.
• Includes stainless steel antenna and one driver figure.

Este kit a escala 1/20 recrea el clásico Porsche 935 Martini. El kit se puso a la venta por primera vez como kit motorizado (artículo 20005 publicado en 1977 y 1999). En esta ocasión, el kit incorpora nuevas calcas Cartograf y nuevos neumáticos lisos de caucho sintético macizo.

• Modelo de montaje de plástico a escala 1/20. Longitud: 235 mm, anchura: 105 mm, altura: 96 mm.
• Nuevos neumáticos de goma sintética para la parte delantera y trasera.
• El motor DOHC de 6 cilindros en oposición horizontal y el interior están auténticamente recreados. El capó desmontable permite ver los componentes del motor incluso después del montaje.
• Viene con nuevas calcas Cartograf para representar la librea del coche.
• Incluye antena de acero inoxidable y una figura del conductor.

Length: 183mm. Image shows assembled and painted kit.

Traditional yet Cutting-Edge
The Nissan Z was announced as the U.S. spec Z in New York in August 2021 and then as the Japan spec Fairlady Z the next January, a new design incorporating traditional Z car features. A 3-liter V6 twin-turbo engine is paired with a choice of 6-speed manual transmission or 9-speed automatic transmission. This car has attracted aficionados around the world.

About the Model
★This is a 1/24 scale plastic model assembly kit. Length: 183mm, width: 84mm, height: 55mm.

★The 2-door coupe form is captured in style. Separate parts depict outer panels of body and roof.

★Details of chassis underside are realistically depicted.

★Four-piece split seats give easier painting.

★Masking stickers aid with the paint job.

★Choose from Japan spec or U.S. spec.

★Metal transfer emblems included.

★Solid synthetic rubber tires.

Longitud: 183 mm. La imagen muestra el kit montado y pintado.

Tradicional pero vanguardista
El Nissan Z se anunció en Nueva York en agosto de 2021 como el Z con especificaciones para EE.UU. y en enero del año siguiente como el Fairlady Z con especificaciones para Japón, un nuevo diseño que incorpora las características tradicionales de los coches Z. Un motor V6 biturbo de 3 litros se combina con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 9 velocidades. Este coche ha atraído a aficionados de todo el mundo.

Acerca del modelo
★Este es un kit de montaje de modelo de plástico a escala 1/24. Longitud: 183 mm, anchura: 84 mm, altura: 55 mm.

★La forma de coupé de 2 puertas se captura con estilo. Las piezas separadas representan los paneles exteriores de la carrocería y el techo.

★Detalles realistas de los bajos del chasis.

★Los asientos divididos en cuatro piezas facilitan la pintura.

★Pegatinas de enmascarado para facilitar el trabajo de pintura.

★Elige entre especificaciones japonesas o estadounidenses.

★Emblemas de transferencia de metal incluidos.

★Neumáticos de caucho sintético sólido.

About the Porsche Carrera GT:

The Porsche Carrera GT grabbed the world’s attention when first unveiled as a concept car at the 2000 Paris Auto Show. Promoted as Porsche’s next generation flagship super sports car, the Carrera GT was officially unleashed onto the international motoring market in 2003. Incorporating the latest and most extreme racing technology, the Carrera GT lines up against the impressive range of super sports cars offered by the worlds top makers, such as the Enzo Ferrari and the Mercedes-Benz SLR McLaren. Featuring a powerful 5.7 liter V10 engine, carbon-fiber monocoque chassis and push-rod suspension all wrapped up in classic Porsche style and elegance, the Carrera GT is the ultimate high-end sports car.

About the Model:

1/24 scale plastic model Overall length: 193mm, Overall width: 83mm, Overall height: 49mm

Rear hood can be opened and closed allowing display of engine and mechanics even after completion.

Monocoque chassis and front and rear suspension accurately reproduced.

Metal plated parts include wheels and exhaust pipe.

Rear spoiler can be assembled in opened or closed position.

Display quality further enhanced by metal transfers used for mirrors and Porsche emblem.

Acerca del Porsche Carrera GT:

El Porsche Carrera GT captó la atención del mundo cuando se presentó por primera vez como concept car en el Salón del Automóvil de París de 2000. Promocionado como el superdeportivo insignia de la próxima generación de Porsche, el Carrera GT se lanzó oficialmente al mercado automovilístico internacional en 2003. El Carrera GT, que incorpora la última y más extrema tecnología de competición, se alinea con la impresionante gama de superdeportivos que ofrecen los mejores fabricantes del mundo, como el Enzo Ferrari y el Mercedes-Benz SLR McLaren. Con un potente motor V10 de 5,7 litros, un chasis monocasco de fibra de carbono y una suspensión de biela de empuje, todo ello envuelto en el estilo y la elegancia clásicos de Porsche, el Carrera GT es el coche deportivo de gama alta definitivo.

Sobre el modelo:

Modelo de plástico a escala 1/24 Longitud total: 193 mm, Anchura total: 83 mm, Altura total: 49 mm

El capó trasero puede abrirse y cerrarse, lo que permite mostrar el motor y la mecánica incluso después de terminado.

Chasis monocasco y suspensión delantera y trasera reproducidos con precisión.

Las piezas metálicas incluyen las ruedas y el tubo de escape.

El alerón trasero puede montarse en posición abierta o cerrada.

La calidad de la exposición se ve reforzada por los transfers metálicos utilizados para los retrovisores y el emblema de Porsche.

About the Porsche 911 GT2 Road Version Club Sport

Only Porsche, committed to sports car racing, could make a racing version and production version of a sports car nearly identical. The Porsche 911 GT2 was first developed in 1995 to compete in sports car races and GT2 class circuits. The guts of this racing machine consist of 6-speed, rear-wheel drive transmission, powered by a rear installed 3600cc air-cooled V6 engine with 450hp of output. The street legal version had its output reduced to 430hp, still deemed more than enough for public roads, and featured the added comfort of nice air conditioning and the luxury of great audio. Intended as a means of practical transportation on workdays and for weekend warrior circuit racing on off-days, the compact Porsche 911 GT2 Road Version brought unprecedented delight to sports car fans all over the globe.

About the model

Scale 1/24, total height: 177mm, total width: 81mm.Form of screw fastened over fenders and oversized rear wing accurately recreated.

Exquisite detail of roll cage and car interior crisply reproduced.Wheel, headlights, and reflectors have been recreated with metal transfer parts.

Solid rubber tires add further realism to this model.

Sobre el Porsche 911 GT2 Road Version Club Sport

Sólo Porsche, comprometida con las carreras de coches deportivos, podía hacer una versión de competición y una versión de producción de un coche deportivo casi idénticas. El Porsche 911 GT2 se desarrolló por primera vez en 1995 para competir en carreras de coches deportivos y en circuitos de la clase GT2. Las tripas de esta máquina de carreras consisten en una transmisión de 6 velocidades y tracción trasera, impulsada por un motor V6 de 3600 cc refrigerado por aire instalado en la parte trasera y con 450 CV de potencia. La versión legal de calle tenía una potencia reducida a 430 CV, que seguía considerándose más que suficiente para las carreteras públicas, y contaba con el confort añadido de un buen aire acondicionado y el lujo de un gran audio. Destinado a ser un medio de transporte práctico en los días de trabajo y a las carreras de circuito de fin de semana en los días libres, el compacto Porsche 911 GT2 Road Version hizo las delicias de los aficionados a los coches deportivos de todo el mundo.

Sobre el modelo

Escala 1/24, altura total: 177mm, anchura total: 81mm.Forma de los guardabarros atornillados y alerón trasero sobredimensionado recreados con precisión.

Exquisito detalle de la jaula antivuelco y del interior del coche reproducido con nitidez.Las ruedas, los faros y los reflectores han sido recreados con piezas metálicas de transferencia.

Los neumáticos de goma maciza añaden más realismo a este modelo.

About the Peugeot 206 WRC

The battle for the elusive World Rally Championship (WRC) title has in recent years been dominated by Toyota, Subaru, Mitsubishi, and Ford. About 15 years ago, however, the Peugeot 205 Turbo-16 was the rally car to beat, sweeping back to back victories in the ’85 and ’86 seasons. In autumn of 1998, Peugeot triumphantly returned to rally action with the all new 206 WRC. With an overall length of only 4m and wheelbase of 2468mm, Peugeot’s latest machine favors versatility over stability. Equipped with powerful mechanics under its undeniably attractive exterior, this promising rally car brings both performance and beauty to the rugged WRC.

About the model

★Tamiya is proud to present the fifth entry to the 1/24 Rally Car Line-Up, the Peugeot 206 WRC (Tour de Corse version)

★Overall length: 168mm, overall width: 75.4mm.

★This detailed model boasts rubber tarmac tires (spare tire included), plated parts for mirrors and reflectors, two level rear wing, and detailed rally suspension.

★From the stylish curves of the body to the accurately rendered undersurface, Tamiya’s 1/24 scale Peugeot 206 WRC is sure to provide an enjoyable modeling experience.

★Clear plastic parts included for undersurface, revealing engine, gearbox layout, and suspension, even after model completion.

★Peugeot’s trademark blue lion mark and various sponsor marks for Car no. 14 and 15 are included in kit as decals.

Acerca del Peugeot 206 WRC

La batalla por el esquivo título del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) ha estado dominada en los últimos años por Toyota, Subaru, Mitsubishi y Ford. Sin embargo, hace unos 15 años, el Peugeot 205 Turbo-16 era el coche de rallies a batir, arrasando con victorias consecutivas en las temporadas 85 y 86. En otoño de 1998, Peugeot regresó triunfalmente a los rallies con el nuevo 206 WRC. Con una longitud total de sólo 4 m y una distancia entre ejes de 2.468 mm, la última máquina de Peugeot favorece la versatilidad sobre la estabilidad. Equipado con una potente mecánica bajo su innegable atractivo exterior, este prometedor coche de rallies aporta tanto rendimiento como belleza al accidentado WRC.

Sobre el modelo

★Tamiya se enorgullece de presentar la quinta entrada a la línea de coches de rally 1/24, el Peugeot 206 WRC (versión Tour de Corse)

★Longitud total: 168 mm, anchura total: 75,4 mm.

★Este detallado modelo cuenta con neumáticos de goma para asfalto (neumático de repuesto incluido), piezas chapadas para los espejos y reflectores, alerón trasero de dos niveles y suspensión de rally detallada.

★Desde las elegantes curvas de la carrocería hasta la precisa representación de los bajos, el Peugeot 206 WRC a escala 1/24 de Tamiya le proporcionará una agradable experiencia de modelado.

★Se incluyen piezas de plástico transparentes para los bajos, que revelan el motor, la disposición de la caja de cambios y la suspensión, incluso después de completar el modelo.

★La marca del león azul de Peugeot y las marcas de los patrocinadores de los coches 14 y 15 están incluidas en el kit. 14 y 15 se incluyen en el kit como calcomanías.

About the Model

★This is a 1/24 scale plastic model assembly kit depicting the updated version of the globally popular RX-7 that went on sale in October 1991.

★This model depicts the sporty R1 type.

★The dynamic curvature of the body is recreated in style, with a removable engine hood that allows inspection of the detailed engine bay and rotary powerplant underneath.

★Features a realistic interior with a choice of left- and right-hand drive setups.

Sobre el modelo

★Este es un kit de montaje de modelos de plástico a escala 1/24 que representa la versión actualizada del mundialmente popular RX-7 que salió a la venta en octubre de 1991.

★Este modelo representa el tipo deportivo R1.

★La dinámica curvatura de la carrocería está recreada con estilo, con un capó desmontable que permite inspeccionar el detallado vano motor y el motor rotativo que hay debajo.

★Cuenta con un interior realista y la posibilidad de elegir entre el volante a la izquierda y a la derecha.

The Porsche Turbo RSR was developed to race in the revamped racing Group 4, which started in 1976. Based on the 930 Turbo and competing in the aforementioned Group 4, the car was christened the 934 Turbo. It had a 2993cc engine capable of a maximum output of 485hp and torque of up to 62kg/m. One of the 50 that were produced up to May 1977, the Max Moritz Team car was sponsored by the German liqueur maker Jägermeister and bore the famous orange livery associated with the brand.

This famous racing car makes its way into the Tamiya 1/24 Scale Sports Car line up, having also appeared in the 1/12 Big Scale Series back in 1976. With the attention detail one comes to expect from Tamiya models, this model faithfully replicates the car’s flared fenders and large rear wing, the interior with roll-cage, and even the underside of the chassis. The metal-plated wheels are fitted with rubber slick tires, and the front bumper and engine hood mesh are recreated using photo-etched parts while metal transfers are used for the cars mirrors. It all adds up to a very precise model!

★1/24 scale plastic model assembly kit.

★Length: 179mm, Width:83mm

★The model faithfully reproduces the car, down to details not on the road car, such as the widened fender and large rear wing.

★Realistic reproductions of the roll cage and interior, suspension, chassis underside and so on ensure that this model maintains a high level of accuracy.

★Photo-etched parts are included to further enhance the model’s detail.

El Porsche Turbo RSR fue desarrollado para competir en el renovado Grupo 4 de carreras, que comenzó en 1976. Basado en el 930 Turbo y compitiendo en el mencionado Grupo 4, el coche fue bautizado como 934 Turbo. Tenía un motor de 2.993 cc capaz de desarrollar una potencia máxima de 485 CV y un par motor de hasta 62 kg/m. El coche del equipo Max Moritz, uno de los 50 que se produjeron hasta mayo de 1977, estaba patrocinado por el fabricante de licores alemán Jägermeister y llevaba la famosa librea naranja asociada a la marca.

Este famoso coche de carreras llega a la línea de coches deportivos a escala 1/24 de Tamiya, después de haber aparecido en la serie a gran escala 1/12 en 1976. Con la atención al detalle que uno espera de los modelos de Tamiya, este modelo reproduce fielmente los guardabarros ensanchados del coche y el gran alerón trasero, el interior con jaula antivuelco, e incluso la parte inferior del chasis. Las ruedas metálicas están equipadas con neumáticos slick de goma, y el parachoques delantero y la malla del capó del motor están recreados con piezas fotograbadas, mientras que para los retrovisores del coche se utilizan transferencias metálicas. Todo ello da lugar a un modelo muy preciso.

★Kit de montaje de maquetas de plástico a escala 1/24.

★Longitud: 179 mm, anchura: 83 mm

★El modelo reproduce fielmente el coche, hasta los detalles que no están en el coche de carretera, como el guardabarros ensanchado y el gran alerón trasero.

★Las reproducciones realistas de la jaula antivuelco y el interior, la suspensión, los bajos del chasis, etc., garantizan que este modelo mantenga un alto nivel de precisión.

★Se incluyen piezas fotograbadas para mejorar aún más el detalle del modelo.

This 1/24 scale model kit recreates a classic Nissan sports car! This all-new tool for this scale depicts the legendary Fairlady 240ZG, the top-grade variant of the 240Z – an export version of the Fairlady that had a 2.4-liter engine. Released in 1970 around the world, the 240ZG was accented with the longer “G nose,” FRP over- fenders and headlamp covers. The drag coefficient was an astounding 0.390, helping the car achieve an eye- watering top speed of 210km/h.

• 1/24 scale plastic model assembly kit. Length: 180mm, width: 71mm, height: 53mm.
• ALL-NEW Tooling! All parts designs were made anew for this model using extensive research of the full-size car.
• Features a realistic depiction of the engine and movable engine hood with hinge.
• Includes separate metal-plated parts for window frame sections, headlight cover frames and plated trim of wheel covers for a super realistic finish, and a hassle-free paint job.
• Depicts full interior.
• Chassis underside and suspension are accurately depicted with an ergonomic parts breakdown

Este kit de maqueta a escala 1/24 recrea un deportivo clásico de Nissan. Esta herramienta totalmente nueva para esta escala representa el legendario Fairlady 240ZG, la variante de gama alta del 240Z, una versión de exportación del Fairlady que tenía un motor de 2,4 litros. Lanzado en 1970 en todo el mundo, el 240ZG estaba acentuado con el “morro G” más largo, los guardabarros de FRP y las cubiertas de los faros. El coeficiente de resistencia aerodinámica era de un asombroso 0,390, lo que ayudaba al coche a alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h.

• Kit de montaje en plástico a escala 1/24. Longitud: 180 mm, anchura: 71 mm, altura: 53 mm.
• Herramientas totalmente nuevas. Todos los diseños de las piezas se hicieron de nuevo para este modelo utilizando una amplia investigación del coche de tamaño completo.
• Presenta una representación realista del motor y un capó móvil con bisagra.
• Incluye piezas metálicas separadas para las secciones del marco de las ventanas, los marcos de las cubiertas de los faros delanteros y los embellecedores chapados de las cubiertas de las ruedas para un acabado súper realista, y un trabajo de pintura sin complicaciones.
• Representa el interior completo.
• Los bajos del chasis y la suspensión están representados con precisión con un desglose ergonómico de las piezas

★This is a plastic model assembly kit depicting the car which competed in the 1996 running of the 24 Hours of Le Mans.

★The low, side form of the car is recreated in style, with depictions of the midship twin turbo engine and suspension.

★Features a realistic interior with roll cage, plus a removable rear cowl component.

★Decals are included to recreate the livery.

★Se trata de un kit de montaje de plástico que representa el coche que compitió en la carrera de 1996 de las 24 horas de Le Mans.

★La forma baja y lateral del coche se recrea con estilo, con representaciones del motor biturbo central y la suspensión.

★Cuenta con un interior realista con jaula antivuelco, además de un componente de capota trasera extraíble.

★Se incluyen calcomanías para recrear la librea.

This model kit recreates the Olio Fiat navy blue and yellow liveried 131 Abarth, which was the WRC rally champion in 1977. The real car was an Abarth-tuned version of the Fiat 131 Mirafiori with a 215hp 2-liter engine; it was extremely lightweight thanks to extensive use of FRP and aluminum across its body. It made a rally debut in 1976 and took titles in ’77, ’78 and ’80. This 2020 edition kit is the first re-issue for the venerable Tamiya kit in 21 years, and the first time with this new livery!

• 1/20 scale plastic model assembly kit. Length: 208mm, width: 98mm.
• Features detailed renderings of the 2-liter engine, roll cage-equipped interior, suspension and even the inside of the car’s trunk.
• High quality Cartograf decals.
• Comes with 2 figures – driver and co-driver.

Este kit de maqueta recrea el 131 Abarth azul marino y amarillo de Olio Fiat, que fue el campeón de rallyes del WRC en 1977. El coche real era una versión ajustada por Abarth del Fiat 131 Mirafiori con un motor de 2 litros de 215 CV; era extremadamente ligero gracias al uso extensivo de FRP y aluminio en su carrocería. Debutó en los rallies en 1976 y se llevó los títulos en el 77, 78 y 80. Este kit de edición 2020 es la primera reedición del venerable kit de Tamiya en 21 años, ¡y la primera vez con esta nueva librea!

• Kit de montaje de modelos de plástico a escala 1/20. Longitud: 208 mm, anchura: 98 mm.
• Presenta detallados renders del motor de 2 litros, el interior equipado con jaula antivuelco, la suspensión e incluso el interior del maletero del coche.
• Calcomanías Cartograf de alta calidad.
• Viene con 2 figuras – conductor y copiloto.