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  • 1/35 Hanomag Sd.Kfz. 251/1

    Sold out

    TAM35020

    14,95
    ENGLISH

    In 1938, the German Army decided to develop an armoured personnel carrier on the basis of the 3-ton half track (HL-KL-9p). Hanomag Hannoversch Machinenbau (AG) in Hannover was ordered to develop the running gear and Bussing-NAG in Berlin was to develop the superstructure to be armoured. Design work was hastened on the model of existing armoured cars and a prototype was completed at the end of 1938. The Germans tested the prototype in the Kumahsdorf Proving Ground and accepted it for mass production. Thus was born the Armoured Personnel Carrier Hanomag Sdkfz 251/1 which, we may safely say, was a synonym for the German mechanized corps that showed activity in all battlefields throughout the war.

     

    ESPAÑOL

    En 1938, el ejército alemán decidió desarrollar un vehículo blindado de transporte de personal sobre la base del semioruga de 3 toneladas (HL-KL-9p). Hanomag Hannoversch Machinenbau (AG) en Hannover recibió la orden de desarrollar el tren de rodaje y Bussing-NAG en Berlín debía desarrollar la superestructura a blindar. El trabajo de diseño se aceleró en el modelo de los vehículos blindados existentes y se completó un prototipo a finales de 1938. Los alemanes probaron el prototipo en el campo de pruebas de Kumahsdorf y lo aceptaron para la producción en masa. Así nació el Transporte Blindado de Personal Hanomag Sdkfz 251/1 que, podemos decir con seguridad, fue un sinónimo del cuerpo mecanizado alemán que mostró actividad en todos los campos de batalla durante la guerra.

     

  • 1/700 British Destroyer O Class

    TAM31904

    9,95
    ENGLISH

    Length: 148mm. Image shows assembled and painted kit.

     

    After the start of WWII, the Royal Navy built eight O Class destroyers as part of the War Emergency Program. These ships served in the North Sea and were active as convoy escorts. The models included in this set enable modellers to depict the ship armed with either 12cm guns or 10.2cm dual-purpose guns. Details such as the depth charge launchers and anchors are also sharply rendered. The set includes decals for all 8 ships as well as UK flags, and the ships would make for an interesting display next to the German Z Class destroyers.

     

    ESPAÑOL

    Longitud: 148 mm. La imagen muestra el kit ensamblado y pintado.

     

    Después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la Royal Navy construyó ocho destructores Clase O como parte del Programa de Emergencia de Guerra. Estos barcos servían en el Mar del Norte y estaban activos como escoltas de convoyes. Los modelos incluidos en este conjunto permiten a los modelistas representar el barco armado con cañones de 12 cm o cañones de doble propósito de 10,2 cm. Los detalles como los lanzadores de carga de profundidad y los anclajes también se representan de forma nítida. El conjunto incluye calcomanías para los 8 barcos, así como banderas del Reino Unido, y los barcos serían una exhibición interesante junto a los destructores alemanes de la Clase Z.

  • 1/48 F4U-1/2 Bird Cage Corsair

    Sold out

    TAM61046

    22,95
    ENGLISH

    The F4U Corsair was a WWII American fighter aircraft that was distinguished by its inverted gull wing design, which accomodated the 4m diameter propeller without having to resort to overly long landing gear legs. Its Pratt & Whitney Double Wasp engine produced 2,000hp and allowed the Corsair to reach a maximum speed of 636km/h. Among the different variants of the Corsair, the F4U-1 was the first to be mass-produced and it featured a characteristic framed canopy that was referred to as a “Birdcage.” They were deployed to the Pacific in February 1943 and became feared by Japanese forces due to their speed and firepower. A nightfighter version, designated F4U-2, was also created and featured a radar pod mounted near the wingtip of the right wing. Over 9,000 examples were produced and they were used by American, British, and New Zealand forces.

    ★Accurate model kit of the “Birdcage” canopy Corsair includes parts to assemble either the standard F4U-1 or the F4U-2 nightfighter.

    ★Distinctive inverted gull wing design faithfully rendered.

    ★Highly detailed engine and cockpit. One pilot figure included.

    ★Includes parts for 1,000lb bombs and drop tanks. Comes with four marking options.

     

    ESPAÑOL

    El F4U Corsair fue un avión de combate estadounidense de la Segunda Guerra Mundial que se distinguió por su diseño de ala de gaviota invertida, que acomodaba la hélice de 4 m de diámetro sin tener que recurrir a patas de tren de aterrizaje demasiado largas. Su motor Pratt & Whitney Double Wasp producía 2.000 CV y ​​permitía al Corsair alcanzar una velocidad máxima de 636 km / h. Entre las diferentes variantes del Corsair, el F4U-1 fue el primero en ser producido en masa y presentaba un pabellón enmarcado característico que se conoce como una “jaula de pájaros”. Fueron desplegados en el Pacífico en febrero de 1943 y fueron temidos por las fuerzas japonesas debido a su velocidad y potencia de fuego. También se creó una versión de caza nocturna, designada F4U-2, que presentaba una cápsula de radar montada cerca de la punta del ala derecha. Se produjeron más de 9.000 ejemplares y fueron utilizados por las fuerzas estadounidenses, británicas y neozelandesas.

     

    ★ El modelo exacto del dosel Corsair “Birdcage” incluye piezas para montar el caza nocturno F4U-1 estándar o F4U-2.

    ★ Diseño distintivo de ala de gaviota invertida fielmente renderizado.

    ★ Motor y cabina muy detallados. Incluye una figura piloto.

    ★ Incluye piezas para bombas de 1,000 libras y tanques de caída. Viene con cuatro opciones de marcado.

     

  • 1/48 North American P-51B Mustang

    TAM61042

    24,95
    ENGLISH

    This kit depicts the B-variant of the legendary P-51 Mustang, which differed from the later P-51D in several important ways, including the “Razorback”-style fuselage. Parts are included for two 500lb bombs, two drop tanks, and one pilot figure. Three marking options are also included.

     

    ESPAÑOL

    Este kit representa la variante B del legendario P-51 Mustang, que se diferenciaba del P-51D posterior en varios aspectos importantes, incluido el fuselaje estilo “Razorback”. Se incluyen piezas para dos bombas de 500 libras, dos tanques de caída y una figura de piloto. También se incluyen tres opciones de marcado.

     

  • 1/48 USAF A10A Thunderbolt II

    TAM61028

    31,95
    ENGLISH

    The need for close air support, on small pin point targets, was recognized early during the Vietnam conflict. Following an experimental development program begun in the early 1970’s, the Fairchild Republic Industries A-10 Thunderbolt II was selected for production. The performance characteristics demanded were for operation on unimproved short fields, both high and low airspeed maneuverability, easy maintenance, long loiter times and range, excellent pilot protection, and a capacity for large mixed weapons loads.

    The appearance of the A-10 is remarkable while its performance is amazing. Known affectionately as the “Wart Hog” by its pilots, it’s a large single seat aircraft, identified by a pair of TF-34-100A high bypass fan jet engines mounted high near the rear of the twin tailed fuselage. A few of the specifications are: Length 53′ 4″; height 14′ 8″, span 57′ 6″; maximum gross weight 47,400lbs, including 16,000lbs of external stores. Internal armament is the GAU-8/A 30mm Gatling cannon capable of 2100 or 4200 rounds per minute. It carries 1350 rounds of ammunition, a fire control head-up display, CRT TV monitor, laser spot seeker plus a diversified armament panel that can facilitate any operational need. The A-10 has been around since 1972, and has again proven its worth during the recent Gulf war.

     

     

    ESPAÑOL

    La necesidad de un apoyo aéreo cercano, en pequeños objetivos puntuales, se reconoció temprano durante el conflicto de Vietnam. Después de un programa de desarrollo experimental que comenzó a principios de la década de 1970, se seleccionó para la producción el Fairchild Republic Industries A-10 Thunderbolt II. Las características de rendimiento exigidas eran para la operación en campos cortos no mejorados, maniobrabilidad de alta y baja velocidad del aire, fácil mantenimiento, largos tiempos de holgazanería y alcance, excelente protección del piloto y capacidad para grandes cargas de armas mixtas.

     

    La apariencia del A-10 es notable mientras que su desempeño es asombroso. Conocido cariñosamente como el “Wart Hog” por sus pilotos, es un gran avión de un solo asiento, identificado por un par de motores a reacción de alto bypass TF-34-100A montados en lo alto cerca de la parte trasera del fuselaje de doble cola. Algunas de las especificaciones son: Longitud 53 ‘4 “; altura 14’ 8”, envergadura 57 ‘6 “; peso bruto máximo 47,400 libras, incluidas 16,000 libras de almacenamiento externo. El armamento interno es el cañón Gatling GAU-8 / A de 30 mm capaz de 2100 o 4200 disparos por minuto. Lleva 1350 cartuchos de munición, una pantalla de control de fuego, monitor CRT TV, buscador de puntos láser y un panel de armamento diversificado que puede facilitar cualquier necesidad operativa. El A-10 ha existido desde 1972, y ha vuelto a demostrar su valía durante la reciente guerra del Golfo.

     

  • 1/48 Royal Navy Sea Harrier FRS.1

    TAM61026

    15,95
    ENGLISH

    The Hawker Siddeley Harrier astounded the world with its unique ability to take-off and land vertically utilizing vectored thrust from its powerful 8000kg thrust engine. First tested in concept in 1960, the aircraft went through many periods of testing and modification prior to acceptance by the Royal Air Force and other nations in 1974. The production Harriers utilized either a Pegasus 6 or 11 engine of 8000 or 9750kg thrust and it was only natural that the Royal Navy should find application for this type of aircraft with their fleet air arm. Various political and financial considerations delayed the order for the “Navalized” Harrier until May 1975, when the Admiralty ordered an initial 24 aircraft plus one T.Mk.4’s in 1980.

    The FRS.1 is easily distinguished from its land based counterparts by a modified nose section incorporating a raised pilots seat and Ferranti Blue Fox radar, plus principal armament of Sea Eagle anti-ship missiles and AIM-9L Sidewinder air-to-air missiles. Martel or Harpoon ASMs may be carried as alternatives to Sea Eagle until the latter become operational. The first FRS.1 to fly was actually the initial production Sea Harrier, on 20 August 1978, and the prototype model later in December 1978. The home of the Sea Harriers was designated Yeovilton Navy Base, and they received the first aircraft in June 1979, where intensive flight trials began with “100/VL” squadron four days later.

    This IFTU unit was designated 700A squadron in September 1979 and was re-designated 899 Squadron in March 1980. Three “Through – Deck” cruisers had been ordered for Sea Harrier operations: Invincible; Illustrious and Ark Royal, the first of which was commissioned in July 1980. All three vessels are to be fitted with a “Ski-jump” to assist take-off with full load, and this installation was also added to the commando carrier HMS Hermes when it was allotted a Sea Harrier squadron. A small export order for Sea Harriers was placed by India in November 1979 for six FRS.51’s and two T.60 trainers.

    The Sea Harrier, along with the GR3 Harriers from the RAF, were put to actual combat tests during the recent Falkland Islands crisis. The British South Atlantic force was built up with the addition of GR3 and FRS.1 Harriers bringing the total jump jet strength to around 40 aircraft carriers Hermes and Invincible. The Sea Harrier (FRS.1) has about 30% more re-action control for easier landings, and better “over the nose” visibility; however, the GR3’s from the RAF worked well in the overall operations during the conflict and both aircraft distinguished themselves to the utmost. The Royal Navy Harriers, during the conflict, were painted in the new “toned down” finish of matte sea blue overall, while the RAF aircraft were in the extra dark sea gray scheme. With a cruise speed of mach .9 and a top speed of 1.25, and landing speed of 0, this is truly a versatile combat aircraft and one that will be in weapons inventories for many years to come.

     

    ESPAÑOL

    El Hawker Siddeley Harrier asombró al mundo con su capacidad única de despegar y aterrizar verticalmente utilizando el empuje vectorial de su potente motor de 8.000 kg. Probado por primera vez en 1960, el avión pasó por muchos periodos de pruebas y modificaciones antes de ser aceptado por la Royal Air Force y otras naciones en 1974. Los Harrier de producción utilizaban un motor Pegasus 6 u 11 de 8.000 o 9.750 kg de empuje y era natural que la Royal Navy encontrara una aplicación para este tipo de avión en su flota aérea. Diversas consideraciones políticas y financieras retrasaron el pedido del Harrier “navalizado” hasta mayo de 1975, cuando el Almirantazgo encargó un número inicial de 24 aviones más un T.Mk.4 en 1980.

    El FRS.1 se distingue fácilmente de sus homólogos terrestres por una sección de morro modificada que incorpora un asiento de piloto elevado y un radar Ferranti Blue Fox, además de un armamento principal de misiles antibuque Sea Eagle y misiles aire-aire AIM-9L Sidewinder. Los ASM Martel o Harpoon pueden ser transportados como alternativas al Sea Eagle hasta que este último sea operativo. El primer FRS.1 en volar fue en realidad el Sea Harrier de producción inicial, el 20 de agosto de 1978, y el modelo prototipo más tarde, en diciembre de 1978. La sede de los Sea Harrier fue designada Base Naval de Yeovilton, y recibieron los primeros aviones en junio de 1979, donde cuatro días después comenzaron las pruebas de vuelo intensivas con el escuadrón “100/VL”.

    Esta unidad de la IFTU fue designada escuadrón 700A en septiembre de 1979 y fue re designada escuadrón 899 en marzo de 1980. Se habían encargado tres cruceros “Through – Deck” para las operaciones del Sea Harrier: Invincible; Illustrious y Ark Royal, el primero de los cuales entró en servicio en julio de 1980. Los tres buques se equiparon con un “Ski-jump” para ayudar al despegue con carga completa, y esta instalación también se añadió al portaaviones de comando HMS Hermes cuando se le asignó un escuadrón de Sea Harrier. En noviembre de 1979, la India hizo un pequeño pedido de exportación de Sea Harriers para seis FRS.51 y dos entrenadores T.60.

    El Sea Harrier, junto con los GR3 Harrier de la RAF, fueron sometidos a pruebas de combate reales durante la reciente crisis de las Islas Malvinas. La fuerza británica del Atlántico Sur se incrementó con la adición de los GR3 y los FRS.1 Harrier, lo que elevó el número total de aviones de salto a unos 40 en los portaaviones Hermes e Invincible. El Sea Harrier (FRS.1) tiene un 30% más de control de reacción para facilitar los aterrizajes y una mejor visibilidad “por encima del morro”; sin embargo, los GR3 de la RAF funcionaron bien en las operaciones generales durante el conflicto y ambos aviones se distinguieron al máximo. Los Harriers de la Royal Navy, durante el conflicto, fueron pintados en el nuevo acabado “atenuado” de azul marino mate en general, mientras que los aviones de la RAF llevaban el esquema gris marino extra oscuro. Con una velocidad de crucero de mach.9 y una velocidad máxima de 1.25, y una velocidad de aterrizaje de 0, este es realmente un avión de combate versátil y que estará en los inventarios de armas durante muchos años.

     

  • 1/72 Focke-Wulf Fw190 A-3

    TAM60766

    13,50
    ENGLISH

    Development of the FW190 series began in the Autumn of 1937, under a contract issued by the Reichsluftfahrtministerium (Air Ministry) for a single seat fighter to supplement the Messerschmitt Bf109. Two proposals were submitted by Kurt Tank, the technical director of the Focke-Wulf Flugzeugbau (aircraft factory). The proposal using the then new BMW 801 aircooled radial engine was chosen. This tough and powerful engine was placed in a robust airframe and provided superb handling, well balanced control, and brisk acceleration. It entered service in 1941, flying alongside the Bf 109 and it soon took control of air superiority over the English Channel. Establishing itself as a mainstay fighter of the Luftwaffe, it outperformed the contemporary Spitfire Mk.V’s in almost every respect and maintained this advantage until the arrival of the Spitfire IX in July 1942. The Fw190 fighter underwent constant improvement throughout its life. The A-3 version used the improved BMW 801Dg engine that produced 1,700hp. Armament was increased from four to six guns, consisting of two rapid firing MG151’s in the wing roots; two MG FF’s outboard of the landing gear and two fuselage mounted MG 17 machine guns. Throughout WW2, many Luftwaffe squadrons allowed personal pilot markings and distinctive squadron insignia to be used, plus lower cowl, wing tip and rudder color additions to the original paint schemes.

     

    ESPAÑOL

    El desarrollo de la serie FW190 comenzó en el otoño de 1937, en virtud de un contrato emitido por el Reichsluftfahrtministerium (Ministerio del Aire) para un caza de un solo asiento para complementar el Messerschmitt Bf109. Kurt Tank, director técnico de Focke-Wulf Flugzeugbau (fábrica de aviones) presentó dos propuestas. Se eligió la propuesta que utilizaba el entonces nuevo motor radial refrigerado por aire BMW 801. Este motor resistente y potente se colocó en una estructura robusta y proporcionó un manejo excelente, un control bien equilibrado y una aceleración rápida. Entró en servicio en 1941, volando junto al Bf 109 y pronto tomó el control de la superioridad aérea sobre el Canal de la Mancha. Estableciéndose como un luchador principal de la Luftwaffe, superó al Spitfire Mk.V contemporáneo en casi todos los aspectos y mantuvo esta ventaja hasta la llegada del Spitfire IX en julio de 1942. El caza Fw190 experimentó una mejora constante a lo largo de su vida. La versión A-3 utilizó el motor BMW 801Dg mejorado que producía 1.700 CV. El armamento se incrementó de cuatro a seis cañones, que consisten en dos MG151 de disparo rápido en las raíces de las alas; dos MG FF fuera de borda del tren de aterrizaje y dos ametralladoras MG 17 montadas en el fuselaje. A lo largo de la Segunda Guerra Mundial, muchos escuadrones de la Luftwaffe permitieron el uso de marcas de piloto personales e insignias distintivas de escuadrón, además de adiciones de color en la cubierta inferior, la punta del ala y el timón a los esquemas de pintura originales.

     

  • 1/32 F-15E Strike Eagle w/Bunker Buster

    TAM60312

    145,95
    ENGLISH

    The McDonnell Douglas F-15 Eagle is regarded as one of the most capable twin-engine air-superiority fighters in the world today. Ever since its maiden flight in July 1972, this record breaking Mach 2.5 fighter has been a yardstick for jet fighter design. In the early 1980″s, the Air Force requested McDonnell Douglas to modify their F-15 fighter into a dual-role aircraft to be known as the F-15E “Strike Eagle” for use as an air-to-air fighter, and for air to ground attack missions. This new version was designed to penetrate deep into enemy territory unescorted, and strike military targets with pinpoint accuracy. The strike eagle employs two highly reliable Pratt & Whitney F100-PW-229 engines and was designed specifically as a two-person crew of pilot and weapons system officer. The LANTRIN (Low Altitude Navigation and Targeting Infra-Red for Night) system enables the Strike Eagle to operate at night and in bad weather. The Strike Eagle can also be employed with up to an 11-ton payload and can carry the GBU-28 Bunker Buster, a guided bomb developed to destroy strengthened underground bunkers. The Strike Eagle was first deployed in December 1989. During the Gulf War in 1991, 2 squadrons of 48 F-15E Strike Eagles demonstrated their power as multi-purpose fighter/attack planes.

    The popular F-15E Strike Eagle (item 60302) was released in 1993. However, since this items release, the F-15E has come to be equipped with a variety of newly developed weapons systems. Following the changes in times and aviation fighting technology Tamiya has modernized its kit to feature accurate replicas of all the latest weapons systems employed by the F-15E Strike Eagle. Includes parts for replication of the GBU-28 “Bunker Buster”, as well as AGM-130 and JDAM guided bombs, and ARAAM air-to-air missiles. 1/32 scale, total length 600, total width 404mm. Faithfully recreates intrepid form of Strike Eagle. Main parts such as fuselage and wings are to be fastened with screws.Radar unit/nose side-access panel, and Vulcan Cannon hatch can all be opened and closed after assembly. Canopy and air brakes can be assembled in either the up or down positions. Cockpit, radar, and Vulcan Cannon are all recreated down to the finest details. Each landing gear is brilliantly crafted in die-cast, and tires are fashioned with synthetic rubber.Each landing gear is brilliantly crafted in die-cast, and tires are fashioned with synthetic rubber.

     

    ESPAÑOL

    El McDonnell Douglas F-15 Eagle es considerado uno de los luchadores de superioridad aérea bimotor más capaces del mundo en la actualidad. Desde su vuelo inaugural en julio de 1972, este caza de Mach 2.5 que batió récords ha sido un criterio para el diseño de aviones de combate. A principios de la década de 1980, la Fuerza Aérea solicitó a McDonnell Douglas que modificara su caza F-15 en un avión de doble función para ser conocido como el F-15E “Strike Eagle” para su uso como caza aire-aire, y para misiones de ataque aire-tierra. Esta nueva versión fue diseñada para penetrar profundamente en territorio enemigo sin escolta y atacar objetivos militares con precisión milimétrica. El águila de ataque emplea dos motores Pratt & Whitney F100-PW-229 altamente confiables y fue diseñado específicamente como un Tripulación de dos personas de piloto y oficial del sistema de armas. El sistema LANTRIN (Navegación a baja altitud y focalización por infrarrojos para la noche) permite que el Strike Eagle funcione de noche y con mal tiempo. El Strike Eagle también se puede utilizar con un máximo de Carga útil de 11 toneladas y puede transportar el GBU-28 Bunker Buster, una bomba guiada desarrollada para destruir búnkeres subterráneos reforzados. El Strike Eagle se desplegó por primera vez en diciembre de 1989. Durante la Guerra del Golfo en 1991, 2 escuadrones de 48 F-15E Strike Eagles demostró su poder un s aviones de combate / ataque polivalentes.

     

    El popular F-15E Strike Eagle (artículo 60302) fue lanzado en 1993. Sin embargo, desde el lanzamiento de este artículo, el F-15E ha llegado a estar equipado con una variedad de sistemas de armas recientemente desarrollados. Tras los cambios en los tiempos y la tecnología de combate de la aviación, Tamiya ha modernizado su kit para presentar réplicas precisas de todos los últimos sistemas de armas empleados por el F-15E Strike Eagle. Incluye piezas para la réplica del GBU-28 “Bunker Buster”, así como bombas guiadas AGM-130 y JDAM y misiles aire-aire ARAAM. Escala 1/32, largo total 600, ancho total 404 mm. Recrea fielmente la intrépida forma de Strike Eagle. Las partes principales, como el fuselaje y las alas, deben sujetarse con tornillos. El panel de acceso lateral de la unidad de radar / nariz y la escotilla del cañón Vulcan se pueden abrir y cerrar después del ensamblaje. Los frenos de aire y la capota se pueden montar en las posiciones hacia arriba o hacia abajo. La cabina, el radar y el cañón Vulcan se recrean hasta el más mínimo detalle. Cada tren de aterrizaje está brillantemente elaborado en fundición a presión y los neumáticos están hechos con caucho sintético, cada tren de aterrizaje está brillantemente fabricado en fundición a presión y los neumáticos están hechos con caucho sintético.

     

  • 1/32 F-4J Phantom II Marines

    TAM60308

    124,95
    ENGLISH

    Originally developed for the U.S. Navy, the F-4J Phantom also eventually equipped U.S. Marine squadrons and were used to provide close air support for ground forces during the Vietnam War. This plastic model kit recreates the complex form of the Phantom’s fuselage as a one-piece part and also incorporates screws to ensure a strong assembly. Die-cast main landing gear legs provide added strength while parts such as the canopy, airbrake, and refueling probe may be assembled in either open or closed positions for different display possibilities. To remain true to the actual aircraft, plenty of air-to-ground ordnance is included together with two crew figures and three marking options.

     

    ESPAÑOL

    Desarrollado originalmente para la Marina de los EE. UU., El F-4J Phantom también eventualmente equipó a los escuadrones de la Marina de los EE. UU. Y se utilizó para brindar apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres durante la Guerra de Vietnam. Este kit de modelo de plástico recrea la forma compleja del fuselaje del Phantom como una pieza de una sola pieza y también incorpora tornillos para asegurar un ensamblaje fuerte. Las patas del tren de aterrizaje principal fundidas a presión brindan mayor resistencia, mientras que partes como el toldo, el freno de aire y la sonda de reabastecimiento de combustible se pueden ensamblar en posiciones abiertas o cerradas para diferentes posibilidades de visualización. Para mantenerse fiel a la aeronave real, se incluye una gran cantidad de municiones aire-tierra junto con dos figuras de la tripulación y tres opciones de marcado.

     

  • 1/35 German Field Maintenance Team & Equip.

    TAM37023

    24,95
    ENGLISH

    This is a Tamiya-Italeri Series model kit based upon the Italeri 1/35 Field Work Shop kit. This set has newly-molded parts, plus Tamiya figures, accessories and instruction manual, all packaged in a new Tamiya box! It can be constructed into a diorama by itself, or used in conjunction with products from Tamiya”s huge range of German vehicle model assembly kits to create a highly realistic diorama scene.

     

    ESPAÑOL

    Este es un kit de modelo de la serie Tamiya-Italeri basado en el kit de taller de trabajo de campo Italeri 1/35. Este juego tiene piezas recién moldeadas, además de figuras de Tamiya, accesorios y manual de instrucciones, ¡todo empaquetado en una nueva caja de Tamiya! Puede construirse en un diorama por sí mismo o usarse junto con productos de la amplia gama de kits de montaje de modelos de vehículos alemanes de Tamiya para crear una escena de diorama muy realista.

     

  • 1/35 German Sd.Kfz.2 Kettenkraftrad

    Sold out

    TAM35377

    24,95
    ENGLISH

    This 1/35 scale assembly model recreates an all-new version of the Kettenkraftrad, which was previously released in the 1/35 Military Miniature Series as Item 35029 back in 1973. The kit depicts a mid-production version, as opposed to the early-production version seen in the 1973 release. The model gives you more realistic scenery options with three infantry figures and a cart also included. The Kettenkraftrad was originally developed for commando units, but was found to be highly useful on the poor terrain in Russian territory. Of its numerous versions, the mid- production was the most prolifically manufactured, and was used to transport materials and even guns in the latter half of WWII.

    • 1/35 scale plastic model assembly kit. Length: 140mm, width: 30mm.
    • Features realistic depiction of suspension and the complex wheel positions based on research of the real vehicle.
    • Assembly type tracks have one-piece straight sections, and the separate pad parts, engine and transmission give a more realistic image.
    • Engine hatch can be assembled open or closed, and it uses photo-etched parts for grille. Jigs are also included to bend the photo-etched parts.
    • This kit includes a trailer with depiction of canvas cover, driver and infantry figures (three total) which have multipurpose poses, and were created by the latest 3D scanning techniques.
    • Decals for instrument panel meters are included.
    • Two types of color scheme – dark yellow and three-colored camouflage – are introduced in the manual.

     

    ESPAÑOL

    Este modelo de ensamblaje a escala 1/35 recrea una versión completamente nueva del Kettenkraftrad, que se lanzó anteriormente en la serie 1/35 Military Miniature como artículo 35029 en 1973. El kit representa una versión de producción media, a diferencia de la primera. -versión de producción vista en el lanzamiento de 1973. El modelo te ofrece opciones de escenario más realistas con tres figuras de infantería y un carro también incluido. El Kettenkraftrad se desarrolló originalmente para unidades de comando, pero resultó ser muy útil en el terreno pobre del territorio ruso. De sus numerosas versiones, la producción intermedia fue la más prolíficamente fabricada y se utilizó para transportar materiales e incluso armas en la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial.

     

    • Kit de montaje de maquetas de plástico a escala 1/35. Longitud: 140 mm, ancho: 30 mm.
    • Presenta una descripción realista de la suspensión y las complejas posiciones de las ruedas basadas en la investigación del vehículo real.
    • Las orugas tipo ensamblaje tienen secciones rectas de una sola pieza, y las partes separadas de la almohadilla, el motor y la transmisión dan una imagen más realista.
    • La trampilla del motor se puede montar abierta o cerrada, y utiliza piezas fotograbadas para la rejilla. También se incluyen plantillas para doblar las piezas fotograbadas.
    • Este kit incluye un tráiler con la representación de la lona, ​​el conductor y las figuras de infantería (tres en total) que tienen poses multipropósito y fueron creadas con las últimas técnicas de escaneo 3D.
    • Se incluyen calcomanías para los medidores del tablero de instrumentos.
    • En el manual se presentan dos tipos de combinación de colores: amarillo oscuro y camuflaje de tres colores.

     

  • 1/35 British Churchill Mk.VII

    TAM35210

    34,95
    ENGLISH

    Despite the serious teething problems in its mechanics, the British Infantry Tank MK.IV or the “Churchill” went on to earn a high reputation among the WW2 British armored fighting vehicles. Following the tradition of the rhombic-shaped predecessors during WW1, its design priority was placed on heavy armor, a wide trench crossing capacity and the ability to travel across the shell-torn battlefields. Speed was not considered to be essential, since its main role would be to escort and support the infantry. Christened the “Churchill” after the Prime Minister of England, it began to arrive at the Tank Regiments in June 1941. The Churchill tank stable is classified into several types according to the main armament used, or the hull and turret construction. The MK.VII was radically different from the earlier models, with the hull and turret completely new in structure. The entire hull was welded, rather than being riveted. The maximum armor thickness was increased from 102mm to 152mm. Consequently, the weight augmented to 40 tons, resulting in a reduction in top speed from 18 to 13 mph. The turret was redesigned for higher strength and improved productivity. The four walls were a single casting of varying thickness, onto which the roof plate was welded. The powerful 75mm gun was adopted as the main armament. The active service of the Churchill tanks, especially from D-Day onwards, is worthy of the name of the principal British tank.

     

    ESPAÑOL

    A pesar de los serios problemas iniciales en su mecánica, el tanque de infantería británico MK.IV o el “Churchill” se ganó una gran reputación entre los vehículos de combate blindados británicos de la Segunda Guerra Mundial. Siguiendo la tradición de los predecesores de forma rómbica durante la Primera Guerra Mundial, su prioridad de diseño se colocó en una armadura pesada, una amplia capacidad de cruce de trincheras y la capacidad de viajar a través de los campos de batalla desgarrados por los proyectiles. La velocidad no se consideraba fundamental, ya que su función principal sería escoltar y apoyar a la infantería. Bautizado como “Churchill” en honor al Primer Ministro de Inglaterra, comenzó a llegar a los Regimientos de Tanques en junio de 1941. El establo de tanques de Churchill se clasifica en varios tipos según el armamento principal utilizado, o la construcción del casco y la torreta. El MK.VII era radicalmente diferente de los modelos anteriores, con el casco y la torreta completamente nuevos en estructura. Todo el casco estaba soldado, en lugar de remachado. El grosor máximo de la armadura se incrementó de 102 mm a 152 mm. En consecuencia, el peso aumentó a 40 toneladas, lo que resultó en una reducción de la velocidad máxima de 18 a 13 mph. La torreta fue rediseñada para mayor resistencia y productividad mejorada. Las cuatro paredes eran una sola pieza de espesor variable, sobre la que se soldaba la placa del techo. El potente cañón de 75 mm fue adoptado como armamento principal. El servicio activo de los tanques Churchill, especialmente a partir del Día D en adelante, es digno del nombre del principal tanque británico.

     

  • 1/35 Russian Army Assault Infantry

    TAM35207

    15,95
    ENGLISH

    During World War II, the Russian Armed Forces consisted of five main elements; the Ground Forces, Navy, Air Force, National Air Defense and Armed Forces Support. The Ground Forces represented about 80 percent of the total manpower, being the largest in strength. It had approximately 5,300,000 military effectives at the outbreak of the Russo-German War in June 1941. However, devastating damage brought by the German Mechanized Forces resulted in more than 70 percent losses of its entire troop strength within five months. This led to rapid reorganization of the Ground Forces, and with a help of the harsh winter climate of Russia, they managed to repel German”s advance just in front of Moscow. Due to the heavy losses, reorganized units became much smaller than before. Rifle Forces (infantry) reduced their divisional strength from 14,483 to 10,859. Tank Divisions, which possessed some 20,000 armored vehicles, lost about 70% of them at the initial stage of war. Most surviving Tank Divisions were disbanded, and the available tanks and crews were re-assigned to much smaller units like independent tank battalions or tank brigades. It was in 1945, just prior to the end of the conflict, that the Russian Armed Forces recuperated the pre-war level of their strength.
    The main strength of the Russian counter-offensive was their tank troops. Following concentrated fire by their artillery units, the tank troops advanced in three groups, and many infantrymen rode on the tanks of the 2nd and 3rd groups. This infantry practice was unique to Russian tactics and was called “Tankoviy Desant” by the Russians. Since the Russian Ground Forces did not possess armored troop carriers like the German halftracks, an infantry battalion called the “Motor Rifle Unit” was attached to every tank brigade and assigned to close support the tanks. A Motor Rifle Unit consisted of about 500 infantrymen. PPSh-41 or PPS-43 machine guns as support arms. Soldiers carried as many magazines as possible, and advanced while riding on tanks. Once encountering an enemy”s defensive position, infantrymen would disembark from the tank, attack the position, and then return to the tank. These infantrymen were spearheads of the attack, and due to enemy”s defensive fire, liable to sustain heavy casualties.
    The standard uniform of the Russian infantrymen during WW2 was a simple blouse called “Gymnastiorka”. Early in the conflict, greatcoats and rain capes were often used as wintertime attire. In 1940, a quilted jacket called “Telogreika” was introduced, but not enough quantities were supplied in the beginning.

     

    ESPAÑOL

    Durante la Segunda Guerra Mundial, las Fuerzas Armadas de Rusia constaban de cinco elementos principales; las Fuerzas Terrestres, Armada, Fuerza Aérea, Defensa Aérea Nacional y Apoyo a las Fuerzas Armadas. Las Fuerzas Terrestres representaron alrededor del 80 por ciento de la mano de obra total, siendo las más grandes en fuerza. Tenía aproximadamente 5.300.000 efectivos militares al estallar la Guerra Ruso-Alemana en junio de 1941. Sin embargo, el daño devastador provocado por las Fuerzas Mecanizadas Alemanas resultó en pérdidas de más del 70 por ciento de toda su fuerza de tropas en cinco meses. Esto condujo a una rápida reorganización de las Fuerzas Terrestres, y con la ayuda del duro clima invernal de Rusia, lograron repeler el avance alemán justo frente a Moscú. Debido a las grandes pérdidas, las unidades reorganizadas se hicieron mucho más pequeñas que antes. Las Fuerzas de Fusileros (infantería) redujeron su fuerza divisional de 14.483 a 10.859. Las Divisiones de Tanques, que poseían unos 20.000 vehículos blindados, perdieron alrededor del 70% de ellos en la etapa inicial de la guerra. La mayoría de las Divisiones de Tanques supervivientes se disolvieron, y los tanques y tripulaciones disponibles Fueron reasignados a unidades mucho más pequeñas, como batallones de tanques independientes o brigadas de tanques. Fue en 1945, justo antes del final del conflicto, cuando las Fuerzas Armadas de Rusia recuperaron el nivel de fuerza de antes de la guerra.
    La principal fuerza de la contraofensiva rusa fueron sus tropas de tanques. Tras el fuego concentrado de sus unidades de artillería, las tropas de tanques avanzaron en tres grupos, y muchos soldados de infantería montaron en los tanques del segundo y tercer grupo. Esta práctica de infantería era exclusiva de las tácticas rusas y los rusos la llamaban “Tankoviy Desant”. Dado que las Fuerzas Terrestres Rusas no poseían transportes de tropas blindados como los semiorugas alemanes, un batallón de infantería llamado “Unidad de Fusileros Motorizados” se adjuntó a cada brigada de tanques y se asignó para apoyar de cerca a los tanques. Una Unidad de Fusileros Motorizados constaba de unos 500 soldados de infantería. Ametralladoras PPSh-41 o PPS-43 como brazos de soporte. Los soldados llevaban tantos cargadores como les era posible y avanzaban montados en tanques. Una vez que se encontraban con la posición defensiva del enemigo, los soldados de infantería desembarcaban del tanque, atacaban la posición y luego regresaban al tanque. Estos soldados de infantería eran punta de lanza del ataque y, debido al fuego defensivo del enemigo, podían sufrir grandes bajas.
    El uniforme estándar de los soldados de infantería rusos durante la Segunda Guerra Mundial era una simple blusa llamada “Gymnastiorka”. Al principio del conflicto, los abrigos y las capas de lluvia se usaban a menudo como atuendo de invierno. En 1940, se introdujo una chaqueta acolchada llamada “Telogreika”, pero al principio no se suministraron cantidades suficientes.

     

  • 1/35 German Tiger I Mid. Production

    TAM35194

    37,95
    ENGLISH

    To counter the Russian T34 tank threat, the German Tiger I heavy tank was placed into service during 1942. Despite its excellent overall design, there were the inevitable minor mechanical problems found in any newly developed equipment. In addition, some improvements were suggested by combat experienced crew members. The most crucial of these was the replacement of the turret commander’s cupola. The original cupola was rather tall, and its vision ports used bulletproof glass that provided only a limited view. From July 1943 onwards, a new cupola with seven periscopes and a side pivoting hatch, plus an anti-aircraft machine gun ring mount was provided. Starting in September 1943, a Zimmerit coating was applied to the vertical surfaces of the hull and turret, and a gun travel lock was added to the rear hull beginning from November. The two headlamps on the front hull corners were replaced with a single unit positioned at the center. In January 1944, the pistol ports on the turret side were eliminated. The large diameter rubber rimmed road wheels were still used, but the outer first road wheels were often removed, particularly on the Eastern front due to the muddy and snowy terrain. The Tiger I tanks produced from July 1943 to January 1944 featured these modifications, and are referred to as the mid production Tigers. About 470 units of these mid production versions were produced, and deployed mainly on the Eastern Front.

     

    ESPAÑOL

    Para contrarrestar la amenaza del tanque ruso T34, el tanque pesado alemán Tiger I se puso en servicio durante 1942. A pesar de su excelente diseño general, se encontraron los inevitables problemas mecánicos menores en cualquier equipo recientemente desarrollado. Además, miembros de la tripulación con experiencia en combate sugirieron algunas mejoras. El más crucial de ellos fue el reemplazo de la cúpula del comandante de la torreta. La cúpula original era bastante alta y sus puertos de visión usaban vidrio a prueba de balas que solo proporcionaba una vista limitada. Desde julio de 1943 en adelante, se proporcionó una nueva cúpula con siete periscopios y una escotilla giratoria lateral, además de un soporte de anillo de ametralladora antiaérea. A partir de septiembre de 1943, se aplicó un revestimiento de Zimmerit a las superficies verticales del casco y la torreta, y se agregó un bloqueo de recorrido de la pistola al casco trasero a partir de noviembre. Los dos faros en las esquinas del casco delantero fueron reemplazados por una sola unidad colocada en el centro. En enero de 1944, se eliminaron los puertos de pistola en el lado de la torreta. Las ruedas de carretera con borde de goma de gran diámetro todavía se usaban, pero las primeras ruedas de carretera exteriores a menudo se retiraban, particularmente en el frente oriental debido al terreno fangoso y nevado. Los tanques Tiger I producidos desde julio de 1943 hasta enero de 1944 presentaban estas modificaciones y se conocen como los Tigres de producción media. Se produjeron unas 470 unidades de estas versiones de producción media y se desplegaron principalmente en el frente oriental.

     

  • 1/35 U.S. Army Assault Infantry Set

    TAM35192

    9,95
    ENGLISH

    1/35 Wehrmacht Mounted Infantry

     

    ESPAÑOL

    Prefabricated plastic model. US infantry (6 figures) in the form of M1941 and M1943 with various weapons in the attack.

     

  • 1/35 British Universal Carrier Mk.II

    TAM35175

    17,50
    ENGLISH

    During World War II, Great Britain and its commonwealth Armies used a vast number of small sized, fully tracked weapons carriers, while the American and German forces relied mainly on half-tracks and wheeled transport. Development of these fully tracked carriers dates back to 1925 when Major (later Lieutenant-General Sir Gifford) Martel constructed a one-man “tankette” to interest the British War Purchasing Office. Since then, variations consisted of machine gun carrier, mortar carrier, light gun tractor etc. These weapons were built by several firms, and although built for specific purposes, they did serve in the early days of the conflict. Experiences at the front however, showed a need for a multi-purpose vehicle, capable of a wide range of tasks. Thus the Universal Carrier Mk. I, and the improved Mk. II came into being about 1940. The Universal Carrier had an open top crew compartment on each side of the engine compartment, and a lightly armored superstructure. The Ford V-8 cylinder engine put out 85 brake horsepower and provided a 48km/h of top speed. Armament and stowage were varied according to its mission, but most typically, it carried a Czech designed .303 inch Bren light machine gun (modified and manufactured by Enfield), plus some other small arms. With its high mobility and adaptability, the Universal Carrier proved satisfactory throughout the conflict, from the African desert to the European campaign.

     

    ESPAÑOL

    Durante la Segunda Guerra Mundial, Gran Bretaña y sus ejércitos de la Commonwealth utilizaron una gran cantidad de transportadores de armas de pequeño tamaño y totalmente rastreados, mientras que las fuerzas estadounidenses y alemanas se basaron principalmente en semiorugas y transporte con ruedas. El desarrollo de estos portaaviones con seguimiento completo se remonta a 1925, cuando el Mayor (más tarde Teniente General Sir Gifford) Martel construyó una “tanqueta” de un solo hombre para interesar a la Oficina de Compras de Guerra Británica. Desde entonces, las variaciones consistieron en porta-ametralladoras, porta-morteros, tractor de armas ligeras, etc. Estas armas fueron construidas por varias empresas y, aunque se construyeron para propósitos específicos, sirvieron en los primeros días del conflicto. Sin embargo, las experiencias en el frente mostraron la necesidad de un vehículo polivalente, capaz de una amplia gama de tareas. Así, el Universal Carrier Mk. Yo y el mejorado Mk. II nació alrededor de 1940. El Universal Carrier tenía un compartimento superior abierto para la tripulación a cada lado del compartimento del motor y una superestructura ligeramente blindada. El motor de cilindros Ford V-8 emitía 85 caballos de fuerza al freno y proporcionaba una velocidad máxima de 48 km / h. El armamento y la estiba variaban de acuerdo con su misión, pero por lo general, llevaba una ametralladora ligera Bren de 303 pulgadas de diseño checo (modificada y fabricada por Enfield), además de algunas otras armas pequeñas. Con su gran movilidad y adaptabilidad, el Universal Carrier resultó satisfactorio durante todo el conflicto, desde el desierto africano hasta la campaña europea.

     

  • 1/35 Russian Army Tank T72M1

    TAM35160

    39,95
    ENGLISH

    Modern Russian tanks are well known for superb mobility and a distinctive, low silhouette, offering as small a target as possible on the battlefield. In the late 1960’s, the highly sophisticated T64 tank was produced to replace the Soviets T62 main battle tank. The T64 had the advanced feature of automatic canon loading, that eliminated the requirement for a loader, reducing the crew from four men to three. The T-64 tank; however, proved to be unreliable due to its complicated mechanics, and this led to the development of the T72 tank. The T72, despite its close external resemblance to the T-64, was created in an attempt to simplify the overall design; improve its maintenance capability; and to also enhance productivity. The refined type 2A46 125mm gun with its auto-loading system is capable of firing high explosive or hollow-charge, armor-piercing ammunition. The powerplant is a type V-46, V-12 cylinder, multi-fuel engine. The standard production designated T72M1 uses reinforced frontal armor and incorporates a laser range finder. This versatile tank, which began service a the beginning of the 1970s has been in production for many years, and had been license produced in many of the Warsaw Pact countries. Even during the 1980’s when a new T80 main battle tank was introduced to replace the aging T-64, the T-72 series continued to be the centerpiece of the Russian armed forces.

     

    ESPAÑOL

    Los tanques rusos modernos son bien conocidos por su excelente movilidad y una silueta baja distintiva, ofreciendo un objetivo lo más pequeño posible en el campo de batalla. A fines de la década de 1960, se produjo el tanque T64 altamente sofisticado para reemplazar el tanque de batalla principal Soviets T62. El T64 tenía la característica avanzada de carga automática de canon, que eliminó el requisito de un cargador, reduciendo la tripulación de cuatro hombres a tres. El tanque T-64; sin embargo, demostró ser poco confiable debido a su complicada mecánica, y esto llevó al desarrollo del tanque T72. El T72, a pesar de su gran parecido externo con el T-64, fue creado en un intento de simplificar el diseño general; mejorar su capacidad de mantenimiento; y también para mejorar la productividad. El cañón refinado tipo 2A46 de 125 mm con su sistema de carga automática es capaz de disparar munición perforante de alto explosivo o de carga hueca. El motor es un motor multicombustible tipo V-46, V-12 cilindros. La producción estándar designada T72M1 usa armadura frontal reforzada e incorpora un telémetro láser. Este tanque versátil, que comenzó a funcionar a principios de la década de 1970, ha estado en producción durante muchos años y ha sido producido bajo licencia en muchos de los países del Pacto de Varsovia. Incluso durante la década de 1980, cuando se introdujo un nuevo tanque de batalla principal T80 para reemplazar al viejo T-64, la serie T-72 continuó siendo la pieza central de las fuerzas armadas rusas.

     

  • 1/35 U.S. Gun and Mortar Team

    TAM35086

    5,50
    ENGLISH

    1/35 Wehrmacht Mounted Infantry

     

    ESPAÑOL

    1/35 Infantería montada de la Wehrmacht

     

  • 1/35 Japanese Tank Type 97 Chi Ha

    TAM35075

    14,95
    ENGLISH

    Prefabricated plastic model Japanese medium tank Type 97 (CHI-HA) 1937 with 2 tank truck figures.

    ESPAÑOL

    Modelo de plástico prefabricado tanque mediano japonés Tipo 97 (CHI-HA) 1937 con 2 figuras de camiones cisterna.

  • 1/35 German Panzer Grenadiers Set

    TAM35061

    5,95
    ENGLISH

    1/35 Wehrmacht Mounted Infantry

     

    ESPAÑOL

    1/35 Infantería montada de la Wehrmacht

     

  • 1/35 Wehrmacht Mounted Infantry

    TAM35053

    5,95
    ENGLISH

    1/35 Wehrmacht Mounted Infantry

     

    ESPAÑOL

    1/35 Infantería montada de la Wehrmacht

     

  • 1/35 German Sd.Kfz. 7/1

    Sold out

    TAM35050

    27,95
    ENGLISH

    Recognising the excellent tractive force and cross-country ability of half tracks, the German Army Ordnance Bureau decided in 1932 to develop six military half tracks, from a 1-ton to a large 18-ton tractor. Different car makers were ordered to develop one of these.
    Krauss-Maffeir in Munich took charge of an 8-ton half tracks. Because this firm had given attention and study to half tracks since 1928, they completed a prototype, named KMm7 as early as 1933. It soon developed into the KMm8 and KMm9, and in 1936 the KMm10 was put into production. It was not until the KMm10 was born that the 8-ton half track was officially designated “Medium 8-ton Tractor (Sd.Kfz-7). The last production model, KMm11 was completed in 1938 and put into production immediately.
    The production of the 8-ton half track totalled about 1,200 in number by the end of World War II. One of these models was the 8-ton half track with 20mm four-barrelled AA machine gun (Sd.kfz 7/1)

     

    ESPAÑOL

    Reconociendo la excelente fuerza de tracción y la capacidad de cross-country de los semiorugas, la Oficina de Artillería del Ejército Alemán decidió en 1932 desarrollar seis semiorugas militares, desde un tractor de 1 tonelada hasta uno grande de 18 toneladas. Se ordenó a diferentes fabricantes de automóviles que desarrollaran uno de estos.
    Krauss-Maffeir en Munich se hizo cargo de un semioruga de 8 toneladas. Debido a que esta empresa había prestado atención y estudio a los semiorugas desde 1928, completaron un prototipo, llamado KMm7 ya en 1933. Pronto se convirtió en el KMm8 y KMm9, y en 1936 se puso en producción el KMm10. No fue hasta que nació el KMm10 que el semioruga de 8 toneladas fue designado oficialmente “Tractor mediano de 8 toneladas (Sd.Kfz-7). El último modelo de producción, el KMm11, se completó en 1938 y se puso en producción inmediatamente.
    La producción del semioruga de 8 toneladas totalizó alrededor de 1.200 al final de la Segunda Guerra Mundial. Uno de estos modelos fue el semioruga de 8 toneladas con ametralladora AA de cuatro cañones de 20 mm (Sd.kfz 7/1)

     

  • 1/35 German 75mm Antitank Gun PaK40

    TAM35047

    6,95
    ENGLISH

    Prefabricated plastic model. German PAK40 / L46 75mm anti-tank gun with crew in action.

    The 7.5 cm anti-tank gun was to become the main and typical anti-tank weapon of the German Army. It was often towed by the 3-ton trator Sdkfz 11. With the progress of the war situation, the gun combined with the chassis of fighting vehicles including the Pzkpfw IV to make up a great number of tank destroyers or self-propelled anti-tank guns that rendered distinguished services thereafter.

    ESPAÑOL

    Modelo de plástico prefabricado. Cañón antitanque alemán PAK40 / L46 de 75 mm con tripulación en acción.

    El cañón antitanque de 7,5 cm se convertiría en el arma antitanque principal y típica del ejército alemán. A menudo era remolcado por el trator de 3 toneladas Sdkfz 11. Con el avance de la situación de guerra, el cañón se combinó con el chasis de los vehículos de combate, incluido el Pzkpfw IV, para formar un gran número de cazacarros o antitanques autopropulsados. armas que prestaron servicios distinguidos a partir de entonces.

  • 1/35 British SAS Jeep

    TAM35033

    10,95
    ENGLISH

    Prefabricated plastic model. An English jeep with a coaxial anti-aircraft machine gun and two figures. Afrika Korps.

     

    ESPAÑOL

    Modelo de plástico prefabricado. Un jeep inglés con ametralladora antiaérea coaxial y dos figuras. Afrika Korps.

     

  • 1/35 British S. A. S. ‘Pink Panther’

    TAM35076

    13,95
    ENGLISH

    1/35 British S. A. S. ‘Pink Panther’

    Scale 1/35.

    Contains 1 figure.

     

    ESPAÑOL

    1/35 británico S. A. S. ‘Pantera rosa’

    Escala 1/35.

    Contiene 1 figura.

  • PACK AFV3GEN007

    PACK AFV3GEN007

    40,99
    ENGLISH

    Save your money with this amazing PACK!

     

    ESPAÑOL

    ¡Ahorra dinero con este increíble PACK!

     

  • 1/35 German Horch Type 1A

    Sold out

    TAM35052

    14,95
    ENGLISH

    This is a 1/35 scale plastic model assembly kit of German Horch Type 1A

     

    ESPAÑOL

    Este es un kit de montaje de modelo de plástico a escala 1/35 de German Horch Type 1A

     

  • 1/48 U.S. M4 Sherman Early Production

    TAM32505

    26,50
    ENGLISH

    Overall length: 119mm. Images show fully painted and assembled model.

     

    About the M4 Sherman Early Production

    With approximately 50,000 units produced during WWII, the U.S. Army’s series of M4 Sherman tanks were one of the driving forces behind Allied victory. Designed for efficient mass production and including room for future modifications, the M4 series boasted superior ground performance with excellent reliability. Amongst the many variants produced, the early production M4 featured an angular shaped welded hull, a cast turret loaded with a 75mm M3 cannon and a 350hp air-cooled gasoline engine. The M4 Sherman saw action in North Africa and throughout Europe, including serving in the Normandy and Italian campaigns.

     

    About the Model

    ★1/48 scale assembly model of the early production M4 Sherman. Overall length: 119mm

    ★Surface texture and imperfections including weld marks on chassis and smooth cast turret accurately reproduced.

    ★Die-cast chassis for extra weight and enhanced realism.

    ★Assembly type tracks, with straight upper and lower tracks made of single piece.

    ★Comes with decals for 3 different markings.

    C Co., 756th Tank Bn., 5th Army, Italy Feb. 1944
    Paints used: TS-5 Olive drab, TS-46 Light sand

     

    ESPAÑOL

    Longitud total: 119 mm. Las imágenes muestran el modelo completamente pintado y ensamblado.

    Acerca de la producción inicial de M4 Sherman

    Con aproximadamente 50,000 unidades producidas durante la Segunda Guerra Mundial, la serie de tanques M4 Sherman del Ejército de los EE. UU. Fue una de las fuerzas impulsoras detrás de la victoria aliada. Diseñada para una producción en masa eficiente y con espacio para futuras modificaciones, la serie M4 se jactó de un rendimiento superior en el suelo con una fiabilidad excelente. Entre las muchas variantes producidas, el M4 de producción inicial presentaba un casco soldado de forma angular, una torreta fundida cargada con un cañón M3 de 75 mm y un motor de gasolina refrigerado por aire de 350 hp. El M4 Sherman entró en acción en el norte de África y en toda Europa, incluido el servicio en las campañas de Normandía e Italia.

    Sobre el modelo

    ★ Modelo de ensamblaje a escala 1/48 del M4 Sherman de producción temprana. Longitud total: 119 mm

    ★ Textura e imperfecciones de la superficie, incluidas las marcas de soldadura en el chasis y la torreta de fundición suave reproducida con precisión.

    ★ Chasis de fundición para mayor peso y realismo.

    ★ Carriles tipo ensamblaje, con carriles superior e inferior rectos de una sola pieza.

    ★ Viene con calcomanías para 3 marcas diferentes.

    C Co., 756th Tank Bn., 5. ° Ejército, Italia, febrero de 1944
    Pinturas utilizadas: TS-5 Olive drab, TS-46 Light Sand

     

  • 1/48 German Schwimmwagen Type 166

    TAM32506

    14,50
    ENGLISH

    Overall length: 82mm. Images show fully painted and assembled model.

     

    About the Schwimmwagen

    Designed by Dr. Ferdinand Porsche, the amphibious Schwimmwagen was used by the German land forces, paratroopers and engineering corps during WWII, fulfilling both reconnaissance and liaison duties. Capable of both 2 and 4 wheel drive, the Schwimmwagen was widely respected for its ability to maneuver on a variety of difficult terrain. Featuring a high-set exhaust pipe and a rear mounted 25hp air-cooled 4-cylinder 1,130cc engine, the Schwimmwagen could reach top speeds of up to 80km/h on land and 10km/h in water. Propelled in the water by a screw propeller, which was easily raised above the rear engine deck when driven on dry land, steering whilst in the water was done just like on land, using the front wheels as rudders. Mass-produced from 1942, 14,276 type 166 Schwimmwagen were produced by the end of 1944.

     

    About the Model

    ★1/48 scale replica of the Schwimmwagen Type 166 featuring 1/35 Military Miniature series detail. Overall length: 82mm, Overall width: 29mm.

    ★High-quality interior detailing including dashboard, seats and transparent parts for window.

    ★Screw propeller can be assembled in the up or down position.

    ★Set includes decals for 2 different markings.

     

    ESPAÑOL

    Longitud total: 82 mm. Las imágenes muestran el modelo completamente pintado y ensamblado.

    Sobre el Schwimmwagen

    Diseñado por el Dr. Ferdinand Porsche, el Schwimmwagen anfibio fue utilizado por las fuerzas terrestres alemanas, los paracaidistas y el cuerpo de ingenieros durante la Segunda Guerra Mundial, cumpliendo tanto tareas de reconocimiento como de enlace. Capaz de tracción en 2 y 4 ruedas, el Schwimmwagen fue ampliamente respetado por su capacidad para maniobrar en una variedad de terrenos difíciles. Con un tubo de escape de ajuste alto y un motor de 1130 cc de 4 cilindros refrigerado por aire de 25 hp montado en la parte trasera, el Schwimmwagen podía alcanzar velocidades máximas de hasta 80 km / h en tierra y 10 km / h en el agua. Impulsada en el agua por una hélice de tornillo, que se elevaba fácilmente por encima de la plataforma del motor trasero cuando se conducía en tierra firme, la dirección en el agua se hacía como en tierra, utilizando las ruedas delanteras como timones. Producido en serie a partir de 1942, a finales de 1944 se produjeron 14276 Schwimmwagen tipo 166.

    Sobre el modelo

    ★ Réplica a escala 1/48 del Schwimmwagen Type 166 con detalles de la serie Militar Miniatura 1/35. Longitud total: 82 mm, ancho total: 29 mm.

    ★ Detalles interiores de alta calidad que incluyen tablero, asientos y partes transparentes para ventanas.

    ★ La hélice de tornillo se puede montar en posición hacia arriba o hacia abajo.

    ★ El juego incluye calcomanías para 2 marcas diferentes.

     

  • 1/48 German Luftwaffe Crew w/ Kettenrad

    TAM32412

    21,95
    ENGLISH

    This is a figure model kit created by the Ukrainian kit maker ICM. This version takes the standard kit and powers it up by adding Tamiya accessories and instructions. The kit itself recreates crew from the Luftwaffe, the famed WWII German air arm which of course included not only pilots but also a whole range of recruits in supporting roles. They served in some harsh winter climates, necessitating warm clothes such as pilots’ jackets with fur collar (often the pilot’s own), and thick sheepskin overcoats for those on sentry duty. The Kettenkraftrad 3-meter half-track was something like a hybrid motorcycle with a single front wheel and used its 1.5-liter engine to tow aircraft, carry bombs and more.

     

    • 1/48 scale plastic model assembly kit.
    • Comes with parts for 5 figures: 2 pilots, 2 mechanics (one carrying a bomb, one spray-painting) and a sentry.
    • Winter gear such as the fur collared pilot’s jackets, heavy sentry’s coat, and winter boots are depicted with high detail.
    • Features a number of accessories such as tools and a sentry post.
    • Includes Tamiya parts to recreate the Kettenkraftrad and accessories such as oil drums, jerry cans, folded sheets, buckets and more.
    • Note: Figure parts are a product of ICM.

     

    ESPAÑOL

    Este es un kit de modelo de figura creado por el fabricante de kits ucraniano ICM. Esta versión toma el kit estándar y lo enciende agregando accesorios e instrucciones de Tamiya. El kit en sí recrea a la tripulación de la Luftwaffe, el famoso brazo aéreo alemán de la Segunda Guerra Mundial que, por supuesto, incluía no solo a los pilotos sino también a toda una gama de reclutas en roles secundarios. Sirvieron en algunos climas invernales duros, lo que requería ropa abrigada, como chaquetas de piloto con cuello de piel (a menudo el del piloto) y abrigos gruesos de piel de oveja para los que estaban de guardia. El semioruga Kettenkraftrad de 3 metros era algo así como una motocicleta híbrida con una sola rueda delantera y utilizaba su motor de 1,5 litros para remolcar aviones, transportar bombas y más.

     

    • Kit de montaje de maquetas de plástico a escala 1/48.
    • Viene con piezas para 5 figuras: 2 pilotos, 2 mecánicos (uno con una bomba, otro con pintura en aerosol) y un centinela.
    • El equipo de invierno, como las chaquetas de piloto con cuello de piel, el pesado abrigo de centinela y las botas de invierno, se representan con gran detalle.
    • Cuenta con una serie de accesorios como herramientas y un puesto de centinela.
    • Incluye piezas de Tamiya para recrear la Kettenkraftrad y accesorios como bidones de aceite, bidones, sábanas dobladas, cubos y más.
    • Nota: Las piezas de las figuras son un producto de ICM.

  • 1/72 Vought F4U-1A Corsair

    TAM60775

    22,50
    ENGLISH

    Length: 141mm. Image shows assembled and painted kit.

    Newest Member of Tamiya’s 1/72 Scale Corsair Lineup
    Featuring an elegant inverted gull wing design and powered by a massive 2000hp engine, the rugged Corsair served on the front lines with distinction during both World War II and the Korean War. Following the initial production F4U-1 variant, the F4U-1A made its debut in the summer of 1943. Taking lessons learned from the battlefield, improvements such as a bubble canopy and ability to carry heavy ordinance loads were incorporated to provide the U.S. Navy and Marine Corps with a formidable fighter.

    Painting and Markings
    Main Tamiya Colors required:AS-8 Navy blue, AS-19 Intermediate blue, AS-20 Insignia white

    U.S. Marines VMF-111 “Devil Dogs”
    Gilbert Islands September 1944
    U.S. Marines VMF-214 “Black Sheep”
    Major Gregory Boyington

     

    About the Model

    High-quality 1/72 scale assembly kit of the Vought F4U-1A Corsair.

    ★Length: 141mm, Width: 173mm

    ★Bubble canopy, lengthened tailwheel, and stall strip on the right wing leading edge are all accurately reproduced.

    ★2 types of propellers and 2 types of tailwheels included for increased modeling options.

    ★1000lb. bomb and external fuel tank parts included for depicting various payloads.

    ★Three types of high-quality markings included.

     

    ESPAÑOL

    Longitud: 141 mm. La imagen muestra el kit ensamblado y pintado.

    Miembro más reciente de la línea Corsair a escala 1/72 de Tamiya
    Con un elegante diseño de ala de gaviota invertida y propulsado por un enorme motor de 2000 hp, el robusto Corsair sirvió en las líneas del frente con distinción durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. Después de la variante de producción inicial F4U-1, el F4U-1A hizo su debut en el verano de 1943. Tomando las lecciones aprendidas del campo de batalla, se incorporaron mejoras como un dosel de burbujas y la capacidad de transportar cargas pesadas de ordenanza para proporcionar a la Marina de los EE. Marine Corps con un luchador formidable.

    Pintura y Marcas
    Colores principales de Tamiya requeridos: AS-8 Azul marino, AS-19 Azul intermedio, AS-20 Blanco Insignia

    Marines de Estados Unidos VMF-111 “Devil Dogs”
    Islas Gilbert, septiembre de 1944
    Marines de EE.UU. VMF-214 “Black Sheep”
    Mayor Gregory Boyington

    Sobre el modelo

    Kit de montaje a escala 1/72 de alta calidad del Vought F4U-1A Corsair.

    ★ Longitud: 141 mm, Ancho: 173 mm

    ★ El dosel de burbujas, la rueda de cola alargada y la banda de pérdida en el borde de ataque del ala derecha se reproducen con precisión.

    ★ 2 tipos de hélices y 2 tipos de ruedas de cola incluidos para aumentar las opciones de modelado.

    ★ 1000 libras. bomba y partes externas del tanque de combustible incluidas para representar varias cargas útiles.

    ★ Se incluyen tres tipos de marcas de alta calidad.

     

  • 1/72 Vought F4U-1 Bird Cage Corsair

    TAM60774

    22,50
    ENGLISH

    Length: 141mm. Image shows assembled and painted kit.

     

    The First Mass-Produced Corsair
    With a monstrous 2,000 horsepower radial engine driving a massive 4 meter diameter propeller, the Corsair was the first U.S. WWII fighter to break the 400mph speed barrier. The first production corsairs featured a framed canopy that gave it the nickname bird cage, and starting from February 1943, helped turn the tide of the air war in the Pacific theater.

    Painting and Markings
    Main Tamiya Colors required: AS-8 Navy blue, AS-19 Intermediate blue, AS-20 Insignia white

    VF-17 “Jolly Rogers”
    VMF-124, Lt. Kenneth A. Walsh

    About the Model

    ★High-quality assembly kit display model of the Vought F4U-1 Corsair.

    ★Length: 141mm, Width: 173mm

    ★Distinctive features of the early-production F4U-1 such as short tail wheel, thin propeller blades, and bird cage canopy all accuarately reproduced.

    ★Four types of markings included.

     

     

     

    ESPAÑOL

    Longitud: 141 mm. La imagen muestra el kit ensamblado y pintado.

    El primer corsario producido en serie
    Con un monstruoso motor radial de 2.000 caballos de fuerza que impulsa una enorme hélice de 4 metros de diámetro, el Corsair fue el primer caza de la Segunda Guerra Mundial de EE. UU. En romper la barrera de velocidad de 400 mph. Los primeros corsarios de producción presentaban un dosel enmarcado que le dio el sobrenombre de jaula de pájaros y, a partir de febrero de 1943, ayudó a cambiar el rumbo de la guerra aérea en el teatro del Pacífico.

    Pintura y Marcas
    Colores principales de Tamiya requeridos: AS-8 Azul marino, AS-19 Azul intermedio, AS-20 Blanco Insignia

    VF-17 “Jolly Rogers”
    VMF-124, Teniente Kenneth A. Walsh

     

    Sobre el modelo

    ★ Modelo de exhibición de kit de montaje de alta calidad del Vought F4U-1 Corsair.

    ★ Longitud: 141 mm, Ancho: 173 mm

    ★ Las características distintivas del F4U-1 de producción temprana, como la rueda de cola corta, las palas de la hélice delgadas y el dosel de la jaula de pájaros, se reproducen con precisión.

    ★ Se incluyen cuatro tipos de marcas.

     

     

     

  • 1/72 Messerschmitt Bf109E-3

    Sold out

    TAM60750

    12,95
    ENGLISH

    Fuselage length: 122mm, wingspan: 137.5mm. Image shows assembled and painted kit.

     

    This is a 1/72 scale plastic model kit depicting the E-3 variant of the legendary Messerschmitt BF109.

    ★The E-3 fought in the Battle of Britain and was noted for its superb speed and acceleration, proving a constant thorn in the RAF’s side.

    ★From the sharp lines of the fuselage to the relatively small wing, the form of the aircraft is captured in style.

    ★Comes with three marking options including one for the aircraft of German ace Adolf Galland.

     

     

    ESPAÑOL

    Longitud del fuselaje: 122 mm, envergadura: 137,5 mm. La imagen muestra el kit ensamblado y pintado.

    Este es un kit de modelo de plástico a escala 1/72 que representa la variante E-3 del legendario Messerschmitt BF109.

    ★ El E-3 luchó en la Batalla de Gran Bretaña y se destacó por su excelente velocidad y aceleración, demostrando ser una espina constante en el costado de la RAF.

    ★ Desde las líneas nítidas del fuselaje hasta el ala relativamente pequeña, la forma del avión se captura con estilo.

    ★ Viene con tres opciones de marcado, incluida una para el avión del as alemán Adolf Galland.

     

  • 1/32 North American F-51D Mustang

    Sold out

    TAM60328

    164,95
    ENGLISH

    Considered by many the most capable WWII fighters, the Mustang was also active in the Korean War, and this model creates one such F-51D. Renamed from the P-51D to the F-51D to go along with the creation of the US Air Force, the Mustang seemed set for gradual retirement as the jet aircraft took center stage. With the outbreak of hostilities on the Korean peninsula, however, that all changed. United Nations forces were hard pushed in the early stages of the war, and USAF P-80s were unable to land in areas where there were frequently no proper runways. The F-51D stepped in and performed admirably in a ground attack role as the United Nations forces pushed back.

     

    • 1/32 scale plastic model assembly kit. Length: 308mm, wingspan: 354mm.
    • The six wing machine guns feature individual parts for ammunition belts.
    • Underbelly radiators have depictions of interior structure. Radiator and oil cooler flaps are moving parts.
    • Choose whether to display the kit in flight or parked (can be changed after assembly), with dedicated landing gear parts included. The tail wheel is attached with a magnet.
    • Moving ailerons, rudders and elevators use metal shafts and photo-etched parts. Flaps are also movable with the use of poly caps.
    • Magnet-attached engine cowls are molded in appropriately thin plastic.
    • Features a 16-page full color A5-size booklet packed with information, and a dedicated four-language cover story.

     

    What’s NEW:
    • Parts included for six 5-inch HVAR rockets.
    • Wider paddle blade propeller is accurately recreated.
    • Features a choice of SCR-522 transceiver with BC-453B receiver, and new AN/ARC-3 transceiver set. Each has dedicated cockpit parts.
    • New parts depict slitted fuselage side radiator access panel.
    • Seated and standing pilot figures. The former uses new head parts featuring the P-1A helmet used in the Korean war.
    • Comes with three marking options (two U.S. and one Korean)

     

     

     

    ESPAÑOL

    Considerado por muchos los luchadores más capaces de la Segunda Guerra Mundial, el Mustang también estuvo activo en la Guerra de Corea, y este modelo crea uno de esos F-51D. Renombrado de P-51D a F-51D para acompañar la creación de la Fuerza Aérea de EE. UU., El Mustang parecía estar listo para un retiro gradual a medida que el avión a reacción ocupaba un lugar central. Sin embargo, con el estallido de las hostilidades en la península de Corea, todo cambió. Las fuerzas de las Naciones Unidas se vieron fuertemente presionadas en las primeras etapas de la guerra, y los P-80 de la USAF no pudieron aterrizar en áreas donde con frecuencia no había pistas adecuadas. El F-51D intervino y se desempeñó admirablemente en un papel de ataque terrestre mientras las fuerzas de las Naciones Unidas retrocedían.

    • Kit de montaje de maquetas de plástico a escala 1/32. Longitud: 308 mm, envergadura: 354 mm.
    • Las ametralladoras de seis alas cuentan con piezas individuales para cinturones de munición.
    • Los radiadores debajo del vientre tienen representaciones de la estructura interior. Las aletas del radiador y del enfriador de aceite son piezas móviles.
    • Elija si desea mostrar el kit en vuelo o estacionado (se puede cambiar después del ensamblaje), con partes dedicadas del tren de aterrizaje incluidas. La rueda trasera está unida con un imán.
    • Los alerones, timones y elevadores móviles utilizan ejes de metal y piezas fotograbadas. Las solapas también se pueden mover con el uso de tapas de polietileno.
    • Los capós del motor adheridos por imán están moldeados en plástico delgados apropiados.
    • Incluye un folleto de 16 páginas a todo color en tamaño A5 repleto de información y una historia de portada dedicada en cuatro idiomas.

    Qué hay de nuevo:
    • Piezas incluidas para seis cohetes HVAR de 5 pulgadas.
    • La hélice de pala más ancha se recrea con precisión.
    • Cuenta con una opción de transceptor SCR-522 con receptor BC-453B y un nuevo transceptor AN / ARC-3. Cada uno tiene partes de cabina dedicadas.
    • Las piezas nuevas muestran un panel de acceso al radiador lateral del fuselaje con ranuras.
    • Figuras piloto sentadas y de pie. El primero utiliza nuevas piezas para la cabeza con el casco P-1A utilizado en la guerra de Corea.
    • Viene con tres opciones de marcado (dos de EE. UU. Y uno de Corea)

     

     

  • 1/72 Kawanishi Shiden Type 11

    TAM60768

    12,50
    ENGLISH

    Length: 120.5mm. Image shows assembled and painted kit.

     

    This is a 1/72 scale plastic model assembly kit depicting the N1K1-Ja Shiden Type 11, deployed in the Pacific War by the Imperial Japanese Navy.

    ★From the plump fuselage to the main wing with 20mm machine guns, and the four-blade propeller, the form of the aircraft is captured in style.

    ★Features realistic renderings of the cockpit interior, plus the landing gear and its bays.

     

     

    ESPAÑOL

    Longitud: 120,5 mm. La imagen muestra el kit ensamblado y pintado.

    Este es un kit de ensamblaje de modelos de plástico a escala 1/72 que representa el N1K1-Ja Shiden Type 11, desplegado en la Guerra del Pacífico por la Armada Imperial Japonesa.

    ★ Desde el fuselaje regordete hasta el ala principal con ametralladoras de 20 mm y la hélice de cuatro palas, la forma de la aeronave se captura con estilo.

    ★ Presenta representaciones realistas del interior de la cabina, además del tren de aterrizaje y sus bahías.

     

     

  • 1/72 Spitfire Mk.Vb/Mk.Vb Trop.

    TAM60756

    15,50
    ENGLISH

    Fuselage length: 128mm, wingspan: 156mm. Image shows assembled and painted kit.

     

    This is a 1/72 scale plastic model assembly kit depicting the Mk.Vb, the most prolifically produced variant of the Spitfire.

    ★From the elegant overall form to Mk.Vb-specific features such as the 20mm cannon-equipped wing, the form of the aircraft is captured in style.

    ★The model can be assembled with different wing designs.

    ★Comes with two types of front canopy and three types of rear canopy parts.

    ★Parts are included to recreate the special air filters seen on TROP variants that were deployed in tropical climes.

    ★Comes with four marking options and a display base.

     

     

    ESPAÑOL

    Longitud del fuselaje: 128 mm, envergadura: 156 mm. La imagen muestra el kit ensamblado y pintado.

    Este es un kit de ensamblaje de modelos de plástico a escala 1/72 que representa el Mk.Vb, la variante más prolíficamente producida del Spitfire.

    ★ Desde la elegante forma general hasta las características específicas de Mk.Vb, como el ala equipada con un cañón de 20 mm, la forma del avión se captura con estilo.

    ★ El modelo se puede ensamblar con diferentes diseños de alas.

    ★ Viene con dos tipos de capota delantera y tres tipos de partes de capota trasera.

    ★ Se incluyen piezas para recrear los filtros de aire especiales que se ven en las variantes TROP que se implementaron en climas tropicales.

    ★ Viene con cuatro opciones de marcado y una base de pantalla.

     

  • 1/72 Bf109E-4/7 TROP

    TAM60755

    12,95
    ENGLISH

    Fuselage length: 122mm, wingspan: 137.5mm. Image shows assembled and painted kit.

     

    This is a 1/72 scale plastic model kit depicting the German WWII fighter Bf109, specifically the E-4 and E-7 variants that were notable for their angular canopy and drop tanks respectively.

    ★The form of the aircraft is captured in style.

    ★Features a choice of three spinner designs, plus depictions of the air intakes with tropical filter to depict the TROP variant for use in tropical climes.

    ★Includes three marking options in the box.

     

     

    ESPAÑOL

    Longitud del fuselaje: 122 mm, envergadura: 137,5 mm. La imagen muestra el kit ensamblado y pintado.

    Este es un kit de modelo de plástico a escala 1/72 que representa al caza alemán de la Segunda Guerra Mundial Bf109, específicamente las variantes E-4 y E-7 que se destacaron por su dosel angular y tanques de caída, respectivamente.

    ★ La forma del avión se captura con estilo.

    ★ Cuenta con una selección de tres diseños de ruleta, además de representaciones de las tomas de aire con filtro tropical para representar la variante TROP para usar en climas tropicales.

    ★ Incluye tres opciones de marcado en la caja.

     

  • 1/72 Aichi M6A1-K Nanzan

    TAM60738

    11,95
    ENGLISH

    Fuselage length: 140mm, wingspan: 172mm. Image shows assembled and painted kit.

     

    This is a 1/72 scale plastic model kit depicting the Nanzan (Seiran Kai) test/trainer aircraft.

    ★The slimline form with wide wing is captured in style.

    ★Cut down vertical fin is faithfully depicted.

     

    ESPAÑOL

    Longitud del fuselaje: 140 mm, envergadura: 172 mm. La imagen muestra el kit ensamblado y pintado.

    Este es un kit de modelo de plástico a escala 1/72 que representa el avión de prueba / entrenador Nanzan (Seiran Kai).

    ★ La forma esbelta con ala ancha se captura con estilo.

    ★ La aleta vertical cortada está representada fielmente.

  • 1/72 F-117A Stealth

    TAM60703

    13,95
    ENGLISH

    F-117A Stealth 1/72 scale

     

    ESPAÑOL

    F-117A Stealth escala 1/72

  • 1/32 F4U-1 Corsair “Birdcage”

    TAM60324

    135,95
    ENGLISH

    The F4U-1 Corsair® was a truly unique aircraft, with a powerful 2,000hp engine and a massive 4m propeller, not to mention the highly characteristic inverted gull-wings. In October of 1940, it was the first American fighter to achieve a speed of 400mph (around 640kph). Initial production models of the aircraft featured a striking canopy called the “Birdcage”. The aircraft took part in operations from February 1943, and with its powerful 12.7mm machine guns proved to be a formidable opponent for the Japanese Zero Fighters.

    In order to capture the aircraft as accurately as possible, Tamiya designers not only inspected, measured and examined the real aircraft at five different museums across North America, they were also given access to Northrop-Grumman’s blueprints. The result is a highly detailed and precise 1/32 scale model of the F4U-1 Corsair.

     

    ESPAÑOL

    El F4U-1 Corsair® era un avión verdaderamente único, con un potente motor de 2.000 CV y ​​una enorme hélice de 4 m, sin mencionar las muy características alas de gaviota invertidas. En octubre de 1940, fue el primer caza estadounidense en alcanzar una velocidad de 400 mph (alrededor de 640 km / h). Los modelos de producción inicial de la aeronave presentaban un dosel llamativo llamado “Birdcage”. El avión participó en operaciones desde febrero de 1943 y, con sus potentes ametralladoras de 12,7 mm, resultó ser un oponente formidable para los Zero Fighters japoneses.

    Para capturar la aeronave con la mayor precisión posible, los diseñadores de Tamiya no solo inspeccionaron, midieron y examinaron la aeronave real en cinco museos diferentes de América del Norte, sino que también tuvieron acceso a los planos de Northrop-Grumman. El resultado es un modelo a escala 1/32 muy detallado y preciso del F4U-1 Corsair.

  • 1/35 German Tank Destroyer Marder III

    TAM35248

    34,95
    ENGLISH

    About the German Tank Destroyer Marder III

    In the summer of 1941, Germany’s invasion of Russia was unfolding favorably for the Wehrmacht. However, German authorities began to notice the inferiority of their tanks and anti-tank weaponry to those of the Soviet army, such as the T34. To cope with this disparity they decided to: improve the Pz.Kpfw.III and Pz.Kpfw.IV tanks; develop new tanks; and increase production of the 7.5cm anti-tank cannon. Finally, as an interim solution, it was decided to improve captured Russian 7.62cm anti-tank cannons and deploy them for Wehrmacht use. These fearsome cannons could penetrate 83mm armor plating at a range of 1000m, but after improvement, could penetrate up to 122mm, and were renamed the 7.62cm Pak36(r) gun. Until the new tanks were ready for deployment, 7.62cm Pak36(r) guns were to be mounted on the chassis of obsolete Pz.Kpfw.II and Pz.Kpfw.38(t) tanks for the creation of a stopgap tank hunter. The 38(t) tanks were based on the LtVz.38 tank, which was developed for use by the Czech company CKD (later BMM) for the Czech army in 1938. In 1939, with the annexation of Czechoslovakia, this tank went into production for the Wehrmacht. The base Czech-made tank was combined with the Soviet 7.62cm Pak36(r) gun, resulting in the creation of the Wehrmacht’s fearsome tank hunter, the Marder III Sd.Kfz.139. The turret base of the Pk.Kpfw.38(t) was removed and a 16mm steel plate was attached in its place. The Soviet 7.62cm Pak36(r) gun was mounted on that plate, 11mm armor plating installed to the front and sides, and massive stirrups immobilized the gun.

     

    About the Model

    ★1/35 scale plastic assembly model kit based on the German Tank Destroyer Marder III.

    ★Overall length: 174mm

    ★Each detail of this fascinating fighting machine has been accurately reproduced for total modeling satisfaction.

    ★All the details of the fighting compartment (main gun plate, gun supports, ammunition rack, etc.) have been precisely recreated.

    ★Protective armor and sighting equipment moves with raising and lowering of main gun.

    ★Crew seats and large clamp for main gun can be modeled in the fighting or moving positions.

    ★Two crew figures are included in set. Five kinds of battlefield markings are included.

     

    ESPAÑOL

    Acerca del cazatanques alemán Marder III

    En el verano de 1941, la invasión alemana de Rusia se estaba desarrollando favorablemente para la Wehrmacht. Sin embargo, las autoridades alemanas comenzaron a notar la inferioridad de sus tanques y armamento antitanque frente a los del ejército soviético, como el T34. Para hacer frente a esta disparidad, decidieron: mejorar los tanques Pz.Kpfw.III y Pz.Kpfw.IV; desarrollar nuevos tanques; y aumentar la producción del cañón antitanque de 7,5 cm. Finalmente, como solución provisional, se decidió mejorar los cañones antitanque rusos capturados de 7,62 cm y desplegarlos para el uso de la Wehrmacht. Estos temibles cañones podían penetrar las placas de blindaje de 83 mm a un alcance de 1000 m, pero después de la mejora, podían penetrar hasta 122 mm y se les cambió el nombre por el de 7,62 cm Pak36 (r). Hasta que los nuevos tanques estuvieran listos para su despliegue, los cañones Pak36 (r) de 7,62 cm debían montarse en el chasis de los tanques obsoletos Pz.Kpfw.II y Pz.Kpfw.38 (t) para la creación de un cazador de tanques provisional. Los tanques 38 (t) se basaron en el tanque LtVz.38, que fue desarrollado para su uso por la compañía checa CKD (más tarde BMM) para el ejército checo en 1938. En 1939, con la anexión de Checoslovaquia, este tanque entró en producción. para la Wehrmacht. El tanque base de fabricación checa se combinó con el cañón soviético Pak36 (r) de 7,62 cm, lo que dio como resultado la creación del temible cazador de tanques de la Wehrmacht, el Marder III Sd.Kfz.139. Se quitó la base de la torreta del Pk.Kpfw.38 (t) y se colocó una placa de acero de 16 mm en su lugar. El cañón soviético Pak36 (r) de 7,62 cm se montó en esa placa, se instaló un blindaje de 11 mm en el frente y los lados, y estribos masivos inmovilizaron el arma.

     

    Sobre el modelo

    ★ Maqueta de montaje de plástico a escala 1/35 basada en el cazacarros alemán Marder III.

    ★ Longitud total: 174 mm

    ★ Cada detalle de esta fascinante máquina de combate ha sido reproducido con precisión para una total satisfacción como modelo.

    ★ Se han recreado con precisión todos los detalles del compartimento de combate (placa principal de armas, soportes de armas, soporte de municiones, etc.).

    ★ La armadura protectora y el equipo de observación se mueven al subir y bajar el arma principal.

    ★ Los asientos de la tripulación y la abrazadera grande para el arma principal se pueden modelar en las posiciones de combate o en movimiento.

    ★ Se incluyen dos figuras de la tripulación en el set. Se incluyen cinco tipos de marcas del campo de batalla.

     

  • 1/35 M26 Pershing (T26E3)

    TAM35254

    39,95
    ENGLISH

    About the M26 Pershing

    The U.S. Medium Tank M26 Pershing made its appearance at the end of WWII to allow the American army to stand up to the wrath of German tanks. The Pershing which was equipped with a long 90mm gun and exhibited incredible mobility, was first deployed to the European front in February 1945 as part of the effort to invade the German homeland. The Pershing, of which 200 were used against Germany until its surrender, successfully engaged Tiger I and Pz.kpfw. IV tanks. When the Korean War began in June 1950, the M26 also fought successfully against the rival T34/85 Soviet built tanks of the North Korean and Chinese volunteer armies.

     

    About the Model

    ★M26 U.S. Medium Tank Pershing plastic assembly kit.

    ★Length: 245mm, Turret with its 90mm long barrel gun and boat hull like underside, have been faithfully reproduced with an incredible level of detail.

    ★Crew hatches can be assembled in either the opened or closed position. Movable suspension forms to the landscape of dioramas.

    ★Small details like separate parts for the engine grills and cast iron appearance on the hull and the turret make kit seem even more real.

    ★Machine gun ammunition boxes and two crew figures (torso) are included. Decals for 4 different markings.

     

    ESPAÑOL

    Acerca del M26 Pershing

    El tanque medio estadounidense M26 Pershing hizo su aparición al final de la Segunda Guerra Mundial para permitir que el ejército estadounidense resistiera la ira de los tanques alemanes. El Pershing, que estaba equipado con un cañón largo de 90 mm y exhibía una movilidad increíble, se desplegó por primera vez en el frente europeo en febrero de 1945 como parte del esfuerzo por invadir la patria alemana. El Pershing, de los cuales 200 se utilizaron contra Alemania hasta su rendición, se enfrentó con éxito a Tiger I y Pz.kpfw. Tanques IV. Cuando comenzó la Guerra de Corea en junio de 1950, el M26 también luchó con éxito contra los tanques rivales T34 / 85 construidos por los soviéticos de los ejércitos voluntarios de Corea del Norte y China.

     

    Sobre el modelo

    ★ Kit de montaje de plástico Pershing para tanque mediano M26 U.S.

    ★ Longitud: 245 mm, la torreta con su cañón de cañón de 90 mm de largo y el casco del barco como la parte inferior, se han reproducido fielmente con un increíble nivel de detalle.

    ★ Las escotillas de tripulación se pueden montar en la posición abierta o cerrada. La suspensión móvil forma el paisaje de los dioramas.

    ★ Pequeños detalles como partes separadas para las parrillas del motor y la apariencia de hierro fundido en el casco y la torreta hacen que el kit parezca aún más real.

    ★ Se incluyen cajas de munición de ametralladora y dos figuras de la tripulación (torso). Calcomanías para 4 marcas diferentes.

  • 1/35 German Steyr Type 1500A/01

    TAM35225

    26,95
    ENGLISH

    Length: 145.5mm. Image shows assembled and painted kit.

     

    This is a plastic assembly model kit of the German personnel carrier Steyr 1500A/01 which was first produced from 1941. It featured an all-wheel drive set-up for excellent performance and was extensively used at every front including the western fronts from Russia as well as in North Africa. It proved itself to be highly reliable machine. The model realistically reproduces the large hull that could carry eight fully equipped soldiers and the distinctive form of the engine hood. Nylon mesh to depict the grille parts is also included with the kit. The cargo cover is depicted in a folded state and you can choose whether to depict the spare tire exposed or enclosed within the hull. Accessories including artillery binoculars and case as well as a driver officer figures are included.

     

    ESPAÑOL

    Longitud: 145,5 mm. La imagen muestra el kit ensamblado y pintado.

     

    Este es un modelo de ensamblaje de plástico del transporte de personal alemán Steyr 1500A / 01 que se produjo por primera vez a partir de 1941. Presentaba una configuración de tracción total para un rendimiento excelente y se usó ampliamente en todos los frentes, incluidos los frentes occidentales de Rusia como así como en el norte de África. Demostró ser una máquina altamente confiable. El modelo reproduce de manera realista el gran casco que podría llevar a ocho soldados totalmente equipados y la forma distintiva del capó del motor. El kit también incluye una malla de nailon para representar las partes de la rejilla. La cubierta de carga se muestra en un estado plegado y puede elegir si desea representar la llanta de repuesto expuesta o encerrada dentro del casco. Se incluyen accesorios que incluyen binoculares de artillería y estuche, así como figuras de un oficial de conductor.

  • 1/35 Russian Medium Tank T-55A

    TAM35257

    40,95
    ENGLISH

    About the T-55A

    T-55 production began in 1958, as tensions between western countries and the Soviet Union grew. It was easy to produce and featured an oblique front hull wall, a compact hull and a semi-spherical turret to limit vulnerability. The T-55 was also well armed with a 100mm main gun. In the early 60’s, the T-55A with anti-radiation internal liner and anti-radiation cover on the tank commander cupola was developed. T-55 and T-55A were also license built by Czechoslovakia and Poland and some received various improved equipment resulting in many sub-types. T-55 production continued until the late 70’s and equipped the armies of over 40 countries. It was used in various wars such as the Middle-East Wars and the Gulf War.

     

    About the Model

    ★Tamiya presents the 1/35 scale plastic assembly kit of the Russian Medium Tank T-55A.

    ★The unique form of this tank has been accurately replicated.

    ★You can choose between several versions, with or without a DShK-M anti-aircraft machinegun, of the T-55 and T-55A.

    ★You will also be able to represent Polish or Czechoslovakian built versions.

    ★Every characteristic of the T-55A such as the engine grills and external fuel tanks has been reproduced down to the finest details.

    ★One tank crew chief figure and decals for 5 different markings are included.

     

    ESPAÑOL

    Acerca del T-55A

    La producción del T-55 comenzó en 1958, a medida que aumentaban las tensiones entre los países occidentales y la Unión Soviética. Era fácil de producir y presentaba una pared de casco frontal oblicua, un casco compacto y una torreta semiesférica para limitar la vulnerabilidad. El T-55 también estaba bien armado con un cañón principal de 100 mm. A principios de los años 60, se desarrolló el T-55A con revestimiento interno anti-radiación y cubierta anti-radiación en la cúpula del comandante del tanque. T-55 y T-55A también fueron construidos bajo licencia por Checoslovaquia y Polonia y algunos recibieron varios equipos mejorados que dieron como resultado muchos subtipos. La producción del T-55 continuó hasta finales de los 70 y equipó a los ejércitos de más de 40 países. Se usó en varias guerras como las Guerras de Oriente Medio y la Guerra del Golfo.

     

    Sobre el modelo

    ★ Tamiya presenta el kit de montaje de plástico a escala 1/35 del Tanque Medio Ruso T-55A.

    ★ La forma única de este tanque se ha replicado con precisión.

    ★ Puede elegir entre varias versiones, con o sin ametralladora antiaérea DShK-M, del T-55 y T-55A.

    ★ También podrá representar versiones construidas en polaco o checoslovaco.

    ★ Todas las características del T-55A, como las parrillas del motor y los tanques de combustible externos, se han reproducido hasta el más mínimo detalle.

    ★ Se incluye una figura de jefe de tripulación de tanque y calcomanías para 5 marcas diferentes.

  • Showing 1–44 of 316 results

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Military

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