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  • 1/48 U.S. Laser-Guided Bombs & Anti-Radiation Missiles

    MM SPS-072

    14,50
    ENGLISH

    As the U.S. military has taken the lead in completing the digitalization of armed forces, its air power, as a highly specialized force, has received a wide range of advanced airborne weapons for complex battlefield situations.

    MENG will release the SPS-072 U.S. Laser-Guided Bombs & Anti-Radiation Missiles model kit which includes various airborne weapons used by the U.S. military. Now let’s take a look!

    SPS-072 U.S. Laser-Guided Bombs & Anti-Radiation Missiles

    Scale: 1/48

    Release in: July 2021

    This model kit includes four types of laser-guided bombs: GBU-10/GBU-12/GBU-16/GBU-24 (two of each), and three types of anti-radiation missiles: AGM-65/AGM-78/AGM-88 (two of each).

     

    ESPAÑOL

    A medida que el ejército de los EE. UU. Ha tomado la iniciativa para completar la digitalización de las fuerzas armadas, su poder aéreo, como fuerza altamente especializada, ha recibido una amplia gama de armas aerotransportadas avanzadas para situaciones complejas en el campo de batalla.

    MENG lanzará el kit modelo SPS-072 de bombas guiadas por láser y misiles antirradiación de EE. UU. Que incluye varias armas aerotransportadas utilizadas por el ejército de los EE. UU. ¡Ahora echemos un vistazo!

    SPS-072 Bombas guiadas por láser y misiles antirradiación de EE. UU.

    Escala: 1/48

    Lanzamiento: julio de 2021

    Este kit modelo incluye cuatro tipos de bombas guiadas por láser: GBU-10 / GBU-12 / GBU-16 / GBU-24 (dos de cada uno) y tres tipos de misiles antirradiación: AGM-65 / AGM-78 / AGM-88 (dos de cada uno).

  • WWII German Pz.III 5cm L/60 barrel (for PZ.III Ausf.L/M 1/35)

    Sold out

    DEF DM35117

    4,20
    ENGLISH

    • German Pz.III 5cm kwk39 L60 Main gun barrel set
    • Fine detail Aluminium barrel for PZ.III Ausf.L and M
    • Total 1 Metal part

     

    ESPAÑOL

    • Juego de cañón principal alemán Pz.III 5cm kwk39 L60
    • Cañón de aluminio con detalles finos para PZ.III Ausf.L y M
    • Total 1 pieza de metal

  • WWII German Pz.III 5cm L/42 barrel (for PZ.III Ausf.H/J 1/35)

    DEF DM35116

    4,20
    ENGLISH

    • German Pz.III 5cm kwk L42 Main gun barrel set
    • Fine detail Aluminium barrel for PZ.III Ausf.H and J
    • Total 1 Metal part

     

    ESPAÑOL

    • Juego de cañón principal alemán Pz.III 5cm kwk L42
    • Cilindro de aluminio con detalles finos para PZ.III Ausf.H y J
    • Total 1 pieza de metal

  • US M113 Okinawa Sheild cupola set (for M113 1/35)

    DEF DM35115

    12,50
    ENGLISH

    • M113 Okinawa shield cupola set for US Army/ROK Army in Vietnam war
    • Reproduce the unique type of M113 cupola with Okinawa shield applied
    • With front shield used by the ROK Army
    • Not included Cal..50 gun parts
    • For 1/35 M113 APC kit
    • Total 4 resin parts, 1 PE plate and 1clear sheet for vision block

     

    ESPAÑOL

    • M113 Okinawa shield cúpula para ejército de EE. UU. / Ejército de la República de Corea en la guerra de Vietnam
    • Reproduce el tipo único de cúpula M113 con el escudo de Okinawa aplicado
    • Con escudo frontal utilizado por el ejército de la República de Corea
    • No incluye piezas de pistola Cal.50
    • Para kit APC 1/35 M113
    • Total de 4 piezas de resina, 1 placa de PE y 1 hoja transparente para bloque de visión

  • German Pz.Sp.Wg. 1ZM (i) 1/35

    CSM 35008

    45,95
    ENGLISH

    From the late Thirties until the outbreak of  WWII, near all of the Lancias were allotted to reserve and/or second-line units or depots (even in North Africa). Although some weaknesses were noted, the Lancias were considered suitable for their role. At the beginning of WW II, the Italian Army had on hand approximately 62 Lancia 1915 and 1917 pattern armoured cars, some were re-armed with Fiat14/35 machine guns and a few others with Breda Safat 7.7 mm – a good weapon from Regia Aeronautica (Italian Air Force) stocks. Only in the very later part of 30’s some progress had been made in the general direction of mechanization.

    Very few Lancias saw action during the early years of the war, as it rapidly became obvious that their thin armour and poor armament could not face enemy weaponry with immunity. The outbreak of the war in June of 1940 found the Italian armoured units in  AOI (Italian East Africa) almost completely unprepared, even for her own defence. Between the few armoured vehicles present in the country were few Lancias

    However, the vehicle remained in service throughout the war, until 1943. Only six Lancias were in the armoured car platoon of the ‘Battaglione Misto Egeo’ (Mixed Battalion, Aegean) at the Psito barracks on the island of Rhodes, under the command of the Italian ‘Regina’ infantry division. They took part in the confusing events of the armistice in September 1943 and in the confrontation with the Germans, but the crews had to sabotage their vehicles to prevent them from falling into German hands. A few of the armoured cars were lost in the Balkans, but records are scanty. Others vehicles were seized by the Germans after Italy switched sides in 1943 and given the designation of Panzerspähwagen 1ZM (I). They were used almost entirely from February 1944 around Abbazia and Fiume for anti-partisan duties, where their lack of armor protection and firepower would not be as critical.  IN 1945 the Lancias was employed in North-East Italy.

     

    • Transparent parts for headlights
    • Rubber wheels
    • Engine and interior included
    • Cartograf printed decals
    • Instruction in colour

     

     

    ESPAÑOL

    Desde finales de los años treinta hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial, casi todas las Lancias fueron asignadas a unidades o depósitos de reserva y / o de segunda línea (incluso en el norte de África). Aunque se observaron algunas debilidades, los Lancia se consideraron adecuados para su función. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el ejército italiano tenía a mano aproximadamente 62 carros blindados Lancia 1915 y 1917, algunos fueron armados nuevamente con ametralladoras Fiat14 / 35 y algunos otros con Breda Safat 7.7 mm, una buena arma de la Regia Aeronautica. Acciones (Fuerza Aérea Italiana). Sólo en la última parte de los años 30 se habían realizado algunos avances en la dirección general de la mecanización.

    Muy pocos Lancias vieron acción durante los primeros años de la guerra, ya que rápidamente se hizo evidente que su delgada armadura y su pobre armamento no podían enfrentar el armamento enemigo con inmunidad. El estallido de la guerra en junio de 1940 encontró a las unidades blindadas italianas en AOI (África Oriental Italiana) casi completamente desprevenidas, incluso para su propia defensa. Entre los pocos vehículos blindados presentes en el país se encontraban pocos Lancias

    Sin embargo, el vehículo permaneció en servicio durante toda la guerra, hasta 1943. Solo seis Lancias estaban en el pelotón de vehículos blindados del ‘Battaglione Misto Egeo’ (Batallón Mixto, Egeo) en el cuartel de Psito en la isla de Rodas, bajo el mando de la división de infantería italiana “Regina”. Participaron en los confusos hechos del armisticio de septiembre de 1943 y en el enfrentamiento con los alemanes, pero las tripulaciones tuvieron que sabotear sus vehículos para evitar que cayeran en manos alemanas. Algunos de los vehículos blindados se perdieron en los Balcanes, pero los registros son escasos. Otros vehículos fueron incautados por los alemanes después de que Italia cambiara de bando en 1943 y recibieran la designación de Panzerspähwagen 1ZM (I). Se utilizaron casi en su totalidad desde febrero de 1944 en Abbazia y Fiume para tareas antipartisanas, donde su falta de protección de armadura y potencia de fuego no sería tan crítica. EN 1945, los Lancia se emplearon en el noreste de Italia.

     

    • Partes transparentes para faros
    • Ruedas de goma
    • Motor e interior incluidos
    • Calcas impresas Cartograf
    • Instrucción en color

     

  • 1/35 Pz.kpfw.II Ausf.A/B/C

    TAM35292

    34,95
    ENGLISH

    After WWI, Germany pushed forward the development of battle tanks under a blanket of secrecy.
    The Panzerkampfwagen II used the Panzerkampfwagen I”s hull and came armed with a
    2cm main gun. Mass production of the Ausf.A began in 1937 and various improvements including
    a new suspension led to the Ausf.C. Until the end of production in April 1940, 1088 Panzer II
    tanks were manufactured. They led the surprise invasion on Poland and were the main tanks
    used in the attack on France. Later, they were successfully used in reconnaissance missions
    until the end of the war.

     

    • 1/35 model of the German Panzerkampfwagen II tank.
    • Supplemental armor plate parts can be installed in the same manner as the actual tank.
    • Various hatches throughout the tank are separately-molded, and armor panels are included to accurately recreate the different variants.
    • Assembly-type tracks feature single-piece sections for effortless construction.
    • Comes with a commander figure and three kinds of markings for the French campaign.
    • Display the Panzerkampfwagen II with other vehicles such as the French Battle Tank B1 bis, French Armored Carrier UE, German 3 Ton 4×2 Cargo Truck, and the new German Infantry Set (French Campaign) to create dioramas of the early WWII battlefield.

     

    ESPAÑOL

    Después de la Primera Guerra Mundial, Alemania impulsó el desarrollo de tanques de batalla bajo un manto de secreto.
    El Panzerkampfwagen II usó el casco del Panzerkampfwagen I y vino armado con un
    Cañón principal de 2 cm. La producción en masa del Ausf.A comenzó en 1937 y varias mejoras, incluidas
    una nueva suspensión llevó al Ausf.C. Hasta el final de la producción en abril de 1940, 1088 Panzer II
    se fabricaron tanques. Lideraron la invasión sorpresa de Polonia y fueron los principales tanques.
    utilizado en el ataque a Francia. Más tarde, se utilizaron con éxito en misiones de reconocimiento.
    hasta el final de la guerra.

     

    • Modelo 1/35 del tanque alemán Panzerkampfwagen II.
    • Las piezas de la placa de blindaje suplementarias se pueden instalar de la misma manera que el tanque real.
    • Varias escotillas en todo el tanque se moldean por separado y se incluyen paneles de blindaje para recrear con precisión las diferentes variantes.
    • Las orugas de tipo ensamblaje cuentan con secciones de una sola pieza para una construcción sin esfuerzo.
    • Viene con una figura de comandante y tres tipos de marcas para la campaña francesa.
    • Muestre el Panzerkampfwagen II con otros vehículos como el Tanque de batalla francés B1 bis, transporte blindado francés UE, camión de carga alemán 4×2 de 3 toneladas y la nueva infantería alemana set (Campaña francesa) para crear dioramas del campo de batalla de principios de la Segunda Guerra Mundial.

     

  • 1/35 German Panzerkampfwagen II

    TAM35009

    10,95
    ENGLISH

    In the morning of September 1, 1939, the German forces consisting of the 3rd, 4th, 8th, 10th and the 14th Armies invaded Poland all heading for Warsaw, its capital. This was the beginning of the 2nd World War that had shaken the whole world for six years and the Germans made a good show of their war efforts at the start with this violent surprise offensive by massed air forces and mechanized ground forces in close co-ordination, the so-called “Blitzkrieg”. It was none other than the Pzkpfw 11 that had played the key role in this Blitzkrieg which started with the invasion of Poland to be followed by break-through of the Maginot-line 7 months later and ended with the surrender of France.
    In anticipation of the delay in production of the two main strength tanks of the Pzkpfw III and the Pzkpfw IV then under development, the Ordnance Department decided in 1934 to develop a new tank instead to fill the gap. It gave specifications of the proposed new tank to the following three companies – the Mann, the Krupp and the Henschel. The specifications envisioned a tank weighing less than 10 tons and armed with 2 cm and 7.92 mm machine guns, one each. Among the designs of the rivaling three companies presented, the one by the Mann was selected and the Mann in cooperation with the Daimler-Benz developed a first tank of the a1 type in 1935. When 25 tanks of the same type were produced, the tank was officially named, “Panzer Kampfwagen II”.

    After the first 25, another 25 tanks of the a2 type and 50 of the a3 type were produced in succession by 1936. Tanks of these 3 types thus produced were equipped each with a 6-cylinder, 130HP, May-Bach HL37 engine and credited with a maximum speed of 40km/h. However, it was decried that the horse-power was not enough and the engine was replaced with a May-Bach HL-62 one of 140 HP. The frontal armour, too, was reinforced and a new tank of the b type was produced. In 1937, the Pzkpfw II was further improved and a series of new ones of the c type were produced. The c-type tanks used 5 large sized road wheels suspended only at one end by leaf spring. This suspension system newly introduced became a common feature to all the pzkpfw II produced ever since. Also, the front portion of hull was reshaped into a more roundish form. From 1937 to the beginning of 1940, Pzkpfw II of mass production types, A, B, and C, were manufactured in great numbers. To increase their productivity’s, the frontal armour plate was replaced with an angular single-piece one. Pzkpfw II with specifications described above played the key role in the Blitzkrieg. At the start of this Blitzkrieg, the German tanks numbered 2580 in all, of which nearly half amounting to 955 in number were the Pzkpfw II. In 1940, mass production of the F type was started. The new Pzkpfw II was reinforced in its frontal armour (thickened to 35mm) and side (to 20mm). However, the improvement added its weight and its overall weight reached up to 9.5 tons. The main gun was replaced with a 20mm KwK 30 machine gun. The gun used to be an anti-air MG but remodeled into a main gun for a tank. Frontal armour to cover upper hull, also, was changed into a plain single-piece plate. Further, a false look-out window beside the genuine one for the driver and another for the same were newly added. These were the distinct features of the F-type tanks. After the F-type ones, those of the final mass-production type G were produced. Their main guns were much more powerful KWK 38 MGs, and each tank of this type was fixed a sundries-box at the rear of gun turret. These two were main features that clearly distinguished the G type from the preceding ones.

    A series of the Pzkpfw II succeeding those of the g type were produced until those of the L type appeared. However, respective numbers of the Pzkpfw II of types produced were all small. It is true that judged by the current standard, these Pzkpfw II look quite inferior both in fire and defensive powers. But when compared with those of other countries active at the time, the Pzkpfw II should be ranked as by far the most superior one. Indeed, its nimble mobility matching well with the German application was the driving force of the spectacular victory won by the Germans at the initial period of the World War II.

     

     

    ESPAÑOL

    En la mañana del 1 de septiembre de 1939, las fuerzas alemanas compuestas por los ejércitos 3, 4, 8, 10 y 14 invadieron Polonia dirigiéndose todas a Varsovia, su capital. Este fue el comienzo de la 2ª Guerra Mundial, que sacudió al mundo entero durante seis años, y los alemanes dieron una buena muestra de sus esfuerzos bélicos al principio con esta violenta ofensiva por sorpresa de fuerzas aéreas masificadas y fuerzas terrestres mecanizadas en estrecha coordinación, la llamada “Blitzkrieg”. Fue nada menos que el Pzkpfw 11 el que jugó el papel clave en esta Blitzkrieg que comenzó con la invasión de Polonia para ser seguida por la ruptura de la línea Maginot 7 meses después y terminó con la rendición de Francia.
    En previsión del retraso en la producción de los dos carros de combate de mayor potencia, el Pzkpfw III y el Pzkpfw IV, que se estaban desarrollando en ese momento, el Departamento de Artillería decidió en 1934 desarrollar un nuevo carro de combate para llenar el vacío. Dio las especificaciones del nuevo tanque propuesto a las siguientes tres empresas: la Mann, la Krupp y la Henschel. Las especificaciones preveían un tanque de menos de 10 toneladas y armado con ametralladoras de 2 cm y 7,92 mm, una cada una. Entre los diseños de las tres empresas rivales presentados, se seleccionó el de la Mann y ésta, en colaboración con la Daimler-Benz, desarrolló un primer tanque del tipo a1 en 1935. Cuando se produjeron 25 tanques del mismo tipo, el tanque recibió el nombre oficial de “Panzer Kampfwagen II”.

    Después de los primeros 25, se produjeron sucesivamente otros 25 tanques del tipo a2 y 50 del tipo a3 hasta 1936. Los tanques de estos 3 tipos así producidos estaban equipados cada uno con un motor May-Bach HL37 de 6 cilindros y 130 CV y se les atribuía una velocidad máxima de 40 km/h. Sin embargo, se denunció que la potencia no era suficiente y el motor fue sustituido por uno May-Bach HL-62 de 140 CV. También se reforzó el blindaje frontal y se fabricó un nuevo tanque del tipo b. En 1937, el Pzkpfw II fue mejorado aún más y se produjo una serie de nuevos del tipo c. Los tanques del tipo c utilizaban 5 ruedas de carretera de gran tamaño suspendidas sólo en un extremo por una ballesta. Este sistema de suspensión recién introducido se convirtió en una característica común a todos los pzkpfw II producidos desde entonces. Además, la parte delantera del casco fue remodelada para darle una forma más redondeada. Desde 1937 hasta principios de 1940, los Pzkpfw II de producción en masa, A, B y C, se fabricaron en gran número. Para aumentar su productividad, se sustituyó el blindaje frontal por uno angular de una sola pieza. Los Pzkpfw II con las especificaciones descritas anteriormente jugaron un papel clave en la Blitzkrieg. Al comienzo de esta Blitzkrieg, los tanques alemanes eran 2580 en total, de los cuales casi la mitad, es decir 955, eran los Pzkpfw II. En 1940 se inició la producción en serie del tipo F. El nuevo Pzkpfw II fue reforzado en su blindaje frontal (engrosado a 35 mm) y lateral (a 20 mm). Sin embargo, esta mejora aumentó su peso y su peso total llegó a ser de 9,5 toneladas. El cañón principal fue sustituido por una ametralladora KwK 30 de 20 mm. El cañón solía ser una MG antiaérea, pero se remodeló en un cañón principal para un tanque. El blindaje frontal para cubrir la parte superior del casco también se cambió por una placa lisa de una sola pieza. Además, se añadió una falsa ventanilla de vigilancia junto a la auténtica para el conductor y otra para el mismo. Estas fueron las características distintivas de los tanques de tipo F. Después de los del tipo F, se produjeron los del tipo G de producción en serie final. Sus cañones principales eran los KWK 38 MG, mucho más potentes, y en cada tanque de este tipo se fijaba una caja de artículos diversos en la parte trasera de la torreta del cañón. Estas dos eran las principales características que distinguían claramente al tipo G de los anteriores.

    Se produjeron series de Pzkpfw II que sucedieron a los del tipo G hasta que aparecieron los del tipo L. Sin embargo, los números respectivos de los Pzkpfw II de los tipos producidos fueron todos pequeños. Es cierto que, juzgados por el estándar actual, estos Pzkpfw II parecen bastante inferiores tanto en fuego como en potencia defensiva. Pero si se comparan con los de otros países activos en aquella época, los Pzkpfw II deben ser calificados como los más superiores con diferencia. De hecho, su ágil movilidad, que encaja bien con la aplicación alemana, fue la fuerza motriz de la espectacular victoria obtenida por los alemanes en el período inicial de la Segunda Guerra Mundial.

     

  • Citroen 11CV detail set 1/48

    Sold out

    TB 48003

    14,00
    ENGLISH

    Sculpted and boxart painted by Krisztian Bodi

    Description:
    We recommend this kit to everyone who is not satisfied with the Tamiya kit contained inside.

     

    ESPAÑOL

    Esculpido y pintado por Krisztian Bodi

    Descripción:
    Recomendamos este kit a todos los que no estén satisfechos con el contenido del kit de Tamiya.

     

  • Conversion set for Willys jeep 1/35

    TB 35077

    22,00
    ENGLISH

    Mastered by Krisztian Bodi

     

    ESPAÑOL

    Maestro por Krisztian Bodi

     

  • US White 666 truck cabin tarp 1/35

    TB 35064

    10,00
    ENGLISH

    Sculpted by Krisztian Bodi

     

    ESPAÑOL

    Esculpido por Krisztian Bodi

     

  • US White 666 truck cabin upgrading set 1/35

    TB 35061

    14,00
    ENGLISH

    Mastered by Krisztian Bodi

     

    ESPAÑOL

    Maestro por Krisztian Bodi

     

  • Pak35/36, Sd.Kfz.251, Sd.Kfz.10 wheels 1/35

    TB 35059

    10,00
    ENGLISH

    Mastered by Máté Nagy

     

    ESPAÑOL

    Maestro por Máté Nagy

     

  • Krupp Kfz.69/70 wheels with Dunlop terrain type #1 1/35

    TB 35058

    14,00
    ENGLISH

    Mastered by Máté Nagy

     

    ESPAÑOL

    Maestro por Máté Nagy

     

  • ASU-85 cover for Trumpeter kit 1/35

    TB 35052

    10,00
    ENGLISH

    Mastered by Miklos Sikora & Matyas Panczel

     

    ESPAÑOL

    Maestro por Miklos Sikora y Matyas Panczel

     

  • CV3/35 Ansaldo conversion set for Bronco kit #2 1/35

    TB 35048

    30,00
    ENGLISH

    Mastered by Otto Jozsa

     

    ESPAÑOL

    Maestro por Otto Jozsa

     

  • CV3/35 Ansaldo conversion set for Bronco kit #1 1/35

    TB 35047

    14,00
    ENGLISH

    Mastered by Otto Jozsa

     

    ESPAÑOL

    Maestro por Otto Jozsa

     

  • Willys jeep tarp set & masking film 1/35

    TB 35038

    12,00
    ENGLISH

    Sculpted by Krisztian Bodi

     

    ESPAÑOL

    Esculpido por Krisztian Bodi

     

  • Willys jeep tarp set for Tamiya kit 1/35

    TB 35037

    10,00
    ENGLISH

    Sculpted by Krisztian Bodi

     

    ESPAÑOL

    Esculpido por Krisztian Bodi

     

  • Willys jeep tarp set & U.S. driver 1/35

    TB 35028

    22,00
    ENGLISH

    Mastered by Krisztian Bodi

     

    ESPAÑOL

    Master por Krisztian Bodi

     

  • Merkava Mk. 1/2/3 front and rear adapters

    DEP-35005

    21,95

    Merkava Mk. 1/2/3 front and rear adapters

  • Magach 3 Battering Ram – mini kit

    DEP-35004

    23,95

    Magach 3 Battering Ram – mini kit

  • METAL WHEELS EDITION, 1/35 SCALE

    SABRE 35B01

    23,95

    *1/35 scale
    *Metal wheels x 8 units.

    This product is an accessory to update the product 35A02

  • Bussing-NAG-L4500A 1/35

    AFV AF35270

    50,95
    ENGLISH

    ■ACCURATELY REPRODUCED CHASSIS & SUSPENSION SYSTEMS ARE BASED ON
    THOROUGH STUDY OF ACTUAL VEHICLE.
    ■ACCURATELY REPRODUCED CABIN INTERIOR & ENGINE BAY WITH ENGINE & RADIATOR.
    ■WORM DRIVE SYSTEM WAS PRECISELY REPLICATED.
    ■CARGO COMPARTMENT WITH REALISTIC WOOD PATTERN CAN BE BUILT IN
    CARGO OR PERSONNEL CARRIER VERSIONS.
    ■EARLY TYPE RUBBER-LIKE TYRES AND SPARE TYRE.
    ■3 KINDS OF DECALS FOR GERMAN ARMY ARE INCLUDED.
    ■PRECISION PHOTO-ETCHED PARTS ARE INCLUDED.

     

    ESPAÑOL

    ■ LOS SISTEMAS DE SUSPENSIÓN Y CHASIS REPRODUCIDOS CON PRECISIÓN SE BASAN EN
    ESTUDIO DEFINITIVO DEL VEHÍCULO REAL.
    ■ INTERIOR DE LA CABINA Y BAHÍA DEL MOTOR EXACTITAMENTE REPRODUCIDOS CON MOTOR Y RADIADOR.
    ■ EL SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE SINFÍN FUE REPLICADO CON PRECISIÓN.
    ■ EL COMPARTIMENTO DE CARGA CON PATRÓN DE MADERA REALISTA SE PUEDE INCORPORAR
    VERSIONES DE CARGA O TRANSPORTE DE PERSONAL.
    ■ NEUMÁTICOS ANTIGUOS TIPO GOMA Y NEUMÁTICO DE REPUESTO.
    ■ SE INCLUYEN 3 CLASES DE CALCOMANÍAS PARA EL EJÉRCITO ALEMÁN.
    ■ SE INCLUYEN PIEZAS DE PRECISIÓN GRABADAS CON FOTOGRAFÍA.

     

  • M60A3 Patton Tank 1/35

    AFV AF35249

    60,95
    ENGLISH

    M60A3 Patton Tank 1/35

     

    ESPAÑOL

    Tanque M60A3 Patton 1/35

     

  • British Mk.4  6pdr airborne anti-tank Gun 1/35

    AFV AF35219

    30,95
    ENGLISH

    ■GUN SHIELD WAS REPLICATED IN REALISTIC THICKNESS.
    ■THE KIT PROVIDES TWO TYPES (ONE LAYER/TWO LAYERS) OF MACHINE GUN SHIELDS.
    ■HIGHLY DETAILED RECOIL CYLINDER SYSTEM.
    ■GUN CARRIAGE CAN BE BUILT IN FIRING / TRANSPORT POSITION.
    ■REALISTIC WORKABLE TRANSPORT LOCK.
    ■REALISTIC REPLICATED BREECH MECHANISM.
    ■KIT INCLUDES 2 KINDS OF METAL GUN BARREL WITH RIFLING.
    ■NEW TOOLING RUBBER TIRES INCLUDED.
    ■PRECISION PHOTO-ETCHED PARTS INCLUDED.
    ■DETAILED DECALS INCLUDED (OPERATION MARKET GARDEN).

     

    ESPAÑOL

    ■ EL ESCUDO DE PISTOLA FUE REPLICADO EN UN ESPESOR REALISTA.
    ■ EL KIT PROPORCIONA DOS TIPOS (UNA CAPA / DOS CAPAS) DE ESCUDOS PARA AMETRALLADORAS.
    ■ SISTEMA DE CILINDRO DE RETROCESO MUY DETALLADO.
    ■ EL CARRO DE PISTOLAS PUEDE CONSTRUIRSE EN POSICIÓN DE DISPARO / TRANSPORTE.
    ■ CERRADURA REALISTA PARA EL TRANSPORTE FUNCIONABLE.
    ■ MECANISMO DE BREECHO REPLICADO REALISTA.
    ■ EL KIT INCLUYE 2 CLASES DE CAÑÓN DE PISTOLA DE METAL CON RIFLING.
    ■ HERRAMIENTAS NUEVAS LLANTAS DE GOMA INCLUIDAS.
    ■ PIEZAS DE PRECISIÓN GRABADAS CON FOTOGRAFÍA INCLUIDAS.
    ■ SE INCLUYEN CALCAS DETALLADAS (OPERACIÓN JARDÍN DE MERCADO).

     

  • M16 MULTIPLE GUN MOTOR CARRIAGE 1/35

    AFV AF35203

    68,50
    ENGLISH

    1. NEW DEVELOP MODEL.

    2. PRECISE PHOTO-ETCHED PARTS.

    3. RUBBER INJECTION MOLDING TIRES AND TRACK.

    4. M45 QUADMOUNT CAN TURN 360 DEGREE AND PITCH ANGLE ADJUSTABLE.

    5. ALL DOORS CAN CHOOSE OPEN OR NOT.

    6. HIGHLY DETAILED ENGINE.

    7. PLASTIC SHEET IS ULTRA-TIN.

    8. AMMUNITION BOX CARRYING HANDLE CAN BEHAVE DANGLING.

    9. WWII EARLY/LATE TYPE SIGHTING SYSTEM AND RADIO.

    10. INCLUDING US ARMY, POLISH ARMED FORCES AND JGSDF DECALS.

     

    ESPAÑOL

    1. NUEVO MODELO DE DESARROLLO.

    2. PIEZAS PRECISAS GRABADAS CON FOTOGRAFÍA.

    3. NEUMÁTICOS Y ORUGA DE INYECCIÓN DE CAUCHO.

    4. M45 QUADMOUNT PUEDE GIRAR 360 GRADOS Y EL ÁNGULO DE PITCH AJUSTABLE.

    5. TODAS LAS PUERTAS PUEDEN ELEGIR ABIERTAS O NO.

    6. MOTOR MUY DETALLADO.

    7. LA HOJA DE PLÁSTICO ES ULTRA-TIN.

    8. LA MANIJA DE TRANSPORTE DE LA CAJA DE MUNICIONES PUEDE COMPORTARSE COLGANDO.

    9. SISTEMA DE AVISO Y RADIO DE TIPO TEMPRANO / TARDE DE LA Segunda Guerra Mundial.

    10. INCLUYE EL EJÉRCITO DE EE. UU., LAS FUERZAS ARMADAS POLACAS Y LAS CALCOMANÍAS JGSDF.

  • 40mm Flak 28 Bofors ww II German 1/35

    AFV AF35186

    31,95
    ENGLISH

    ■NEW TOOLING GUN SIGHTS AND FIRE CONTROL SYSTEM.
    ■HIGHLY DETAILED RECOIL CYLINDER.
    ■GUN SIGHTS MOVE IN LINKAGE WITH GUN BARREL.
    ■AUTHENTICALLY REPRODUCED GUN CARRIAGE WITH DETAILS AT THE BOTTOM.
    ■GUN CARRIAGE CAN BE BUILT IN FIRING OR HAULING POSITION.
    ■GERMAN VERSION WITH 3 GUNNER SEATS.
    ■RUBBER-LIKE TIRES INCLUDED.
    ■TRAVEL LOCK IS REALLY WORKABLE.
    ■AMMO & AMMO CLIPS INCLUDED.
    ■THE KIT COMES WITH METAL GUN BARREL.
    ■KILL MARKING DECALS INCLUDED.

    Scale 1/35

     

    ESPAÑOL

    ■ MIRAS DE PISTOLA Y SISTEMA DE CONTROL DE INCENDIOS NUEVOS.
    ■ CILINDRO DE RETROCESO MUY DETALLADO.
    ■ LAS MIRAS DE LAS PISTOLAS SE MUEVEN EN LÍNEA CON EL CAÑÓN DE LA PISTOLA.
    ■ CARRO DE PISTOLA AUTÉNTICAMENTE REPRODUCIDO CON DETALLES EN LA PARTE INFERIOR.
    ■ EL CARRO DE PISTOLA PUEDE CONSTRUIRSE EN POSICIÓN DE DISPARO O DE TRANSPORTE.
    ■ VERSIÓN ALEMANA CON 3 ASIENTOS DE ARTILLERO.
    ■ LLANTAS DE GOMA INCLUIDAS.
    ■ TRAVEL LOCK ES REALMENTE FUNCIONAL.
    ■ MUNICIONES Y CLIPS DE MUNICIÓN INCLUIDOS.
    ■ EL KIT VIENE CON CAÑÓN DE PISTOLA DE METAL.
    ■ INCLUYE CALCOMANÍAS DE MARCADO DE MATAR.

    Escala 1/35

     

  • WWII Wehrmacht le.gl.Einheitz-Pkw (le.gl.Pkw Kfz.1, le.gl.Einheitz-Pkw Kfz.2, le.gl.Einheitz-Pkw Kfz.4) 1/35

    ICM DS3513

    66,95
    ENGLISH

    The high degree of motorization of the Wehrmacht units became one of the reasons for the rapid campaigns in the initial period of World War II. Special off-road cars, which were used at the front, helped to solve combat and auxiliary tasks successfully. Light standard off-road vehicles in the versions of staff, anti-aircraft and radio vehicles could be found in many units of the German army. The vehicles were quite complex in design, that`s why they were in relatively small amount in the Wehrmacht units – about 13,000 pieces.

     

    Scale
    1:35

    Time period
    WW2

    Box size
    410 x 260 x 100 mm

    Number of details
    207+208+253

     

    ESPAÑOL

    El alto grado de motorización de las unidades de la Wehrmacht se convirtió en una de las razones de las rápidas campañas en el período inicial de la Segunda Guerra Mundial. Los coches todoterreno especiales, que se utilizaron en la parte delantera, ayudaron a resolver con éxito las tareas de combate y auxiliares. En muchas unidades del ejército alemán se podían encontrar vehículos todoterreno estándar ligeros en las versiones de personal, vehículos antiaéreos y de radio. Los vehículos tenían un diseño bastante complejo, por eso estaban en una cantidad relativamente pequeña en las unidades de la Wehrmacht: unas 13.000 piezas.

     

    Escala
    1:35

    Periodo de tiempo
    WW2

    Tamaño de caja
    410 x 260 x 100 mm

    Numero de detalles
    207 + 208 + 253

     

  • G7107, WWII Army Truck (100% new molds) 1/35

    ICM 35593

    35,95
    ENGLISH

    Delivery of Chevrolet cars to Lend-Lease from the United States began in 1942. Until the end of the war, the number of these vehicles in the Soviet Army exceeded 47,000 units. Thanks to these trucks, the level of mechanization and mobility of combat formations has reached a new level. Chevrolet trucks were used both in combat units and in the rear. They were used to transport infantry, as artillery tractors, ambulances, mobile radios, to deliver ammunition, etc.

    Reliable enough and easy to operate, maneuverable and with good maneuverability, they rightfully enjoyed the love and respect of the soldiers. Also, in addition to performing the functions of trucks, many vehicles of this series served as the basis for the installation of multiple launch rocket systems – the well-known combat vehicles of rocket artillery, better known as “Katyusha”.

    Scale
    1:35

    Time period
    WW2

    Markings
    Car from a Lend-Lease consignment, 1943.
    Chevrolet G7107,14th Guards Mechanized Brigade of the 4th Guards Mechanized Corps, Yugoslavia, 1944
    Chevrolet G7107,1st Belorussian Front, Poland, Kustrin, February 1945
    Chevrolet G7107,10th Guards Mechanized Brigade of the 5th Guards Mechanized Corps of the 4th Tank Army. Czechoslovakia, May 1945.

    Model size (length x height)
    164 x 77 mm

    Box size
    294 x 230 x 58 mm

    Number of details
    274

    ESPAÑOL

    La entrega de automóviles Chevrolet a Lend-Lease desde Estados Unidos comenzó en 1942. Hasta el final de la guerra, el número de estos vehículos en el ejército soviético superó las 47.000 unidades. Gracias a estos camiones, el nivel de mecanización y movilidad de las formaciones de combate ha alcanzado un nuevo nivel. Los camiones Chevrolet se utilizaron tanto en unidades de combate como en la parte trasera. Fueron utilizados para el transporte de infantería, como tractores de artillería, ambulancias, radios móviles, para entregar municiones, etc.

    Lo suficientemente confiables y fáciles de operar, maniobrables y con buena maniobrabilidad, disfrutaban legítimamente del amor y el respeto de los soldados. Además, además de realizar las funciones de camiones, muchos vehículos de esta serie sirvieron de base para la instalación de múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes – los conocidos vehículos de combate de artillería de cohetes, más conocidos como “Katyusha”.

     

    Scale
    1:35
    Time period
    WW2
    Markings
    Car from a Lend-Lease consignment, 1943.
    Chevrolet G7107,14th Guards Mechanized Brigade of the 4th Guards Mechanized Corps, Yugoslavia, 1944
    Chevrolet G7107,1st Belorussian Front, Poland, Kustrin, February 1945
    Chevrolet G7107,10th Guards Mechanized Brigade of the 5th Guards Mechanized Corps of the 4th Tank Army. Czechoslovakia, May 1945.
    Model size (length x height)
    164 x 77 mm
    Box size
    294 x 230 x 58 mm
    Number of details
    274

     

  • 1/35 .50 CAL Ammuntion Tray

    MJEZ35020

    16,95
    ENGLISH

    SCALE : 1/35

    3D PRINTED

    EASY ASSEMBLING AND HIGH RESOLUTION.

     

    ESPAÑOL

    ESCALA: 1/35

    IMPRESO EN 3D

    FÁCIL MONTAJE Y ALTA RESOLUCIÓN.

     

  • 1/35 M46 Patton Detail up Set

    MJEZ35019

    16,95
    ENGLISH

    SCALE : 1/35

    3D PRINTED

    EASY ASSEMBLING AND HIGH RESOLUTION.

     

    ESPAÑOL

    ESCALA: 1/35

    IMPRESO EN 3D

    FÁCIL MONTAJE Y ALTA RESOLUCIÓN.

     

  • HUSKY MK. III VMMD W/Interrogation arm 1/35

    AFV AF35354

    72,50
    ENGLISH

    ■ Highly detailed forward mounted interrogation arm.

    ■ Decals for Husky MK III with interrogation arm configuration.

     

    ESPAÑOL

    ■ Brazo de interrogación montado en la parte delantera altamente detallado.

    ■ Calcomanías para Husky MK III con configuración de brazo de interrogación.

     

  • IDF 1/4 TON 4×4 M38A1/CJ05 An-ti Tank Missile Vehicle 1/35

    Sold out

    AFV AF35S97

    25,95
    ENGLISH

    ■ Precision photo-etched for radiator guard grill.
    ■ Newly tooled IDF M38A1/CJ-5 tools and accessories.
    ■ Brand new TOW fire control system and mounting adopter.
    ■ Newly tooled OREV operators crew seats.
    ■ Highly detailed chassis.
    ■ Highly detailed engine compartment.
    ■ Two types of launch tube included for optional use.
    ■ Decals for vehicles used in the Yom Kippur War.
    ■ The Launch carrel has two version could choice (long and short).

     

    ESPAÑOL

    ■ Fotograbado de precisión para rejilla de protección del radiador.
    ■ Herramientas y accesorios IDF M38A1 / CJ-5 recién confeccionados.
    ■ Nuevo sistema de control de incendios TOW y dispositivo de montaje.
    ■ Asientos de la tripulación de operadores OREV recién equipados.
    ■ Chasis muy detallado.
    ■ Compartimento del motor muy detallado.
    ■ Se incluyen dos tipos de tubo de lanzamiento para uso opcional.
    ■ Calcomanías para vehículos usados ​​en la Guerra de Yom Kipur.
    ■ El carro de lanzamiento tiene dos versiones posibles (larga y corta).

     

  • Australian army M113A1 APC with T50 turret Vietnam war 1/35

    AFV AF35291

    66,95
    ENGLISH

    ■ New tooling parts for Australian Army M113 APC ‘Nam period.

    ■ Brand new Australian Army M113 APC configured top deck.

    ■ New T50 turret with internal details.

    ■ All New Australian Army infantry weapon set in VN War period.

    ■ New decal and painting instruction for units served in VN War period.

     

    ESPAÑOL

    ■ Nuevas piezas de herramientas para el período Nam del Ejército Australiano M113 APC ‘.

    ■ Cubierta superior configurada APC M113 del ejército australiano completamente nueva.

    ■ Nueva torreta T50 con detalles internos.

    ■ Todas las nuevas armas de infantería del ejército australiano ambientadas en el período de la Guerra VN.

    ■ Nuevas instrucciones de pintura y calcomanías para las unidades que sirvieron en el período de la Guerra VN.

     

  • Centurion MK.5/1-4.RTR 1/35

    AFV AF35328

    45,50
    ENGLISH

    ■ Centurion MK 5/1 glacis armour.

    ■ Front and rear mudguards.

    ■ Model A Ordnance QF 20-pounder.

    ■ Model B Ordnance QF 20-pounder.

    ■ One piece road wheels.

    ■ Searchlight.

    ■ Rearview mirror.

    ■ Decals for Centurion MK 5 and Centurion MK 5/1 in BOAR liveries.

     

    ESPAÑOL

    ■ Armadura glacis Centurion MK 5/1.

    ■ Guardabarros delantero y trasero.

    ■ Modelo A Artillería QF de 20 libras.

    ■ Artillería modelo B QF de 20 libras.

    ■ Ruedas de carretera de una pieza.

    ■ Reflector.

    ■ Espejo retrovisor.

    ■ Calcomanías para Centurion MK 5 y Centurion MK 5/1 en colores BOAR.

     

  • G4 with armament, WWII German Car 1/35

    ICM 35530

    28,95
    ENGLISH

    The three-axle G4 passenger car was designed by Daimler-Benz in 1934 and was produced until 1939. This heavy six-seater off-road vehicle with an eight-cylinder engine with an output of 100 (later 110) hp was designed for high-ranking officials of the Third Reich, as well as for the army, where it was used as a staff car (under the designation Kfz.21). The G4 was produced as a four-door sedan with a folding roof. This car was too complex and expensive for mass production, so it was made in a relatively small quantity.

    Some trucks were equipped with MG 34 machine guns. They served to transport high command staff of the Wehrmacht, as well as guards and escorts. Vehicles in this variant were called Partisanenwagen.

    Scale
    1:35Time period
    WW2

    Model size (length x height)
    158 x 54 mm
    Box size
    295 x 225 x 40 mm
    Number of details
    307+20

    ESPAÑOL

    El automóvil de pasajeros G4 de tres ejes fue diseñado por Daimler-Benz en 1934 y se fabricó hasta 1939. Este pesado vehículo todoterreno de seis plazas con un motor de ocho cilindros con una potencia de 100 (luego 110) hp fue diseñado para altas -funcionarios de rango del Tercer Reich, así como para el ejército, donde se usó como automóvil del estado mayor (bajo la designación Kfz.21). El G4 se fabricó como un sedán de cuatro puertas con techo plegable. Este automóvil era demasiado complejo y costoso para la producción en masa, por lo que se fabricó en una cantidad relativamente pequeña.

    Algunos camiones estaban equipados con ametralladoras MG 34. Sirvieron para transportar personal de alto mando de la Wehrmacht, así como guardias y escoltas. Los vehículos de esta variante se llamaron Partisanenwagen.

     

    Escala
    1:35

    Periodo de tiempo
    WW2

    Tamaño del modelo (largo x alto)
    158 x 54 mm

    Tamaño de caja
    295 x 225 x 40 mm

    Numero de detalles
    307 + 20

     

  • FCM 36, French Light Tank in German Service 1/35

    ICM 35337

    28,95
    ENGLISH

    After the defeat of France in the summer of 1940, a large number of French armored vehicles fell into the hands of the Wehrmacht. Many samples went to the winners in perfect condition. Later, the German army used them in various combat operations, and also used them as auxiliary and training equipment.

    Among the captured samples were the FCM 36 tanks, which were previously part of two French tank battalions. Before the defeat of France, they managed to take part in several combat episodes in the spring and summer of 1940. The total number of these combat vehicles received by the Wehrmacht numbered about 50 copies. Later, many of them became the basis for the creation of self-propelled anti-tank guns and self-propelled howitzers.

     

    Scale
    1:35Time period
    WW2

    Markings
    Panzerkampfwagen 737 FCM (f), approximately 1940
    FCM 36, tank 30061 of the 4th French tank battalion. Captured by German forces in June 1940
    FCM 36, tank 30022 of the 7th French tank battalion. Captured by German forces in June 1940
    Model size (length x height)
    126 x 62 mm
    Box size
    295 x 225 x 40 mm
    Number of details
    158

    ESPAÑOL

    Después de la derrota de Francia en el verano de 1940, una gran cantidad de vehículos blindados franceses cayó en manos de la Wehrmacht. Muchas muestras llegaron a los ganadores en perfectas condiciones. Posteriormente, el ejército alemán los utilizó en diversas operaciones de combate, y también los utilizó como equipo auxiliar y de entrenamiento.

    Entre las muestras capturadas se encontraban los tanques FCM 36, que anteriormente formaban parte de dos batallones de tanques franceses. Antes de la derrota de Francia, lograron participar en varios episodios de combate en la primavera y el verano de 1940. El número total de estos vehículos de combate recibidos por la Wehrmacht ascendía a unas 50 copias. Más tarde, muchos de ellos se convirtieron en la base para la creación de cañones antitanques autopropulsados ​​y obuses autopropulsados.

     

    Escala
    1:35

    Periodo de tiempo
    WW2

    Marcas
    Panzerkampfwagen 737 FCM (f), aproximadamente 1940
    FCM 36, tanque 30061 del cuarto batallón de tanques francés. Capturado por las fuerzas alemanas en junio de 1940
    FCM 36, tanque 30022 del 7 ° batallón de tanques francés. Capturado por las fuerzas alemanas en junio de 1940

    Tamaño del modelo (largo x alto)
    126 x 62 mm

    Tamaño de caja
    295 x 225 x 40 mm

    Numero de detalles
    158

     

  • M109A2 HOWITZER (M1A1 COLLIMATOR AIMING DEVICE INCLUDED) 1/35

    AFV AF35109

    48,50
    ENGLISH

    ■Precise reproduction of all car details
    ■The captain and loader hatch can be opened or closed
    ■The door of the ammunition storage bay at the rear of the turret can be opened or closed.
    ■ Movable torsion bar suspension
    ■Metal cannon barrel
    ■The structure of the breech block is truly presented
    ■The marching fixing frame can simulate the real fixing method
    ■ Rotatable surround sight
    ■M1A1 observation mirror included
    ■With precision etching film

     

    ESPAÑOL

    ■ Reproducción precisa de todos los detalles del automóvil
    ■ La escotilla del capitán y del cargador se puede abrir o cerrar
    ■ La puerta del compartimento de almacenamiento de municiones en la parte trasera de la torreta se puede abrir o cerrar.
    ■ Suspensión de barra de torsión móvil
    ■ Cañón de cañón de metal
    ■ La estructura del bloque de cierre se presenta realmente
    ■ El marco de fijación de marcha puede simular el método de fijación real
    ■ Vista envolvente giratoria
    ■ Espejo de observación M1A1 incluido
    ■ Con película de grabado de precisión

  • USA Korea WAR & WW2 Landing Vehicle set 1/350

    AFV SE73517

    18,95
    ENGLISH

    The M24 Chaffee was an American heavy light tank of World War II. The first prototypes were built in 1943 and series production continued from 1944 to 1945, with a total of approximately 4,700 units of this tank of all versions built. The M24 Chaffee was powered by a twin-turbocharged Cadillac Twin 44T24 engine with a total power output of 220 hp. The armament of the vehicle consisted of a single 75 mm M6 gun, and two Browning 1919A4 7.62 mm machine guns and a single Browning M2HB 12.7 mm machine gun.

    The M24 Chaffee was developed as a successor to the M3/M5 Stuart series of light tanks. Its design emphasized a more powerful main armament (75 mm gun instead of 37 mm), better shaped armor, greater all-terrain capability and easier handling, especially of the engine compartment. Over the course of World War II, several specialized vehicles were developed on the M24 tank chassis, including the M19 self-propelled anti-aircraft gun and the M41 Gorilla self-propelled howitzer. The first examples of the M24 Chaffee began to arrive on the line in mid-1944. They participated in the battles of Normandy, France and West Germany (1944-1945), but also in Italy in the period 1944-1945. After 1945, the M24 Chaffee was also exported to many countries, including Austria, Belgium, Chile, France, Greece and Pakistan. The M24 participated in several conflicts after the end of World War II, among them: the Korean War (1950-1953), the Algerian War (1954-1962) or the Indochina War (1945-1954).

    The M26 Pershing was a U.S. heavy medium, initially classified as heavy, of World War II and the early Cold War period. The first prototypes were built in 1943 and serial production continued between 1944 and 1945, with a total of approximately 2,200 of this tank of all versions built. The M26 Pershing was powered by a single 507 hp Ford GAF V8 engine. The armament of the vehicle consisted of a single 90 mm M3 gun, 2 Browning 1919A twin 7.62 mm machine guns and a single Browning M2HB 12.7 mm machine gun.

    The M26 Pershing was developed as a new U.S. medium tank, based on the chassis of the experimental T26 tank. The reason for initiating the development of the M26 was the considerable success the Germans had had against Allied armor using the 88 mm gun in the period 1942-1943. Therefore, the new tank was to have a similar caliber gun and better armor than the M4 Sherman. For propaganda reasons, the M26 was called a heavy tank at the time of its introduction to the line, but in 1946 it was again classified as a medium tank. The M26 Pershing was certainly a better tank than the Pz.Kpfw IV of the later production versions, but it was also not at all distant from German designs such as the Pz.Kpfw V Panther or the Pz.Kpfw VI Tiger in terms of firepower or armor. With this fact in mind, the Americans developed a much reduced series of vehicles, the M26E4 Super Pershing, which had much more powerful armor and a better anti-tank gun. However, vehicles of this series were produced in very small numbers. The first M26 Pershing entered the line during the final period of the war, in late 1944 and early 1945, and fought mainly in West Germany. After 1945 they remained in the line and in U.S. Army units participated in the Korean War (1950-1953). Based on the M26 chassis, the M46 Patton was developed, which displaced the M26 from the line in U.S. units in the early 1950s. A small number of M26s entered army equipment in Belgium, France, Italy and the United Kingdom.

    The M4 High Speed Tractor was an American tracked artillery tractor of World War II. The first prototypes of the vehicle were built in 1942, and series production continued from 1942 to 1945, ending with the production of approximately 5,500 such vehicles. The M4 High Speed Tractor was powered by a single 210 hp Waukesha 145GZ engine. The armament of the vehicle was 1 machine gun: Browning M2 cal. 12.7 mm.

    The M4 High Speed Tractor was developed on the M3 Stuart light tank chassis, which significantly shortened the analysis work and the implementation of the vehicle in series production. The vehicle was characterized by good off-road mobility, reliability and easy handling in field units. In addition, it was relatively inexpensive to produce. In the US Army it was mainly used as a tractor for heavy field guns and howitzers (e.g. M1/M2 Long Tom) or heavy anti-aircraft artillery (e.g. M1 AA Gun cal. 90 mm). The vehicle could also carry up to 10 gun crew members. The main development version turned out to be the M4A1 truck, which had a reinforced suspension. The M4 High Speed Tractor was used by U.S. troops both in the Pacific and, most notably, during the fighting in France and West Germany between 1944 and 1945. After the end of World War II, many vehicles of this type went to U.S. allies, including Greece, the Netherlands, Japan and Pakistan. The M4 High Speed Tractor was retired from the U.S. Army in the 1960s.

    The M8 Greyhound was a U.S. armored car of World War II. The first prototypes were built in 1941 and mass production continued from 1943 to 1945, with a total of approximately 12300 units of the vehicle, including the M20 version. The M8 Greyhound was powered by a single 110 hp Hercules JXD carbureted engine. The armament of the vehicle was a single 37 mm M6 gun located in the turret, 1 Browning 1919A4 cal. 7.62 mm machine gun and 1 Browning M2HB cal. 12.7 mm machine gun.

    The M8 Greyhound was developed in response to the U.S. Tank Destruction Command’s demand for a new wheeled reconnaissance vehicle. The contract for its production was awarded to a consortium of Ford and General Motors. The new armored car was based on a six-wheeled chassis, which gave it good off-road mobility. It was also very quiet while driving and had a high top speed of almost 90 km/h (56 mph). Disadvantages included relatively thin armor and relatively weak armament – especially in the 1944-1945 period. Based on the M8 Greyhound, in 1943 the M20 tank was developed, which differed by the elimination of the turret and armament consisting only of a single 12.7 mm caliber Browning M2HB machine gun. The armored car fought in Europe: in Italy in the period 1943-1945 and participated in battles in Normandy, France and West Germany (1944-1945). It also fought in the Far East against Japanese troops. After the end of World War II, he was sent to many foreign operators, such as: Austria, Belgium, France, Greece or South Korea.

     

    ESPAÑOL

    El M24 Chaffee fue un tanque ligero pesado estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos se construyeron en 1943 y la producción en serie continuó de 1944 a 1945, con un total de aproximadamente 4.700 unidades de este tanque de todas las versiones construidas. El M24 Chaffee contaba con un motor Cadillac Twin 44T24 biturbo con una potencia total de 220 CV. El armamento del vehículo consistía en un solo cañón M6 de 75 mm, y dos ametralladoras Browning 1919A4 de 7,62 mm y una sola ametralladora Browning M2HB de 12,7 mm.

    El M24 Chaffee fue desarrollado como sucesor de la serie de tanques ligeros M3/M5 Stuart. Su diseño hacía hincapié en un armamento principal más potente (cañón de 75 mm en lugar de 37 mm), un blindaje mejor conformado, una mayor capacidad todoterreno y un manejo más sencillo, especialmente del compartimento del motor. En el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, se desarrollaron varios vehículos especializados sobre el chasis del tanque M24, incluyendo el cañón antiaéreo autopropulsado M19 y el obús autopropulsado M41 Gorilla. Los primeros ejemplares del M24 Chaffee comenzaron a llegar a la línea a mediados de 1944. Participaron en las batallas de Normandía, Francia y Alemania Occidental (1944-1945), pero también en Italia en el período 1944-1945. Después de 1945, el M24 Chaffee también se exportó a muchos países, entre ellos: Austria, Bélgica, Chile, Francia, Grecia o Pakistán. El M24 participó en varios conflictos tras el final de la Segunda Guerra Mundial, entre ellos: la Guerra de Corea (1950-1953), la Guerra de Argelia (1954-1962) o la Guerra de Indochina (1945-1954).

    El M26 Pershing fue un medio pesado estadounidense, inicialmente clasificado como pesado, de la Segunda Guerra Mundial y del período inicial de la Guerra Fría. Los primeros prototipos se construyeron en 1943 y la producción en serie continuó entre 1944 y 1945, con un total de aproximadamente 2.200 de este tanque de todas las versiones construidas. El M26 Pershing estaba propulsado por un único motor Ford GAF V8 de 507 CV. El armamento del vehículo consistía en un único cañón M3 de 90 mm, 2 ametralladoras gemelas Browning 1919A de 7,62 mm y una única ametralladora Browning M2HB de 12,7 mm.

    El M26 Pershing fue desarrollado como un nuevo tanque medio estadounidense, basado en el chasis del tanque experimental T26. La razón para iniciar el desarrollo del M26 fue el considerable éxito que los alemanes habían tenido contra los blindajes aliados utilizando el cañón de 88 mm en el período 1942-1943. Por lo tanto, el nuevo tanque debía tener un cañón de calibre similar y un blindaje mejor que el del M4 Sherman. Por razones de propaganda, el M26 se denominó tanque pesado en el momento de su introducción en la línea, pero en 1946 volvió a ser clasificado como tanque medio. El M26 Pershing era sin duda un tanque mejor que el Pz.Kpfw IV de las últimas versiones de producción, pero tampoco se distanciaba en absoluto de diseños alemanes como el Pz.Kpfw V Panther o el Pz.Kpfw VI Tiger en términos de potencia de fuego o blindaje. Teniendo en cuenta este hecho, los estadounidenses desarrollaron una serie muy reducida de vehículos, el M26E4 Super Pershing, que tenía un blindaje mucho más potente y un mejor cañón antitanque. Sin embargo, los vehículos de esta serie se produjeron en un número muy reducido. Los primeros M26 Pershing entraron en la línea durante el período final de la guerra, a finales de 1944 y principios de 1945, y lucharon principalmente en Alemania Occidental. Después de 1945 permanecieron en la línea y en unidades del ejército estadounidense participaron en la Guerra de Corea (1950-1953). Basado en el chasis del M26, se desarrolló el M46 Patton, que desplazó al M26 de la línea en las unidades estadounidenses a principios de la década de 1950. Un pequeño número de M26 entró en el equipamiento del ejército en Bélgica, Francia, Italia y el Reino Unido.

    El M4 High Speed Tractor era un tractor de artillería de oruga estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se construyeron en 1942, y la producción en serie continuó desde 1942 hasta 1945, terminando con la producción de aproximadamente 5.500 vehículos de este tipo. El Tractor de Alta Velocidad M4 estaba propulsado por un único motor Waukesha 145GZ de 210 CV. El armamento del vehículo era 1 ametralladora: Browning M2 cal. 12,7 mm.

    El Tractor de Alta Velocidad M4 se desarrolló sobre el chasis del tanque ligero M3 Stuart, lo que acortó significativamente el trabajo de análisis y la implementación del vehículo en la producción en serie. El vehículo se caracterizaba por su buena movilidad fuera de la carretera, su fiabilidad y su fácil manejo en las unidades de campo. Además, su producción era relativamente barata. En el Ejército de los Estados Unidos se utilizó principalmente como tractor de cañones de campaña pesados y obuses (por ejemplo, M1/M2 Long Tom) o de artillería pesada antiaérea (por ejemplo, M1 AA Gun cal. 90 mm). El vehículo también podía transportar hasta 10 miembros de la tripulación del cañón. La principal versión de desarrollo resultó ser el camión M4A1, que tenía una suspensión reforzada. El Tractor de Alta Velocidad M4 fue utilizado por las tropas estadounidenses tanto en el Pacífico como, sobre todo, durante los combates en Francia y Alemania Occidental entre 1944 y 1945. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, muchos vehículos de este tipo fueron a parar a los aliados de Estados Unidos, entre ellos: Grecia, Países Bajos, Japón o Pakistán. El Tractor de Alta Velocidad M4 fue retirado del Ejército de los Estados Unidos en la década de 1960.

    El M8 Greyhound fue un carro blindado estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos se construyeron en 1941 y la producción en serie continuó desde 1943 hasta 1945, con un total de aproximadamente 12300 unidades del vehículo, incluyendo la versión M20. El M8 Greyhound estaba propulsado por un único motor Hércules JXD de 110 CV con carburación. El armamento del vehículo era un solo cañón M6 de 37 mm situado en la torreta, 1 ametralladora Browning 1919A4 cal. 7,62 mm y 1 ametralladora Browning M2HB cal. 12,7 mm.

    El M8 Greyhound se desarrolló en respuesta a la demanda del Mando de Destrucción de Tanques de los Estados Unidos de un nuevo vehículo de reconocimiento sobre ruedas. El contrato para su producción se adjudicó a un consorcio de Ford y General Motors. El nuevo carro blindado se basaba en un chasis de seis ruedas, lo que le daba una buena movilidad fuera de la carretera. También era muy silencioso durante la conducción y tenía una alta velocidad máxima de casi 90 km/h. Las desventajas incluían un blindaje relativamente delgado y un armamento relativamente débil – especialmente en el período 1944-1945. Basado en el M8 Greyhound, en 1943 se desarrolló el carro M20, que se diferenciaba por la eliminación de la torreta y por el armamento que consistía sólo en una única ametralladora Browning M2HB de 12,7 mm de calibre. El carro blindado luchó en Europa: en Italia en el periodo 1943-1945 y participó en batallas en Normandía, Francia y Alemania Occidental (1944-1945). También luchó en el Lejano Oriente contra las tropas japonesas. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, fue enviado a muchos operadores extranjeros, como: Austria, Bélgica, Francia, Grecia o Corea del Sur.

  • GERMAN SD.KFZ. 251/1 AUSF. C HALF-TRACK 1/48

    AFV AF48007

    21,50
    ENGLISH

    Scale 1/48

    ■The inside of the soldier’s room is reproduced correctly
    ■Two types of dust cover (pressing and welding)
    ■Abundant painting options (5 types)
    ■Internal light weapon group (MG34, MG42, MP40, 98K)

    ESPAÑOL

    Escala 1/48

    ■ El interior de la habitación del soldado se reproduce correctamente
    ■ Dos tipos de guardapolvos (prensado y soldado)
    ■ Abundantes opciones de pintura (5 tipos)
    ■ Grupo de armas ligeras internas (MG34, MG42, MP40, 98K)

  • T-34/76 1942 Factory 112 with transparent turret (LIMITED) 1/35

    AFV AF35S51

    43,95
    ENGLISH

    ■The turret and upper body are transparent parts (limited production of 5000 sets)
    ■Exquisite engine room and engine
    ■Fine transmission system
    ■Precise reproduction of the interior of the control room and battle room
    ■Fine reproduction inside the turret
    ■Metal barrel with rifling
    ■With precision etching film
    ■Each periscope sight hole is a transparent part
    ■+O671 simulation of real vehicle suspension (with metal spring)

     

    ESPAÑOL

    ■ La torreta y la parte superior del cuerpo son partes transparentes (producción limitada de 5000 juegos)
    ■ Sala de máquinas y motores exquisitos
    ■ Sistema de transmisión fino
    ■ Reproducción precisa del interior de la sala de control y la sala de batalla
    ■ Reproducción fina dentro de la torreta
    ■ Barril de metal con estriado
    ■ Con película de grabado de precisión
    ■ Cada mirilla de periscopio es una parte transparente
    ■ + O671 simulación de suspensión de vehículo real (con resorte metálico)

     

  • M1A1 155mm CANNON Long Tom WW 2 Version 1/35

    AFV AF35295

    55,95
    ENGLISH

    ■ Newly tooled injected traveling lock and lanyard.

    ■ The new brake line.

    ■ The new heavy carriage limber M2.

    ■ The new injection sight.

    ■ The new injection gun bolt.

    ■ Newly tooled metal hydraulic rod.

    ■ Could build shooting status or drag status.

    ■ Newly tooled WWII version rubber tire.

    ■ Newly tooled tail light of drag status.

     

    ESPAÑOL

    ■ Eslinga y candado de viaje inyectados recién labrados.

    ■ La nueva línea de freno.

    ■ El nuevo ágil de carro pesado M2.

    ■ La nueva mira de inyección.

    ■ El nuevo perno de la pistola de inyección.

    ■ Varilla hidráulica de metal recién labrada.

    ■ Podría generar un estado de disparo o un estado de arrastre.

    ■ Neumático de goma versión de la Segunda Guerra Mundial recién labrado.

    ■ Luz trasera de estado de arrastre recién labrada.

     

  • Wiesel 1 A1/A3 MK20 1/35

    AFV AF35275

    32,95
    ENGLISH

    Churchill   Carpet  Layer (Type D)  Mark III 1/35

     

    ESPAÑOL

    Churchill   Carpet  Layer (Type D)  Mark III 1/35

     

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