SCALE
1:72

TIME PERIOD
Modern

BOX SIZE

ATZ-5-43203

Fuel Bowser of the Armed Forces of Ukraine

Production of Ural-4320 trucks was launched in the late 1970s. The main tasks for this vehicle were to transport cargo, people and towing trailers on all types of roads. The 6×6 wheel arrangement provided good cross-country ability on difficult roads, while the robust design and powerful diesel engine allowed it to transport loads weighing up to 7 tons. Over time, the design of the truck was improved, and improved versions are still being produced today. The vehicle was used to create a line of specialized equipment for various tasks: vehicles with closed bodies, mobile radio stations, radars, Grad multiple rocket launchers, and others. Special versions with a fuel tank mounted on the chassis of the base vehicle are used to provide fuel to military units. One such version is the ATZ-5-43203, which is used by the transport units of the Armed Forces of Ukraine.

ESCALA
1:72

PERIODO DE TIEMPO
Moderno

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles

ATZ-5-43203

Cisterna de combustible de las Fuerzas Armadas de Ucrania

La producción de camiones Ural-4320 se inició a finales de la década de 1970. Las principales tareas de este vehículo eran transportar carga, personas y remolcar remolques por todo tipo de carreteras. La disposición de las ruedas 6×6 le proporcionaba una buena capacidad todoterreno en carreteras difíciles, mientras que el robusto diseño y el potente motor diésel le permitían transportar cargas de hasta 7 toneladas. Con el tiempo, el diseño del camión se fue perfeccionando, y hoy en día se siguen fabricando versiones mejoradas. El vehículo se utilizó para crear una línea de equipos especializados para diversas tareas: vehículos con carrocería cerrada, estaciones de radio móviles, radares, lanzacohetes múltiples Grad y otros. Las versiones especiales con un depósito de combustible montado en el chasis del vehículo base se utilizan para suministrar combustible a las unidades militares. Una de estas versiones es el ATZ-5-43203, que utilizan las unidades de transporte de las Fuerzas Armadas de Ucrania.

SCALE
1:72

TIME PERIOD
Modern

BOX SIZE

URAL-43203

Military Box Vehicle of the Armed Forces of Ukraine

The Ural-4320 military all-wheel drive car was produced in 1977. It was popular and widely distributed due to its high operational qualities, and the production of its modernized versions is still ongoing. The car has many versions, among which there are versions with bodies of the “KUNG” type – closed van bodies for the installation of special equipment and transportation of personnel. Initially, they were made of wood, later – using metal. These van bodies were developed for specific car models, but they were also universal, which made it possible to use them on different chassis. In addition to special army equipment, such van bodies were equipped with heating, ventilation, and lighting systems. A significant quantity of Ural-4320 cars with such closed bodies continues to be used in the Armed Forces of Ukraine.

ESCALA
1:72

PERIODO DE TIEMPO
Moderno

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles

URAL-43203

Vehículo militar de caja de las Fuerzas Armadas de Ucrania

El vehículo militar de tracción total Ural-4320 se fabricó en 1977. Fue popular y ampliamente distribuido debido a sus altas cualidades operativas, y la producción de sus versiones modernizadas sigue en curso. El coche tiene muchas versiones, entre las cuales hay versiones con carrocerías del tipo “KUNG” – carrocerías de furgón cerrado para la instalación de equipos especiales y transporte de personal. Inicialmente se fabricaban de madera y más tarde de metal. Estas carrocerías de furgón se desarrollaron para determinados modelos de automóviles, pero también eran universales, lo que permitía utilizarlas en diferentes chasis. Además del equipamiento especial del ejército, estas carrocerías estaban equipadas con sistemas de calefacción, ventilación e iluminación. En las Fuerzas Armadas de Ucrania se sigue utilizando una cantidad significativa de coches Ural-4320 con este tipo de carrocerías cerradas.

SCALE
1:35

TIME PERIOD
WW2

BOX SIZE

WWII US Military Patrol

(G7107 with MG M1919A4)

At the end of 1941, the United States of America was already a well-deserved world leader in the production of various automotive equipment. This was facilitated by the most powerful production base in the world. During the Second World War, only 2,382,311 military trucks were manufactured in the USA. American army vehicles embodied advanced design solutions, defining the world level of automotive technology in general. In America, the main consumer of automotive equipment was the ground forces (US Army), which operated several types of trucks. The four-wheel drive truck G7107 was one of the representatives of the G7100 military series. Despite the fact that most of the cars of this series were supplied to the Allies as part of the lend-lease program and some of them were used in the US Army, for example, in infantry, sapper and communication units. Equipped with machine guns, such cars could also be used for patrolling.

ESCALA
1:35

PERIODO DE TIEMPO
SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles
274+59

Patrulla Militar de EE.UU. de la Segunda Guerra Mundial

(G7107 con MG M1919A4)

A finales de 1941, los Estados Unidos de América ya eran un merecido líder mundial en la producción de diversos equipos de automoción. A ello contribuía la base de producción más potente del mundo. Durante la Segunda Guerra Mundial se fabricaron en Estados Unidos 2.382.311 camiones militares. Los vehículos del ejército estadounidense incorporaban soluciones de diseño avanzadas, que definían el nivel mundial de la tecnología automovilística en general. En Estados Unidos, el principal consumidor de equipos de automoción eran las fuerzas terrestres (US Army), que operaban con varios tipos de camiones. El camión con tracción a las cuatro ruedas G7107 era uno de los representantes de la serie militar G7100. A pesar de que la mayoría de los coches de esta serie fueron suministrados a los Aliados como parte del programa de préstamo y arriendo y algunos de ellos fueron utilizados en el Ejército de EE.UU., por ejemplo, en unidades de infantería, zapadores y de comunicación. Equipados con ametralladoras, estos coches también podían utilizarse para patrullar.

SCALE
1:35

TIME PERIOD
WW2

BOX SIZE

G7107 in German Service with infantry

The G7107 army two-axle off-road vehicle started to be produced by General Motors in the fall of 1941. It was an all-wheel drive vehicle with a payload of 1.5 tons, with a metal cab and a wooden or metal body. Most of these vehicles were shipped during World War II as military aid to the Allies, with deliveries beginning in 1942. The Red Army received about 47,000 of these vehicles, and they were used both in combat units and in the rear. Some of them were captured by German army units during the fighting and used to transport goods and personnel of Wehrmacht units.

ESCALA
1:35

PERIODO DE TIEMPO
SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles
274+34+47

G7107 en el servicio alemán de infantería

El vehículo todoterreno de dos ejes del ejército G7107 comenzó a ser producido por General Motors en otoño de 1941. Era un vehículo con tracción a las cuatro ruedas y una carga útil de 1,5 toneladas, con cabina metálica y carrocería de madera o metal. La mayoría de estos vehículos se enviaron durante la Segunda Guerra Mundial como ayuda militar a los Aliados, comenzando las entregas en 1942. El Ejército Rojo recibió unos 47.000 de estos vehículos, que se utilizaron tanto en unidades de combate como en la retaguardia. Algunos de ellos fueron capturados por unidades del ejército alemán durante los combates y utilizados para transportar mercancías y personal de las unidades de la Wehrmacht.

SCALE
1:35

TIME PERIOD
WW2

BOX SIZE

Typ 320 (W142) Cabriolet

WWII German Staff Car

The Mercedes-Benz 320 (W142), developed by Daimler-Benz AG, was launched in 1937. It was equipped with a six-cylinder engine with a volume of 3.2 liters (3.4 liters in later versions), which had 78 horsepower. It was available with a short (2880 mm) or long (3300 mm) wheelbase. The Mercedes-Benz 320 (W142) was the most prestigious of the three 6-cylinder middle-class models. One of the body variants for long-wheelbase cars was the Cabriolet. In turn, there were also several versions of this version of the Mercedes-Benz 320, which differ with number of seats, doors, and side windows. The four-seat Cabriolet B version had two doors and four side windows. This car was used by the Wehrmacht as a staff car and was also used as a vehicle for the transportation of senior commanders.

– Model kit of the Mercedes-Benz 320 (W142) Cabriolet B in the open-top version.

– The kit is created with the geometry of the real car body.

– Elements of the engine, suspension, and car’s interior are reproduced according to the prototype.

ESCALA
1:35

PERIODO DE TIEMPO
SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles
150

Typ 320 (W142) Cabriolet

Coche militar alemán de la Segunda Guerra Mundial

El Mercedes-Benz 320 (W142), desarrollado por Daimler-Benz AG, se lanzó al mercado en 1937. Estaba equipado con un motor de seis cilindros con un volumen de 3,2 litros (3,4 litros en versiones posteriores), que tenía 78 caballos de potencia. Estaba disponible con batalla corta (2880 mm) o larga (3300 mm). El Mercedes-Benz 320 (W142) era el más prestigioso de los tres modelos de 6 cilindros de clase media. Una de las variantes de carrocería para los coches de batalla larga era el Cabriolet. A su vez, también había varias versiones de esta versión del Mercedes-Benz 320, que se diferenciaban por el número de asientos, puertas y ventanas laterales. La versión Cabriolet B de cuatro asientos tenía dos puertas y cuatro ventanas laterales. Este coche fue utilizado por la Wehrmacht como coche de Estado Mayor y también como vehículo para el transporte de altos mandos.

– Maqueta del Mercedes-Benz 320 (W142) Cabriolet B en la versión descapotable.

– El kit está creado con la geometría de la carrocería del coche real.

– Los elementos del motor, la suspensión y el interior del coche se reproducen de acuerdo con el prototipo.

SCALE
1:35

TIME PERIOD
WW2

BOX SIZE

V3000S/SSM Maultier ‘Einheitsfahrerhaus’

WWII German Truck

The V3000S with a 95 hp V8 gasoline engine was launched at the Ford plant in Cologne in 1941. Production continued until the end of World War II, with a total production run of more than 25,000 vehicles. This truck was used by the German army, air force and navy. The vehicle had only rear-wheel drive, so it had insufficient off-road capability. To solve this problem, about 14,000 of these trucks were produced in the Maultier semi-tracked version, designated V3000S/SSM. Along with the tracks, the Maultier was also equipped with brake levers, which allowed the truck to turn on the spot like a tank. Starting in 1943, simplified cabs (‘Einheitsfahrerhaus’) were installed on Wehrmacht trucks to simplify and reduce the cost of production. In turn, the V3000S/SSM Maultier semi-tracked trucks were equipped with such cabs.

ESCALA
1:35

PERIODO DE TIEMPO
SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles
336

V3000S/SSM Maultier ‘Einheitsfahrerhaus

Camión alemán de la Segunda Guerra Mundial

El V3000S con motor de gasolina V8 de 95 CV se lanzó en la planta de Ford en Colonia en 1941. La producción continuó hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, con una tirada total de más de 25.000 vehículos. Este camión fue utilizado por el ejército alemán, la fuerza aérea y la marina. El vehículo sólo tenía tracción trasera, por lo que su capacidad todoterreno era insuficiente. Para solucionar este problema, se fabricaron unos 14.000 de estos camiones en la versión Maultier semioruga, designada V3000S/SSM. Junto con las orugas, el Maultier también estaba equipado con palancas de freno, que permitían al camión girar sobre la marcha como un tanque. A partir de 1943, se instalaron cabinas simplificadas (“Einheitsfahrerhaus”) en los camiones de la Wehrmacht para simplificar y reducir el coste de producción. A su vez, los camiones semioruga V3000S/SSM Maultier estaban equipados con este tipo de cabinas.

SCALE
1:35

TIME PERIOD
WW2

BOX SIZE

V3000S ‘Einheitsfahrerhaus’

WWII German Truck

The V3000S belonged to a widespread part of the Wehrmacht truck fleet with a payload of 3 tons. The 95-hp V8 gasoline-powered truck was assembled at Ford’s Cologne plant in 1941 and production continued until May 1945. It was used by all branches of Germany military forces – the Army, Air Force and Navy. Cooling of the V8 engines was quite problematic, so later versions were fitted with additional hood openings and a larger radiator. Subsequently, V3000S trucks were produced with various simplifications. Initially, in order to save sheet metal, the shape of the wheel wings was changed, and from about 1943 onwards, the so-called single cabin – ‘Einheitsfahrerhaus’ – began to be installed on them. It was made using pressed wood and made it possible to simplify and reduce production costs. Cars with such cabs were widely used in the Wehrmacht until the end of the war.

ESCALA
1:35

PERIODO DE TIEMPO
SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles
229

V3000S ‘Einheitsfahrerhaus

Camión alemán de la Segunda Guerra Mundial

El V3000S pertenecía a una amplia parte de la flota de camiones de la Wehrmacht con una carga útil de 3 toneladas. El camión de gasolina V8 de 95 CV se ensambló en la planta de Ford en Colonia en 1941 y su producción continuó hasta mayo de 1945. Fue utilizado por todas las ramas de las fuerzas militares alemanas: el Ejército, la Fuerza Aérea y la Marina. La refrigeración de los motores V8 era bastante problemática, por lo que las versiones posteriores se equiparon con aberturas adicionales en el capó y un radiador más grande. Posteriormente, los camiones V3000S se fabricaron con diversas simplificaciones. Al principio, para ahorrar chapa, se cambió la forma de las aletas de las ruedas y, a partir de 1943 aproximadamente, se les empezó a instalar la llamada cabina individual – “Einheitsfahrerhaus”-. Se fabricaba con madera prensada y permitía simplificar y reducir los costes de producción. Los coches con este tipo de cabinas se utilizaron ampliamente en la Wehrmacht hasta el final de la guerra.

SCALE
1:35

TIME PERIOD
WW2

BOX SIZE

“Prost!”, Between Battles on Bergepanther

ESCALA
1:35

PERIODO DE TIEMPO
SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles
348+33

“¡Salud!”, entre batallas en Bergepanther

Soldados alemanes de la Segunda Guerra Mundial con Bergepanther

Las duras condiciones de vida durante los combates y la constante tensión nerviosa y estrés que sufrían la mayoría de los soldados de la Wehrmacht necesitaban algún tipo de alivio mental. Una de estas formas era beber alcohol. En sus memorias, el ex soldado de la Wehrmacht Guy Sayer señaló: “En el frente hay tanto vodka, aguardiente y licores como ametralladoras. Es más fácil convertir en héroe a cualquiera”. El alcohol también podía reducir el dolor de los heridos. La principal bebida alcohólica en la Wehrmacht era el aguardiente, y los soldados alemanes, especialmente los tanquistas, también podían recibir licores. Los oficiales disponían a menudo de coñacs o vinos franceses de trofeo, que eran capturados en cantidades tan grandes que se consumían incluso estando rodeados, como ocurrió, por ejemplo, cerca de Stalingrado en el invierno de 1943. Sin embargo, muy a menudo era un mal presagio distribuir alcohol a las tropas, ya que solía ocurrir antes de las grandes batallas y presagiaba grandes bajas en el frente.

SCALE
1:35

TIME PERIOD
After 1950

BOX SIZE

‘

Unimog S 404

German Military Radio Truck

In addition to the standard truck versions of the Unimog S, there was quite common among army cars a body-van (‘Koffer’) variant. Some 16,000 vehicles were fitted with these body variants, and they had the longest service life among Unimog S series truck. Most of these vehicles were used as radio communication machines. They were easily distinguished by their special type of hatches, antenna nests on the roof, and a complex large antenna on the rear wall of the body. Internal equipment included various radio stations such as EM 25, SEM 25 or SEM 25. The colouring of the radios was standard for the Bundeswehr, initially it was the standard olive colour RAL 6014, which in the 1980s was gradually replaced by a tricolor camouflage variant. The car was popular in the Bundeswehr and was used by various units until the late 1990s.

ESCALA
1:35

PERIODO DE TIEMPO
Después de 1950

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles
314

Unimog S 404

Radiocamión militar alemán

Además de las versiones de camión estándar del Unimog S, era bastante común entre los vehículos del ejército una variante de carrocería furgón (“Koffer”). Unos 16.000 vehículos fueron equipados con estas variantes de carrocería, y tuvieron la vida útil más larga entre los camiones de la serie Unimog S. La mayoría de estos vehículos se utilizaban como aparatos de radiocomunicación. Se distinguían fácilmente por su tipo especial de escotillas, nidos de antena en el techo y una compleja antena de gran tamaño en la pared trasera de la carrocería. El equipamiento interno incluía varias emisoras de radio como EM 25, SEM 25 o SEM 25. La coloración de las emisoras era estándar para el Bundeswehr, inicialmente era el color estándar oliva RAL 6014, que en la década de 1980 fue sustituido gradualmente por una variante de camuflaje tricolor. El vehículo fue muy popular en el Bundeswehr y fue utilizado por diversas unidades hasta finales de la década de 1990.

SCALE
1:35

TIME PERIOD
Modern

BOX SIZE

‘Kozak-2’

Ukrainian MRAP-class Armored Vehicle

‘Kozak-2’ belongs to the MRAP class of combat vehicles – special vehicles designed to protect the crew from mine explosions and ambushes. The tasks that the Kozak-2 can perform include patrolling, escorting vehicles, communications and fire support for personnel in combat. The vehicle was developed by the Ukrainian company PJSC RPA ‘Practika’. The ballistic protection of the armored vehicle is provided by special alloy steel with ultra-high hardness, it also has bulletproof glass. The armor protects the crew from small arms fire of 7.62 mm caliber, ammunition fragments and mines. The crew and troops are equipped with anti-trauma seats with five-point safety belts. The vehicle can be armed with a heavy machine gun or a 7.62 mm machine gun, both of which are mounted in an armored turret with a circular rotation. In the Ukrainian army, the armored vehicle is in service with airborne assault troops, marines and reconnaissance units, and has also been supplied to the National Guard and the State Border Guard Service of Ukraine. Since the beginning of full-scale war, Kozak-2 has been widely used by various units of the Armed Forces of Ukraine.

ESCALA
1:35

PERIODO DE TIEMPO
Moderno

TAMAÑO DE CAJA

Kozak-2

Vehículo blindado ucraniano de la clase MRAP

El “Kozak-2” pertenece a la clase MRAP de vehículos de combate, vehículos especiales diseñados para proteger a la tripulación de explosiones de minas y emboscadas. Las tareas que puede desempeñar el Kozak-2 incluyen patrullaje, escolta de vehículos, comunicaciones y apoyo de fuego al personal en combate. El vehículo ha sido desarrollado por la empresa ucraniana PJSC RPA “Practika”. La protección balística del vehículo blindado está proporcionada por una aleación especial de acero de dureza ultra alta, también cuenta con cristales antibalas. El blindaje protege a la tripulación de disparos de armas ligeras de calibre 7,62 mm, fragmentos de munición y minas. La tripulación y la tropa están equipadas con asientos antitrauma con cinturones de seguridad de cinco puntos. El vehículo puede ir armado con una ametralladora pesada o una ametralladora de 7,62 mm, ambas montadas en una torreta blindada de rotación circular. En el ejército ucraniano, el vehículo blindado está en servicio con tropas aerotransportadas de asalto, infantes de marina y unidades de reconocimiento, y también se ha suministrado a la Guardia Nacional y al Servicio Estatal de Guardia de Fronteras de Ucrania. Desde el comienzo de la guerra a gran escala, el Kozak-2 ha sido ampliamente utilizado por diversas unidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania.