Length: 176mm. Image shows painted and assembled kit.

Top Performer

Announced in February 2020, Ducati’s Superleggera V4 utilizes the Panigale V4 as a base and features a strong focus upon lightness: cowlings, frame, swing arm and wheels are carbon fiber components, while power is supplied by a 998cc V4 engine that – in conjunction with an Akrapovic circuit exhaust – gives an impressive 234hp output. Highly distinctive “biplane wings” on the front cowl give the Superleggera V4 a strong visual identity and contribute to an impressive 50kg of downforce at 270km/h. Only 500 of the full size Superleggera V4 were available for purchase, making this crystallization of Ducati’s engineering and aerodynamic expertise an elusive catch indeed.

About the Model

★This is a 1/12 scale plastic model assembly kit. Length: 176mm, width: 67mm, height: 98mm.

★V4 engine, swing arm, front fork, side cowls and fuel tank are screw-attached to the bike frame.

★Accurately captures defining features of the motorcycle, such as four front cowling winglets, seat cowl inlets, undercowl shape, silencer and more.

★The chain is split into left and right halves, and features excellent detail.

★Side mirror surfaces are recreated using metal transfers.

★Decals are included to depict gradated red side cowling sections.

★Solid synthetic rubber tires have authentic tread patterns and Pirelli logo decals are included.

Longitud: 176mm. La imagen muestra el kit pintado y montado.

La más potente

Anunciada en febrero de 2020, la Superleggera V4 de Ducati utiliza la Panigale V4 como base y se caracteriza por un fuerte enfoque en la ligereza: los carenados, el bastidor, el basculante y las ruedas son componentes de fibra de carbono, mientras que la potencia es suministrada por un motor V4 de 998 cc que, junto con un escape de circuito Akrapovic, proporciona una impresionante potencia de 234 CV. Las distintivas “alas biplano” en el capó delantero dan a la Superleggera V4 una fuerte identidad visual y contribuyen a una impresionante carga aerodinámica de 50 kg a 270 km/h. Sólo 500 unidades de la Superleggera V4 de tamaño completo estaban disponibles para su compra, lo que convierte a esta cristalización de la ingeniería y la experiencia aerodinámica de Ducati en una presa difícil de alcanzar.

Sobre el modelo

★Este es un kit de montaje de una maqueta de plástico a escala 1/12. Longitud: 176 mm, anchura: 67 mm, altura: 98 mm.

★El motor V4, el basculante, la horquilla delantera, las tapas laterales y el depósito de combustible están atornillados al chasis de la moto.

★Captura con precisión las características que definen la motocicleta, como las cuatro aletas del capó delantero, las entradas del capó del asiento, la forma de los bajos, el silenciador, etc.

★La cadena está dividida en dos mitades, la izquierda y la derecha, y presenta un excelente nivel de detalle.

★Las superficies de los espejos laterales están recreadas con transferencias de metal.

★Se incluyen calcomanías para representar secciones de carenado lateral de color rojo degradado.

★Los neumáticos de caucho sintético macizo tienen dibujos auténticos y se incluyen calcomanías con el logotipo de Pirelli.

Length: 345mm. Image shows painted and assembled kit.

A Revolutionary Presence
Announced on September 22, 1975, the Tyrrell P34 caused a sensation – little wonder when one considers that it was the first six-wheeled Formula One car! Its layout employed 4 front wheels in an effort to reduce air drag while simultaneously improving the car’s braking and steering. Following a number of test sessions and associated updates to the design, the P34 debuted in the hands of Patrick Depailler in the Spanish GP of May 1976. Things really took off a month later at the Swedish GP when Jody Scheckter led home Depailler in a marvellous 1-2 finish for the P34, demonstrating the potential that the car had, underlined by Tyrrell’s 3rd place finish in that year’s Constructors’ standings

About the Model

★This is a 1/12 scale plastic model assembly kit. Length: 336mm, width: 168mm, height: 84mm.

★Moving depictions of complex front and rear suspensions employ coil springs.

★Steering wheel moves the front wheels via a realistic rack and pinion system.

★The engine is realistically rendered with an array of pipes, cords and lines.

★Features aluminum air funnels.

★Front, side and cockpit cowl parts are removable, allowing inspection of the detail underneath.

★A superbly detailed finish is provided by photo-etched parts depicting brake discs, radiator parts, nose wing endplates, seatbelt parts, and more!

★Main decals are a product of Cartograf. Markings are included to recreate car numbers 3 or 4.

★Semi-pneumatic synthetic rubber tires give a realistic finish.

Longitud: 345mm. La imagen muestra el kit pintado y montado.

Una presencia revolucionaria

Anunciado el 22 de septiembre de 1975, el Tyrrell P34 causó sensación, y no es de extrañar si se tiene en cuenta que fue el primer coche de Fórmula 1 de seis ruedas. Su diseño empleaba 4 ruedas delanteras en un esfuerzo por reducir la resistencia al aire y, al mismo tiempo, mejorar el frenado y la dirección del coche. Tras varias sesiones de pruebas y actualizaciones del diseño, el P34 debutó en manos de Patrick Depailler en el GP de España de mayo de 1976. Las cosas realmente despegaron un mes más tarde en el GP de Suecia, cuando Jody Scheckter lideró a Depailler en un maravilloso 1-2 para el P34, demostrando el potencial que tenía el coche, subrayado por el tercer puesto de Tyrrell en la clasificación de constructores de ese año.

Sobre el modelo

★Este es un kit de montaje de un modelo de plástico a escala 1/12. Longitud: 336 mm, anchura: 168 mm, altura: 84 mm.

★Las representaciones en movimiento de las complejas suspensiones delantera y trasera emplean muelles helicoidales.

★El volante mueve las ruedas delanteras mediante un sistema de cremallera realista.

★El motor está representado de forma realista con una serie de tubos, cables y líneas.

★Cuenta con embudos de aire de aluminio.

★Las piezas del capó delantero, lateral y de la cabina son desmontables, lo que permite inspeccionar los detalles de la parte inferior.

★Un acabado magníficamente detallado es proporcionado por las piezas fotograbadas que representan los discos de freno, las piezas del radiador, las placas finales del ala de la nariz, las piezas del cinturón de seguridad, y mucho más.

★Las calcomanías principales son un producto de Cartograf. Se incluyen calcomanías para recrear los números de coche 3 o 4.

★Las ruedas de goma sintética semineumáticas dan un acabado realista.

Length: 389mm. Image shows painted and assembled kit.

Here Comes a Turbo
Three wins in 1980 for the Renault RE-20 Turbo were a great reward for the French company’s work on the turbocharged engine, and proved to the world that turbo technology had the potential to win races. Renault was the first manufacturer to enter a turbo engine car in the top class of racing, in 1977: the RS-01, and by 1979 they had developed it further into a twin turbo design, employed in the ground effect RS-10, which scored the first ever turbo engine car victory. The following year, it was the turn of the RE-20, which weighed in 30kg lighter than the RS-10 and employed a 1.5-liter twin turbo V6 DOHC engine; limited by regulations to half of the capacity of naturally aspirated rivals, it nonetheless provided around 520hp. The car featured a ground effect design with a slimline central monocoque flanked by side pontoons, and its success arguably paved the way for the turbo era of top class racing.

About the Model

★This is a 1/12 scale plastic model assembly kit. Length: 389mm, width: 184mm.

★Front and rear suspension setups feature internal coil springs and mirror the mechanism of the full size car.

★A highly detailed recreation of the V6 turbo engine features renderings of turbocharger and intercooler details, and even has cables and tubing depicted.

★Body and nose cowlings are removable, and internal features such as frame and side pontoon cooling systems can be admired after completion.

★Front wheels are steered via the wheel in the cockpit.

★Side pontoons can be moved up and down.

★Realistic synthetic rubber tires also feature sidewall detailing.

★Cockpit details such as seatbelt, shifter and pedals add an extra layer of authenticity.

★Photo-etched parts are included to recreate radiators, intercoolers, oil coolers, and brake discs.

Longitud: 389 mm. La imagen muestra el kit pintado y montado.

Llega el turbo
Tres victorias en 1980 para el Renault RE-20 Turbo fueron una gran recompensa para el trabajo de la compañía francesa en el motor turboalimentado, y demostraron al mundo que la tecnología turbo tenía el potencial para ganar carreras. Renault fue el primer fabricante en inscribir un coche con motor turbo en la máxima categoría de las carreras, en 1977: el RS-01, y en 1979 lo habían desarrollado aún más en un diseño biturbo, empleado en el RS-10 con efecto suelo, que consiguió la primera victoria de un coche con motor turbo. Al año siguiente, fue el turno del RE-20, que pesaba 30 kg menos que el RS-10 y empleaba un motor V6 DOHC biturbo de 1,5 litros; limitado por la normativa a la mitad de la capacidad de sus rivales atmosféricos, proporcionaba sin embargo unos 520 CV. El coche presentaba un diseño de efecto suelo con un estilizado monocasco central flanqueado por pontones laterales, y su éxito podría decirse que allanó el camino a la era turbo de la alta competición.

Sobre el modelo

★Este es un kit de montaje de un modelo de plástico a escala 1/12. Longitud: 389mm, anchura: 184mm.

★Las suspensiones delantera y trasera cuentan con muelles helicoidales internos y reflejan el mecanismo del coche de tamaño real.

★Una recreación muy detallada del motor V6 turbo con detalles del turbocompresor y el intercooler, e incluso con cables y tubos.

★La carrocería y el morro son desmontables, y los elementos internos, como el bastidor y los sistemas de refrigeración de los pontones laterales, pueden admirarse una vez terminados.

★Las ruedas delanteras se dirigen a través del volante de la cabina.

★Los pontones laterales se pueden mover hacia arriba y hacia abajo.

★Los neumáticos de caucho sintético realistas también cuentan con detalles en los flancos.

★Los detalles de la cabina, como el cinturón de seguridad, la palanca de cambios y los pedales, añaden una capa adicional de autenticidad.

★Se incluyen piezas fotograbadas para recrear radiadores, intercoolers, enfriadores de aceite y discos de freno.

【 The Black Beauty 】

In 1977, Lotus introduced a ground effect car, the Type 78 which had a slim monocoque chassis and wide side pontoons with undersurfaces like inverted aircraft wings. Round 6 Belgium GP in the 1978 season saw the introduction of the further evolved Type 79. The fuel tanks were placed behind the cockpit and the rear suspension featured effective inboard dampers. Mario Andretti was paired with Ronnie Peterson that year, and the former drove the car to an impressive pole-to-finish debut win. More success followed, with Andretti taking 5 wins to claim the drivers’ championship and Peterson adding another win to help the team claim the constructors’ title. The Type 79 greatly influenced later F1 machines and its overwhelming speed as well as graceful design and livery earned it the nickname “Black Beauty.”

【 About the Model 】

★1/20 scale plastic assembly kit model of the Lotus Type 79 1978. Length: 220mm, Width: 108mm.

★The sleek, low profile of the machine has been realistically reproduced.

★Front and rear cowlings are removable even after assembly to showcase cockpit, engine, and suspension.

★The distinctive undersurface shape of side pontoons are accurately rendered.

★Metal covers for air funnels enhance great scale realism.

★Rubber tires included.

★2 kinds of decals to depict No.5 and No.6 cars are included.

★2 types of roll bars as well as air outlets on side pontoons are included to allow the choice of assembly from the car driven by Mario Andretti or Ronnie Peterson from either the British GP or German GP.

【 La Belleza Negra 】

En 1977, Lotus introdujo un coche con efecto suelo, el Tipo 78, que tenía un chasis monocasco delgado y pontones laterales anchos con superficies inferiores como alas de avión invertidas. En la sexta ronda del GP de Bélgica de la temporada 1978 se introdujo el Type 79, que evolucionó aún más. Los depósitos de combustible se colocaron detrás de la cabina y la suspensión trasera contaba con eficaces amortiguadores interiores. Mario Andretti formó pareja con Ronnie Peterson ese año, y el primero condujo el coche hasta una impresionante victoria en su debut desde la pole hasta la meta. Andretti consiguió 5 victorias y ganó el campeonato de pilotos, mientras que Peterson consiguió otra victoria para ayudar al equipo a conseguir el título de constructores. El Type 79 influyó en gran medida en las máquinas de F1 posteriores y su abrumadora velocidad, así como su elegante diseño y librea, le valieron el apodo de “Belleza Negra”.

【 Sobre el modelo 】

★Modelo de kit de montaje de plástico a escala 1/20 del Lotus Type 79 de 1978. Longitud: 220mm, Anchura: 108mm.

★El perfil elegante y bajo de la máquina se ha reproducido de forma realista.

★Los carenados delantero y trasero son desmontables incluso después del montaje para mostrar la cabina, el motor y la suspensión.

★La forma distintiva de la superficie inferior de los pontones laterales se ha reproducido con precisión.

★Las cubiertas metálicas de los conductos de aire aumentan el realismo a gran escala.

★Incluye neumáticos de goma.

★Se incluyen 2 tipos de calcomanías para representar los coches No.5 y No.6.

★2 tipos de barras antivuelco así como salidas de aire en los pontones laterales se incluyen para permitir la elección del montaje del coche conducido por Mario Andretti o Ronnie Peterson del GP de Gran Bretaña o del GP de Alemania.

About the Porsche Carrera GT:

The Porsche Carrera GT grabbed the world’s attention when first unveiled as a concept car at the 2000 Paris Auto Show. Promoted as Porsche’s next generation flagship super sports car, the Carrera GT was officially unleashed onto the international motoring market in 2003. Incorporating the latest and most extreme racing technology, the Carrera GT lines up against the impressive range of super sports cars offered by the worlds top makers, such as the Enzo Ferrari and the Mercedes-Benz SLR McLaren. Featuring a powerful 5.7 liter V10 engine, carbon-fiber monocoque chassis and push-rod suspension all wrapped up in classic Porsche style and elegance, the Carrera GT is the ultimate high-end sports car.

About the Model:

1/24 scale plastic model Overall length: 193mm, Overall width: 83mm, Overall height: 49mm

Rear hood can be opened and closed allowing display of engine and mechanics even after completion.

Monocoque chassis and front and rear suspension accurately reproduced.

Metal plated parts include wheels and exhaust pipe.

Rear spoiler can be assembled in opened or closed position.

Display quality further enhanced by metal transfers used for mirrors and Porsche emblem.

Acerca del Porsche Carrera GT:

El Porsche Carrera GT captó la atención del mundo cuando se presentó por primera vez como concept car en el Salón del Automóvil de París de 2000. Promocionado como el superdeportivo insignia de la próxima generación de Porsche, el Carrera GT se lanzó oficialmente al mercado automovilístico internacional en 2003. El Carrera GT, que incorpora la última y más extrema tecnología de competición, se alinea con la impresionante gama de superdeportivos que ofrecen los mejores fabricantes del mundo, como el Enzo Ferrari y el Mercedes-Benz SLR McLaren. Con un potente motor V10 de 5,7 litros, un chasis monocasco de fibra de carbono y una suspensión de biela de empuje, todo ello envuelto en el estilo y la elegancia clásicos de Porsche, el Carrera GT es el coche deportivo de gama alta definitivo.

Sobre el modelo:

Modelo de plástico a escala 1/24 Longitud total: 193 mm, Anchura total: 83 mm, Altura total: 49 mm

El capó trasero puede abrirse y cerrarse, lo que permite mostrar el motor y la mecánica incluso después de terminado.

Chasis monocasco y suspensión delantera y trasera reproducidos con precisión.

Las piezas metálicas incluyen las ruedas y el tubo de escape.

El alerón trasero puede montarse en posición abierta o cerrada.

La calidad de la exposición se ve reforzada por los transfers metálicos utilizados para los retrovisores y el emblema de Porsche.

About the Porsche 911 GT2 Road Version Club Sport

Only Porsche, committed to sports car racing, could make a racing version and production version of a sports car nearly identical. The Porsche 911 GT2 was first developed in 1995 to compete in sports car races and GT2 class circuits. The guts of this racing machine consist of 6-speed, rear-wheel drive transmission, powered by a rear installed 3600cc air-cooled V6 engine with 450hp of output. The street legal version had its output reduced to 430hp, still deemed more than enough for public roads, and featured the added comfort of nice air conditioning and the luxury of great audio. Intended as a means of practical transportation on workdays and for weekend warrior circuit racing on off-days, the compact Porsche 911 GT2 Road Version brought unprecedented delight to sports car fans all over the globe.

About the model

Scale 1/24, total height: 177mm, total width: 81mm.Form of screw fastened over fenders and oversized rear wing accurately recreated.

Exquisite detail of roll cage and car interior crisply reproduced.Wheel, headlights, and reflectors have been recreated with metal transfer parts.

Solid rubber tires add further realism to this model.

Sobre el Porsche 911 GT2 Road Version Club Sport

Sólo Porsche, comprometida con las carreras de coches deportivos, podía hacer una versión de competición y una versión de producción de un coche deportivo casi idénticas. El Porsche 911 GT2 se desarrolló por primera vez en 1995 para competir en carreras de coches deportivos y en circuitos de la clase GT2. Las tripas de esta máquina de carreras consisten en una transmisión de 6 velocidades y tracción trasera, impulsada por un motor V6 de 3600 cc refrigerado por aire instalado en la parte trasera y con 450 CV de potencia. La versión legal de calle tenía una potencia reducida a 430 CV, que seguía considerándose más que suficiente para las carreteras públicas, y contaba con el confort añadido de un buen aire acondicionado y el lujo de un gran audio. Destinado a ser un medio de transporte práctico en los días de trabajo y a las carreras de circuito de fin de semana en los días libres, el compacto Porsche 911 GT2 Road Version hizo las delicias de los aficionados a los coches deportivos de todo el mundo.

Sobre el modelo

Escala 1/24, altura total: 177mm, anchura total: 81mm.Forma de los guardabarros atornillados y alerón trasero sobredimensionado recreados con precisión.

Exquisito detalle de la jaula antivuelco y del interior del coche reproducido con nitidez.Las ruedas, los faros y los reflectores han sido recreados con piezas metálicas de transferencia.

Los neumáticos de goma maciza añaden más realismo a este modelo.

About the Peugeot 206 WRC

The battle for the elusive World Rally Championship (WRC) title has in recent years been dominated by Toyota, Subaru, Mitsubishi, and Ford. About 15 years ago, however, the Peugeot 205 Turbo-16 was the rally car to beat, sweeping back to back victories in the ’85 and ’86 seasons. In autumn of 1998, Peugeot triumphantly returned to rally action with the all new 206 WRC. With an overall length of only 4m and wheelbase of 2468mm, Peugeot’s latest machine favors versatility over stability. Equipped with powerful mechanics under its undeniably attractive exterior, this promising rally car brings both performance and beauty to the rugged WRC.

About the model

★Tamiya is proud to present the fifth entry to the 1/24 Rally Car Line-Up, the Peugeot 206 WRC (Tour de Corse version)

★Overall length: 168mm, overall width: 75.4mm.

★This detailed model boasts rubber tarmac tires (spare tire included), plated parts for mirrors and reflectors, two level rear wing, and detailed rally suspension.

★From the stylish curves of the body to the accurately rendered undersurface, Tamiya’s 1/24 scale Peugeot 206 WRC is sure to provide an enjoyable modeling experience.

★Clear plastic parts included for undersurface, revealing engine, gearbox layout, and suspension, even after model completion.

★Peugeot’s trademark blue lion mark and various sponsor marks for Car no. 14 and 15 are included in kit as decals.

Acerca del Peugeot 206 WRC

La batalla por el esquivo título del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) ha estado dominada en los últimos años por Toyota, Subaru, Mitsubishi y Ford. Sin embargo, hace unos 15 años, el Peugeot 205 Turbo-16 era el coche de rallies a batir, arrasando con victorias consecutivas en las temporadas 85 y 86. En otoño de 1998, Peugeot regresó triunfalmente a los rallies con el nuevo 206 WRC. Con una longitud total de sólo 4 m y una distancia entre ejes de 2.468 mm, la última máquina de Peugeot favorece la versatilidad sobre la estabilidad. Equipado con una potente mecánica bajo su innegable atractivo exterior, este prometedor coche de rallies aporta tanto rendimiento como belleza al accidentado WRC.

Sobre el modelo

★Tamiya se enorgullece de presentar la quinta entrada a la línea de coches de rally 1/24, el Peugeot 206 WRC (versión Tour de Corse)

★Longitud total: 168 mm, anchura total: 75,4 mm.

★Este detallado modelo cuenta con neumáticos de goma para asfalto (neumático de repuesto incluido), piezas chapadas para los espejos y reflectores, alerón trasero de dos niveles y suspensión de rally detallada.

★Desde las elegantes curvas de la carrocería hasta la precisa representación de los bajos, el Peugeot 206 WRC a escala 1/24 de Tamiya le proporcionará una agradable experiencia de modelado.

★Se incluyen piezas de plástico transparentes para los bajos, que revelan el motor, la disposición de la caja de cambios y la suspensión, incluso después de completar el modelo.

★La marca del león azul de Peugeot y las marcas de los patrocinadores de los coches 14 y 15 están incluidas en el kit. 14 y 15 se incluyen en el kit como calcomanías.

About the Model

★This is a 1/24 scale plastic model assembly kit depicting the updated version of the globally popular RX-7 that went on sale in October 1991.

★This model depicts the sporty R1 type.

★The dynamic curvature of the body is recreated in style, with a removable engine hood that allows inspection of the detailed engine bay and rotary powerplant underneath.

★Features a realistic interior with a choice of left- and right-hand drive setups.

Sobre el modelo

★Este es un kit de montaje de modelos de plástico a escala 1/24 que representa la versión actualizada del mundialmente popular RX-7 que salió a la venta en octubre de 1991.

★Este modelo representa el tipo deportivo R1.

★La dinámica curvatura de la carrocería está recreada con estilo, con un capó desmontable que permite inspeccionar el detallado vano motor y el motor rotativo que hay debajo.

★Cuenta con un interior realista y la posibilidad de elegir entre el volante a la izquierda y a la derecha.

The Porsche Turbo RSR was developed to race in the revamped racing Group 4, which started in 1976. Based on the 930 Turbo and competing in the aforementioned Group 4, the car was christened the 934 Turbo. It had a 2993cc engine capable of a maximum output of 485hp and torque of up to 62kg/m. One of the 50 that were produced up to May 1977, the Max Moritz Team car was sponsored by the German liqueur maker Jägermeister and bore the famous orange livery associated with the brand.

This famous racing car makes its way into the Tamiya 1/24 Scale Sports Car line up, having also appeared in the 1/12 Big Scale Series back in 1976. With the attention detail one comes to expect from Tamiya models, this model faithfully replicates the car’s flared fenders and large rear wing, the interior with roll-cage, and even the underside of the chassis. The metal-plated wheels are fitted with rubber slick tires, and the front bumper and engine hood mesh are recreated using photo-etched parts while metal transfers are used for the cars mirrors. It all adds up to a very precise model!

★1/24 scale plastic model assembly kit.

★Length: 179mm, Width:83mm

★The model faithfully reproduces the car, down to details not on the road car, such as the widened fender and large rear wing.

★Realistic reproductions of the roll cage and interior, suspension, chassis underside and so on ensure that this model maintains a high level of accuracy.

★Photo-etched parts are included to further enhance the model’s detail.

El Porsche Turbo RSR fue desarrollado para competir en el renovado Grupo 4 de carreras, que comenzó en 1976. Basado en el 930 Turbo y compitiendo en el mencionado Grupo 4, el coche fue bautizado como 934 Turbo. Tenía un motor de 2.993 cc capaz de desarrollar una potencia máxima de 485 CV y un par motor de hasta 62 kg/m. El coche del equipo Max Moritz, uno de los 50 que se produjeron hasta mayo de 1977, estaba patrocinado por el fabricante de licores alemán Jägermeister y llevaba la famosa librea naranja asociada a la marca.

Este famoso coche de carreras llega a la línea de coches deportivos a escala 1/24 de Tamiya, después de haber aparecido en la serie a gran escala 1/12 en 1976. Con la atención al detalle que uno espera de los modelos de Tamiya, este modelo reproduce fielmente los guardabarros ensanchados del coche y el gran alerón trasero, el interior con jaula antivuelco, e incluso la parte inferior del chasis. Las ruedas metálicas están equipadas con neumáticos slick de goma, y el parachoques delantero y la malla del capó del motor están recreados con piezas fotograbadas, mientras que para los retrovisores del coche se utilizan transferencias metálicas. Todo ello da lugar a un modelo muy preciso.

★Kit de montaje de maquetas de plástico a escala 1/24.

★Longitud: 179 mm, anchura: 83 mm

★El modelo reproduce fielmente el coche, hasta los detalles que no están en el coche de carretera, como el guardabarros ensanchado y el gran alerón trasero.

★Las reproducciones realistas de la jaula antivuelco y el interior, la suspensión, los bajos del chasis, etc., garantizan que este modelo mantenga un alto nivel de precisión.

★Se incluyen piezas fotograbadas para mejorar aún más el detalle del modelo.

This 1/24 scale model kit recreates a classic Nissan sports car! This all-new tool for this scale depicts the legendary Fairlady 240ZG, the top-grade variant of the 240Z – an export version of the Fairlady that had a 2.4-liter engine. Released in 1970 around the world, the 240ZG was accented with the longer “G nose,” FRP over- fenders and headlamp covers. The drag coefficient was an astounding 0.390, helping the car achieve an eye- watering top speed of 210km/h.

• 1/24 scale plastic model assembly kit. Length: 180mm, width: 71mm, height: 53mm.
• ALL-NEW Tooling! All parts designs were made anew for this model using extensive research of the full-size car.
• Features a realistic depiction of the engine and movable engine hood with hinge.
• Includes separate metal-plated parts for window frame sections, headlight cover frames and plated trim of wheel covers for a super realistic finish, and a hassle-free paint job.
• Depicts full interior.
• Chassis underside and suspension are accurately depicted with an ergonomic parts breakdown

Este kit de maqueta a escala 1/24 recrea un deportivo clásico de Nissan. Esta herramienta totalmente nueva para esta escala representa el legendario Fairlady 240ZG, la variante de gama alta del 240Z, una versión de exportación del Fairlady que tenía un motor de 2,4 litros. Lanzado en 1970 en todo el mundo, el 240ZG estaba acentuado con el “morro G” más largo, los guardabarros de FRP y las cubiertas de los faros. El coeficiente de resistencia aerodinámica era de un asombroso 0,390, lo que ayudaba al coche a alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h.

• Kit de montaje en plástico a escala 1/24. Longitud: 180 mm, anchura: 71 mm, altura: 53 mm.
• Herramientas totalmente nuevas. Todos los diseños de las piezas se hicieron de nuevo para este modelo utilizando una amplia investigación del coche de tamaño completo.
• Presenta una representación realista del motor y un capó móvil con bisagra.
• Incluye piezas metálicas separadas para las secciones del marco de las ventanas, los marcos de las cubiertas de los faros delanteros y los embellecedores chapados de las cubiertas de las ruedas para un acabado súper realista, y un trabajo de pintura sin complicaciones.
• Representa el interior completo.
• Los bajos del chasis y la suspensión están representados con precisión con un desglose ergonómico de las piezas

★This is a plastic model assembly kit depicting the car which competed in the 1996 running of the 24 Hours of Le Mans.

★The low, side form of the car is recreated in style, with depictions of the midship twin turbo engine and suspension.

★Features a realistic interior with roll cage, plus a removable rear cowl component.

★Decals are included to recreate the livery.

★Se trata de un kit de montaje de plástico que representa el coche que compitió en la carrera de 1996 de las 24 horas de Le Mans.

★La forma baja y lateral del coche se recrea con estilo, con representaciones del motor biturbo central y la suspensión.

★Cuenta con un interior realista con jaula antivuelco, además de un componente de capota trasera extraíble.

★Se incluyen calcomanías para recrear la librea.

This model kit recreates the Olio Fiat navy blue and yellow liveried 131 Abarth, which was the WRC rally champion in 1977. The real car was an Abarth-tuned version of the Fiat 131 Mirafiori with a 215hp 2-liter engine; it was extremely lightweight thanks to extensive use of FRP and aluminum across its body. It made a rally debut in 1976 and took titles in ’77, ’78 and ’80. This 2020 edition kit is the first re-issue for the venerable Tamiya kit in 21 years, and the first time with this new livery!

• 1/20 scale plastic model assembly kit. Length: 208mm, width: 98mm.
• Features detailed renderings of the 2-liter engine, roll cage-equipped interior, suspension and even the inside of the car’s trunk.
• High quality Cartograf decals.
• Comes with 2 figures – driver and co-driver.

Este kit de maqueta recrea el 131 Abarth azul marino y amarillo de Olio Fiat, que fue el campeón de rallyes del WRC en 1977. El coche real era una versión ajustada por Abarth del Fiat 131 Mirafiori con un motor de 2 litros de 215 CV; era extremadamente ligero gracias al uso extensivo de FRP y aluminio en su carrocería. Debutó en los rallies en 1976 y se llevó los títulos en el 77, 78 y 80. Este kit de edición 2020 es la primera reedición del venerable kit de Tamiya en 21 años, ¡y la primera vez con esta nueva librea!

• Kit de montaje de modelos de plástico a escala 1/20. Longitud: 208 mm, anchura: 98 mm.
• Presenta detallados renders del motor de 2 litros, el interior equipado con jaula antivuelco, la suspensión e incluso el interior del maletero del coche.
• Calcomanías Cartograf de alta calidad.
• Viene con 2 figuras – conductor y copiloto.

This Tamiya model assembly kit depicts the Ninja H2 Carbon. The bike is a top spec model in the Ninja H2 range (road-going cousins of the H2R circuit bike depicted in our Item 14131) available from 2017, with exclusive carbon fiber upper cowl, enhanced 205hp engine, Öhlins rear shock unit, and other upgrades to the extensive electronic driver aids.

• 1/12 scale plastic model assembly kit. Length: 174mm, width: 76mm, height: 96mm.
• Features new black, clear and metal-plated parts sprues.
• The model depicts a 2018 spec version of the roadgoing Ninja H2 Carbon. Turn signals, larger silencer, rear license plate, side mirrors, and altered designs for the upper cowl, headlights, windscreen, and more are all faithfully rendered and updated.
• Includes carbon fiber pattern pieces to adorn the upper cowl.
• Liquid-cooled inline-4 engine and supercharger are depicted in detail.
• Cowls, engine and swing arm are attached using minute screws.
• Metal-plated parts recreate exhaust, muffler and catalytic converter.
• Metal transfers are included for the Kawasaki river mark emblem.
• Masking stickers are included to help with the painting process on the two-tone fuel tank.

Este kit de montaje de Tamiya representa la Ninja H2 Carbon. La moto es un modelo de alta especificación de la gama Ninja H2 (primos de carretera de la moto de circuito H2R representada en nuestro artículo 14131) disponible a partir de 2017, con un exclusivo capó superior de fibra de carbono, un motor mejorado de 205 CV, una unidad de amortiguación trasera Öhlins y otras mejoras en las amplias ayudas electrónicas al conductor.

• Kit de montaje de modelo de plástico a escala 1/12. Longitud: 174 mm, anchura: 76 mm, altura: 96 mm.
• Incluye nuevas matrices de piezas negras, transparentes y metálicas.
• El modelo representa una versión de 2018 de la Ninja H2 Carbon de carretera. Los intermitentes, el silenciador más grande, la matrícula trasera, los espejos laterales y los diseños modificados del capó superior, los faros, el parabrisas, etc., están fielmente representados y actualizados.
• Incluye piezas de fibra de carbono para adornar el capó superior.
• El motor de 4 cilindros en línea con refrigeración líquida y el sobrealimentador se han representado con todo detalle.
• Los capós, el motor y el brazo oscilante se fijan mediante diminutos tornillos.
• Las piezas metálicas recrean el escape, el silenciador y el catalizador.
• Se incluyen transferencias metálicas para el emblema de la marca del río Kawasaki.
• Se incluyen pegatinas de enmascaramiento para ayudar en el proceso de pintura del depósito de combustible bicolor.

Making its exciting debut in 1980 at the IFMA trade show in Cologne, Germany and later released to the public in 1981 was the Suzuki GSX1100S Katana. The aggressive form of the Katana designed by Hans Muth is reproduced by this plastic model assembly model kit. The mechanical mood of the 4-cylinder DOHC engine, along with ignition cords, brake pipes, and instrument cables which are reproduced with vinyl tubing, has been precisely captured. In addition, metal screws are included to provided extra strength to parts such as the wheel axles. Solid synthetic rubber tires front and rear have tread patterns, and are mounted onto accurately reproduced renderings of Suzuki’s famed star-shaped die-cast wheels to provide the model with a highly realistic presence.

La Suzuki GSX1100S Katana hizo su emocionante debut en 1980 en la feria IFMA de Colonia, Alemania, y posteriormente fue lanzada al público en 1981. La forma agresiva de la Katana diseñada por Hans Muth es reproducida por este kit de montaje de modelos de plástico. Se ha capturado con precisión el estado de ánimo mecánico del motor DOHC de 4 cilindros, junto con los cables de encendido, los tubos de freno y los cables de los instrumentos, que se reproducen con tubos de vinilo. Además, se han incluido tornillos metálicos para dar mayor resistencia a partes como los ejes de las ruedas. Los neumáticos de caucho sintético macizo delanteros y traseros tienen dibujos en la banda de rodadura, y están montados sobre reproducciones exactas de las famosas ruedas de fundición en forma de estrella de Suzuki para dotar al modelo de una presencia muy realista.

[About the Honda Gorilla Spring Collection]

The gorilla was introduced in August 1978 as a brother car of Honda Monkey, which pioneered the genre of leisure motorcycles. The gorilla, which uses a large liter tank and a seat suitable for long-distance driving, was developed on the assumption that it will run on its own to the destination. Production was cut off in 1992, but it is still used. Production resumed in 1998 due to its high popularity in the car market. In January 1999, a special model with chrome plating on the whole body was sold.

[About the model]

● 1/6 scale, total length 226mm, width 104mm, height 183mm.

● Fully reproduces the changes of the model whose production was resumed in 1998, such as the front fork, light, tank cap, and three-dimensional tank side emblem.

● Glossy and matte A finish full of texture using plenty of plated parts.

● Precisely modeled 50cc SOHC engine. Various wiring and piping are expressed with vinyl pipes.

● Suspension before and after using coil springs is movable like the actual car.

● Slide mark Is a set of two types, a spring collection and a normal type.

[Sobre la colección de primavera del Honda Gorilla]

El gorila se presentó en agosto de 1978 como coche hermano del Honda Monkey, que fue pionero en el género de las motos de ocio. El gorila, que utiliza un gran depósito de un litro y un asiento adecuado para la conducción de larga distancia, se desarrolló bajo la premisa de que se desplazaría por sí solo hasta el destino. La producción se interrumpió en 1992, pero todavía se utiliza. La producción se reanudó en 1998 debido a su gran popularidad en el mercado automovilístico. En enero de 1999, se comercializó un modelo especial con cromado en toda la carrocería.

[Sobre el modelo]

● Escala 1/6, longitud total 226mm, anchura 104mm, altura 183mm.

● Reproduce íntegramente los cambios del modelo cuya producción se reanudó en 1998, como la horquilla delantera, la luz, la tapa del depósito y el emblema lateral tridimensional del depósito.

● Acabado brillante y mate Un acabado lleno de textura utilizando un montón de piezas chapadas.

● Motor SOHC de 50cc modelado con precisión. Varios cableado y tuberías se expresan con tubos de vinilo.

● Suspensión antes y después de usar muelles helicoidales es movible como el coche real.

● Marca de deslizamiento Es un conjunto de dos tipos, una colección de primavera y un tipo normal.

Length: 177mm. Image shows assembled and painted kit.

About the Model

★This is a 1/24 scale plastic model assembly kit depicting the 959, the 4WD super sports car announced by Porsche at the 1983 International Motor Show Germany in Frankfurt.

★The dynamic form of the car is captured artfully by the model.

★Features detailed depictions of the 6-cylinder boxer engine, double wishbone suspension and more. Engine hood can be opened after completion.

★A busy interior includes bucket seats, pedals and much more.

★Solid synthetic rubber tires give an extra level of detail.

Longitud: 177mm. La imagen muestra el kit montado y pintado.

Sobre el modelo

★Se trata de un kit de montaje de maquetas de plástico a escala 1/24 que representa el 959, el superdeportivo 4×4 anunciado por Porsche en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de 1983 en Frankfurt.

★La forma dinámica del coche es capturada artísticamente por el modelo.

★Incluye representaciones detalladas del motor bóxer de 6 cilindros, la suspensión de doble horquilla y mucho más. El capó del motor puede abrirse una vez terminado.

★El interior incluye asientos de cubo, pedales y mucho más.

★Los neumáticos de goma sintética maciza aportan un nivel de detalle adicional.

★This plastic model assembly kit depicts the top-of-the range GT-Four version of the Toyota Celica.

★From the quadruple headlights to the bulging engine hood and aerodynamic bumper, the form of the car is captured in style.

★Also features a detailed depiction of the 4-cylinder turbocharged engine, suspension and interior.

★Separate parts are included to recreate the arched rear wing.

★Build as right- or left-hand drive.

★Este kit de montaje de plástico representa la versión GT-Four de gama alta del Toyota Celica.

★Desde los faros cuádruples hasta el abultado capó del motor y el parachoques aerodinámico, la forma del coche se capta con estilo.

★También cuenta con una representación detallada del motor turboalimentado de 4 cilindros, la suspensión y el interior.

★Se incluyen piezas separadas para recrear el alerón trasero arqueado.

★Construye el coche con volante a la derecha o a la izquierda.

Length: 183mm. Image shows assembled and painted kit.

★This is a plastic model assembly kit depicting the car which spawned a huge following after its release in 1970.

★From the refined straight lines of the overall design to the rear over fenders, the form of the car is captured in style.

★An opening hood allows inspection of the DOHC straight-6 engine.

★Features accurate depictions of the suspension, spartan interior and more.

★Metal-plated components are used for the front grille, bumpers and door handles.

Longitud: 183mm. La imagen muestra el kit montado y pintado.

★Este es un kit de montaje de plástico que representa el coche que generó un gran número de seguidores después de su lanzamiento en 1970.

★Desde las refinadas líneas rectas del diseño general hasta los guardabarros traseros, la forma del coche se capta con estilo.

★Un capó que se abre permite inspeccionar el motor DOHC de 6 cilindros en línea.

★Presenta representaciones precisas de la suspensión, el interior espartano y mucho más.

★La parrilla delantera, los parachoques y los tiradores de las puertas están chapados en metal.

Length: 186mm. Image shows assembled and painted kit.

About the Model

★This is a plastic model assembly kit recreating the 1998 version of the famed Subaru Impreza WRC.

★From the honed body to the numerous rally-specific features such as rear wing and night stage lights, the form of the car is captured in style.

★Tires features realistic tread pattern.

Longitud: 186mm. La imagen muestra el kit montado y pintado.

Sobre el modelo

★Este es un kit de montaje de modelos de plástico que recrea la versión de 1998 del famoso Subaru Impreza WRC.

★Desde la carrocería pulida hasta las numerosas características específicas de los rallies, como el alerón trasero y las luces nocturnas, la forma del coche se ha capturado con estilo.

★Los neumáticos presentan un dibujo realista de la banda de rodadura.

Length: 178mm. Image shows painted and assembled kit.

A Worthy Champion

2020 was the a superb year for the GSX-RR in MotoGP racing, as the Suzuki works machine took the rider’s championship. Bearing the ECSTAR name of Suzuki’s own engine oil brand and adorned with a blue and silver color scheme reminiscent of the great Japanese brand’s bikes from the 1960s, the GSX-RR and its riders Joan Mir and Alex Rins consistently scored points throughout the season: both riders took a win, and Mir had a total of seven podiums as he bcame Suzuki’s first MotoGP class champion, and their first in the top class of riding since the GP500 class in 2000 – the perfect way to celebrate Suzuki’s centenary and the 60th anniversary of their first appearance in global road races. The GSX-RR debuted in the 2015 season and has been developed into a superb bike, with a 240hp 1,000cc inline-4 engine that achieves speeds of up to 340km/h, as well as refined aerodynamics. Don’t miss this chance to add a champion to your model collection, and check out just what makes a modern race bike tick.

About the Model

★This is a 1/12 scale plastic model assembly kit. Length: 178mm, width: 62mm, height: 100mm.

★Features a detailed recreation of the forward-leaning 1,000cc inline-4 engine.

★Aerodynamically honed cowls are depicted in style, as are the distinctive winglets and lower fender.

★Decals are included for Joan Mir’s 36 bike, Alex Rins’ 42 bike, and also feature champion Mir’s No.1 logo, plus test rider Sylvain Guintoli’s No.50.

★Solid synthetic rubber tires have a realistic finish, and come with Michelin markings for application.

★Engine, swingarm and front fork are screw attached. Front and side cowls, plus tank cover can be removed after assembly.

★Masking stickers are included to aid with demarcation during the paint job, and the kit also features a racing stand.

Longitud: 178mm. La imagen muestra el kit pintado y montado.

Un digno campeón

El 2020 fue un año magnífico para la GSX-RR en las carreras de MotoGP, ya que la máquina de trabajo de Suzuki se llevó el campeonato de pilotos. Llevando el nombre ECSTAR de la propia marca de aceite de motor de Suzuki y adornada con una combinación de colores azul y plata que recuerda a las motos de la gran marca japonesa de los años 60, la GSX-RR y sus pilotos Joan Mir y Alex Rins sumaron puntos de forma constante durante toda la temporada: ambos pilotos consiguieron una victoria, y Mir sumó un total de siete podios, convirtiéndose en el primer campeón de Suzuki en la categoría de MotoGP, y el primero en la máxima categoría del motociclismo desde la clase GP500 en el año 2000, la manera perfecta de celebrar el centenario de Suzuki y el 60º aniversario de su primera aparición en las carreras de carretera mundiales. La GSX-RR debutó en la temporada 2015 y se ha convertido en una moto magnífica, con un motor de 1.000 cc en línea 4 de 240 CV que alcanza velocidades de hasta 340 km/h, así como una aerodinámica refinada. No pierdas la oportunidad de añadir una campeona a tu colección de modelos, y comprueba lo que hace que una moto de carreras moderna funcione.

Acerca del modelo

★Este es un kit de montaje de modelos de plástico a escala 1/12. Longitud: 178 mm, anchura: 62 mm, altura: 100 mm.

★Cuenta con una recreación detallada del motor de 1.000 cc en línea 4.

★Los capós aerodinámicos están representados con estilo, así como los distintivos alerones y el guardabarros inferior.

★Se incluyen calcomanías para la moto 36 de Joan Mir, la moto 42 de Alex Rins, y también el logotipo del campeón Mir, además del número 50 del piloto de pruebas Sylvain Guintoli.

★Los neumáticos de goma sintética maciza tienen un acabado realista, y vienen con marcas Michelin para su aplicación.

★El motor, el basculante y la horquilla delantera están atornillados. Los capós delanteros y laterales, además de la tapa del depósito, pueden retirarse después del montaje.

★Se incluyen pegatinas de enmascaramiento para ayudar a la demarcación durante el trabajo de pintura, y el kit también cuenta con un soporte de carreras.

“The Longest Day in France”, also known as the 24 Hours of Le Mans endurance race, takes place two hundred kilometers southwest of Paris, in the city of Le Mans. This high-speed circuit is made up of public roads closed off for the race, which stretch to 13.6 kilometers in length-the world’s longest circuit track. Throughout the long history of the Le Mans, two or three major manufacturers have always fought for the top honors, but the 1999 race boasted six major contenders. The Toyota GT-One TS020 led the grueling 24 hour event right up until one hour before the finish, when it was struck with an untimely tire blowout, but still managed to finish second. Subtle refinements to the sleek carbon fiber composite body of the GT-One TS020 were conducted in the pursuit of optimal aerodynamics. The 3600cc V8 twin turbo R36V engine also underwent various modifications, improving power, torque, and fuel efficiency.

• 1/24 scale plastic assembly model kit based on the GT-One TS020 of the 1999 Le Mans.
• Overall length: 202mm, overall width: 84mm.
• This model boasts faithful recreation of innovative aerodynamics.
• Highly detailed nose and diffuser-just like the full-size car.
• Rear cowl is removable, allowing modeler to view the detailed V8 twin turbo engine even after completion.
• Kit includes decals for Car no. 1 and 3.
• Masking seals are also included for accurate body painting.

“El día más largo de Francia”, también conocido como las 24 horas de Le Mans, tiene lugar a doscientos kilómetros al suroeste de París, en la ciudad de Le Mans. Este circuito de alta velocidad se compone de carreteras públicas cerradas para la carrera, que se extienden a lo largo de 13,6 kilómetros, la pista de circuito más larga del mundo. A lo largo de la larga historia de Le Mans, dos o tres grandes fabricantes han luchado siempre por los máximos honores, pero la carrera de 1999 contó con seis grandes contendientes. El Toyota GT-One TS020 lideró la agotadora prueba de 24 horas hasta una hora antes de la meta, cuando sufrió un inoportuno reventón de neumáticos, pero aun así consiguió terminar en segunda posición. El GT-One TS020 ha sido sometido a sutiles ajustes en su elegante carrocería de fibra de carbono en busca de una aerodinámica óptima. El motor R36V V8 biturbo de 3.600 cc también se sometió a varias modificaciones, mejorando la potencia, el par y la eficiencia del combustible.

• Kit de montaje de plástico a escala 1/24 basado en el GT-One TS020 de Le Mans de 1999.
• Longitud total: 202 mm, anchura total: 84 mm.
• Este modelo cuenta con una fiel recreación de la innovadora aerodinámica.
• Morro y difusor muy detallados, igual que el coche de tamaño natural.
• El capó trasero es desmontable, lo que permite al modelista ver el detallado motor V8 biturbo incluso después de haberlo terminado.
• El kit incluye calcomanías para los coches no. 1 y 3.
• También se incluyen sellos de enmascaramiento para pintar la carrocería con precisión.

Although widely known as a luxury car maker, Mercedes-Benz has also produced an array of history-making motor sports cars. One of the most memorable is the 300 SLR, which won the Italian Mille Miglia endurance race, and followed this with additional wins to decisively dominate the 1955 racing season. The SLR legend made a comeback in 2003, when the Mercedes-Benz SLR McLaren debuted at the Frankfurt Motor Show. With its slick styling, lightweight carbon-fiber monocoque body, and powerful supercharged 5.5 liter V8 engine, the new SLR is equally at home at the track or on the streets, and is the quintessential next generation premium sports car.

★High-quality 1/24 scale assembly kit display model of the Mercedes-Benz SLR McLaren super sports car.

★Length: 195mm, Width: 81mm

★Distinctive long-nosed body shape accurately reproduced.

★Elegant gull wing doors can be opened and closed even after assembly.

★Hood can be opened to display detailed engine bay.

★Metal transfers for manufacturer emblems included for extra detail.

★Die-cast under-panel adds weight and realism.

Aunque es ampliamente conocido como fabricante de coches de lujo, Mercedes-Benz también ha producido una serie de coches deportivos que han hecho historia. Uno de los más memorables es el 300 SLR, que ganó la carrera de resistencia Mille Miglia de Italia, y siguió con otras victorias para dominar decisivamente la temporada de carreras de 1955. La leyenda del SLR regresó en 2003, cuando el Mercedes-Benz SLR McLaren debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Con su elegante estilo, su ligera carrocería monocasco de fibra de carbono y su potente motor V8 de 5,5 litros sobrealimentado, el nuevo SLR se siente igualmente a gusto en la pista o en la calle, y es la quintaesencia de los deportivos premium de nueva generación.

★Kit de montaje de alta calidad a escala 1/24 del superdeportivo Mercedes-Benz SLR McLaren.

★Longitud: 195 mm, anchura: 81 mm

★La distintiva forma de la carrocería de nariz larga se ha reproducido con precisión.

★Las elegantes puertas de ala de gaviota se pueden abrir y cerrar incluso después del montaje.

★El capó se puede abrir para mostrar el compartimento del motor.

★Se incluyen transferencias metálicas para los emblemas de los fabricantes para obtener más detalles.

★El panel inferior fundido a presión añade peso y realismo.

Length: 178mm. Image shows painted and assembled kit.

New SUBARU BRZ
The SUBARU BRZ – SUBARU’s first rear-wheel drive sports car welcomed a second model in July, 2021 in Japan. While the 2-door coupe form is basically carried over, the new SUBARU BRZ features more powerful style with aerodynamic efficiency. Hood, roof and fenders are lightweight aluminum, and this car is powered by a 2.4-liter horizontally opposed four-cylinder boxer DOHC engine capable of 235hp. The SUBARU BRZ has further evolved as a pure FR sports car for everyone.

About the Model

This is a 1/24 scale plastic model assembly kit. Length: 178mm, width: 74mm, height: 55mm.

★Features a realistic depiction of the stylish and powerful form.

★Details such as a 2.4-liter horizontally opposed four-cylinder DOHC engine are faithfully depicted and the hood can be held open by a stay.

★The front and rear suspension is succinctly reproduced.

★Side channels on the roof top, bumper-side air inlets, and air outlets on the behind of the front fenders are separate parts for a hassle-free painting job.

★Features an opening engine hood.

★Comes with metal transfers to add realism to side mirrors and rear-view mirror.

★Includes metal-plated parts to recreate taillight/reverse light cases and muffler end.

★10-spoke wheels are paired with solid synthetic rubber tires.

Longitud: 178mm. La imagen muestra el kit pintado y montado.

Nuevo SUBARU BRZ
El SUBARU BRZ, el primer deportivo de tracción trasera de SUBARU, dio la bienvenida a un segundo modelo en julio de 2021 en Japón. Aunque la forma de coupé de 2 puertas se mantiene básicamente, el nuevo SUBARU BRZ presenta un estilo más potente con eficiencia aerodinámica. El capó, el techo y los guardabarros son de aluminio ligero, y este coche está impulsado por un motor DOHC de cuatro cilindros horizontalmente opuestos de 2,4 litros capaz de desarrollar 235 CV. El SUBARU BRZ ha seguido evolucionando como un deportivo FR puro para todos.

Sobre el modelo

Este es un kit de montaje de modelo de plástico a escala 1/24. Longitud: 178mm, anchura: 74mm, altura: 55mm.

★Cuenta con una representación realista de la forma elegante y potente.

★Detalles como el motor DOHC de cuatro cilindros horizontalmente opuestos de 2,4 litros están fielmente representados y el capó se puede mantener abierto mediante un soporte.

★La suspensión delantera y trasera está reproducida de forma sucinta.

★Los canales laterales de la parte superior del techo, las entradas de aire del lado del parachoques y las salidas de aire de la parte trasera de los guardabarros delanteros son piezas separadas para facilitar el trabajo de pintura.

★Cuenta con un capó que se abre.

★Viene con transferencias de metal para añadir realismo a los espejos laterales y al espejo retrovisor.

★Incluye piezas metálicas para recrear las carcasas de las luces traseras/reversas y el extremo del silenciador.

★Las llantas de 10 radios están emparejadas con neumáticos de goma sintética maciza.