The British army were the first to take the American 4×4 Jeep into battle in North Africa in 1941, They found it far superior to the light trucks previously used and it soon came to the attention of British airborne forces. Its power, light weight and small size made it ideal for a variety of roles, and it could be easily fitted into a medium sized glider. For the airborne role, all equipment not deemed essential was removed to lighten the vehicle as much as possible.
For the Reconnaissance role the Jeep was armed with the .303 Vickers K machine gun, this was previously used on bi-plane fighters of the 1930’s and could fire 1,200 rounds per minute. This was double the firepower of a normal machine gun in use at this time. They were also fitted with a No.22 wireless set, which was the standard radio set used on vehicles and tanks. The Jeeps were carried in the Airspeed AS.51 or AS.58 Horsa Glider, the load being
1 x Jeep with equipment, stores and crew. Jeeps were deployed during the D-Day landings 6 June 1944, Operation Market Garden in September 1944, and Operation Plunder in March 1945.They generally performed well, the Jeeps were versatile and could be used in other roles such as gun tractors were required. Many Jeeps were retained by the Parachute Regiment and were used post-war in the Far East to restore order after the Japanese surrender. In
Palestine they were used in policing operations 1945-48. After WWII the gliders were phased out and Jeeps were dropped by parachute, they remained in service until the late 1950’s.
El ejército británico fue el primero en llevar el Jeep 4×4 estadounidense a la batalla en el norte de África en 1941, lo encontraron muy superior a los camiones ligeros utilizados anteriormente y pronto llamó la atención de las fuerzas aéreas británicas. Su potencia, peso liviano y tamaño pequeño lo hicieron ideal para una variedad de roles, y podría adaptarse fácilmente a un planeador de tamaño mediano. Para la función aerotransportada, todo el equipo que no se considera esencial se eliminó para aligerar el vehículo tanto como sea posible.
Para el papel de Reconocimiento, el Jeep estaba armado con la ametralladora Vickers K .303, que anteriormente se usaba en aviones de combate biplanos de la década de 1930 y podía disparar 1.200 disparos por minuto. Esto era el doble de la potencia de fuego de una ametralladora normal en uso en este momento. También estaban equipados con un conjunto inalámbrico No.22, que era el conjunto de radio estándar utilizado en vehículos y tanques. Los Jeeps fueron transportados en el Airspeed AS.51 o AS.58 Horsa Glider, siendo la carga
1 x Jeep con equipamiento, tiendas y tripulación. Los Jeeps se desplegaron durante los aterrizajes del Día D el 6 de junio de 1944, la Operación Market Garden en septiembre de 1944 y la Operación Saqueo en marzo de 1945. En general tuvieron un buen desempeño, los Jeeps fueron versátiles y podían usarse en otros roles, como los tractores de armas. Muchos Jeeps fueron retenidos por el Regimiento de Paracaidistas y fueron utilizados después de la guerra en el Lejano Oriente para restablecer el orden después de la rendición japonesa. En
Palestina fueron utilizados en operaciones policiales 1945-48. Después de la Segunda Guerra Mundial, los planeadores se retiraron gradualmente y los Jeeps se dejaron caer en paracaídas, permanecieron en servicio hasta finales de la década de 1950.
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