• View as:
  • Filter your selection
  • Sort by:
  • 1/35 German sWS Supply Ammo Vehicle & Armored Cargo Version(2 in 1) (Damaged box)

    OUT BRON CB35214

    42,50
    ENGLISH

    *This kit contains external defects in its packaging, a dented or partially broken box, but its content is in perfect condition.

     

    In 1942, due to the impasse in the Soviet-German war, the Germans urgently needed a low-cost general-purpose vehicle to make up for the huge consumption. The SWS (Schwerer Wehrmacht Schlepper) general vehicle family developed by Buching-NAG in the following year was selected by the military and immediately put into production. The vehicle is a light wooden body with a load of 5 tons. The half-track crawling structure is extremely suitable for the muddy environment of the east line, and is widely praised as a freight and traction vehicle on the front line. In 1944, the company redesigned the armored body, and successively spawned many combat vehicles. Such as: anti-aircraft vehicles equipped with Flak38 20mm or Flak43 37mm anti-aircraft guns and the more powerful 42-type 150mm rocket artillery vehicles of this series, and even plans to carry Pak43 88mm anti-tank gun destroyers. This kit is the SWS armored supply model and armored cargo model. The former loaded with 150mm rockets to follow the artillery force. The latter is a general-purpose cargo truck, and various weapons can be added at any time to transform into a combat vehicle.

     

    ESPAÑOL

    *Este kit contiene defectos externos en su embalaje, caja abollada o parcialmente rota pero su contenido esta en perfectas condiciones.

     

    En 1942, debido al estancamiento en la guerra soviético-alemana, los alemanes necesitaban urgentemente un vehículo de bajo costo de uso general para compensar el gran consumo. La familia de vehículos generales SWS (Schwerer Wehrmacht Schlepper) desarrollada por Buching-NAG en el año siguiente fue seleccionada por los militares e inmediatamente puesta en producción. El vehículo es un cuerpo ligero de madera con una carga de 5 toneladas. La estructura de rastreo de media vía es extremadamente adecuada para el entorno fangoso de la línea este, y es ampliamente elogiada como un vehículo de carga y tracción en la línea del frente. En 1944, la compañía rediseñó el cuerpo blindado y engendró sucesivamente muchos vehículos de combate. Tales como: vehículos antiaéreos equipados con cañones antiaéreos Flak38 de 20 mm o Flak43 de 37 mm y los más potentes vehículos de artillería de cohetes tipo 42 de 150 mm de esta serie, e incluso planea llevar destructores de cañones antitanque Pak43 de 88 mm. Este kit es el modelo de suministro blindado SWS y el modelo de carga blindado. El primero cargado con cohetes de 150 mm para seguir la fuerza de artillería. Este último es un camión de carga de uso general, y se pueden agregar varias armas en cualquier momento para transformarlo en un vehículo de combate.

  • PACK AFV3GEN024

    PACK AFV3GEN024

    50,70
    ENGLISH

    Save your money with this amazing PACK!

     

    ESPAÑOL

    ¡Ahorra dinero con este increíble PACK!

     

  • PACK AFV3GEN025

    PACK AFV3GEN025

    51,20
    ENGLISH

    Save your money with this amazing PACK!

     

    ESPAÑOL

    ¡Ahorra dinero con este increíble PACK!

     

  • 1/35 WWII British Airborne Weapon and Equipment Set

    BRON AB3567

    28,95
    ENGLISH

    Product Numbers: AB3567
    Model type: military accessories
    The scale of the model: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Número de producto: AB3567
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala del modelo: 1/35

     

  • 1/35 T-36E6 Workable Track Link Set For M-5 Stuart/M-8 HMC

    BRON AB3552

    11,50
    ENGLISH

    Product Numbers: AB3552
    Model type: military accessories
    The scale of the model: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Número de producto: AB3552
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala del modelo: 1/35

     

  • 1/35 Infantry Tank Valentine Mk. I (Early Type) Workable Track Link Set

    BRON AB3549

    11,50
    ENGLISH

    Product Numbers: AB3549
    Model type: military accessories
    The scale of the model: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Número de producto: AB3549
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala del modelo: 1/35

     

  • 1/35 Type WE210 Double I  Workable Track Link Set for Sherman/Grant/Ram

    BRON AB3543

    11,50
    ENGLISH

    Product Numbers: AB3543
    Model type: military accessories
    The scale of the model: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Número de producto: AB3543
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala del modelo: 1/35

     

  • 1/35 Matilda 2 Infantry Tank T.D.  5910 Type Workable Track Link Set

    BRON AB3531

    11,50
    ENGLISH

    Product Numbers: AB3531
    Model type: military accessories
    The scale of the model: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Número de producto: AB3531
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala del modelo: 1/35

     

  • 1/350 Russian Project 955 ‘Borei’ ‘Yuri Dolgoruky’ SSBN

    BRON NB5022

    19,25
    ENGLISH

    The Russian “North Wind God” class ballistic missile nuclear submarine was planned at the end of the 90’s of the last century and was put into service with the Russian Navy in 2001. The SS-N-28 missile originally planned to be equipped by the “God of the North Wind” was redesigned to carry 16 RSM-56 “Blava” vertical launch ballistic missiles and 6 missiles because the technology was not mature. SS-N-15 submarine-launched anti-ship missile launched from a 533mm torpedo tube at the bow. K-535 “Yuri Dolgoruky” is a former submarine of the “God of North Wind” class. It was laid on the keel in November 1996 but was not launched until February 2008. Only completed in 2011. “Yuri Dolgoruky” has a surface displacement of 14,720 tons and underwater 24,000 tons. In fact, its tonnage is larger than that of the US-class Ohio-class submarine. The boat can carry a total of 130 officers and men, and its submarine speed can reach 25 nautical miles. Although the “Delta” and “Typhoon” class submarines are still in production, the “North Wind God” plan is eventually used to replace the two submarines. There are two K-550 “Alexander. Nives” “Ski” and “Huadima. Molomark” are under construction. In addition, five other submarines are under construction.

     

    ESPAÑOL

    El submarino nuclear ruso de misiles balísticos de clase “Dios del Viento del Norte” se planeó a fines de los años 90 del siglo pasado y se puso en servicio con la Armada rusa en 2001. El misil SS-N-28 originalmente planeado para ser equipado por el “God of the North Wind” fue rediseñado para transportar 16 misiles balísticos de lanzamiento vertical “Blava” RSM-56 y 6 misiles porque la tecnología no estaba madura. El misil antibuque SS-N-15 lanzado desde un submarino se lanzó desde un tubo de torpedo de 533 mm en la proa. K-535 “Yuri Dolgoruky” es un antiguo submarino de la clase “Dios del Viento del Norte”. Se colocó sobre la quilla en noviembre de 1996, pero no se lanzó hasta febrero de 2008. Solo se completó en 2011. “Yuri Dolgoruky” tiene un desplazamiento de superficie de 14,720 toneladas y 24,000 toneladas bajo el agua. De hecho, su tonelaje es mayor que el del submarino clase Ohio de los Estados Unidos. El barco puede transportar un total de 130 oficiales y hombres, y su velocidad submarina puede alcanzar las 25 millas náuticas. Aunque los submarinos de la clase “Delta” y “Typhoon” todavía están en producción, el plan “Dios del Viento del Norte” finalmente se utiliza para reemplazar los dos submarinos. Hay dos K-550 “Alexander. Nives” “Ski” y “Huadima. Molomark” están en construcción. Además, otros cinco submarinos están en construcción.

  • 1/350 USS LCS-2 ‘Independence’

    BRON NB5025

    37,95
    ENGLISH

    The Littoral Combat Ship (LCS) is a new ship designed by the US Navy to cope with high-tech local wars. Two LCSs with different appearances are currently being tested. The former USS Liberty (LCS-1) was built by Lockheed Martin; the second USS Independence (LCS-2) was built by General Dynamics Contractor. The USS Independence (LCS-2) is a high-speed trimaran designed by Austel in Australia and has a high-speed cruising capability of more than 44 knots. The appearance of the hull is characterized by the newer radar stealth technology design, which is equipped with a set of systems and sensors that comprehensively deal with electronic warfare. Its self-defense weapon is equipped with a 57 mm rapid-fire gun and a set of’Hailam’ air defense system, and can be equipped with anti-submarine helicopters and unmanned reconnaissance aircraft, and can flexibly replace a variety of functional modules. The design concept of this class ship is to be small (2,784 tons) and combatable offshore. The combat functions include secret landing and reconnaissance of enemy coasts. Its main power is provided by two LM2500 supercharged gas turbines produced by General Electric and two MTU 20V8000 diesel engines.

     

    ESPAÑOL

    El Litoral Combat Ship (LCS) es un nuevo barco diseñado por la Marina de los EE. UU. Para hacer frente a las guerras locales de alta tecnología. Actualmente se están probando dos LCS con diferentes apariencias. El antiguo USS Liberty (LCS-1) fue construido por Lockheed Martin; El segundo USS Independence (LCS-2) fue construido por General Dynamics Contractor. El USS Independence (LCS-2) es un trimarán de alta velocidad diseñado por Austel en Australia y tiene una capacidad de crucero de alta velocidad de más de 44 nudos. La apariencia del casco se caracteriza por el nuevo diseño de tecnología de radar sigiloso, que está equipado con un conjunto de sistemas y sensores que se ocupan integralmente de la guerra electrónica. Su arma de autodefensa está equipada con una pistola de fuego rápido de 57 mm y un conjunto de sistema de defensa aérea ‘Hailam’, y puede equiparse con helicópteros antisubmarinos y aviones de reconocimiento no tripulados, y puede reemplazar de manera flexible una variedad de módulos funcionales. El concepto de diseño de este barco de clase será pequeño (2.784 toneladas) y combatible en alta mar. Las funciones de combate incluyen el aterrizaje secreto y el reconocimiento de las costas enemigas. Su potencia principal es proporcionada por dos turbinas de gas sobrealimentadas LM2500 producidas por General Electric y dos motores diesel MTU 20V8000.

  • 1/72 Blohm & Voss BV P178 Reconnaissance Jet

    BRON GB7006

    26,95
    ENGLISH

    The BV P.178 project is a pre-jet asymmetric fighter in the history of human aviation. It was designed by Dr. Vogt. The aircraft is a front three-point landing gear with a wingspan of 12 meters and a fuselage length of 10.8 meters. A Jumo 004B turbojet engine is installed under the right main wing. The plug-in point located below the main body can carry 500-1000 kg level bombs or other heavy weapons. Two solid fuel rocket engine nozzles extend from the rear of the fuselage and can be used to provide additional power to the aircraft when pulled up during takeoff or dive. Due to the weird design and the lack of materials in the Third Reich in the late war, this series of projects did not obtain the production permission of the high-level Air Force. Although there are many derivative models in the design, they only stayed on the drawing board. The BV P.178 reconnaissance type retains the layout and armament of the prototype. Only two Rb50/30 large aerial cameras are installed on the rear of the fuselage. At the same time, a 600-liter auxiliary fuel tank can be added to the ETC50 pylon on the belly to increase the range. The kit coating scheme provides equipment specifications for the German Air Force and the pro-German Russian Liberation Army.

     

    ESPAÑOL

    El proyecto BV P.178 es un caza asimétrico pre-jet en la historia de la aviación humana. Fue diseñado por el Dr. Vogt. El avión es un tren de aterrizaje delantero de tres puntos con una envergadura de 12 metros y una longitud de fuselaje de 10.8 metros. Un motor turborreactor Jumo 004B está instalado debajo del ala principal derecha. El punto de conexión ubicado debajo del cuerpo principal puede transportar bombas de nivel de 500-1000 kg u otras armas pesadas. Dos boquillas de motor de cohete de combustible sólido se extienden desde la parte trasera del fuselaje y se pueden usar para proporcionar potencia adicional al avión cuando se levanta durante el despegue o la inmersión. Debido al diseño extraño y la falta de materiales en el Tercer Reich a fines de la guerra, esta serie de proyectos no obtuvo el permiso de producción de la Fuerza Aérea de alto nivel. Aunque hay muchos modelos derivados en el diseño, solo se quedaron en el tablero de dibujo. El tipo de reconocimiento BV P.178 conserva el diseño y el armamento del prototipo. Solo dos cámaras aéreas Rb50 / 30 grandes están instaladas en la parte trasera del fuselaje. Al mismo tiempo, se puede agregar un tanque de combustible auxiliar de 600 litros al pilón ETC50 en la barriga para aumentar el alcance. El esquema de recubrimiento del kit proporciona especificaciones de equipo para la Fuerza Aérea Alemana y el Ejército de Liberación Ruso Pro-Alemán.

  • 1/72 Blohm & Voss BV P178 NachtJäger

    BRON GB7005

    26,95
    ENGLISH

    The BV P.178 project is a pre-jet asymmetric fighter in the history of human aviation. It was designed by Dr. Vogt. The aircraft is a front three-point landing gear with a wingspan of 12 meters and a fuselage length of 10.8 meters. A Jumo 004B turbojet engine is installed under the right main wing. The plug-in point located below the main body can carry 500-1000 kg level bombs or other heavy weapons. Two solid fuel rocket engine nozzles extend from the rear of the fuselage and can be used to provide additional power to the aircraft when pulled up during takeoff or dive. Due to the weird design and the lack of materials in the Third Reich in the late war, this series of projects did not obtain the production permission of the high-level Air Force. Although there are many derivative models in the design, they only stayed on the drawing board. Since the Allied forces attacked Germany day and night in the later period of the war, many German doomsday fighters have designed day/night interceptor models. This product is the two night fighter programs of BV P.178. In the plan, the aircraft will be equipped with FuG240 all-weather search radar. The weapon configuration plan includes two MG151/20 or MK108/30 gun pods under the belly. Or install the “inclined music” system of two MG151/20 cannons on the back of the fuselage, this system is specifically used to attack the weak defense belly of the Allied bombers. The kit coating scheme provides three German Air Force and a pro-German Russian Liberation Army equipment specifications.

     

    ESPAÑOL

    El proyecto BV P.178 es un caza asimétrico pre-jet en la historia de la aviación humana. Fue diseñado por el Dr. Vogt. El avión es un tren de aterrizaje delantero de tres puntos con una envergadura de 12 metros y una longitud de fuselaje de 10.8 metros. Un motor turborreactor Jumo 004B está instalado debajo del ala principal derecha. El punto de conexión ubicado debajo del cuerpo principal puede transportar bombas de nivel de 500-1000 kg u otras armas pesadas. Dos boquillas de motor de cohete de combustible sólido se extienden desde la parte trasera del fuselaje y se pueden usar para proporcionar potencia adicional al avión cuando se levanta durante el despegue o la inmersión. Debido al diseño extraño y la falta de materiales en el Tercer Reich a fines de la guerra, esta serie de proyectos no obtuvo el permiso de producción de la Fuerza Aérea de alto nivel. Aunque hay muchos modelos derivados en el diseño, solo se quedaron en el tablero de dibujo. Desde que las fuerzas aliadas atacaron a Alemania día y noche en el período posterior de la guerra, muchos combatientes alemanes del fin del mundo han diseñado modelos interceptores día / noche. Este producto son los dos programas de combate nocturno de BV P.178. En el plan, el avión estará equipado con el radar de búsqueda para todo clima FuG240. El plan de configuración del arma incluye dos vainas de armas MG151 / 20 o MK108 / 30 debajo del vientre. O instale el sistema de “música inclinada” de dos cañones MG151 / 20 en la parte posterior del fuselaje, este sistema se usa específicamente para atacar la débil barriga de defensa de los bombarderos aliados. El esquema de recubrimiento del kit proporciona tres especificaciones de equipos de la Fuerza Aérea Alemana y un ejército pro-alemán del Ejército de Liberación de Rusia.

  • 1/48 Staghound MK.III Armoured Car

    BRON ZB48001

    24,95
    ENGLISH

    During World War II, there were many different models of hound-type armored vehicles used by the British troops, such as: Hound I (using a US-made 37mm main gun), Hound III (using a similar British Crusade tank turret), and Hound anti-aircraft.
    The Hound III is mainly equipped with a turret with a modified appearance from the British Crusader tank, equipped with a 75mm caliber main gun. The main difference between the appearance and the crusade tank turret is that the one-piece hatch at the top is changed to two independent hatches, which separates the captain from the gunner’s exit. The Hound III cancelled the defensive machine gun with the front armor.

     

    ESPAÑOL

    Durante la Segunda Guerra Mundial, hubo muchos modelos diferentes de vehículos blindados tipo sabueso utilizados por las tropas británicas, tales como: Sabueso I (que usa un cañón principal de 37 mm fabricado en EE. UU.), Sabueso III (que usa una torreta de tanques similar a la Cruzada Británica), y Hound antiaéreo.
    El Hound III está equipado principalmente con una torreta con una apariencia modificada del tanque British Crusader, equipado con un arma principal de calibre 75 mm. La principal diferencia entre la apariencia y la torreta del tanque cruzado es que la escotilla de una pieza en la parte superior se cambia a dos escotillas independientes, que separan al capitán de la salida del artillero. El Sabueso III canceló la ametralladora defensiva con la armadura delantera.

  • 1/35 German sWS Supply Ammo Vehicle & Armored Cargo Version(2 in 1)

    BRON CB35214

    49,95
    ENGLISH

    In 1942, due to the impasse in the Soviet-German war, the Germans urgently needed a low-cost general-purpose vehicle to make up for the huge consumption. The SWS (Schwerer Wehrmacht Schlepper) general vehicle family developed by Buching-NAG in the following year was selected by the military and immediately put into production. The vehicle is a light wooden body with a load of 5 tons. The half-track crawling structure is extremely suitable for the muddy environment of the east line, and is widely praised as a freight and traction vehicle on the front line. In 1944, the company redesigned the armored body, and successively spawned many combat vehicles. Such as: anti-aircraft vehicles equipped with Flak38 20mm or Flak43 37mm anti-aircraft guns and the more powerful 42-type 150mm rocket artillery vehicles of this series, and even plans to carry Pak43 88mm anti-tank gun destroyers. This kit is the SWS armored supply model and armored cargo model. The former loaded with 150mm rockets to follow the artillery force. The latter is a general-purpose cargo truck, and various weapons can be added at any time to transform into a combat vehicle.

     

    ESPAÑOL

    En 1942, debido al estancamiento en la guerra soviético-alemana, los alemanes necesitaban urgentemente un vehículo de bajo costo de uso general para compensar el gran consumo. La familia de vehículos generales SWS (Schwerer Wehrmacht Schlepper) desarrollada por Buching-NAG en el año siguiente fue seleccionada por los militares e inmediatamente puesta en producción. El vehículo es un cuerpo ligero de madera con una carga de 5 toneladas. La estructura de rastreo de media vía es extremadamente adecuada para el entorno fangoso de la línea este, y es ampliamente elogiada como un vehículo de carga y tracción en la línea del frente. En 1944, la compañía rediseñó el cuerpo blindado y engendró sucesivamente muchos vehículos de combate. Tales como: vehículos antiaéreos equipados con cañones antiaéreos Flak38 de 20 mm o Flak43 de 37 mm y los más potentes vehículos de artillería de cohetes tipo 42 de 150 mm de esta serie, e incluso planea llevar destructores de cañones antitanque Pak43 de 88 mm. Este kit es el modelo de suministro blindado SWS y el modelo de carga blindado. El primero cargado con cohetes de 150 mm para seguir la fuerza de artillería. Este último es un camión de carga de uso general, y se pueden agregar varias armas en cualquier momento para transformarlo en un vehículo de combate.

  • 1/35 A17 Vickers Tetrarch MkI / MkICS Light Tank

    BRON CB35210

    45,50
    ENGLISH

    The A17 ‘Monarch’ light tank was built by Vickers Armstrong. Work on the prototype tank began in 1937, and the project was developed by a private company with no Army Department background. The backing.The A17’s armor is 14mm thick and its full combat weight is 7.6 tons. It was powered by a 165 hp ‘Maddox’ 12-cylinder petrol engine with a road speed of over 65 km/h. It was armed with a 2-pound gun anti-tank gun and a coaxial white 7.92 mm Bessar machine gun. It was armed with a 2-pounder anti-tank gun and a coaxial white 7.92mm Bessar machine gun. The War Office approved the prototype tank in 1938 and placed an order for 220 units. By 1941 the light tank had fallen out of favor and the contract was reduced from 220 to 177 units. Twenty were transferred to the former Soviet Union; a few were sent to West Africa to be used in the invasion of French Madagascar. The remaining tanks were transferred to British airborne units. By 1944 some of the ‘Monarch’ light tanks were armed with the 3-inch howitzer designation MkICS, while others were in the The original 2 PDR barrel was fitted with a “Little John” squeeze hole adapter. The ‘Monarch’ light tanks of the 6th Airborne Division’s Armored Reconnaissance Regiment were scheduled to be airborne to Normandy, France, on 6 June 1944. The landings were fought as an advance party until the arrival of reinforced Cromwell cruiser tanks. The ‘Monarch’ light tank was withdrawn from service in 1945 and was placed in strategic reserve until 1950, when it was formally scrapped in its entirety.

     

    ESPAÑOL

    El tanque ligero A17 ‘Monarch’ fue construido por Vickers Armstrong. El trabajo en el tanque prototipo comenzó en 1937, y el proyecto fue desarrollado por una empresa privada sin antecedentes del Departamento del Ejército. La armadura del A17 tiene un grosor de 14 mm y su peso total de combate es de 7.6 toneladas Fue impulsado por un motor de gasolina de 12 cilindros ‘Maddox’ de 165 hp con una velocidad en carretera de más de 65 km / h. Estaba armado con una pistola antitanque de 2 libras y una ametralladora Bessar blanca coaxial de 7.92 mm. Estaba armado con una pistola antitanque de 2 libras y una ametralladora Bessar blanca coaxial de 7.92 mm. La Oficina de Guerra aprobó el prototipo de tanque en 1938 y realizó un pedido de 220 unidades. Para 1941, el tanque ligero había caído en desgracia y el contrato se redujo de 220 a 177 unidades. Veinte fueron transferidos a la antigua Unión Soviética; Algunos fueron enviados a África Occidental para ser utilizados en la invasión de Madagascar francés. Los tanques restantes fueron transferidos a unidades aéreas británicas. Para 1944, algunos de los tanques ligeros ‘Monarch’ estaban armados con la designación de obús MkICS de 3 pulgadas, mientras que otros estaban en el barril original de 2 PDR con un adaptador de orificio de compresión “Little John”. Los tanques ligeros ‘Monarch’ del Regimiento de Reconocimiento Blindado de la 6ta División Aerotransportada estaban programados para volar a Normandía, Francia, el 6 de junio de 1944. Los desembarcos se combatieron como una partida anticipada hasta la llegada de los tanques de crucero Cromwell reforzados. El tanque ligero ‘Monarch’ fue retirado del servicio en 1945 y se colocó en reserva estratégica hasta 1950, cuando fue desechado formalmente en su totalidad.

  • 1/35 Morserzugmittel 35(t)

    BRON CB35196

    40,95
    ENGLISH

    Skoda LTvz.35 is a light tank, about 424 units were produced in Czechoslovakia in 1935. This is a tank with a very successful design. At the end of 1939, 136 units were exported. The Czech Army itself used this tank to equip the armored regiments of four mechanics with this tank. After the Czech Republic was occupied by the Germans in 1939, these tanks were transferred to the Germans. The internal designation of the Germans was 35 (t) light tanks. The Germans used these tanks when fighting against Poland, France and Russia. However, in April 1942, the 35(t) main gun was too weak to be retired and converted into a special-purpose vehicle. The Germans removed part of the 35(t) turret and used it as a heavy artillery tractor. The body was simply covered Tilt the canvas curtain. It mainly served in the German heavy artillery units until the end of the war. Although only 25 of these 35(t) heavy artillery tractors were modified, they guided the fate of many French tanks that were also captured.

     

    ESPAÑOL

    Skoda LTvz.35 es un tanque ligero, alrededor de 424 unidades fueron producidas en Checoslovaquia en 1935. Este es un tanque con un diseño muy exitoso. A finales de 1939, se exportaron 136 unidades. El propio ejército checo utilizó este tanque para equipar los regimientos blindados de cuatro mecánicos con este tanque. Después de que la República Checa fue ocupada por los alemanes en 1939, estos tanques fueron transferidos a los alemanes. La designación interna de los alemanes era 35 (t) tanques ligeros. Los alemanes usaron estos tanques cuando lucharon contra Polonia, Francia y Rusia. Sin embargo, en abril de 1942, el cañón principal 35 (t) era demasiado débil para ser retirado y convertido en un vehículo especial. Los alemanes retiraron parte de la torreta 35 (t) y la usaron como un tractor de artillería pesada. El cuerpo estaba simplemente cubierto. Incline la cortina de lona. Sirvió principalmente en las unidades de artillería pesada alemana hasta el final de la guerra. Aunque solo 25 de estos 35 (t) tractores de artillería pesada fueron modificados, guiaron el destino de muchos tanques franceses que también fueron capturados.

  • 1/35 Russian Zil-131V Tractor Truck

    BRON CB35194

    49,95
    ENGLISH

    Zil-131 is a 6×6, 3.5-5 ton truck first launched by the Russian military in 1967. Zil-131 replaced the Zil-157 series trucks that appeared in the late 1950s. It is produced in several versions, including trucks, tank trucks, dump trucks and towing trucks are used for several different trailers. Zil-131V is commonly used to transport SA-2 ground-to-air missile towing trailers. In Russia and its allies it has been used to tow other semi-trailers. It is equipped with a 150-horsepower V-8 gasoline engine, with a road speed of 80 km/h and a stroke of 650 km. The all-metal cab has a driver’s seat and two passengers. From 1967 to 1994, more than 1 million Zil-131 series trucks were manufactured. These simple and rugged trucks are designed to adapt to harsher weather conditions and harsher road conditions. Although it has become obsolete, it is still used by the Russian military. They have seen actions in some countries in the Middle East, Africa and Asia.

     

    ESPAÑOL

    Zil-131 es un camión 6×6 de 3.5-5 toneladas lanzado por primera vez por el ejército ruso en 1967. Zil-131 reemplazó a los camiones de la serie Zil-157 que aparecieron a fines de la década de 1950. Se produce en varias versiones, incluidos camiones, camiones cisterna, camiones volquete y camiones de remolque que se utilizan para varios remolques diferentes. Zil-131V se usa comúnmente para transportar remolques de remolque de misiles tierra-aire SA-2. En Rusia y sus aliados se ha utilizado para remolcar otros semirremolques. Está equipado con un motor de gasolina V-8 de 150 caballos de fuerza, con una velocidad en carretera de 80 km / hy una carrera de 650 km. La cabina totalmente metálica tiene un asiento del conductor y dos pasajeros. De 1967 a 1994, se fabricaron más de 1 millón de camiones de la serie Zil-131. Estos camiones simples y resistentes están diseñados para adaptarse a las condiciones climáticas más adversas y a las condiciones más duras de la carretera. Aunque se ha vuelto obsoleto, todavía es utilizado por el ejército ruso. Han visto acciones en algunos países de Medio Oriente, África y Asia.

  • 1/35 Airspeed A.S.51 Horsa Glider Mk.I.

    BRON CB35195

    129,95
    ENGLISH

    The “Hosa” military transport glider was produced by a company called “Airspeed” (a private flying sports and small trainer company) during World War II. The Mk. I model is AS51. The “Hosa” glider produced at the time in 1940 had 25 seats for the airborne troops. In February 1941, the army issued an order for 400 aircraft to the company, but it was delayed until February 1942, when it officially began full production. By this time, the demand order had increased to 2,345 aircraft. In fact, the material of the fuselage components of the aircraft is mostly wood. Airspeed subcontracted it to furniture manufacturers for production, and the completed segmented components were transferred to Airspeed for later assembly. The “Hosa” glider was used in British and American airborne troops from 1942 until the end of World War II. It can also be used to carry jeep and small artillery. The “Hosa” Mk.I has a wingspan of 27 meters and a length of 20 meters, with a loading weight of 7000 kg. It is usually towed by a 4-engine such as “Short-Stirling” or “Handley Page-Halifax bombers. Smaller US-made “Dakota” C-47s when operating in large airborne operations without enough bombers Transport planes are also often used to drag these gliders.

     

    ESPAÑOL

    El planeador de transporte militar “Hosa” fue producido por una compañía llamada “Airspeed” (una compañía privada de deportes de vuelo y pequeños entrenadores) durante la Segunda Guerra Mundial. El Mk. El modelo es AS51. El planeador “Hosa” producido en el momento en 1940 tenía 25 asientos para las tropas aerotransportadas. En febrero de 1941, el ejército emitió un pedido de 400 aviones a la compañía, pero se retrasó hasta febrero de 1942, cuando comenzó oficialmente la producción completa. En este momento, el orden de demanda había aumentado a 2,345 aviones. De hecho, el material de los componentes del fuselaje del avión es principalmente madera. Airspeed lo subcontrató a los fabricantes de muebles para la producción, y los componentes segmentados completos se transfirieron a Airspeed para su posterior montaje. El planeador “Hosa” se utilizó en las tropas aerotransportadas británicas y estadounidenses desde 1942 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. También se puede usar para transportar jeep y artillería pequeña. El “Hosa” Mk.I tiene una envergadura de 27 metros y una longitud de 20 metros, con un peso de carga de 7000 kg. Por lo general, es remolcado por un motor de 4 motores como los bombarderos “Short-Stirling” o “Handley Page-Halifax. Los pequeños” Dakota “C-47 fabricados en los Estados Unidos cuando operan en grandes operaciones aéreas sin suficientes bombarderos Los aviones de transporte también se utilizan a menudo para arrastre estos planeadores.

  • 1/35 British Loyd Carrier with 6 Poundener Anti-Tank Gun

    BRON CB35189

    49,95
    ENGLISH

    The Loyd Carrier was designed by Vivian Loyd and was based on a 15cwt Fordson 7V military truck with Vickers designed suspension and track. It was an unarmoured and unarmed carrier that was intended primarily as an artillery tractor. It was tested in 1939 and put into production soon after, though it was not seen in large numbers until 1943. Powered by an 85 bhp Ford engine it had a top speed of 48 km/h and range of 220 kilometers. The 6 Pdr A/tk Gun tractor was fitted with 7mm applique armour bolted to the front and hull sides. It could carry five men as well as ammunition and tools. It was preferred as a tractor over the Universal Carrier because of its larger size and ability to carry more ammunition, the weight un-armoured was 4.5 tons. Over 26,000 were built in WWII with two versions, the MkI with Bendix brakes and the MkII with Girling. It was also used as APC cable layer and slave, with extra batteries to start tank engines. Used by British, Polish, Dutch and Czech armies in WWII, replaced by Windsor and Oxford Carriers.

     

    ESPAÑOL

    El Loyd Carrier fue diseñado por Vivian Loyd y se basó en un camión militar Fordson 7V de 15 cwt con suspensión y oruga diseñados por Vickers. Era un transportista desarmado y desarmado que estaba destinado principalmente como un tractor de artillería. Fue probado en 1939 y puesto en producción poco después, aunque no se vio en grandes cantidades hasta 1943. Impulsado por un motor Ford de 85 CV, tenía una velocidad máxima de 48 km / hy un alcance de 220 kilómetros. El tractor de 6 Pdr A / tk Gun estaba equipado con una armadura de aplique de 7 mm atornillada a los lados frontal y del casco. Podía transportar a cinco hombres, así como municiones y herramientas. Se prefería como tractor sobre el Universal Carrier debido a su mayor tamaño y capacidad para transportar más municiones, el peso sin blindaje era de 4.5 toneladas. Más de 26,000 fueron construidos en la Segunda Guerra Mundial con dos versiones, la MkI con frenos Bendix y la MkII con Girling. También se usó como capa de cable APC y esclava, con baterías adicionales para arrancar motores de tanque. Usado por ejércitos británicos, polacos, holandeses y checos en la Segunda Guerra Mundial, reemplazado por Windsor y Oxford Carriers.

  • 1/35 German Horch Fu.Kw.(Kfz.15) Radio Car

    BRON CB35182

    52,95
    ENGLISH

    Pkw.Kfz12 is a medium-sized off-road vehicle produced by the German Horch company. During World War II it was widely used in the German army as a sergeant/soldier transporter. This car was produced by various companies from 1937 to 1943, including Horch, Auto Union and Opel. The PKW KFZ12 is a 6-seat model, powered by a V-8 Horch 3.5-liter gasoline engine with 79 horsepower. It can carry a range of 3 tons in weight and a distance of 400 kilometers. The non-commissioned officers are often equipped with map tables in the rear passenger compartment; the ordinary ordinary soldier transport vehicles do not have this equipment. The towing hook is a standard device, so it can tow a 700 kg tow truck or small artillery. Models manufactured before 1940 had spare tires installed on the outside of both sides of the body, while models produced after 1940 were modified on both sides of the body. Since the Pkw.Kfz car series has to pay a high price to assemble and maintain and the body is overweight, the authorities have canceled the production of all models since 1943. Other models of this car include the KFZ15 radio car and the KFZ16 artillery observation vehicle.

     

    ESPAÑOL

    Pkw.Kfz12 es un vehículo todoterreno de tamaño mediano producido por la compañía alemana Horch. Durante la Segunda Guerra Mundial fue ampliamente utilizado en el ejército alemán como transportador de sargento / soldado. Este automóvil fue producido por varias compañías desde 1937 hasta 1943, incluidas Horch, Auto Union y Opel. El PKW KFZ12 es un modelo de 6 asientos, impulsado por un motor de gasolina V-8 Horch 3.5 litros con 79 caballos de fuerza. Puede transportar un alcance de 3 toneladas de peso y una distancia de 400 kilómetros. Los suboficiales a menudo están equipados con tablas de mapas en el compartimento de pasajeros trasero; los vehículos de transporte de soldados ordinarios ordinarios no tienen este equipo. El gancho de remolque es un dispositivo estándar, por lo que puede remolcar una grúa de 700 kg o una pequeña artillería. Los modelos fabricados antes de 1940 tenían llantas de repuesto instaladas en el exterior de ambos lados del cuerpo, mientras que los modelos producidos después de 1940 se modificaron en ambos lados del cuerpo. Dado que la serie de automóviles Pkw.Kfz tiene que pagar un alto precio para ensamblar y mantener y el cuerpo tiene sobrepeso, las autoridades han cancelado la producción de todos los modelos desde 1943. Otros modelos de este automóvil incluyen el automóvil de radio KFZ15 y la observación de artillería KFZ16 vehículo.

  • 1/35 French M24 ‘Chaffee’ In Indochina War

    BRON CB35166

    46,50
    ENGLISH

    The M24 was a new American light tank developed in 1943 to replace the M5 Stuart. It used a newly designed torsion bar shock suspension and the proven M5 drive system. The vehicle had a fighting weight of 18 tons and armor thickness of 38 mm. It was armed with a light version of the 75mm gun and two .30 Browning machine guns. The M24 was powered by a 220 bhp Cadillac 44T24 gasoline engine that could take the M24 to higher speeds. 56 km high. Many of the remaining M24s from the end of World War II were passed on to the Allies by the United States, and France received a certain number of them. M24. The M24 Light was sent to the south-central peninsula, now Vietnam, to counter the Communist Party of Vietnam, led by Ho Chi Minh, which advocated independence. Tanks provide excellent service conditions in the harsh jungle. They were used mainly to support infantry and mobile artillery units. Ten M24s were flown to the forward base at Dien Bien Phu in March 1954 to stop communist attacks from the Lao side. The offensive. Still, it did not change the fate of the besieged base, which was overrun two months later by Ho Chi Minh’s North Vietnamese communist army. Shortly after abandoning the CNP, France sent its remaining M24s to its northwest African colony of Algeria for continued use.

     

    ESPAÑOL

    El M24 era un nuevo tanque ligero estadounidense desarrollado en 1943 para reemplazar al M5 Stuart. Se utilizó una suspensión de choque de barra de torsión de nuevo diseño y el probado sistema de transmisión M5. El vehículo tenía un peso de combate de 18 toneladas y un grosor de blindaje de 38 mm. Estaba armado con una versión ligera de la pistola de 75 mm y dos ametralladoras Browning .30. El M24 funcionaba con un motor de gasolina Cadillac 44T24 de 220 CV que podía llevar el M24 a velocidades más altas. 56 km de altura. Muchos de los M24 restantes del final de la Segunda Guerra Mundial fueron transferidos a los Aliados por los Estados Unidos, y Francia recibió un cierto número de ellos. M24 El M24 Light fue enviado a la península centro-sur, ahora Vietnam, para contrarrestar el Partido Comunista de Vietnam, dirigido por Ho Chi Minh, que abogaba por la independencia. Los tanques brindan excelentes condiciones de servicio en la dura selva. Se utilizaron principalmente para apoyar unidades de infantería y artillería móvil. Diez M24 volaron a la base delantera en Dien Bien Phu en marzo de 1954 para detener los ataques comunistas del lado de Laos. La ofensiva. Aún así, no cambió el destino de la base sitiada, que fue invadida dos meses después por el ejército comunista norvietnamita de Ho Chi Minh. Poco después de abandonar el CNP, Francia envió sus M24 restantes a su colonia de Argelia en el noroeste de África para su uso continuo.

  • 1/35 CRUSIER TANK Mk.II/IIA/IIA CS BRITISH CRUSIER TANK A10 Mk.I/IA/IA CS (3in1)

    BRON CB35150

    34,95
    ENGLISH

    Cruise tank concept

    In 1936, the British War Office followed the conclusion that it was necessary to bring the country’s tanks into the war. Tanks fall into two categories: the forward category is fast-moving but lightly armored, and is used for reconnaissance, reconnaissance, patrol and other missions. The second category is the heavily armored but less maneuverable cruise tanks, which are good at intercepting and attacking behind enemy lines. The second category is the heavily armored, but less maneuverable one, which is used to accompany the infantry to the front.

    MK. II Cruise Tank, A10

    The most advanced British cruising tank was the MK I, A9, which entered service in 1936. But as early as 1934, when the A9 was still a prototype, the British War Office asked the manufacturer, Vickers Armstrong, to build a new version of the A9, The A9 tank continued to be improved to better accompany infantry troops.
    In September 1937, the factory delivered the mild steel prototype of the MK.II cruise tank, code-named A10. The armor thickness of the prototype was increased from 35/64″ (14mm) to 15/16″ (24mm), compared to the A9. The two forward machine gun turrets and supporting machine guns were removed to reduce the weight of the A9, and the design was based on the previous practice of using bolted-on additional steel plates. The new armour plates were bolted on to the front, sides and turret to provide a heavier armour effect. The MK.
    The MK. II can be divided into three sub-types depending on its armament.

    lMK. II Cruise Tank

    One 2-pounder fast gun and two 0.33″ Vickers water-cooled machine guns. Equipped with Vickers water-cooled machine guns in place of Bertha air-cooled machine guns which are not in stock.
    I MK.IIA Cruise Tank
    1 x 2-pounder fast gun and 2 x 0.33″ Bertha air-cooled machine guns.

    lMK.IIA CS Cruise Tank (CS = Close Support)

    One 3.7″ howitzer and two 0.33″ Bertha air-cooled machine guns. The 3.7″ howitzers are equipped with smoke grenades to accompany the infantry charge. The 3.7″ Howitzer is equipped with smoke grenades to accompany the infantry charge.
    The production version of the A10 has the same turret, powertrain and suspension as the A9, but the bolt-on plates have been increased to 1.5″. 3/16″ (30mm), weighs 14.3 tons, so higher speeds drop to 16 mph, while field driving. Only 8 miles. So in reality the A10 was unable to perform the necessary tasks of a cruise tank for a quick interposition assault behind enemy lines. This shortcoming explains the Mk. II cruise tank, although it was involved in most of the early battles of France, North Africa, and the Battle of the Bulge. The final production was only 175 units.

     

    ESPAÑOL

    Concepto de tanque de crucero

    En 1936, la Oficina de Guerra Británica llegó a la conclusión de que era necesario llevar los tanques del país a la guerra. Los tanques se dividen en dos categorías: la categoría de avance es de movimiento rápido pero ligeramente blindada, y se usa para reconocimiento, reconocimiento, patrulla y otras misiones. La segunda categoría son los tanques de crucero fuertemente blindados pero menos maniobrables, que son buenos para interceptar y atacar detrás de las líneas enemigas. La segunda categoría es la fuertemente blindada, pero menos maniobrable, que se utiliza para acompañar a la infantería al frente.

    MK II Tanque de crucero, A10

    El tanque de crucero británico más avanzado fue el MK I, A9, que entró en servicio en 1936. Pero ya en 1934, cuando el A9 todavía era un prototipo, la Oficina de Guerra Británica le pidió al fabricante, Vickers Armstrong, que construyera una nueva versión de el A9, el tanque A9 continuó mejorando para acompañar mejor a las tropas de infantería.
    En septiembre de 1937, la fábrica entregó el prototipo de acero dulce del tanque de crucero MK.II, cuyo nombre en código era A10. El grosor de la armadura del prototipo aumentó de 35/64 “(14 mm) a 15/16” (24 mm), en comparación con el A9. Las dos torretas de ametralladoras delanteras y las ametralladoras de soporte se retiraron para reducir el peso del A9, y el diseño se basó en la práctica anterior de usar placas de acero adicionales atornilladas. Las nuevas placas de armadura estaban atornilladas en el frente, los lados y la torreta para proporcionar un efecto de armadura más pesado. El MK
    El MK II se puede dividir en tres subtipos dependiendo de su armamento.
    lMK. II tanque de crucero
    Una ametralladora rápida de 2 libras y dos ametralladoras Vickers refrigeradas por agua de 0.33 “. Equipadas con ametralladoras refrigeradas por agua Vickers en lugar de ametralladoras refrigeradas por aire Bertha que no están en stock.

    I MK.IIA Tanque de crucero

    1 pistola rápida de 2 libras y 2 ametralladoras Bertha refrigeradas por aire de 0.33 “.

    Tanque de crucero lMK.IIA CS (CS = Soporte cercano)

    Un obús de 3.7 “y dos ametralladoras Bertha de 0.33” refrigeradas por aire. Los obuses de 3.7 “están equipados con granadas de humo para acompañar la carga de infantería. El obús de 3.7” está equipado con granadas de humo para acompañar la carga de infantería.
    La versión de producción del A10 tiene la misma torreta, tren motriz y suspensión que el A9, pero las placas atornilladas se han aumentado a 1.5 “. 3/16” (30 mm), pesa 14.3 toneladas, por lo que las velocidades más altas caen a 16 mph , mientras conduce en el campo. Solo 8 millas. Entonces, en realidad, el A10 no pudo realizar las tareas necesarias de un tanque de crucero para un asalto rápido de interposición detrás de las líneas enemigas. Esta deficiencia explica el Mk. II tanque de crucero, aunque estuvo involucrado en la mayoría de las primeras batallas de Francia, África del Norte y la Batalla de las Ardenas. La producción final fue de solo 175 unidades.

  • 1/35 Infantry Tank Mk. III “Valentine” Mk. XI (OP)

    BRON CB35146

    42,95
    ENGLISH

    The infantry tank Mk.III ‘Valentin’ is a cheap product provided by the private private joint venture Vickers Company to replace the expensive A12 infantry tank Mk.II ‘Matilda’. The design of this tank was submitted to the War Office just after the day of St. Valentine’s Day (Valentine’s Day in the West) on February 14, 1940, so it was given the name. The service of the previous ‘Valentin’ tank came in 1941. All the early models were characterized by the 2-pound gun, but the gun has become more and more outdated. The “Valentin” Mk.IX model equipped with a 6-pound gun appeared in 1942, and the later “Valentin” Mk.XI model was equipped with a 75 mm gun. This weapon modifies the caliber of the 6-pound barrel to 75 mm, allowing it to use the same ammunition as the US M4 Sherman tank. The Mk.XI was mainly sent to the Soviet Union, and part of it was reserved for training by the British Army or used as an armored observation post (AOP) tank for the Royal Artillery Unit. As an infantry supporting tank, its road speed can reach 24 kilometers. Although it is not fast, its agile and reliable performance is enough to make up for its lack of speed. Its 65 mm armor gives the crew a good protection.

     

    ESPAÑOL

    El tanque de infantería Mk.III “Valentin” es un producto barato proporcionado por la empresa privada privada Vickers Company para reemplazar el costoso tanque de infantería A12 Mk.II “Matilda”. El diseño de este tanque se presentó a la Oficina de Guerra justo después del día de San Valentín (Día de San Valentín en el Oeste) el 14 de febrero de 1940, por lo que se le dio el nombre. El servicio del tanque anterior “Valentin” llegó en 1941. Todos los primeros modelos se caracterizaron por el arma de 2 libras, pero el arma se ha vuelto cada vez más obsoleta. El modelo “Valentin” Mk.IX equipado con un arma de 6 libras apareció en 1942, y el modelo posterior “Valentin” Mk.XI estaba equipado con un arma de 75 mm. Esta arma modifica el calibre del cañón de 6 libras a 75 mm, lo que le permite usar la misma munición que el tanque estadounidense Sherman M4. El Mk.XI fue enviado principalmente a la Unión Soviética, y parte de él estaba reservado para el entrenamiento del ejército británico o utilizado como tanque de un puesto de observación blindado (AOP) para la Unidad de Artillería Real. Como tanque de apoyo de infantería, su velocidad en carretera puede alcanzar los 24 kilómetros. Aunque no es rápido, su rendimiento ágil y confiable es suficiente para compensar su falta de velocidad. Su armadura de 65 mm le da a la tripulación una buena protección.

  • 1/35 WWII Hungarian 20L Jerry Can & 200L Fuel Drum Set

    BRON AB3557

    9,50
    ENGLISH

    Hungarian WWII 20L Jerry Can and 200L Fuel Drum Set 1/35

    Product Number:AB3557
    Model type: military accessories
    Model scale: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Juego Bidón húngaro WWII 20L y tambor de combustible 200L 1/35

    Número de producto: AB3557
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala modelo: 1/35

  • 1/35 Panzerbefehlswagen 35(t)

    BRON CB35205

    40,95
    ENGLISH

    In 1939 when German troops invaded Czechoslovakia they rushed to take control of the Skoda factory – responsible for production. Weaponry workshop, which was producing LT vz.35 and 38 tanks. The name of the LT vz.35, which later entered service in Germany, was changed to Panzerkampfwagen 35 (t). It was used mainly in the Polish and French theaters. It was armed with a 3.72cm Skoda gun and two 7.92mm machine guns. The tank weighed 10.5 tons and was powered by a four-cylinder Skoda gasoline engine with 110 hp (higher power). provided by the engine. It has a high speed of up to 34 km/h on the road and a cruising range of up to 120 km. The Panzerbefelswagen 35(t) was a command vehicle with additional radio equipment and armor thickness of 25 mm. The Panzerbefelswagen 35(t) was a command vehicle with additional radio equipment for the command and control of the Panzerbefelswagen 35(t). Battle Tank. Its main feature was a square frame antenna on the rear engine compartment cover. Some 244 Pz. 35t tanks were used by the Germans, but only 20 were converted to command tanks.

     

    ESPAÑOL

    En 1939, cuando las tropas alemanas invadieron Checoslovaquia, se apresuraron a tomar el control de la fábrica de Skoda, responsable de la producción. Taller de armamento, que producía LT vz.35 y 38 tanques. El nombre del LT vz.35, que luego entró en servicio en Alemania, se cambió a Panzerkampfwagen 35 (t). Fue utilizado principalmente en los teatros polacos y franceses. Estaba armado con una pistola Skoda de 3.72 cm y dos ametralladoras de 7.92 mm. El tanque pesaba 10.5 toneladas y funcionaba con un motor de gasolina Skoda de cuatro cilindros con 110 hp (mayor potencia). proporcionado por el motor. Tiene una alta velocidad de hasta 34 km / h en carretera y un rango de crucero de hasta 120 km. El Panzerbefelswagen 35 (t) era un vehículo de comando con equipo de radio adicional y un grosor de blindaje de 25 mm. El Panzerbefelswagen 35 (t) era un vehículo de comando con equipo de radio adicional para el comando y control del Panzerbefelswagen 35 (t). Tanque de guerra. Su característica principal era una antena de marco cuadrado en la tapa del compartimiento del motor trasero. Unos 244 Pz. Los alemanes utilizaron 35 t tanques, pero solo 20 se convirtieron en tanques de comando.

  • 1/35 Infantry Tank Mk. III “Valentine” Mk. IX

    BRON CB35144

    42,95
    ENGLISH

    The “Valentin” infantry tank, designed and manufactured by Vickers, is a cheap alternative to the A12 infantry tank Mk.II’Matilda’. Its design concept is based on the A10E3 infantry tank, but the hull and turret are improved. Since Vickers is a private joint venture, there is no “A” in front of its title serial number. The design of this tank was submitted to the War Office on the St. Valentine’s Day of February 14, 1940 ( The day after Valentine’s Day in the West) was so named. The “Valentine” Mk.IX model replaces the 2-pound gun with a 6-pound gun on the earlier-generated “Valentine” Mk.V kit. It was put into service in the summer of 1942. The British army that served on the Tunisian battlefield in North Africa from 1942 to 45 and supplied the Soviet Red Army. For the “Valentin” Mk.IX tank, which weighs only 17 tons, its body armor is raised to 65 mm thick to give the car excellent protection. Its road speed can reach 24 kilometers. Although it is not fast, its agile and reliable performance is enough to make up for its lack of speed, so it is loved by its crew.

     

    ESPAÑOL

    El tanque de infantería “Valentin”, diseñado y fabricado por Vickers, es una alternativa barata al tanque de infantería A12 Mk.II’Matilda ‘. Su concepto de diseño se basa en el tanque de infantería A10E3, pero el casco y la torreta se han mejorado. Como Vickers es una empresa conjunta privada, no hay una “A” delante de su número de serie del título. El diseño de este tanque fue presentado a la Oficina de Guerra el día de San Valentín del 14 de febrero de 1940 (el día después del Día de San Valentín en Occidente) fue llamado así. El modelo “Valentine” Mk.IX reemplaza la pistola de 2 libras con una pistola de 6 libras en el kit “Valentine” Mk.V generado anteriormente. Se puso en servicio en el verano de 1942. El ejército británico que sirvió en el campo de batalla tunecino en el norte de África de 1942 a 45 y suministró el Ejército Rojo soviético. Para el tanque “Valentin” Mk.IX, que pesa solo 17 toneladas, su blindaje corporal se eleva a 65 mm de espesor para brindar al automóvil una excelente protección. Su velocidad en carretera puede alcanzar los 24 kilómetros. Aunque no es rápido, su rendimiento ágil y confiable es suficiente para compensar su falta de velocidad, por lo que es amado por su tripulación.

  • 1/48 T17E1 Staghound Mk.I/Canadian 60lb rocket launch Version

    BRON ZB48003

    24,95
    ENGLISH

    In World War II, the hound-type armored vehicles used by the British troops have appeared in many different models such as:-Hound I (using a US 37mm main gun), Hound III (using a similar British Crusade tank turret) and Hound anti-aircraft type.
    Hound III-mainly replaced with a turret with a modified appearance from the British Crusader tank but with a 75mm caliber main gun. The main appearance is different from the crusade turret. The one-piece hatch at the top is changed to a separate hatch to separate the captain from the gunner’s exit, and the hound Mk.III armored vehicle armored the defensive machine gun in front of the car. To cancel.

     

    ESPAÑOL

    En la Segunda Guerra Mundial, los vehículos blindados de tipo sabueso utilizados por las tropas británicas han aparecido en muchos modelos diferentes, tales como: -Hound I (usando un arma principal de 37 mm de EE. UU.), Hound III (usando una torreta de tanque de la Cruzada Británica similar) y Hound tipo antiaéreo.
    Hound III: reemplazado principalmente por una torreta con una apariencia modificada del tanque British Crusader pero con un arma principal de calibre 75 mm. La apariencia principal es diferente de la torreta de la cruzada. La escotilla de una pieza en la parte superior se cambia a una escotilla separada para separar al capitán de la salida del artillero, y el vehículo blindado del sabueso Mk.III blindaba la ametralladora defensiva frente al automóvil. Cancelar.

  • 1/35 LED Search Light Set A

    BRON AB3568

    10,25
    ENGLISH

    LED Search Light Set A 1/35

    Product Number:AB3568
    Model type: military accessories
    Model scale: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Juego A de luces de búsqueda LED 1/35

    Número de producto: AB3568
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala modelo: 1/35

  • 1/35 German sWs General Cargo Version

    BRON CB35172

    51,95
    ENGLISH

    Schwerer Wehrmachtsschlepper (sWS) semi-tracked vehicle was originally designed to fill the gap between the light semi-tracked transportation Sd.kfz.250/251 and the heavy-duty semi-tracked transportation vehicle Sd.kfz.6/7/9 and must be inexpensive. Hitler issued design instructions on May 7, 1942, because such a vehicle was desperately needed on the Russian battlefield. sWS is designed and produced by Busin-NAG. The previous prototype was completed in the spring of 1943. The Ringhofer-Tatra plant in Tsjechoslovakia is mainly responsible for the production of sWS. The car has three basic models: conventional transport without armor, armored chassis and self-propelled anti-aircraft chassis. The conventional armorless transport model has a semi-closed cab made of stamped metal similar to a truck. The rear compartment has a wooden structure and is equipped with a Maybach HL42TRKMS engine. The vehicle is mainly used for towing artillery and carrying logistics materials and personnel. For the purpose of saving resources, the design of sWS has been as simple as possible. In the later stages of the war, the production of the car was further simplified. sWS has great maneuverability and loading capacity, knowing that at the end of the war, only 820 sWS were completed.

     

    ESPAÑOL

    El vehículo semirremolcado Schwerer Wehrmachtsschlepper (sWS) se diseñó originalmente para llenar el vacío entre el transporte semirremolque ligero Sd.kfz.250 / 251 y el vehículo de transporte semi-seguimiento pesado Sd.kfz.6 / 7/9 y debe ser económico Hitler emitió instrucciones de diseño el 7 de mayo de 1942, porque ese vehículo se necesitaba desesperadamente en el campo de batalla ruso. sWS está diseñado y producido por Busin-NAG. El prototipo anterior se completó en la primavera de 1943. La planta de Ringhofer-Tatra en Tsjechoslovakia es la principal responsable de la producción de sWS. El automóvil tiene tres modelos básicos: transporte convencional sin blindaje, chasis blindado y chasis antiaéreo autopropulsado. El modelo de transporte sin blindaje convencional tiene una cabina semicerrada hecha de metal estampado similar a un camión. El compartimento trasero tiene una estructura de madera y está equipado con un motor Maybach HL42TRKMS. El vehículo se utiliza principalmente para remolcar artillería y transportar materiales y personal logísticos. Para ahorrar recursos, el diseño de sWS ha sido lo más simple posible. En las últimas etapas de la guerra, la producción del automóvil se simplificó aún más. sWS tiene una gran capacidad de maniobra y carga, sabiendo que al final de la guerra, solo se completaron 820 sWS.

  • 1/35 Italian Light Civilian Car (Open Top) w/Lady & Dog

    BRON CB35165

    24,50
    ENGLISH

    In 1935, an Italian company introduced a small scooter for low-income families called the “little mouse,” which It had a 569cc 4-cylinder engine that could reach speeds of up to 85 km/h. The car was produced from 1936, and although it had enough capacity to carry five people, it was only available from the beginning with two seats. Production began in 1936, and although it had the capacity to carry five people, from the beginning it was built as a two-seater. form as a selling point. This decision soon proved to be very successful. Later the car was produced in Western Europe in cooperation with several countries. At the beginning of the Second World War, the car was used for military purposes. The Italian and German armies used the car extensively in the European, North African and Russian theatres. It is hard to believe that this small car could survive on a rugged battlefield, and it was still used by the Allies in France and Russia after the liberation of Europe. In Belgium.

     

    ESPAÑOL

    En 1935, una empresa italiana introdujo un pequeño scooter para familias de bajos ingresos llamado “ratoncito”, que tenía un motor de 4 cilindros de 569 cc que podía alcanzar velocidades de hasta 85 km / h. El automóvil fue producido a partir de 1936, y aunque tenía la capacidad suficiente para transportar a cinco personas, solo estaba disponible desde el principio con dos asientos. La producción comenzó en 1936, y aunque tenía la capacidad de transportar a cinco personas, desde el principio se construyó como un biplaza. forma como un punto de venta. Esta decisión pronto demostró ser muy exitosa. Más tarde, el automóvil fue producido en Europa occidental en cooperación con varios países. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el automóvil se utilizó con fines militares. Los ejércitos italiano y alemán usaron el automóvil ampliamente en los teatros europeos, norteafricanos y rusos. Es difícil creer que este pequeño automóvil pueda sobrevivir en un campo de batalla accidentado, y que todavía fue utilizado por los aliados en Francia y Rusia después de la liberación de Europa. En Belgica.

     

  • 1/35 Hungarian Medium Tank 43.M Turán III

    BRON CB35126

    43,95
    ENGLISH

    The spring of 1943, experienced a defeat in the battle of Stalingrad, the Hungarian people know that they made the 1 and 2 series “Turan” medium tank is not provided against the Soviet armored forces on the battlefield strength. In addition to gaining a limited supplement from Germany, they urgently need to improve and upgrade their existing equipment.”Turan” 3 medium tank in this context is the improvement.It is equipped with a German Kwk40 type 75 mm tank gun (Hungary named 75mm 43M/L55), carrying 32 shells.The gun has an initial speed of 770 M / s and can strike a 76 millimeter steel plate with a 60 degree angle at a distance of 500 meters.In order to carry a gun, a Hungarian designed new turret at the rear and additional cupola.”Turan” 3 tank increases the armor thickness of the whole vehicle, the front side of the car body and the gun shield reached 75 mm, 35 mm in the body side; additional armor on both sides of the turret and hull each with 8 mm.Similar to the former two, the vehicle’s power system is still a WM V-8H engine, and its maximum speed down to 39 km, due to a large increase in body weight.In February 1944, the Wizz Manfredcompany completed the first “Turan”3 tank.The mass production of the car has never begun because of the shortage of materials, lack of manpower, the invasion of the Hungarian native and the Allied air strikes in the war.The only model was unidentified in the war.

     

    ESPAÑOL

    La primavera de 1943, que experimentó una derrota en la batalla de Stalingrado, el pueblo húngaro sabe que hicieron que el tanque medio “Turan” de las series 1 y 2 no se proporcione contra las fuerzas blindadas soviéticas en la fuerza del campo de batalla. Además de obtener un suplemento limitado de Alemania, necesitan urgentemente mejorar y mejorar su equipo existente. El tanque medio “Turan” 3 en este contexto es la mejora. Está equipado con un cañón de tanque alemán Kwk40 tipo 75 mm (Hungría llamado 75 mm 43M / L55), con 32 proyectiles. El arma tiene una velocidad inicial de 770 M / sy puede golpear una placa de acero de 76 milímetros con un ángulo de 60 grados a una distancia de 500 metros. Para transportar un arma, un húngaro diseñó nueva torreta en la parte trasera y cúpula adicional. El tanque “Turan” 3 aumenta el grosor de la armadura de todo el vehículo, la parte delantera de la carrocería y el escudo de la pistola alcanzaron 75 mm, 35 mm en el lado de la carrocería; armadura adicional en ambos lados de la torreta y el casco, cada uno con 8 mm. Similar a los dos anteriores, el sistema de potencia del vehículo sigue siendo un motor WM V-8H, y su velocidad máxima baja a 39 km, debido a un gran aumento en el cuerpo peso. En febrero de 1944, la compañía Wizz Manfred completó el primer tanque “Turan” 3. La producción en masa del automóvil nunca ha comenzado debido a la escasez de materiales, la falta de mano de obra, la invasión del nativo húngaro y los ataques aéreos aliados en la guerra. El único modelo no fue identificado en la guerra.

  • 1/35 WWII British/Commonwealth AFV equipment set

    BRON AB3509

    5,95
    ENGLISH

    British Afv Equipment 1/35

    Product Number:AB3509
    Model type: military accessories
    Model scale: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Equipamiento afv británico 1/35

    Número de producto: AB3509
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala modelo: 1/35

  • 1/35 Russian Self-Propelled Gun SU-152(KV-14) (April,1943 Production,Early Version)

    BRON CB35113

    44,95
    ENGLISH

    SU-152 is a large assault self-propelled howitzer developed from the chassis of KV heavy tank. The Battle of Stalingrad revealed that the Red Army desperately needed more modern self-propelled artillery to replace its towed artillery. The Russian military authorities issued an order in November 1942 to develop a self-propelled 152mm artillery plan. Although the KV-2 in use is already equipped with the M-10 152 mm gun, its turret design is not ideal. Plan 236 is to install the ML-20 152 mm howitzer in the low gun room on the KV 1s tank chassis. It took only 25 days of working time from the beginning of design to the production of the bun shape. The new self-propelled howitzer was officially named SU-152 in January 1943 and was put into production in the workshop of the Chelyabinsk Tank Factory. The SU-152’s outstanding design proved to be not only a superior assault gun, but also capable of destroying German tigers and black panther tanks at long distances. This earned SU-152 the nickname “Zveroboy” or “Beast Killer”. In the spring of 1943, this self-propelled artillery added a machine gun in front of the vehicle to prevent enemy sneakers from making close attacks. Although the SU-152 was praised, unfortunately, the improved model of the car ended production in December 1943.

     

    ESPAÑOL

    SU-152 es un obús autopropulsado de gran asalto desarrollado a partir del chasis del tanque pesado KV. La batalla de Stalingrado reveló que el Ejército Rojo necesitaba desesperadamente una artillería autopropulsada más moderna para reemplazar su artillería remolcada. Las autoridades militares rusas emitieron una orden en noviembre de 1942 para desarrollar un plan de artillería autopropulsado de 152 mm. Aunque el KV-2 en uso ya está equipado con la pistola M-10 de 152 mm, su diseño de torreta no es ideal. El plan 236 es instalar el obús ML-20 de 152 mm en la sala de armas bajas del chasis del tanque KV 1s. Solo tomó 25 días de tiempo de trabajo desde el comienzo del diseño hasta la producción de la forma del bollo. El nuevo obús autopropulsado se denominó oficialmente SU-152 en enero de 1943 y se puso en producción en el taller de la fábrica de tanques de Chelyabinsk. El diseño sobresaliente del SU-152 demostró ser no solo un arma de asalto superior, sino también capaz de destruir tigres alemanes y tanques de pantera negra a largas distancias. Esto le valió al SU-152 el apodo de “Zveroboy” o “Beast Killer”. En la primavera de 1943, esta artillería autopropulsada agregó una ametralladora frente al vehículo para evitar que las zapatillas enemigas ataquen de cerca. Aunque el SU-152 fue elogiado, desafortunadamente, el modelo mejorado del auto terminó la producción en diciembre de 1943.

     

  • 1/35 Turan I Hungarian Medium Tank 40.M

    BRON CB35120

    43,50
    ENGLISH

    In 1937, Hungary developed a 40M’Turan’ I medium tank based on the S-IIC tank designed by Czechoslovakia’Skoda’ plant. It is a pity that the assembly of the two S-IIC prototypes has not been completed until after the German occupation, they were modified to be’Skoda’ T-22. Two such tanks were transferred to the hands of Allied Hungary for production and became 40M’Turan’ I medium tanks in the future. The 40M weighs 18 tons and is powered by a 250-horsepower Manfred Weiss petrol engine with a road speed of 48 kilometers per hour. Because of its body armor thickness up to 50 mm, it is still well protected, meeting the specifications of 1941. The 40M is equipped with a 40 mm’Skoda’ A-17 anti-tank gun and two 7.92 mm self-defense machine guns. At that time, due to the slow production, only 285 tanks of this type were completed. These tanks did not start operations until 1944. But by this time the performance of the 40M’Turan’ I is no longer the opponent of the Soviet T-34/85 and IS-2 main battle tanks. 40M’Turan’ I is used by the front and second armored divisions and front cavalry divisions assigned to the Hungarian Army.

     

    ESPAÑOL

    En 1937, Hungría desarrolló un tanque mediano 40M’Turan ‘I basado en el tanque S-IIC diseñado por la planta Checoslovaquia’Skoda’. Es una pena que el montaje de los dos prototipos S-IIC no se haya completado hasta después de la ocupación alemana, que fueron modificados para ser ‘Koda’ T-22. Dos de estos tanques fueron transferidos a manos de Hungría aliada para la producción y se convirtieron en tanques medianos 40M’Turan ‘I en el futuro. El 40M pesa 18 toneladas y funciona con un motor de gasolina Manfred Weiss de 250 caballos de fuerza con una velocidad en carretera de 48 kilómetros por hora. Debido a su blindaje corporal de hasta 50 mm de espesor, todavía está bien protegido, cumpliendo con las especificaciones de 1941. El 40M está equipado con un cañón antitanque 40K’Skoda ‘A-17 y dos ametralladoras de autodefensa de 7.92 mm. . En ese momento, debido a la lenta producción, solo se completaron 285 tanques de este tipo. Estos tanques no comenzaron a funcionar hasta 1944. Pero en este momento, el rendimiento del 40M’Turan ‘I ya no es el oponente de los tanques de batalla principales T-34/85 e IS-2 soviéticos. 40M’Turan ‘I es utilizado por las divisiones blindadas delantera y segunda y las divisiones de caballería delantera asignadas al ejército húngaro.

  • 1/35 Russian Heavy Tank KV-85

    BRON CB35110

    46,50
    ENGLISH

    At the end of the 30’s of the last century, in order to meet the needs of future wars, the Soviet Red Army urgently needed a newly designed heavy tank to make up for the lack of protection of the T-34 medium tank. At that time, a better example of the experimental tank emerged was the double-turret SMK (Sergei-Mironovich-Kirov) heavy tank, which was modified into a single turret for flexibility and based on the then National Defense People’s Committee’s library. Rimant. Voroshilov’s marshal’s name, abbreviated as KV heavy tank. Between 1941-1942, the KV-1 was indeed a strong design and proved to be far superior to its rivals German tanks III and IV. However, this advantage was terminated in 1943, because its 76 mm gun was unable to deal with his opponents German Tiger and Leopard tanks. The later model of the KV series is KV-85. The tank uses a lighter KV-1C body, but is fitted with a newer 85mm D-5T turret, similar to the SU-85 anti-tank self-propelled gun or T-34. The /85 gun was mounted on the car. The production of KV-85 was from September 1943 to March 1944. The reason for the suspension was due to the shortage of D-5T guns. Only 148 such tanks were completed before and after it was replaced by the redesigned IS-85. Due to the lack of command of the’Churmante Voroshilov’ marshal, he stepped down in 1943, so this new tank was named after the Soviet leader’Joseph Stalin’ at the time. Compared with the KV series, the IS series is only a transitional design. The KV-85 has a total weight of 46 tons, and the power is provided by a 600bhp V-2 diesel engine. The higher speed on the road is 40 kilometers per hour. The thickness of the armor is from a large 160 mm to a small 30 mm The cruising range is 250 kilometers.

     

    ESPAÑOL

    A finales de los años 30 del siglo pasado, para satisfacer las necesidades de las guerras futuras, el Ejército Rojo soviético necesitaba con urgencia un tanque pesado de nuevo diseño para compensar la falta de protección del tanque medio T-34. En ese momento, un mejor ejemplo del tanque experimental surgido fue el tanque pesado SMK (Sergei-Mironovich-Kirov) de doble torreta, que se modificó en una sola torreta para mayor flexibilidad y se basó en la biblioteca del Comité Nacional de Defensa Nacional. Rimante El nombre del mariscal de Voroshilov, abreviado como tanque pesado KV. Entre 1941-1942, el KV-1 fue de hecho un diseño fuerte y demostró ser muy superior a sus rivales alemanes tanques III y IV. Sin embargo, esta ventaja se terminó en 1943, porque su arma de 76 mm no pudo lidiar con sus tanques alemanes Tiger y Leopard de sus oponentes. El modelo posterior de la serie KV es KV-85. El tanque utiliza un cuerpo KV-1C más liviano, pero está equipado con una nueva torreta D-5T de 85 mm, similar a la pistola autopropulsada antitanque SU-85 o T-34. La pistola / 85 estaba montada en el automóvil. La producción de KV-85 fue de septiembre de 1943 a marzo de 1944. La razón de la suspensión se debió a la escasez de armas D-5T. Solo 148 de estos tanques se completaron antes y después de que fuera reemplazado por el rediseñado IS-85. Debido a la falta de mando del mariscal de ‘Chhurmante Voroshilov’, renunció en 1943, por lo que este nuevo tanque lleva el nombre del líder soviético ‘Joseph Stalin’ en ese momento. En comparación con la serie KV, la serie IS es solo un diseño de transición. El KV-85 tiene un peso total de 46 toneladas, y la potencia es proporcionada por un motor diesel V-2 de 600 CV. La mayor velocidad en la carretera es de 40 kilómetros por hora. El grosor de la armadura es de 160 mm grandes a 30 mm pequeños. El rango de crucero es de 250 kilómetros.

  • 1/35 Half Round Bolt Nuts (General Purpose)

    BRON AB3505

    5,95
    ENGLISH

    Product Number:AB3505
    Model type: military accessories
    Model scale: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Número de producto: AB3505
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala modelo: 1/35

  • 1/35 Loyd Carrier No.2 Mk. II

    BRON CB35188

    41,50
    ENGLISH

    Lloyd’s crawler trailer was designed by Vivian Lloyd. Its structure is modified with reference to the frame of the 15cwt Fordson 7V military truck, plus the suspension and crawlers designed by Vickers. This is a lack of heavy armor and unarmed carrier, the main purpose is as a tractor for artillery use. It was tested in 1939 and was put into production shortly thereafter, but it was not mass produced until 1943. The power of this car is provided by an 85-horsepower Ford engine. Its higher speed can reach a range of 48 kilometers per hour and a range of 220 kilometers. Some of the towed models responsible for towing 6-pound anti-tank guns will have an additional 7 mm thick armor plate (bolted) on both sides of the hull. The car can carry five crew members and additional ammunition and tools. Because of its large size, it is preferred for towing purposes because it can carry more ammunition. The Lloyd’s crawler trailer without additional armor weighs about 4.5 tons. More than 26,000 units were built during World War II and are mainly divided into two models. The Mk. I type uses the “Bendix” brake system, while the Mk. II type uses the “Green” anti-lock brake device. It is also used as an armored personnel transport vehicle, cable laying vehicle or coolie vehicle (with an extra battery to assist the tank to start the engine). The vehicle was allocated to British, Polish, Dutch and Czech troops during World War II and was used to replace the “Windsor” and “Oxford” crawler conveyors.

     

    ESPAÑOL

    El remolque de orugas de Lloyd fue diseñado por Vivian Lloyd. Su estructura se modifica con referencia al bastidor del camión militar Fordson 7V de 15 cwt, más la suspensión y los rastreadores diseñados por Vickers. Esta es una falta de armadura pesada y un portador desarmado, el propósito principal es como un tractor para uso de artillería. Se probó en 1939 y se puso en producción poco después, pero no se produjo en masa hasta 1943. La potencia de este automóvil es proporcionada por un motor Ford de 85 caballos de fuerza. Su mayor velocidad puede alcanzar un rango de 48 kilómetros por hora y un rango de 220 kilómetros. Algunos de los modelos remolcados responsables de remolcar cañones antitanque de 6 libras tendrán una placa de blindaje adicional de 7 mm de grosor (atornillada) en ambos lados del casco. El automóvil puede transportar cinco miembros de la tripulación y municiones y herramientas adicionales. Debido a su gran tamaño, se prefiere para remolcar porque puede transportar más municiones. El remolque de oruga de Lloyd’s sin armadura adicional pesa alrededor de 4,5 toneladas. Se construyeron más de 26,000 unidades durante la Segunda Guerra Mundial y se dividen principalmente en dos modelos. El Mk. Escribo utiliza el sistema de frenos “Bendix”, mientras que el Mk. El tipo II utiliza el dispositivo de freno antibloqueo “verde”. También se usa como vehículo blindado de transporte de personal, vehículo tendido de cables o vehículo coolie (con una batería adicional para ayudar al tanque a arrancar el motor). El vehículo fue asignado a las tropas británicas, polacas, holandesas y checas durante la Segunda Guerra Mundial y se utilizó para reemplazar los transportadores de orugas “Windsor” y “Oxford”.

  • 1/35 Sd.Kfz.247 Ausf.A German Armored Command Car

    BRON CB35095

    40,95
    ENGLISH

    In 1936, the German army urgently needed a vehicle for commanding the same company. Finally, in 1937, Krupp manufactured the Sd.Kfz247/A finger combat vehicle according to their 6-wheel Protze truck chassis. It is equipped with a Krupp type air-cooled four-cylinder gasoline engine with a power of 65 hp, a higher speed of 70 km/h, and an armor thickness of 6 to 8 mm, which is enough to resist the firepower of small arms and fragments of shells. The combat load is 5.1 tons, and the larger combat distance is 350 kilometers. Sd.Kfz.247/A was initially designed as a finger chariot for use by officers of the mobile reconnaissance unit, but it was not equipped with a radio station as standard equipment and had no fixed weapons. Only 10 A-types were built and served in the early days of World War II, and a few survived until 1945. Daimler-Benz built a small number of Sd.Kfz.247/B finger combat vehicles using the chassis of 4X4 ​​heavy vehicles. During 1941-42, a total of 58 vehicles were built.

     

    ESPAÑOL

    En 1936, el ejército alemán necesitaba urgentemente un vehículo para comandar la misma compañía. Finalmente, en 1937, Krupp fabricó el vehículo de combate Sd.Kfz247 / A de acuerdo con su chasis de camión Protze de 6 ruedas. Está equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros refrigerado por aire tipo Krupp con una potencia de 65 hp, una velocidad más alta de 70 km / h y un grosor de blindaje de 6 a 8 mm, que es suficiente para resistir la potencia de fuego de los pequeños brazos y fragmentos de conchas. La carga de combate es de 5.1 toneladas, y la distancia de combate más grande es de 350 kilómetros. Sd.Kfz.247 / A fue inicialmente diseñado como un carro de dedo para uso de los oficiales de la unidad móvil de reconocimiento, pero no estaba equipado con una estación de radio como equipo estándar y no tenía armas fijas. Solo se construyeron y sirvieron 10 tipos A en los primeros días de la Segunda Guerra Mundial, y algunos sobrevivieron hasta 1945. Daimler-Benz construyó una pequeña cantidad de vehículos de combate de dedo Sd.Kfz.247 / B usando el chasis de 4X4 vehículos pesados. Durante 1941-42, se construyeron un total de 58 vehículos.

  • 1/35 WWII British/Commonwealth AFV Crew set

    BRON CB35098

    13,95
    ENGLISH

    1/35 British/Commonwealth AFV Crew Set

     

    ESPAÑOL

    1/35 British/Commonwealth AFV Crew Set

  • 1/35 YW-701A Armored Command & Control Vehicle(Gulf War)

    BRON CB35091

    29,95
    ENGLISH

    YW-701A is another version derived from the successfully designed YW-531 soldier transport vehicle. It is modified with a larger square space in the rear to set up communication and command equipment. As a combat type, the car can be equipped with five wireless transmitters, and the defense weapon is a 54 type 12.7mm machine gun standing on the roof. If the model is called YW-750 as an ambulance, the appearance is very similar to the combat model, except that the appearance is with or without an antenna mount, and the internal equipment is for carrying stretchers and medical supplies. The two vehicles were exported to countries like Iraq and Sri Lanka, just like YW-531.

     

    ESPAÑOL

    YW-701A es otra versión derivada del exitoso vehículo de transporte de soldados YW-531. Se modifica con un espacio cuadrado más grande en la parte trasera para configurar equipos de comunicación y comando. Como tipo de combate, el auto puede equiparse con cinco transmisores inalámbricos, y el arma de defensa es una ametralladora tipo 54 de 12.7 mm que se encuentra en el techo. Si el modelo se llama YW-750 como ambulancia, la apariencia es muy similar al modelo de combate, excepto que la apariencia es con o sin un soporte de antena, y el equipo interno es para transportar camillas y suministros médicos. Los dos vehículos se exportaron a países como Irak y Sri Lanka, al igual que YW-531.

  • 1/35 Bruckenleger auf pz.Kpfw. II ausf D1

    BRON CB35089

    35,50
    ENGLISH

    Type II D is one of a series of light tanks used by the German army in the early days of World War II. The tank was built by the MAN car factory, and the production period was from May 1939 to August 1939. It used the’Maybach’ HL62TRM engine and a 7-speed gearbox, so it was better than other early II models. With better speed and agility, the body is shorter, wider and taller than other models. Type II D attempted to use a US-based “Kiesting” suspension system design with four road wheels on each side, hoping to improve the off-road performance of the tank. Although the car’s higher speed can reach 55 kilometers per hour, the overall off-road performance is still not ideal, so only 143 D/E tanks of II are manufactured. The latter type II type F was also removed from the front line in 1940. Some Type II D models were converted into Bruckenleger (bridging vehicles) by Magirus. The design is a set of simple infantry trench bridge structures installed on the tank body. The Type II D-type bridge tank is a few successful examples of similar vehicles in service in the German army.

     

    ESPAÑOL

    Tipo II D es uno de una serie de tanques ligeros utilizados por el ejército alemán en los primeros días de la Segunda Guerra Mundial. El tanque fue construido por la fábrica de automóviles MAN, y el período de producción fue de mayo de 1939 a agosto de 1939. Utilizaba el motor ‘Maybach’ HL62TRM y una caja de cambios de 7 velocidades, por lo que era mejor que otros modelos anteriores de II. Con mejor velocidad y agilidad, el cuerpo es más corto, más ancho y más alto que otros modelos. El Tipo II D intentó utilizar un diseño de sistema de suspensión “Kiesting” con sede en EE. UU. Con cuatro ruedas de carretera a cada lado, con la esperanza de mejorar el rendimiento fuera de carretera del tanque. Aunque la velocidad más alta del automóvil puede alcanzar los 55 kilómetros por hora, el rendimiento general fuera de la carretera todavía no es ideal, por lo que solo se fabrican 143 tanques D / E de II. El último tipo II tipo F también se eliminó de la línea del frente en 1940. Algunos modelos Tipo II D fueron convertidos en Bruckenleger (puente de vehículos) por Magirus. El diseño es un conjunto de estructuras simples de puentes de trinchera de infantería instaladas en el cuerpo del tanque. El tanque puente tipo II tipo D es algunos ejemplos exitosos de vehículos similares en servicio en el ejército alemán.

  • 1/35 Type 63-1 (YW-531A) Armored Personnel Carrier(Early production)

    BRON CB35086

    28,95
    ENGLISH

    YW-531A is an armored personnel carrier designed and manufactured by the North Industries Corporation for the Chinese People’s Liberation Army. It was designed as early as 1958, and was successfully developed in 1964. The model serving in the PLA armor was called the Type 63. Its simple design is the main feature, and the number of passengers that can be carried is 4 + 10. The passenger entrance and exit are located on the roof and behind the body. Its power is mainly Soviet-made provided by the 191 kW engine of the T-34 tank. The basic design layout of the car is suitable for all variants of the whole family, including self-propelled mortar cars and self-propelled howitzer cars. The only self-defense weapon on the vehicle is a 54-type 12.7mm anti-aircraft machine gun. It can also carry other weapons such as anti-tank missiles. In terms of export, the 63-type armored personnel carrier was used by the North Vietnamese Army (PAVN) in the Vietnam War against the US military; and later used in the Iran-Iraq war.

     

    ESPAÑOL

    YW-531A es un vehículo blindado de transporte de personal diseñado y fabricado por North Industries Corporation para el Ejército Popular de Liberación de China. Fue diseñado ya en 1958, y se desarrolló con éxito en 1964. El modelo que servía en la armadura de PLA se llamaba Tipo 63. Su diseño simple es la característica principal, y la cantidad de pasajeros que se pueden transportar es de 4 + 10. La entrada y la salida del pasajero se encuentran en el techo y detrás del cuerpo. Su potencia es principalmente de fabricación soviética proporcionada por el motor de 191 kW del tanque T-34. El diseño de diseño básico del automóvil es adecuado para todas las variantes de toda la familia, incluidos los automóviles de mortero autopropulsados ​​y los obuses autopropulsados. La única arma de autodefensa en el vehículo es una ametralladora antiaérea de 54.7 mm de 12.7 mm. También puede transportar otras armas, como misiles antitanque. En términos de exportación, el Ejército de Vietnam del Norte (PAVN) utilizó el transporte blindado de personal de tipo 63 en la Guerra de Vietnam contra el ejército de los Estados Unidos; y luego usado en la guerra Irán-Iraq.

  • 1/35 Humber Armored Car Mk. II

    BRON CB35085

    42,95
    ENGLISH

    The Young Automobile Company produced a powerful light wheeled armored vehicle in 1938, but there was no suitable facility for mass production. In 1940, the design was passed on to Humber, which used their own Kalia KT4 chassis to produce Humber 1 armored vehicles. However, the design was later adjusted at the end of 1941 to make it more conducive to production. This improved model was named Humber II. This kind of armored vehicle with good strength and agility uses a 15mm Bessa machine gun with a high rate of fire. The Humber II performed better on the battlefield than the armored vehicles of Germany and Italy. The vehicle was put into service in the Eleventh Cavalry Regiment at the end of 1941 until it was replaced by the newer Humber III or Daimler I armored vehicles. Its speed can reach 45 miles per hour, the cruising range is 200 miles, the armor thickness is 15 mm, and the power is provided by a 90 bhp 6-valve gasoline engine. About 440 such armored vehicles were produced.

     

    ESPAÑOL

    La Young Automobile Company produjo un poderoso vehículo blindado de ruedas ligeras en 1938, pero no había instalaciones adecuadas para la producción en masa. En 1940, el diseño se pasó a Humber, que utilizó su propio chasis Kalia KT4 para producir vehículos blindados Humber 1. Sin embargo, el diseño se ajustó más tarde a fines de 1941 para hacerlo más propicio para la producción. Este modelo mejorado se llamaba Humber II. Este tipo de vehículo blindado con buena resistencia y agilidad utiliza una ametralladora Bessa de 15 mm con una alta cadencia de tiro. El Humber II se desempeñó mejor en el campo de batalla que los vehículos blindados de Alemania e Italia. El vehículo se puso en servicio en el Undécimo Regimiento de Caballería a fines de 1941 hasta que fue reemplazado por los nuevos vehículos blindados Humber III o Daimler I. Su velocidad puede alcanzar 45 millas por hora, el rango de crucero es de 200 millas, el grosor de la armadura es de 15 mm y la potencia es proporcionada por un motor de gasolina de 6 válvulas de 90 CV. Se produjeron alrededor de 440 vehículos blindados de este tipo.

  • 1/35 British/Commonwealth Bofors 40mm Anti-Aircraft Gun crew set

    BRON CB35084

    13,95
    ENGLISH

    1/35 British/Commonwealth Bofors 40mm Anti-Aircraft Gun Crew Set

     

    ESPAÑOL

    1/35 Conjunto de tripulación antiaérea británica / de la Commonwealth Bofors de 40 mm

  • Showing 1–44 of 140 results

Current category:
-

Bronco Models

X

No products were found matching your selection.

Navigation

MY CART

Close

No products in the cart.

No products in the cart.