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  • 1/35 T-16 Workable Track Link Set for M-3/M-5 Stuart Light Tank


    BRON AB3553

    11,50
    ENGLISH

    Product Numbers: AB3553
    Model type: military accessories
    The scale of the model: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Número de producto: AB3553
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala del modelo: 1/35

     


  • 1/35 Infantry Tank Valentine Mk. I (Early Type) Workable Track Link Set


    BRON AB3549

    11,50
    ENGLISH

    Product Numbers: AB3549
    Model type: military accessories
    The scale of the model: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Número de producto: AB3549
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala del modelo: 1/35

     


  • 1/35 Type WE210 Double I  Workable Track Link Set for Sherman/Grant/Ram


    BRON AB3543

    11,50
    ENGLISH

    Product Numbers: AB3543
    Model type: military accessories
    The scale of the model: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Número de producto: AB3543
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala del modelo: 1/35

     


  • 1/35 Matilda 2 Infantry Tank T.D.  5910 Type Workable Track Link Set


    BRON AB3531

    11,50
    ENGLISH

    Product Numbers: AB3531
    Model type: military accessories
    The scale of the model: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Número de producto: AB3531
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala del modelo: 1/35

     


  • 1/72 Blohm & Voss BV P178 Reconnaissance Jet


    BRON GB7006

    26,95
    ENGLISH

    The BV P.178 project is a pre-jet asymmetric fighter in the history of human aviation. It was designed by Dr. Vogt. The aircraft is a front three-point landing gear with a wingspan of 12 meters and a fuselage length of 10.8 meters. A Jumo 004B turbojet engine is installed under the right main wing. The plug-in point located below the main body can carry 500-1000 kg level bombs or other heavy weapons. Two solid fuel rocket engine nozzles extend from the rear of the fuselage and can be used to provide additional power to the aircraft when pulled up during takeoff or dive. Due to the weird design and the lack of materials in the Third Reich in the late war, this series of projects did not obtain the production permission of the high-level Air Force. Although there are many derivative models in the design, they only stayed on the drawing board. The BV P.178 reconnaissance type retains the layout and armament of the prototype. Only two Rb50/30 large aerial cameras are installed on the rear of the fuselage. At the same time, a 600-liter auxiliary fuel tank can be added to the ETC50 pylon on the belly to increase the range. The kit coating scheme provides equipment specifications for the German Air Force and the pro-German Russian Liberation Army.

     

    ESPAÑOL

    El proyecto BV P.178 es un caza asimétrico pre-jet en la historia de la aviación humana. Fue diseñado por el Dr. Vogt. El avión es un tren de aterrizaje delantero de tres puntos con una envergadura de 12 metros y una longitud de fuselaje de 10.8 metros. Un motor turborreactor Jumo 004B está instalado debajo del ala principal derecha. El punto de conexión ubicado debajo del cuerpo principal puede transportar bombas de nivel de 500-1000 kg u otras armas pesadas. Dos boquillas de motor de cohete de combustible sólido se extienden desde la parte trasera del fuselaje y se pueden usar para proporcionar potencia adicional al avión cuando se levanta durante el despegue o la inmersión. Debido al diseño extraño y la falta de materiales en el Tercer Reich a fines de la guerra, esta serie de proyectos no obtuvo el permiso de producción de la Fuerza Aérea de alto nivel. Aunque hay muchos modelos derivados en el diseño, solo se quedaron en el tablero de dibujo. El tipo de reconocimiento BV P.178 conserva el diseño y el armamento del prototipo. Solo dos cámaras aéreas Rb50 / 30 grandes están instaladas en la parte trasera del fuselaje. Al mismo tiempo, se puede agregar un tanque de combustible auxiliar de 600 litros al pilón ETC50 en la barriga para aumentar el alcance. El esquema de recubrimiento del kit proporciona especificaciones de equipo para la Fuerza Aérea Alemana y el Ejército de Liberación Ruso Pro-Alemán.


  • 1/48 Staghound MK.III Armoured Car


    BRON ZB48001

    24,95
    ENGLISH

    During World War II, there were many different models of hound-type armored vehicles used by the British troops, such as: Hound I (using a US-made 37mm main gun), Hound III (using a similar British Crusade tank turret), and Hound anti-aircraft.
    The Hound III is mainly equipped with a turret with a modified appearance from the British Crusader tank, equipped with a 75mm caliber main gun. The main difference between the appearance and the crusade tank turret is that the one-piece hatch at the top is changed to two independent hatches, which separates the captain from the gunner’s exit. The Hound III cancelled the defensive machine gun with the front armor.

     

    ESPAÑOL

    Durante la Segunda Guerra Mundial, hubo muchos modelos diferentes de vehículos blindados tipo sabueso utilizados por las tropas británicas, tales como: Sabueso I (que usa un cañón principal de 37 mm fabricado en EE. UU.), Sabueso III (que usa una torreta de tanques similar a la Cruzada Británica), y Hound antiaéreo.
    El Hound III está equipado principalmente con una torreta con una apariencia modificada del tanque British Crusader, equipado con un arma principal de calibre 75 mm. La principal diferencia entre la apariencia y la torreta del tanque cruzado es que la escotilla de una pieza en la parte superior se cambia a dos escotillas independientes, que separan al capitán de la salida del artillero. El Sabueso III canceló la ametralladora defensiva con la armadura delantera.


  • 1/35 German sWS Supply Ammo Vehicle & Armored Cargo Version(2 in 1)


    BRON CB35214

    49,95
    ENGLISH

    In 1942, due to the impasse in the Soviet-German war, the Germans urgently needed a low-cost general-purpose vehicle to make up for the huge consumption. The SWS (Schwerer Wehrmacht Schlepper) general vehicle family developed by Buching-NAG in the following year was selected by the military and immediately put into production. The vehicle is a light wooden body with a load of 5 tons. The half-track crawling structure is extremely suitable for the muddy environment of the east line, and is widely praised as a freight and traction vehicle on the front line. In 1944, the company redesigned the armored body, and successively spawned many combat vehicles. Such as: anti-aircraft vehicles equipped with Flak38 20mm or Flak43 37mm anti-aircraft guns and the more powerful 42-type 150mm rocket artillery vehicles of this series, and even plans to carry Pak43 88mm anti-tank gun destroyers. This kit is the SWS armored supply model and armored cargo model. The former loaded with 150mm rockets to follow the artillery force. The latter is a general-purpose cargo truck, and various weapons can be added at any time to transform into a combat vehicle.

     

    ESPAÑOL

    En 1942, debido al estancamiento en la guerra soviético-alemana, los alemanes necesitaban urgentemente un vehículo de bajo costo de uso general para compensar el gran consumo. La familia de vehículos generales SWS (Schwerer Wehrmacht Schlepper) desarrollada por Buching-NAG en el año siguiente fue seleccionada por los militares e inmediatamente puesta en producción. El vehículo es un cuerpo ligero de madera con una carga de 5 toneladas. La estructura de rastreo de media vía es extremadamente adecuada para el entorno fangoso de la línea este, y es ampliamente elogiada como un vehículo de carga y tracción en la línea del frente. En 1944, la compañía rediseñó el cuerpo blindado y engendró sucesivamente muchos vehículos de combate. Tales como: vehículos antiaéreos equipados con cañones antiaéreos Flak38 de 20 mm o Flak43 de 37 mm y los más potentes vehículos de artillería de cohetes tipo 42 de 150 mm de esta serie, e incluso planea llevar destructores de cañones antitanque Pak43 de 88 mm. Este kit es el modelo de suministro blindado SWS y el modelo de carga blindado. El primero cargado con cohetes de 150 mm para seguir la fuerza de artillería. Este último es un camión de carga de uso general, y se pueden agregar varias armas en cualquier momento para transformarlo en un vehículo de combate.


  • 1/35 Morserzugmittel 35(t)


    BRON CB35196

    40,95
    ENGLISH

    Skoda LTvz.35 is a light tank, about 424 units were produced in Czechoslovakia in 1935. This is a tank with a very successful design. At the end of 1939, 136 units were exported. The Czech Army itself used this tank to equip the armored regiments of four mechanics with this tank. After the Czech Republic was occupied by the Germans in 1939, these tanks were transferred to the Germans. The internal designation of the Germans was 35 (t) light tanks. The Germans used these tanks when fighting against Poland, France and Russia. However, in April 1942, the 35(t) main gun was too weak to be retired and converted into a special-purpose vehicle. The Germans removed part of the 35(t) turret and used it as a heavy artillery tractor. The body was simply covered Tilt the canvas curtain. It mainly served in the German heavy artillery units until the end of the war. Although only 25 of these 35(t) heavy artillery tractors were modified, they guided the fate of many French tanks that were also captured.

     

    ESPAÑOL

    Skoda LTvz.35 es un tanque ligero, alrededor de 424 unidades fueron producidas en Checoslovaquia en 1935. Este es un tanque con un diseño muy exitoso. A finales de 1939, se exportaron 136 unidades. El propio ejército checo utilizó este tanque para equipar los regimientos blindados de cuatro mecánicos con este tanque. Después de que la República Checa fue ocupada por los alemanes en 1939, estos tanques fueron transferidos a los alemanes. La designación interna de los alemanes era 35 (t) tanques ligeros. Los alemanes usaron estos tanques cuando lucharon contra Polonia, Francia y Rusia. Sin embargo, en abril de 1942, el cañón principal 35 (t) era demasiado débil para ser retirado y convertido en un vehículo especial. Los alemanes retiraron parte de la torreta 35 (t) y la usaron como un tractor de artillería pesada. El cuerpo estaba simplemente cubierto. Incline la cortina de lona. Sirvió principalmente en las unidades de artillería pesada alemana hasta el final de la guerra. Aunque solo 25 de estos 35 (t) tractores de artillería pesada fueron modificados, guiaron el destino de muchos tanques franceses que también fueron capturados.


  • 1/35 Russian Zil-131V Tractor Truck


    BRON CB35194

    49,95
    ENGLISH

    Zil-131 is a 6×6, 3.5-5 ton truck first launched by the Russian military in 1967. Zil-131 replaced the Zil-157 series trucks that appeared in the late 1950s. It is produced in several versions, including trucks, tank trucks, dump trucks and towing trucks are used for several different trailers. Zil-131V is commonly used to transport SA-2 ground-to-air missile towing trailers. In Russia and its allies it has been used to tow other semi-trailers. It is equipped with a 150-horsepower V-8 gasoline engine, with a road speed of 80 km/h and a stroke of 650 km. The all-metal cab has a driver’s seat and two passengers. From 1967 to 1994, more than 1 million Zil-131 series trucks were manufactured. These simple and rugged trucks are designed to adapt to harsher weather conditions and harsher road conditions. Although it has become obsolete, it is still used by the Russian military. They have seen actions in some countries in the Middle East, Africa and Asia.

     

    ESPAÑOL

    Zil-131 es un camión 6×6 de 3.5-5 toneladas lanzado por primera vez por el ejército ruso en 1967. Zil-131 reemplazó a los camiones de la serie Zil-157 que aparecieron a fines de la década de 1950. Se produce en varias versiones, incluidos camiones, camiones cisterna, camiones volquete y camiones de remolque que se utilizan para varios remolques diferentes. Zil-131V se usa comúnmente para transportar remolques de remolque de misiles tierra-aire SA-2. En Rusia y sus aliados se ha utilizado para remolcar otros semirremolques. Está equipado con un motor de gasolina V-8 de 150 caballos de fuerza, con una velocidad en carretera de 80 km / hy una carrera de 650 km. La cabina totalmente metálica tiene un asiento del conductor y dos pasajeros. De 1967 a 1994, se fabricaron más de 1 millón de camiones de la serie Zil-131. Estos camiones simples y resistentes están diseñados para adaptarse a las condiciones climáticas más adversas y a las condiciones más duras de la carretera. Aunque se ha vuelto obsoleto, todavía es utilizado por el ejército ruso. Han visto acciones en algunos países de Medio Oriente, África y Asia.


  • 1/35 British Loyd Carrier with 6 Poundener Anti-Tank Gun


    BRON CB35189

    49,95
    ENGLISH

    The Loyd Carrier was designed by Vivian Loyd and was based on a 15cwt Fordson 7V military truck with Vickers designed suspension and track. It was an unarmoured and unarmed carrier that was intended primarily as an artillery tractor. It was tested in 1939 and put into production soon after, though it was not seen in large numbers until 1943. Powered by an 85 bhp Ford engine it had a top speed of 48 km/h and range of 220 kilometers. The 6 Pdr A/tk Gun tractor was fitted with 7mm applique armour bolted to the front and hull sides. It could carry five men as well as ammunition and tools. It was preferred as a tractor over the Universal Carrier because of its larger size and ability to carry more ammunition, the weight un-armoured was 4.5 tons. Over 26,000 were built in WWII with two versions, the MkI with Bendix brakes and the MkII with Girling. It was also used as APC cable layer and slave, with extra batteries to start tank engines. Used by British, Polish, Dutch and Czech armies in WWII, replaced by Windsor and Oxford Carriers.

     

    ESPAÑOL

    El Loyd Carrier fue diseñado por Vivian Loyd y se basó en un camión militar Fordson 7V de 15 cwt con suspensión y oruga diseñados por Vickers. Era un transportista desarmado y desarmado que estaba destinado principalmente como un tractor de artillería. Fue probado en 1939 y puesto en producción poco después, aunque no se vio en grandes cantidades hasta 1943. Impulsado por un motor Ford de 85 CV, tenía una velocidad máxima de 48 km / hy un alcance de 220 kilómetros. El tractor de 6 Pdr A / tk Gun estaba equipado con una armadura de aplique de 7 mm atornillada a los lados frontal y del casco. Podía transportar a cinco hombres, así como municiones y herramientas. Se prefería como tractor sobre el Universal Carrier debido a su mayor tamaño y capacidad para transportar más municiones, el peso sin blindaje era de 4.5 toneladas. Más de 26,000 fueron construidos en la Segunda Guerra Mundial con dos versiones, la MkI con frenos Bendix y la MkII con Girling. También se usó como capa de cable APC y esclava, con baterías adicionales para arrancar motores de tanque. Usado por ejércitos británicos, polacos, holandeses y checos en la Segunda Guerra Mundial, reemplazado por Windsor y Oxford Carriers.


  • 1/35 CRUSIER TANK Mk.II/IIA/IIA CS BRITISH CRUSIER TANK A10 Mk.I/IA/IA CS (3in1)


    BRON CB35150

    34,95
    ENGLISH

    Cruise tank concept

    In 1936, the British War Office followed the conclusion that it was necessary to bring the country’s tanks into the war. Tanks fall into two categories: the forward category is fast-moving but lightly armored, and is used for reconnaissance, reconnaissance, patrol and other missions. The second category is the heavily armored but less maneuverable cruise tanks, which are good at intercepting and attacking behind enemy lines. The second category is the heavily armored, but less maneuverable one, which is used to accompany the infantry to the front.

    MK. II Cruise Tank, A10

    The most advanced British cruising tank was the MK I, A9, which entered service in 1936. But as early as 1934, when the A9 was still a prototype, the British War Office asked the manufacturer, Vickers Armstrong, to build a new version of the A9, The A9 tank continued to be improved to better accompany infantry troops.
    In September 1937, the factory delivered the mild steel prototype of the MK.II cruise tank, code-named A10. The armor thickness of the prototype was increased from 35/64″ (14mm) to 15/16″ (24mm), compared to the A9. The two forward machine gun turrets and supporting machine guns were removed to reduce the weight of the A9, and the design was based on the previous practice of using bolted-on additional steel plates. The new armour plates were bolted on to the front, sides and turret to provide a heavier armour effect. The MK.
    The MK. II can be divided into three sub-types depending on its armament.

    lMK. II Cruise Tank

    One 2-pounder fast gun and two 0.33″ Vickers water-cooled machine guns. Equipped with Vickers water-cooled machine guns in place of Bertha air-cooled machine guns which are not in stock.
    I MK.IIA Cruise Tank
    1 x 2-pounder fast gun and 2 x 0.33″ Bertha air-cooled machine guns.

    lMK.IIA CS Cruise Tank (CS = Close Support)

    One 3.7″ howitzer and two 0.33″ Bertha air-cooled machine guns. The 3.7″ howitzers are equipped with smoke grenades to accompany the infantry charge. The 3.7″ Howitzer is equipped with smoke grenades to accompany the infantry charge.
    The production version of the A10 has the same turret, powertrain and suspension as the A9, but the bolt-on plates have been increased to 1.5″. 3/16″ (30mm), weighs 14.3 tons, so higher speeds drop to 16 mph, while field driving. Only 8 miles. So in reality the A10 was unable to perform the necessary tasks of a cruise tank for a quick interposition assault behind enemy lines. This shortcoming explains the Mk. II cruise tank, although it was involved in most of the early battles of France, North Africa, and the Battle of the Bulge. The final production was only 175 units.

     

    ESPAÑOL

    Concepto de tanque de crucero

    En 1936, la Oficina de Guerra Británica llegó a la conclusión de que era necesario llevar los tanques del país a la guerra. Los tanques se dividen en dos categorías: la categoría de avance es de movimiento rápido pero ligeramente blindada, y se usa para reconocimiento, reconocimiento, patrulla y otras misiones. La segunda categoría son los tanques de crucero fuertemente blindados pero menos maniobrables, que son buenos para interceptar y atacar detrás de las líneas enemigas. La segunda categoría es la fuertemente blindada, pero menos maniobrable, que se utiliza para acompañar a la infantería al frente.

    MK II Tanque de crucero, A10

    El tanque de crucero británico más avanzado fue el MK I, A9, que entró en servicio en 1936. Pero ya en 1934, cuando el A9 todavía era un prototipo, la Oficina de Guerra Británica le pidió al fabricante, Vickers Armstrong, que construyera una nueva versión de el A9, el tanque A9 continuó mejorando para acompañar mejor a las tropas de infantería.
    En septiembre de 1937, la fábrica entregó el prototipo de acero dulce del tanque de crucero MK.II, cuyo nombre en código era A10. El grosor de la armadura del prototipo aumentó de 35/64 “(14 mm) a 15/16” (24 mm), en comparación con el A9. Las dos torretas de ametralladoras delanteras y las ametralladoras de soporte se retiraron para reducir el peso del A9, y el diseño se basó en la práctica anterior de usar placas de acero adicionales atornilladas. Las nuevas placas de armadura estaban atornilladas en el frente, los lados y la torreta para proporcionar un efecto de armadura más pesado. El MK
    El MK II se puede dividir en tres subtipos dependiendo de su armamento.
    lMK. II tanque de crucero
    Una ametralladora rápida de 2 libras y dos ametralladoras Vickers refrigeradas por agua de 0.33 “. Equipadas con ametralladoras refrigeradas por agua Vickers en lugar de ametralladoras refrigeradas por aire Bertha que no están en stock.

    I MK.IIA Tanque de crucero

    1 pistola rápida de 2 libras y 2 ametralladoras Bertha refrigeradas por aire de 0.33 “.

    Tanque de crucero lMK.IIA CS (CS = Soporte cercano)

    Un obús de 3.7 “y dos ametralladoras Bertha de 0.33” refrigeradas por aire. Los obuses de 3.7 “están equipados con granadas de humo para acompañar la carga de infantería. El obús de 3.7” está equipado con granadas de humo para acompañar la carga de infantería.
    La versión de producción del A10 tiene la misma torreta, tren motriz y suspensión que el A9, pero las placas atornilladas se han aumentado a 1.5 “. 3/16” (30 mm), pesa 14.3 toneladas, por lo que las velocidades más altas caen a 16 mph , mientras conduce en el campo. Solo 8 millas. Entonces, en realidad, el A10 no pudo realizar las tareas necesarias de un tanque de crucero para un asalto rápido de interposición detrás de las líneas enemigas. Esta deficiencia explica el Mk. II tanque de crucero, aunque estuvo involucrado en la mayoría de las primeras batallas de Francia, África del Norte y la Batalla de las Ardenas. La producción final fue de solo 175 unidades.


  • 1/35 Infantry Tank Mk. III “Valentine” Mk. XI (OP)


    BRON CB35146

    42,95
    ENGLISH

    The infantry tank Mk.III ‘Valentin’ is a cheap product provided by the private private joint venture Vickers Company to replace the expensive A12 infantry tank Mk.II ‘Matilda’. The design of this tank was submitted to the War Office just after the day of St. Valentine’s Day (Valentine’s Day in the West) on February 14, 1940, so it was given the name. The service of the previous ‘Valentin’ tank came in 1941. All the early models were characterized by the 2-pound gun, but the gun has become more and more outdated. The “Valentin” Mk.IX model equipped with a 6-pound gun appeared in 1942, and the later “Valentin” Mk.XI model was equipped with a 75 mm gun. This weapon modifies the caliber of the 6-pound barrel to 75 mm, allowing it to use the same ammunition as the US M4 Sherman tank. The Mk.XI was mainly sent to the Soviet Union, and part of it was reserved for training by the British Army or used as an armored observation post (AOP) tank for the Royal Artillery Unit. As an infantry supporting tank, its road speed can reach 24 kilometers. Although it is not fast, its agile and reliable performance is enough to make up for its lack of speed. Its 65 mm armor gives the crew a good protection.

     

    ESPAÑOL

    El tanque de infantería Mk.III “Valentin” es un producto barato proporcionado por la empresa privada privada Vickers Company para reemplazar el costoso tanque de infantería A12 Mk.II “Matilda”. El diseño de este tanque se presentó a la Oficina de Guerra justo después del día de San Valentín (Día de San Valentín en el Oeste) el 14 de febrero de 1940, por lo que se le dio el nombre. El servicio del tanque anterior “Valentin” llegó en 1941. Todos los primeros modelos se caracterizaron por el arma de 2 libras, pero el arma se ha vuelto cada vez más obsoleta. El modelo “Valentin” Mk.IX equipado con un arma de 6 libras apareció en 1942, y el modelo posterior “Valentin” Mk.XI estaba equipado con un arma de 75 mm. Esta arma modifica el calibre del cañón de 6 libras a 75 mm, lo que le permite usar la misma munición que el tanque estadounidense Sherman M4. El Mk.XI fue enviado principalmente a la Unión Soviética, y parte de él estaba reservado para el entrenamiento del ejército británico o utilizado como tanque de un puesto de observación blindado (AOP) para la Unidad de Artillería Real. Como tanque de apoyo de infantería, su velocidad en carretera puede alcanzar los 24 kilómetros. Aunque no es rápido, su rendimiento ágil y confiable es suficiente para compensar su falta de velocidad. Su armadura de 65 mm le da a la tripulación una buena protección.


  • 1/35 WWII Hungarian 20L Jerry Can & 200L Fuel Drum Set


    BRON AB3557

    9,50
    ENGLISH

    Hungarian WWII 20L Jerry Can and 200L Fuel Drum Set 1/35

    Product Number:AB3557
    Model type: military accessories
    Model scale: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Juego Bidón húngaro WWII 20L y tambor de combustible 200L 1/35

    Número de producto: AB3557
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala modelo: 1/35


  • 1/35 Infantry Tank Mk. III “Valentine” Mk. IX


    BRON CB35144

    42,95
    ENGLISH

    The “Valentin” infantry tank, designed and manufactured by Vickers, is a cheap alternative to the A12 infantry tank Mk.II’Matilda’. Its design concept is based on the A10E3 infantry tank, but the hull and turret are improved. Since Vickers is a private joint venture, there is no “A” in front of its title serial number. The design of this tank was submitted to the War Office on the St. Valentine’s Day of February 14, 1940 ( The day after Valentine’s Day in the West) was so named. The “Valentine” Mk.IX model replaces the 2-pound gun with a 6-pound gun on the earlier-generated “Valentine” Mk.V kit. It was put into service in the summer of 1942. The British army that served on the Tunisian battlefield in North Africa from 1942 to 45 and supplied the Soviet Red Army. For the “Valentin” Mk.IX tank, which weighs only 17 tons, its body armor is raised to 65 mm thick to give the car excellent protection. Its road speed can reach 24 kilometers. Although it is not fast, its agile and reliable performance is enough to make up for its lack of speed, so it is loved by its crew.

     

    ESPAÑOL

    El tanque de infantería “Valentin”, diseñado y fabricado por Vickers, es una alternativa barata al tanque de infantería A12 Mk.II’Matilda ‘. Su concepto de diseño se basa en el tanque de infantería A10E3, pero el casco y la torreta se han mejorado. Como Vickers es una empresa conjunta privada, no hay una “A” delante de su número de serie del título. El diseño de este tanque fue presentado a la Oficina de Guerra el día de San Valentín del 14 de febrero de 1940 (el día después del Día de San Valentín en Occidente) fue llamado así. El modelo “Valentine” Mk.IX reemplaza la pistola de 2 libras con una pistola de 6 libras en el kit “Valentine” Mk.V generado anteriormente. Se puso en servicio en el verano de 1942. El ejército británico que sirvió en el campo de batalla tunecino en el norte de África de 1942 a 45 y suministró el Ejército Rojo soviético. Para el tanque “Valentin” Mk.IX, que pesa solo 17 toneladas, su blindaje corporal se eleva a 65 mm de espesor para brindar al automóvil una excelente protección. Su velocidad en carretera puede alcanzar los 24 kilómetros. Aunque no es rápido, su rendimiento ágil y confiable es suficiente para compensar su falta de velocidad, por lo que es amado por su tripulación.


  • 1/48 T17E1 Staghound Mk.I/Canadian 60lb rocket launch Version


    BRON ZB48003

    24,95
    ENGLISH

    In World War II, the hound-type armored vehicles used by the British troops have appeared in many different models such as:-Hound I (using a US 37mm main gun), Hound III (using a similar British Crusade tank turret) and Hound anti-aircraft type.
    Hound III-mainly replaced with a turret with a modified appearance from the British Crusader tank but with a 75mm caliber main gun. The main appearance is different from the crusade turret. The one-piece hatch at the top is changed to a separate hatch to separate the captain from the gunner’s exit, and the hound Mk.III armored vehicle armored the defensive machine gun in front of the car. To cancel.

     

    ESPAÑOL

    En la Segunda Guerra Mundial, los vehículos blindados de tipo sabueso utilizados por las tropas británicas han aparecido en muchos modelos diferentes, tales como: -Hound I (usando un arma principal de 37 mm de EE. UU.), Hound III (usando una torreta de tanque de la Cruzada Británica similar) y Hound tipo antiaéreo.
    Hound III: reemplazado principalmente por una torreta con una apariencia modificada del tanque British Crusader pero con un arma principal de calibre 75 mm. La apariencia principal es diferente de la torreta de la cruzada. La escotilla de una pieza en la parte superior se cambia a una escotilla separada para separar al capitán de la salida del artillero, y el vehículo blindado del sabueso Mk.III blindaba la ametralladora defensiva frente al automóvil. Cancelar.


  • 1/35 WWII British/Commonwealth AFV equipment set


    BRON AB3509

    5,95
    ENGLISH

    British Afv Equipment 1/35

    Product Number:AB3509
    Model type: military accessories
    Model scale: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Equipamiento afv británico 1/35

    Número de producto: AB3509
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala modelo: 1/35


  • 1/35 Turan I Hungarian Medium Tank 40.M


    BRON CB35120

    43,50
    ENGLISH

    In 1937, Hungary developed a 40M’Turan’ I medium tank based on the S-IIC tank designed by Czechoslovakia’Skoda’ plant. It is a pity that the assembly of the two S-IIC prototypes has not been completed until after the German occupation, they were modified to be’Skoda’ T-22. Two such tanks were transferred to the hands of Allied Hungary for production and became 40M’Turan’ I medium tanks in the future. The 40M weighs 18 tons and is powered by a 250-horsepower Manfred Weiss petrol engine with a road speed of 48 kilometers per hour. Because of its body armor thickness up to 50 mm, it is still well protected, meeting the specifications of 1941. The 40M is equipped with a 40 mm’Skoda’ A-17 anti-tank gun and two 7.92 mm self-defense machine guns. At that time, due to the slow production, only 285 tanks of this type were completed. These tanks did not start operations until 1944. But by this time the performance of the 40M’Turan’ I is no longer the opponent of the Soviet T-34/85 and IS-2 main battle tanks. 40M’Turan’ I is used by the front and second armored divisions and front cavalry divisions assigned to the Hungarian Army.

     

    ESPAÑOL

    En 1937, Hungría desarrolló un tanque mediano 40M’Turan ‘I basado en el tanque S-IIC diseñado por la planta Checoslovaquia’Skoda’. Es una pena que el montaje de los dos prototipos S-IIC no se haya completado hasta después de la ocupación alemana, que fueron modificados para ser ‘Koda’ T-22. Dos de estos tanques fueron transferidos a manos de Hungría aliada para la producción y se convirtieron en tanques medianos 40M’Turan ‘I en el futuro. El 40M pesa 18 toneladas y funciona con un motor de gasolina Manfred Weiss de 250 caballos de fuerza con una velocidad en carretera de 48 kilómetros por hora. Debido a su blindaje corporal de hasta 50 mm de espesor, todavía está bien protegido, cumpliendo con las especificaciones de 1941. El 40M está equipado con un cañón antitanque 40K’Skoda ‘A-17 y dos ametralladoras de autodefensa de 7.92 mm. . En ese momento, debido a la lenta producción, solo se completaron 285 tanques de este tipo. Estos tanques no comenzaron a funcionar hasta 1944. Pero en este momento, el rendimiento del 40M’Turan ‘I ya no es el oponente de los tanques de batalla principales T-34/85 e IS-2 soviéticos. 40M’Turan ‘I es utilizado por las divisiones blindadas delantera y segunda y las divisiones de caballería delantera asignadas al ejército húngaro.


  • 1/35 Russian Heavy Tank KV-85


    BRON CB35110

    46,50
    ENGLISH

    At the end of the 30’s of the last century, in order to meet the needs of future wars, the Soviet Red Army urgently needed a newly designed heavy tank to make up for the lack of protection of the T-34 medium tank. At that time, a better example of the experimental tank emerged was the double-turret SMK (Sergei-Mironovich-Kirov) heavy tank, which was modified into a single turret for flexibility and based on the then National Defense People’s Committee’s library. Rimant. Voroshilov’s marshal’s name, abbreviated as KV heavy tank. Between 1941-1942, the KV-1 was indeed a strong design and proved to be far superior to its rivals German tanks III and IV. However, this advantage was terminated in 1943, because its 76 mm gun was unable to deal with his opponents German Tiger and Leopard tanks. The later model of the KV series is KV-85. The tank uses a lighter KV-1C body, but is fitted with a newer 85mm D-5T turret, similar to the SU-85 anti-tank self-propelled gun or T-34. The /85 gun was mounted on the car. The production of KV-85 was from September 1943 to March 1944. The reason for the suspension was due to the shortage of D-5T guns. Only 148 such tanks were completed before and after it was replaced by the redesigned IS-85. Due to the lack of command of the’Churmante Voroshilov’ marshal, he stepped down in 1943, so this new tank was named after the Soviet leader’Joseph Stalin’ at the time. Compared with the KV series, the IS series is only a transitional design. The KV-85 has a total weight of 46 tons, and the power is provided by a 600bhp V-2 diesel engine. The higher speed on the road is 40 kilometers per hour. The thickness of the armor is from a large 160 mm to a small 30 mm The cruising range is 250 kilometers.

     

    ESPAÑOL

    A finales de los años 30 del siglo pasado, para satisfacer las necesidades de las guerras futuras, el Ejército Rojo soviético necesitaba con urgencia un tanque pesado de nuevo diseño para compensar la falta de protección del tanque medio T-34. En ese momento, un mejor ejemplo del tanque experimental surgido fue el tanque pesado SMK (Sergei-Mironovich-Kirov) de doble torreta, que se modificó en una sola torreta para mayor flexibilidad y se basó en la biblioteca del Comité Nacional de Defensa Nacional. Rimante El nombre del mariscal de Voroshilov, abreviado como tanque pesado KV. Entre 1941-1942, el KV-1 fue de hecho un diseño fuerte y demostró ser muy superior a sus rivales alemanes tanques III y IV. Sin embargo, esta ventaja se terminó en 1943, porque su arma de 76 mm no pudo lidiar con sus tanques alemanes Tiger y Leopard de sus oponentes. El modelo posterior de la serie KV es KV-85. El tanque utiliza un cuerpo KV-1C más liviano, pero está equipado con una nueva torreta D-5T de 85 mm, similar a la pistola autopropulsada antitanque SU-85 o T-34. La pistola / 85 estaba montada en el automóvil. La producción de KV-85 fue de septiembre de 1943 a marzo de 1944. La razón de la suspensión se debió a la escasez de armas D-5T. Solo 148 de estos tanques se completaron antes y después de que fuera reemplazado por el rediseñado IS-85. Debido a la falta de mando del mariscal de ‘Chhurmante Voroshilov’, renunció en 1943, por lo que este nuevo tanque lleva el nombre del líder soviético ‘Joseph Stalin’ en ese momento. En comparación con la serie KV, la serie IS es solo un diseño de transición. El KV-85 tiene un peso total de 46 toneladas, y la potencia es proporcionada por un motor diesel V-2 de 600 CV. La mayor velocidad en la carretera es de 40 kilómetros por hora. El grosor de la armadura es de 160 mm grandes a 30 mm pequeños. El rango de crucero es de 250 kilómetros.


  • 1/35 Half Round Bolt Nuts (General Purpose)


    BRON AB3505

    5,95
    ENGLISH

    Product Number:AB3505
    Model type: military accessories
    Model scale: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Número de producto: AB3505
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala modelo: 1/35


  • 1/35 YW-701A Armored Command & Control Vehicle(Gulf War)


    BRON CB35091

    29,95
    ENGLISH

    YW-701A is another version derived from the successfully designed YW-531 soldier transport vehicle. It is modified with a larger square space in the rear to set up communication and command equipment. As a combat type, the car can be equipped with five wireless transmitters, and the defense weapon is a 54 type 12.7mm machine gun standing on the roof. If the model is called YW-750 as an ambulance, the appearance is very similar to the combat model, except that the appearance is with or without an antenna mount, and the internal equipment is for carrying stretchers and medical supplies. The two vehicles were exported to countries like Iraq and Sri Lanka, just like YW-531.

     

    ESPAÑOL

    YW-701A es otra versión derivada del exitoso vehículo de transporte de soldados YW-531. Se modifica con un espacio cuadrado más grande en la parte trasera para configurar equipos de comunicación y comando. Como tipo de combate, el auto puede equiparse con cinco transmisores inalámbricos, y el arma de defensa es una ametralladora tipo 54 de 12.7 mm que se encuentra en el techo. Si el modelo se llama YW-750 como ambulancia, la apariencia es muy similar al modelo de combate, excepto que la apariencia es con o sin un soporte de antena, y el equipo interno es para transportar camillas y suministros médicos. Los dos vehículos se exportaron a países como Irak y Sri Lanka, al igual que YW-531.


  • 1/35 British/Commonwealth Bofors 40mm Anti-Aircraft Gun crew set


    BRON CB35084

    13,95
    ENGLISH

    1/35 British/Commonwealth Bofors 40mm Anti-Aircraft Gun Crew Set

     

    ESPAÑOL

    1/35 Conjunto de tripulación antiaérea británica / de la Commonwealth Bofors de 40 mm


  • 1/35 British Valentine 25pdr SP ‘Bishop’


    BRON CB35077

    45,95
    ENGLISH

    Because the British army was repeatedly hit by German mechanized artillery on the desert battlefield in North Africa. They desperately need a self-propelled artillery that can be placed on the chassis of the tank as fire support and can be quickly transferred. At the beginning of 1942, the British army had only 25-pound field guns that were more suitable for supporting the tank chassis. At that time, the Birmingham Railway Locomotive Company used a Valentine tank chassis to modify a prototype of a self-propelled artillery, and then modified the design according to military requirements and installed a 25-pound field gun for testing. The car was immediately named the’Bishop’ type and was put into production in 1942. Its actual appearance is like installing a square iron hut on the tank and placing a 25-pound gun and 32 rounds of ammunition inside. Although the design concept is good, the “Bishop” self-propelled artillery has several major disadvantages, namely, slow speed, limited cruising range and high figure. At least 100’Bishop’ models were produced and used on the North African and Italian fronts until the US M7’Missionary’ and Canadian’Priest’ self-propelled artillery were produced.

     

    ESPAÑOL

    Porque el ejército británico fue golpeado repetidamente por artillería mecanizada alemana en el campo de batalla del desierto en el norte de África. Necesitan desesperadamente una artillería autopropulsada que se pueda colocar en el chasis del tanque como soporte de fuego y que se pueda transferir rápidamente. A principios de 1942, el ejército británico tenía solo cañones de campaña de 25 libras que eran más adecuados para soportar el chasis del tanque. En ese momento, la Birmingham Railway Locomotive Company utilizó un chasis de tanque Valentine para modificar un prototipo de artillería autopropulsada, y luego modificó el diseño de acuerdo con los requisitos militares e instaló una pistola de campo de 25 libras para realizar pruebas. El automóvil se llamó inmediatamente el tipo ‘Obispo’ y se puso en producción en 1942. Su apariencia real es como instalar una choza cuadrada de hierro en el tanque y colocar un arma de 25 libras y 32 rondas de municiones dentro. Aunque el concepto de diseño es bueno, la artillería autopropulsada “Bishop” tiene varias desventajas importantes, a saber, velocidad lenta, rango de crucero limitado y alta figura. Se produjeron y utilizaron al menos 100 modelos ‘Bishop’ en los frentes norteafricano e italiano hasta que se produjo la artillería autopropulsada M7 ‘Misionera’ de Canadá y ‘Priest’ canadiense.


  • 1/35 PLA Marines Force Soldier on China’s 60th National Day Parade


    BRON CB35078

    9,99
    ENGLISH

    1/35 PLA Marines Force Soldier on China’s 60th National Day Parade

     

    ESPAÑOL

    1/35 Soldado de la Fuerza de Marines del EPL en el 60º Desfile del Día Nacional de China


  • 1/35 PLA female soldier on China’s 60th National Day Parade


    BRON CB35076

    9,99
    ENGLISH

    1/35 PLA Female Soldier on China’s 60th National Day Parade

     

    ESPAÑOL

    1/35 PLA Mujer soldado en el 60º Desfile del Día Nacional de China


  • 1/35 17pdr Self-Propelled Gun ‘Archer’


    BRON CB35074

    44,95
    ENGLISH

       In 1942, a 17-pound (76.2mm) anti-tank gun was officially put into service. At that time, the British military spent a lot of time looking for a suitable vehicle to load this powerful weapon as an anti-tank mobile platform. That spring, the Department of Defense asked Vickers to provide a Valentine chassis for testing with a 17-pound gun. The result is that the body modified from the chassis of the Valentine tank was selected for mass production with a low and open roof structure, and it was named “Archer”. In March 1943, the “Archer” self-propelled artillery was officially mass produced and was mainly assigned to the anti-tank brigade of the Royal Artillery Regiment to which each infantry division belongs. The obvious and unique design of the “Archer” is to install the artillery backwards on the engine room and reduce the length of the body. This layout proved to be very effective in combat, because the “archer” can quickly enter the battle and get out of danger. The “Archer” design is quite compact and small, it weighs only 16 tons and has a road speed of 32km/h. Its 17-pound artillery, such as the use of APCBC shells, can effectively penetrate the armor of German tigers and leopard tanks within a range of 1,000 meters and a 30-degree angle of fire. The “Archer” was originally expected to produce 800 units, but before the end of the war, only about 665 units were manufactured. A small number of “archers” were supplied to some friendly countries to continue to use after World War II.

     

    ESPAÑOL

    En 1942, se puso oficialmente en servicio un cañón antitanque de 17 libras (76,2 mm). En ese momento, el ejército británico pasó mucho tiempo buscando un vehículo adecuado para cargar esta poderosa arma como plataforma móvil antitanque. Esa primavera, el Departamento de Defensa le pidió a Vickers que proporcionara un chasis Valentine para probar con un arma de 17 libras. El resultado es que el cuerpo modificado del chasis del tanque Valentine se seleccionó para la producción en masa con una estructura de techo baja y abierta, y se llamó “Archer”. En marzo de 1943, la artillería autopropulsada “Archer” se produjo oficialmente en masa y se asignó principalmente a la brigada antitanque del Regimiento de Artillería Real al que pertenece cada división de infantería. El diseño obvio y único del “Archer” es instalar la artillería hacia atrás en la sala de máquinas y reducir la longitud del cuerpo. Este diseño demostró ser muy efectivo en combate, porque el “arquero” puede entrar rápidamente en la batalla y salir del peligro. El diseño “Archer” es bastante compacto y pequeño, pesa solo 16 toneladas y tiene una velocidad en carretera de 32 km / h. Su artillería de 17 libras, como el uso de proyectiles APCBC, puede penetrar efectivamente la armadura de tigres alemanes y tanques de leopardo dentro de un rango de 1,000 metros y un ángulo de fuego de 30 grados. Originalmente se esperaba que el “Arquero” produjera 800 unidades, pero antes del final de la guerra, solo se fabricaron unas 665 unidades. Se suministró una pequeña cantidad de “arqueros” a algunos países amigos para que siguieran utilizándolos después de la Segunda Guerra Mundial.


  • 1/35 Light Tank M-24 ‘Chaffee’(British Army)


    BRON CB35068

    46,95
    ENGLISH

    The U.S. Army launched the M3 Stuart light tank at the beginning of World War II, although it operated well, but unfortunately it was too tall and too noisy. This disadvantage was not corrected in the subsequent improvements to the M5 series. A new version of the light tank was designed in 1943, still using the original M5 powertrain but with a new design. All-new bodywork and turret. As the M24 was primarily designed to be a light tank. The designers replaced the M5’s existing extremely noisy VVSS suspension with a new torsional suspension system and kept the weight of the The gun is 20 tons. It was fitted with a lighter 75mm gun, allowing it to use the same ammunition as the M4 Sherman. The M24 was popular with its crew, but it appeared too late in the war, in 1944 before the end of the war. The last of these tanks arrived in the European theatre of war in November 1944. A limited number of M24 “Schaefer” were handed over to the British and Free French troops. The M24 armor was about 25mm thick, with a high speed of 56km/h on the road and a large travel radius of 161km. Production of the M24 began at the end of World War II, with 4,731 units produced. The chassis was later designed for use as a variety of self-propelled artillery and armament vehicles.

     

     

    ESPAÑOL

    El ejército de los EE. UU. Lanzó el tanque ligero M3 Stuart al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, aunque funcionó bien, pero desafortunadamente era demasiado alto y demasiado ruidoso. Esta desventaja no se corrigió en las mejoras posteriores a la serie M5. Se diseñó una nueva versión del tanque ligero en 1943, que todavía usa el tren motriz M5 original pero con un nuevo diseño. Carrocería y torreta completamente nuevas. Como el M24 fue diseñado principalmente para ser un tanque ligero. Los diseñadores reemplazaron la suspensión VVSS extremadamente ruidosa del M5 con un nuevo sistema de suspensión torsional y mantuvieron el peso de la pistola en 20 toneladas. Estaba equipado con un arma más ligera de 75 mm, lo que le permite usar la misma munición que el M4 Sherman. El M24 era popular entre su tripulación, pero apareció demasiado tarde en la guerra, en 1944, antes del final de la guerra. El último de estos tanques llegó al teatro de guerra europeo en noviembre de 1944. Un número limitado de “Schaefer” M24 ​​fueron entregados a las tropas británicas y francesas libres. La armadura M24 tenía unos 25 mm de espesor, con una alta velocidad de 56 km /h en la carretera y un gran radio de desplazamiento de 161 km. La producción del M24 comenzó al final de la Segunda Guerra Mundial, con 4.731 unidades producidas. El chasis fue diseñado más tarde para su uso como una variedad de vehículos de artillería y armamento autopropulsados.

     


  • 1/35 PLA Special Force Soldier on China’s 60th National Day Parade


    BRON CB35064

    9,99
    ENGLISH

    PLA Special Force Soldier on National Day Parade

    1/35

     

    ESPAÑOL

    Soldado de la Fuerza Especial del EPL en el Desfile del Día Nacional

    1/35

     


  • 1/35 PLA Paratroops Soldier on China’s 60th National Day Parade


    BRON CB35063

    9,99
    ENGLISH

    PLA Paratrooper Soldiers on China’s 60th National Day Parade

    1/35

     

    ESPAÑOL

    Soldados paracaidistas del EPL en el 60º Desfile del Día Nacional de China

    1/35

     


  • 1/35 German V-1 Fi103 Re-3 Piloted Flying Bomb (Two Seats Trainer) 


    BRON CB35060

    19,95
    ENGLISH

    The V-1 (Fi103) missile is the first cruise missile in the world. The Germans concentrated their V-1 missile launch positions on the French coast towards Britain. On June 13, 1944, the German V-1 missile launching unit (155th Anti-aircraft Artillery Regiment) began to attack the British warrior. As of September 4 of the same year, the Germans fired more than 8,600 V-1 missiles into the southeastern part of the United Kingdom, of which about 5,000 were directed at London, but less than half of them actually hit London. Moreover, the casualties caused by most missiles are not large, and only a few missiles hit the densely populated areas to cause more serious casualties and losses. Until the beginning of January 1945, the total number of missiles fired at British targets reached about 10,500. About 175 V-1s were converted into missiles carrying a pilot. Its codename was “Reichenberg”. This missile was prepared to be launched into the air with a Henkel He111 bomber and then fired from its lower part. The pilot of the “Reichenberg” missile jumped off the missile after aiming the missile at the target. However, despite many trials and training, the manned V-1 missiles have never been used in actual combat.

     

    ESPAÑOL

    El misil V-1 (Fi103) es el primer misil de crucero del mundo. Los alemanes concentraron sus posiciones de lanzamiento de misiles V-1 en la costa francesa hacia Gran Bretaña. El 13 de junio de 1944, la unidad alemana de lanzamiento de misiles V-1 (155º Regimiento de Artillería Antiaérea) comenzó a atacar al guerrero británico. A partir del 4 de septiembre del mismo año, los alemanes dispararon más de 8.600 misiles V-1 en la parte sureste del Reino Unido, de los cuales unos 5.000 fueron dirigidos a Londres, pero menos de la mitad de ellos realmente alcanzaron Londres. Además, las bajas causadas por la mayoría de los misiles no son grandes, y solo unos pocos misiles golpean las áreas densamente pobladas para causar bajas y pérdidas más graves. Hasta principios de enero de 1945, el número total de misiles disparados contra objetivos británicos llegó a unos 10.500. Alrededor de 175 V-1 se convirtieron en misiles que transportaban un piloto. Su nombre en clave era “Reichenberg”. Este misil fue preparado para ser lanzado al aire con un bombardero Henkel He111 y luego disparado desde su parte inferior. El piloto del misil “Reichenberg” saltó del misil después de apuntar el misil al objetivo. Sin embargo, a pesar de muchas pruebas y entrenamiento, los misiles V-1 tripulados nunca se han utilizado en combate real.

     


  • 1/35 German Rheinmetall Long-Range Rocket ‘Rheinbote’ (Rh.Z.61/9) and launcher


    BRON CB35048

    34,50
    ENGLISH

    In the late 1930s, the Rheinmetall-Borsig arms company had accumulated considerable experience in the use of solid fuel rockets for military short-range bombing missions. The German Army proposed to the company to design a solid fuel missile to prevent the design and construction plan of V1 or V2 from failing. In May 1942, Rheinmetall-Bochinger had prepared a multi-stage solid fuel rocket plan, carrying a 1,225-kilogram warhead and a larger range of 241 kilometers. Despite signing a production contract, it was soon discovered that the missile’s development cycle was very long, so attention was shifted to a smaller rocket that could be put into combat faster. Rh.Z.61/9 became the final selected model and was called “Rheinmetall” (Rheinmetall). This is a 4-stage stabilization rocket with no guidance system. The projectile weighs 1715 kg. Because there is no guidance system, it cannot accurately project its 40 kg warhead to the target. Although the Wehrmacht had strong reservations about the practicability of the design, the SS believed that the rocket had great potential to undermine the Allied targets and issued a production order to the “Rhinebringer” in November 1944.

    The “Rheinbringer” test force was deployed at the 709th Artillery Battalion in Nunspeet, the Netherlands. They used the rocket to participate in the bombing of Antwerp port facilities in Belgium from Christmas 44 to January 45. Only 12 sets of 12 launchers originally planned for the Ministry were deployed. Part of the “Rhein Courier” was installed on the turret of the Flak41 anti-aircraft gun for launch. Because there is no guidance system, the hit rate of the projectile is extremely limited. Eventually the project was terminated in February 1945.

     

    ESPAÑOL

    A fines de la década de 1930, la compañía de armas Rheinmetall-Borsig había acumulado una experiencia considerable en el uso de cohetes de combustible sólido para misiones militares de bombardeo de corto alcance. El ejército alemán propuso a la compañía diseñar un misil de combustible sólido para evitar que falle el plan de diseño y construcción de V1 o V2. En mayo de 1942, Rheinmetall-Bochinger había preparado un plan de cohete de combustible sólido de varias etapas, que transportaba una ojiva de 1.225 kilogramos y un alcance mayor de 241 kilómetros. A pesar de firmar un contrato de producción, pronto se descubrió que el ciclo de desarrollo del misil era muy largo, por lo que la atención se centró en un cohete más pequeño que podría ponerse en combate más rápido. Rh.Z.61 / 9 se convirtió en el modelo final seleccionado y se llamó “Rheinmetall” (Rheinmetall). Este es un cohete de estabilización de 4 etapas sin sistema de guía. El proyectil pesa 1715 kg. Debido a que no hay un sistema de guía, no puede proyectar con precisión su ojiva de 40 kg al objetivo. Aunque la Wehrmacht tenía fuertes reservas sobre la viabilidad del diseño, las SS creían que el cohete tenía un gran potencial para socavar los objetivos aliados y emitió una orden de producción al “Rhinebringer” en noviembre de 1944.

    La fuerza de prueba “Rheinbringer” se desplegó en el 709º Batallón de Artillería en Nunspeet, Países Bajos. Utilizaron el cohete para participar en el bombardeo de las instalaciones portuarias de Amberes en Bélgica desde la Navidad del 44 hasta el 45 de enero. Solo se desplegaron 12 juegos de 12 lanzadores originalmente planeados para el Ministerio. Parte del “Rhein Courier” se instaló en la torreta del cañón antiaéreo Flak41 para su lanzamiento. Como no hay un sistema de guía, la tasa de aciertos del proyectil es extremadamente limitada. Finalmente, el proyecto se terminó en febrero de 1945.


  • 1/35 WWII British Paratroops In Action Set B


    BRON CB35192

    25,95
    ENGLISH

    1/35 WWII British Paratroops In Action Set B

     

    ESPAÑOL

    1/35 WWII Paracaidistas británicos en acción Set B


  • 1/35 Russian Zil-131 Truck (Early Version) w / winch


    BRON CB35193

    59,95
    ENGLISH

    In the 1960s, some new multi-purpose military trucks appeared for the Soviet armed forces. The military vehicle designers at that time set up an immortal monument for themselves. The cars they developed are still in use today, and some representative models at that time still play a role.
    ZIL 131 belongs to the former Soviet Union’s third generation multi-purpose military truck. From 1966 to 1968, the Moscow Lakhov Automobile Plant began production of ZIL models. This model is equipped with a waterproof generator, a hermetic starter, and a well-shielded and sealed engine ignition system. It can be used in any area with temperatures ranging from minus 40°C to minus 55°C. The ZIL models are now available in large quantities and can be seen everywhere in Russia. They are all-wheel drive vehicles with strong off-road capabilities. Can face pits, trenches and swamps in the wilderness. Equipped with self-rescue winch, tire pressure control system, MT tires, all-wheel drive system and low gear ratio transfer case. The car is equipped with a 110kW carburetor V8 engine. Due to the configuration design of the whole car, it has a huge fuel consumption and poor endurance.
    In 1995, the Lhachov Automobile Plant discontinued the ZIL 131 model and its variants.

     

    ESPAÑOL

    En la década de 1960, aparecieron algunos nuevos camiones militares multipropósito para las fuerzas armadas soviéticas. Los diseñadores de vehículos militares en ese momento establecieron un monumento inmortal para ellos. Los autos que desarrollaron todavía están en uso hoy en día, y algunos modelos representativos en ese momento todavía juegan un papel importante.
    ZIL 131 pertenece al camión militar multipropósito de tercera generación de la ex Unión Soviética. De 1966 a 1968, la planta de automóviles Lakhov de Moscú comenzó la producción de modelos ZIL. Este modelo está equipado con un generador a prueba de agua, un arrancador hermético y un sistema de encendido del motor bien protegido y sellado. Se puede usar en cualquier área con temperaturas que van desde menos 40 ° C a menos 55 ° C. Los modelos ZIL ahora están disponibles en grandes cantidades y se pueden ver en todas partes en Rusia. Son vehículos con tracción en las cuatro ruedas con fuertes capacidades todoterreno. Puede enfrentar hoyos, trincheras y pantanos en el desierto. Equipado con cabrestante de auto-rescate, sistema de control de presión de neumáticos, neumáticos MT, sistema de tracción total y caja de transferencia de baja relación de transmisión. El automóvil está equipado con un motor V8 de carburador de 110kW. Debido al diseño de configuración de todo el automóvil, tiene un gran consumo de combustible y poca resistencia.
    En 1995, la planta de automóviles Lhachov suspendió el modelo ZIL 131 y sus variantes.


  • 1/35 British 6 Pdr Anti-Tank Gun( Airborne)With 1/4 Ton Truck & Crew


    BRON CB35170

    40,95
    ENGLISH

    The 6-pound anti-tank gun was selected as equipment for the 1st and 6th Airborne Division Anti-Tank Brigade of the British Army. However, the shape of the gun has been slightly modified. The original OQF 6-pound anti-tank gun body is mounted on the Mk.III (airborne) carrier. It has two modified two-stage support leg frames. . It also has a shorter wheel axle and modified the appearance of the gun shield. It is usually towed by 1/4 ton jeep on the battlefield, and the jeep is also used for the transportation of ammunition and crew. 6 Cannons can fire APCBC armor-piercing projectiles and can penetrate armor at an angle of about 30 degrees and a thickness of 86 mm at a distance of 1000 meters. In 1944, a new ammunition could penetrate 156 mm of armor at the same distance as above. The 6-pound gun can destroy ordinary German heavy tanks in the normal combat range because it is lighter and easier to be operated by its crew. In airborne operations, the 6-pound gun is usually installed separately from the jeep on a different’Hosa’ glider. After landing, the jeep will be connected to the gun and drag them to the battle area. This airborne 6-pound gun was dropped into the three major airborne battles that took place between 1944 and 45. They were the “Operation of the Overlord” on the landing day of Normandy, France, and the “Operation of the Garden” in the Anheng area of ​​the Netherlands. ‘Operation Crossing the Rhine’ in Germany.

     

    ESPAÑOL

    El arma antitanque de 6 libras fue seleccionada como equipo para la 1ª y 6ª Brigada Antitanque de la División Aerotransportada del Ejército Británico. Sin embargo, la forma del arma ha sido ligeramente modificada. El cuerpo original de la pistola antitanque OQF de 6 libras está montado en el portador Mk.III (aerotransportado). Tiene dos bastidores de soporte de dos etapas modificados. . También tiene un eje de rueda más corto y modificó la apariencia del escudo de la pistola. Por lo general, es remolcado por un jeep de 1/4 de tonelada en el campo de batalla, y el jeep también se usa para el transporte de municiones y tripulación. 6 Los cañones pueden disparar proyectiles perforantes APCBC y pueden penetrar la armadura en un ángulo de aproximadamente 30 grados y un grosor de 86 mm a una distancia de 1000 metros. En 1944, una nueva munición podría penetrar 156 mm de armadura a la misma distancia que arriba. El arma de 6 libras puede destruir tanques pesados ​​alemanes comunes en el rango de combate normal porque es más liviano y más fácil de operar por su tripulación. En operaciones aerotransportadas, el arma de 6 libras generalmente se instala por separado del jeep en un planeador ‘Hosa’ diferente. Después de aterrizar, el jeep se conectará al arma y los arrastrará al área de batalla. Este arma de 6 libras en el aire se dejó caer en las tres principales batallas aerotransportadas que tuvieron lugar entre 1944 y 45. Fueron la “Operación del Señor Supremo” en el día de aterrizaje de Normandía, Francia, y la “Operación del Jardín” en el Área de Anheng de los Países Bajos. ‘Operación Cruzando el Rin’ en Alemania.


  • 1/35 Italian Light Civilian Car (Hard Top) w/Lady & Girl & Dog


    BRON CB35167

    24,95
    ENGLISH

    In 1935, an Italian company introduced a small scooter for low-income families called the “little mouse,” which It had a 569cc 4-cylinder engine that could reach speeds of up to 85 km/h. The car was produced from 1936, and although it had enough capacity to carry five people, it was only available from the beginning with two seats. Production began in 1936, and although it had the capacity to carry five people, from the beginning it was built as a two-seater. form as a selling point. This decision soon proved to be very successful. Later the car was produced in Western Europe in cooperation with several countries. At the beginning of the Second World War, the car was used for military purposes. The Italian and German armies used the car extensively in the European, North African and Russian theatres. It is hard to believe that this small car could survive on a rugged battlefield, and it was still used by the Allies in France and Russia after the liberation of Europe. In Belgium.

     

    ESPAÑOL

    En 1935, una empresa italiana introdujo un pequeño scooter para familias de bajos ingresos llamado “ratoncito”, que tenía un motor de 4 cilindros de 569 cc que podía alcanzar velocidades de hasta 85 km / h. El automóvil fue producido a partir de 1936, y aunque tenía la capacidad suficiente para transportar a cinco personas, solo estaba disponible desde el principio con dos asientos. La producción comenzó en 1936, y aunque tenía la capacidad de transportar a cinco personas, desde el principio se construyó como un biplaza. forma como un punto de venta. Esta decisión pronto demostró ser muy exitosa. Más tarde, el automóvil fue producido en Europa occidental en cooperación con varios países. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el automóvil se utilizó con fines militares. Los ejércitos italiano y alemán usaron el automóvil ampliamente en los teatros europeos, norteafricanos y rusos. Es difícil creer que este pequeño automóvil pueda sobrevivir en un campo de batalla accidentado, y que todavía fue utilizado por los aliados en Francia y Rusia después de la liberación de Europa. En Belgica.


  • 1/35 Chinese PLA ZTZ-99A1 Main Battle Tank


    BRON CB35040

    32,50
    ENGLISH

    1/35 Chinese PLA ZTZ-99A1 Main Battle Tank

    Type 99A1 is the newer mass production main battle tank of the Chinese People’s Liberation Army. It inherited the original appearance of 99G, but improved armor. In addition to enhancing the protection of the top of the turret, it also changed the shape of the armor in front of the turret. The number of reactive armor blocks on both sides of the car body has also been increased from 5 to 7. Perhaps its artillery system and GPS positioning system have also been improved. 99A1 may be replaced by a more advanced 99A2 main battle tank in the near future. This new 99A2 main battle tank is still in the test stage, I believe it will be put into service at the end of 2009 sooner. The 99A1 main battle tank’s laser pressure aiming system can disable the opponent’s sights. This system also has a laser communication function. This active protection system replaces the 99 tank’s original laser confrontation device. What can be determined is: This active protection system Equipped with millimeter wave radar.

     

    ESPAÑOL

    1/35 Tanque de batalla principal chino PLA ZTZ-99A1

    El Tipo 99A1 es el tanque de batalla principal de producción en masa más nuevo del Ejército Popular de Liberación de China. Heredó la apariencia original de 99G, pero mejoró la armadura. Además de mejorar la protección de la parte superior de la torreta, también cambió la forma de la armadura frente a la torreta. El número de bloques de armadura reactivos en ambos lados de la carrocería del automóvil también se ha incrementado de 5 a 7. Quizás su sistema de artillería y el sistema de posicionamiento GPS también se han mejorado. El 99A1 puede ser reemplazado por un tanque de batalla principal 99A2 más avanzado en el futuro cercano. Este nuevo tanque de batalla principal 99A2 todavía está en la etapa de prueba, creo que se pondrá en servicio a finales de 2009 antes. El sistema de puntería de presión láser del tanque de batalla principal 99A1 puede deshabilitar la vista del oponente. Este sistema también tiene una función de comunicación láser. Este sistema de protección activa reemplaza el dispositivo de confrontación láser original del tanque 99. Lo que se puede determinar es: Este sistema de protección activa Equipado con radar de onda milimétrica.


  • 1/35 German Tactical Assault Glider DFS 230 B-1 w/Fallschirmjäger (4 Figures)


    BRON CB35039

    53,95
    ENGLISH

    1/35 German Tactical Assault Glider DFS 230 B-1 w/Fallschirmjäger (4 Figures)

     

    In 1936, the German military put forward the idea of the direct use of the glider to transport combat troops, and then put forward the concept of “assault glider”. DeutscheForschungsanstaltfürSegelflug, (DFS) in 1937 successfully developed three prototype, immediately by the military procurement volume (military project code DFS-230), and became a Luftwaffe standard light assault glider, the first type, DFS-230A. The glider using high wing monoplane with wing support hybrid structure, rectangular fuselage use steel tube structure, flax Bumonpi, cost low and easy production. The machine can accommodate 8 heavily armed soldiers and 2 drivers. It also can be used by a variety of Luftwaffe aircraft towed off, took off after the left landing gear, landing use under the fuselage centerline skid landing. DFS-230A based on the improved B, equipped with a deceleration in the air to use the umbrella.Using this device, the aircraft can get rid of the enemy by dragging rope untied steep angle subduction of the enemy attack tactics in the face.Type B-1 aircraft can also be installed in the back of the cockpit of a MG-15 machine gun, for self-defense or ground to suppress the use of shooting.Some B type in the field to accept the modification of the aircraft at the end of the aircraft equipped with infantry using the MG-34 machine guns, to further strengthen the firepower.DFS230-B type of the final output up to 1020.DFS-230 on May 10, 1940 raid Belgian Fort Eben Emael opener successful, also has participated in the battle of Crete, and a number of other airborne operations.After the fall of the German airborne troops, DFS-230 appeared in most of the time as a transport plane.Until the end of the war, the German army still retains some of the aircraft, such as the LLG1 still retains 13 DFS230B-1.

     

    ESPAÑOL

    1/35 planeador de asalto táctico alemán DFS 230 B-1 con Fallschirmjäger (4 figuras)

     

    En 1936, el ejército alemán propuso la idea del uso directo del planeador para transportar tropas de combate, y luego propuso el concepto de “planeador de asalto”. DeutscheForschungsanstaltfürSegelflug, (DFS) en 1937 desarrolló con éxito tres prototipos, inmediatamente por el volumen de adquisición militar (código de proyecto militar DFS-230), y se convirtió en un planeador de asalto ligero estándar de la Luftwaffe, el primer tipo, DFS-230A. El planeador con monoplano de ala alta con estructura híbrida de soporte de ala, fuselaje rectangular con estructura de tubo de acero, lino Bumonpi, costo bajo y producción fácil. La máquina puede acomodar a 8 soldados fuertemente armados y 2 conductores. También puede ser utilizado por una variedad de aviones de la Luftwaffe remolcados, despegados después del tren de aterrizaje izquierdo, uso de aterrizaje bajo el aterrizaje de deslizamiento de la línea central del fuselaje. DFS-230A basado en el B mejorado, equipado con una desaceleración en el aire para usar el paraguas. Usando este dispositivo, la aeronave puede deshacerse del enemigo arrastrando la soga de la táctica de ataque enemigo en la cara. El avión B-1 también se puede instalar en la parte trasera de la cabina de una ametralladora MG-15, para defensa propia o en tierra para suprimir el uso de disparos. Algunos tipos B en el campo para aceptar la modificación del avión en el extremo de la aeronave equipada con infantería usando las ametralladoras MG-34, para fortalecer aún más la potencia de fuego. Tipo de DFS230-B de la salida final hasta 1020.DFS-230 el 10 de mayo de 1940, ataque exitoso al abridor belga de Fort Eben Emael, también ha participado en la batalla de Creta y en varias otras operaciones aerotransportadas. Después de la caída de las tropas aerotransportadas alemanas, el DFS-230 apareció en la mayoría de los casos como un avión de transporte. Hasta el final de la guerra, el ejército alemán aún conserva algunos de los aviones, como el LLG1 todavía conserva 13 DFS230B -1.


  • 1/35 WWII Civilian Suitcase with Umbrella Set


    BRON AB3521

    6,95
    ENGLISH

    Civilian Suitcase With Umbrella Set (II World War) 1/35

    Product Number:AB3521
    Model type: military accessories
    Model scale: 1/35

     

    ESPAÑOL

    Juego de maletin civil con paraguas (II Guerra Mundial) 1/35

    Número de producto: AB3521
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala modelo: 1/35


  • 1/35 sWS 60cm Infrared Searchlight Carrier ‘UHU’


    BRON CB35212

    51,95
    ENGLISH

    Schwerer Wehrmachtshlepper was produced in Germany between 1943 and 1945. The sWS, or sWS for short, is an inexpensive heavy-duty military tractor. It is available in two versions, an armored version and a soft-skin version for use as a supply carrier or tow vehicle. sWS was developed by Bussing. -The NAG and Czech Tatra factories were responsible for production, but only 825 units were completed before the end of the war. 1936. The German company AEG was appointed to develop infrared night vision devices, which were not developed until 1942. Issued for use by arriving troops. At the end of the war about 50 Panther tanks were equipped with the FG1250 infrared night vision and rangefinder. The sWS and SdKfz 251 half-tracks that accompanied them in combat were equipped with 60cm UHU infrared searchlights. Most of these Panther and UHU combat vehicles were sent to the Russian front for use by the 6th SS Panzer Division. After the war, this night fighting equipment was copied by the Russians and used in their new T-54 main battle tank series.

     

    ESPAÑOL

    Schwerer Wehrmachtshlepper fue producido en Alemania entre 1943 y 1945. El sWS, o sWS para abreviar, es un tractor militar económico de servicio pesado. Está disponible en dos versiones, una versión blindada y una versión de piel suave para usar como transportista de suministros o vehículo remolcador. sWS fue desarrollado por Bussing. -Las fábricas NAG y Czech Tatra fueron responsables de la producción, pero solo se completaron 825 unidades antes del final de la guerra. 1936. La compañía alemana AEG fue nombrada para desarrollar dispositivos de visión nocturna por infrarrojos, que no se desarrollaron hasta 1942. Emitidos para su uso por las tropas que llegan. Al final de la guerra, cerca de 50 tanques Panther estaban equipados con la visión nocturna infrarroja FG1250 y el telémetro. Las medias pistas sWS y SdKfz 251 que las acompañaron en combate estaban equipadas con reflectores infrarrojos UHU de 60 cm. La mayoría de estos vehículos de combate Panther y UHU fueron enviados al frente ruso para su uso por la 6ta División Panzer SS. Después de la guerra, los equipos de combate de la noche fueron copiados por los rusos y utilizados en su nueva serie de tanques de batalla principales T-54.


  • 1/35 GERMAN WWII 20L JERRYCANS


    BRON AB3576

    5,95
    ENGLISH

    GERMAN WWII 20L JERRYCANS 1/35

    Product Number:AB3576
    Model type: military accessories
    Model scale: 1/35

     

    ESPAÑOL

    BIDONES ALEMANES WWII 20L 1/35

    Número de producto: AB3576
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala modelo: 1/35


  • 1/35 GERMAN WWII 200L OIL DRUMS


    BRON AB3575

    5,95
    ENGLISH

    GERMAN WWII 200L OIL DRUMS 1/35

    Product Number:AB3575
    Model type: military accessories
    Model scale: 1/35

     

    ESPAÑOL

    TAMBORES DE ACEITE ALEMAN WWII 200L 1/35

    Número de producto: AB3575
    Tipo de modelo: accesorios militares
    Escala modelo: 1/35


  • 1/35 Panzerkampfwagen Mk.IV, 744(E)(A13) & UE Fuel Tank Trailer


    BRON CB35030SP

    45,95
    ENGLISH

    The A13 Mk.IV is a British cruise tank with superb off-road speed and performance, and an American ‘Christy’ tank suspension suspension system. In 1940, the first batch of A13 tanks produced was sent to the British Expeditionary Force (BEF) on the French front to help prevent German attacks. Unfortunately, the situation changed sharply, causing most of these tanks to be destroyed by their own crews, and part of the A13 fell into the hands of the Germans and was reused. According to the traditional Germans, it was named Panzerkampfwagen 744 (e). The Germans used some of the A13 tanks in Russia, and modified some of their components, such as crawlers and on-board equipment, to German, which can be shared with Pz IID tanks. Although there is very little information on their existence, historical photos confirm that the Germans equipped these A13 tanks with the 1st Battalion of the 100th Armored Regiment of their 18th Armored Division for the attack on the “Barbarossa” operation in Moscow.

     

    ESPAÑOL

    El A13 Mk.IV es un tanque de crucero británico con una excelente velocidad y rendimiento off-road, y un sistema de suspensión de tanque estadounidense ‘Christy’. En 1940, el primer lote de tanques A13 producidos fue enviado a la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) en el frente francés para ayudar a prevenir los ataques alemanes. Desafortunadamente, la situación cambió drásticamente, causando que la mayoría de estos tanques fueran destruidos por sus propias tripulaciones, y parte del A13 cayó en manos de los alemanes y fue reutilizado. Según los alemanes tradicionales, se llamaba Panzerkampfwagen 744 (e). Los alemanes utilizaron algunos de los tanques A13 en Rusia y modificaron algunos de sus componentes, como los rastreadores y el equipo a bordo, a alemán, que se pueden compartir con los tanques Pz IID. Aunque hay muy poca información sobre su existencia, las fotos históricas confirman que los alemanes equiparon estos tanques A13 con el 1er Batallón del 100o Regimiento Blindado de su 18a División Blindada para el ataque a la operación “Barbarroja” en Moscú.


  • 1/35 A13 Mk.I /Cruiser Tank Mk. III


    BRON CB35025

    36,95
    ENGLISH

    Mass production of the A13Mk.II cruise tank MkIV began in June 1939. Mk. IV type is roughly the same as the earlier Mk. III type. However, the frontal armor of the turret was increased to 30 mm and additional armor on the sides was added. This makes the turret larger and more modern, but the equipment remains the same. The first 30 MkIV tank shields were equipped with protective armor, which is also a standard feature of the transition from MkIII tanks to MkIV. Later the armor and gun shield on the front of the tank also increased in thickness. Most of the A13 Mk.IV type was sent to the French armoured armoured division in 1940. Later, the A13 MkIVA model produced was improved. The coaxial Vickers machine gun on the front of the turret was replaced by a 7.92 mm Besa machine gun. A13 MkIVA is mainly used in Greece and North Africa. Most of the A13 Mk.III tanks that survived the fall of France were remodeled and upgraded to Mk.IVA standards.

     

    ESPAÑOL

    La producción en masa del tanque de crucero A13Mk.II MkIV comenzó en junio de 1939. Mk. El tipo IV es aproximadamente el mismo que el Mk anterior. III tipo. Sin embargo, la armadura frontal de la torreta se aumentó a 30 mm y se agregó una armadura adicional en los lados. Esto hace que la torreta sea más grande y más moderna, pero el equipo sigue siendo el mismo. Los primeros 30 escudos de tanques MkIV estaban equipados con una armadura protectora, que también es una característica estándar de la transición de tanques MkIII a MkIV. Más tarde, la armadura y el escudo de la pistola en la parte delantera del tanque también aumentaron de grosor. La mayor parte del tipo A13 Mk.IV se envió a la división blindada blindada francesa en 1940. Más tarde, se mejoró el modelo A13 MkIVA producido. La ametralladora coaxial Vickers en la parte delantera de la torreta fue reemplazada por una ametralladora Besa de 7.92 mm. A13 MkIVA se utiliza principalmente en Grecia y África del Norte. La mayoría de los tanques A13 Mk.III que sobrevivieron a la caída de Francia fueron remodelados y actualizados a los estándares Mk.IVA.


  • 1/35 Sd.Kfz.221 Armored Car (Chinese Army Version)


    BRON CB35022

    32,50
    ENGLISH

    SdKfz 221 began to develop in 1934 as a light wheeled reconnaissance armored vehicle to replace the old Sdkfz 13 reconnaissance armored vehicle. The basic design is a turret and armor as the main body installed on the German standard four-wheel heavy passenger car chassis and Horch engine. Since the main armament of the vehicle is only one MG34 heavy machine gun, the captain will carry a 7.92mm PzB39 anti-armor rifle to enhance the anti-armor capability during combat. SdKfz 221 reconnaissance armored vehicles were assigned to reconnaissance detachments in armored and motorized infantry divisions. The SdKfz 221 reconnaissance armored vehicle was active on the Polish and French fronts in the early days of the war.

     

    ESPAÑOL

    SdKfz 221 comenzó a desarrollarse en 1934 como un vehículo blindado de reconocimiento con ruedas ligeras para reemplazar el antiguo vehículo blindado de reconocimiento Sdkfz 13. El diseño básico es una torreta y una armadura como el cuerpo principal instalado en el chasis estándar alemán de cuatro ruedas de automóviles pesados ​​y el motor Horch. Dado que el armamento principal del vehículo es solo una ametralladora pesada MG34, el capitán llevará un rifle anti-armadura PzB39 de 7.92 mm para mejorar la capacidad anti-armadura durante el combate. Los vehículos blindados de reconocimiento SdKfz 221 fueron asignados a destacamentos de reconocimiento en divisiones de infantería blindadas y motorizadas. El vehículo blindado de reconocimiento SdKfz 221 estuvo activo en los frentes polaco y francés en los primeros días de la guerra.


  • 1/35 WWII Allied Bailey Bridge Type M2


    BRON CB35012

    33,95
    ENGLISH

    After the start of World War II, the Allies needed a bridge that was simple and easy to transport and assemble to cope with the increasing weight of new tanks. This task was in charge of Sir Donald Burley of the Royal British Engineers. It was designed from 1940 to July 1941 and was put into mass production. It was named after the surname of the designer Sir Donald Burley. The advantage of this assembly bridge is that it does not require special tools and heavy equipment to assist in assembly. Later, this assembled bridge played an excellent role during the European War, allowing the Allies to repair the bridge destroyed by the Germans and the Italians in a short period of time, exerting a rapid advancement effect and accelerating the defeat of the Axis Powers. After the World War II, this assembled bridge helped to repair various war disaster areas; its improved version is still widely used around the world.

     

    ESPAÑOL

    Después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los Aliados necesitaban un puente que fuera simple y fácil de transportar y ensamblar para hacer frente al creciente peso de los nuevos tanques. Esta tarea estuvo a cargo de Sir Donald Burley de los Royal British Engineers. Fue diseñado desde 1940 hasta julio de 1941 y se puso en producción en masa. Fue nombrado después del apellido del diseñador Sir Donald Burley. La ventaja de este puente de ensamblaje es que no requiere herramientas especiales y equipo pesado para ayudar en el ensamblaje. Más tarde, este puente ensamblado jugó un papel excelente durante la Guerra Europea, permitiendo a los Aliados reparar el puente destruido por los alemanes e italianos en un corto período de tiempo, ejerciendo un rápido efecto de avance y acelerando la derrota de los Poderes del Eje. Después de la Segunda Guerra Mundial, este puente ensamblado ayudó a reparar varias áreas de desastre de guerra; Su versión mejorada todavía se usa ampliamente en todo el mundo.


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