Ki-21-Ia ‘Sally’, Japanese Heavy Bomber 1/48

TIME PERIOD
WW2

BOX SIZE

410 x 260 x 55 mm

Number of details
270

Ki-21-Ia ‘Sally’

Japanese Heavy Bomber

The Ki-21 pre-production bomber made its first flight in late 1936. Serial production of its first modification, the Ki-21-Ia, began in 1938, the same year the aircraft made its combat debut. Air units of the Imperial Japanese Army, which were equipped with the Ki-21-Ia, were involved in active combat operations in China. In the spring of 1939, the Ki-21-Ia took part in combat operations against the Red Army on the Halhin Gol River. The aircraft’s combat payload of 1,000 kg was a good indicator of its time and allowed for massive bombing strikes, and the defensive tactics developed by the pilots of these bombers in air battles resulted in their fairly low losses compared to other types of aircraft. After more advanced models were produced, the first modification bombers were transferred to training units, although a certain number of Ki-21-Ia continued to be operated by combat units. American pilots, who gave Japanese aircraft their own names, referred to Ki-21 bombers as ‘Sally’

ESCALA
1:48

PERIODO

SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

TAMAÑO DE CAJA

339 x 471 mm

Número de detalles

270

Ki-21-Ia ‘Sally

Bombardero pesado japonés

La preproducción del bombardero Ki-21 realizó su primer vuelo a finales de 1936. La producción en serie de su primera modificación, el Ki-21-Ia, comenzó en 1938, el mismo año en que el avión hizo su debut en combate. Las unidades aéreas del Ejército Imperial Japonés, equipadas con el Ki-21-Ia, participaron en operaciones de combate activas en China. En la primavera de 1939, el Ki-21-Ia participó en operaciones de combate contra el Ejército Rojo en el río Halhin Gol. La carga útil de combate del avión, de 1.000 kg, era un buen indicador de su época y permitía realizar bombardeos masivos, y las tácticas defensivas desarrolladas por los pilotos de estos bombarderos en los combates aéreos hicieron que sus pérdidas fueran bastante bajas en comparación con otros tipos de aviones. Después de que se produjeran modelos más avanzados, los bombarderos de primera modificación fueron transferidos a unidades de entrenamiento, aunque un cierto número de Ki-21-Ia siguieron siendo operados por unidades de combate. Los pilotos estadounidenses, que daban nombres propios a los aviones japoneses, se referían a los bombarderos Ki-21 como “Sally”.