As with the civilian version, the Skymaster was a low-cost twin-engine piston-powered aircraft, with one engine in the nose of the aircraft and a second engine in the rear of the fuselage. The push-pull configuration meant a simpler single-engine operating procedure due to centerline thrust compared to the common low-wing mounting of most twin engine light planes, and also allowed for a high wing, providing clear observation below and behind the aircraft. During the Vietnam War, the Skymaster was intended to be replaced in the forward air control (FAC) mission by the OV-10 Bronco, but the O-2A maintained a night mission role after the OV-10’s introduction due to the OV-10’s high level of cockpit illumination, rendering night reconnaissance impractical. The O-2 was phased out completely after additional OV-10 night upgrades.

The first O-2 flew in January 1967 and the plane went into production shortly thereafter, with the USAF taking delivery in March 1967. A total of 532 O-2s were built in two variants for the USAF by 1970. The O-2A served as a FAC aircraft with the 20th Tactical Air Support Squadron, while the O-2B was equipped with loudspeakers and a leaflet dispenser for use in the psychological operations (PSYOPS) role. Several USAF O-2 aircraft were later transferred to and operated by the former VNAF South Vietnamese Air Force.

Following the Vietnam War, the O-2 continued to operate with both U.S. Air Force and Air National Guard units well into the late 1980s.

TECHNICAL NOTES:
Armament: Rockets, flares, 7.62mm mini-gun pods or other light ordnance hung on four wing pylons
Engines: Two 210-hp Continental 10-360s
Maximum speed: 199 mph
Cruising speed: 144 mph
Range: 1,060 miles
Ceiling: 19,300 ft.
Span: 38 ft.
Length: 29 ft. 2 in.
Height: 9 ft. 5 in.
Weight: 4,900 lbs. loaded

ITEM NUMBER
48292

SCALE
1:48

TIME PERIOD
After 1950

MARKINGS
Cessna 0-2 A Skymaster, U.S. Air Force s/n 68-11067, Forward Air Control, Laos, 1970
Cessna О-2А Skymaster, U.S. Air Force s/n 68-10999, Fit Lt David Robson (RAAF), 19th TAAS USAF, Vung Tau, Vietnam, 1969
Cessna 0-2 A Skymaster, U.S. Air Force s/n 68-11013

MODEL SIZE (LENGTH X WIDTH)
185 х 242 mm

BOX SIZE
294 x 230 x 58 mm

NUMBER OF DETAILS
196

Al igual que con la versión civil, el Skymaster era un avión bimotor de bajo costo a pistón, con un motor en la nariz del avión y un segundo motor en la parte trasera del fuselaje. La configuración push-pull significó un procedimiento operativo de un solo motor más simple debido al empuje de la línea central en comparación con el montaje de ala baja común de la mayoría de los aviones ligeros bimotores, y también permitió un ala alta, proporcionando una observación clara debajo y detrás del avión. Durante la Guerra de Vietnam, el Skymaster estaba destinado a ser reemplazado en la misión de control aéreo avanzado (FAC) por el OV-10 Bronco, pero el O-2A mantuvo un papel de misión nocturna después de la introducción del OV-10 debido a los OV-10. alto nivel de iluminación de la cabina, lo que hace que el reconocimiento nocturno sea poco práctico. El O-2 se eliminó por completo después de actualizaciones nocturnas adicionales del OV-10.

El primer O-2 voló en enero de 1967 y el avión entró en producción poco después, y la USAF recibió la entrega en marzo de 1967. Se construyeron un total de 532 O-2 en dos variantes para la USAF en 1970. El O-2A sirvió como un avión FAC con el vigésimo escuadrón de apoyo aéreo táctico, mientras que el O-2B estaba equipado con altavoces y un dispensador de folletos para su uso en el papel de operaciones psicológicas (PSYOPS). Varios aviones de la USAF O-2 fueron posteriormente transferidos y operados por la antigua Fuerza Aérea de Vietnam del Sur VNAF.

Después de la Guerra de Vietnam, el O-2 continuó operando con las unidades de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea de EE. UU. Hasta finales de la década de 1980.

NOTAS TÉCNICAS:
Armamento: cohetes, bengalas, cápsulas de mini-armas de 7,62 mm u otros artefactos ligeros colgados en cuatro pilones de alas
Motores: dos Continental 10-360 de 210 hp
Velocidad máxima: 199 mph
Velocidad de crucero: 144 mph
Alcance: 1,060 millas
Techo: 19,300 pies
Envergadura: 38 pies.
Longitud: 29 pies 2 pulg.
Altura: 9 pies 5 pulg.
Peso: 4.900 libras cargado

NÚMERO DE ARTÍCULO
48292

ESCALA
1:48

PERIODO DE TIEMPO
Después de 1950

MARCAS
Cessna 0-2 A Skymaster, U.S. Air Force s / n 68-11067, Forward Air Control, Laos, 1970
Cessna О-2А Skymaster, U.S. Air Force s / n 68-10999, Fit Lt David Robson (RAAF), 19o TAAS USAF, Vung Tau, Vietnam, 1969
Cessna 0-2 A Skymaster, Fuerza Aérea de los EE. UU. S / n 68-11013

TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ANCHO)
185 х 242 mm

TAMAÑO DE CAJA
294 x 230 x 58 mm

NÚMERO DE DETALLES
196