JT75 – F4U-5N CORSAIR

End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

Scale … 1:48
Part number ……… JT75

The F4U-5, the culmination of the F4U Corsair series, which was completely modernized and produced after World War II, was the Navy’s fastest reciprocating fighter at the time, surpassing the F8F-2’s top speed. The engine mounting position has moved forward, and the cowling itself has become slightly larger, giving it an appearance that emphasizes the length of the nose. In addition, the vaporizer air intake on the underside of the nose is divided into two, so the lower left and right sides are bulging (rice ball type), which is a major feature of the F4U-5. The F4U-5N is a reciprocal single-seat night fighter, and the aircraft is basically the same as the F4U-5, with the biggest difference being the radar equipped on the right wing, but because the radio device is doubled, it is assisted behind the vertical tail. It is equipped with an antenna, an autopilot to reduce the burden on the pilot, a flameproof exhaust pipe to ensure the pilot’s visibility during night flight, and a flameproof plate installed behind it. The F4U-5NL is equipped with de-icing rubber boots on the leading edge of each wing, and a water-methanol liquid injection type de-icing device is attached to the leading edge of the propeller and the windshield. There were 214 F4U-5Ns and 101 F4U-5NLs. Guy P. Bordelon of the 3rd Mixed Squadron D Detachment (VC-3 Det.D) is an F4U-5N (Bu.No124453) from June 29 to July 1953. He shot down five aircraft in the 17th and received the honor of Triple Threat Ace, who was the only one in the Korean War, the ace of nightfighters, the ace of reciprocal aircraft, and the ace of the Navy. Captain Boderon pulled up the aircraft after making 35 sorties with the F4U-5N mentioned above, but shortly thereafter, the F4U-5N (Bu.No124453) crashed by an Air Force pilot. The F4U-5N (Bu.No124453) had five shot down marks, but in Box Art, it is drawn when two shot down.

<< Data >>

Crew: 1 person, overall length: 12.49m, overall width: 10.52m, overall height: 4.

Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

Escala … 1:48
Número de pieza ……… JT75

El F4U-5, la culminación de la serie F4U Corsair, que fue completamente modernizado y producido después de la Segunda Guerra Mundial, fue el caza alternativo más rápido de la Armada en ese momento, superando la velocidad máxima del F8F-2. La posición de montaje del motor se ha movido hacia adelante y la propia capota se ha vuelto un poco más grande, dándole una apariencia que enfatiza la longitud del morro. Además, la entrada de aire del vaporizador en la parte inferior de la nariz está dividida en dos, por lo que los lados inferior izquierdo y derecho están abultados (tipo bola de arroz), que es una característica importante del F4U-5. El F4U-5N es un caza nocturno recíproco de un solo asiento, y el avión es básicamente el mismo que el F4U-5, con la mayor diferencia en el radar equipado en el ala derecha, pero debido a que el dispositivo de radio está duplicado, es asistido. detrás de la cola vertical. Está equipado con una antena, un piloto automático para reducir la carga del piloto, un tubo de escape ignífugo para garantizar la visibilidad del piloto durante el vuelo nocturno y una placa ignífuga instalada detrás. El F4U-5NL está equipado con botas de goma de deshielo en el borde de ataque de cada ala, y un dispositivo de descongelamiento del tipo de inyección de agua y metanol líquido está conectado al borde de ataque de la hélice y el parabrisas. Había 214 F4U-5N y 101 F4U-5NL. Guy P. Bordelon del 3er Destacamento del Escuadrón Mixto D (VC-3 Det.D) es un F4U-5N (Bu.No124453) del 29 de junio al julio de 1953. Derribó cinco aviones en el día 17 y recibió el honor de Triple Threat Ace, que fue el único en la Guerra de Corea, el as de los luchadores nocturnos, el as de los aviones recíprocos y el as de la Armada. El Capitán Boderon detuvo el avión después de realizar 35 salidas con el F4U-5N mencionado anteriormente, pero poco después, el F4U-5N (Bu.No124453) se estrelló por un piloto de la Fuerza Aérea. El F4U-5N (Bu.No124453) tenía cinco marcas de derribo, pero en Box Art, se dibuja cuando dos derriban.

<< Datos >>

Tripulación: 1 persona, longitud total: 12,49 m, ancho total: 10,52 m, altura total: 4.