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Hasegawa Shop

Hasewaga model kits
  • HASEGAWA 1/72 Kfir C2


    HASE 02608

    9,90
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/72 Kfir C2

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/72 Kfir C2

     


  • HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109G-14


    HASE 09148

    21,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109G-14

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109G-14

     


  • HASEGAWA 1/48 JT87 – Kawasaki Ki61-I Hei Hien (Tony)


    HASE 09087

    25,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/48 JT87 – Kawasaki Ki61-I Hei Hien (Tony)

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/48 JT87 – Kawasaki Ki61-I Hei Hien (Tony)

     


  • HASEGAWA 1/72 Tornado GR Mk.1


    HASE 04028

    35,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/72 Tornado GR Mk.1

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/72 Tornado GR Mk.1

     


  • HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109K-4


    HASE 09063

    35,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109K-4

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109K-4

     


  • HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109G-6


    HASE 09147

    21,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109G-6

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109G-6

     


  • HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109G-10


    HASE 09064

    20,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109G-10

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109G-10

     


  • HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109G-6 ‘JG27’


    HASE 09434

    21,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109G-6 ‘JG27’

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109G-6 ‘JG27’

     


  • HASEGAWA 1/72 F-16D Fighting Falcon


    HASE 00445

    12,95
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/72 F-16D Fighting Falcon

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/72 F-16D Fighting Falcon

     


  • HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109F-2


    HASE 09126

    21,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109F-2

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109F-2

     


  • HASEGAWA 1/48 Nakajima Ki44-II Shoki (Tojo) ’85th Flight Regiment’


    HASE 09711

    24,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/48 Nakajima Ki44-II Shoki (Tojo) ’85th Flight Regiment’

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/48 Nakajima Ki44-II Shoki (Tojo) ’85th Flight Regiment’

     


  • HASEGAWA 1/72 AV-8A Harrier

    Sold out

    HASE 02615

    9,90
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/72 AV-8A Harrier

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/72 AV-8A Harrier

     


  • HASEGAWA 1/72 Lightning F Mk.6


    HASE 00245

    9,50
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/72 Lightning F Mk.6

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/72 Lightning F Mk.6

     


  • HASEGAWA 1/48 SP245 – Kawanishi N1K2-J Shindenkai (George)


    HASE 51945

    50,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/48 SP245 – Kawanishi N1K2-J Shindenkai (George)

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/48 SP245 – Kawanishi N1K2-J Shindenkai (George)

     


  • HASEGAWA 1/72 AP42 – Spitfire Mk.IX


    HASE 51342

    9,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/72 AP42 – Spitfire Mk.IX

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/72 AP42 – Spitfire Mk.IX

     


  • HASEGAWA 1/72 Sd.Kfz.234/2 ‘Puma’

    Sold out

    HASE 31152

    11,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/72 Sd.Kfz.234/2 ‘Puma’

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/72 Sd.Kfz.234/2 ‘Puma’

     


  • HASEGAWA 1/72 Sd.Kfz.162/1 Panzer IV/70(V) Lang


    HASE 31150

    11,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/72 Sd.Kfz.162/1 Panzer IV/70(V) Lang

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/72 Sd.Kfz.162/1 Panzer IV/70(V) Lang

     


  • HASEGAWA 1/72 Jagdpanzer IV L/48 “Early version”


    HASE 31149

    11,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/72 Jagdpanzer IV L/48 “Early version”

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/72 Jagdpanzer IV L/48 “Early version”

     


  • HASEGAWA 1/72 Pz Kpfw IV Ausf. F1


    HASE 31141

    12,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/72 Pz Kpfw IV Ausf. F1

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/72 Pz Kpfw IV Ausf. F1

     


  • HASEGAWA 1/72 U.S. Jeep Willys M.B. Cargo/37mm Gun

    Sold out

    HASE 31101

    12,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/72 U.S. Jeep Willys M.B. Cargo/37mm Gun

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/72 U.S. Jeep Willys M.B. Cargo/37mm Gun

     


  • HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109G-6 ‘JG77’


    HASE 09785

    21,00
    ENGLISH

    End-of-stock model kits from shops, retailers, warehouse leftovers, lots, etc… Many have been out of stock for years and others are simply impossible to find. *Some boxes may be slightly damaged or have signs of ageing*

     

    HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109G-6 ‘JG77’

     

    ESPAÑOL

    Maquetas procedentes de fin de existencias de tiendas, minoristas, restos de almacén, lotes, etc. Muchas llevan años agotadas y otras son sencillamente imposibles de encontrar. *Algunas cajas pueden presentar daños menores o signos de envejecimiento*

     

    HASEGAWA 1/48 Messerschmitt Bf109G-6 ‘JG77’

     


  • HC38 1/24 Mitsubishi Lancer EX 2000 Turbo “1000 Lakes Rally 1982”


    HASE 21138

    35,95
    ENGLISH

    Scale … 1:24
    Item no … HC38(21138)
    Estimated No. of parts … 137
    Category … Japanese Rally Race Car
    Size
    length …179mm
    width …74.5mm

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:24
    N.º de artículo… HC38(21138)
    Número estimado de piezas … 137
    Categoría… Coche de carreras de rally japonés
    Tamaño
    longitud … 179 mm
    ancho…74.5mm


  • JT74 – 1/48 Kawanishi N1K2-J Shidenkai (George) “Late Version”

    Sold out

    HASE 09074

    25,50
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT74

     

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT74

     


  • JT70 – 1/48 Mitsubishi A6M5 Zero Fighter (Zeke) Type 52

    Sold out

    HASE 09070

    25,50
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT70

     

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT70

     


  • D4 – 1/72 Mig-25 Foxbat

    Sold out

    HASE 00434

    12,95
    ENGLISH

    Scale … 1:72
    Item no … D4(00434)

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:72
    N.º de artículo… D4(00434)


  • CP17- 1/72 Mosquito B Mk.IV

    Sold out

    HASE 51217

    20,95
    ENGLISH

    Brand: Hasegawa
    Title: Mosquito B Mk IV
    Number: 51217 (Also listed as CP17)
    Scale: 1:72
    Type: full kit

     

    ESPAÑOL

    Marca: Hasegawa
    Título: Mosquito B Mk IV
    Número: 51217 (también listado como CP17)
    Escala: 1:72
    Tipo: kit completo

     


  • D22 – 1/72 Mitsubishi A6M5 Zero Fighter (Zeke) Type 52

    Sold out

    HASE 00452

    12,95
    ENGLISH

    Scale … 1:72
    Item no … D22(01452)

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:72
    N.° de artículo… D22(01452)


  • Aircraft – Starter Pack 01


    STARTER PACK01

    25,59
    ENGLISH

    Hi future top modelers!!

    The AIR  pack THAT YOU ARE WAITING FOR . . . IS HERE!!

    These packs include everything you need to get started in this amazing hobby in an easy and economic way.

    Come on choose one you like best . . .  or get all of them !

     


    ESPAÑOL

    ¡El pack de AIRE que estabais esperando!

    Desarrollado en exclusiva para a las futuras estrellas del modelismo.

     

    Incluye todo lo necesario para iniciarte en este fantástico hobby de forma fácil y económica.

    ¡Elige la temática que más te guste… o… llévatelos todos!!

     


  • 1/35 Hitachi Wheel Loader ZW100-6 Multiplow (Snow Removal) Specification Machine


    HASE 66102

    45,95
    ENGLISH

    Scale … 1:35
    Model length … 191.5mm Model width … 94.5 mm

    Reproduce the specifications with attachments for snow removal work by adding parts!

    The snow removal blade can move separately on the left and right.

    Includes one female operator in a sitting position (prototype production: Satoshi Tsujimura).

    Mr. Kato is in charge of the package illustration.

    Additional plastic parts
    Snow removal blade (multi-plow)
    Warning light, etc.

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:35
    Longitud del modelo … 191,5 mm Anchura del modelo … 94,5 mm

    Reproduzca las especificaciones con accesorios para trabajos de remoción de nieve agregando piezas.

    La cuchilla quitanieves puede moverse por separado a la izquierda y a la derecha.

    Incluye una operadora en posición sentada (producción del prototipo: Satoshi Tsujimura).

    El Sr. Kato está a cargo de la ilustración del paquete.

    Piezas de plástico adicionales
    Cuchilla para quitar nieve (arado múltiple)
    Luz de advertencia, etc.

     


  • 1/72 T-33A Shooting Star w/Tractor


    HASE 02363

    29,95
    ENGLISH

    Scale … 1:72
    Model overall length … 160mm Model overall width … 177mm

    Air Self-Defense Force training aircraft T-33A and tow vehicle set!
    The parts color of the towing vehicle is yellow.

     

    Decal (marking)

    Air Self-Defense Force 1st Air Wing 33rd Education Squadron Affiliated aircraft “240” (Hamamatsu base)
    Air Self-Defense Force 1st Air Wing 33rd Education Squadron Affiliated aircraft “277” (Hamamatsu base)

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:72
    Longitud total del modelo… 160 mm Anchura total del modelo… 177 mm

    ¡Avión de entrenamiento T-33A de la Fuerza de Autodefensa Aérea y juego de vehículos de remolque!
    El color de las piezas del vehículo tractor es amarillo.

     

    Calca (marcado)

    Fuerza Aérea de Autodefensa 1er Ala Aérea 33 ° Escuadrón de Educación Aeronave afiliada “240” (base de Hamamatsu)
    Fuerza Aérea de Autodefensa 1er Ala Aérea 33 ° Escuadrón de Educación Aeronave afiliada “277” (base de Hamamatsu)


  • 1/24 Mitsubishi Lancer Evolution IV 1997


    HASE 20480

    53,95
    ENGLISH

    Scale … 1:24

    Number of parts … 118

    Model total length … 180mm model Overall width … 71mm

    PHOTO: TEQUENITUNE

    Reproduce the Makinen machine that won the 1997 Finland Rally!

    The wiper, catch pin, buckle, etc. are set with precision etching parts.
    The decal is made of cult graph with good color development and little color sheer.
    The body part color is white.

    Decal (marking)
    1997 Finland Rally Winner Car No.1 Driver: Tommi Makinen

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:24

    Número de piezas … 118

    Longitud total del modelo … Modelo de 180 mm Anchura total … 71 mm

    FOTO: TEQUENITUNE

    ¡Reproduzca la máquina Makinen que ganó el Rally de Finlandia de 1997!

    El limpiaparabrisas, el pasador de retención, la hebilla, etc. están configurados con piezas de grabado de precisión.
    La calcomanía está hecha de un gráfico de culto con un buen desarrollo de color y poca transparencia de color.
    El color de la parte del cuerpo es blanco.

    Calca (marcado)
    1997 Ganador del Rally de Finlandia Piloto No 1: Tommi Makinen


  • 1/72 AJ-37 Viggen “Natural Metal”


    HASE 02232

    30,95
    ENGLISH

    Scale … 1:72

    Number of parts … 55

    Model total length … 221 mm model Overall width … 145mm

    PHOTO: Ben Montgomery

    Bigen was developed as a successor to Draken and is now handed over to Gripen.
    The kit reproduces a natural metal aircraft belonging to the Swedish private organization “SwAFHF” that preserves historically important domestic aircraft .
    Bigen has been in production for a long time.

    Decal (marking)

    Swedish Air Force Historic Flight affiliation aircraft “7-52” (SE-DXN)
    F7 wing affiliation aircraft reproduction marking (2016)

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:72

    Número de piezas … 55

    Longitud total del modelo … Modelo de 221 mm Anchura total … 145 mm

    FOTO: Ben Montgomery

    Bigen se desarrolló como sucesor de Draken y ahora se entrega a Gripen.
    El kit reproduce un avión de metal natural perteneciente a la organización privada sueca “SwAFHF” que conserva aviones nacionales de importancia histórica.
    Bigen ha estado en producción durante mucho tiempo.

    Calca (marcado)

    Aeronave de afiliación al vuelo histórico de la Fuerza Aérea Sueca “7-52” (SE-DXN)
    Marca de reproducción de aeronave de afiliación de ala F7 (2016)


  • 1/48 A6M5 ZERO FIGHTER TYPE 52


    HASE 07497

    39,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… 07497
    Number of parts … 81
    Model total length … 190mm model Overall width … 229mm

    Reproduce the aircraft of Tetsuzo Iwamoto, the “strongest shooting down king of the Zero Fighter”.
    Tetsuzo Iwamoto figure of the same scale is included!
    Mr. Ichiro Take is in charge of the prototype of the figure.

    Resin parts
    1/48 Tetsuzo Iwamoto Figure

    Decal (marking)
    253rd Navy Air Corps Tetsuzo Iwamoto “53-104” (Rabaul February 1944) / “53-102” (Rabaul January-February 1944)

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1:48
    Número de pieza ……… 07497
    Número de piezas … 81
    Longitud total del modelo … Modelo de 190 mm Anchura total … 229 mm

    Reproduce el avión de Tetsuzo Iwamoto, el “rey derribador más fuerte del Zero Fighter”.
    ¡Se incluye figura de Tetsuzo Iwamoto de la misma escala!
    El Sr. Ichiro Take se encarga del prototipo de la figura.

    Partes de resina
    Figura de Tetsuzo Iwamoto 1/48

    Calca (marcado)
    253º Cuerpo Aéreo de la Armada Tetsuzo Iwamoto “53-104” (Rabaul, febrero de 1944) / “53-102” (Rabaul, enero-febrero de 1944)

     


  • 1/450 IJN SHINANO “80th ANNIV”


    HASE 52278

    75,95
    ENGLISH

    Scale … 1: 450
    Part number ……… SP478
    Number of parts … 281
    Model total length … 592mm model Overall width … 155mm

    Shinano celebrated its 80th anniversary in 2020!
    Introducing a limited edition kit to commemorate this.

    A special pin badge is included as a bonus.
    Mr. Kato is in charge of the package illustration.

     

    ESPAÑOL

    Escala… 1: 450
    Número de pieza ……… SP478
    Número de piezas … 281
    Longitud total del modelo … Modelo de 592 mm Anchura total … 155 mm

     

    ¡Shinano celebró su 80 aniversario en 2020!
    Presentamos un kit de edición limitada para conmemorar esto.

    Se incluye una insignia especial como bono.
    El Sr. Kato está a cargo de la ilustración del paquete.


  • PT18 – 1/48 F-104J STARFIGHTER “J.A.S.D.F.”


    HASE 07218

    25,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… PT18

    The F-104 series fighter is known as the world’s first interceptor fighter that broke the Mach 2 wall.

    When the prototype XF-104 first flew in February 1954, it took the nickname of “a missile on which a human was riding” and recorded the world’s fastest speed of 2,259 km / h in May 1958, the highest in the world at that time. It attracted attention as a fast fighter.

    In 1959, Japan decided to domestically produce the F-104 as a successor to the aging F-86 Saber .
    This is the F-104J, and the first Japanese version of the Starfighter was assembled based on the parts of the F-104G .
    Subsequently, 29 aircraft were knocked down with parts supplied by Lockheed , and made their maiden flight on May 8, 1962, after which they were produced by Mitsubishi Heavy Industries.

    Separately, 20 two-seater trainers, the F-104DJ, were imported from the United States.
    Since the Constitution prohibits the possession of aggressive weapons in Japan, the F-104J was equipped with an AIM-9 Sidewinder missile and a fuel tank under the wing, and was used as an interceptor fighter.

    The engine and armament were also domestically produced, with the J-79 engine produced by Ishikawajima Harima Heavy Industries and the JM-61 Vulcan gun produced by Nittoku Kinzoku Kogyo.
    A total of 210 F-104J Starfighters were produced and served in Japan’s air defense mission until the mid-1980s.
    Some of the aircraft stored in Gifu were modified for radio control and were flying.

    <Data>
    Crew: 1 Overall
    length: 16.69m, (Pitot tube removed)
    Overall height
    : 4.1m Overall width: 6.68m (without wing tip fuel tank)
    Wing area: 18.22m2, Own weight: 8,387kg Total
    weight: 13,054kg
    Engine: J-79-IHI-11A
    Thrust: 4,549kg (7,170kg when using afterburner)
    Maximum speed: Mach 2.2 (altitude 11,000m )
    Landing speed: 278km / h
    Maximum climb rate: 15,200m / min
    Practical ceiling: 18,300 m
    Cruising range: 2,220km
    Fixed armament: JM-61 Balkan cannon X1

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… PT18

    El caza de la serie F-104 es conocido como el primer caza interceptor del mundo que rompió la pared Mach 2.

    Cuando el prototipo XF-104 voló por primera vez en febrero de 1954, tomó el sobrenombre de “un misil en el que viajaba un humano” y registró la velocidad más rápida del mundo de 2259 km / h en mayo de 1958, la más alta del mundo en ese momento. . Atrajo la atención como un luchador rápido.

    En 1959, Japón decidió producir en el país el F-104 como sucesor del envejecido F-86 Sabre.
    Este es el F-104J, y la primera versión japonesa del Starfighter se ensambló basándose en las partes del F-104G.
    Posteriormente, 29 aviones fueron derribados con piezas suministradas por Lockheed, y realizaron su vuelo inaugural el 8 de mayo de 1962, tras lo cual fueron producidos por Mitsubishi Heavy Industries.

    Por separado, se importaron 20 zapatillas de deporte biplaza, el F-104DJ, de Estados Unidos.
    Dado que la Constitución prohíbe la posesión de armas agresivas en Japón, el F-104J estaba equipado con un misil AIM-9 Sidewinder y un tanque de combustible debajo del ala, y se usó como caza interceptor.

    El motor y el armamento también se produjeron en el país, con el motor J-79 producido por Ishikawajima Harima Heavy Industries y el cañón JM-61 Vulcan producido por Nittoku Kinzoku Kogyo.
    Un total de 210 F-104J Starfighters fueron producidos y sirvieron en la misión de defensa aérea de Japón hasta mediados de la década de 1980.
    Algunos de los aviones almacenados en Gifu fueron modificados para control de radio y estaban volando.

    <Datos>
    Tripulación: 1 en total
    longitud: 16,69 m, (tubo de Pitot retirado)
    Altura total
    : 4,1 m Ancho total: 6,68 m (sin depósito de combustible con punta de ala)
    Superficie alar: 18,22m2, peso propio: 8.387 kg en total
    peso: 13,054kg
    Motor: J-79-IHI-11A
    Empuje: 4,549 kg (7,170 kg cuando se usa postquemador)
    Velocidad máxima: Mach 2,2 (altitud 11.000 m)
    Velocidad de aterrizaje: 278 km / h
    Velocidad máxima de ascenso: 15.200 m / min
    Techo práctico: 18.300 m
    Alcance de crucero: 2.220 km
    Armamento fijo: cañón balcánico JM-61 X1

     

     

     


  • PT16 – 1/48 KAWASAKI T-4 “BLUE IMPULSE”


    HASE 07216

    23,75
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… PT16

    The beginning of the current Blue Impulse was when three F-86Fs made aerobatic flights at the Air Festival held at Hamamatsu Kita Base on October 19, 1958 .

    The Japan Air Self-Defense Force established an aerial mobility research team at the 1st Air Wing at Hamamatsu Base on April 16, 1960, and an aerobatic team using the F-86F Saber under the name of Tenryu was formed.
    This team using F-86F later changed the team name to Blue Impulse using callsign impulse blue, and drew the EXPO ’70 of the Olympic Olympics and Expo in the air and made it known all over the world. ..

    After that, I made many aerobatic flights all over Japan, but from the 1982 season, I made a baton touch on the domestic jet trainer T-2 instead of the aging F-86F.
    The speedy aerobatic flight by T-2 attracted many fans.
    The Blue Impulse team, which has been using the F-86F and T-2, has changed to the latest purely domestic jet trainer T-4 since the 1996 season.

    The T-4, which is capable of maneuvering in the air like the F-15, is showing our audience a more sophisticated and pleasant performance.

    <Data>
    Crew: 2 people
    Overall width: 9.9m Overall
    length: 13.0m (including Pitot tube), 12.0m (excluding Pitot tube)
    Overall height: 4.6m
    Engine: Ishikawajima Harima Heavy Industries F3-IHI-30
    Thrust: 1,600kg x 2
    Standard takeoff Weight: 5,530kg
    Maximum speed: Mach 0.9 (altitude 10,000m)
    First flight (XT-4 Unit 1): July 29, 1985

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… PT16

    El comienzo del Blue Impulse actual fue cuando tres F-86F realizaron vuelos acrobáticos en el Festival Aéreo celebrado en la Base Hamamatsu Kita el 19 de octubre de 1958.

    La Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón estableció un equipo de investigación de movilidad aérea en el 1er Ala Aérea en la Base Hamamatsu el 16 de abril de 1960, y se formó un equipo acrobático utilizando el F-86F Sabre bajo el nombre de Tenryu.
    Este equipo que usó el F-86F luego cambió el nombre del equipo a Blue Impulse usando azul de impulso de indicativo, y dibujó la EXPO ’70 de las Olimpiadas Olímpicas y la Expo en el aire y la dio a conocer en todo el mundo. ..

    Después de eso, realicé muchos vuelos acrobáticos por todo Japón, pero a partir de la temporada de 1982, hice un toque de testigo en el avión de entrenamiento doméstico T-2 en lugar del envejecido F-86F.
    El rápido vuelo acrobático de T-2 atrajo a muchos fanáticos.
    El equipo Blue Impulse, que ha estado usando el F-86F y el T-2, ha cambiado al último entrenador a reacción puramente doméstico T-4 desde la temporada de 1996.

    El T-4, que es capaz de maniobrar en el aire como el F-15, está mostrando a nuestra audiencia una actuación más sofisticada y placentera.

    <Datos>
    Tripulación: 2 personas
    Ancho total: 9,9 m en total
    longitud: 13,0 m (incluido el tubo de Pitot), 12,0 m (sin el tubo de Pitot)
    Altura total: 4,6 m
    Motor: Ishikawajima Harima Heavy Industries F3-IHI-30
    Empuje: 1,600 kg x 2
    Peso estándar al despegue: 5.530 kg
    Velocidad máxima: Mach 0.9 (altitud 10,000m)
    Primer vuelo (XT-4 Unidad 1): 29 de julio de 1985

     

     


  • PT15 – 1/48 F-86F-40 SABRE “BLUE IMPULSE”


    HASE 07215

    34,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… PT15

    F-86F-40 Saber “Blue Impulse”

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… PT15

    F-86F-40 Saber “Blue Impulse”

     


  • JT80 – 1/48 NAKAJIMA Ki43-I HAYABUSA (OSCAR)


    HASE 19180

    25,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT80

    In December 1945, when the Nakajima Ki-27 fighter was officially adopted, the Army issued an instruction to one Nakajima company to make a prototype of the next fighter (Ki 43).

    The first prototype was completed in December of the following year, and as a result of a test flight, the maximum speed was about 30km / h higher than that of the Type 97 fighter, but the mobility was inferior and the power was insufficient for the next fighter.

    After that, various repairs such as changing the wing area and replacing the engine were carried out, and 13 aircraft (3 prototypes, 10 increased prototypes) were completed by September 1945, but the army of fighting supreme principle was established. I couldn’t convince you.

    However, at that time, the General Staff Headquarters thought that a fighter with a large cruising power to support the fleet was necessary to capture Singapore in the southern invasion operation, and as a long-range fighter on the verge of being labeled as rejected. A way of life was found.

    In April 1945, the refurbished aircraft was tested and the required cruising power was obtained, and the fighting battle was also excellent in the vertical aspect, so it was decided to adopt it as a set fighter in May
    1945, and from June of the same year 8 Over the course of the month, the 59th Flight Squadron received about 30 Type I aircraft.
    The Hayabusa I type was mainly introduced in the direction of Burma and contributed greatly to the rapid advance of the beginning of the war.

    The set fighter type II is a type that replaces the engine with Ha 115, refines the aircraft design, and improves various performances, and when the type
    II is deployed in actual battle , it fought superiorly against buffalo, hurricane, P-40, etc. However, I was forced to struggle with the later Spitfire, P-38, etc.
    However, it was the easiest army fighter to handle at that time and had a high operating rate, so mass production continued until the end of the war.

    《Data》
    Crew: 1 person
    Overall width: 11.437m Overall
    length: 8.832m (horizontal posture)
    Overall height: 3.27m (horizontal attitude)
    Total weight: 2,048kg
    Engine: Nakajima Ha 25
    Lifting output: 990hp
    Cruising distance: 1,200km
    Maximum speed: 495km / h / 4,000m
    Armed: Type I Instep … 7.7mm Machine Gun x 2, Type I B … 12.7mm Machine Gun x 1, 7.7mm Machine Gun x 1, Type I 丙 … 12.7mm Machine Gun x 2

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT80

    En diciembre de 1945, cuando se adoptó oficialmente el caza Nakajima Ki-27, el Ejército emitió una instrucción a una compañía de Nakajima para que hiciera un prototipo del próximo caza (Ki 43).

    El primer prototipo se completó en diciembre del año siguiente y, como resultado de un vuelo de prueba, la velocidad máxima era unos 30 km / h más alta que la del caza Tipo 97, pero la movilidad era inferior y la potencia insuficiente para el próximo luchador.

    Después de eso, se llevaron a cabo varias reparaciones, como cambiar el área del ala y reemplazar el motor, y se completaron 13 aviones (3 prototipos, 10 prototipos aumentados) en septiembre de 1945, pero se estableció el principio supremo del ejército de combate. No pude convencerte.

    Sin embargo, en ese momento, el Cuartel General del Estado Mayor pensó que un caza con un gran poder de crucero para apoyar a la flota era necesario para capturar Singapur en la operación de invasión del sur, y como un caza de largo alcance al borde de ser etiquetado como rechazado. Se encontró una forma de vida.

    En abril de 1945 se probó la aeronave reacondicionada y se obtuvo la potencia de crucero requerida, y la batalla de combate también fue excelente en el aspecto vertical, por lo que se decidió adoptarla como caza de plató en mayo.
    1945, y desde junio del mismo año 8 En el transcurso del mes, el 59º Escuadrón de Vuelo recibió alrededor de 30 aviones Tipo I.
    El tipo Hayabusa I se introdujo principalmente en la dirección de Birmania y contribuyó en gran medida al rápido avance del comienzo de la guerra.

    El set fighter type II es un tipo que reemplaza el motor con Ha 115, refina el diseño de la aeronave y mejora varios rendimientos, y cuando el tipo
    II se despliega en una batalla real, luchó superiormente contra búfalos, huracanes, P-40, etc. Sin embargo, me vi obligado a luchar con el posterior Spitfire, P-38, etc.
    Sin embargo, era el caza del ejército más fácil de manejar en ese momento y tenía una alta tasa de operación, por lo que la producción en masa continuó hasta el final de la guerra.

    《Datos》
    Tripulación: 1 persona
    Ancho total: 11,437 m en total
    longitud: 8.832 m (postura horizontal)
    Altura total: 3,27 m (posición horizontal)
    Peso total: 2.048 kg
    Motor: Nakajima Ha 25
    Potencia de elevación: 990 CV
    Distancia de crucero: 1200 km
    Velocidad máxima: 495 km / h / 4.000 m
    Armado: Empeine tipo I … Ametralladora de 7,7 mm x 2, Tipo I B … Ametralladora de 12,7 mm x 1, Ametralladora de 7,7 mm x 1, Tipo I 丙 … Ametralladora de 12,7 mm x 2

     


  • JT43 – 1/48 A6M2b ZERO FIGHTER TYPE 21 (ZEKE)


    HASE 09143

    25,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT43

    The Zero fighter is a fighter that was active as the main fighter of the Japanese Navy.
    The maneuverability was outstanding, and the firepower, speed, etc. exceeded the level of warfare at that time, surpassing even land fighters.

    It was on October 5, 1945 that the plan request for 12 test-ship fighter aircraft was issued to both Mitsubishi and Nakajima as the main carrier-capable fighter aircraft after 96 warships .
    Mitsubishi started the design with Jiro Horikoshi as the chief engineer.
    Based on the technology cultivated in the 96th battle, Mr. Horikoshi made a further design such as reduction of weight and resistance.
    In addition, variable-pitch propellers, retractable legs, split structure, water drop type sealed windshield, streamlined drop tank, adoption of Crucie radio return direction measuring device, use of
    ESD (super duralumin), equipment inside the wing of 20 mm machine gun, etc.
    A new attempt was incorporated, and the 12th test ship battle (A6M1) Unit 1 was completed with the Ruisei 13 type (lifting output 780 horsepower).

    The first flight was carried out in April 2014, and Unit 1 recorded a speed exceeding 491 km / h during in-house tests and achieved good results. After that, the propeller was changed from two wings to three wings, and the elevator control device After minor repairs such as deterioration of steel , it was handed over to the Navy in September and the examination was started.

    Immediately after the start of the test, it was decided to call the additional prototype after Unit 3 with the Sakae 12 type (lifting output 940 horsepower) and the tail wing arrangement changed, and there was an aerial disassembly accident during the examination. was though, it has been found to be good feature airplane, A6M2 was officially adopted as the type-0 No. 1 fighter machine type 1.
    (Renamed to A6M2a, Zero fighter type 11 in 1945) Compared to A6M1 , the A6M2 equipped with Sakae 12 type has a total length of 270 mm and a weight increase of 19 kg, but the maximum speed has improved to 533.4 km / h.

    A total of 64 types of 11 were made and sent to the Chinese front before official adoption at the request of local troops.
    Since Type 11 was used as a land fighter, it is not equipped as a warship.
    In addition, since the 11-inch wing tip used as a land fighter did not have a folding mechanism, a mechanism to fold the wing tip by 50 cm has been added to the aircraft after Unit 67 to facilitate handling on the aircraft carrier.

    In addition, it has been equipped with a Crucie radio return direction measuring device, landing hook, and other equipment for battle, and has been adopted as the Zero fighter type 1 carrier-capable fighter type 2 (later renamed the Zero fighter type 21 and A6M2b).

    These zero battles were manipulated by skilled crew members and demonstrated strength that seemed invincible on various fronts.

    “data”

    Crew: 1 person
    Overall width:
    12.00m
    Overall length: 9.060m Overall height: 3.570m
    Maximum speed: 533.4km / h (4,300m)
    Engine: “Sakae” 12 type ( separation output 940hp)

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT43

    El caza Zero es un caza que estuvo activo como el caza principal de la Armada japonesa.
    La maniobrabilidad fue sobresaliente, y la potencia de fuego, velocidad, etc. excedió el nivel de guerra en ese momento, superando incluso a los cazas terrestres.

    Fue el 5 de octubre de 1945 que se emitió la solicitud de plan para 12 aviones de combate de barcos de prueba a Mitsubishi y Nakajima como el principal avión de combate con capacidad para portaaviones después de 96 buques de guerra.
    Mitsubishi comenzó el diseño con Jiro Horikoshi como ingeniero jefe.
    Basado en la tecnología cultivada en la batalla número 96, el Sr. Horikoshi hizo un diseño adicional como la reducción de peso y resistencia.
    Además, hélices de paso variable, patas retráctiles, estructura dividida, parabrisas sellado tipo gota de agua, tanque de caída aerodinámico, adopción del dispositivo de medición de dirección de retorno de radio Crucie, uso de
    ESD (superduraluminio), equipamiento dentro del ala de ametralladora de 20 mm, etc.
    Se incorporó un nuevo intento y se completó la unidad 1 de la 12ª batalla de barcos de prueba (A6M1) con el tipo Ruisei 13 (potencia de elevación de 780 caballos de fuerza).

    El primer vuelo se realizó en abril de 2014, y la Unidad 1 registró una velocidad superior a 491 km / h durante las pruebas internas y obtuvo buenos resultados. Posteriormente, se cambió la hélice de dos alas a tres alas, y el dispositivo de control del elevador. Luego de reparaciones menores como el deterioro del acero, se entregó a la Armada en septiembre y se inició el examen.

    Inmediatamente después del inicio de la prueba, se decidió llamar al prototipo adicional después de la Unidad 3 con el tipo Sakae 12 (potencia de elevación 940 caballos de fuerza) y la disposición del ala trasera cambió, y hubo un accidente de desmontaje aéreo durante el examen. Sin embargo, se ha descubierto que es un buen avión de características, el A6M2 fue adoptado oficialmente como el tipo 1 de máquina de combate n. ° 1 tipo 1.
    (Renombrado a A6M2a, Zero fighter type 11 en 1945) En comparación con A6M1, el A6M2 equipado con el tipo Sakae 12 tiene una longitud total de 270 mm y un aumento de peso de 19 kg, pero la velocidad máxima ha mejorado a 533,4 km / h.

    Se fabricaron un total de 64 tipos de 11 y se enviaron al frente chino antes de la adopción oficial a pedido de las tropas locales.
    Dado que el Tipo 11 se utilizó como caza terrestre, no está equipado como buque de guerra.
    Además, dado que la punta del ala de 11 pulgadas utilizada como caza terrestre no tenía un mecanismo de plegado, se ha agregado un mecanismo para doblar la punta del ala en 50 cm a la aeronave después de la Unidad 67 para facilitar el manejo en el portaaviones.

    Además, ha sido equipado con un dispositivo de medición de dirección de retorno por radio Crucie, gancho de aterrizaje y otros equipos para la batalla, y ha sido adoptado como el caza Zero Fighter tipo 1 con capacidad para portaaviones tipo 2 (más tarde rebautizado como Zero Fighter tipo 21 y A6M2b).

    Estas cero batallas fueron manipuladas por hábiles miembros de la tripulación y demostraron una fuerza que parecía invencible en varios frentes.

    “datos”

    Tripulación: 1 persona
    Ancho promedio:
    12,00 m
    Longitud total: 9.060 m Altura total: 3.570 m
    Velocidad máxima: 533,4 km / h (4.300 m)
    Motor: tipo “Sakae” 12 (salida de separación 940 CV)

     


  • JT42 – 1/48 MITSUBISHI A6M2a ZERO FIGHTER TYPE 11


    HASE 09142

    25,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT42

    The Zero fighter is a fighter that was active as the main fighter of the Japanese Navy.
    The maneuverability was outstanding, and the firepower, speed, etc. exceeded the level of warfare at that time, surpassing even land fighters.

    It was on October 5, 1945 that the plan request for 12 test-ship fighter aircraft was issued to both Mitsubishi and Nakajima as the main carrier-capable fighter aircraft after 96 warships .
    Mitsubishi started the design with Jiro Horikoshi as the chief engineer.
    Based on the technology cultivated in the 96th battle, Mr. Horikoshi made a further design such as reduction of weight and resistance.
    In addition, variable-pitch propellers, retractable legs, split structure, water drop type sealed windshield, streamlined drop tank, adoption of Crucie radio return direction measuring device, use of ESD (super duralumin), equipment inside the wing of 20 mm machine gun, etc.
    A new attempt was incorporated, and the 12th test ship battle (A6M1) Unit 1 was completed with the Ruisei 13 type (lifting output 780 horsepower).

    The first flight was carried out in April 2014, and Unit 1 recorded a speed exceeding 491 km / h during in-house tests and achieved good results. After that, the propeller was changed from two wings to three wings, and the elevator control device After minor repairs such as deterioration of steel, it was handed over to the Navy in September and the examination was started.

    Immediately after the start of the test, it was decided to call the additional prototype after Unit 3 with the Sakae 12 type (lifting output 940 horsepower) and the tail wing arrangement changed, and
    there was an aerial disassembly accident during the examination. was though, it has been found to be good feature airplane, A6M2 was officially adopted as the type-0 No. 1 fighter machine type 1.
    (Renamed to A6M2a, Zero fighter type 11 in 1945)
    Compared to A6M1 , the A6M2 equipped with Sakae 12 type has a total length of 270 mm and a weight increase of 19 kg, but the maximum speed has improved to 533.4 km / h. I will.

    A total of 64 types of 11 were made and sent to the Chinese front before official adoption at the request of local troops.
    Since Type 11 was used as a land fighter, it is not equipped as a warship.
    In addition, since the 11-inch wing tip used as a land fighter did not have a folding mechanism, a mechanism to fold the wing tip by 50 cm has been added to the aircraft after Unit 67 to facilitate handling on the aircraft carrier.

    In addition, it has been equipped with a Crucie radio return direction measuring device, landing hook, and other equipment for battle, and has been adopted as the Zero fighter type 1 carrier-capable fighter type 2 (later renamed the Zero fighter type 21 and A6M2b).

    These zero battles were manipulated by skilled crew members and demonstrated strength that seemed invincible on various fronts.

    《Data》
    Crew: 1 person
    Overall width:
    12.00m
    Overall length: 9.060m Overall height: 3.570m
    Maximum speed: 533.4km / h (4,300m)
    Engine: “Sakae” 12 type ( separation output 940hp)
    Fixed armament: 7.7mm Machine gun × 2 20mm machine gun x 2

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT42

     

    El caza Zero es un caza que estuvo activo como el caza principal de la Armada japonesa.
    La maniobrabilidad fue sobresaliente, y la potencia de fuego, velocidad, etc. excedió el nivel de guerra en ese momento, superando incluso a los cazas terrestres.

    Fue el 5 de octubre de 1945 que se emitió la solicitud de plan para 12 aviones de combate de barcos de prueba a Mitsubishi y Nakajima como el principal avión de combate con capacidad para portaaviones después de 96 buques de guerra.
    Mitsubishi comenzó el diseño con Jiro Horikoshi como ingeniero jefe.
    Basado en la tecnología cultivada en la batalla número 96, el Sr. Horikoshi hizo un diseño adicional como la reducción de peso y resistencia.
    Además, hélices de paso variable, patas retráctiles, estructura dividida, parabrisas sellado tipo gota de agua, tanque de caída aerodinámico, adopción del dispositivo de medición de dirección de retorno por radio Crucie, uso de ESD (superduraluminio), equipo dentro del ala de una ametralladora de 20 mm etc.
    Se incorporó un nuevo intento y se completó la unidad 1 de la 12ª batalla de barcos de prueba (A6M1) con el tipo Ruisei 13 (potencia de elevación de 780 caballos de fuerza).

    El primer vuelo se realizó en abril de 2014, y la Unidad 1 registró una velocidad superior a 491 km / h durante las pruebas internas y obtuvo buenos resultados. Posteriormente, se cambió la hélice de dos alas a tres alas, y el dispositivo de control del elevador. Luego de reparaciones menores como el deterioro del acero, se entregó a la Armada en septiembre y se inició el examen.

    Inmediatamente después del inicio de la prueba, se decidió llamar al prototipo adicional después de la Unidad 3 con el tipo Sakae 12 (potencia de elevación 940 caballos de fuerza) y la disposición del ala trasera cambió, y
    Hubo un accidente de desmontaje aéreo durante el examen. Sin embargo, se ha descubierto que es un buen avión de características, el A6M2 fue adoptado oficialmente como el tipo 1 de máquina de combate n. ° 1 tipo 1.
    (Renombrado a A6M2a, Zero fighter type 11 en 1945)
    En comparación con el A6M1, el A6M2 equipado con el tipo Sakae 12 tiene una longitud total de 270 mm y un aumento de peso de 19 kg, pero la velocidad máxima ha mejorado hasta los 533,4 km / h. Voy a.

    Se fabricaron un total de 64 tipos de 11 y se enviaron al frente chino antes de la adopción oficial a pedido de las tropas locales.
    Dado que el Tipo 11 se utilizó como caza terrestre, no está equipado como buque de guerra.
    Además, dado que la punta del ala de 11 pulgadas utilizada como caza terrestre no tenía un mecanismo de plegado, se ha agregado un mecanismo para doblar la punta del ala en 50 cm a la aeronave después de la Unidad 67 para facilitar el manejo en el portaaviones.

    Además, ha sido equipado con un dispositivo de medición de dirección de retorno por radio Crucie, gancho de aterrizaje y otros equipos para la batalla, y ha sido adoptado como el caza Zero Fighter tipo 1 con capacidad para portaaviones tipo 2 (más tarde rebautizado como Zero Fighter tipo 21 y A6M2b).

    Estas cero batallas fueron manipuladas por hábiles miembros de la tripulación y demostraron una fuerza que parecía invencible en varios frentes.

    “Datos”
    Tripulación: 1 persona
    Ancho promedio:
    12,00 m
    Longitud total: 9.060 m Altura total: 3.570 m
    Velocidad máxima: 533,4 km / h (4.300 m)
    Motor: tipo “Sakae” 12 (salida de separación 940 CV)
    Armamento fijo: Ametralladora de 7,7 mm × 2 Ametralladora de 20 mm x 2

     


  • JT38 – 1/48 KAWASAKI Ki-100-I OTSU (TONY)


    HASE 09138

    25,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT38

     

    The Type 5 fighter is a type that has been
    hurriedly replaced with the air-cooled radial engine Ha112 in response to the increase in headless flying swallows due to the production delay of the Ha104 liquid-cooled engine .

    The Kawasaki design team under Takeo Doi worked hard to install a radial engine larger than the fuselage width on the aircraft originally designed as a liquid-cooled engine, and completed this modification in an extremely short time.

    As a result, although the maximum speed was slightly lower than that of Hien due to the increase in the front area, the climbing performance was improved by removing the cooling system, and the overall balance was extremely improved, so the fighting performance and takeoff and landing characteristics were significantly improved. As a result, it has become possible to challenge even or more air battles against the F-6F Hellcat and P-51D Mustang.

    1945 five expression against a successful first flight in February as the Hope of mainland air defense warfare, immediately mass production of effort is tilted,
    the 244 Squadron, 5th Squadron, 59th Squadron, etc. are heavily deployed mainland Although he was active in the air defense battle, only about 390 aircraft were produced due to the bombing of the factory due to the air raid, and the war was defeated without becoming a large force.

     

    << Data >>
    Crew: 1 person
    Overall width: 12.0m Overall
    length: 8.92m
    Overall height: 3.72m
    Engine: Mitsubishi Ha-112
    Lifting output: 1,500HP
    Maximum speed: 580km / h Altitude
    6,000m Armed: 20mm cannon x 2, 12.7mm Cannon x 2
    First flight: February 1945

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT38

     

    El caza Tipo 5 es un tipo que ha sido
    Reemplazado apresuradamente con el motor radial refrigerado por aire Ha112 en respuesta al aumento de golondrinas voladoras sin cabeza debido al retraso en la producción del motor refrigerado por líquido Ha104.

    El equipo de diseño de Kawasaki bajo Takeo Doi trabajó duro para instalar un motor radial más grande que el ancho del fuselaje en la aeronave originalmente diseñada como un motor refrigerado por líquido, y completó esta modificación en un tiempo extremadamente corto.

    Como resultado, aunque la velocidad máxima fue ligeramente menor que la de Hien debido al aumento en el área frontal, el rendimiento de escalada se mejoró al eliminar el sistema de enfriamiento, y el equilibrio general fue extremadamente mejorado, por lo que el rendimiento de combate y el despegue y Las características de aterrizaje mejoraron significativamente. Como resultado, se ha hecho posible desafiar incluso o más batallas aéreas contra el F-6F Hellcat y el P-51D Mustang.

    1945 cinco expresiones contra un primer vuelo exitoso en febrero como la esperanza de la guerra de defensa aérea continental, inmediatamente se inclina la producción en masa del esfuerzo,
    el Escuadrón 244, el Quinto Escuadrón, el 59 ° Escuadrón, etc.están fuertemente desplegados en el continente Aunque estuvo activo en la batalla de defensa aérea, solo se produjeron alrededor de 390 aviones debido al bombardeo de la fábrica debido al ataque aéreo, y la guerra fue derrotada sin convertirse en una gran fuerza.

     

    << Datos >>
    Tripulación: 1 persona
    Ancho total: 12,0 m en total
    eslora: 8,92m
    Altura total: 3,72 m
    Motor: Mitsubishi Ha-112
    Salida de elevación: 1,500HP
    Velocidad máxima: 580 km / h de altitud
    6.000 m armado: cañón de 20 mm x 2, cañón de 12,7 mm x 2
    Primer vuelo: febrero de 1945

     

     


  • JT36 – 1/48 NAKAJIMA Ki-44-II HEI SHOKI (TOJO)


    HASE 09136

    25,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT36

     

    In 1938, when the military ideology shifted from light fighter fighting to high-speed hit-and-run tactics, the Army emphasized speed, climbing power, and dive performance at about the same time as the announcement of the prototype of the light warfare key-43.

    We have issued an instruction to Nakajima to make a prototype of the high-speed heavy fighter Ki-44.
    To satisfy the Army request in Nakajima is larger in diameter chosen large output of the engine, determining, in Ha -41 with a maximum output at that time thereby nose becomes thicker digit the wing area for the main wing speed It has been made smaller on the outskirts, and a butterfly-shaped flap unique to Nakajima has been adopted on the trailing edge of the main wing to improve performance during air combat and takeoff and landing.
    As a result of the test, the pilot who was accustomed to the Nakajima Ki-27 fighter was not well-received because of poor visibility during takeoff and landing and poor stability at low speed .
    However, in terms of performance comparison with the Bf-109E and Kawasaki Ki-60, the Ki-44 was superior, so it was officially adopted as a two-type single-seat fighter in 1945, and was later commonly known as “Zhong Kui”.
    The aircraft equipped with Ha-41 is distinguished from the Nakajima Ki-44 fighter type 1, and the aircraft equipped with the more powerful engine Ha-109 is distinguished from the Nakajima Ki-44 fighter type 2.
    In addition, there are insteps, seconds, and second types depending on the weapons and equipment of the second type, and 1,227 aircraft were produced for each type between 1945 and 1945, and they were active in intercepting enemy bombers for air defense missions.

     

    《Data》 Type 2 single-seat fighter Type 2 B
    crew: 1 person
    Overall width: 9.448m Overall
    length: 8.843m
    Overall height: 3.248m (horizontal) Total
    weight: 2,764kg
    Maximum speed: 605km / h Altitude 5,200m
    Cruising speed: 400km / h Altitude 4,000m
    Engine: Ha-109
    Lifting output: 1,520hp
    Armed: 12.7mm cannon x 2 (body), 40mm cannon x 2 (main wing), bomb 30kg-100kg x 2

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT36

    En 1938, cuando la ideología militar pasó de la lucha de cazas ligeros a las tácticas de golpe y fuga de alta velocidad, el Ejército enfatizó la velocidad, la potencia de escalada y el rendimiento en picado casi al mismo tiempo que el anuncio del prototipo de la llave de guerra ligera. -43.

    Hemos enviado una instrucción a Nakajima para que haga un prototipo del caza pesado de alta velocidad Ki-44.
    Para satisfacer la solicitud del Ejército en Nakajima, se eligió un diámetro más grande de gran potencia del motor, determinando, en Ha -41 con una potencia máxima en ese momento, por lo que la nariz se vuelve más gruesa y el área del ala para la velocidad del ala principal se ha hecho más pequeña en las afueras, y se ha adoptado una aleta en forma de mariposa exclusiva de Nakajima en el borde de fuga del ala principal para mejorar el rendimiento durante el combate aéreo y el despegue y aterrizaje.
    Como resultado de la prueba, el piloto que estaba acostumbrado al caza Nakajima Ki-27 no fue bien recibido debido a la poca visibilidad durante el despegue y el aterrizaje y la poca estabilidad a baja velocidad.
    Sin embargo, en términos de comparación de rendimiento con el Bf-109E y el Kawasaki Ki-60, el Ki-44 fue superior, por lo que fue adoptado oficialmente como un caza monoplaza de dos tipos en 1945, y más tarde fue conocido comúnmente como “Zhong Kui “.
    El avión equipado con Ha-41 se distingue del caza Nakajima Ki-44 tipo 1, y el avión equipado con el motor más potente Ha-109 se distingue del caza Nakajima Ki-44 tipo 2.
    Además, hay empeines, segundos y segundos tipos dependiendo de las armas y equipos del segundo tipo, y se produjeron 1.227 aviones para cada tipo entre 1945 y 1945, y estuvieron activos en la interceptación de bombarderos enemigos para misiones de defensa aérea.

    《Datos》 Caza monoplaza tipo 2 Tipo 2 B
    tripulación: 1 persona
    Ancho total: 9.448 m en total
    longitud: 8.843m
    Altura total: 3,248 m (horizontal) Total
    peso: 2.764kg
    Velocidad máxima: 605 km / h Altitud 5200 m
    Velocidad de crucero: 400 km / h Altitud 4.000 m
    Motor: Ha-109
    Potencia de elevación: 1.520 CV
    Armado: cañón de 12,7 mm x 2 (cuerpo), cañón de 40 mm x 2 (ala principal), bomba de 30 kg-100 kg x 2

     


  • JT14 – 1/48 KAWASAKI Ki-61-I HIEN “244th FIGHTER GROUP”


    HASE 09114

    25,95
    ENGLISH

    Scale … 1:48
    Part number ……… JT14

     

    The Type 3 fighter Hien is the only liquid-cooled fighter among Japanese fighters that was active in the Pacific War .
    As a result of thorough efforts to reduce resistance and weight, it was completed as a well-balanced aircraft that can maximize both speed and maneuverability as expressed by the word “medium warfare”.

    It was officially adopted in 1943, but the malfunction of the Ha40 liquid-cooled engine due to inadequate production and unfamiliar maintenance due to lack of basic industrial power was a crying point.
    Still, he was active in the Philippines, New Guinea, and mainland air defense battles.
    Especially in the mainland air defense battle, parts were properly supplied, the high operating rate was maintained by the work of veteran maintenance personnel, and the high
    altitude performance was better than other Japanese aircraft, so we are struggling against the B-29.
    In particular, in the 244th Air Squadron, the youngest squadron commander in the history of the Army, Captain Teruhiko Kobayashi, showed a fierce battle and shot down more than 160 B-29s by the end of the war, boasting the best results of the squadron.

     

    《Data》
    Crew: 1 person
    Overall width:
    12.00m
    Overall length: 8.94m Overall height : 3.70m Total
    weight: 3,470kg
    Engine: Ha40 ( 1,100hp / 4,200m)
    Maximum speed:
    580km / 5,000m Armed: 20mm gun x 2, 12.7 mm gun x 2

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:48
    Número de pieza ……… JT14

     

    El caza Tipo 3 Hien es el único caza refrigerado por líquido entre los cazas japoneses que estuvo activo en la Guerra del Pacífico.
    Como resultado de los esfuerzos exhaustivos para reducir la resistencia y el peso, se completó como un avión bien equilibrado que puede maximizar tanto la velocidad como la maniobrabilidad, como lo expresa la palabra “guerra media”.

    Fue adoptado oficialmente en 1943, pero el mal funcionamiento del motor refrigerado por líquido Ha40 debido a una producción inadecuada y un mantenimiento desconocido debido a la falta de energía industrial básica fue un punto crítico.
    Aún así, estuvo activo en las batallas de defensa aérea de Filipinas, Nueva Guinea y el continente.
    Especialmente en la batalla de defensa aérea continental, las piezas se suministraron correctamente, la alta tasa de funcionamiento se mantuvo gracias al trabajo del personal de mantenimiento veterano y la alta
    El rendimiento en altitud fue mejor que el de otros aviones japoneses, por lo que estamos luchando contra el B-29.
    En particular, en el 244 ° Escuadrón Aéreo, el comandante de escuadrón más joven en la historia del Ejército, el Capitán Teruhiko Kobayashi, mostró una feroz batalla y derribó más de 160 B-29 al final de la guerra, con los mejores resultados de la escuadrón.

     

    “Datos”
    Tripulación: 1 persona
    Ancho promedio:
    12,00 m
    Longitud total: 8,94 m Altura total: 3,70 m Total
    peso: 3.470kg
    Motor: Ha40 (1.100 CV / 4.200 m)
    Velocidad máxima:
    580 km / 5.000 m Armado: cañón de 20 mm x 2, cañón de 12,7 mm x 2

     


  • D11 – 1/72 KAWASAKI T-4 “BLUE IMPULSE”


    HASE 00441

    12,95
    ENGLISH

    Scale … 1:72
    Part number ……… D11

    The beginning of the current Blue Impulse was when three F-86Fs made aerobatic flights at the Air Festival held at Hamamatsu Kita Base on October 19, 1958 .

     

    The Japan Air Self-Defense Force established an aerial mobility research team at the 1st Air Wing at Hamamatsu Base on April 16, 1960, and an aerobatic team using the F-86F Saber under the name of Tenryu was formed.
    This team using F-86F later changed the team name to Blue Impulse using callsign impulse blue, and drew the EXPO ’70 of the Olympic Olympics and Expo in the air and made it known all over the world. ..

     

    After that, I made many aerobatic flights all over Japan, but from the 1982 season, I made a baton touch on the domestic jet trainer T-2 instead of the aging F-86F .
    The speedy aerobatic flight by T-2 attracted many fans.

    The Blue Impulse team, which has been using the F-86F and T-2, has changed to the latest purely domestic jet trainer T-4 since the 1996 season.

    The T-4, which is capable of maneuvering in the air like the F-15, is showing our audience a more sophisticated and pleasant performance.

     

    <Data>
    Crew: 2 people
    Overall width: 9.9m Overall
    length: 13.0m (including Pitot tube), 12.0m (excluding Pitot tube)
    Overall height: 4.6m
    Engine: Ishikawajima Harima Heavy Industries F3-IHI-30
    Thrust: 1,600kg x 2
    Standard takeoff Weight: 5,530kg
    Maximum speed: Mach 0.9 (altitude 10,000m)
    First flight (XT-4 Unit 1): July 29, 1985

     

    ESPAÑOL

    Escala … 1:72
    Número de pieza ……… D11

    El comienzo del Blue Impulse actual fue cuando tres F-86F realizaron vuelos acrobáticos en el Festival Aéreo celebrado en la Base Hamamatsu Kita el 19 de octubre de 1958.

    La Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón estableció un equipo de investigación de movilidad aérea en el 1er Ala Aérea en la Base Hamamatsu el 16 de abril de 1960, y se formó un equipo acrobático utilizando el F-86F Sabre bajo el nombre de Tenryu.
    Este equipo que usó el F-86F luego cambió el nombre del equipo a Blue Impulse usando azul de impulso de indicativo, y dibujó la EXPO ’70 de las Olimpiadas Olímpicas y la Expo en el aire y la dio a conocer en todo el mundo. ..

    Después de eso, realicé muchos vuelos acrobáticos por todo Japón, pero a partir de la temporada de 1982, hice un toque de testigo en el avión de entrenamiento doméstico T-2 en lugar del envejecido F-86F.
    El rápido vuelo acrobático de T-2 atrajo a muchos fanáticos.

    El equipo Blue Impulse, que ha estado usando el F-86F y el T-2, ha cambiado al último entrenador a reacción puramente doméstico T-4 desde la temporada de 1996.

    El T-4, que es capaz de maniobrar en el aire como el F-15, está mostrando a nuestra audiencia una actuación más sofisticada y placentera.

    <Datos>
    Tripulación: 2 personas
    Ancho total: 9,9 m en total
    longitud: 13,0 m (incluido el tubo de Pitot), 12,0 m (sin el tubo de Pitot)
    Altura total: 4,6 m
    Motor: Ishikawajima Harima Heavy Industries F3-IHI-30
    Empuje: 1,600 kg x 2
    Peso estándar al despegue: 5.530 kg
    Velocidad máxima: Mach 0.9 (altitud 10,000m)
    Primer vuelo (XT-4 Unidad 1): 29 de julio de 1985

     

     


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