1/12 Kawasaki KH400-A5

The fuel tank parts are green.

Thanks to color-coded parts and chrome-plated components, the model achieves a look close to the actual vehicle – even without painting.

Decals (markings)

Includes tank stripes and more.

The Kawasaki KH400 is a Japanese sport motorcycle that was first unveiled to the public in 1974. A year later (1975), mass production began. In the KH400-A7 version, the motorcycle measured approximately 2.03 m long, 0.82 m wide, and 1.13 m high. The track width was 1.365 meters. The vehicle weighed 162 kilograms in “dry” configuration. Power was provided by a single 3-cylinder engine with a displacement of 400 cm³, capable of producing 38 HP. The KH400 model is, in essence, a further development of the Kawasaki 400S motorcycle. Compared to its predecessor, it differed mainly in changes to the engine design, but the manufacturer itself also positioned it in the market (especially in North America) slightly differently from the 400S model. Undoubtedly, the major advantages of the Kawasaki KH400 were its high-quality engine and smooth operation, which was very well matched to a 5-speed transmission. At the same time, the rider maintained complete control of the bike even at full speed, as the KH400 model did not tend to oversteer or understeer. Its excellent performance and high-quality craftsmanship gave the KH400 model—especially the A7 version released in late 1979—cult status.

Las piezas del depósito de combustible son de color verde.

Gracias a las piezas codificadas por colores y a los componentes cromados, el modelo consigue un aspecto muy similar al del vehículo real, incluso sin pintar.

Calcomanías (marcas)

Incluye las rayas del depósito y mucho más.

La Kawasaki KH400 es una motocicleta deportiva japonesa que se presentó por primera vez al público en 1974. Un año después (1975), comenzó su producción en serie. En la versión KH400-A7, la motocicleta medía aproximadamente 2,03 m de largo, 0,82 m de ancho y 1,13 m de alto. El ancho de vía era de 1.365 metros. El vehículo en la configuración “seca” pesaba 162 kilogramos. El accionamiento fue proporcionado por un solo motor de 3 cilindros con una capacidad de 400 cm3, capaz de generar energía al nivel de 38 HP. El modelo KH400 es, en esencia, un desarrollo posterior de la motocicleta Kawasaki 400S. En comparación con su predecesor, se diferenció principalmente en cambios en el diseño del motor, pero también el propio fabricante lo posicionó en el mercado (especialmente en América del Norte) ligeramente diferente al modelo 400S. Sin duda, las grandes ventajas de la Kawasaki KH400 eran el motor de gran calidad y gran cultura de trabajo, muy bien configurado con una caja de cambios de 5 velocidades. Al mismo tiempo, el conductor, incluso a toda velocidad, mantuvo el control total de la máquina, ya que el modelo KH400 no tenía tendencia a sobrevirar o subvirar. El gran rendimiento y la mano de obra de alta calidad hicieron del modelo KH400, especialmente la versión A7 lanzada a finales de 1979, un estatus de culto.