Thunder Model – 1/35 Scammell Pioneer Recovery SV/2S

Scammel Pioneer SV2S recovery tractor

The Scammell Pioneer was a British 6×4 tractor used in the Second World War as an artillery tractor, recovery vehicle and tank transporter. Pioneers purchased by the British Army were equipped with a 102 bhp Gardner 6 cylinder diesel engine.
The first 43 recovery tractors delivered to the British Army from 1936 the British Army were designated the Pioneer SV1S ] and the Pioneer SV1T both with a 3 ton folding crane and lockers for recovery equipment and towing bars.
The Pioneer SV2S introduced in 1938 had a simpler redesigned extending crane with greater lifting height, and remained in production throughout the war, with 1975 recovery trators produced. A pair of tracks that could be fitted over the two rear wheels, converting it into a half track with greater traction on soft ground. Many tractors were still used in military service long after WWII.

SV2S recovery tractor
– 450+ plastic parts, with slide and multi-side slide molded details
– faithfully reproduced and highly detailed chassis, winch and jig crane
– accurately molded engine, cab and interior with correctly sized details and shape
– plastic molded tyres with correct pattern as documented in period photos
– PE detail sheet, scale chains and ropes included

Tractor de recuperación Scammel Pioneer SV2S

El Scammell Pioneer fue un tractor 6×4 británico utilizado en la Segunda Guerra Mundial como tractor de artillería, vehículo de recuperación y transportador de tanques. Los Pioneer adquiridos por el ejército británico estaban equipados con un motor diesel Gardner de 6 cilindros y 102 CV.
Los primeros 43 tractores de recuperación entregados al Ejército Británico a partir de 1936 el Ejército Británico fueron designados el Pioneer SV1S ] y el Pioneer SV1T ambos con una grúa plegable de 3 toneladas y armarios para el equipo de recuperación y barras de remolque.
El Pioneer SV2S introducido en 1938 tenía una grúa extensible rediseñada más simple con mayor altura de elevación, y permaneció en producción durante toda la guerra, con 1975 tratadores de recuperación producidos. Un par de orugas que podían montarse sobre las dos ruedas traseras, convirtiéndolo en una media oruga con mayor tracción en terrenos blandos. Muchos tractores siguieron utilizándose en el servicio militar mucho después de la Segunda Guerra Mundial.

Tractor de recuperación SV2S
– más de 450 piezas de plástico, con detalles moldeados por deslizamiento y deslizamiento lateral múltiple
– chasis, cabrestante y grúa de calar fielmente reproducidos y muy detallados
– motor, cabina e interior moldeados con precisión, con detalles de tamaño y forma correctos
– neumáticos moldeados en plástico con el dibujo correcto, como se documenta en las fotos de época
– hoja de detalles de PE, cadenas a escala y cuerdas incluidas