1/35 M50 Sherman Early Pattern Degem Aleph/Degem Beth
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M50 Sherman Early Pattern DEGEM ALEPH / DEGEM BETH – 1:35 Scale
Plastic model kit of the early Israeli M50 Sherman tank, allowing you to build either the DEGEM ALEPH (Model A) or DEGEM BETH (Model B) version.
- Scale: 1:35
- 2 versions included: DEGEM ALEPH or DEGEM BETH
- Multiple transmission housing and rear armour options
- 3 different drive sprocket options
- 3 different return roller options
- 2 types of tracks
- Individual workable track links
- Functional suspension
- Hatches can be assembled in the open or closed position
- Unassembled and unpainted model kit
- Paints and glue not included
The M50 Sherman
Developed by Israel in the mid-1950s, the M50 Sherman was created to extend the service life of the country’s aging M4 Sherman tanks and improve their effectiveness against modern Soviet-designed tanks such as the T-34/85 and, later, the T-54.
Following cooperation with France, the Sherman was upgraded with the powerful French 75 mm CN 75-50 gun, derived from the weapon used on the AMX-13 light tank. Based on the German Panther’s KwK 42, this gun significantly improved the Sherman’s firepower, penetration and effective range. The vehicle was designated M50 in Israel and was also widely known internationally as the Super Sherman.
DEGEM ALEPH – Model A
The first production version was designated DEGEM ALEPH (“Model A”). These vehicles were mainly based on the M4A4 Sherman and initially retained the original VVSS suspension with narrow tracks.
Most were powered by the air-cooled Continental R975 radial gasoline engine. One of the most distinctive features was the modified turret, with an extended gun barrel and a large rear counterweight designed to balance the heavier SA-50 gun.
The increased weight combined with the narrow tracks reduced off-road mobility and could lead to mechanical reliability issues.
DEGEM BETH – Model B
From 1960 onwards, the improved DEGEM BETH (“Model B”) was introduced. This version featured a more powerful Cummins VT8-460 diesel engine, producing 460 hp, together with wider tracks.
These improvements considerably increased the tank’s reliability, driving comfort and off-road performance, particularly in desert conditions. Many DEGEM BETH vehicles were based on the M4A3 chassis and featured the characteristic large driver’s hatches.
Despite these improvements, the M50’s armour protection remained largely based on World War II-era standards.
The M50 Sherman saw combat during the 1956 Sinai Campaign and the 1967 Six-Day War. As Arab forces introduced more modern main battle tanks such as the T-54, T-55 and later T-62, the M50 increasingly faced limitations against them. Nevertheless, its rugged construction, ease of maintenance and considerable firepower allowed it to remain in Israeli service into the 1970s.
Military scale model kit – assembly and painting required. Paints and glue sold separately.
M50 Sherman Early Pattern DEGEM ALEPH / DEGEM BETH – Escala 1:35
Maqueta de plástico del M50 Sherman israelí, que permite construir las versiones DEGEM ALEPH (Modelo A) o DEGEM BETH (Modelo B).
- Escala: 1:35
- 2 versiones incluidas: DEGEM ALEPH o DEGEM BETH
- Varias opciones de carcasa de transmisión y blindaje trasero
- 3 opciones de piñones de transmisión
- 3 tipos diferentes de rodillos de retorno
- 2 tipos de orugas
- Eslabones de oruga individuales funcionales
- Suspensión funcional
- Escotillas que pueden montarse abiertas o cerradas
- Maqueta sin montar y sin pintar
- Pinturas y pegamento no incluidos
El M50 Sherman
Desarrollado por Israel a mediados de la década de 1950, el M50 Sherman fue creado para prolongar la vida útil de los veteranos tanques M4 Sherman y mejorar su capacidad frente a los modernos carros de origen soviético, como el T-34/85 y, posteriormente, el T-54.
Tras la colaboración con Francia, el Sherman fue equipado con el potente cañón francés CN 75-50 de 75 mm, derivado del arma utilizada en el carro ligero AMX-13. Basado en el cañón alemán KwK 42 del Panther, este nuevo armamento mejoró considerablemente la potencia de fuego, la capacidad de penetración y el alcance efectivo del Sherman. El vehículo recibió la designación M50 en Israel y también fue conocido internacionalmente como Super Sherman.
DEGEM ALEPH – Modelo A
La primera versión de producción recibió la denominación DEGEM ALEPH (“Modelo A”). Estos vehículos estaban basados principalmente en el M4A4 Sherman y conservaban inicialmente la suspensión original VVSS, equipada con orugas estrechas.
La mayoría estaban propulsados por el motor radial de gasolina Continental R975, refrigerado por aire. Una de sus características más distintivas era la torreta modificada, equipada con un cañón alargado y un gran contrapeso trasero diseñado para equilibrar el pesado cañón SA-50.
El aumento de peso, combinado con las orugas estrechas, reducía la movilidad todoterreno y podía provocar problemas de fiabilidad mecánica.
DEGEM BETH – Modelo B
A partir de 1960 se introdujo la versión mejorada DEGEM BETH (“Modelo B”). Esta variante incorporaba un motor diésel Cummins VT8-460 más potente, con 460 CV, además de orugas más anchas.
Estas mejoras aumentaron considerablemente la fiabilidad, el confort de conducción y las capacidades todoterreno del vehículo, especialmente en condiciones desérticas. Muchos vehículos DEGEM BETH estaban basados en el chasis M4A3 y presentaban las características grandes escotillas del conductor.
A pesar de estas mejoras, la protección blindada del M50 seguía estando basada en gran medida en los estándares de la Segunda Guerra Mundial.
El M50 Sherman participó en la Campaña del Sinaí de 1956 y en la Guerra de los Seis Días de 1967. Con la introducción por parte de los países árabes de carros de combate más modernos, como los T-54, T-55 y posteriormente T-62, el M50 comenzó a encontrarse con mayores limitaciones frente a ellos. No obstante, su robustez, facilidad de mantenimiento y considerable potencia de fuego permitieron que permaneciera en servicio en Israel hasta la década de 1970.
Maqueta militar a escala para montar y pintar. Pinturas y pegamento se venden por separado.
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