1/35 Halftrack 18t FAMO

When a tank became inoperative, the Recovery Platoons were informed of the condition of both the tank and the surrounding road surface. Tanks such as Pz.Kpfw.III and Pz.Kpfw.IV could be towed by a single 18 ton heavy half-track, but heavy tanks such as the Tiger I or Panther required three or more towing vehicles. In that case, about 5m of wire rope was used to link each of the half-tracks together. Except for emergency situations, a draw-bar was used for the tank/half-track linkage instead of wire rope. After the linkage was complete, a commander and signalman boarded the lead half-track, directing the other half-tracks by a series of hand signals. (1/35 scale scene at left measures about 1m 20cm in length)

Detailed information on the finished FAMO is presented one month after the initial report of the mock-up. The FAMO was the largest half-track in the German army, and the model reflects the size and detail of this behemoth. Combine with the Panzer III, IV, Tiger I and Panther for a variety of diorama possibilities.

In the wake of Blitzkrieg advances made by the Wehrmacht at the outbreak of WWII, the recovery of damaged or broken tanks from the battlefield proved relatively simple. After securing an area, reinforcing divisions could easily send inoperative vehicles back to the homeland for repair via railway. However, in the seesaw battles with the British Army in North Africa and against the Russian Army on the Russian front, the quick replenishment of tank strength became an indispensable element of Wehrmacht battle strategy. The utilization of the 18 ton Heavy Half-Track “Famo” proved fundamental to this strategy.

The proposal for the development of the Wehrmacht half-tracks was first made in 1932. Originally, three half-tracks, designated by their towing capability (5 ton, 8 ton and 12 ton) were designed, until 1936, when a light 3 ton vehicle and a heavy 18 ton vehicle, the largest one in the Wehrmacht, were also added. The 18 ton half track was mainly developed for the towing of 21cm and 24cm artillery howitzer and of course for tank recovery. It could also be used for the transport of over 30 troops.

1/35 plastic assembly kit of the largest half-track in the German Army.

Overall Length: 243mm, Overall Width: 75mm.

Highly detailed model captures the size and tank-towing power of the FAMO.

Realistic treads and suspension.

Synthetic rubber front tires and steerable front wheels for maximum realism.

Rear gate and storage doors can be assembled in the open or closed position.

Tank towing drawbar included.

Can be assembled with or without engine side panels, revealing fully detailed engine.

Engine can be assembled outside of FAMO.

Eight figures (four variations) included.

About the “Famo”
In the wake of Blitzkrieg advances made by the Wehrmacht at the outbreak of WWII, the recovery of damaged or broken tanks from the battlefield proved relatively simple. After securing an area, reinforcing divisions could easily send inoperative vehicles back to the homeland for repair via railway. However, in the seesaw battles with the British Army in North Africa and against the Russian Army on the Russian front, the quick replenishment of tank strength became an indispensable element of Wehrmacht battle strategy. The utilization of the 18 ton Heavy Half-Track “Famo” proved fundamental to this strategy. The proposal for the development of the Wehrmacht half-tracks was first made in 1932. Originally, three half-tracks, designated by their towing capability (5 ton, 8 ton and 12 ton) were designed, until 1936, when a light 3 ton vehicle and a heavy 18 ton vehicle, the largest one in the Wehrmacht, were also added. The 18 ton half track was mainly developed for the towing of 21cm and 24cm artillery howitzer and of course for tank recovery. It could also be used for the transport of over 30 troops.

About the Model
★1/35 plastic assembly kit of the largest half-track in the German Army. ★Overall Length: 243mm, Overall Width: 75mm. ★Highly detailed model captures the size and tank-towing power of the FAMO. ★Realistic treads and suspension. ★Synthetic rubber front tires and steerable front wheels for maximum realism. ★Rear gate and storage doors can be assembled in the open or closed position. ★Tank towing drawbar included. ★Can be assembled with or without engine side panels, revealing fully detailed engine. ★Engine can be assembled outside of FAMO. ★Eight figures (four variations) included.

Cuando un tanque dejó de funcionar, se informó a los pelotones de recuperación sobre el estado del tanque y la superficie de la carretera circundante. Tanques como Pz.Kpfw.III y Pz.Kpfw.IV podían ser remolcados por una sola media vía pesada de 18 toneladas, pero tanques pesados ​​como el Tiger I o Panther requerían tres o más vehículos de remolque. En ese caso, se utilizaron unos 5 m de cable para unir cada una de las medias pistas. Excepto en situaciones de emergencia, se usó una barra de tracción para el enlace tanque / medio riel en lugar de cable metálico. Una vez que se completó el enlace, un comandante y un señalero abordaron la mitad de la pista principal, dirigiendo las otras medias pistas mediante una serie de señales manuales. (La escena a escala 1/35 a la izquierda mide aproximadamente 1 m 20 cm de longitud)

La información detallada sobre el FAMO terminado se presenta un mes después del informe inicial de la maqueta. El FAMO era la media pista más grande del ejército alemán, y el modelo refleja el tamaño y los detalles de este gigante. Combine con el Panzer III, IV, Tiger I y Panther para una variedad de posibilidades de diorama.

A raíz de los avances de Blitzkrieg realizados por la Wehrmacht en el estallido de la Segunda Guerra Mundial, la recuperación de tanques dañados o rotos del campo de batalla resultó relativamente simple. Después de asegurar un área, reforzar las divisiones podría enviar fácilmente vehículos inoperantes de regreso a la patria para su reparación por ferrocarril. Sin embargo, en las batallas de balancín con el ejército británico en el norte de África y contra el ejército ruso en el frente ruso, la rápida reposición de la fuerza del tanque se convirtió en un elemento indispensable de la estrategia de batalla de la Wehrmacht. La utilización del pesado “Half-Track” de 18 toneladas “Famo” resultó fundamental para esta estrategia.

La propuesta para el desarrollo de las medias pistas de la Wehrmacht se hizo por primera vez en 1932. Originalmente, se diseñaron tres medias pistas, designadas por su capacidad de remolque (5 toneladas, 8 toneladas y 12 toneladas), hasta 1936, cuando una luz de 3 toneladas También se agregaron un vehículo pesado y de 18 toneladas, el más grande de la Wehrmacht. La media pista de 18 toneladas se desarrolló principalmente para remolcar obuses de artillería de 21 cm y 24 cm y, por supuesto, para la recuperación de tanques. También podría usarse para el transporte de más de 30 soldados.

Kit de montaje de plástico 1/35 de la media vía más grande del ejército alemán.

Longitud total: 243 mm, ancho total: 75 mm.

El modelo altamente detallado captura el tamaño y el poder de remolque del tanque del FAMO.

Pisos realistas y suspensión.

Neumáticos delanteros de goma sintética y ruedas delanteras orientables para un máximo realismo.

La puerta trasera y las puertas de almacenamiento se pueden ensamblar en posición abierta o cerrada.

Barra de remolque del tanque incluida.

Se puede ensamblar con o sin paneles laterales del motor, revelando un motor completamente detallado.

El motor se puede ensamblar fuera de FAMO.

Ocho figuras (cuatro variaciones) incluidas.

Sobre el “Famo”
A raíz de los avances de Blitzkrieg realizados por la Wehrmacht en el estallido de la Segunda Guerra Mundial, la recuperación de tanques dañados o rotos del campo de batalla resultó relativamente simple. Después de asegurar un área, reforzar las divisiones podría enviar fácilmente vehículos inoperantes de regreso a la patria para su reparación por ferrocarril. Sin embargo, en las batallas de balancín con el ejército británico en el norte de África y contra el ejército ruso en el frente ruso, la rápida reposición de la fuerza del tanque se convirtió en un elemento indispensable de la estrategia de batalla de la Wehrmacht. La utilización del pesado “Half-Track” de 18 toneladas “Famo” resultó fundamental para esta estrategia. La propuesta para el desarrollo de las medias pistas de la Wehrmacht se hizo por primera vez en 1932. Originalmente, se diseñaron tres medias pistas, designadas por su capacidad de remolque (5 toneladas, 8 toneladas y 12 toneladas), hasta 1936, cuando una luz de 3 toneladas También se agregaron un vehículo pesado y de 18 toneladas, el más grande de la Wehrmacht. La media pista de 18 toneladas se desarrolló principalmente para remolcar obuses de artillería de 21 cm y 24 cm y, por supuesto, para la recuperación de tanques. También podría usarse para el transporte de más de 30 soldados.

Sobre el modelo
★ 1/35 kit de montaje de plástico de la media vía más grande del ejército alemán. ★ Longitud total: 243 mm, ancho total: 75 mm. ★ El modelo altamente detallado captura el tamaño y el poder de remolque del tanque del FAMO. ★ Pisos realistas y suspensión. ★ Neumáticos delanteros de goma sintética y ruedas delanteras orientables para un máximo realismo. ★ La puerta trasera y las puertas de almacenamiento se pueden ensamblar en posición abierta o cerrada. ★ Barra de tiro de remolque del tanque incluida. ★ Se puede ensamblar con o sin paneles laterales del motor, revelando un motor completamente detallado. ★ El motor se puede ensamblar fuera de FAMO. ★ Ocho figuras (cuatro variaciones) incluidas.