1/24 Trabant 601 “Builder’s Choice”

The Trabant is an East German mini passenger car that was first introduced to the public in 1956. Its series production was carried out in the years 1957-1991. The car was powered, in the 601 version, with a 2-cylinder engine with a displacement of 0.6 liters and an output of 23 to 26 hp. In total, about 3.1 million cars of this model of all versions were built. Production took place in the GDR at the VEB Sachsenring Automobilwerke in Zwickau.

The Trabant was developed and put into production as a successor to the AWZ P70. From the outset, it was designed as a vehicle that was as cheap and easy to manufacture as possible, and easy to use. One of the most characteristic features of the Trabant was its plastic bodywork, which reduced the vehicle’s weight and improved its resistance to corrosion. The car was also characterized by a relatively spacious interior and a relatively economical and small engine. Several versions of the Trabant were produced in the course of production, mainly the P50 / 500, P60 / 600 and Trabant 601. The last model went into production in 1964 and was the version of the Trabant that was produced for the longest time. Undoubtedly, the Trabant was one of the most recognizable cars of the GDR, and its production made the GDR one of the most motorized countries of the Eastern Bloc.

El Trabant es un mini automóvil de pasajeros de Alemania Oriental que se presentó por primera vez al público en 1956. Su producción en serie se llevó a cabo en los años 1957-1991. El automóvil estaba propulsado, en la versión 601, con un motor de 2 cilindros con una cilindrada de 0,6 litros y una potencia de 23 a 26 CV. En total, se construyeron alrededor de 3,1 millones de automóviles de este modelo de todas las versiones. La producción tuvo lugar en la RDA en la planta VEB Sachsenring Automobilwerke en la ciudad de Zwickau.

El Trabant fue desarrollado y puesto en producción como sucesor del automóvil AWZ P70. Desde el principio, fue diseñado como un vehículo lo más barato y fácil de fabricar posible, y fácil de usar. Uno de los rasgos más característicos del Trabant era su carrocería fabricada en plástico, que reducía el peso del vehículo y mejoraba su resistencia a la corrosión. El automóvil también se caracterizó por un interior relativamente espacioso y un motor relativamente económico y pequeño. Se produjeron varias versiones del Trabant en el curso de la producción, principalmente el P50 / 500, P60 / 600 y Trabant 601. El último modelo entró en producción en 1964 y fue la versión del Trabant que se fabricó durante más tiempo. Sin duda, el Trabant fue uno de los coches más reconocibles de la RDA, y su producción convirtió a la RDA en uno de los países más motorizados del Bloque del Este.