1/24 Lamborghini Diablo

The Diablo was produced between 1990 and 2001. During this period, Lamborghini introduced several variations of the Diablo concept, the first being the Diablo VT (Visco Traction), which featured an all-wheel drive. The Diablo was destined to become the worthy heir of the renowned Miura and Countach. This newsupercar was wide, low and futuristic. And just like its predecessors, the Diablo soon became a favorite among car enthusiasts across the world. The Diablo models helped build the legend of Lamborghini and sold well. Almost 3,000 units across all series and variations found their buyers in those eleven years of evolution. The Lamborghini bosses had wished for a maximum speed of at least 320 kph, and the engineers made this wish come true: With a top speed of 325 kph and an acceleration from 0-100 in 4.5 seconds the Diablo claimed the pole position in the super sports cars segment. It delivered its power via a rear-wheel drive and came with a newly developed V12 engine. Four valves per cylinder, a computer controlled multi-point fuel injection and a displacement of 5.7 liters helped produce a maximum of 492 HP.

El Diablo se produjo entre 1990 y 2001. Durante este período, Lamborghini introdujo varias variaciones del concepto Diablo, la primera fue el Diablo VT (Visco Traction), que presentaba tracción total. El Diablo estaba destinado a convertirse en el digno heredero de los renombrados Miura y Countach. Este nuevo superdeportivo era ancho, bajo y futurista. Y al igual que sus predecesores, el Diablo pronto se convirtió en el favorito entre los entusiastas de los automóviles de todo el mundo. Los modelos Diablo ayudaron a construir la leyenda de Lamborghini y se vendieron bien. Casi 3.000 unidades de todas las series y variantes encontraron compradores en esos once años de evolución. Los jefes de Lamborghini habían deseado una velocidad máxima de al menos 320 km/h, y los ingenieros hicieron realidad este deseo: con una velocidad máxima de 325 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 4,5 segundos, el Diablo consiguió la pole position en el súper. segmento de autos deportivos. Entregaba su potencia a través de una tracción trasera y venía con un motor V12 de nuevo desarrollo. Cuatro válvulas por cilindro, una inyección de combustible multipunto controlada por ordenador y una cilindrada de 5,7 litros ayudaban a producir un máximo de 492 CV.