B-17F Flying Fortress 1/32

The Boeing B-17 ‘Flying Fortress’ was one of the U.S.A.’s main four-engine heavy bombers, operating alongside the B-24 Liberator, and the later B-29 Superfortress, in all theatres of World War 2. It’s a fact that the B-17 almost never saw its place in history and the defeat of Nazi Germany, as the prototype, known as Model 299, crashed due to pilot error during its evaluation in October 1935. Thankfully, the design had shown such promise during the testing phase, in fact exceeding the requirements of the original specification, that further prototypes were ordered despite Boeing losing the original contract with the United States Army Air Corps. It was this further evaluation that saw the type enter active service in 1938. The actual name ‘Flying Fortress’ was coined by a newspaper hack who witnessed a roll-out of the machine, bristling with guns and turrets, and Boeing realised that this was the sort of propaganda they needed, and trademarked the name. After the initial prototypes, serial production of the B-17 began with the B-17B variant, and underwent a major revision with the introduction of the ‘E’. This type featured a substantially redesigned tail and fillet that featured throughout subsequent versions, giving the B-17 its iconic profile. An extra 10ft of length was added to the fuselage. Other refinements included the addition of a tail and dorsal turret, and the addition of a Bendix turret to replace the fixed bathtub type that had graced previous versions. This was found to be disappointing, and was eventually replaced with the Sperry ball turret that became a permanent feature of all future marques.

*Service Web:  European Union countries.

El Boeing B-17 «Flying Fortress» fue uno de los principales bombarderos pesados cuatrimotores de EE.UU., que operó junto con el B-24 Liberator, y el posterior B-29 Superfortress, en todos los teatros de la Segunda Guerra Mundial. Es un hecho que el B-17 casi nunca vio su lugar en la historia y en la derrota de la Alemania nazi, ya que el prototipo, conocido como Modelo 299, se estrelló debido a un error del piloto durante su evaluación en octubre de 1935. Afortunadamente, el diseño había resultado tan prometedor durante la fase de pruebas, superando de hecho los requisitos de la especificación original, que se encargaron más prototipos a pesar de que Boeing perdió el contrato original con el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos. Gracias a esta nueva evaluación, el tipo entró en servicio activo en 1938. El nombre «Flying Fortress» fue acuñado por un periodista que presenció el despliegue de la máquina, erizada de cañones y torretas. Boeing se dio cuenta de que ese era el tipo de propaganda que necesitaba y registró el nombre. Tras los prototipos iniciales, la producción en serie del B-17 comenzó con la variante B-17B, y sufrió una importante revisión con la introducción del «E». Este tipo presentaba una cola sustancialmente rediseñada y un filete que se mantuvo en todas las versiones posteriores, dando al B-17 su perfil icónico. Se añadieron 3 metros de longitud al fuselaje. Otras mejoras fueron la adición de una torreta dorsal y de cola, y la incorporación de una torreta Bendix para sustituir a la bañera fija que había adornado las versiones anteriores. Esta torreta resultó decepcionante y finalmente se sustituyó por la torreta esférica Sperry, que se convirtió en una característica permanente de todas las futuras marcas.

*Servicio Web:  Países de la Unión Europea.