Profipack edition kit of British fighter Spitfire Mk.I in 1/48 scale.

• plastic parts: Eduard
• marking options: 7
• decals: Eduard
• PE parts: yes, pre-painted
• painting mask: yes
• resin parts: no

Kit edición profipack del caza británico Spitfire Mk.I en escala 1/48.

• piezas de plástico: Eduard
• opciones de marcado: 7
• calcas: Eduard
• Piezas de PE: sí, prepintadas
• máscara de pintura: sí
• piezas de resina: no

Limited edition kit of  of  Soviet Cold War jet fighter MiG-21PF and PFM in Czechoslovak Air Force in 1/72 scale. Pictorial book about MiG-21PF and PFM service in Czechoslovakia (96 pages, 237 phots and colour profiles).

• plastic parts: Eduard
• marking options: 15
• decals: Eduard
• PE parts: yes, pre-painted
• painting mask: yes
• resin parts: yes, seats and wheels
• extra: publication

Kit de edición limitada de los aviones de combate soviéticos MiG-21PF y PFM de la Guerra Fría en la Fuerza Aérea Checoslovaca en escala 1/72. Libro ilustrado sobre el servicio MiG-21PF y PFM en Checoslovaquia (96 páginas, 237 fotografías y perfiles de color).

• piezas de plástico: Eduard
• opciones de marcado: 15
• calcas: Eduard
• Piezas de PE: sí, prepintadas
• máscara de pintura: sí
• piezas de resina: sí, asientos y ruedas
• extra: publicación

Weekend edition kit of German WWI fighter plane Pfalz D.IIIa in 1/48 scale.

• plastic parts: Eduard
• No. of decal options: 4
• decals: Eduard
• PE parts: no
• painting mask: no
• resin parts: no

Kit edición fin de semana del avión de combate alemán de la Primera Guerra Mundial Pfalz D.IIIa en escala 1/48.

• piezas de plástico: Eduard
• No de opciones de calcomanías: 4
• calcas: Eduard
• Piezas de PE: no
• máscara de pintura: no
• piezas de resina: no

Weekend edition kit of German WWII fighter plane Bf 109G-6 in 1/48 scale.

For each 84173 kit ordered in our webshop from the 1st to the 30th of April, we will add a free Space set cat. No. 3DL48014

• plastic parts: Eduard
• No. of decal options: 4
• decals: Eduard
• PE parts: no
• painting mask: no
• resin parts: no

Kit edición fin de semana del avión de combate alemán de la Segunda Guerra Mundial Bf 109G-6 en escala 1/48.

Por cada kit 84173 pedido en nuestra tienda web del 1 al 30 de abril, agregaremos un gato de juego Space gratis. No. 3DL48014

• piezas de plástico: Eduard
• No de opciones de calcomanías: 4
• calcas: Eduard
• Piezas de PE: no
• máscara de pintura: no
• piezas de resina: no

Limited edition Du doch nicht!! 1/72

Albatros D.V, Fokker Dr. I and Fokker D.VII

Multi-kit

Edición limitada Du doch nicht!! 1/72

Albatros D.V, Fokker Dr. I and Fokker D.VII

Multi-kit

ProfiPACK edition kit of German WWII fighter aircraft Focke-Wulf Fw 190 in 1/48 scale.

Kit edición ProfiPACK del caza alemán de la Segunda Guerra Mundial Focke-Wulf Fw 190 en escala 1/48.

Profipack edition kit of British fighter Spitfire Mk.IIa in 1/48 scale.
plastic parts: Eduard
marking options: 5
decals: Eduard
PE parts: yes, pre-painted
painting mask: yes
resin parts: no

Kit edición profipack del caza británico Spitfire Mk.IIa en escala 1/48.
piezas de plástico: Eduard
opciones de marcado: 5
calcas: Eduard
Piezas de PE: sí, prepintadas
máscara de pintura: sí
piezas de resina: no

Weekend edition kit of French WWI fighter Nieuport Ni-17 in 1/72 scale.
plastic parts: Eduard
marking options: 4
decals: Eduard
PE parts: no
painting mask: no
resin parts: no

Kit de edición de fin de semana del luchador francés de la Primera Guerra Mundial Nieuport Ni-17 en escala 1/72.
piezas de plástico: Eduard
opciones de marcado: 4
calcas: Eduard
Piezas de PE: no
máscara de pintura: no
piezas de resina: no

Limited edition kit of German WWII bomber Dornier Do 17Z in 1/48 scale.

– plastic parts: ICM
– marking options: 8
– decals: Eduard
– PE parts: yes, pre-painted
– painting mask: yes
– resin parts: yes, wheels included tailwheel and floatation devices for version Z-5

Kit de edición limitada del bombardero alemán de la Segunda Guerra Mundial Dornier Do 17Z en escala 1/48.

– piezas de plástico: ICM
– opciones de marcado: 8
– calcas: Eduard
– Piezas de PE: sí, prepintadas
– máscara de pintura: sí
– piezas de resina: sí, ruedas incluidas rueda de cola y dispositivos de flotación para la versión Z-5

Limited edition kit of German WWI fighter Fokker D.VII in 1/72 scale.

Machines from production in the Fokker factory.
plastic parts: Eduard
marking options: 12
decals: Eduard
PE parts: yes, pre-painted
painting mask: yes
resin parts: yes, BMW IIIa and Mercedes D.III engines

Kit de edición limitada del luchador alemán de la Primera Guerra Mundial Fokker D.VII en escala 1/72.

Máquinas de producción en la fábrica de Fokker.
piezas de plástico: Eduard
opciones de marcado: 12
calcas: Eduard
Piezas de PE: sí, prepintadas
máscara de pintura: sí
piezas de resina: sí, motores BMW IIIa y Mercedes D.III

Weekend edition kit of German WWII fighter Bf 109G-6/AS in 1/48 scale.

– plastic parts: Eduard
– marking options: 4
– decals: Eduard
– PE parts: no
– painting mask: no
– resin parts: no

Kit de edición de fin de semana del caza alemán de la Segunda Guerra Mundial Bf 109G-6 / AS en escala 1/48.

– piezas de plástico: Eduard
– opciones de marcado: 4
– calcas: Eduard
– Piezas de PE: no
– máscara de pintura: no
– partes de resina: no

Profipack edition kit of Czechoslovak agricultural aircraft Z-37A Čmelák in 1/72 scale.

plastic parts: Eduard
marking options: 6
decals: Eduard
PE parts: yes, pre-painted
painting mask: yes

Kit de edición Profipack del avión agrícola checoslovaco Z-37A Čmelák en escala 1/72.

piezas de plástico: Eduard
opciones de marcado: 6
calcas: Eduard
Piezas de PE: sí, prepintadas
máscara de pintura: sí

Limited edition kit of British WWII aircraft Spitfire Mk.IIa and Mk.IIb in 1/48 scale.

plastic parts: Eduard
marking options: 11
decals: Eduard
PE parts: yes, pre-painted
painting mask: yes
resin parts: no
extra: RAF pilots and ground crew

Kit de edición limitada de aviones británicos de la Segunda Guerra Mundial Spitfire Mk.IIa y Mk.IIb en escala 1/48.

piezas de plástico: Eduard
opciones de marcado: 11
calcas: Eduard
Piezas de PE: sí, prepintadas
máscara de pintura: sí
piezas de resina: no
extra: pilotos de la RAF y personal de tierra

Limited edition ADLERTAG 1/72

Edición limitada ADLERTAG 1/72

Weekend edition kit of MiG-21PF in 1/72 scale.

Kit de edición de fin de semana del MiG-21PF en escala 1/72.

Profipack edition kit of british WWII aircraft Spitifre Mk.I in 1/48 scale.

plastic parts: Eduard
marking options: 7
decals: Eduard
PE parts: yes, pre-painted
painting mask: yes

Kit edición profipack del avión británico de la Segunda Guerra Mundial Spitifre Mk.I en escala 1/48.

piezas de plástico: Eduard
opciones de marcado: 7
calcas: Eduard
Piezas de PE: sí, prepintadas
máscara de pintura: sí

Limited edition kit of Czechoslovak agricultural aircraft Z-37A Čmelák in 1/72 scale.

Focused on machines from Czechoslovak, Czech and Slovak service.

plastic parts: Eduard
marking options: 12
decals: Eduard
PE parts: yes, pre-painted
painting mask: yes
resin parts: yes, pilot figure

Kit de edición limitada del avión agrícola checoslovaco Z-37A Čmelák en escala 1/72.

Centrado en máquinas de servicio checoslovaco, checo y eslovaco.

piezas de plástico: Eduard
opciones de marcado: 12
calcas: Eduard
Piezas de PE: sí, prepintadas
máscara de pintura: sí
piezas de resina: sí, figura piloto

Weekend edition kit of Soviet Cold War jet fighter MiG-21PFM in 1/72 scale.

plastic parts: Eduard
marking options: 2
decals: Eduard
PE parts: no
painting mask: no
resin parts: no

Kit de edición de fin de semana del caza a reacción soviético MiG-21PFM de la Guerra Fría en escala 1/72.

piezas de plástico: Eduard
opciones de marcado: 2
calcas: Eduard
Piezas de PE: no
máscara de pintura: no
piezas de resina: no

Brand: Eduard
Title: The Spitfire Story Limited Edition Dual Combo
Number: 11143
Scale: 1:48
Type: Complete Kit

Marca: Eduard
Título: The Spitfire Story Limited Edition Dual Combo
Número: 11143
Escala: 1:48
Tipo: Kit completo

Súper 44 edición del avión de combate de la Segunda Guerra Mundial P-47D Bubbletop a escala 1/144.

• piezas de plástico: Platz
• opciones de marcado: 5
• calcas: Eduard
• Partes de PE: no
• máscara de pintura: sí
• partes de resina: no

Opciones de marcado:

A) P-47D-26-RA, s/n 42-28382, pilotado por el Teniente James R. Hopkins, 509º FS, 405º FG, 9º AF, Ophoven, Bélgica, marzo de 1945

B) P-47D-26-RA, s/n 42-28382, volado por el Teniente James R. Hopkins, 509º FS, 405º FG, 9º AF, Ophoven, Bélgica, marzo de 1945

C) P-47D-26-RA, s/n 42-28382, volado por el Capitán Donavon F. Smith, CO del 61º FS, 56º FG, 8º AF, Boxted, Reino Unido, agosto de 1944

D) P-47D-30-RA, s/n 44-20866, volado por el Teniente Frank J. Middleton, 65º FS, 57º FG, 12º AF, Córcega, verano de 1944

E) P-47D-28-RA, s/n 42-29091, volado por el Teniente Ralph Barnes, 310º FS, 58º FG, 5º AF, Aeródromo de Machinato, Okinawa, 1945

Scale 1/144

Escala 1/144

Brand: Eduard
Title: Bf 108
Number: 3404
Scale: 1:32
Type: Complete Kit

Marca: Eduard
Título: Bf 108
Número: 3404
Escala: 1:32
Tipo: Kit completo

Kit de edición ProfiPACK del avión de combate francés de la Primera Guerra Mundial Morane Saulnier Tipo N en escala 1/48.

Marcas francesas y británicas.

• piezas de plástico: Eduard
• opciones de marcado: 6
• calcas: Eduard
• Piezas de PE: sí, prepintadas
• máscara de pintura: sí
• partes de resina: no

Opciones de marcado:

A) MS398, volado por el Adj. Jean Marie Dominique Navarre, Escuadrilla MS 12, Francia, octubre de 1915

Jean Navarre, un futuro as con doce victorias aéreas confirmadas volando con el Morane Saulnier Tipo N MS398, se encontró con un LVG C II alemán sobre Chateau-Thierry el 26 de octubre de 1915. El artillero alemán disparó unos 300 cartuchos sin efecto en el combate que se produjo. Navarra sólo necesitó ocho disparos antes de dañar el motor del avión de reconocimiento alemán. Después de que éste se posara en territorio francés, Navarra aterrizó junto a él, y el hecho dio lugar a una operación fotográfica. Los alemanes felicitaron a Navarra por su victoria y fueron hechos prisioneros. Poco después, Navarra fue transferida a la Escuadrilla N 67, equipada con el avión Nieuport. El 17 de junio de 1916, el Teniente Coronel Navarre sufrió graves heridas en la cabeza durante el combate, lo que interrumpió su carrera de combate. Murió el 10 de julio de 1919, mientras practicaba para un desfile aéreo, que debía tener lugar el 14 de julio del mismo año.

B) MS394, probablemente de la Escuadrilla MS.12, Francia, 1915

La Escuadrilla 12 se formó en 1912, y es conocida por su uso de aviones Nieuport durante la Primera Guerra Mundial. La unidad utilizó estos aviones desde el comienzo de la guerra, y, según los protocolos de la Fuerza Aérea Francesa, fue designada N 12 (‘N’ de Nieuport). El 28 de febrero de 1915, se reequipó con el Morane Saulnier Tipo N, y la designación de la unidad siguió a la suite, siendo cambiada a MS 12. Estos aviones no eran muy apreciados, y los pilotos los cambiaron gustosamente por los Nieuport 11 en septiembre de 1915. La designación de la unidad volvió a ser N 12. Inicialmente, el Morane Saulnier Tipo N volaba con la parte delantera del avión en negro. Lo mismo puede decirse de los aviones que salían de la producción bajo licencia en Pfalz, y por esta razón, los aviones Morane fueron repintados de rojo.

C) volado por el Sargento. Jean Chaput, Escuadrilla N 31, Francia, 1916

Nacido en París, Jean Chaput se unió al ejército en 1913 a la edad de 20 años. Al principio, sirvió como soldado de infantería y en la Fuerza Aérea fue transferido en 1914. Inicialmente, voló con la Escuadrilla 28, donde lograría su primera muerte, cuando forzó un Fokker Eindecker el 12 de junio de 1915. Fue herido tres días después, y después de recuperarse, volvió al servicio activo en enero de 1916, esta vez con el Escadrille N 31, armado con una mezcla de aviones Nieuport y Morane Saulnier. En el curso de la guerra, sería gravemente herido varias veces más y obtuvo un total de dieciséis victorias. Su vida terminó en mayo de 1918, mientras que en la cabina de un SPAD XIII, fue derribado por Hermann Becker de Jasta 12, cerca de Montdidier.

D) A.122, volado por el Teniente Simpson, Escuadrón No. 60 RFC, Boisdinghem, Francia, junio de 1916

Los británicos, debido a la escasez de sus propios aviones, expresaron su interés en el Morane Saulnier Tipo N, del cual el lado francés terminó suministrando 27. Los británicos llamaron al Bullet. Esta aeronave fue asignada al Cuerpo de Vuelo Real el 24 de abril de 1916, y el 19 de mayo del mismo año, se dirigió al Escuadrón No. 60. El 3 de junio, el teniente Simpson despegó para practicar tiro al blanco, y un fallo de motor inmediatamente después del despegue provocó la anulación de este avión después de sólo 4 horas y media en el aire. El Morane Saulnier Tipo N, que servía en el Escuadrón No. 60 en ese momento, llevaba una banda roja en el fuselaje. De las fotografías de este avión en particular, sin embargo, no está claro si la banda fue llevada, por lo que se ofrecen ambas posibilidades.

E) A.173, volado por el 2/Lt. Beauchamp N. Wainwright, Escuadrón No. 60 RFC, Francia, agosto de 1916

Esta aeronave sirvió originalmente en la Fuerza Aérea Francesa, pero debido al interés británico en el tipo, fue transferida el 30 de mayo de 1916 y posteriormente asignada al Escuadrón No. 60. El 28 de agosto de 1916, fue volado por el Teniente Wainwright, junto con dos colegas suyos, como bombardero de escolta para el Escuadrón No. 8. Wainwright fue visto por última vez atacando aviones alemanes LVG. Al ser liberado, informó que durante su ataque, fue alcanzado en el motor, y tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia detrás de las líneas alemanas entre Baupame y Peronne, donde fue llevado en cautiverio.

F) A.178, volado por el Teniente Tone H. P. Bayetto, Escuadrón RFC No. 24, Francia, junio de 1916

Al igual que la aeronave anterior, este ejemplo sirvió en la Fuerza Aérea Francesa, y fue transferido a la RFC británica a principios de junio de 1916, asignado al Escuadrón No. 3. En julio de 1916, cuando la Batalla del Somme estaba en sus fases iniciales, se prestó al Escuadrón Nº 24, donde fue pilotado por el Teniente Tone Hippolyte Paul Bayetto. Después de ser devuelto al escuadrón 3, se dirigió al escuadrón 60, y en septiembre fue desmontado y enviado a Gre

Dimensions:

Width: 395mm
Length: 297mm
Depth: 10mm

Scale: 1/48
Product: Plastic kit
Type: PSP
Manufacturer: Eduard

Dimensiones:

Ancho: 395 mm
Longitud: 297 mm
Profundidad: 10 mm

Escala: 1/48
Producto: kit de plastico
Tipo: PSP
Fabricante: Eduard

ProfiPACK edition kit of German WWII fighter aircraft Fw 190A-6 in 1/48 scale.

Machines are from the Eastern and Western Front.

plastic parts: Eduard
marking options: 5
decals: Eduard
PE parts: yes, pre-painted
painting mask: yes
resin parts: no

Marking options:
A) flown by Lt. Heinz-Günther Lück, 1./JG 1, Deelen, the Netherlands, August 1943
B) W. Nr. 550461, flown by Oblt. Helmut Radtke, 5./JG 54, Immola, Finland, Summer 1944
C) W. Nr. 550453, flown by Hptm. Friedrich-Karl Müller, Stab./JG 300, Bonn-Hangelar, Germany, October 1943
D) flown by Fw. Günther Josten, 1./JG 51, Bobruysk, Soviet Union, January 1944
E) W. Nr. 550473, flown by Fw. Walter Nietzsche, II./JG 300, Rheine, Germany, Summer 1943

Intro:

The second half of the Second World War saw the Focke-Wulf Fw 190, in its various forms, emerge as the best of what was available to the Luftwaffe. The dedicated fighter version was a high performance, heavily armed machine.

Its development had a precarious beginning, against a 1938 specification issued by the Technisches Amt, RLM. The first prototype took to the air on June 1st, 1939. After a series of improvements and even radical changes, the design culminated in the fall of 1940 in the pre-series version Fw 190A-0 to the tune of twenty-eight pieces. Six of these were retained by the test unit Erprobungsstaffel 190 at Rechlin, which was tasked with conducting service trials. These revealed a wide range of flaws to the point where the RLM halted further development. Despite this, on the basis of urgings from the test unit staff, the aircraft was not shelved. After a series of some fifty modifications, the RLM gave the go ahead for the Fw 190 to be taken into inventory of the Luftwaffe.

In June 1941 the Luftwaffe accepted the first of 100 ordered Fw 190A-1s, armed with four 7.9 mm MG 17s. By September 1941 II./JG 26 was completely equipped with the type operating on the Western Front. November saw the production of the next version Fw190A-2, powered by a BMW 801C-2, and armed with two 7.9 mm MG 17s and two MG 151s of 20 mm caliber in the wings. Part of this series received an additional pair of 20 mm MG FFs, thus attaining an armament standard of later types. Asignificant advancement to the design came in the spring 1942, when the BMW 801D-2 became available, who´s installation gave birth to the Fw 190A-3. July saw the development of the improved A-4. Both were armed with what became the standard two fuselage mounted MG 17s, two wing mounted MG 151 cannons, and two MG FF cannons, placed inboard of the wheel wells.

During 1942 production had intensified, and a production facility was set up under license at Fieseler. Thanks in part to this, production rose in 1942 to 1,878 units as opposed to 224 in 1941. Large-scale production of the A-5 was initiated in April 1943 with an identical wing to the A-4, but with a nose extension that would become standard on all subsequent Fw 190A versions up to the A-9, and also on the corresponding F types. July saw the development of a new, strengthened wing, which incorporated MG 151s instead of the MG FFs in the outer position. The adoption of this wing developed the A-6 version. Further changes developed the A-7, produced during the end of 1943. This version came about with the replacement of the fuselage mounted MG 17s with 13 mm MG 131s.

Further improvements led to the Fw 190A-8, and this version became the most widely produced with some 1400 units made. The most significant change to this variant was the installation of the GM-1 nitrous-oxide injection system, for temporary power boost in combat. Aportion of A-8 production was built as the A-8/R2 and A-8/R8, armed with MK 108 cannon in the outer wing location, and with armoured slabs added to the cockpit sides and a modified canopy. The final production version of the BMW 801 powered fighter was the Fw 190A-9, equipped with the BMW 801TS of 2000 hp (1470 kW).

There was a parallel development of these fighter optimized aircraft with a dedicated fighter-bomber version, the Fw 190F. These aircraft had reduced wing armament to two MG 151 cannons in the wing root position. The engine was optimized for low level operation, and the armament options varied to satisfy the ground attack role, including bombs of various weight classes and a variety of anti-tank rockets. This branched into the extended range Fw 190G version.

Development of the throughbred fighter continued in the guise of the Fw 190D, which began to reach Luftwaffe units in the second half of 1944, and was the result of mounting an in-line Jumo 213A-1 engine into a modified Fw 190A-8 airframe. Although the Fw 190 never achieved the widespread usage of the competing Bf 109, its contribution to the German Air Force was certainly significant through the second half of WWII.

Fw 190s saw service on the Western Front as well as in the East. As heavy fighters with imposing firepower, they found themselves integral components, from 1943 onwards, within the units tasked with the protection of the Reich from the ominous clouds of allied fourengined bombers. This is where the A-8 version was instrumental, along with it´s A-8/R2 armoured development. This version, with its firepower, was a very ominous and daunting foe for the bomber crews. From the second half of 1944, their danger was kept in check to a degree by escorting P-47s, and necessitated the development of the P-51 Mustang.

Kit de edición ProfiPACK de aviones de combate alemanes de la Segunda Guerra Mundial Fw 190A-6 en escala 1/48.

Las máquinas son del frente oriental y occidental.

piezas de plástico: Eduard
opciones de marcado: 5
calcas: Eduard
Piezas de PE: sí, prepintadas
máscara de pintura: sí
piezas de resina: no

Opciones de marcado:
A) volado por el teniente Heinz-Günther Lück, 1./JG 1, Deelen, Países Bajos, agosto de 1943
B) W. Nr. 550461, volado por Oblt. Helmut Radtke, 5./JG 54, Immola, Finlandia, verano de 1944
C) W. Nr. 550453, volado por Hptm. Friedrich-Karl Müller, Stab./JG 300, Bonn-Hangelar, Alemania, octubre de 1943
D) volado por Fw. Günther Josten, 1./JG 51, Bobruysk, Unión Soviética, enero de 1944
E) W. Nr. 550473, volado por Fw. Walter Nietzsche, II./JG 300, Rheine, Alemania, verano de 1943

Introducción:

La segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial vio al Focke-Wulf Fw 190, en sus diversas formas, emergente como lo mejor de lo que estaba disponible para la Luftwaffe. La versión de combate relacionada era una máquina de alto rendimiento, fuertemente armada.

Su desarrollo tuvo un comienzo precario, contra una especificación de 1938 emitida por Technisches Amt, RLM. El primer prototipo salió al aire el 1 de junio de 1939. Después de una serie de mejoras e incluso cambios radicales, el diseño culminó en el otoño de 1940 en la versión previa a la serie Fw 190A-0 con la melodía de veintiocho piezas. Seis de estos fueron retenidos por la unidad de prueba Erprobungsstaffel 190 en Rechlin, que se encargó de realizar pruebas de servicio. Estos revelaron una amplia gama de fallas hasta el punto en que el RLM detuvo el desarrollo posterior. A pesar de esto, sobre la base de instancias del personal de la unidad de prueba, el avión no fue archivado. Después de una serie de unas cincuenta modificaciones, el RLM dio el visto bueno para el Fw 190 fuera incluido en el inventario de la Luftwaffe.

En junio de 1941, la Luftwaffe aceptó el primero de los 100 Fw 190A-1 ordenados, armado con cuatro MG 17 de 7,9 mm. En septiembre de 1941, II./JG 26 estaba completamente equipado con el tipo que operaba en el frente occidental. Noviembre vio la producción de la próxima versión Fw190A-2, impulsada por un BMW 801C-2, y armado con dos MG 17 de 7.9 mm y dos MG 151 de calibre 20 mm en las alas. Parte de esta serie recibió un par adicional de MG FF de 20 mm, logrando así un estándar de armamento de tipos posteriores. Un avance significativo en el diseño se produjo en la primavera de 1942, cuando el BMW 801D-2 estuvo disponible, cuya instalación dio a luz al Fw 190A-3. En julio se desarrolló el A-4 mejorado. Ambos estaban armados con lo que se convirtió en los dos MG 17 montados en el fuselaje estándar, dos cañones MG 151 montados en las alas y dos cañones MG FF, colocados dentro de los pozos de las ruedas.

Durante 1942 la producción se había intensificado, y se instaló una instalación de producción bajo licencia en Fieseler. Gracias en parte a esto, la producción aumentó en 1942 a 1,878 unidades en comparación con 224 en 1941. La producción a gran escala del A-5 se inició en abril de 1943 con un ala idéntica al A-4, pero con una extensión de la nariz que se convertiría en estándar en todas las versiones posteriores de Fw 190A hasta el A-9, y también en los tipos F correspondientes. Julio vio el desarrollo de un ala nueva y reforzada, que incorporó MG 151 en lugar de los MG FF en la posición exterior. La adopción de este ala desarrolló la versión A-6. Otros cambios desarrollaron el A-7, producido a fines de 1943. Esta versión se produjo con el reemplazo de los MG 17 montados en el fuselaje con MG 131 de 13 mm.

Otras mejoras controladas al Fw 190A-8, y esta versión se verán en la mayor cantidad de unidades producidas con unas 1400 unidades fabricadas. El cambio más significativo en esta variante fue la instalación del sistema de inyección de óxido nitroso GM-1, para un impulso temporal de potencia en combate. Una parte de la producción de A-8 se construyó como A-8 / R2 y A-8 / R8, armada con cañón MK 108 en la ubicación del ala exterior, y con las persianas blindadas a los lados de la cabina y una cubierta modificada La versión de producción final del caza motorizado BMW 801 fue el Fw 190A-9, equipado con el BMW 801TS de 2000 hp (1470 kW).

Hubo un desarrollo paralelo de estos aviones de combate optimizados con una versión dedicada de cazabombardero, el Fw 190F. Estos aviones habían reducido el armamento del ala a dos cañones MG 151 en la posición de la raíz del ala. El motor fue optimizado para una operación de bajo nivel, y las opciones de armamento variaron para satisfacer el rol de ataque terrestre, incluidas bombas de varias clases de peso y una variedad de cohetes antitanque. Esto se ramificó en la versión de rango extendido Fw 190G.

El desarrollo de la caza de raza continua rápidamente bajo la apariencia del Fw 190D, que comenzó a llegar a las unidades de la Luftwaffe en la segunda mitad de 1944, y fue el resultado de montar un motor Jumo 213A-1 en línea en una célula Fw 190A-8 modificada. Aunque el Fw 190 nunca cambió el uso generalizado del competidor Bf 109, su contribución a la Fuerza Aérea Alemana fue significativamente durante la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial.

Fw 190s vio servicio en el frente occidental, así como en el este. Como combatientes pesados ​​con una potencia de fuego imponente, se encontraron componentes integrales, desde 1943 en adelante, dentro de las unidades encargadas de la protección del Reich de las ominosas nubes de bombarderos aliados. Aquí es donde está la versión A-8 fue instrumental, junto con su desarrollo blindado A-8 / R2. Esta versión, con su potencia de fuego, era un enemigo muy siniestro y desalentador para los equipos de bombarderos. Desde la segunda mitad de 1944, su peligro fue controlado hasta cierto punto escoltando a los P-47, y requirió el desarrollo del Mustang P-51.

ProfiPACK edition kit of German WWII fighter aircraft Bf 109G-14 in 1/48 scale.

The model can be finished with two versions of canopy, tail and tailwheel.

plastic parts: Eduard
No. of decal options: 5
decals: Eduard
PE parts: yes, color
painting mask: yes
resin parts: no

Kit de edición ProfiPACK de aviones de combate alemanes de la Segunda Guerra Mundial Bf 109G-14 en escala 1/48.

El modelo se puede terminar con dos versiones de dosel, cola y rueda de cola.

piezas de plástico: Eduard
No de opciones de calcas: 5
calcas: Eduard
Piezas de PE: sí, color
máscara de pintura: sí
piezas de resina: no

Super 44 edition kit of US WWII fighter aircraft F6F-5 in 1/144 scale.

plastic parts: Platz
marking options: 4
decals: Eduard
PE parts: no
painting mask: yes
resin parts: no

Kit de la edición Super 44 del avión de combate estadounidense F6F-5 de la Segunda Guerra Mundial en escala 1/144.

piezas de plástico: Platz
opciones de marcado: 4
calcas: Eduard
Piezas de PE: no
máscara de pintura: sí
piezas de resina: no

Super 44 edition kit of US jet aircraft A-4F in 1/144 scale.
plastic parts: Platz
No. of decal options: 4
decals: Eduard
PE parts: no
painting mask: yes
resin parts: no

Kit de la edición Super 44 del avión estadounidense A-4F en escala 1/144.
piezas de plástico: Platz
No de opciones de calcas: 4
calcas: Eduard
Piezas de PE: no
máscara de pintura: sí
piezas de resina: no

Super 44 edition kit of German WWII fighter aircraft Fw 190D-9 in 1/144 scale.
plastic parts: Platz
No. of decal options: 4
decals: Eduard
PE parts: no
painting mask: yes
resin parts: no

Super 44 kit de edición de aviones de combate alemanes de la Segunda Guerra Mundial Fw 190D-9 en escala 1/144.
piezas de plástico: Platz
No de opciones de calcas: 4
calcas: Eduard
Piezas de PE: no
máscara de pintura: sí
piezas de resina: no

Weekend edition kit of US WWII fighter aircraft F6F-5 in 1/72 scale.
plastic parts: Eduard
No. of decal options: 2
decals: Eduard
PE parts: no
painting mask:no
resin parts: no

Kit de edición de fin de semana del avión de combate estadounidense F6F-5 de la Segunda Guerra Mundial en escala 1/72.
piezas de plástico: Eduard
No de opciones de calcas: 2
calcas: Eduard
Piezas de PE: no
máscara de pintura: no
piezas de resina: no

Scale kit of F6F-5N in 72nd scale in Weekend Edition.
plastic parts: Eduard
No. of decal options: 2
Decals: Eduard
PE parts: no
painting mask: no

Kit de escala de F6F-5N en escala 72 en Weekend Edition.
piezas de plástico: Eduard
No de opciones de calcas: 2
Calcas: Eduard
Piezas de PE: no
máscara de pintura: no

Weekend edition kit of Spitfire Mk.VIII in 1/72 scale.
plastic parts: Eduard
No. of decal options: 2
decals: Eduard
PE parts: no
painting mask: no
resin parts: no

Kit de edición de fin de semana de Spitfire Mk.VIII en escala 1/72.
piezas de plástico: Eduard
No de opciones de calcas: 2
calcas: Eduard
Piezas de PE: no
máscara de pintura: no
piezas de resina: no

The Weekend edition brings you the cheap variant of Eduard kit L-39C, 1/72 scale.

L-39C Albatros, 00-0439 (N439RS) of the 412th Test Wing
User friendly decals in high quality are designed and printed by Eduard and covers very unusual and attractive camo scheme for L-39 use by the USAF.

This kit, in very fair price, contains neither photo-etch, or the painting mask.

MODEL LENGTH: 175mm
WINGSPAN: 130mm
PLASTIC PARTS: 63

MADE IN CZECH REPUBLIC

La edición Weekend ofrece la variante barata del kit Eduard L-39C, escala 1/72.

L-39C Albatros, 00-0439 (N439RS) del ala de prueba 412
Las calcas fáciles de usar de alta calidad están diseñadas e impresas por Eduard y cubren un esquema de camuflaje muy inusual y atractivo para el uso de L-39 por parte de la USAF.

Este kit, a un precio muy justo, no contiene fotograbado ni la máscara de pintura.

LONGITUD MODELO: 175 mm
ENVERGADURA: 130mm
PIEZAS DE PLÁSTICO: 63

HECHO EN REPÚBLICA CHECA

ProfiPACK edition kit of British WWII fighter aircraft Spitfire Mk.IXe in 1/72 scale.

plastic parts: Eduard
No. of decal options: 5
decals: Eduard
PE parts: yes, color
painting mask: yes
resin parts: no

Kit de edición ProfiPACK del avión de combate británico de la Segunda Guerra Mundial Spitfire Mk.IXe en escala 1/72.

piezas de plástico: Eduard
No de opciones de calcas: 5
calcas: Eduard
Piezas de PE: sí, color
máscara de pintura: sí
piezas de resina: no

Scale kit of Fokker D.VII OAW in 48th scale in Weekend Edition.

plastic parts: Eduard
No. of decal options: 2
Decals: Eduard
PE parts: no
painting mask: no

Kit de escala de Fokker D.VII OAW en escala 48 en Weekend Edition.

piezas de plástico: Eduard
No de opciones de calc¡as: 2
Calcas: Eduard
Piezas de PE: no
máscara de pintura: no