1/32 Dornier Do 335 A-12 Pfeil

Zoukei Mura 1/32 Dornier Do 335 A-12 Pfeil

Number of Pieces 381

The Do 335 twin-seat version (A-12), long-awaited from Dornier fans is finally released!!

Named “the anteater” for its particular shape, this is an aircraft model that is worth celebrating! Finally released as an SWS kit full of unique charm.

Differences between the Do 335 single-seat (A-0) and the Do 335 twin-seat (A-12)

1. From the early mass-produced single-seat bomber (A-0) to the mass-produced exercise bomber (A-12)

2. The front seat (with ejection seat) is almost identical, but the back seat (no ejection seat) has been added behind it, replacing of the mid-fuselage fuel tank

3. The backseat instrument panel was simplified with only the minimal requested instruments

4. The shape of the upper fuselage is very different due to the lump-like canopy of the backseat and its fairing

5. Square panel for rear engine inspection on the back of the backseat canopy on the right side of the fuselage

6. Foot hold to get in/off, added on the underside of the backseat canopy on the left side of the fuselage

Zoukei Mura 1/32 Dornier Do 335 A-12 Pfeil

Número de piezas 381

¡¡Por fin sale a la venta la versión biplaza del Do 335 (A-12), tan esperada por los aficionados a Dornier!!

Apodado «el oso hormiguero» por su peculiar forma, ¡se trata de un modelo de avión que merece la pena celebrar! Por fin sale a la venta como un kit de SWS lleno de encanto único.

Diferencias entre el Do 335 monoplaza (A-0) y el Do 335 biplaza (A-12)

1. Desde el primer bombardero monoplaza fabricado en serie (A-0) hasta el bombardero de entrenamiento fabricado en serie (A-12)

2. El asiento delantero (con asiento eyectable) es casi idéntico, pero se ha añadido el asiento trasero (sin asiento eyectable) detrás de él, sustituyendo al depósito de combustible del fuselaje central

3. El panel de instrumentos del asiento trasero se simplificó, incluyendo solo los instrumentos mínimos necesarios

4. La forma de la parte superior del fuselaje es muy diferente debido a la cabina abombada del asiento trasero y su carenado

5. Panel cuadrado para la inspección del motor trasero en la parte posterior de la cabina del asiento trasero, en el lado derecho del fuselaje

6. Asidero para subir y bajar, añadido en la parte inferior de la cabina del asiento trasero, en el lado izquierdo del fuselaje