1/35 Loyd Carrier No.2 Mk. II

Lloyd’s crawler trailer was designed by Vivian Lloyd. Its structure is modified with reference to the frame of the 15cwt Fordson 7V military truck, plus the suspension and crawlers designed by Vickers. This is a lack of heavy armor and unarmed carrier, the main purpose is as a tractor for artillery use. It was tested in 1939 and was put into production shortly thereafter, but it was not mass produced until 1943. The power of this car is provided by an 85-horsepower Ford engine. Its higher speed can reach a range of 48 kilometers per hour and a range of 220 kilometers. Some of the towed models responsible for towing 6-pound anti-tank guns will have an additional 7 mm thick armor plate (bolted) on both sides of the hull. The car can carry five crew members and additional ammunition and tools. Because of its large size, it is preferred for towing purposes because it can carry more ammunition. The Lloyd’s crawler trailer without additional armor weighs about 4.5 tons. More than 26,000 units were built during World War II and are mainly divided into two models. The Mk. I type uses the “Bendix” brake system, while the Mk. II type uses the “Green” anti-lock brake device. It is also used as an armored personnel transport vehicle, cable laying vehicle or coolie vehicle (with an extra battery to assist the tank to start the engine). The vehicle was allocated to British, Polish, Dutch and Czech troops during World War II and was used to replace the “Windsor” and “Oxford” crawler conveyors.

El remolque de orugas de Lloyd fue diseñado por Vivian Lloyd. Su estructura se modifica con referencia al bastidor del camión militar Fordson 7V de 15 cwt, más la suspensión y los rastreadores diseñados por Vickers. Esta es una falta de armadura pesada y un portador desarmado, el propósito principal es como un tractor para uso de artillería. Se probó en 1939 y se puso en producción poco después, pero no se produjo en masa hasta 1943. La potencia de este automóvil es proporcionada por un motor Ford de 85 caballos de fuerza. Su mayor velocidad puede alcanzar un rango de 48 kilómetros por hora y un rango de 220 kilómetros. Algunos de los modelos remolcados responsables de remolcar cañones antitanque de 6 libras tendrán una placa de blindaje adicional de 7 mm de grosor (atornillada) en ambos lados del casco. El automóvil puede transportar cinco miembros de la tripulación y municiones y herramientas adicionales. Debido a su gran tamaño, se prefiere para remolcar porque puede transportar más municiones. El remolque de oruga de Lloyd’s sin armadura adicional pesa alrededor de 4,5 toneladas. Se construyeron más de 26,000 unidades durante la Segunda Guerra Mundial y se dividen principalmente en dos modelos. El Mk. Escribo utiliza el sistema de frenos “Bendix”, mientras que el Mk. El tipo II utiliza el dispositivo de freno antibloqueo “verde”. También se usa como vehículo blindado de transporte de personal, vehículo tendido de cables o vehículo coolie (con una batería adicional para ayudar al tanque a arrancar el motor). El vehículo fue asignado a las tropas británicas, polacas, holandesas y checas durante la Segunda Guerra Mundial y se utilizó para reemplazar los transportadores de orugas “Windsor” y “Oxford”.