E41 – 1/72 Mv-22B Osprey

The Bell Boeing V-22 Osprey is a US military, multi-mission aircraft with vertical takeoff and landing (STOL) capabilities and short takeoff and landing capability (STOL). It is designed to combine the functionality of a conventional helicopter with the high-speed, long-distance cruising performance of a turboprop aircraft.
The V-22 originated from the U.S. Department of Defense vertical takeoff / landing experimental aircraft program started in 1981.
The Bell and Boeing Helicopters team received a development contract in 1983 for the tiltrotor aircraft.
The Bell Boeing team jointly produces the aircraft. The V-22 first flew in 1989, and began flight tests and design alterations; the complexity and difficulties of being the world’s first military service tilt rotor led to many years of development.

The United States Marine Corps began training the crew for the Osprey in 2000, and will complete and replace its CH-46 marine knights. Osprey’s other operator, the United States Air Force, released its version of the swingarm in 2009.
Since entering service with the Marine Corps and the United States Air Force, the Osprey has been deployed in combat and rescue operations over Iraq, Afghanistan, and Libya.

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El Bell Boeing V-22 Osprey es un avión estadounidense multimisión, militar, con una capacidad de despegue y aterrizaje (STOL) verticales y capacidad de despegue y aterrizaje corto (STOL). Está diseñado para combinar la funcionalidad de un helicóptero convencional con el rendimiento de crucero de larga distancia y alta velocidad de un avión turbohélice.
El V-22 se originó en el programa de aviones experimentales de despegue/aterrizaje vertical del Departamento de Defensa de los Estados Unidos comenzó en 1981.
El equipo de Helicópteros Bell y Boeing Helicópteros recibió un contrato de desarrollo en 1983 para el avión tiltrotor.
El equipo Bell Boeing produce conjuntamente el avión. El V-22 voló por primera vez en 1989, y comenzó las pruebas de vuelo y las alteraciones de diseño; la complejidad y las dificultades de ser el primer rotor inclinador destinado al servicio militar en el mundo llevó a muchos años de desarrollo.

El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos comenzó a entrenar a la tripulación para el Osprey en el año 2000, y lo completará y sustituirá a sus caballeros marinos CH-46. El otro operador de Osprey, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, lanzó su versión del rotor basculante en 2009.
Desde que entró en servicio con el Cuerpo de Marines y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el Osprey ha sido desplegado en operaciones de combate y rescate sobre Irak, Afganistán y Libia.

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