SCALE
1:72

TIME PERIOD
Modern

BOX SIZE

ATZ-5-43203

Fuel Bowser of the Armed Forces of Ukraine

Production of Ural-4320 trucks was launched in the late 1970s. The main tasks for this vehicle were to transport cargo, people and towing trailers on all types of roads. The 6×6 wheel arrangement provided good cross-country ability on difficult roads, while the robust design and powerful diesel engine allowed it to transport loads weighing up to 7 tons. Over time, the design of the truck was improved, and improved versions are still being produced today. The vehicle was used to create a line of specialized equipment for various tasks: vehicles with closed bodies, mobile radio stations, radars, Grad multiple rocket launchers, and others. Special versions with a fuel tank mounted on the chassis of the base vehicle are used to provide fuel to military units. One such version is the ATZ-5-43203, which is used by the transport units of the Armed Forces of Ukraine.

ESCALA
1:72

PERIODO DE TIEMPO
Moderno

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles

ATZ-5-43203

Cisterna de combustible de las Fuerzas Armadas de Ucrania

La producción de camiones Ural-4320 se inició a finales de la década de 1970. Las principales tareas de este vehículo eran transportar carga, personas y remolcar remolques por todo tipo de carreteras. La disposición de las ruedas 6×6 le proporcionaba una buena capacidad todoterreno en carreteras difíciles, mientras que el robusto diseño y el potente motor diésel le permitían transportar cargas de hasta 7 toneladas. Con el tiempo, el diseño del camión se fue perfeccionando, y hoy en día se siguen fabricando versiones mejoradas. El vehículo se utilizó para crear una línea de equipos especializados para diversas tareas: vehículos con carrocería cerrada, estaciones de radio móviles, radares, lanzacohetes múltiples Grad y otros. Las versiones especiales con un depósito de combustible montado en el chasis del vehículo base se utilizan para suministrar combustible a las unidades militares. Una de estas versiones es el ATZ-5-43203, que utilizan las unidades de transporte de las Fuerzas Armadas de Ucrania.

SCALE
1:72

TIME PERIOD
Modern

BOX SIZE

URAL-43203

Military Box Vehicle of the Armed Forces of Ukraine

The Ural-4320 military all-wheel drive car was produced in 1977. It was popular and widely distributed due to its high operational qualities, and the production of its modernized versions is still ongoing. The car has many versions, among which there are versions with bodies of the “KUNG” type – closed van bodies for the installation of special equipment and transportation of personnel. Initially, they were made of wood, later – using metal. These van bodies were developed for specific car models, but they were also universal, which made it possible to use them on different chassis. In addition to special army equipment, such van bodies were equipped with heating, ventilation, and lighting systems. A significant quantity of Ural-4320 cars with such closed bodies continues to be used in the Armed Forces of Ukraine.

ESCALA
1:72

PERIODO DE TIEMPO
Moderno

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles

URAL-43203

Vehículo militar de caja de las Fuerzas Armadas de Ucrania

El vehículo militar de tracción total Ural-4320 se fabricó en 1977. Fue popular y ampliamente distribuido debido a sus altas cualidades operativas, y la producción de sus versiones modernizadas sigue en curso. El coche tiene muchas versiones, entre las cuales hay versiones con carrocerías del tipo “KUNG” – carrocerías de furgón cerrado para la instalación de equipos especiales y transporte de personal. Inicialmente se fabricaban de madera y más tarde de metal. Estas carrocerías de furgón se desarrollaron para determinados modelos de automóviles, pero también eran universales, lo que permitía utilizarlas en diferentes chasis. Además del equipamiento especial del ejército, estas carrocerías estaban equipadas con sistemas de calefacción, ventilación e iluminación. En las Fuerzas Armadas de Ucrania se sigue utilizando una cantidad significativa de coches Ural-4320 con este tipo de carrocerías cerradas.

SCALE
1:72

TIME PERIOD
WW2

BOX SIZE

Biplanes of the 1930s and 1940s

(Не-51A-1, Ki-10-II, U-2/Po-2VS)

In the early 1930s, biplanes of various types and purposes formed the basis of the air forces of many countries. They had their advantages, including good stability in the air, high maneuverability, and reliability. This allowed many of them to remain in service with the air forces during the 1930s and 1940s. They also took an active part in the fighting of World War II. The Japanese Imperial Army’s Ki-10 fighter was one of the best biplane fighters of its time, and during WWII, it was used in training aviation units. The U-2 aircraft was one of the most mass-produced and famous aircraft in the history of world aviation; the U-2VS modification was effectively used as a light night bomber. The Heinkel He 51 biplane became the first production fighter of the German Luftwaffe. The prototype aircraft made its first flight in the summer of 1933, and in 1935, mass production began. On the eve of WWII, these aircraft were transferred to training units.

ESCALA
1:72

PERIODO DE TIEMPO
SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles

Aviones biplanos de los años 1930 y 1940

(Не-51A-1, Ki-10-II, U-2/Po-2VS)

A principios de la década de 1930, los biplanos de diversos tipos y propósitos formaban la base de las fuerzas aéreas de muchos países. Tenían sus ventajas, entre ellas una buena estabilidad en el aire, gran maniobrabilidad y fiabilidad. Esto permitió que muchos de ellos permanecieran en servicio en las fuerzas aéreas durante las décadas de 1930 y 1940. También participaron activamente en los combates de la Segunda Guerra Mundial. El caza Ki-10 del Ejército Imperial Japonés fue uno de los mejores biplanos de combate de su época, y durante la Segunda Guerra Mundial se utilizó en el entrenamiento de unidades de aviación. El avión U-2 fue uno de los aparatos más famosos y producidos en serie de la historia de la aviación mundial; la modificación U-2VS se utilizó eficazmente como bombardero nocturno ligero. El biplano Heinkel He 51 se convirtió en el primer caza de producción de la Luftwaffe alemana. El prototipo del avión realizó su primer vuelo en el verano de 1933, y en 1935 comenzó la producción en serie. En vísperas de la Segunda Guerra Mundial, estos aviones fueron transferidos a unidades de entrenamiento.

SCALE
1:72

TIME PERIOD
After 1950

BOX SIZE

OV-10А Bronco

US Attack Aircraft

In 1963, the United States announced a competition to develop an airplane for use in limited military conflicts. Its main tasks were to strike ground targets, provide direct air support to its troops, and provide forward surveillance and guidance. The winner of the competition in August 1964 was the project of North America, which was designated OV-10A and given the name Bronco in the armed forces. Combat testing of the aircraft in Vietnam began in the summer of 1968. The aircraft were used very intensively, thanks to their ability to be based on unprepared unpaved airfields and the short time required for re-flight. If necessary, these attack aircraft were able to appear over targets 15 minutes after receiving a request from ground units, and this distinguished them from jet combat aircraft. During combat missions, the OV-10As demonstrated high efficiency and good combat survivability, becoming a kind of benchmark for anti-guerrilla attack aircraft. The OV-10A Bronco’s combat operations continued after the end of the Vietnam War, and these aircraft were successfully used by air forces around the world.

– The first OV-10A Bronco by ICM in 1/72 scale. 100% new molds.
– The model is reproduced in compliance with the geometric proportions of the real aircraft.
– High level of detail of the fuselage, component, and equipment elements.
– The set includes suspended aircraft weapons – bombs, unguided missiles, and tanks with an incendiary mixture.
– Includes decals for 4 variants of Vietnam War markings.

ESCALA
1:72

PERIODO DE TIEMPO
Después de 1950

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles

OV-10А Bronco

Avión de ataque estadounidense

En 1963, Estados Unidos convocó un concurso para desarrollar un avión que pudiera utilizarse en conflictos militares limitados. Sus principales cometidos eran atacar objetivos terrestres, proporcionar apoyo aéreo directo a sus tropas y proporcionar vigilancia y guiado avanzados. El ganador del concurso en agosto de 1964 fue el proyecto de North America, que fue designado OV-10A y recibió el nombre de Bronco en las fuerzas armadas. Las pruebas de combate del avión en Vietnam comenzaron en el verano de 1968. Los aviones se utilizaron de forma muy intensiva, gracias a su capacidad para basarse en aeródromos sin pavimentar no preparados y al poco tiempo que necesitaban para volver a volar. En caso necesario, estos aviones de ataque eran capaces de aparecer sobre los objetivos 15 minutos después de recibir una petición de las unidades de tierra, y esto los distinguía de los aviones de combate a reacción. Durante las misiones de combate, los OV-10A demostraron una gran eficacia y una buena capacidad de supervivencia en combate, convirtiéndose en una especie de referencia para los aviones de ataque antiguerrilla. Las operaciones de combate del OV-10A Bronco continuaron tras el final de la guerra de Vietnam, y estos aviones fueron utilizados con éxito por fuerzas aéreas de todo el mundo.

– El primer OV-10A Bronco de ICM en escala 1/72. Moldes 100% nuevos.
– El modelo está reproducido respetando las proporciones geométricas del avión real.
– Alto nivel de detalle del fuselaje, componentes y elementos de equipamiento.
– El juego incluye armamento suspendido del avión: bombas, misiles no guiados y tanques con mezcla incendiaria.
– Incluye calcas para 4 variantes de marcas de la guerra de Vietnam.

SCALE
1:72

TIME PERIOD
Modern

BOX SIZE

“Radar Hunter”

MiG-29 “9-13” Ukrainian Fighter with HARM missiles

In the summer of 2022, the media reported cases of combat use of air-launched AGM-88 HARM anti-radar missiles from Ukrainian MiG-29 fighters. Despite doubts, it turned out to be true. This was confirmed by video footage that was later published on the Internet. Thus, the engineers managed to solve the seemingly impossible task of integrating the AGM-88 HARM missile into the MiG-29 avionics system, making these fighters “Radar Hunters”.
The HARM missile, developed by Alliant Techsystems, was adopted by the US Air Force in 1983. It can engage both continuous and pulsed radars operating in frequency hopping modes. The missile uses a two-channel mono-pulse homing warhead, with a 66kg high explosive warhead. The HARM missile is in service with the military aviation of many countries, including Germany, Italy, Spain, Turkey, Greece and the Republic of Korea.

ESCALA
1:72

PERIODO DE TIEMPO
Moderno

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles

“Cazador de Radar”

Caza ucraniano MiG-29 “9-13” con misiles HARM

En el verano de 2022, los medios de comunicación informaron de casos de uso en combate de misiles antirradar AGM-88 HARM lanzados desde el aire por cazas MiG-29 ucranianos. A pesar de las dudas, resultó ser cierto. Así lo confirmaron las imágenes de vídeo que se publicaron posteriormente en Internet. Así, los ingenieros consiguieron resolver la tarea aparentemente imposible de integrar el misil AGM-88 HARM en el sistema de aviónica de los MiG-29, convirtiendo a estos cazas en “cazadores de radares”.
El misil HARM, desarrollado por Alliant Techsystems, fue adoptado por las Fuerzas Aéreas estadounidenses en 1983. Puede atacar tanto radares continuos como pulsados que funcionan en modo de salto de frecuencia. El misil utiliza una ojiva buscadora monopulso de dos canales, con una cabeza explosiva de 66 kg. El misil HARM está en servicio en la aviación militar de muchos países, como Alemania, Italia, España, Turquía, Grecia y la República de Corea.

SCALE
1:35

TIME PERIOD
After 1950

BOX SIZE

Helicopters Ground Personnel

Vietnam War

The Vietnam War is often referred to as the “Helicopter War,” a name that emerged as a result of their active participation in the armed conflict in Indochina. U.S. Army helicopters performed a wide range of different missions, including troop transportation, reconnaissance, fire support, cargo transportation, and search and rescue of downed aircraft crews. A large number of ground personnel, including technicians, mechanics, and weapons specialists, were involved in the maintenance and repair of the helicopters. They were engaged in scheduled maintenance of helicopters, engines and weapons equipment. The technicians also eliminated malfunctions that occurred during combat missions, such as damage to the helicopter fuselage caused by ground fire.

ESCALA
1:35

PERIODO DE TIEMPO
Después de 1950

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles

Helicópteros Personal de tierra

Guerra de Vietnam

La Guerra de Vietnam se conoce a menudo como la “Guerra de los Helicópteros”, un nombre que surgió como resultado de su participación activa en el conflicto armado de Indochina. Los helicópteros del Ejército de EE.UU. llevaron a cabo una amplia gama de misiones diferentes, incluyendo el transporte de tropas, reconocimiento, apoyo de fuego, transporte de carga y búsqueda y rescate de tripulaciones de aviones derribados. Un gran número de personal de tierra, incluidos técnicos, mecánicos y especialistas en armamento, participaban en el mantenimiento y reparación de los helicópteros. Se dedicaban al mantenimiento programado de los helicópteros, los motores y los equipos de armamento. Los técnicos también eliminaban las averías que se producían durante las misiones de combate, como los daños en el fuselaje del helicóptero causados por fuego terrestre.

SCALE
1:35

TIME PERIOD
After 1950

BOX SIZE

US Helicopter Pilots

(1960s-1970s)

In the middle of 1967, the group of American troops on the territory of Indochina already had 2,000 helicopters at its disposal, and in a year their number increased to 4,200 units. Helicopters were perfect for conducting combat operations in jungle conditions. They carried out reconnaissance, fire cover of ground units from the air, landing of amphibious assaults and cargo transportation. Among the transport helicopters, the CH-54 heavy crane helicopters have proven themselves excellently. Their crews performed the tasks of transporting various cargoes and weapons – from bulldozers to combat boats, and they also participated in the evacuation of damaged helicopters and airplanes. It was a difficult service, and at times it was performed under fire from the ground. The war in Vietnam became a serious test for US helicopters, as a result of which they gained enormous combat experience.

ESCALA
1:35

PERIODO DE TIEMPO
Después de 1950

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles

Pilotos de helicópteros estadounidenses

(décadas de 1960-1970)

A mediados de 1967, el grupo de tropas estadounidenses en el territorio de Indochina ya disponía de 2.000 helicópteros, y en un año su número aumentó a 4.200 unidades. Los helicópteros eran perfectos para llevar a cabo operaciones de combate en condiciones selváticas. Realizaban tareas de reconocimiento, cobertura de fuego de unidades terrestres desde el aire, desembarco de asaltos anfibios y transporte de carga. Entre los helicópteros de transporte, los CH-54 de grúa pesada demostraron su excelencia. Sus tripulaciones realizaron las tareas de transporte de diversas cargas y armas, desde bulldozers hasta lanchas de combate, y también participaron en la evacuación de helicópteros y aviones averiados. Era un servicio difícil, y a veces se realizaba bajo fuego desde tierra. La guerra de Vietnam se convirtió en una seria prueba para los helicópteros estadounidenses, gracias a la cual adquirieron una enorme experiencia de combate.

SCALE
1:35

TIME PERIOD
After 1950

BOX SIZE

Sikorsky CH-54A Tarhe with M-121 bomb

The CH-54A heavy helicopter was successfully used by the US Army in Vietnam during the war. It carried a variety of weapons, ammunition, and vehicles including excavators, bulldozers, trucks, and boats. In addition to carrying combat equipment, the CH-54A was also used as a carrier for the M-121 super-heavy bomb. Such bombs were dropped in order to quickly clear the forest under the helipad. This allowed for a shorter landing time and a more flexible response to a tactical situation. For these tasks, the M-121 was partially upgraded – the rear hull and tail stabilizers were removed and a special parachute was added to slow its fall. The bombs were also equipped with an elongated nose detonator to provide a blast height of about 3 feet off the ground. These upgraded bombs were used until they were out of stock, the last being used on 8 August 1970.

ESCALA
1:35

PERIODO DE TIEMPO
Después de 1950

TAMAÑO DE CAJA

Número de detalles

Sikorsky CH-54A Tarhe con bomba M-121

El helicóptero pesado CH-54A fue utilizado con éxito por el ejército estadounidense en Vietnam durante la guerra. Transportaba diversas armas, municiones y vehículos, como excavadoras, bulldozers, camiones y barcos. Además de transportar equipo de combate, el CH-54A también se utilizó como portador de la bomba superpesada M-121. Estas bombas se lanzaban para despejar rápidamente el bosque situado bajo el helipuerto. Esto permitía un tiempo de aterrizaje más corto y una respuesta más flexible a una situación táctica. Para estas tareas, el M-121 se mejoró parcialmente: se eliminaron el casco trasero y los estabilizadores de cola y se añadió un paracaídas especial para ralentizar su caída. Las bombas también se equiparon con un detonador de nariz alargada para proporcionar una altura de explosión de unos 3 pies del suelo. Estas bombas mejoradas se utilizaron hasta que se agotaron, siendo la última utilizada el 8 de agosto de 1970.