1/24 Fiat 131 Abarth Rally OLIOFIAT

FIGURE NOT INCLUDED
The Fiat 131 Abarth was built on the basis of the two-door saloon. Abarth’s elaboration involved many interventions such as lightening the body, making the wheel arches bigger and adopting air intakes on the bonnet and sides to optimise the cooling of the mechanics. The Fiat 131 Abarth used a longitudinal front 4-cylinder in-line engine with a light alloy cylinder head and 4 valves per cylinder. Built from 1976, it was used in the World Rally Championship where it won three constructors‘ world championships, an FIA Drivers’ Cup and a drivers’ world championship. It took part in international competitions until 1982 when it was replaced by Lancia brand cars. Some liveries, characterised by the sponsors of the period, have become iconic in the history of ‘off-road’ motor racing.

FIGURA NO INCLUIDA
El Fiat 131 Abarth se construyó sobre la base de la berlina de dos puertas. La elaboración de Abarth implicó muchas intervenciones, como aligerar la carrocería, agrandar los pasos de rueda y adoptar tomas de aire en el capó y los laterales para optimizar la refrigeración de la mecánica. El Fiat 131 Abarth utilizaba un motor delantero longitudinal de 4 cilindros en línea con culata de aleación ligera y 4 válvulas por cilindro. Fabricado a partir de 1976, se utilizó en el Campeonato del Mundo de Rallyes, donde ganó tres campeonatos del mundo de constructores, una Copa de Pilotos de la FIA y un campeonato del mundo de pilotos. Participó en competiciones internacionales hasta 1982, cuando fue sustituido por coches de la marca Lancia. Algunas libreas, caracterizadas por los patrocinadores de la época, se han convertido en iconos de la historia del automovilismo «todoterreno».