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  • 1/24 Ford GT40 Mk.II ’66

    MM CS-004

    64,95
    ENGLISH

    CS-004 Ford GT40 Mk.II ’66, is a 1/24 scale model kit prepared for modellers. It has all the features of a classic plastic assembly model kit. Beside the large size of the car which offers great visual impact, you will get more from this CS-004 model kit.

    This MENG CS-004 Ford GT40 Mk.II ’66 features not only an impressive size, but also unparalleled fine details!

     

    ESPAÑOL

    CS-004 Ford GT40 Mk.II ’66, es una maqueta a escala 1/24 preparada para modelistas. Tiene todas las características de un modelo clásico de montaje en plástico además del gran tamaño del automóvil que ofrece un gran impacto visual.

    ¡Este MENG CS-004 Ford GT40 Mk.II ’66 presenta no solo un tamaño impresionante, sino también unos detalles magníficos y finos sin igual!

     

  • 1/35 German Medium Tank Sd.Kfz. 171 Panther Ausf. A Early

    MM TS-046

    43,50
    ENGLISH

    The Panther is a German medium tank masterpiece deployed in World War II. However, the battlefield performance of the highly anticipated Panther Ausf.D was not always satisfactory. Continuous improvement accompanied the Panther’s whole life cycle. The Panther Ausf.A has been known by most people as a sign of the maturity of the Pather series tanks. The early version of the Panther Ausf.A kept some features from the Panther Ausf.D. 

    This latest MENG TS-046 German Medium Tank Sd.Kfz.171 Panther Ausf.A Early is a realistic replica of this classic German tank. Its finished model will be 251.9mm long and 98.7mm wide. Like the previous MENG Panther products, this model kit includes precision PE parts, track ice cleats and various paint schemes. But its highlights come more from its details.

    Like the real vehicle, the hull of this model has kept most features from the Panther Ausf.D, but has cancelled the rear hull snorkels. Both drive sprocket and turret have two options. This kit can fully demonstrate the unique features on the Panther Ausf.A Early tank.

    Don’t miss this well-detailed classic German tank model kit!

     

    ESPAÑOL

    El Panther es una obra maestra de tanque medio alemán desplegada en la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, el rendimiento en el campo de batalla del tan esperado Panther Ausf.D no siempre fue satisfactorio. La mejora continua acompañó todo el ciclo de vida de Panther. El Panther Ausf.A ha sido conocido por la mayoría de la gente como un signo de la madurez de los tanques de la serie Pather. La primera versión del Panther Ausf.A mantuvo algunas características del Panther Ausf.D.

    Este último MENG TS-046 German Medium Tank Sd.Kfz.171 Panther Ausf.A Early es una réplica realista de este clásico tanque alemán. Su modelo terminado tendrá 251,9 mm de largo y 98,7 mm de ancho. Al igual que los productos MENG Panther anteriores, este kit de modelo incluye piezas de PE de precisión, tacos de hielo de pista y varios esquemas de pintura. Pero sus aspectos más destacados provienen más de sus detalles.

    Al igual que el vehículo real, el casco de este modelo ha mantenido la mayoría de las características del Panther Ausf.D, pero ha cancelado los snorkels del casco trasero. Tanto la rueda dentada motriz como la torreta tienen dos opciones. Este kit puede demostrar completamente las características únicas del tanque Panther Ausf.A Early.

    ¡No te pierdas este detallado kit de modelo de tanque alemán clásico!

  • Eighth Route Army Soldier

    MM MOE-002

    14,50
    ENGLISH

    Brand: Meng Model
    Title: Eighth Route Army Soldier
    Number: MM MOE-002

     

    The Eighth Route Army is a name known to everyone in China. For us, The Eighth Route Army represents the unyielding resistance and struggle for freedom in the dark years. This name is a shining star in Chinese history and a common glory in the hearts of Chinese people.

    In order to commemorate the heroes of the Eighth Route Army, MENG and the cartoonist Mr. Liu Naizhong now presents a brand-new model kit, the MOE-002 Eighth Route Army Soldier. This cute cartoonized figure has kept the features of uniform and equipment of the Eighth Route Army soldiers. The finished figure will be 100mm tall. This kit features pre-colored parts and snap-fit design. The assembly process doesn’t need glue or complicated skills. Just enjoy it.

    This figure features vivid facial expressions of a young Eighth Route Army soldier.

    This kit includes weapons and equipment like bugle, Mauser pistol, rifle, hand grenades and broadsword. Modellers can replace the equipment at will.

    We are delighted to be able to release such a product to commemorate the Eighth Route Army soldiers who were not afraid of danger and fought for our freedom. If you are like us and are often inspired by them, get this Eighth Route Army figure, and let it accompany your work and life.

    ESPAÑOL

    Brand: Meng Model
    Title: Eighth Route Army Soldier
    Number: MM MOE-002

     

    El Octavo Ejército de Ruta es un nombre conocido por todos en China. Para nosotros, The Eighth Route Army representa la resistencia inquebrantable y la lucha por la libertad en los años oscuros. Este nombre es una estrella brillante en la historia de China y una gloria común en los corazones del pueblo chino.

    Para conmemorar a los héroes del Octavo Ejército de Ruta, MENG y el caricaturista Sr. Liu Naizhong ahora presentan un nuevo kit modelo, el MOE-002 Octavo Ejército de Ruta. Esta linda figura caricaturizada ha mantenido las características del uniforme y el equipo de los soldados del Octavo Ejército de Ruta. La figura terminada tendrá 100 mm de altura. Este kit presenta piezas precoloreadas y un diseño de ajuste a presión. El proceso de ensamblaje no necesita pegamento ni habilidades complicadas. Sólo disfrútalo.

    Esta figura presenta vívidas expresiones faciales de un joven soldado del Ejército de la Octava Ruta.

    Este kit incluye armas y equipo como corneta, pistola Mauser, rifle, granadas de mano y espada ancha. Los modeladores pueden reemplazar el equipo a voluntad.

    Estamos encantados de poder lanzar un producto de este tipo para conmemorar a los soldados de la Octava Ruta del Ejército que no temieron el peligro y lucharon por nuestra libertad. Si eres como nosotros y muchas veces te inspiran, hazte con esta figura del Ejército de la Octava Ruta y deja que acompañe tu trabajo y tu vida.

  • Fokker Dr.I Triplane 1/24

    MM QS-003

    88,75
    ENGLISH

    Fokker Dr.I

    The Sopwith triplanes entered service with the Royal Naval Air Service, sowing uneasiness among German aviators, thanks to the aggressiveness and skill of their pilots. The triplanes went into action in April 1917. When a triplane crashed behind German lines, its remains were studied by the Germans.

    Almost every German aviation company began to design a triplane fighter. But Anthony Fokker (after illegally seizing the wreckage of the English plane) manufactured a triplane by modifying the design of an already created biplane. The plane left Fokker’s workshops in July 1917. The triplane was an aircraft with fully cantilevered wings, and without struts. The two lower planes were attached to the top and bottom of the fuselage, and the only uprights were steel tubes in an inverted “V” that supported an upper plane located well above the fuselage. This plane was the only one with ailerons, controlled by means of light rods. Driven by a 110 hp Oberursel Ur.II rotary engine, the aircraft performed very well in flight tests, but the wingspan of the upper plane and ailerons was increased. To eliminate slight wing vibrations, light wood uprights and “I” section were added, joining the planes near the tip. The armament consisted of two 7.92 mm LMG 08/15 machine guns.

    The aircraft named D.VI (no relation to the later built Fokker D.VI) often incorrectly called V3, was followed by the first of the Fokker to have a Versuch (experimental) number, the V4. On June 11, 1917, two V4 triplanes were ordered, with counterweighted and unsquared ailerons on the wingtips. .

    Following evaluation of the V4, Fokker received an immediate order for 318 triplanes, designated Dr.I (Dr. de Dreidecker, triplane), except for the first three, designated F.I.

    The production Dr.I’s arrived at JG1 as of October 12, 1917. Their fame had spread widely, and von Richthofen’s pilots looked forward to them. But in fact, the triplane’s performance did not justify its reputation; it was basically a straggler representative of a species to become extinct, that of the rotary-engined fighters.

    The structure of the Dr. I had a very sturdy mixed construction. The planes were almost entirely of wood, with steel at the main joints and brace joints. Each plane had a single box girder, with tapered hardwood main stringers (drilled in a pattern to lighten it) joined by embedded ribs. The trailing edges were made of wires, hence their characteristic scalloped appearance when the textile covering was varnished and stretched. The short fuselage and tail were carefully welded into preformed steel tube formers, with light wood fairings added prior to fabric covering. The traditional rubber-sprung landing gear had a fairing axle with a fin characteristic of many of the Fokker fighters. Another common feature of the era was the absence of drift; the only vertical tail surface was a simple rounded rudder pivoted at the fuselage end. The small fuel tank was located immediately behind the engine and below the machine guns; the usual armament, rarely altered in practice, consisted of two LMG 08/15 machine guns (commonly nicknamed “Spandau”) with ammunition hoppers in the fuselage behind the tank and the buttstocks inside the cockpit.

    All these elements together made up a simple, relatively inexpensive and very agile fighter, which with the standard 110 hp engine could climb faster than many more powerful aircraft and turn with a smaller radius, a vital factor in evolving combat. But speed was mediocre even by late 1917 standards, and range and range were exceptionally poor; only a very skilled pilot could keep a Dr.I in flight for more than 80 minutes, while all Allied fighters had a range of two and even three hours. Fokker himself marveled that the triplane caused such a fuss when other fighters were faster and had longer range. As for the designer, Platz, he was not particularly happy about the construction of the triplane either, and much preferred biplanes or, better still, cantilever monoplanes. In the 1920s, his strutless monoplanes were to make Fokker the world’s largest manufacturer of civil transport aircraft.

    During a short year from October 1917, the 318 Fokker Dr.I triplanes, plus the two prototypes, rose to a privileged place in the pantheon of military aviation fame. The main reason for this was the brilliant aviators who flew them. Never in the history of aviation has there been a unit as famous as Richthofen’s JG1, often referred to as “Richthofen’s flying circus” because of the large number of fighters under a single command, their carefully planned and organized combat techniques and, above all, their brilliant and often highly personal color schemes. Naturally the production 318 Dr.I equipped not only the four Jagdstaffeln (fighter squadrons) of the JG1, but also some other Jagdgeschwader.

    The brilliant service record of the Dr.I was somewhat overshadowed by a series of accidents in the first two weeks of combat. The cause was located in a manufacturing defect (something surprising for the meticulousness of the Schwerin factory), so that all the Dr.I had to be revised on the ground. In many cases new wing spars had to be manufactured, and the factory spent most of November 1917 busy repairing or urgently rebuilding the wings of the Dr.I. Thus it was not until the end of November that the Dr.I became numerically significant on the western front; and it is not surprising that a relatively small number of aircraft of a basically antiquated design should achieve such an enormous reputation.

    The last Dr.I was delivered in May 1918, at which time the markedly superior Fokker D.VIII began production as a matter of urgency to replace it. There were never more than 171 triplanes in service (the peak was reached in early May 1918, and the number had dropped to 125 by mid-June), and during the summer most of the surviving Dr.I’s were transferred to territory defense Jastas in Germany.

    D.VI – Original prototype

    V4 – 2 pre-production aircraft evaluated in combat.

    V5 – Cell of a Dr.I equipped with a Goebels Goe. III 160 hp experimental for the first D-Type competition.

    V6 – The most extended version, with a 120 hp Mercedes D.II engine.

    V7 – Equipped with a 160 hp Sh.III rotary engine with gearbox and quad-bladed propeller.

    V8 – V6 variant with three planes in the nose and two more behind the cockpit and the standard Dr.I tail unit.

    V9 – Experimental biplane version built in the fall of 1917 with an Oberursel U.0 80 hp rotary engine and with the center section of the upper plane supported by a pair of tripod uprights on each side.

    V10 – Standard version equipped with a 145 hp Oberursel Ur.III engine which gave it a service ceiling of about 9,500 m (30,000 ft)

     

    ESPAÑOL

    Fokker Dr.I

    Los aviones triplanos Sopwith entraron en servicio con el Royal Naval Air Service , sembrando la inquietud entre los aviadores alemanes, gracias a la agresividad y habilidad de sus pilotos. Los triplanos entraron en acción en Abril de 1917. Cuando un triplano se estrelló tras las líneas alemanas, sus restos fueron estudiados por los alemanes.

    Casi todas las compañías alemanas de aviación empezaron a diseñar un caza triplano. Pero Anthony Fokker (tras apoderarse ilegalmente de los restos del avión ingles) fabricó un triplano modificando el diseño de un biplano ya creado. El avión salió de los talleres de Fokker en Julio de 1917. El triplano era un avión con alas completamente cantilever, y sin riostras. Los dos planos inferiores iban unidos a la parte superior e inferior del fuselaje, y los únicos montantes eran tubos de acero en ” V ” invertida que soportaban un plano superior situado muy por encima del fuselaje. Este plano era el único que disponía de alerones, controlados por medio de ligeras varillas. Movido por un motor rotativo Oberursel Ur.II de 110 cv, el avión se comportó muy bien en las pruebas de vuelo, pero se aumentó la envergadura del plano superior y de los alerones. Para eliminar ligeras vibraciones alares, se añadieron montantes de madera ligera y sección  en ” I “, que unían los planos cerca de la punta. El armamento consistía en dos ametralladoras LMG 08/15 de 7,92 mm.

    El avión denominado D.VI (sin relación con el Fokker D.VI construido posterirmente) a menudo denominado incorrectamente V3, fue seguido por el primero de los Fokker en poseer un número Versuch(experimental), el V4. El 11 de junio de 1917 se encargaron dos triplanos V4, con alerones contrapesados y desescuadrados en las puntas alares. .

    Tras la evaluación del V4, Fokker recibió un pedido inmediato de 318 triplanos, designados Dr.I (Dr. de Dreidecker, triplano), excepto los tres primeros, denominados F.I.

    Los Dr.I de producción llegaron a la JG1 a partir del 12 de octubre de 1917. Su fama se había extendido ampliamente, y los pilotos de von Richthofen los esperaban ansiosos. Pero de hecho, las prestaciones del triplano no justificaban su reputación; básicamente era un representante rezagado de una especie a extinguir, la de los cazas con motor rotativo.

    La estructura del Dr. I tenía una construcción mixta muy resistente. Los planos eran casi totalmente de madera, con acero en las juntas principales y en las uniones de las riostras. Cada plano tenía una única caja de vigas, con largeros principales de madera dura ahusada (perforada según un patrón para aligerarla) unidos por costillas empotradas. Los bordes de fuga eran de cables, y de ahí su característica apariencia festoneada cuando el recubrimiento textil se barnizaba y estiraba. El corto fuselaje y la cola estaban cuidadosamente soldados en hormas de tubos de acero preconformado, añadiéndose carenajes de madera ligera previamente a su recubrimiento en tela. El tradicional tren de aterrizaje con resortes de caucho tenía el eje carenado con una aleta característica de muchos de los cazas Fokker. Otro rasgo común de la época era la ausencia de deriva; la única superficie vertical de cola era un simple timón redondeado que pivotaba en el extremo final de fuselaje. El pequeño depósito de combustible se encontraba inmediatamente detrás del motor y debajo de las ametralladoras; el armamento usual, raramente alterado en la práctica, consistía en dos ametralladoras LMG 08/15 (comúnmente apodadas “Spandau”) con tolvas de munición en el fuselaje, detrás del depósito, y las culatas dentro de la cabina.

    Todos esos elementos juntos componían un caza sencillo, relativamente barato y muy ágil, que con el motor estándar sde 110 cv podía trepar más rápidamente que muchos aviones más potentes y girar con menor radio, un factor vital en el combate evolucionante. Pero la velocidad era mediocre incluso para los estándares de finales de 1917, y el alcance y la autonomía eran excepcionalmente pobres; sólo un piloto muy hábil podía mantener un Dr.I en vuelo más de 80 minutos, mientras que todos los cazas aliados tenían una autonomía de dos y hasta tres horas. El propio Fokker se maravillaba de que el triplano causara tanto alboroto cuando otros cazas eran más rápidos y de mayor alcance. En cuanto al diseñador, Platz, tampoco se sentía especialmente feliz por la construcción del triplano, y prefería con mucho los biplanos o, mejor aun, los monoplanos cantilever. En los años veinte, sus monoplanos sin riostras iban a convertir a Fokker en el mayor fabricante mundial de aviones civiles de transporte.

    Durante un año escaso a partir de octubre de 1917, los 318 triplanos Fokker Dr.I, más los dos prototipos, se auparon a un lugar de privilegio en el panteón de la fama de la aviación militar. La razón principal de ello estribó en los brillantes aviadores que los pilotaron. Nunca ha existido en la Historia de la Aviación una unidad tan famosa como la JG1 de Richthofen, denominada a menudo ” el circo volante de Richthofen ” a causa del gran número de cazas bajo un mando único, de sus cuidadosamente planeadas y organizadas técnicas de combate y, principalmente, de sus brillantes y a menudo personalísimos esquemas de color. Naturalmente los 318 Dr.I de producción equiparon no sólo los cuatro Jagdstaffeln(escuadrones de caza) de la JG1, sino algunas otras Jagdgeschwader.

    La brillante hoja de servicios del Dr.I se vio algo ensombrecida por una serie de accidentes en las dos primeras semanas de combate. La causa se localizó en un defecto de fabricación (algo sorprendente por la meticulosidad de la factoría de Schwerin), de forma que todos lo Dr.I debieron ser revisados en tierra. En muchos casos hubo que fabricar nuevos largeros alares, y la factoría pasó casi todo el mes de noviembre de 1917 ocupada en reparar o reconstruir urgentemente las alas de los Dr.I. Así pues, hasta finales de noviembre no empezó el Dr.I a ser numéricamente significativo en el frente occidental; y no deja de sorprender que un número relativamente pequeño de aviones de un diseño básicamente anticuado llegara a alcanzar una reputación tan enorme.

    El último Dr.I fue entregado en mayo de 1918, época en que empezó a fabricarse con urgencia el marcadamente superior Fokker D.VIII para reemplazarlo. Nunca hubo más de 171 triplanos en servicio (el punto más alto se alcanzó a primeros de mayo de 1918, y el número había descendido a 125 hacia mediados de junio), y durante el verano la mayoría de los Dr.I supervivientes fueron transferidos a los Jastas de defensa del territorio en Alemania.

    D.VI – Prototipo original

    V4 – 2 aparatos de preproducción evaluados en combate

    V5 – Célula de un Dr.I equipada con un motor rotativo Goebels Goe. III de 160 cv experimental para la primera competición de tipos D

    V6 – La versión más extendida, con un motor Mercedes D.II de 120 cv

    V7 – Equipado con un motor rotativo Sh.III de 160 cv con reductor y hélice cuatripala

    V8 – Variante del V6 con tres planos en el morro y otros dos detrás de la cabina y la unidad de cola estándar del Dr.I

    V9 – Versión biplana experimental construida en el otoño de 1917 con un motor rotativo Oberursel U.0 de 80 cv y con la sección central del plano superior sustentado por una pareja de montantes en trípode a cada lado

    V10 – Versión estándar equipada con motor Oberursel Ur.III de 145 cv que le proporcionaba un techo de servicio de cerca de 9.500 m

     

  • Fokker Dr.I Triplane & Blue Max Medal 1/24

    MM QS-003s

    115,75
    ENGLISH

    • Scale: 1/24

     

    ESPAÑOL

    • Escala: 1/24

     

  • 1/35 German Medium Tank Sd.Kfz.171 Panther Ausf.A Early Production Zimmerit Decal

    MM SPS-077

    9,95
    ENGLISH

    Brand: Meng Model
    Title: SGerman Medium Tank Sd.Kfz.171 Panther Ausf.A Early Production Zimmerit Decal
    Number: SPS-077
    Scale: 1:35
    Type: Set for Detailing

     

    ESPAÑOL

    Marca: Meng Model
    Título: German Medium Tank Sd.Kfz.171 Panther Ausf.A Early Production Zimmerit Decal
    Número: SPS-077
    Escala: 1:35
    Tipo: Conjunto para Detallado

  • 1/35 Israeli Heavy Armoured Personnel Carrier Namer

    MM SS-018

    51,75
    ENGLISH

    The IDF is very concerned about the lives of the Israeli soldiers. Its forces are equipped with a number of unique combat equipment to protect the soldiers. The Namer heavy armoured personnel carrier is a good example. Beyond its heavy armour, the IDF has started to equip the Namer with the advanced Trophy active protection system. This will further improve this vehicle’s survivability against anti-tank weapons.

     

    With the help of Lt. Col. (res) Michael Mass who’s the curator of the Latrun Armored Corps Museum, MENG now releases this SS-018 1/35 Israeli Heavy Armoured Personnel Carrier Namer model kit. The finished model will be 259.7mm long and 115mm wide.

     

    This kit can be built as a Namer heavy APC late version, or a command version or a version with the Trophy active protection system.

     

     

    ESPAÑOL

    Las FDI están muy preocupadas por la vida de los soldados israelíes. Sus fuerzas están equipadas con una serie de equipos de combate únicos para proteger a los soldados. El pesado vehículo blindado de transporte de personal Namer es un buen ejemplo. Más allá de su armadura pesada, las FDI han comenzado a equipar al Namer con el avanzado sistema de protección activa Trophy. Esto mejorará aún más la capacidad de supervivencia de este vehículo contra armas antitanque.

     

    Con la ayuda del teniente coronel (res) Michael Mass, curador del Museo del Cuerpo de Blindados de Latrun, MENG lanza ahora este modelo SS-018 1/35 de transporte blindado de personal israelí Namer. El modelo terminado tendrá 259,7 mm de largo y 115 mm de ancho.

     

    Este kit se puede construir como una versión tardía de APC pesado de Namer, o una versión de comando o una versión con el sistema de protección activa Trophy.

     

  • 1/48 F/A-18E Super Hornet

    MM LS-012

    72,50
    ENGLISH

    Brand: Meng Model
    Title: F / A-18E Super Hornet
    Number: LS-012
    Scale: 1:48
    Type: Complete Kit
    Topic: Boeing F-18 Super Hornet »Reactors (Aircraft)

     

    ESPAÑOL

    Marca: Modelo Meng
    Título: F / A-18E Super Hornet
    Número: LS-012
    Escala: 1:48
    Tipo: Kit completo
    Tema: Boeing F-18 Super Hornet »Reactores (Aeronave)

  • PACK AFV3GEN001

    PACK AFV3GEN001

    62,40
    ENGLISH

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    ESPAÑOL

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  • PACK AFV3GEN003

    PACK AFV3GEN003

    72,27
    ENGLISH

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    ESPAÑOL

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  • PACK AFV3GEN012

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  • PACK AFV3GEN020

    PACK AFV3GEN020

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    ENGLISH

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  • PACK AFV3GEN021

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  • PACK AFV3GEN022

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    ENGLISH

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    ESPAÑOL

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  • japanese early vehicles camouflage colors

    MC809

    7,00

    This set offers six colors that are essential for painting Japanese Army vehicles used in the early period of World War II before the Japanese Army weapon camouflage instructions were given in 1942. These acrylic paints are formulated for both brush and airbrush use, and they are soluble in water.
    These acrylic paints are formulated by MENG and AK-Interactive under the most exact parameters. We recommend MENG thinner for use with this product.

    This set contains:
    MC-281 Japanese Army Dark Yellow
    MC-282 Japanese Army Red Brown
    MC-283 Japanese Army Dark Brown
    MC-284 Japanese Army Dark Green
    MC-285 Gun Barrel Khaki Drab
    MC-286 Bright Yellow

  • WWI Vehicles camouflage colors vol. 1

    MC804

    7,00

    This six color set allows to paint the different WWI schemes of the German Army vehicles.
    Includes the special color Field Grey to paint many interior parts, not only for the German Army but for other Armies as the French Army.
    These acrylic paints are formulated by MENG and AK-Interactive under the most exact parameters. We recommend MENG thinner for use with this product.

    This set contains:
    MC-246 German Grey
    MC-247 Dull Green
    MC-248 Ocher Earth
    MC-249 Brown Clay
    MC-250 Field Grey
    MC-209 Deep Green

  • 1/35 Merkava Mk.4/4LIC w/Nochri-Kal Mine Roller System

    MM TS-049

    63,95
    ENGLISH

    1/35 Merkava Mk.4/4LIC w/Nochri-Kal Mine Roller System

     

    ESPAÑOL

    1/35 Merkava Mk.4 / 4LIC con sistema de rodillos de mina Nochri-Kal

  • 1/35 Israel Heavy Armoured Personnel Carrier Achzarit – Early

    MM SS-003

    47,50
    ENGLISH

    The Achzarit (early) heavy armored personnel carrier is developed in Israel on the basis of the Tiran tank (T-55 tank captured by Israel).

    It is heavily armored and well protected.

    During its development, the IDF takes into consideration the lessons learned from previous wars.

    Achzarit APCs are in service with the IDF infantry and mechanized infantry units for low intensity and urban conflict warfare.

    It is an important APC in the world and also plays an important role in the development of APC.

     

    ESPAÑOL

    El transporte de personal blindado pesado Achzarit (temprano) se desarrolla en Israel sobre la base del tanque Tiran (tanque T-55 capturado por Israel).

    Está fuertemente blindado y bien protegido.

    Durante su desarrollo, las FDI toman en consideración las lecciones aprendidas de guerras anteriores.

    Los APC Achzarit están en servicio en las unidades de infantería mecanizada e infantería de las FDI para la guerra de conflictos urbanos y de baja intensidad.

    Es un APC importante en el mundo y también juega un papel importante en el desarrollo de APC.

     

     

  • Warship Builder USS Cleveland (CARTOON MODEL)

    MM WB-007

    20,75
    ENGLISH

    Warship Builder USS Cleveland (CARTOON MODEL)

     

    ESPAÑOL

    Constructor de buques de guerra USS Cleveland (MODELO DE DIBUJOS ANIMADOS)

  • Carrier-Based Fighter Pla Navy J-15 Flying Shark (CARTOON MODEL)

    MM MPLANE-008

    14,50
    ENGLISH

    Carrier-Based Fighter Pla Navy J-15 Flying Shark (CARTOON MODEL)

     

    ESPAÑOL

    Caza con base en portaaviones Pla Navy J-15 Flying Shark (MODELO DE DIBUJOS ANIMADOS)

  • 1/700 U.S. Navy aircraft carrier Enterprise (CV-6)

    MM PS-005

    32,95
    ENGLISH

    1/700 U.S. Navy aircraft carrier Enterprise (CV-6)

     

    ESPAÑOL

    1/700 portaaviones Enterprise de la Marina de los EE. UU. (CV-6)

  • 1/35 MERKAVA Mk.3 BAZ w/NOCHRI DALET MINE ROLLER SYSTEM

    MM TS-005

    63,95
    ENGLISH

    Merkava Mk3 BAZ, one of IDF’s most powerful main battle tanks, has been developed from Merkava Mk3. It has good mobility with a powerful 1200hp engine installed in the front. The weapon system consists of a 120mm smoothbore gun and 3 machine guns. Meanwhile, a new gunner’s sight and an additional commander’s panoramic sight are equipped. Its heavily armored engine deck strengthens its front protection. This tank can also be equipped with Nochri Dalet mine roller system so as to clear mines in battlefield.

     

    KIT INFO

    1/35 scale plastic model kit of Israeli Merkava Mk.3 BAZ main battle tank with the total length of 324mm (tank’s total length being 268mm) and width of 111mm. Unique shape of Israeli tanks is precisely reproduced; rubber type and all-steel type of road wheels are included; all baskets can be built to be empty of full; separate side skirts, one-piece TPE tracks and precise and workable Nochri Dalet mine roller parts are included. Two painting schemes are provided.

     

    ESPAÑOL

    Merkava Mk3 BAZ, uno de los tanques de batalla principales más poderosos de las FDI, se ha desarrollado a partir del Merkava Mk3. Tiene buena movilidad con un potente motor de 1200 CV instalado en la parte delantera. El sistema de armas consta de un cañón de ánima lisa de 120 mm y 3 ametralladoras. Mientras tanto, se equipa una nueva mira de artillero y una vista panorámica de comandante adicional. Su cubierta de motor fuertemente blindada refuerza su protección delantera. Este tanque también puede equiparse con el sistema de rodillos de minas Nochri Dalet para limpiar minas en el campo de batalla.

     

    INFORMACIÓN DEL KIT

    Maqueta de plástico a escala 1/35 del tanque de batalla principal israelí Merkava Mk.3 BAZ con una longitud total de 324 mm (la longitud total del tanque es de 268 mm) y un ancho de 111 mm. La forma única de los tanques israelíes se reproduce con precisión; se incluyen ruedas de carretera de tipo caucho y totalmente de acero; todas las cestas se pueden construir para que estén vacías o llenas; Se incluyen faldones laterales separados, orugas de TPE de una pieza y piezas de rodillo de mina Nochri Dalet precisas y viables. Se proporcionan dos esquemas de pintura.

  • 1/12 Ford GT40 Mk.II’66

    MM RS-002

    299,95
    ENGLISH

    RS-002 Ford GT40 Mk.II ’66, is a 1/12 scale model kit prepared for modellers. It has all the features of a classic plastic assembly model kit. Beside the large size of the car which offers great visual impact, you will get more from this RS-002 model kit.

    This MENG RS-002 Ford GT40 Mk.II ’66 features not only an impressive size, but also unparalleled fine details!

     

    ESPAÑOL

    RS-002 Ford GT40 Mk.II ’66, es una maqueta a escala 1/12 preparada para modelistas. Tiene todas las características de un modelo clásico de montaje en plástico además del gran tamaño del automóvil que ofrece un gran impacto visual.

    ¡Este MENG RS-002 Ford GT40 Mk.II ’66 presenta no solo un tamaño impresionante, sino también unos detalles magníficos y finos sin igual!

     

  • 1/35 Russian K-4386 Typhoon-VDV

    MM VS-014

    53,75
    ENGLISH

    Brand: Meng Model
    Title: Russian Armored Vehicle K-4386 Typhoon-VDV
    Number: VS-014
    Scale: 1:35
    Type: Complete Kit
    Packing: Rigid box (top opening)
    Topic: K-4386 Typhoon-VDV »Armored vehicles (Vehicles)

     

    ESPAÑOL

    Marca: Modelo Meng
    Título: Vehículo blindado ruso K-4386 Typhoon-VDV
    Número: VS-014
    Escala: 1:35
    Tipo: Kit completo
    Embalaje: caja rígida (apertura superior)
    Tema: K-4386 Typhoon-VDV »Vehículos blindados (Vehículos)

  • 1/35 Sagged Wheel Set for Russian K-4386 Typhoon-VDV Armored Vehicle

    MM SPS-075

    28,00
    ENGLISH

    Brand: Meng Model
    Title: Sagged Wheel Set for Russian K-4386 Typhoon-VDV Armored Vehicle
    Number: SPS-075
    Scale: 1:35
    Type: Set for Detailing

     

    ESPAÑOL

    Marca: Meng Model
    Título: Sagged Wheel Set for Russian K-4386 Typhoon-VDV Armored Vehicle
    Número: SPS-075
    Escala: 1:35
    Tipo: Conjunto para Detallado

  • British Infantry Tank (cartoon model)

    MM WWT-017

    14,50
    ENGLISH

    Brand: Meng Model
    Title: British Infantry Tank (cartoon model)
    Number: WWT-017
    Scale: Toon
    Type: Full kit

     

    ESPAÑOL

    Marca: Meng Models
    Título: British Infantry Tank (cartoon model)
    Número: WWT-017
    Escala: Toon
    Tipo: kit completo

  • 1/35 British FV510 Warrior TES[H] AIFV Stowage & Accessories Set

    MM SPS-073

    39,00
    ENGLISH

    Brand: Meng Model
    Title: British FV510 Warrior TES [H] AIFV Stowage & Accessories Set
    Number: SPS-073
    Scale: 1:35
    Type: Detail set

     

    ESPAÑOL

    Marca: Modelo Meng
    Título: Juego de accesorios y estiba British FV510 Warrior TES [H] AIFV
    Número: SPS-073
    Escala: 1:35
    Tipo: Conjunto de detalles

  • MENG PACK05

    MENG PACK05

    22,77
    ENGLISH

     

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    ESPAÑOL

     

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  • 1/9 Biker Girl

    MM SPS-074

    46,00
    ENGLISH

    Brand: Meng Model
    Title: Biker Girl
    Number: SPS-074
    Scale: 1: 9
    Type: Detail Set

     

    ESPAÑOL

    Marca: Meng Model
    Título: Biker Girl
    Número: SPS-074
    Escala: 1:9
    Tipo: Conjunto de detalles

  • 1/9 Kawasaki Ninja H2 Pre-coloured

    MM MT-002S

    115,75

    *1/9 scale

    1/9 Kawasaki Ninja H2 Pre-coloured

  • 1/35 British FV510 Warrior TES(H) AIFV

    MM SS-017

    63,95
    ENGLISH

    The FV510 Warrior is the British Army’s principal infantry fighting vehicle. Since 1984, it has taken part in the military operations with the British Army in Iraq, the Balkan Peninsula and Afghanistan. Like the British Challenger series main battle tanks of the same period, the Warrior also has excellent protection. In response to new combat environment and missions, the British Army has upgraded the Warrior to make it have better combat capability in the new environment. This brand-new variant is the FV510 Warrior TES(H) which is now in military service.

     

    This MENG SS-017 British FV510 Warrior TES(H) AIFV model kit will present you the latest Warrior AIFV configuration. We have developed this product with the support of Mr. Carl Schulze who’s the author of the book Tankograd In Detail: Fast Track-WARRIOR FV510(H). He’s also a defense specialized journalist. This kit includes movable suspension, workable tracks, a track assembly jig, a metal barrel, find PE parts and a road wheel painting mask. All hatches are openable and all optical parts are clear. The finished model is 218.6mm long and 117.7mm wide. It’s time to experience the Warrior of the new era!

     

    ESPAÑOL

    El FV510 Warrior es el principal vehículo de combate de infantería del ejército británico. Desde 1984, ha participado en las operaciones militares con el ejército británico en Irak, la península de los Balcanes y Afganistán. Al igual que los tanques de batalla principales de la serie British Challenger del mismo período, el Guerrero también tiene una excelente protección. En respuesta al nuevo entorno de combate y misiones, el ejército británico ha mejorado el Warrior para que tenga una mejor capacidad de combate en el nuevo entorno. Esta nueva variante es el FV510 Warrior TES (H) que ahora está en el servicio militar.

     

    Este kit de modelo MENF SS-017 British FV510 Warrior TES (H) AIFV le presentará la última configuración de Warrior AIFV. Hemos desarrollado este producto con el apoyo del Sr. Carl Schulze, autor del libro Tankograd In Detail: Fast Track-WARRIOR FV510 (H). También es periodista especializado en defensa. Este kit incluye suspensión móvil, rieles viables, una plantilla de ensamblaje de rieles, un barril de metal, piezas de PE y una máscara para pintar ruedas. Todas las escotillas se pueden abrir y todas las partes ópticas son transparentes. El modelo terminado tiene 218.6 mm de largo y 117.7 mm de ancho. ¡Es hora de experimentar al Guerrero de la nueva era!

     

  • MENG PACK04

    MENG PACK04

    53,64
    ENGLISH

     

    Save your money with this amazing PACK!

     

    ESPAÑOL

     

    ¡Ahorra dinero con este increíble PACK!

     

  • Fokker Dr.I Triplane – 1/32 scale

    MM QS-002

    63,95
    ENGLISH

    • Scale: 1/32

     

    ESPAÑOL

    • Escala: 1/32

     

  • 1/35 Jagdpanther Ausf. G2 Hull (Travel Mode)

    MM SPS-071

    46,00
    ENGLISH

    Brand: Meng
    Title: Jagdpanther Ausf. G2 Hull (Travel Mode)
    Number: SPS-071
    Scale: 1:35
    Type: Detail set

     

    ESPAÑOL

    Marca: Meng
    Título: Jagdpanther Ausf. Casco G2 (Modo de viaje)
    Número: SPS-071
    Escala: 1:35
    Tipo: set de detalles

  • Royal Mail Ship Titanic (cartoon model)

    MM MOE-001

    14,50
    ENGLISH

    Brand: Meng Model
    Title: Royal Mail Ship Titanic (cartoon model)
    Number: MM MOE-001

    The MOE-001 Royal Mail Ship Titanic is the first product of MENG’s MOE series. This new product series will feature snap-fit design and pre-colored parts which will offer easy assembly experience. There will be more interesting cartoonized subjects to be offered at relatively low prices. By avoiding the time-consuming assembly process and complicated painting, we believe that anyone can enjoy the fun of building models in their fragmented time. The finished model of MOE-001 Royal Mail Ship Titanic is 100mm long and 64mm tall. This cute model ship is just in the perfect size to be hold in hand. Thanks to the snap-fit design and pre-colored parts, you can build it as a full hull or waterline ship. You can also easily see the different structures on each deck. Now let it join your cartoon model collection!

     

    ESPAÑOL

    Brand: Meng Model
    Title: Royal Mail Ship Titanic (cartoon model)
    Number: MM MOE-001

     

    El MOE-001 Royal Mail Ship Titanic es el primer producto de la serie MOE de MENG. Esta nueva serie de productos presentará un diseño de ajuste a presión y piezas pre-coloreadas que ofrecerán una experiencia de montaje fácil. Habrá asignaturas de dibujos animados más interesantes que se ofrecerán a precios relativamente bajos. Al evitar el proceso de ensamblaje que lleva mucho tiempo y la pintura complicada, creemos que cualquiera puede disfrutar de la diversión de construir modelos en su tiempo fragmentado. El modelo terminado de MOE-001 Royal Mail Ship Titanic tiene 100 mm de largo y 64 mm de alto. Este lindo modelo de barco tiene el tamaño perfecto para sostenerlo en la mano. Gracias al diseño de ajuste a presión y las piezas pre-coloreadas, puede construirlo como un casco completo o una línea de flotación. También puede ver fácilmente las diferentes estructuras en cada cubierta. ¡Ahora deja que se una a tu colección de modelos de dibujos animados!

  • 1/35 Sd.Kfz. 173 Jagdpanther

    MM TS-047

    43,50
    ENGLISH

    The Jagdpanther Ausf. G2 tank destroyer, which entered military service in November 1944, was the last Jagdpanther variant that entered combats. It used the chassis and engine deck of the Panther Ausf. G tank. Like the Panther Ausf. G tank, it was fitted with a heating system for the crew. Like earlier Jagdpanther tank destroyers, it had superior firepower and strong armor. In the meanwhile, the Jagdpanther Ausf. G2 had some changes that reduced the labor and time consumed in production to a certain extent. According to their experience from operations, the German army added a general crane base on the top of the Jagdpanther Ausf. G2. When it’s needed, they could install a general crane to lift ammunition and other heavy equipment, or to replace or repair the engine. Thanks to these changes, the Jagdpanther Ausf. G2 became more adapted to the needs of battlefields.
    This TS-047 German Tank Destroyer Sd.Kfz.173 Jagdpanther Ausf. G2 model kit is the latest MENG Panther series product. The finished model will be 289.7mm long and 97mm wide. This kit includes a jib crane for lifting heavy things and the engine, Fine PE parts, metal cables and PE side skirts. Surface details incl. weld beads, cast texture, cutting marks and hot rolling texture are outstandingly reproduced. The suspension system can be upgraded with the SPS-049 German Medium Tank Sd.Kfz.171 Panther Late Production Tracks & Movable Running Gear Parts (sold separately). This kit is a realistic replica of the last Jagdpanther heavy tank destroyer variant. It’s a must-have collection.

     

    ESPAÑOL

    El Jagdpanther Ausf. El destructor de tanques G2, que entró en servicio militar en noviembre de 1944, fue la última variante de Jagdpanther que entró en combate. Utilizó el chasis y la cubierta del motor del Panther Ausf. Tanque G. Como la Pantera Ausf. Tanque G, estaba equipado con un sistema de calefacción para la tripulación. Al igual que los destructores de tanques Jagdpanther anteriores, tenía una potencia de fuego superior y una armadura fuerte. Mientras tanto, el Jagdpanther Ausf. G2 tuvo algunos cambios que redujeron el trabajo y el tiempo consumido en la producción hasta cierto punto. Según su experiencia en las operaciones, el ejército alemán agregó una base general de grúas en la parte superior del Jagdpanther Ausf. G2 Cuando sea necesario, podrían instalar una grúa general para levantar municiones y otros equipos pesados, o para reemplazar o reparar el motor. Gracias a estos cambios, el Jagdpanther Ausf. G2 se adaptó más a las necesidades de los campos de batalla.
    Este TS-047 German Tank Destroyer Sd.Kfz.173 Jagdpanther Ausf. El kit modelo G2 es el último producto de la serie MENG Panther. El modelo terminado tendrá 289.7 mm de largo y 97 mm de ancho. Este kit incluye una grúa giratoria para levantar cosas pesadas y el motor, piezas de PE fino, cables metálicos y faldones laterales de PE. Detalles de la superficie incl. Las perlas de soldadura, la textura de fundición, las marcas de corte y la textura de laminado en caliente se reproducen de manera excepcional. El sistema de suspensión se puede actualizar con el SPS-049 German Medium Tank Sd.Kfz.171 Panther Late Production Tracks y las piezas móviles del tren de rodaje (se venden por separado). Este kit es una réplica realista de la última variante de destructor de tanques pesados ​​Jagdpanther. Es una colección imprescindible.

  • French Heavy Tank Char B1 (cartoon model)

    MM WWT-016

    14,50
    ENGLISH

    Brand: Meng Model
    Title: French Heavy Tank Char B1 (cartoon model)
    Number: WWT-016
    Scale: 1:35
    Type: Full kit

     

    ESPAÑOL

    Marca: Meng Models
    Título: French Heavy Tank Char B1 (cartoon model)
    Número: WWT-016
    Escala: 1:35
    Tipo: kit completo

  • 1/35 MB Military Vehicle

    MM VS-011

    26,95
    ENGLISH

    Brand: Meng Model
    Title: MB Military Vehicle
    Number: VS-011
    Scale: 1:35
    Type: Full kit

     

    ESPAÑOL

    Marca: Meng Models
    Título: MB Military Vehicle
    Número: VS-011
    Escala: 1:35
    Tipo: kit completo

  • Showing 1–44 of 277 results

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Meng

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