■ Newly-tooled bow foredeck section.
■ Newly-tooled vehicle ramp connecting the main deck and third deck.
■ The ramp can be positioned in closed or lowered position.
■ Three variants of newly-tooled bridges to choose from.
■ All AA guns can be positioned in horizontal or anti-aircraft position.
■ Decals for 6 different LST-491 class boats included.
■ The bow outer doors can be positioned open or closed.
■ Highly-detailed tank and vehicle deck.
■ Highly-detailed Higgins Boats and Welin davits system.

■ Tramo de proa de proa recién labrado.
■ Rampa para vehículos recién construida que conecta la plataforma principal y la tercera plataforma.
■ La rampa se puede colocar en posición cerrada o bajada.
■ Tres variantes de puentes recién construidos para elegir.
■ Todos los cañones AA se pueden colocar en posición horizontal o antiaérea.
■ Se incluyen calcomanías para 6 embarcaciones diferentes de clase LST-491.
■ Las puertas exteriores de proa se pueden colocar abiertas o cerradas.
■ Cubierta de tanques y vehículos altamente detallada.
■ Sistema de pescantes Higgins y pescantes Welin altamente detallado.

The M24 Chaffee was an American heavy light tank of World War II. The first prototypes were built in 1943 and series production continued from 1944 to 1945, with a total of approximately 4,700 units of this tank of all versions built. The M24 Chaffee was powered by a twin-turbocharged Cadillac Twin 44T24 engine with a total power output of 220 hp. The armament of the vehicle consisted of a single 75 mm M6 gun, and two Browning 1919A4 7.62 mm machine guns and a single Browning M2HB 12.7 mm machine gun.

The M24 Chaffee was developed as a successor to the M3/M5 Stuart series of light tanks. Its design emphasized a more powerful main armament (75 mm gun instead of 37 mm), better shaped armor, greater all-terrain capability and easier handling, especially of the engine compartment. Over the course of World War II, several specialized vehicles were developed on the M24 tank chassis, including the M19 self-propelled anti-aircraft gun and the M41 Gorilla self-propelled howitzer. The first examples of the M24 Chaffee began to arrive on the line in mid-1944. They participated in the battles of Normandy, France and West Germany (1944-1945), but also in Italy in the period 1944-1945. After 1945, the M24 Chaffee was also exported to many countries, including Austria, Belgium, Chile, France, Greece and Pakistan. The M24 participated in several conflicts after the end of World War II, among them: the Korean War (1950-1953), the Algerian War (1954-1962) or the Indochina War (1945-1954).

The M26 Pershing was a U.S. heavy medium, initially classified as heavy, of World War II and the early Cold War period. The first prototypes were built in 1943 and serial production continued between 1944 and 1945, with a total of approximately 2,200 of this tank of all versions built. The M26 Pershing was powered by a single 507 hp Ford GAF V8 engine. The armament of the vehicle consisted of a single 90 mm M3 gun, 2 Browning 1919A twin 7.62 mm machine guns and a single Browning M2HB 12.7 mm machine gun.

The M26 Pershing was developed as a new U.S. medium tank, based on the chassis of the experimental T26 tank. The reason for initiating the development of the M26 was the considerable success the Germans had had against Allied armor using the 88 mm gun in the period 1942-1943. Therefore, the new tank was to have a similar caliber gun and better armor than the M4 Sherman. For propaganda reasons, the M26 was called a heavy tank at the time of its introduction to the line, but in 1946 it was again classified as a medium tank. The M26 Pershing was certainly a better tank than the Pz.Kpfw IV of the later production versions, but it was also not at all distant from German designs such as the Pz.Kpfw V Panther or the Pz.Kpfw VI Tiger in terms of firepower or armor. With this fact in mind, the Americans developed a much reduced series of vehicles, the M26E4 Super Pershing, which had much more powerful armor and a better anti-tank gun. However, vehicles of this series were produced in very small numbers. The first M26 Pershing entered the line during the final period of the war, in late 1944 and early 1945, and fought mainly in West Germany. After 1945 they remained in the line and in U.S. Army units participated in the Korean War (1950-1953). Based on the M26 chassis, the M46 Patton was developed, which displaced the M26 from the line in U.S. units in the early 1950s. A small number of M26s entered army equipment in Belgium, France, Italy and the United Kingdom.

The M4 High Speed Tractor was an American tracked artillery tractor of World War II. The first prototypes of the vehicle were built in 1942, and series production continued from 1942 to 1945, ending with the production of approximately 5,500 such vehicles. The M4 High Speed Tractor was powered by a single 210 hp Waukesha 145GZ engine. The armament of the vehicle was 1 machine gun: Browning M2 cal. 12.7 mm.

The M4 High Speed Tractor was developed on the M3 Stuart light tank chassis, which significantly shortened the analysis work and the implementation of the vehicle in series production. The vehicle was characterized by good off-road mobility, reliability and easy handling in field units. In addition, it was relatively inexpensive to produce. In the US Army it was mainly used as a tractor for heavy field guns and howitzers (e.g. M1/M2 Long Tom) or heavy anti-aircraft artillery (e.g. M1 AA Gun cal. 90 mm). The vehicle could also carry up to 10 gun crew members. The main development version turned out to be the M4A1 truck, which had a reinforced suspension. The M4 High Speed Tractor was used by U.S. troops both in the Pacific and, most notably, during the fighting in France and West Germany between 1944 and 1945. After the end of World War II, many vehicles of this type went to U.S. allies, including Greece, the Netherlands, Japan and Pakistan. The M4 High Speed Tractor was retired from the U.S. Army in the 1960s.

The M8 Greyhound was a U.S. armored car of World War II. The first prototypes were built in 1941 and mass production continued from 1943 to 1945, with a total of approximately 12300 units of the vehicle, including the M20 version. The M8 Greyhound was powered by a single 110 hp Hercules JXD carbureted engine. The armament of the vehicle was a single 37 mm M6 gun located in the turret, 1 Browning 1919A4 cal. 7.62 mm machine gun and 1 Browning M2HB cal. 12.7 mm machine gun.

The M8 Greyhound was developed in response to the U.S. Tank Destruction Command’s demand for a new wheeled reconnaissance vehicle. The contract for its production was awarded to a consortium of Ford and General Motors. The new armored car was based on a six-wheeled chassis, which gave it good off-road mobility. It was also very quiet while driving and had a high top speed of almost 90 km/h (56 mph). Disadvantages included relatively thin armor and relatively weak armament – especially in the 1944-1945 period. Based on the M8 Greyhound, in 1943 the M20 tank was developed, which differed by the elimination of the turret and armament consisting only of a single 12.7 mm caliber Browning M2HB machine gun. The armored car fought in Europe: in Italy in the period 1943-1945 and participated in battles in Normandy, France and West Germany (1944-1945). It also fought in the Far East against Japanese troops. After the end of World War II, he was sent to many foreign operators, such as: Austria, Belgium, France, Greece or South Korea.

El M24 Chaffee fue un tanque ligero pesado estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos se construyeron en 1943 y la producción en serie continuó de 1944 a 1945, con un total de aproximadamente 4.700 unidades de este tanque de todas las versiones construidas. El M24 Chaffee contaba con un motor Cadillac Twin 44T24 biturbo con una potencia total de 220 CV. El armamento del vehículo consistía en un solo cañón M6 de 75 mm, y dos ametralladoras Browning 1919A4 de 7,62 mm y una sola ametralladora Browning M2HB de 12,7 mm.

El M24 Chaffee fue desarrollado como sucesor de la serie de tanques ligeros M3/M5 Stuart. Su diseño hacía hincapié en un armamento principal más potente (cañón de 75 mm en lugar de 37 mm), un blindaje mejor conformado, una mayor capacidad todoterreno y un manejo más sencillo, especialmente del compartimento del motor. En el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, se desarrollaron varios vehículos especializados sobre el chasis del tanque M24, incluyendo el cañón antiaéreo autopropulsado M19 y el obús autopropulsado M41 Gorilla. Los primeros ejemplares del M24 Chaffee comenzaron a llegar a la línea a mediados de 1944. Participaron en las batallas de Normandía, Francia y Alemania Occidental (1944-1945), pero también en Italia en el período 1944-1945. Después de 1945, el M24 Chaffee también se exportó a muchos países, entre ellos: Austria, Bélgica, Chile, Francia, Grecia o Pakistán. El M24 participó en varios conflictos tras el final de la Segunda Guerra Mundial, entre ellos: la Guerra de Corea (1950-1953), la Guerra de Argelia (1954-1962) o la Guerra de Indochina (1945-1954).

El M26 Pershing fue un medio pesado estadounidense, inicialmente clasificado como pesado, de la Segunda Guerra Mundial y del período inicial de la Guerra Fría. Los primeros prototipos se construyeron en 1943 y la producción en serie continuó entre 1944 y 1945, con un total de aproximadamente 2.200 de este tanque de todas las versiones construidas. El M26 Pershing estaba propulsado por un único motor Ford GAF V8 de 507 CV. El armamento del vehículo consistía en un único cañón M3 de 90 mm, 2 ametralladoras gemelas Browning 1919A de 7,62 mm y una única ametralladora Browning M2HB de 12,7 mm.

El M26 Pershing fue desarrollado como un nuevo tanque medio estadounidense, basado en el chasis del tanque experimental T26. La razón para iniciar el desarrollo del M26 fue el considerable éxito que los alemanes habían tenido contra los blindajes aliados utilizando el cañón de 88 mm en el período 1942-1943. Por lo tanto, el nuevo tanque debía tener un cañón de calibre similar y un blindaje mejor que el del M4 Sherman. Por razones de propaganda, el M26 se denominó tanque pesado en el momento de su introducción en la línea, pero en 1946 volvió a ser clasificado como tanque medio. El M26 Pershing era sin duda un tanque mejor que el Pz.Kpfw IV de las últimas versiones de producción, pero tampoco se distanciaba en absoluto de diseños alemanes como el Pz.Kpfw V Panther o el Pz.Kpfw VI Tiger en términos de potencia de fuego o blindaje. Teniendo en cuenta este hecho, los estadounidenses desarrollaron una serie muy reducida de vehículos, el M26E4 Super Pershing, que tenía un blindaje mucho más potente y un mejor cañón antitanque. Sin embargo, los vehículos de esta serie se produjeron en un número muy reducido. Los primeros M26 Pershing entraron en la línea durante el período final de la guerra, a finales de 1944 y principios de 1945, y lucharon principalmente en Alemania Occidental. Después de 1945 permanecieron en la línea y en unidades del ejército estadounidense participaron en la Guerra de Corea (1950-1953). Basado en el chasis del M26, se desarrolló el M46 Patton, que desplazó al M26 de la línea en las unidades estadounidenses a principios de la década de 1950. Un pequeño número de M26 entró en el equipamiento del ejército en Bélgica, Francia, Italia y el Reino Unido.

El M4 High Speed Tractor era un tractor de artillería de oruga estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se construyeron en 1942, y la producción en serie continuó desde 1942 hasta 1945, terminando con la producción de aproximadamente 5.500 vehículos de este tipo. El Tractor de Alta Velocidad M4 estaba propulsado por un único motor Waukesha 145GZ de 210 CV. El armamento del vehículo era 1 ametralladora: Browning M2 cal. 12,7 mm.

El Tractor de Alta Velocidad M4 se desarrolló sobre el chasis del tanque ligero M3 Stuart, lo que acortó significativamente el trabajo de análisis y la implementación del vehículo en la producción en serie. El vehículo se caracterizaba por su buena movilidad fuera de la carretera, su fiabilidad y su fácil manejo en las unidades de campo. Además, su producción era relativamente barata. En el Ejército de los Estados Unidos se utilizó principalmente como tractor de cañones de campaña pesados y obuses (por ejemplo, M1/M2 Long Tom) o de artillería pesada antiaérea (por ejemplo, M1 AA Gun cal. 90 mm). El vehículo también podía transportar hasta 10 miembros de la tripulación del cañón. La principal versión de desarrollo resultó ser el camión M4A1, que tenía una suspensión reforzada. El Tractor de Alta Velocidad M4 fue utilizado por las tropas estadounidenses tanto en el Pacífico como, sobre todo, durante los combates en Francia y Alemania Occidental entre 1944 y 1945. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, muchos vehículos de este tipo fueron a parar a los aliados de Estados Unidos, entre ellos: Grecia, Países Bajos, Japón o Pakistán. El Tractor de Alta Velocidad M4 fue retirado del Ejército de los Estados Unidos en la década de 1960.

El M8 Greyhound fue un carro blindado estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos se construyeron en 1941 y la producción en serie continuó desde 1943 hasta 1945, con un total de aproximadamente 12300 unidades del vehículo, incluyendo la versión M20. El M8 Greyhound estaba propulsado por un único motor Hércules JXD de 110 CV con carburación. El armamento del vehículo era un solo cañón M6 de 37 mm situado en la torreta, 1 ametralladora Browning 1919A4 cal. 7,62 mm y 1 ametralladora Browning M2HB cal. 12,7 mm.

El M8 Greyhound se desarrolló en respuesta a la demanda del Mando de Destrucción de Tanques de los Estados Unidos de un nuevo vehículo de reconocimiento sobre ruedas. El contrato para su producción se adjudicó a un consorcio de Ford y General Motors. El nuevo carro blindado se basaba en un chasis de seis ruedas, lo que le daba una buena movilidad fuera de la carretera. También era muy silencioso durante la conducción y tenía una alta velocidad máxima de casi 90 km/h. Las desventajas incluían un blindaje relativamente delgado y un armamento relativamente débil – especialmente en el período 1944-1945. Basado en el M8 Greyhound, en 1943 se desarrolló el carro M20, que se diferenciaba por la eliminación de la torreta y por el armamento que consistía sólo en una única ametralladora Browning M2HB de 12,7 mm de calibre. El carro blindado luchó en Europa: en Italia en el periodo 1943-1945 y participó en batallas en Normandía, Francia y Alemania Occidental (1944-1945). También luchó en el Lejano Oriente contra las tropas japonesas. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, fue enviado a muchos operadores extranjeros, como: Austria, Bélgica, Francia, Grecia o Corea del Sur.