Brand: Revell
Title: 1/144 Razor Crest
Number: 01213
Scale: 1:144
Type: Complete kit

Marca: Revell
Título: 1/144 Razor Crest
Número: 01213
Escala: 1:144
Tipo: Kit completo

Brand: Revell
Title: Eurofighter Typhoon Bavarian Tiger 2021
Number: 03818
Scale: 1:72
Type: Complete kit

Marca: Revell
Título: Eurofighter Typhoon Bavarian Tiger 2021
Número: 03818
Escala: 1:72
Tipo: Kit completo

1/24 Jaguar E-Type Coupe

The Jaguar E-type is a British sports car that was introduced to the general public in 1961. It was produced from 1961 to 1975 at Jaguar’s Coventry plant in Britain.

The Model E was developed and put into production as the successor to Jaguar’s XK150 range. The lead designer of the new car was Malcolm Sayer. However, on many levels, the Model E referred to the Jaguar D-Type racing car. Compared to its predecessor, it differed fundamentally in body styling and broadly understood design, which led to the Jaguar E-type being considered one of the most beautiful sports cars of the 20th century. In addition, the car had good aerodynamic properties thanks to its streamlined silhouette. There were smaller revs under the bonnet, as the unit was still a slightly improved engine from the Jaguar XK series, which was first launched in 1948 and also powered the XK120. In the course of series production, the E-type was used in different variants of this engine, with displacements ranging from 3.8 to 5.4 litres and power outputs of up to 276 hp. Prices for used Jaguar E-types vary, depending on the model and technical condition, from 60 to 110 thousand euros.

Jaguar E-Type Coupe escala 1/24

El Jaguar E-type es un automóvil deportivo británico que se presentó al público en general en 1961. Su producción duró de 1961 a 1975 en la planta de Coventry de Jaguar en Gran Bretaña.

El Model E fue desarrollado y puesto en producción como sucesor de la gama XK150 de Jaguar. El diseñador principal del nuevo automóvil fue Malcolm Sayer. Sin embargo, en muchos niveles, el modelo E se refería al Jaguar D-Type de carreras. En comparación con su predecesor, difería de manera fundamental en el estilo de la carrocería y el diseño ampliamente entendido, lo que hizo que el Jaguar E-type fuera considerado uno de los autos deportivos más hermosos del siglo XX. Además, el coche tenía buenas propiedades aerodinámicas gracias a su silueta aerodinámica. Hubo revoluciones más pequeñas debajo del capó, ya que la unidad seguía siendo un motor ligeramente mejorado de la serie Jaguar XK, que se lanzó por primera vez en 1948 y también impulsó el XK120. En el transcurso de la producción en serie, el modelo E se utilizó en diferentes variantes de este motor, con cilindradas de 3,8 a 5,4 litros y potencias de hasta 276 CV. Los precios de los Jaguar E-type usados varían, según el modelo y el estado técnico, de 60 a 110 mil. euro.

1/24 Ford GT40 Le Mans 1968 & 1969 [Limited Edition]

The Ford GT40 is an American sports and racing car that was first introduced to the public in 1964. Its series production lasted only from 1965-1968, and only 146 units of this model were produced during that time.

The main purpose of creating the GT40 model was Henry Ford II’s quest to appear in motorsport and break the Ferrari team’s dominance in motorsport. Interestingly, it was originally intended to merge the two companies (Ford and Ferrari), but Enzo Ferrari backed out of this idea during the “home stretch”. Therefore, the president of the American automotive giant decided to dethrone Ferrari cars on the racetrack. For this purpose, a completely new car was developed almost from scratch, with carefully refined aerodynamics, excellent traction properties, powered by powerful engines with a capacity of 4.2 to up to 7 litres! The car reached a top speed of 327 km/h, which is excellent for those, and is still impressive today. In addition, the Ford GT40 proved to be a very successful design, winning the prestigious Le Mans race four times (in the years: 1966-1969).

1/24 Ford GT40 Le Mans 1968 & 1969 [Edición Limitada]

El Ford GT40 es un automóvil deportivo y de carreras estadounidense que se presentó por primera vez al público en 1964. Su producción en serie duró solo en los años 1965-1968, y en su transcurso solo se produjeron 146 unidades de este modelo.

El objetivo principal de crear el modelo GT40 fue la búsqueda de Henry Ford II para aparecer en los deportes de motor y romper el dominio del equipo Ferrari en ellos. Curiosamente, en un principio se pretendía la fusión de ambas empresas (Ford y Ferrari), pero Enzo Ferrari se retractó de esta idea durante la “recta final”. Por lo tanto, el presidente del gigante automotriz estadounidense decidió destronar a los autos Ferrari en las pistas de carreras. Para este propósito, se desarrolló un automóvil completamente nuevo casi desde cero, con una aerodinámica cuidadosamente refinada, excelentes propiedades de tracción, propulsado por potentes motores con una capacidad de 4,2 a ¡hasta 7 litros! El automóvil alcanzó una velocidad máxima de 327 km / h, lo cual es excelente para aquellos, y sigue siendo impresionante hoy en día. Además, el Ford GT40 resultó ser un diseño muy exitoso, que ganó cuatro veces la prestigiosa carrera de Le Mans (en los años: 1966-1969).

Brand: Revell
Title: Star Wars Y-Wing Starfighter 1/72 (Bandai)
Number: 01209
Scale: 1:72
Type: Complete kit

Marca: Revell
Título: Star Wars Y-Wing Starfighter 1/72 (Bandai)
Número: 01209
Escala: 1:72
Tipo: Kit completo

The Trabant is an East German mini passenger car that was first introduced to the public in 1956. Its series production was carried out in the years 1957-1991. The car was powered, in the 601 version, with a 2-cylinder engine with a displacement of 0.6 liters and an output of 23 to 26 hp. In total, about 3.1 million cars of this model of all versions were built. Production took place in the GDR at the VEB Sachsenring Automobilwerke in Zwickau.

The Trabant was developed and put into production as a successor to the AWZ P70. From the outset, it was designed as a vehicle that was as cheap and easy to manufacture as possible, and easy to use. One of the most characteristic features of the Trabant was its plastic bodywork, which reduced the vehicle’s weight and improved its resistance to corrosion. The car was also characterized by a relatively spacious interior and a relatively economical and small engine. Several versions of the Trabant were produced in the course of production, mainly the P50 / 500, P60 / 600 and Trabant 601. The last model went into production in 1964 and was the version of the Trabant that was produced for the longest time. Undoubtedly, the Trabant was one of the most recognizable cars of the GDR, and its production made the GDR one of the most motorized countries of the Eastern Bloc.

El Trabant es un mini automóvil de pasajeros de Alemania Oriental que se presentó por primera vez al público en 1956. Su producción en serie se llevó a cabo en los años 1957-1991. El automóvil estaba propulsado, en la versión 601, con un motor de 2 cilindros con una cilindrada de 0,6 litros y una potencia de 23 a 26 CV. En total, se construyeron alrededor de 3,1 millones de automóviles de este modelo de todas las versiones. La producción tuvo lugar en la RDA en la planta VEB Sachsenring Automobilwerke en la ciudad de Zwickau.

El Trabant fue desarrollado y puesto en producción como sucesor del automóvil AWZ P70. Desde el principio, fue diseñado como un vehículo lo más barato y fácil de fabricar posible, y fácil de usar. Uno de los rasgos más característicos del Trabant era su carrocería fabricada en plástico, que reducía el peso del vehículo y mejoraba su resistencia a la corrosión. El automóvil también se caracterizó por un interior relativamente espacioso y un motor relativamente económico y pequeño. Se produjeron varias versiones del Trabant en el curso de la producción, principalmente el P50 / 500, P60 / 600 y Trabant 601. El último modelo entró en producción en 1964 y fue la versión del Trabant que se fabricó durante más tiempo. Sin duda, el Trabant fue uno de los coches más reconocibles de la RDA, y su producción convirtió a la RDA en uno de los países más motorizados del Bloque del Este.

The Chevrolet Camaro is an American passenger sports car that was first introduced to the public in 1966 at the Detroit Auto Show. Its serial production began in 1966 and continues with interruptions to this day. The car was or is powered, depending on the version, by a wide range of engines with displacement from 2.5 to 7.4 liters. Production took place in several cities, mainly in the United States, including Norwood and Van Nuys.

The Camaro model was developed and put into production by General Motors Corporation, owner of the Chevrolet brand, primarily to engage in a market battle with the highly successful Ford Mustang, which entered the market in 1964. The Camaro model in GM’s offering was complemented by a Pontiac Firebird, with a floorplate (the so-called F-body platform). In the American market, it was classified as the so-called pony car and muscle car. In the course of production, it was offered mainly in three body versions, as 2-door: coupe, convertible or convertible. The model was produced in the course of the production of six of its generations, the last of which entered the market in 2016.

El Chevrolet Camaro es un automóvil deportivo de pasajeros estadounidense que se presentó al público por primera vez en 1966 en el Salón del automóvil de Detroit. Su producción en serie comenzó en 1966 y continúa con interrupciones hasta el día de hoy. El automóvil fue o es impulsado, según la versión, por una amplia gama de motores con una cilindrada de 2,5 a 7,4 litros. La producción se llevó a cabo en varias ciudades, principalmente en los Estados Unidos, incluidas Norwood y Van Nuys.

El modelo Camaro fue desarrollado y puesto en producción por General Motors Corporation, propietaria de la marca Chevrolet, principalmente para entablar una batalla de mercado con el muy exitoso Ford Mustang, que ingresó al mercado en 1964. El modelo Camaro en la oferta de GM se complementó con un Pontiac Firebird, con una placa de piso (la llamada plataforma F-body). En el mercado americano, se clasificó como el llamado pony car y muscle car. En el curso de la producción, se ofrecieron principalmente en tres versiones de carrocería, como 2 puertas: cupé, descapotable o descapotable. El modelo se produjo en el curso de la producción de seis de sus generaciones, la última de las cuales ingresó al mercado en 2016.