1/72 UH-2C Seasprite Advanced Kit

Clear Prop! Models 1/72 UH-2C Seasprite Advanced Kit

The Kaman SH-2 Seasprite is a U.S. naval multi-role helicopter used during the Cold War and in modern times. The prototype’s maiden flight took place in 1959, and the helicopter entered service in 1962. The SH-2F version of the helicopter is 11.68 meters long (with the main rotor blades folded) and has a main rotor diameter of 13.41 meters. Power is provided by two General Electric T58-GE-8F engines, each with a capacity of 1,350 CV. The helicopter features a classic design with a single main rotor and a tail rotor.

The Kaman SH-2 Seasprite was developed to meet the needs of the U.S. Navy, which in 1956 announced the need for a new, all-weather, relatively lightweight, multi-purpose helicopter. Initially, this multi-purpose capability was intended primarily for maritime search and rescue missions, as well as transport and liaison tasks. These tasks were also performed by the helicopter’s first version—the SH-2A. However, over time, the scope of operations expanded, leading to the development of the SH-2C variant, which was powered by two engines, significantly increasing its operational and combat capabilities. Over time, the primary mission of the SH-2 helicopters became ASW (anti-submarine warfare) operations: the SH-2D, SH-2F, and SH-2G Super Seasprite variants were adapted for these missions. The latter, the final variant to enter mass production, entered service in 1990. Currently, the only countries still actively using these helicopters are Egypt, New Zealand, and Poland.

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Kaman SH-2 Seasprite es un helicóptero naval estadounidense de múltiples funciones de la Guerra Fría y los tiempos modernos. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1959 y la máquina entró en servicio en 1962. El helicóptero, en la versión SH-2F, tiene una longitud de 11,68 metros (con las palas del rotor principal plegadas) y un diámetro de rotor principal de 13,41 metros. El accionamiento lo proporcionan dos motores General Electric T58-GE-8F con una capacidad de 1.350 CV cada uno. El helicóptero tiene un diseño clásico con un solo rotor principal y una hélice en el brazo de cola.

El Kaman SH-2 Seasprite fue desarrollado para las necesidades de la Marina de los EE. UU., que en 1956 anunció la necesidad de un nuevo helicóptero en vuelo para todo tipo de clima, relativamente liviano y de múltiples funciones. Inicialmente, esta multitarea se entendía principalmente como misiones de salvamento marítimo y la ejecución de tareas de transporte y enlace. Tales tareas también fueron realizadas por la primera versión del helicóptero – SH-2A. Sin embargo, con el tiempo, el espectro se amplió, lo que resultó en la aparición de la versión SH-2C, que ya estaba propulsada por dos motores, lo que aumentó significativamente sus capacidades operativas y de combate. Con el tiempo, la tarea principal de las máquinas SH-2 fueron las actividades de ZOP (guerra antisubmarina): las versiones SH-2D, SH-2F y SH-2G Super Seasprite se adaptaron a tales misiones. Este último, el último en producción en masa, entró en la línea en 1990. Actualmente, las únicas máquinas activas en uso son Egipto, Nueva Zelanda y Polonia.