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Maquetas y Distribución Shop

Las mejores marcas del mercado forman parte de la familia AK. Aviones, Tanques, Coches, Motocicletas, Gundam, Barcos, Figuras, Complementos… Una auténtica tentación para los adictos al plástico y la resina. Y si simplemente prefieres jugar, también te ofrecemos los Wargame más trendy del mercado.
  • Fw 190D-9 Prototype 1/72

    Fuera de Stock

    IBG72558

    27,95
    ENGLISH

    Fw 190D-9 Prototype 1/72

     

    ESPAÑOL

    Fw 190D-9 Prototipo 1/72

     


  • PZL/IAR P.11F Romanian Fighter on skis 1/72

    IBG72522

    12,95
    ENGLISH

    PZL/IAR P.11F Romanian Fighter on skis 1/72

     

    ESPAÑOL

    Caza rumano PZL/IAR P.11F sobre esquís 1/72

     

  • 1/100 Fiat G.91/R1/R4

    TAM61610

    4,95
    ENGLISH

    Length: 100mm. Image shows assembled and painted kit.

    This is a 1/100 scale plastic model assembly kit depicting the G.91 lightweight fighter developed for NATO member countries.

    ★Choose whether to assemble as standard G.91 fighter, or G.91R-1 and R-3 recon aircraft – versions have different nose components.

    ★Comes with decals to recreate Italian and Greek air force planes, plus the Frecce Tricolori aerobatics team.

     

     

    ESPAÑOL

    Longitud: 100mm. La imagen muestra el kit montado y pintado.

    Este es un kit de montaje de modelos de plástico a escala 1/100 que representa el caza ligero G.91 desarrollado para los países miembros de la OTAN.

    ★Elija si desea montar el caza G.91 estándar, o los aviones de reconocimiento G.91R-1 y R-3 – las versiones tienen diferentes componentes de la nariz.

    ★Viene con calcomanías para recrear los aviones de las fuerzas aéreas italianas y griegas, además del equipo de acrobacia aérea Frecce Tricolori.

     

     

  • Mig-21 1:144

    ED144014

    8,95
    ENGLISH

    Brand: Eduard

    Title: Mig-21 1:144

    Number: ED144014

    Scale: 1:144

    Type: Set for Detailing

     

    ESPAÑOL

    Marca: Eduard

    Título: Mig-21 1:144

    Número: ED144014

    Escala: 1:144

    Tipo: Conjunto para detallado

     

  • Z-326 Trenér Master DUAL COMBO 1/48

    ED11167

    48,95
    ENGLISH

    Limited edition kit of US carrier based fighter F4F-3 and F4F-4 Wildcat in 1/48 scale.

    Limited edition kit of Czechoslovak single engine two-seat trainer and aerobatic aircraft Zlín Z-326 Trenér Master including Z-326M and Z-326MF versions in 1/48 scale.

    Kit presents markings selection including Czechoslovak Czech and foreign users.

    • plastic parts:Eduard
    • marking options: 10
    • decals: Eduard
    • PE parts: pre-painted
    • painting mask: yes

     

    ESPAÑOL

    Kit de edición limitada del avión monomotor checoslovaco de entrenamiento y acrobático Zlín Z-326 Trenér Master que incluye las versiones Z-326M y Z-326MF en escala 1/48.

    El kit presenta una selección de marcas que incluye usuarios checoslovacos y extranjeros.

    • piezas de plástico:Eduard
    • opciones de marcado: 10
    • calcomanías: Eduard
    • piezas de PE: prepintadas
    • máscara de pintura: sí

     

  • MIDWAY DUAL COMBO 1/48

    Fuera de Stock

    ED11166

    56,95
    ENGLISH

    Limited edition kit of US carrier based fighter F4F-3 and F4F-4 Wildcat in 1/48 scale.

    Kit presents Wilcats from United States Navy and Marine Corps from pre-war service to the Battle of Midway.

    • plastic parts:Eduard
    • marking options: 10
    • decals: Eduard
    • PE parts: pre-painted
    • painting mask: yes

     

    ESPAÑOL

    Kit de edición limitada de los cazas estadounidenses basados en portaaviones F4F-3 y F4F-4 Wildcat en escala 1/48.

    El kit presenta los Wilcats de la Marina y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos desde el servicio de preguerra hasta la Batalla de Midway.

    piezas de plástico:Eduard
    opciones de marcado: 10
    calcomanías: Eduard
    piezas de PE: prepintadas
    máscara de pintura: sí

     


  • ‘Desert Storm’. US aircraft OV-10A and OV-10D+, 1991 1/48

    ICM 48302

    84,95
    ENGLISH

    SCALE
    1:48

    TIME PERIOD
    Modern

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    NUMBER OF DETAILS
    245 + 247 pcs

     

    On August 2, 1990, Iraq launched an invasion of Kuwait. In response, the multinational coalition’s forces developed and conducted an operation called “Desert Storm”. The start of the operation, which began on January 17, 1991, was a massive air and missile strike by Allied forces. The ground phase of the operation involved the US Marine Corps, whose aircraft was armed with OV-10 Bronco aircraft of various modifications. These aircraft were based in Saudi Arabia, and were part of the 3rd Marine Wing, providing guidance, targeting and communication. The OV-10 Bronco found firing positions of Iraqi forces, which were later used by American attack aircraft and naval artillery. They also supported Marine attacks. This operation was the last episode of combat use of OV-10 Bronco aircraft in the US Marine Corps, and in 1994 they were finally withdrawn from its combat. However, the operation of various modifications of these aircraft continued in other countries.

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:48

    PERÍODO DE TIEMPO
    Moderno

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

    NÚMERO DE DETALLES
    245 + 247 piezas

     

    El 2 de agosto de 1990, Irak lanzó una invasión de Kuwait. En respuesta, las fuerzas de la coalición multinacional desarrollaron y llevaron a cabo una operación denominada “Tormenta del Desierto”. El inicio de la operación, que comenzó el 17 de enero de 1991, consistió en un ataque masivo con aire y misiles por parte de las fuerzas aliadas. En la fase terrestre de la operación participó el Cuerpo de Marines de los EE.UU., cuya aviación estaba compuesta por aviones OV-10 Bronco con diversas modificaciones. Estas aeronaves tenían su base en Arabia Saudí y formaban parte de la 3ª Ala de Marines, proporcionando orientación, objetivos y comunicación. Los OV-10 Bronco encontraron posiciones de tiro de las fuerzas iraquíes, que posteriormente fueron utilizadas por los aviones de ataque estadounidenses y la artillería naval. También apoyaron los ataques de los Marines. Esta operación fue el último episodio de uso en combate de los aviones OV-10 Bronco en el Cuerpo de Marines de EE.UU., y en 1994 fueron retirados definitivamente de su combate. Sin embargo, la operación de varias modificaciones de estos aviones continuó en otros países.

  • Yak-9K, WWII Soviet fighter 1/32

    ICM 32091

    56,95
    ENGLISH

    SCALE
    1:32

    TIME PERIOD
    WW2

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:32

    PERÍODO DE TIEMPO
    SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

     

  • Yak-9T, WWII Soviet fighter (100% new molds) 1/32

    ICM 32090

    56,95
    ENGLISH

    SCALE
    1:32

    TIME PERIOD
    WW2

    MODEL SIZE (LENGTH X WIDTH)
    269 X 304 mm

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    NUMBER OF DETAILS
    171

    The Yak-9T fighter was one of the modifications of the Yak-9 aircraft. Its main feature was an automatic gun NS-37 caliber 37 mm. The installation of this powerful weapon forced a number of improvements to the design of the base aircraft, in particular, the power frame of the fuselage was strengthened. The NS-37 gun significantly increased the range of fire, without reducing the likelihood of the enemy aircraft. Shooting shells with shrapnel equipment allowed to hit enemy aircraft at a distance of up to 1200 meters. The gun could also hit ground armored targets. Its armor-piercing projectile could pierce armor up to 30 mm thick, which allowed it to successfully use the aircraft to fight tanks. As an auxiliary weapon Yak-9T had a large-caliber machine gun UBS with ammunition of 200 rounds. Airplanes were very popular and highly regarded among pilots. In total, from March 1943 to June 1945, 2,748 such fighters were produced.

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:32

    PERIODO DE TIEMPO
    SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

    TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ANCHO)
    269 X 304 mm

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

    NÚMERO DE DETALLES
    171

     

    El caza Yak-9T fue una de las modificaciones del avión Yak-9. Su característica principal era un cañón automático NS-37 calibre 37 mm. La instalación de esta poderosa arma obligó a realizar una serie de mejoras en el diseño del avión base, en particular, se reforzó el bastidor de potencia del fuselaje. El cañón NS-37 aumentó significativamente el alcance del fuego, sin reducir la probabilidad de los aviones enemigos. Los proyectiles con equipo de metralla permitían alcanzar a los aviones enemigos a una distancia de hasta 1200 metros. El cañón también podía alcanzar objetivos blindados en tierra. Su proyectil perforante podía perforar blindajes de hasta 30 mm de grosor, lo que permitía utilizar con éxito el avión para luchar contra los tanques. Como arma auxiliar el Yak-9T tenía una ametralladora de gran calibre UBS con una munición de 200 cartuchos. Los aviones eran muy populares y estaban muy bien considerados entre los pilotos. En total, desde marzo de 1943 hasta junio de 1945, se produjeron 2.748 cazas de este tipo.

     

  • ‘The English Patient’. Movie aircraft Tiger Moth and Stearman 1/32

    ICM 32053

    84,95
    ENGLISH

    SCALE
    1:32

    TIME PERIOD
    Before 1950

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

     

    Movie aircraft Tiger Moth and Stearman

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:32

    PERÍODO DE TIEMPO
    Antes de 1950

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

     

    Aviones de película Tiger Moth y Stearman

  • DH. 82A Tiger Moth with bombs,WWII British training aircraft 1/32

    ICM 32038

    46,95
    ENGLISH

    SCALE
    1:32

    TIME PERIOD
    WW2

    MODEL SIZE (LENGTH X WIDTH)
    288 Х 280 mm

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    NUMBER OF DETAILS
    149 pcs

    On summer 1940, the German invasion of Britain seemed almost inevitable. In these circumstances, the Ministry of Aviation developed an operation codenamed Banquet. Its purpose was to strengthen the RAF with training aircraft, which were to act as light bombers. According to the plan, the DH.82A Tiger Moth aircraft were equipped with bomb holders on which eight 20-pound light bombs were suspended. The aircraft were to attack Wehrmacht units if they landed on the British coast. The pilots of these bombers were to be instructors or the most experienced students from flight training schools. About 1,500 sets of bomb holders were prepared, and they were successfully tested on these aircraft. Also known the case of combat use of DH. 82A Tiger Moth as a bomber in the Far East. In the defense of Singapore in February 1942, a plane from the Volunteer Air Force of Malaysia (MVAF) bombed the advancing Japanese troops.

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:32

    PERÍODO DE TIEMPO
    SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

    TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ANCHO)
    288 X 280 mm

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

    NÚMERO DE DETALLES
    149 piezas

     

    En el verano de 1940, la invasión alemana de Gran Bretaña parecía casi inevitable. En estas circunstancias, el Ministerio de Aviación desarrolló una operación cuyo nombre en clave era Banquet. Su objetivo era reforzar la RAF con aviones de entrenamiento, que debían actuar como bombarderos ligeros. Según el plan, los aviones DH.82A Tiger Moth estaban equipados con soportes para bombas en los que se suspendían ocho bombas ligeras de 20 libras. Los aviones debían atacar a las unidades de la Wehrmacht si aterrizaban en la costa británica. Los pilotos de estos bombarderos debían ser instructores o los estudiantes más experimentados de las escuelas de entrenamiento de vuelo. Se prepararon alrededor de 1.500 juegos de soportes para bombas, que se probaron con éxito en estos aviones. También se conoce el caso del uso en combate del DH. 82A Tiger Moth como bombardero en el Extremo Oriente. En la defensa de Singapur en febrero de 1942, un avión de la Fuerza Aérea Voluntaria de Malasia (MVAF) bombardeó el avance de las tropas japonesas.

  • Bristol Beaufort Mk.I, WWII British Torpedo-Bomber (100% new molds) 1/48

    ICM 48310

    57,95
    ENGLISH

    SCALE
    1:48

    TIME PERIOD
    WW2

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

     

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:48

    PERÍODO DE TIEMPO
    SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

     

  • Cobra AH-1G + Bronco OV-10A with US Pilots & Ground Personnel and US Helicopter Pilots , Forward base 1/48

    ICM 48303

    84,95
    ENGLISH

    SCALE
    1:48

    TIME PERIOD
    After 1950

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    FIGURES AVAILABILITY
    Yes

    FIGURES COUNT
    9

     

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:48

    PERÍODO DE TIEMPO
    Después de 1950

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

    DISPONIBILIDAD DE LAS CIFRAS

    NUMERO DE FIGURAS
    9

  • ”Jig Dog’ JD-1D Invader with KDA-1 drone 1/48

    ICM 48289

    72,50
    ENGLISH

    SCALE
    1:48

    TIME PERIOD
    After 1950

    MODEL SIZE (LENGTH X WIDTH)
    323 x 448 mm

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:48

    PERÍODO DE TIEMPO
    Después de 1950

    TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ANCHO)
    323 x 448 mm

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

     

  • A-26C-15 Invader with pilots and ground personnel 1/48

    ICM 48288

    64,95
    ENGLISH

    SCALE
    1:48TIME PERIOD
    WW2

    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm
    NUMBER OF DETAILS
    252+35

    The A-26 Invader, produced in 1942-1945, was one of the best American twin-engine bombers of World War II. It was used during the fighting in the Pacific, and in the fall of 1944 the US Air Force began its combat use in Western Europe. In 1945 he also took part in the last military campaigns in Italy. Modification of the A-26C produced 1,091 aircraft, this option could be armed with up to 12 large-caliber machine guns, and its combat payload was 2,700 kg of bombs. Despite their powerful defensive weapons, bomber flights were difficult and risky, and required endurance and courage from the flight crew. The task of preparing aircraft for flight fell on the shoulders of ground technical personnel, on whose coordinated work depended on the proper and timely execution of combat missions.

    ESPAÑOL

    ESCALA
    1:48

    PERÍODO DE TIEMPO
    SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

    TAMAÑO DE LA CAJA
    410 x 260 x 55 mm

    NÚMERO DE DETALLES
    252+35

     

    El A-26 Invader, producido entre 1942 y 1945, fue uno de los mejores bombarderos bimotores estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial. Se utilizó durante los combates en el Pacífico, y en el otoño de 1944 la Fuerza Aérea de EE.UU. comenzó a utilizarlo en combate en Europa Occidental. En 1945 también participó en las últimas campañas militares en Italia. La modificación del A-26C produjo 1.091 aviones, esta opción podía ser armada con hasta 12 ametralladoras de gran calibre, y su carga útil de combate era de 2.700 kg de bombas. A pesar de su potente armamento defensivo, los vuelos de los bombarderos eran difíciles y arriesgados, y requerían resistencia y valor por parte de la tripulación. La tarea de preparar los aviones para el vuelo recaía sobre los hombros del personal técnico de tierra, de cuyo trabajo coordinado dependía la ejecución correcta y puntual de las misiones de combate.

  • Tu-2T, Soviet torpedo plane 1/72

    ICM 72030

    16,50
    ENGLISH

    MODEL SIZE (LENGTH X WIDTH)
    192X262mm

    BOX SIZE
    295 x 225 x 40 mm

    NUMBER OF DETAILS
    133

     

    The Tu-2T aircraft was a variant of the serial Tu-2 bomber, upgraded as a naval torpedo aircraft. This modification was developed and tested in the spring of 1945. It was equipped with special holders that allowed the use of two torpedoes type 45-36AN. Torpedoes could be used for naval purposes both in turn and simultaneously. During a two-torpedo volley, a special device monitored the time interval of their discharge (torpedoes were dropped with an interval of 0.25 seconds).
    It was also possible to use the aircraft as a bomber. It was able to carry a bomb load weighing up to 3,000 kilograms. Alternatively, the Tu-2T could be used to set up landmines.

     

    ESPAÑOL

    TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ANCHO)
    192X262mm

    TAMAÑO DE LA CAJA
    295 x 225 x 40 mm

    NÚMERO DE DETALLES
    133

     

    El avión Tu-2T era una variante del bombardero de serie Tu-2, mejorado como avión torpedero naval. Esta modificación fue desarrollada y probada en la primavera de 1945. Estaba equipado con soportes especiales que permitían el uso de dos torpedos del tipo 45-36AN. Los torpedos podían ser utilizados para fines navales de forma alternada y simultánea. Durante una descarga de dos torpedos, un dispositivo especial controlaba el intervalo de tiempo de su descarga (los torpedos se lanzaban con un intervalo de 0,25 segundos).
    También era posible utilizar el avión como bombardero. Podía llevar una carga de bombas de hasta 3.000 kilogramos. Además, el Tu-2T podía utilizarse para colocar minas terrestres.

  • F-14A Tomcat Decal set – Movie Collection No.2

    Fuera de Stock

    JD72001

    6,90
    ENGLISH

    • Decal set of F-14A Tomcat Jolly Rogers 1978 & the movie “The Final countdown” (1980)
    • Best fit for the Academy 1/72 F-14A (12563) kit.
    • Also applicable to most 1/72 F-14A kits
    • Markings for F-14A Tomcat VF-84 BuNo.160393.
    • Total 5 types of markings included for the stunt doubles F-14A in the movie.
    • Provided applicable manual
    • Water slide type decal

     

    ESPAÑOL

    • Juego de calcas del F-14A Tomcat Jolly Rogers 1978 y de la película “The Final countdown” (1980)
    • Se ajusta al kit Academy 1/72 F-14A (12563).
    • También aplicable a la mayoría de los kits de F-14A 1/72
    • Marcas para el F-14A Tomcat VF-84 BuNo.160393.
    • Incluye un total de 5 tipos de marcas para el F-14A de dobles en la película.
    • Se incluye el manual correspondiente
    • Calca de agua.

     


  • F/A-18E/F Super Hornet Decal set – Movie Collection No.5

    Fuera de Stock

    JD72006

    6,90
    ENGLISH

    • The decal set for F/A-18E/F Super Hornet.
    • Best fit for the Academy & Hasegawa 1/72 F/A-18E & F/A-18F kit.
    • Total 10 types of markings included for the F/A-18E/F in the movie.
      (5 types in the Fighter Weapons School & 5 types in the special mission)
    • This also includes marking for the F-14A Tomcat.
      (Academy 1/72 F-14A (12563) / Hasegawa 1/72 F-14A (00532) kit)
    • Provided applicable manual
    • 1 sheet Water slide type decal

     

    ESPAÑOL

    • Juego de calcas para el F/A-18E/F Super Hornet.
    • Se adapta a los kits Academy y Hasegawa 1/72 F/A-18E y F/A-18F.
    • Incluye un total de 10 tipos de marcas para el F/A-18E/F en la película.
      (5 tipos en la Escuela de Armas de Caza y 5 tipos en la misión especial)
    • También se incluye el marcado para el F-14A Tomcat.
      (kit Academy 1/72 F-14A (12563) / Hasegawa 1/72 F-14A (00532))
    • Se suministra el manual correspondiente
    • 1 hoja de calcas de agua

     


  • F-14A Tomcat Decal set – Movie Collection No.1

    Fuera de Stock

    JD72004

    6,90
    ENGLISH

    • Decal set of F-14A Tomcat for the movie “Top gun” (1986).
    • Best fit for the Academy 1/72 F-14A (12563) kit.
    • Also applicable to most 1/72 F-14A kits.
    • This includes marking for low visibility.
    • Total 6 types of markings included for the stunt doubles F-14A in the movie.
    • This also includes marking for the MiG-28 (F-5E).
    • Provided applicable manual
    • Water slide type decal

     

    ESPAÑOL

    • Juego de calcas del F-14A Tomcat para la película “Top gun” (1986).
    • Se adapta al kit Academy 1/72 F-14A (12563).
    • También aplicable a la mayoría de los kits de F-14A 1/72.
    • Incluye marcaje para baja visibilidad.
    • Incluye un total de 6 tipos de marcas para los dobles del F-14A en la película.
    • También incluye el marcado para el MiG-28 (F-5E).
    • Se suministra el manual aplicable
    • Calca de agua

     


  • F-14A VF-41 Black Aces 1977 decal set

    JD72003

    6,90
    ENGLISH

    • Decal set of F-14A VF-41 Black Aces 1977
    • Best fit for the Academy 1/72 F-14A (12563) kit.
    • Also applicable to most 1/72 F-14A kits.
    • Total 3 types of markings included.
    • Provided applicable manual
    • Water slide type decal

     

    ESPAÑOL

    • Juego de calcas del F-14A VF-41 Black Aces 1977
    • Se adapta mejor al kit Academy 1/72 F-14A (12563).
    • También aplicable a la mayoría de los kits de F-14A 1/72.
    • Incluye un total de 3 tipos de marcas.
    • Se suministra el manual aplicable
    • Calca de agua

     

  • F-14A VF-111 Sundowners 1991 decal set

    Fuera de Stock

    JD72002

    6,90
    ENGLISH

    • Decal set of F-14A VF-111 Sundowners 1991.
    • Best fit for the Academy 1/72 F-14A (12563) kit.
    • Also applicable to most 1/72 F-14A kits.
    • Total 1 marking for BuNo.162594.
    • Provided applicable manual
    • Water slide type decal

     

    ESPAÑOL

    • Juego de calcas del F-14A VF-111 Sundowners 1991.
    • Se adapta al kit Academy 1/72 F-14A (12563).
    • También aplicable a la mayoría de los kits de F-14A 1/72.
    • Total 1 marca para el BuNo.162594.
    • Se suministra el manual aplicable
    • Calca de agua.

     


  • F-14A Tomcat 1/48 Decal set – Movie Collection No.3

    Fuera de Stock

    JD48001

    18,20
    ENGLISH

    • Decal set of F-14A Tomcat for the movie “Top gun” (1986).
    • Best fit for the Tamiya 1/48 F-14A kit.
    • Also applicable to most 1/48 F-14A kits.
    • This includes marking for low visibility.
    • Total 6 types of markings included for the stunt doubles F-14A in the movie.
    • Includes marking for the pilot helmet.
    • This also includes marking for the MiG-28 (F-5E).
    • Provided applicable manual
    • Water slide type decal
    • Canopy mask included (for Tamiya kit).

     

    ESPAÑOL

    • Juego de calcas del F-14A Tomcat para la película “Top gun” (1986).
    • Se adapta al kit de Tamiya 1/48 F-14A.
    • También aplicable a la mayoría de los kits de 1/48 F-14A.
    • Incluye marcaje para baja visibilidad.
    • Incluye un total de 6 tipos de marcas para los dobles del F-14A de la película.
    • Incluye marcaje para el casco del piloto.
    • También incluye marcaje para el MiG-28 (F-5E).
    • Se incluye el manual aplicable
    • Calca de agua.
    • Máscara de la cúpula incluida (para el kit de Tamiya).

     


  • Fw 190A-8 1/48

    ED82147

    27,95
    ENGLISH

    ProfiPACK edition kit of German WWII fighter aircraft Fw 190A-8 in 1/48 scale.

    plastic parts: Eduard
    No. of decal options: 5
    decals: Eduard
    PE parts: yes, pre-painted
    painting mask: yes
    resin parts: no

     

    ESPAÑOL

    Kit de edición ProfiPACK del avión de combate alemán de la Segunda Guerra Mundial Fw 190A-8 en escala 1/48.

    piezas de plástico: Eduard
    Nº de opciones de calcas: 5
    calcomanías: Eduard
    Piezas de PE: sí, prepintadas
    máscara de pintura: sí
    piezas de resina: no

     

  • Fw 190A-3 light fighter 1/48

    ED82141

    27,95
    ENGLISH

    Kit of German WWII fighter aircraft Fw 190A-3. The kit offers A-3s armed with two cannons in the wings.

    – plastic parts: Eduard

    – No. of decal options: 5

    – decals: Eduard

    – PE parts: yes, pre-painted

    – painting mask: yes

     

    The Focke-Wulf Fw-190 is a German, single-engine, full-metal fighter aircraft with a covered cabin in the low wing design of the Second World War. The pilots considered the Fw-190 to be a better aircraft than the Messerschmitt Bf-109. A self-supporting low wing with a working Fw-190 coating was commissioned by the Luftfahrtministerium, assembled in the fall of 1937. Kurt Tank submitted two propulsion proposals – the first with a liquid-cooled Daimler-Benz DB 601 engine, and the second with the new BMW 139 radial engine. The latter was chosen, and the work started in the spring of 1938 was headed by Obering R. Blaser. The first prototype of the Fw-190V1 was ready in May 1939, and it was flown in Bremen on June 1, 1939 by Captain Hans Sander. The second prototype, the FW-190V2, armed with two MG131 and two MG17 machine guns – all 7.92 mm caliber, was flew in October 1939. To reduce aerodynamic drag, both were equipped with a tunnel air inlet in the propeller cap, but problems with overheating of the engine resulted in a return to the proven NACA shield design. Before the tests of these prototypes began for good, the decision was already made to replace the BMW 139 engine with a stronger, but longer and heavier BMW 810. It required many changes, strengthening the structure and moving the cabin back, which later became a source of problems with the center of gravity. The advantage was the removal of problems with exhaust gas permeation and overheating of the cabin interior due to its direct vicinity to the BMW 139 engine. The third and fourth prototypes were abandoned, and the Fw-190V5 with the new engine was completed at the beginning of 1940. Later, it received wings with a wingspan enlarged by one meter (from the original 9.5 m), which made it 10 km / h slower, but it increased the rate of climb and improved maneuverability. It was marked Fw-190V5g, and the variant with the shorter wing was Fw-190V5k. The first seven machines of the Fw-190A-0 information series had a short wing, the rest – a longer one. The first operational unit equipped with the Fw-190 – 6./JG 26 stationed at Le Bourget, declared its operational readiness in August 1941 and from the first meeting of the new fighter with the British Supermarine Spitfire, its advantage over them became apparent. During the war, a dozen or so versions of this great plane were created. The machines of the “A” version, along with a dozen or so modernizations, served as fighter planes. The versions marked “B” and “C” were only prototypes of high-altitude fighters intended for fighting strategic bombers, but they did not enter into serial production. The “D” variant, as the only one of the Fw-190s, was powered by the new 1750HP Jumo 213A engine and was the German response to the P-51 Mustang. The new engine extended the fuselage by several dozen centimeters. This variant also performed mainly hunting and high-altitude fighter tasks. Numerous variants of the “F” version were used as fighter-bombers as direct support of the battlefield. The “G” version played the same role as the “F” version, but had a greater range. During the entire war, over 20,000 copies of this one of the best fighters of World War II were produced. Technical data (version Fw-190A-8): length: 9m, wingspan: 10.51m, height: 3.95m, maximum speed: 656km / h, rate of climb: 15m / s, maximum range: 800km, maximum ceiling 11410m , armament: fixed-2 MG131 13mm machine guns and 4 MG151 20mm cannons (2 MG 151 / 20E cannons for the D-9 version).

     

    ESPAÑOL

    Kit del avión de combate alemán de la Segunda Guerra Mundial Fw 190A-3. El kit ofrece A-3s armados con dos cañones en las alas.

    – Piezas de plástico: Eduard

    – Nº de opciones de calcas: 5

    – calcomanías: Eduard

    – Piezas de PE: sí, prepintadas

    – máscara de pintura: sí

     

    El Focke-Wulf Fw-190 es un avión de combate alemán, monomotor, totalmente metálico y con cabina cubierta con diseño de ala baja de la Segunda Guerra Mundial. Los pilotos consideraban que el Fw-190 era un avión mejor que el Messerschmitt Bf-109. El Luftfahrtministerium encargó un ala baja autoportante con un revestimiento de Fw-190 en funcionamiento, que se montó en el otoño de 1937. Kurt Tank presentó dos propuestas de propulsión: la primera con un motor Daimler-Benz DB 601 refrigerado por líquido, y la segunda con el nuevo motor radial BMW 139. Se eligió este último, y los trabajos iniciados en la primavera de 1938 fueron dirigidos por Obering R. Blaser. El primer prototipo del Fw-190V1 estuvo listo en mayo de 1939, y fue volado en Bremen el 1 de junio de 1939 por el capitán Hans Sander. El segundo prototipo, el FW-190V2, armado con dos ametralladoras MG131 y dos MG17, todas ellas del calibre 7,92 mm, voló en octubre de 1939. Para reducir la resistencia aerodinámica, ambos fueron equipados con una entrada de aire en túnel en la tapa de la hélice, pero los problemas de sobrecalentamiento del motor hicieron que se volviera al probado diseño de escudo NACA. Antes de que comenzaran definitivamente las pruebas de estos prototipos, ya se había tomado la decisión de sustituir el motor BMW 139 por un BMW 810 más potente, pero más largo y pesado. Esto requirió muchos cambios, reforzando la estructura y desplazando la cabina hacia atrás, lo que posteriormente se convirtió en una fuente de problemas con el centro de gravedad. La ventaja era la eliminación de los problemas de permeabilidad de los gases de escape y el sobrecalentamiento del interior de la cabina debido a su proximidad directa al motor BMW 139. Los prototipos tercero y cuarto fueron abandonados, y el Fw-190V5 con el nuevo motor se completó a principios de 1940. Más tarde, recibió alas con una envergadura ampliada en un metro (desde los 9,5 m originales), lo que lo hacía 10 km/h más lento, pero aumentaba la velocidad de ascenso y mejoraba la maniobrabilidad. Fue marcado como Fw-190V5g, y la variante con el ala más corta fue Fw-190V5k. Los primeros siete aparatos de la serie informativa Fw-190A-0 tenían un ala corta, el resto – una más larga. La primera unidad operativa equipada con el Fw-190 – 6./JG 26 estacionado en Le Bourget, declaró su disponibilidad operativa en agosto de 1941 y desde el primer encuentro del nuevo caza con el Supermarine Spitfire británico, su ventaja sobre ellos se hizo evidente. Durante la guerra, se crearon una docena de versiones de este gran avión. Las máquinas de la versión “A”, junto con una docena de modernizaciones, sirvieron como aviones de combate. Las versiones “B” y “C” eran sólo prototipos de cazas de gran altura destinados a combatir a los bombarderos estratégicos, pero no entraron en la producción en serie. La variante “D”, como la única de los Fw-190, estaba propulsada por el nuevo motor Jumo 213A de 1750 CV y fue la respuesta alemana al P-51 Mustang. El nuevo motor ampliaba el fuselaje en varias decenas de centímetros. Esta variante también realizaba principalmente tareas de caza y de combate a gran altura. Numerosas variantes de la versión “F” se utilizaron como cazabombarderos de apoyo directo al campo de batalla. La versión “G” desempeñaba el mismo papel que la versión “F”, pero tenía un mayor alcance. Durante toda la guerra se produjeron más de 20.000 ejemplares de este uno de los mejores cazas de la Segunda Guerra Mundial. Datos técnicos (versión Fw-190A-8): longitud: 9m, envergadura: 10,51m, altura: 3,95m, velocidad máxima: 656km/h, velocidad de ascenso: 15m/s, alcance máximo: 800km, techo máximo 11410m , armamento: ametralladoras fijas-2 MG131 de 13mm y 4 cañones MG151 de 20mm (2 cañones MG 151 / 20E para la versión D-9).

     

  • Avia S-199 ERLA canopy 1/72

    Fuera de Stock

    ED70152

    15,20
    ENGLISH

    Kit of Czechoslovak single engine  fighter Avia S-199 with ERLA canopy.

     

    – plastic parts: Eduard

    – marking options: 6

    – decals: Eduard

    – PE parts: yes, pre-painted

    – painting mask: yes

    – resin parts: no.

     

    ESPAÑOL

    Kit del caza monomotor checoslovaco Avia S-199 con capota ERLA.

     

    – piezas de plástico: Eduard

    – opciones de marcado: 6

    – calcomanías: Eduard

    – piezas de PE: sí, prepintadas

    – máscara de pintura: sí

    – piezas de resina: no.

     


  • GUNN´s BUNNY 1/72

    ED2139

    56,95
    ENGLISH

    Limited edition kit of US WWII medium bomber B-25J Mitchell with solid nose in 1/72 scale.

    Kit presents machines from the Pacific and China Burma India Theater.

     

    • plastic parts:Hasegawa
    • marking options: 10
    • decals: Eduard
    • PE parts: pre-painted
    • painting mask: yes
    • resin parts: wheels

     

    ESPAÑOL

    Kit de edición limitada del bombardero medio estadounidense de la Segunda Guerra Mundial B-25J Mitchell con morro macizo en escala 1/72.

    El kit presenta máquinas del Teatro del Pacífico y China Birmania India.

     

    • piezas de plástico:Hasegawa
    • opciones de marcado: 10
    • calcomanías: Eduard
    • piezas de PE: prepintadas
    • máscara de pintura: sí
    • piezas de resina: ruedas

     

  • The Ultimate Tempest 1/48

    ED11164

    56,95
    ENGLISH

    Limited edition kit of this British aircraft.

     

    ESPAÑOL

    Kit de edición limitada de este avión británico.

     

  • Sopwith F.1 Camel (Bentley) 1/48

    ED8485

    21,95
    ENGLISH

    Weekend edition kit of British WWI fighter aircraft Sopwith F.1 Camel with Bentley BR.1 rotary engine in 1/48 scale.

    plastic parts: Eduard
    marking options: 4
    decals: Eduard
    PE parts: no
    painting mask: no
    resin parts: no

     

    ESPAÑOL

    Kit de edición de fin de semana del avión de combate británico de la Primera Guerra Mundial Sopwith F.1 Camel con motor rotativo Bentley BR.1 en escala 1/48.

    piezas de plástico: Eduard
    opciones de marcado: 4
    calcomanías: Eduard
    piezas de PE: no
    máscara de pintura: no
    piezas de resina: no

     

  • MiG-21MF interceptor 1/72

    ED70141

    18,95
    ENGLISH

    ProfiPACK edition kit of Soviet Cold War jet aircraft MiG-21MF in 1/72 scale.
    plastic parts: Eduard
    marking options: 5
    decals: Eduard
    PE parts: yes, pre-painted
    painting mask: yes
    resin parts: no

    ESPAÑOL

    Kit de edición ProfiPACK del avión de reacción MiG-21MF soviético de la Guerra Fría en escala 1/72.
    piezas de plástico: Eduard
    opciones de marcado: 5
    calcas: Eduard
    Piezas de PE: sí, prepintadas
    máscara de pintura: sí
    piezas de resina: no

  • 2 in 1: Platzschutzstaffel JV44 (Fw 190D-9 and Fw 190D-11) – 2 full model kits in the box 1/72

    Fuera de Stock

    IBG72548

    43,95
    ENGLISH

    72540 – 1/72 – Fw 190D-15 Torpedo Bomber

    Fw 190D was the final mass-produced version of the ‘golden child’ of Focke-Wulf company, that lived to see many variants differing in armament and engines used.
    Although the version of Fw 190 equipped with an inline engine is often considered to be a late-war design, its history in fact dates back to earlier years and follows a natural direction of the machine’s development. As early as 1941 it was obvious that German fighters would have to contend with Allied bombers equipped with turbocharged engines capable of sustaining high power at altitudes exceeding 6000m. Focke-Wulf realized that the Allies were rapidly gaining the technical advantage and began courting the Air Ministry for a contract to develop versions that would sustain their combat characteristics at higher altitudes. Work soon began on developing fighters equipped with turbocharger. Initial trials with a radial engine (Fw 190B) were not promising and the attention of designers focused on inline engines (Fw 190C with DB603 engine). Despite extensive development programs, both versions were plagued by technical problems resulting from severely underdeveloped systems. Eventually they did not meet with the RLM enthusiasm, remaining only in prototype stages. In the end, advances in the development of the Junkers Jumo 213 engine gave hopes for a fighter that could at last match the more advanced designs of the enemy.
    First prototype with the new engine was built in September 1942. It was a simple adaptation of the radial-engined machine – a complete inverted-V inline powerplant was fitted to the existing airframe. Flight tests showed that the new engine shifted the center of gravity too much forward, causing the aircraft to be unstable in flight. Focke-Wulf design team solved the problem paying attention to minimizing the changes required to the airframe. To compensate for the shifted center of gravity, the tail was lengthened by inserting a new section in the fuselage just in front of the tailplane. Increased engine power also required corrections to the longitudinal stability of the machine. It was achieved by inserting simple elements increasing area of the vertical stabilizer. Further tests of prototypes in the new configuration took two more years, and after dealing with teething problems and rejecting the unsatisfactory D-0, D-1 and D-2 configurations, the fighter equipped with the series-produced Jumo 213A engine with a single-stage, two-speed mechanical supercharger was put into series production in August 1944 as the D-9 version. Thus the legend was born.

    Near the end of war, the evolution of inline engines powering the Fw 190D accelerated and their intensive development resulted in successive subtypes of the aircraft. Variants D-10, D-12 and D-14 remained prototypes, but for D-11 and D-13 series production was started. They were equipped with a more powerful version of the Jumo 213F engine with a two-stage three-speed mechanical supercharger. The last variant to be developed was D-15, powered by the finally refined DB603 engine. A prototype version of the D-15 was built and flown just before the end of war, using a standard, series machine as a basis for conversion. The end of war ended the preparation of the new variant still at the stage of development, and the production was not started.
    It is estimated that 1500 to 1700 machines of the D version were produced in all factories and production branches. Out of that about 900 were taken over by the Luftwaffe, but because of the chaotic situation in the last months of war still fewer of them were actually delivered to the combat units.

     

    For more information on the differences between variants of the aircraft go to:
    www.ibgmodels.com/resources-2

     

    ESPAÑOL

    72540 – 1/72 – Fw 190D-15 Bombardero Torpedo

    El Fw 190D fue la última versión producida en serie del “niño de oro” de la compañía Focke-Wulf, que vivió para ver muchas variantes que difieren en el armamento y los motores utilizados.
    Aunque la versión del Fw 190 equipada con un motor en línea se considera a menudo un diseño de finales de la guerra, su historia se remonta en realidad a años anteriores y sigue una dirección natural de desarrollo de la máquina. Ya en 1941 era evidente que los cazas alemanes tendrían que enfrentarse a los bombarderos aliados equipados con motores turboalimentados capaces de mantener una gran potencia a altitudes superiores a los 6.000 metros. Focke-Wulf se dio cuenta de que los aliados estaban ganando rápidamente la ventaja técnica y comenzó a cortejar al Ministerio del Aire para que le concediera un contrato para desarrollar versiones que mantuvieran sus características de combate a mayores altitudes. Pronto se empezó a trabajar en el desarrollo de cazas equipados con turbocompresor. Los primeros ensayos con un motor radial (Fw 190B) no fueron prometedores y la atención de los diseñadores se centró en los motores en línea (Fw 190C con motor DB603). A pesar de los extensos programas de desarrollo, ambas versiones estaban plagadas de problemas técnicos derivados de sistemas muy poco desarrollados. Finalmente, no alcanzaron el entusiasmo del RLM, quedándose sólo en fases de prototipo. Al final, los avances en el desarrollo del motor Junkers Jumo 213 permitieron albergar esperanzas de un caza que pudiera por fin equipararse a los diseños más avanzados del enemigo.

    El primer prototipo con el nuevo motor se construyó en septiembre de 1942. Se trataba de una simple adaptación de la máquina con motor radial: se instaló una planta motriz completa en V invertida en el fuselaje existente. Las pruebas de vuelo demostraron que el nuevo motor desplazaba el centro de gravedad demasiado hacia delante, lo que provocaba que el avión fuera inestable en vuelo. El equipo de diseño de Focke-Wulf resolvió el problema prestando atención a minimizar los cambios necesarios en el fuselaje. Para compensar el desplazamiento del centro de gravedad, se alargó la cola insertando una nueva sección en el fuselaje justo delante del plano de cola. El aumento de la potencia del motor también requirió correcciones en la estabilidad longitudinal de la máquina. Se consiguió insertando elementos sencillos que aumentaban la superficie del estabilizador vertical. Las pruebas de los prototipos con la nueva configuración duraron dos años más y, tras solucionar los problemas iniciales y rechazar las insatisfactorias configuraciones D-0, D-1 y D-2, el caza equipado con el motor Jumo 213A de serie con un sobrealimentador mecánico de una etapa y dos velocidades se puso en producción en serie en agosto de 1944 como la versión D-9. Así nació la leyenda.

    Cerca del final de la guerra, la evolución de los motores en línea que propulsaban el Fw 190D se aceleró y su intenso desarrollo dio lugar a sucesivos subtipos del avión. Las variantes D-10, D-12 y D-14 siguieron siendo prototipos, pero para el D-11 y el D-13 se inició la producción en serie. Estaban equipados con una versión más potente del motor Jumo 213F con un sobrealimentador mecánico de dos etapas y tres velocidades. La última variante que se desarrolló fue la D-15, impulsada por el motor DB603, finalmente perfeccionado. Se construyó y voló una versión prototipo del D-15 justo antes del final de la guerra, utilizando una máquina estándar de serie como base para la conversión. El final de la guerra puso fin a la preparación de la nueva variante aún en fase de desarrollo, y la producción no se inició.
    Se estima que se produjeron entre 1500 y 1700 máquinas de la versión D en todas las fábricas y ramas de producción. De ellos, unos 900 fueron adquiridos por la Luftwaffe, pero debido a la caótica situación de los últimos meses de la guerra, fueron menos los que se entregaron a las unidades de combate.

     

    Para más información sobre las diferencias entre las variantes del avión, visite
    www.ibgmodels.com/resources-2

     


  • 1/48 Lockheed P-38J Lightning

    TAM61123

    69,95
    ENGLISH

    Length: 240mm. Image shows painted and assembled kit.

     

    Ace Maker
    Developed in response to a February 1937 request from the armed forces for a fighter excelling in speed, firepower and range, the P-38 Lightning would be a wildly successful design that had around 10,000 units produced and spawned numerous US ace pilots. While its design was constantly evolved from its maiden 1939 flight onwards, more powerful engines eventually overtook the P-38’s cooling function, and output was limited to 1,250hp at higher altitudes. In August 1943 the answer to this problem appeared: the P-38J, which featured intercoolers moved from the wing leading edges to the underside of the engines. The superior cooling enabled use of its full 1,425hp even at high altitudes, while the newly-available leading edge space was not put to waste, being filled with auxiliary fuel tanks to improve the fighter’s range.

     

    About the Model

    ★This is a 1/48 scale plastic model assembly kit. Fuselage length: 240mm, wingspan: 330mm.

    ★This is a highly accurate model based upon extensive study of full-size aircraft.

    ★Accurately captures late-production P-38 features such as engine nacelle-underside intercoolers, flat first canopy glass, and more.

    ★Air ducts connecting intercoolers and oil coolers are faithfully recreated.

    ★Wing spar and nose landing gear bay are integrated for exemplary solidity and angle.

    ★A busy and detailed cockpit includes recreations of the Lynn-3 sight, distinctive steering yoke and more.

    ★Comes with marking options to recreate a choice of three different ace aircraft.

     

    ESPAÑOL

    Longitud: 240mm. La imagen muestra el kit pintado y montado.

     

    El fabricante de ases
    Desarrollado en respuesta a una petición de febrero de 1937 de las fuerzas armadas de un caza que sobresaliera por su velocidad, potencia de fuego y alcance, el P-38 Lightning sería un diseño de gran éxito del que se produjeron unas 10.000 unidades y que dio lugar a numerosos pilotos as estadounidenses. Aunque su diseño evolucionó constantemente desde su vuelo inaugural en 1939, los motores más potentes acabaron superando la función de refrigeración del P-38, y la potencia se limitó a 1.250 CV a mayores alturas. En agosto de 1943 apareció la respuesta a este problema: el P-38J, que contaba con intercoolers trasladados desde los bordes de ataque del ala a la parte inferior de los motores. La refrigeración superior permitía utilizar todos sus 1.425 CV incluso a grandes altitudes, mientras que el nuevo espacio disponible en el borde de ataque no se desaprovechaba, llenándose con depósitos de combustible auxiliares para mejorar la autonomía del caza.

     

    Sobre el modelo

    ★Este es un kit de montaje de modelos de plástico a escala 1/48. Longitud del fuselaje: 240mm, envergadura: 330mm.

    ★Este es un modelo altamente preciso basado en un amplio estudio de los aviones de tamaño natural.

    ★Captura con precisión las características de la última producción del P-38, como los intercoolers de la góndola del motor, el primer cristal plano de la cabina, y más.

    ★Los conductos de aire que conectan los intercoolers y los refrigeradores de aceite están fielmente recreados.

    ★El larguero del ala y la bahía del tren de aterrizaje de la nariz están integrados para una solidez y un ángulo ejemplares.

    ★Una cabina ocupada y detallada incluye recreaciones de la mira Lynn-3, el yugo de dirección distintivo y más.

    ★Viene con opciones de marcado para recrear una selección de tres aviones diferentes.

     

  • Z-526AFS Akrobat 1/48

    ED84185

    18,95
    ENGLISH

    Weekend edition kit of Czechoslovak single seat aerobatic plane Z-526AFS Akrobat in 1/48 scale.

     

    • plastic parts: Eduard
    • marking options: 4
    • decals: Eduard
    • PE parts: no
    • painting mask: no
    • resin parts: no

     

    ESPAÑOL

    Kit de edición de fin de semana del avión acrobático monoplaza checoslovaco Z-526AFS Akrobat en escala 1/48.

     

    • piezas de plástico: Eduard
    • opciones de marcado: 4
    • calcomanías: Eduard
    • piezas de PE: no
    • máscara de pintura: no
    • piezas de resina: no

     

  • A6M2 Zero Type 11 1/48

    Fuera de Stock

    ED82211

    30,95
    ENGLISH

    ProfiPACK edition kit of Japanese WWII naval fighter plane A6M2 Zero Type 11 in 1/48 scale.

     

    • plastic parts: Eduard
    • marking options: 5
    • decals: Eduard
    • PE parts: pre-painted
    • painting mask: yes
    • resin parts: no

     

    ESPAÑOL

    Kit de edición ProfiPACK del avión de combate naval japonés de la Segunda Guerra Mundial A6M2 Zero Type 11 en escala 1/48.

     

    • piezas de plástico: Eduard
    • opciones de marcado: 5
    • calcomanías: Eduard
    • piezas de PE: prepintadas
    • máscara de pintura: sí
    • piezas de resina: no

     


  • Sopwith Camel Comic 1/48

    ED82175

    21,95
    ENGLISH

    ProfiPACK edition kit of British WWI fighter aircraft Sopwith Camel Comic in 1/48 scale.

     

    The Comic was a Camel variant designed specifically for night-fighting duties.

    • plastic parts: Eduard
    • marking options: 6
    • decals: Eduard
    • PE parts: pre-painted
    • painting mask: yes
    • resin parts: no

     

    ESPAÑOL

    Kit de edición ProfiPACK del avión de combate británico Sopwith Camel Comic en escala 1/48.

     

    El Comic era una variante del Camel diseñada específicamente para tareas de combate nocturno.

    • piezas de plástico: Eduard
    • opciones de marcado: 6
    • calcomanías: Eduard
    • piezas de PE: prepintadas
    • máscara de pintura: sí
    • piezas de resina: no

     

  • Avia CS-199 1/72

    ED70153

    16,95
    ENGLISH

    Profipack edition kit of Czechoslovak single engine two-seat training fighter Avia CS-199 in 1/72 scale.

     

    • plastic parts: Eduard
    • marking options: 6
    • decals: Eduard
    • PE parts: pre-painted
    • painting mask: yes
    • resin parts: no

     

    ESPAÑOL

    Kit de edición Profipack del caza monomotor biplaza de entrenamiento checoslovaco Avia CS-199 en escala 1/72.

     

    • piezas de plástico: Eduard
    • opciones de marcado: 6
    • calcomanías: Eduard
    • piezas de PE: prepintadas
    • máscara de pintura: sí
    • piezas de resina: no

     

  • Avia S-199 bubble canopy 1/72

    ED70151

    15,20
    ENGLISH

    ProfiPACK edition kit of Czechoslovak single engine fighter Avia S-199 with bubble canopy in 1/72 scale.

     

    • plastic parts: Eduard
    • marking options: 6
    • decals: Eduard
    • PE parts: pre-painted
    • painting mask: yes
    • resin parts: no

     

    ESPAÑOL

    Kit de edición ProfiPACK del caza monomotor checoslovaco Avia S-199 con capota de burbuja en escala 1/72.

     

    • piezas de plástico: Eduard
    • opciones de marcado: 6
    • calcomanías: Eduard
    • piezas de PE: prepintadas
    • máscara de pintura: sí
    • piezas de resina: no

     

  • 1/48 Boeing EA-18G Growler Electronic Attack Aircraft

    MM LS-014

    80,95
    ENGLISH

    In modern wars, electronic warfare has become as important as firepower strikes. The Boeing EA-18G Growler electronic attack aircraft is born for this mission. With the electronic warfare equipment like the new ALQ-99 tactical electronic jamming pods and ALQ-218V(2) tactical receivers, the EA-18G Growler perform various theater electronic warfare tasks such as electromagnetic countermeasures, electronic interception and communication countermeasures. It can also carry various weapons to carry out escort missions. Its outstanding combat performance has made it a new trump card of the U.S. Navy.

    This latest MENG LS-014 Boeing EA-18G Growler Electronic Attack Aircraft model is 378mm long and 285mm wide after assembly. This kit includes pre-cut stainless steel PE parts, pre-cut painting masks and three paint schemes. It has accurate ALQ-99 high/low band jamming pods, ALQ-218V(2) tactical receivers and electronic warfare antennae. The specially designed pluggable main pylons allow the easy change of electronic pods or external fuel tanks. This kit includes the AGM-88 high-speed anti-radiation missiles. Now Let’s take a look at the details

     

    Features:

    • This kit includes accurate ALQ-99 high/low band jamming pods, ALQ-218V(2) tactical receivers and AGM-88 high-speed anti-radiation missiles.
    • The electronic warfare antennae on the surface of fuselage are realistic.
    • The details on both sides of the new tooling front fuselage are excellently replicated.
    • The folding wing can be built in folded or unfolded position.
    • Flaps and slats can be installed in retracted or deployed positions. Horizontal stabilizers and rudders are movable.
    • The two-seat variant’s cockpit and cockpit interior equipment are precisely replicated. Two U.S. Navy pilot figures featuring realistic gestures and finely replicated suit and equipment are included. Two flight helmet options are provided.
    • The specially designed pluggable main pylons allow the easy change of electronic pods, external fuel tanks and the AGM-88 high-speed anti-radiation missiles.
    • Pre-cut stainless steel PE parts are included to replicate the precision details inside the nozzles.
    • With advanced electronic warfare equipment and excellent combat performance, the Boeing EA-18G Growler deserves the title of the most powerful electronic attack aircraft today. Now you can build its model and enjoy its unique charm.

     

    ESPAÑOL

    En las guerras modernas, la guerra electrónica se ha convertido en algo tan importante como los ataques de fuego. El avión de ataque electrónico Boeing EA-18G Growler ha nacido para esta misión. Con el equipo de guerra electrónica, como los nuevos pods de interferencia electrónica táctica ALQ-99 y los receptores tácticos ALQ-218V(2), el EA-18G Growler realiza varias tareas de guerra electrónica en el teatro de operaciones, como contramedidas electromagnéticas, interceptación electrónica y contramedidas de comunicación. También puede llevar varias armas para realizar misiones de escolta. Su excelente rendimiento en combate lo ha convertido en una nueva baza de la Marina estadounidense.

    Este último modelo MENG LS-014 Boeing EA-18G Growler Electronic Attack Aircraft mide 378 mm de largo y 285 mm de ancho después del montaje. Este kit incluye piezas de PE de acero inoxidable precortadas, máscaras de pintura precortadas y tres esquemas de pintura. Cuenta con precisos pods de interferencia de banda alta/baja ALQ-99, receptores tácticos ALQ-218V(2) y antenas de guerra electrónica. Los pilones principales enchufables especialmente diseñados permiten cambiar fácilmente las vainas electrónicas o los depósitos de combustible externos. Este kit incluye los misiles antirradiación de alta velocidad AGM-88. Ahora echemos un vistazo a los detalles

     

    Características:

    • Este kit incluye vainas precisas de interferencia de banda alta/baja ALQ-99, receptores tácticos ALQ-218V(2) y misiles antirradiación de alta velocidad AGM-88.
    • Las antenas de guerra electrónica en la superficie del fuselaje son realistas.
    • Los detalles de ambos lados del fuselaje delantero del nuevo utillaje están excelentemente reproducidos.
    • El ala plegable puede construirse en posición plegada o desplegada.
    • Los flaps y los slats pueden instalarse en posición replegada o desplegada. Los estabilizadores horizontales y los timones son móviles.
    • La cabina de mando y el equipamiento interior de la cabina de mando de la variante biplaza están reproducidos con precisión. Se incluyen dos figuras de pilotos de la Marina de los
    • EE.UU. con gestos realistas y traje y equipo finamente replicados. Se proporcionan dos opciones de cascos de vuelo.
    • Los pilones principales enchufables especialmente diseñados permiten cambiar fácilmente las vainas electrónicas, los depósitos de combustible externos y los misiles antirradiación de alta velocidad AGM-88.
    • Se incluyen piezas de PE de acero inoxidable precortadas para reproducir los detalles de precisión del interior de las toberas.
    • Con un avanzado equipo de guerra electrónica y un excelente rendimiento en combate, el Boeing EA-18G Growler merece el título de avión de ataque electrónico más potente de la actualidad. Ahora puedes construir su maqueta y disfrutar de su encanto único.

     

  • Over all of Spain, the sky is clear (SB 2M-100 “Katiushka” + two Me 109 E3 Pilot Ace) 1/72

    ICM DS7202

    28,95
    ENGLISH

    Over all of Spain, the sky is clear (SB 2M-100 “Katiushka” + two Me 109 E3 Pilot Ace)

    Scale 1:72

    TIME PERIOD
    Before 1950
    BOX SIZE
    294 x 230 x 58 mm
    NUMBER OF DETAILS
    168+43+43

    ESPAÑOL

    Sobre toda España, el cielo está despejado (SB 2M-100 “Katiushka” + dos Me 109 E3 Pilot Ace)

    Escala 1:72

    PERÍODO DE TIEMPO
    Antes de 1950

    TAMAÑO DE LA CAJA
    294 x 230 x 58 mm

    NÚMERO DE DETALLES
    168+43+43

     

  • B-26K Counter Invader (early), US Attack Aircraft 1/48

    ICM 48278

    55,95
    ENGLISH

    B-26K Counter Invader (early), US Attack Aircraft

    Scale 1:48

    TIME PERIOD
    Posterior a 1950
    BOX SIZE
    410 x 260 x 55 mm

     

    ESPAÑOL

    B-26K Counter Invader (early), Avión de ataque estadounidense

    Escala 1:48

    PERIODO DEL TIEMPO
    After 1950
    TAMAÑO DE CAJA
    410 x 260 x 55 mm

     

  • Gotha Go 242B, WWII German Landing Glider (100% new molds) 1/48

    ICM 48225

    56,95
    ENGLISH

    Gotha Go 242B, WWII German Landing Glider (100% new molds)

    Scale 1:48

    TIME PERIOD
    WW2
    BOX SIZE
    525 x 263 x 56 mm

     

    ESPAÑOL

    Gotha Go 242B, planeador de desembarco alemán de la Segunda Guerra Mundial (moldes 100% nuevos)

    Escala 1:48

    PERIODO DEL TIEMPO
    WW2
    TAMAÑO DE CAJA
    525 x 263 x 56 mm

     

     

  • AH-1G ‘Arctic Cobra’, US Helicopter 1/32

    ICM 32063

    77,95
    ENGLISH

    Scale
    1:32
    Time period
    Modern
    Box size
    410 x 260 x 55 mm
    Figures count
    3

     

    ESPAÑOL

    Escala
    1:32

    Periodo de tiempo
    Moderno

    Tamaño de caja
    410 x 260 x 55 mm

     

  • 1/48 Su-27K SEA FLANKER w/Kh-41 MOSKIT

    MBASE 8002

    135,95
    ENGLISH

     

    ESPAÑOL

     

     

  • 1/48 Su-27K 3D PRINTED UPGRADE PARTS SET

    Fuera de Stock

    MBASE 2002

    69,95
    ENGLISH

    1/48 Su-27K 3D PRINTED UPGRADE PARTS SET

     

    ESPAÑOL

    Su-27K JUEGO DE PIEZAS DE MEJORA IMPRESAS EN 3D en escala 1/48

     


  • 1/72 Lockheed Martin F-35B Lightning II

    TAM60791

    45,95
    ENGLISH

    This model kit faithfully recreates the bleeding edge airframe of the F-35B Lightning II. The F-35 Lightning II is a state-of-the-art multirole stealth fighter developed by Lockheed Martin for the U.S. military and selected allies. The fighter has three variants: the multi-role fighter F-35A, the short take-off and vertical landing (STOVL) F-35B, and the carrier-capable F-35C. This 1/72 scale model was manufactured by Italeri in 2019 and now joins the Tamiya 1/72 scale War Bird Series with the addition of Tamiya materials and parts.

    • 1/72 scale plastic model assembly kit.
    • New packaging and instruction manual designed by Tamiya, plus a brand-new Tamiya figure
    and decals for markings and panel lines.
    • Markings are included to depict a choice of two F-35Bs at the U.S. base in Iwakuni, Japan.
    • Parts are included to recreate ordnance such as AIM-120 air-to-air missiles, plus a missile troley.
    • Choose between open and closed canopy parts.
    • Aircraft and ordnance parts are a product of Italeri.

     

    ESPAÑOL

    Este kit de modelo recrea fielmente el fuselaje de vanguardia del F-35B Lightning II. El F-35 Lightning II es un caza furtivo polivalente de última generación desarrollado por Lockheed Martin para el ejército estadounidense y determinados aliados. El caza tiene tres variantes: el caza polivalente F-35A, el F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL), y el F-35C con capacidad de transporte. Este modelo a escala 1/72 fue fabricado por Italeri en 2019 y ahora se une a la serie War Bird de Tamiya a escala 1/72 con la adición de materiales y piezas de Tamiya.

    • Kit de montaje de modelos de plástico a escala 1/72.
    • Nuevo embalaje y manual de instrucciones diseñado por Tamiya, además de una nueva figura de Tamiya
    y calcomanías para marcas y líneas de panel.
    • Se incluyen marcas para representar una selección de dos F-35B en la base estadounidense de Iwakuni, Japón.
    • Se incluyen piezas para recrear la artillería, como los misiles aire-aire AIM-120, además de un carro de misiles.
    • Elija entre las piezas de la cabina abierta o cerrada.
    • Los aviones y las piezas de artillería son un producto de Italeri.

     

  • Mostrando 1–44 de 702 resultados

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Maquetas y Distribución

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