1/24 Toyota Starlet KP61 S (3Door) Middle Version (1980) «Custom Version»
29,95€
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Hasegawa 1/24 Toyota Starlet KP61 S (3Door) Middle Version (1980) «Custom Version»
The kit includes a racing front spoiler, roof spoiler, overfenders, suspension components, brake discs, wheels, and slick tires.
The body parts are molded in orange.
Masking stickers for painting the window trim are also included.
The Toyota Starlet is a Japanese subcompact car that debuted on the market in 1973, with mass production continuing through 1999. In its most recent version, produced from 1996 to 1999, the car was 375 cm long, 162.5 cm wide, and had a wheelbase of 230 centimeters. The Starlet model was introduced to replace the Publica in Toyota Motor Corporation’s lineup. At the same time, the new vehicle was well-suited to the growing demand for fuel-efficient cars, which had been increasing since the early 1970s. Obviously, this demand was closely linked to the 1973 oil crisis, which caused a sharp economic slowdown in Western European countries and the U.S. Interestingly, however, the manufacturer initially assumed that the Starlet would be offered primarily in the domestic market. Over time, however, this view changed, and the car gained considerable popularity worldwide. In total, five generations of the Toyota Starlet were produced. Chronologically, the first generation was manufactured between 1973 and 1978 and was powered by engines with displacements of 993 cm³ and 1.2 liters. The last model, chronologically speaking, was produced from 1996 to 1999 and was powered by 1.3- and 1.5-liter engines. All generations of the Toyota Starlet were characterized by very high reliability, excellent build quality, low operating costs, and a well-developed drivetrain. On the other hand, the undeniable drawbacks of the car’s early generations were the relatively noisy engine operation, poor standard equipment, and average suspension comfort. However, beginning in the late 1980s, efforts were made to systematically eliminate these shortcomings.
Hasegawa 1/24 Toyota Starlet KP61 S (3Door) Middle Version (1980) «Custom Version»
El kit incluye un alerón delantero de competición, un alerón de techo, guardabarros ensanchados, componentes de la suspensión, discos de freno, llantas y neumáticos lisos.
Las piezas de la carrocería están moldeadas en color naranja.
También se incluyen pegatinas de enmascaramiento para pintar los marcos de las ventanillas.
El Toyota Starlet es un automóvil subcompacto japonés, que debutó en el mercado en 1973, y su producción en serie duró hasta 1999. En la versión cronológicamente más reciente, producida en 1996-1999, el automóvil tenía 375 cm de largo, 162,5 cm de ancho y una distancia entre ejes de 230 centímetros. El modelo Starlet se introdujo en el mercado para reemplazar el modelo Publica en la oferta de Toyota Motor Corporation. Al mismo tiempo, el nuevo vehículo encajaba muy bien con la demanda de coches de bajo consumo, que venía creciendo desde principios de los años setenta. Obviamente, esta demanda estuvo muy relacionada con la crisis del petróleo de 1973, que provocó una marcada desaceleración económica en los países de Europa Occidental y EE.UU. Curiosamente, sin embargo, el fabricante asumió inicialmente que el modelo Starlet se ofrecería principalmente en el mercado nacional. Sin embargo, con el tiempo, este punto de vista ha cambiado y el automóvil presentado ha ganado una popularidad considerable en el mundo. En total, se crearon cinco generaciones de Toyota Starlet. Cronológicamente, el primero se fabricó en los años 1973-1978 y estaba propulsado por motores de 993 cm3 de cilindrada y 1,2 litros. El último, cronológicamente, se produjo en el período 1996-1999, y como unidades de potencia se utilizaron motores con una capacidad de 1,3 y 1,5 litros. Todas las generaciones de Toyota Starlet se caracterizaron por una muy alta confiabilidad, gran calidad de mano de obra, bajos costos operativos y un sistema de transmisión de tracción bien desarrollado. Por otro lado, las desventajas indudables de las primeras generaciones del automóvil fueron el funcionamiento relativamente ruidoso del motor, el equipamiento estándar deficiente y la comodidad de suspensión promedio. Sin embargo, desde finales de la década de 1980, se hicieron intentos para eliminar sistemáticamente estas desventajas.
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