1/24 McLaren MP4/4 1988

1/24 McLaren MP4/4 1988

Includes decals.

2 marking options

After the FIA introduced new engine regulations for Formula 1 cars at the end of 1987, teams using turbo engines encountered some difficulties. The FIA not only tightened restrictions on turbo engines, but also decided in 1989 to officially ban them. While most teams switched to aspirated engines after receiving the new regulations, McLaren’s designers saw another side to turbo engines. With the idea that the gravity and air resistance of a Formula 1 car would get lower and lower, McLaren lowered the car as much as possible, widened the front end and changed the angle of the driver’s seat from 45 degrees to 30 degrees. At the same time, McLaren began a collaboration with Honda. The RA168E turbo engine was seamlessly integrated into the body design. This resulted in an extremely competitive racing car, the McLaren MP4/4.

The drivers who made the McLaren MP4/4 a true legend were the genius Ayrton Senna and ‘the Professor’ Alain Prost. With these two drivers at the wheel, the McLaren MP4/4 scored the most victories in 1988. The two drivers took the victories alternately. This season, Senna won his first Formula One Driving Championship and McLaren won the Formula One Constructors’ World Championship with a total of 199 points. A legend was born.

1/24 McLaren MP4/4 1988

Incluye calcas.

2 opciones de marcado

Después de que la FIA introdujo nuevas regulaciones de motores para los coches de Fórmula 1 a finales de 1987, los equipos que utilizaban motores turbo encontraron algunas dificultades. La FIA no sólo endureció las restricciones a los motores turbo, sino que también decidió en 1989 prohibirlo oficialmente. Mientras la mayoría de los equipos cambiaban a motores aspirados tras recibir la nueva normativa, los diseñadores de McLaren veían otro lado de los motores turbo. Con la idea de que la gravedad y la resistencia al aire de un coche de Fórmula 1 se volvería cada vez más bajo, McLaren bajó el vehículo lo más posible, amplió la parte delantera y cambió el ángulo del asiento del conductor de 45 a 30 grados. Al mismo tiempo, McLaren comenzó una colaboración con Honda. El motor turbo RA168E estaba perfectamente integrado en el diseño de la carrocería. Esto dio lugar a un coche de carreras extremadamente competitivo, el McLaren MP4/4.

Los conductores que hicieron del McLaren MP4/4 una verdadera leyenda fueron el genio Ayrton Senna y «el profesor» Alain Prost. Con estos dos pilotos al volante, el McLaren MP4/4 obtuvo la mayor cantidad de victorias en 1988. Los dos pilotos se llevaron las victorias alternativamente. Esta temporada, Senna ganó su primer Campeonato de Fórmula Uno de conducción y McLaren ganó el Mundial de Fórmula Uno Constructores con un total de 199 puntos. Nació una leyenda.