Thunder Model – 1/35 Scammell Pioneer TRCU30 Goose neck trailer 30t

Scammel Pioneer TRMU30/TRCU30  Tank Transporter

The Scammell Pioneer was a British 6×4 tractor   used in the Second World War as an artillery tractor, recovery vehicle and tank transporter. Pioneers purchased by the British Army were equipped with a 102 bhp Gardner 6 cylinder diesel engine.

The productionof the tank transporter begun in 1937, although the prototype had been built already in 1932. The production variant was equipped with a longer chassis and extended cab to accommodate the tank crew as passengers and larger rear wheels than the Artillery tractor and Recovery vehicle variants. 20 ton  Pioneer TRCU20  trailer and 30 ton  Pioneer TRMU30/TRCU30  tractor and trailer combinations were delivered, in both cases with  the trailer  fixed to the tractor. Hinged ramps were used to get the tank onto the trailer, which could be pulled on with the tractor unit’s winch.
Pioneer tractor/trailer combinations  remained in production throughout the war, 459 units produced in total.
Besides many various common tyres at the time, these also often used Scotland produced  tyres we replicated in the kit with very slight angle modification for release from the mold.

Scammel Pioneer TRMU30/TRCU30 Transportador de tanques

El Scammell Pioneer fue un tractor 6×4 británico utilizado en la Segunda Guerra Mundial como tractor de artillería, vehículo de recuperación y transportador de tanques. Los Pioneer adquiridos por el ejército británico estaban equipados con un motor diesel Gardner de 6 cilindros y 102 CV.

La producción del transportador de tanques comenzó en 1937, aunque el prototipo ya se había construido en 1932. La variante de producción estaba equipada con un chasis más largo y una cabina ampliada para acomodar a la tripulación del tanque como pasajeros y ruedas traseras más grandes que las variantes de tractor de artillería y vehículo de recuperación. Se entregaron combinaciones de tractor y remolque Pioneer TRCU20 de 20 toneladas y Pioneer TRMU30/TRCU30 de 30 toneladas, en ambos casos con el remolque fijado al tractor. Se utilizaron rampas articuladas para colocar el depósito en el remolque, que podía subirse con el cabrestante de la cabeza tractora.
Las combinaciones de tractor y remolque Pioneer se mantuvieron en producción durante toda la guerra, produciéndose 459 unidades en total.
Además de muchos neumáticos comunes en la época, estos también utilizaban a menudo neumáticos fabricados en Escocia que reproducimos en el kit con una modificación muy ligera del ángulo para desmoldarlos.