Bergerpanzer 38(t) was a recovery vehicle based on Hetzer’s base, with lower open-top superstructure, manufactured by BMM company in Prague. The plans were approved in September 1944 and called for production of 170 vehicles until the end of 1944. In fact just 101 vehicles were built. To meet the production plans it was decided to convert 64 summer production´s Hetzers into armoured recovery vehicles, but it is unknown how many were actually converted. Production was much slower than plans, and total number of about 180 vehicles was finished until the end of the war.
The Bergepanzer was equipped with two-ton folding jib crane used to handle engines and other heavy components. Additionally the recovery vehicle was equipped with five-ton winch of Baumgarten company. The winch was driven by the vehicle´s engine through transmission system. At the end a blade was installed at the rear of the hull, but it is again unclear how many vehicles were equipped with it. There were also some development works to install the blade at the front of the vehicle, as seen in the company blueprints, but probably these plans were never realized.
Kit TM35101 Standard edition
– 350+ plastic parts (sprues A, B, C, 2xD, Z )
slide molded, multi-side slide molded hull and body
– faithfully reproduced crane and winch
– PE detail sheet, scale chain
– PE color printed instruments
El Bergerpanzer 38(t) era un vehículo de recuperación basado en la base del Hetzer, con superestructura inferior abierta, fabricado por la empresa BMM en Praga. Los planes fueron aprobados en septiembre de 1944 y preveían la producción de 170 vehículos hasta finales de 1944. De hecho, sólo se construyeron 101 vehículos. Para cumplir los planes de producción se decidió convertir 64 Hetzers de la producción de verano en vehículos blindados de recuperación, pero se desconoce cuántos se convirtieron realmente. La producción fue mucho más lenta de lo previsto, y en total se terminaron unos 180 vehículos hasta el final de la guerra.
El Bergepanzer estaba equipado con una grúa de brazo plegable de dos toneladas que se utilizaba para manipular motores y otros componentes pesados. Además, el vehículo de recuperación estaba equipado con un cabrestante de cinco toneladas de la empresa Baumgarten. El cabrestante era accionado por el motor del vehículo mediante un sistema de transmisión. Al final se instaló una pala en la parte trasera del casco, pero tampoco está claro cuántos vehículos fueron equipados con ella. También hubo algunos trabajos de desarrollo para instalar la pala en la parte delantera del vehículo, como se ve en los planos de la empresa, pero probablemente estos planes nunca se realizaron.
Kit TM35101 Edición estándar
– 350+ piezas de plástico (matrices A, B, C, 2xD, Z )
casco y carrocería moldeados por deslizamiento y por varios lados
– Grúa y cabrestante fielmente reproducidos
– Hoja de detalles en PE, cadena a escala
– Instrumentos impresos en color PE
Solicitud de ficha producto tipo SDS / Seguridad de producto