RLM 02 RLM-Grau (1938)

High quality lacquer based paint with a chemical formula and color accuracy superior to other brands in the market.

Flows smoothly in an airbrush; adheres to the surface and dries perfectly with a soft finish. Holds firmly all kind of weathering products.

May be diluted with RC701/RC702 High Compatibility Thinner or other thinners intended for lacquer based paints.

Used for painting Luftwaffe aircraft interior surfaces from around 1935 until the end of World War II (according to official regulations, replaced in this role by RLM 66 in the summer of 1944).
Overall color of Luftwaffe combat aircraft in 1935-1936 and trainers (seen in this finish even in the mid-war period).
Also used as upper surface camouflage color of Luftwaffe fighters and heavy fighters from the late 1939 until ca. mid-1941, afterwards its role as a camouflage color was limited to mottling.
A fair match to BS381C/389 Camouflage Beige (Hemp) used for painting upper surfaces of RAF Nimrod patrol aircraft, Canberra PR.9 recon aircraft, Victor and VC10 tankers from the 1980s until their withdrawal from service.

Pintura de base laca de alta calidad, con una fórmula química superior a la de otras marcas del mercado.

Fluye suavemente en el aerógrafo, se adhiere a la superficie firmemente y seca con un acabado muy fino.

Puede diluirse con RC701/RC702 High Compatibility Thinner o con otros diluyentes para pinturas de base laca.

Esta pintura representa la variante de color que figura en la carta de colores incluida en la edición de 1938 del reglamento L.Dv. 521/1 de 1938.

Utilizada para pintar las superficies interiores de los aviones de la Luftwaffe desde alrededor de 1935 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial (según las normas oficiales, sustituida en esta función por la RLM 66 en el verano de 1944).
Color general de los aviones de combate de la Luftwaffe en 1935-1936 y de los entrenadores (visto en este acabado incluso a mediados de la guerra).
También se utilizó como color de camuflaje de la superficie superior de los cazas y cazas pesados de la Luftwaffe desde finales de 1939 hasta aproximadamente mediados de 1941, después su papel como color de camuflaje se limitó al moteado.
Buena equivalencia para el BS381C/389 Beige de camuflaje (cáñamo) utilizado para pintar las superficies superiores de los aviones de patrulla Nimrod de la RAF, los aviones de reconocimiento Canberra PR.9 y los aviones cisterna Victor y VC10 desde la década de 1980 hasta su retirada del servicio.