1/12 Ford GT40 Mk.II ’66 Champion
As the 1966 Le Mans endurance race came to its end, the Ford GT40 Mk.II racing cars powered by a 7.0L engine won their Ferrari competitors. The Ford team’s No. 1, No. 2 and No. 5 cars crossed the finish line at the same time. They dominated the race and started the legend of Ford GT40 racing cars at Le Mans. As per the rules, the race committee calculated the distance from the starting point to the finish point, and the car No. 2 which had driven a longer distance was the winner. Now, we bring to you the model of this champion car driven by McLaren and Amon.
This latest MENG RS-003 Ford GT40 Mk.II ’66 Champion (Pre-colored Edition) model will be 343.7mm long and 148.6mm wide after assembly. This kit includes interiors like engine and transmission and features the livery of the champion car of the 24 Hours of Le Mans 1966. Now, let’s look at the details.
Doors, front trunk cover and engine hood are openable.
The unique cab interiors of this 1960s racing car are represented by electroplated parts and fine decals.
The engine bay and pipelines are precisely replicated.
1/12 Ford GT40 Mk.II ’66 Champion
Cuando la carrera de resistencia de Le Mans de 1966 llegó a su fin, los coches de carreras Ford GT40 Mk.II propulsados por un motor 7.0L ganaron a sus competidores Ferrari. Los coches nº 1, nº 2 y nº 5 del equipo Ford cruzaron la línea de meta al mismo tiempo. Dominaron la carrera e iniciaron la leyenda de los Ford GT40 en Le Mans. Según el reglamento, el comité de carrera calculó la distancia desde el punto de salida hasta el punto de llegada, y el coche nº 2 que había recorrido una distancia mayor fue el ganador. Ahora, te traemos el modelo de este coche campeón conducido por McLaren y Amon.
Este último modelo MENG RS-003 Ford GT40 Mk.II ’66 Champion (Edición Precoloreada) medirá 343,7mm de largo y 148,6mm de ancho una vez montado. Este kit incluye interiores como el motor y la transmisión y presenta la librea del coche campeón de las 24 Horas de Le Mans 1966. Veamos ahora los detalles.
Las puertas, la tapa delantera del maletero y el capó del motor se pueden abrir.
Los exclusivos interiores de cabina de este coche de carreras de los años 60 están representados mediante piezas galvánicas y finas calcas.
El compartimento del motor y las tuberías están reproducidos con precisión.
Solicitud de ficha producto tipo SDS / Seguridad de producto