Thunder Model – 1/32 US Army Clarktor-6 Tug Mill-33

1/32 US Tug Clarktor 6 Mill-33
Production of the Clarktor-6 began in 1942 and ended in 1966.Between 1941 to 1945, CLARK produced almost 90 percent of the military requirements for fork lift trucks and tow tractors. During WWII there was not an air field under Allied control that did not have a CLARK tow tractor. The Clarktor 6 was powered by a water-cooled Chrysler six-cylinder 230-cid flathead gasoline engine of 6 2hp, with a three-speed gearbox that could reach a maximum speed of 15 mph. Production began in 1942, and by the end of the war Clark had delivered thousands of different cargo handling vehicles, including an order for more than 1,500 Clarktor 6s for the British Royal Air Force. These were built as a version designated “BH”, standing for ‘British Heavy’, and supplied to Ministry of War Transport for the RAF under the Lend Lease Act. Mill-33 is the lighter variant of the tug, with single rear wheels, and a drawbar capacity of 1.5 tons and a towing capacity of 90 tons, allowing it to handle all types of bomb trailers and aircraft, including the heavy bomber aircraft in service with the USAAF and the RAF

• 3 plastic sprues with 100 parts
• clear parts
• finely reproduced silicone tires
• PE detail sheet
• 5 marking option decal with instruments placards
• accurately reproduced to the highest detail standard
• full engine and under chassis
• optional engine side covers

1/32 Remolcador estadounidense Clarktor 6 Mill-33
La producción del Clarktor-6 comenzó en 1942 y finalizó en 1966.Entre 1941 y 1945, CLARK produjo casi el 90% de las necesidades militares de carretillas elevadoras y tractores de remolque. Durante la Segunda Guerra Mundial no hubo campo aéreo bajo control aliado que no dispusiera de un tractor de remolque CLARK. El Clarktor 6 estaba propulsado por un motor Chrysler de gasolina de seis cilindros y 230 cilindros en cabeza plana refrigerado por agua de 6 2 CV, con una caja de cambios de tres velocidades que podía alcanzar una velocidad máxima de 24 km/h. La producción comenzó en 1942 y al final de la guerra Clark había entregado miles de vehículos de manipulación de carga diferentes, incluido un pedido de más de 1.500 Clarktor 6 para la Real Fuerza Aérea Británica. Estos se construyeron en una versión denominada «BH», que significa «British Heavy», y se suministraron al Ministerio de Transporte de Guerra para la RAF en virtud de la Ley de Arrendamiento con Préstamo. El Mill-33 es la variante más ligera del remolcador, con ruedas traseras simples y una capacidad de tracción de 1,5 toneladas y una capacidad de remolque de 90 toneladas, lo que le permite manipular todo tipo de remolques de bombas y aviones, incluidos los bombarderos pesados en servicio con la USAAF y la RAF.

• 3 matrices de plástico con 100 piezas
• piezas transparentes
• neumáticos de silicona finamente reproducidos
• hoja de detalles PE
• 5 calcomanía de opción de marcado con rótulos de instrumentos
• Reproducido con precisión al más alto nivel de detalle
• motor completo y bajo chasis
• cubiertas laterales del motor opcionales