1/35 Universal Carrier Forced Recon

In 1934 Vickers-Armstrong Ltd built a small Machine Gun Carrier known as the V-A D50 as a privated venture. The V-A D50 entered service in 1936 as the Machine Gun Carrier Mkl; armed with a .303 Vickers water-cooled machinegun. In 1938, the Bren Carrier Mk.I replaced the Machine Gun Carrier Mk.I in production. This was a far superior design with a more powerful 85bhp Ford V-8 engine. The Bren Carrier Mk.I was the Platoon Carrier, for use by the newly mechanized Infantry Divisions for mobile fire support. In 1940 it was decided to cease the production of the previous Carriers and concentrate on the production of a Universal Carrier. The Universal Carrier Mk.I had a different layout with three compartments. The Universal Carrier Mk.II entered production in British factories from late in 1942. It was an improved model with a welded and water proofed hull, new track guards and revised stowage arrangements. Carrier production totaled over 100,000 making it the most numerous armored vehicle ever built. By 1944 the Motor Battalion was one of the main recipients of the Universal Carrier. Motor Battalions were «armored infantry» units specially trained to support tank units and protect them from enemy infantry and anti-tank guns. These troops were transported in Universal Carriers and M5 or M9 Halftracks. Each Armored Brigade had its own Motor Battalion, which was assigned as the fourth regiment of the brigade. Carriers and Halftracks of the Motor Battalion are often seen in columns of Cromwell, Churchill and Sherman tanks as they are advancing in forward areas near to the front line.

En 1934, Vickers-Armstrong Ltd construyó una pequeña ametralladora conocida como V-A D50 como una empresa privada. El V-A D50 entró en servicio en 1936 como Machine Gun Carrier Mkl; armado con una ametralladora Vickers .303 refrigerada por agua. En 1938, el Bren Carrier Mk.I reemplazó al Machine Gun Carrier Mk.I en producción. Este fue un diseño muy superior con un motor Ford V-8 de 85bhp más potente. El Bren Carrier Mk.I era el Platoon Carrier, para uso de las Divisiones de Infantería recién mecanizadas para apoyo de fuego móvil. En 1940 se decidió cesar la producción de los anteriores Carriers y concentrarse en la producción de un Universal Carrier. El Universal Carrier Mk.I tenía un diseño diferente con tres compartimentos. El Universal Carrier Mk.II entró en producción en las fábricas británicas a fines de 1942. Era un modelo mejorado con un casco soldado y resistente al agua, nuevos protectores de orugas y arreglos de almacenamiento revisados. La producción de portaaviones totalizó más de 100.000, lo que lo convierte en el vehículo blindado más numeroso jamás construido. Para 1944, el Batallón Motorizado era uno de los principales destinatarios del Universal Carrier. Los batallones motorizados eran unidades de «infantería blindada» especialmente entrenadas para apoyar a las unidades de tanques y protegerlas de la infantería enemiga y los cañones antitanques. Estas tropas fueron transportadas en Universal Carriers y Halftracks M5 o M9. Cada Brigada Blindada tenía su propio Batallón Motorizado, que fue asignado como el cuarto regimiento de la brigada. Los portaaviones y los semiorugas del batallón motorizado se ven a menudo en columnas de tanques Cromwell, Churchill y Sherman a medida que avanzan en áreas avanzadas cerca de la línea del frente.