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PZL P.24g Fighter in Turkish Service 1/72

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ENGLISH

P.24 fighter plane, just like the P.11, was developed from the P.6 construction built by inż. Z. Puławski. This aircraft was built for export, equipped with a powerful engine and showing good performance. Because of the licence contract, forbidding re-exporting engines produced in Poland, the export version of the plane had to be powered by engined made by famous Gnome- Rhône company. Design work for the fighter planes for Polish Airforce and for export went on in the same time, so the best possible solutions could be applied to both. Thanks to that serial production P.11a received the vertical stabilizer designed for P.24.

After building two P.24 prototypes based on P.7 fighter, PZL factory decided that the third prototype will be constructed using as many parts from the newest fighter version – the P.11c. Third prototype became the production standard for serial machines, because of that P.24 received the tail parts and wing from P.11c. New engine in double star configuration made it impossible to arm the plane with fuselage mounted machine guns, which shoot through the space between the cylinders. Because of that P.24 received armament mounted only on the wings, which was done by adding the second gun bed and all the necessary instalations for it. Alternatively, instead of two internal wing machine guns the aircraft could be armed with two 20mm Oerlikon guns, mounted under the wing in an innovative way, hidden under fairing which cover the gun and the wing struts connection.

Succesful fighter plane quickly became an export hit and the most recognizable PZL construction in the world. It was bought, as either finished machines or building licence, by Bulgaria, Romania, Turkey and Greece. Many international airforces declared a desire to buy the fighter, but the start of World War II made the further production impossibe.

PZL P.24 G, armed with 4 machine guns, was the core of the Greek Airforce fighter fleet during the Italian invasion in October 1940 and six months later, when Germans joined in the fighting. The PZL construction has proven itself while defending the Greek sky from the invaders, Greek pilots on P.24s shot down 37 Italian and 3 German planes.

Only one PZL P.24 has survided until today, it is on display in the Turkish Airforce Museum in Istambul.

 

ESPAÑOL

El avión de combate P.24, al igual que el P.11, fue desarrollado a partir de la construcción del P.6 construido por inż. Z. Puławski. Este avión fue construido para la exportación, equipado con un potente motor y mostrando un buen rendimiento. Debido al contrato de licencia, que prohíbe la reexportación de motores producidos en Polonia, la versión de exportación del avión tuvo que ser propulsada por motores fabricados por la famosa empresa Gnome- Rhône. Los trabajos de diseño de los aviones de combate para la Fuerza Aérea Polaca y para la exportación se llevaron a cabo al mismo tiempo, por lo que se pudieron aplicar las mejores soluciones posibles a ambos. Gracias a esta producción en serie, el P.11a recibió el estabilizador vertical diseñado para el P.24.

Después de la construcción de dos prototipos del P.24 basados en el caza P.7, la fábrica PZL decidió que el tercer prototipo se construyera utilizando la mayor cantidad de piezas de la versión más reciente del caza: el P.11c. El tercer prototipo se convirtió en el estándar de producción para las máquinas de serie, debido a que el P.24 recibió las partes de la cola y el ala del P.11c. El nuevo motor en configuración de doble estrella hizo imposible armar el avión con ametralladoras montadas en el fuselaje, que disparan a través del espacio entre los cilindros. Por ello, el P.24 recibió armamento montado sólo en las alas, lo que se hizo añadiendo la segunda bancada de armas y todas las instalaciones necesarias para ello. Alternativamente, en lugar de dos ametralladoras internas en las alas, el avión podía ser armado con dos cañones Oerlikon de 20 mm, montados bajo el ala de forma innovadora, ocultos bajo el carenado que cubre el cañón y la conexión de los puntales del ala.

El exitoso avión de combate se convirtió rápidamente en un éxito de exportación y en la construcción más reconocible de PZL en el mundo. Fue comprado, ya sea como máquinas terminadas o como licencia de construcción, por Bulgaria, Rumanía, Turquía y Grecia. Muchas fuerzas aéreas internacionales declararon su deseo de comprar el caza, pero el comienzo de la Segunda Guerra Mundial hizo imposible su producción.

El PZL P.24 G, armado con 4 ametralladoras, fue el núcleo de la flota de cazas de la Fuerza Aérea griega durante la invasión italiana en octubre de 1940 y seis meses después, cuando los alemanes se unieron a la lucha. La construcción del PZL demostró su eficacia mientras defendía el cielo griego de los invasores, los pilotos griegos de los P.24 derribaron 37 aviones italianos y 3 alemanes.

Sólo un PZL P.24 ha sobrevivido hasta hoy, está expuesto en el Museo de la Fuerza Aérea Turca en Estambul.

 

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Información adicional

Peso 0,3 kg
Dimensiones 25 × 12 × 6 cm
Ejército

Polaco, Turco

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