1/24 Castrol Toyota Tom Supra GT

The Japanese GT Car Championships were inaugurated in 1993, and are becoming more popular with motorsports buffs throughout domestic Japan. In addition to the highly modified Japanese cars, the super cars of Europe, like Ferrari, Lamborghini and Porsche, vie for the title.
During the 1995 season Toyota entered a fleet of their race tuned Supra GT’s into this popular event. Packed into the Supra look alike body shell was Toyota’s latest racing technology. A 2,140cc, 4-cylinder turbocharged powerplant was taken from Toyota’s Eagle Mk.III racing machine, which was active during the «93 IMSA races in the U.S.A. The X-Trac developed sequential 6-speed gearbox efficiently transmitted this engine’s awesome power to the rear wheels. Four wheel double wishbone suspension components were taken from another Toyota prototype racer, the TS010. The body shell was extensively modified to obtain even better aerodynamics. Additional air intakes and outlets, oversized fenders and a huge rear spoiler, gave its massive silhouette and even more aggressive appearance.
Four different racing teams used the Supra during the «95 season and among them, Tom’s was sponsored by Castrol. Driven by skilled drivers Sekiya and Krumm, the Castrol Tom’s Supra pleased the racing fans with its outstanding performance throughout the season.

Los campeonatos japoneses de autos GT se inauguraron en 1993 y se están volviendo más populares entre los aficionados a los deportes de motor en todo Japón. Además de los autos japoneses altamente modificados, los súper autos de Europa, como Ferrari, Lamborghini y Porsche, compiten por el título.
Durante la temporada de 1995, Toyota ingresó a una flota de su carrera que sintonizó los Supra GT en este popular evento. Empaquetada en la carrocería con apariencia de Supra estaba la última tecnología de carreras de Toyota. Se tomó un motor turboalimentado de 2140 cc y 4 cilindros de la máquina de carreras Eagle Mk.III de Toyota, que estuvo activa durante las «93 carreras de IMSA en los EE. UU. El X-Trac desarrolló una caja de cambios secuencial de 6 velocidades que transmitió eficientemente la increíble potencia de este motor a la Ruedas traseras. Los componentes de suspensión de doble horquilla en las cuatro ruedas se tomaron de otro prototipo de Toyota, el TS010. La carrocería se modificó ampliamente para obtener una aerodinámica aún mejor. Entradas y salidas de aire adicionales, guardabarros de gran tamaño y un enorme alerón trasero, le dieron su silueta masiva y apariencia aún más agresiva.
Cuatro equipos de carreras diferentes utilizaron el Supra durante la temporada 95 y, entre ellos, Tom’s fue patrocinado por Castrol. Conducido por los hábiles conductores Sekiya y Krumm, el Castrol Tom’s Supra complació a los fanáticos de las carreras con su excelente desempeño durante toda la temporada.