U.S. late WWII address codes and miscellaneous stenciled data 1/35

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WATERSLIDE DECALS PRINTED BY CARTOGRAF

In order to facilitate pinpoint deliveries of high priority war goods, in 1944 the US instituted a coding system that was used to send goods that supported US forces deployed overseas. These were made complex due to the number of customers needing support, as well as the detail required for pinpoint shipments.

Also, as vehicles had to proceed through ordnance processing checkpoints, data was added to the outside of the vehicle to tell the consumer (receiving unit) what and when a specific process had taken place. These included radio installation and checks, winterization, and other things which were necessary for safe operation of the vehicle. One of the most common was the stencil “CAUTION LEFT HAND DRIVE” and “NO SIGNALS” on vehicles in the United Kingdom to warn motorists that the vehicle would not behave like a British vehicle with right hand drive.

Includes multiple late WWII shipping address codes for an M4 Sherman “Aunt Jemima” Mine Roller; T26E3 to Germany, Okinawa and Belgium; M4A3 76mm Sherman to Italy; M4A3E2 Jumbo Sherman to Bastogne; M4A3E8 Sherman to Germany and M36 90mm GMC to Austria. Other shipping address codes can be created by cutting and splicing codes to match your reference material. Sheet also includes a wide variety of U.S. WWII miscellaneous stenciled data and bonus hull stenciling for one Lend-Lease Sherman in Russian service. Includes instructions.

Researched by Cookie Sewell and Nick Tebbs

 

ESPAÑOL

CALCAS DE AGUA IMPRESAS POR CARTOGRAF

Con el fin de facilitar las entregas precisas de bienes de guerra de alta prioridad, en 1944 los EE. UU. Instituyeron un sistema de codificación que se utilizó para enviar bienes que respaldaban a las fuerzas estadounidenses desplegadas en el extranjero. Estos se hicieron complejos debido a la cantidad de clientes que necesitaban soporte, así como al detalle requerido para los envíos precisos.

Además, como los vehículos tenían que pasar por los puntos de control de procesamiento de municiones, se agregaron datos al exterior del vehículo para decirle al consumidor (unidad receptora) qué y cuándo se había llevado a cabo un proceso específico. Estos incluían la instalación y las comprobaciones de la radio, la preparación para el invierno y otras cosas que eran necesarias para el funcionamiento seguro del vehículo. Uno de los más comunes fue el esténcil “PRECAUCIÓN CONDUCIR A LA IZQUIERDA” y “NO HAY SEÑALES” en los vehículos del Reino Unido para advertir a los automovilistas que el vehículo no se comportaría como un vehículo británico con volante a la derecha.

Incluye varios códigos de dirección de envío de finales de la Segunda Guerra Mundial para un rodillo de mina M4 Sherman “Aunt Jemima”; T26E3 a Alemania, Okinawa y Bélgica; M4A3 76 mm Sherman a Italia; M4A3E2 Jumbo Sherman a Bastogne; M4A3E8 Sherman a Alemania y M36 90mm GMC a Austria. Se pueden crear otros códigos de dirección de envío cortando y empalmando códigos para que coincidan con su material de referencia. La hoja también incluye una amplia variedad de datos de plantilla misceláneos de la Segunda Guerra Mundial de EE. UU. Y plantillas de casco de bonificación para un Sherman Lend-Lease en servicio ruso. Incluye instrucciones.

Investigado por Cookie Sewell y Nick Tebbs


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Military

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