ROC TIFV CM-32/33 1/35

The amphibious V-150 and V-150S entered service with the Republic of China (ROC: Taiwan) Army in 1981 replacing the aged M2 armored half-track. Prior to service with the ROC Army, the V-150 saw its baptism of fire in Vietnam where they were deployed for patrol, convoy protection, and base defense duties.

The armor of the V-150 could only take the impact of a NATO 7.62mm round (or equivalent). In addition, restrictions on arms procurements placed on Taiwan in 1982 by Communiqué 817 made the development of an IFV (Infantry Fighting Vehicle) a necessity to counter modern adversaries.

Under the recommendation of United States, engineers from the ROC Armored Vehicle Development Center (AVDC) were sent to Timoney Technology Limited in Ireland to receive training on the techniques of designing wheeled IFV’s. In 1992 AVDC engineers completed a prototype six-wheeled IFV, designated the CM31. In addition to the driver and commander, the CM31 was designed to carry up to 10 infantry with front armor capable of withstanding the Russian-made 14.5mm projectile.

By this time, however, eight-wheeled IFVs had become the worldwide trend. Aside from its limited ability as a troop carrier, the mobility of six-wheeled IFV’s isn’t comparable to that of an eight wheeled vehicles. In addition, upgrades, modifications, and the ability to be armed with a turreted, large caliber gun are all limited with 6-wheeled designs hence the CM31 was not accepted by the ROC Army.

Taiwan (the island of Formosa) possesses a well-developed road network, which facilitates wheeled IFVs and their higher speed capabilities. In 2001, the development of a more versatile eight wheeled IFV using the CM31 as a base was initiated by the ROC Army. The newly designed vehicle would replace the aged V-150, the M113 light track vehicles and the M41 light tanks. The new design was to incorporate a traditional coil spring type suspension system with the front 4 wheels responsible for steering allowing for just an 11 meter turning radius. Multiple prototypes commenced the trials process in 2002. In 2005, the new design, designated CM32 was finalized and given the name “Clouded Leopard.” Production began in 2007. Standard armament for the CM32 includes an automatic 40mm grenade launcher and a coaxial 7.62 machine gun. Some CM32’s intended, as command vehicles have enhanced telecommunication systems. A troop carrier version, the CM33, was also produced that has a different antenna installation. Production of the CM32/33 totaled 368 units. A further 284 units of the CM34, a version with a 30mm cannon turret, is to go into production by 2019.

1. PRECISE PHOTO-ETCHED PARTS.

2. PLASTIC INJECTION MOLDING TIRES.

3. TWO FRONT STEERING MECHANISMS ADJUSTABLE STEERING.

4. WEAPON STATION CAN TURN 360 DEGREE.

5. ARMOR HAVE FEATURE OF ANTI-SLIP DESIGN.

6. ALL DOORS CAN CHOOSE OPEN OR NOT.

7. TWO TYPES BULLETPROOF BOARD CAN CHOOSE(CERAMIC ARMOR/STEEL ).

8. THE CABLE CUTTER CAN CHOOSE UPRIGHT OR FOLD UP.

9. THREE TYPES CAN CHOOSE(CM-32 COMMAND VEHICLE, CM-33 ARMOURED PERSONNEL CARRIER, PRESIDENTIAL EMERGENCY EVACUATION ARMORED VEHICLE).

Los anfibios V-150 y V-150S entraron en servicio con el Ejército de la República de China (ROC: Taiwán) en 1981 en sustitución de la media vía blindada M2 envejecida. Antes de servir con el Ejército ROC, el V-150 vio su bautismo de fuego en Vietnam, donde fueron desplegados para patrullaje, protección de convoyes y tareas de defensa de base.

La armadura del V-150 solo podía recibir el impacto de una ronda de la OTAN de 7.62 mm (o equivalente). Además, las restricciones a la adquisición de armas impuestas en Taiwán en 1982 por el Comunicado 817 hicieron que el desarrollo de un IFV (Vehículo de combate de infantería) fuera una necesidad para contrarrestar a los adversarios modernos.

Bajo la recomendación de Estados Unidos, los ingenieros del Centro de Desarrollo de Vehículos Blindados de ROC (AVDC) fueron enviados a Timoney Technology Limited en Irlanda para recibir capacitación sobre las técnicas de diseño de IFV con ruedas. En 1992, los ingenieros de AVDC completaron un prototipo de IFV de seis ruedas, denominado CM31. Además del conductor y el comandante, el CM31 fue diseñado para transportar hasta 10 infanterías con blindaje frontal capaz de resistir el proyectil de 14.5 mm fabricado en Rusia.

En este momento, sin embargo, los IFV de ocho ruedas se habían convertido en la tendencia mundial. Además de su capacidad limitada como transportista de tropas, la movilidad de los IFV de seis ruedas no es comparable a la de los vehículos de ocho ruedas. Además, las mejoras, modificaciones y la capacidad de armarse con una pistola de gran calibre con torreta están limitadas con diseños de 6 ruedas, por lo tanto, el CM31 no fue aceptado por el Ejército ROC.

Taiwán (la isla de Formosa) posee una red de carreteras bien desarrollada, que facilita los IFV con ruedas y sus capacidades de mayor velocidad. En 2001, el ejército ROC inició el desarrollo de un IFV de ocho ruedas más versátil utilizando el CM31 como base. El vehículo de nuevo diseño reemplazaría el antiguo V-150, los vehículos de vía ligera M113 y los tanques ligeros M41. El nuevo diseño consistía en incorporar un sistema de suspensión tradicional de resortes helicoidales con las 4 ruedas delanteras responsables de la dirección, lo que permite un radio de giro de solo 11 metros. Múltiples prototipos comenzaron el proceso de pruebas en 2002. En 2005, se finalizó el nuevo diseño, designado CM32 y se le dio el nombre de “Leopardo nublado”. La producción comenzó en 2007. El armamento estándar para el CM32 incluye un lanzagranadas automático de 40 mm y una ametralladora coaxial 7.62. Algunos CM32 están destinados, ya que los vehículos de comando tienen sistemas de telecomunicaciones mejorados. También se produjo una versión de transporte de tropas, el CM33, que tiene una instalación de antena diferente. La producción del CM32 / 33 totalizó 368 unidades. Otras 284 unidades del CM34, una versión con una torreta de cañón de 30 mm, entrarán en producción en 2019.

1. PIEZAS PRECISA GRABADAS CON FOTO.

2. NEUMÁTICOS DE INYECCIÓN DE PLÁSTICO.

3. DOS MECANISMOS DE DIRECCIÓN DELANTERA DIRECCIÓN AJUSTABLE.

4. LA ESTACIÓN DE ARMAS PUEDE GIRAR 360 GRADOS.

5. LA ARMADURA TIENE UNA FUNCIÓN DE DISEÑO ANTIDESLIZANTE.

6. TODAS LAS PUERTAS PUEDEN ELEGIR ABIERTAS O NO.

7. PUEDE ELEGIR DOS TIPOS DE TABLERO A PRUEBA DE BALAS (ARMADURA DE CERÁMICA / ACERO).

8. EL CORTADOR DE CABLES PUEDE ELEGIR VERTICAL O PLEGABLE.

9. SE PUEDEN ELEGIR TRES TIPOS (VEHÍCULO DE MANDO CM-32, PORTADOR DE PERSONAL ARMADO CM-33, VEHÍCULO ARMADO DE EVACUACIÓN DE EMERGENCIA PRESIDENCIAL).