PZL P.11g „Kobuz” Polish Fighter 1/72

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ENGLISH

P.11g plane was version of P.11c – a development of the inż. Puławski’s P.6 construction under the supervision of inż. Wsiewołod Jakimiuk.

Already in 1937 an upgrade to a more powerful Mercury VIII 840hp engine was considered for the P.11c. This idea was abandoned because calculations shown that the plane will not exceed 400km/h even with the more powerful engine. When the production of Jastrząb (Falcon) fighter equipped with this engine was stopped in April 1939, Airforce command decided to order a new variant of the already outdated fighter. The decision was made to use the supply of 150 already produced engines in newly built P.24 and P.11c figher planes. An order of 90 machines was made for the new version – P.11g, named „Kobuz”. Engine housing was designed fairly quickly by the manufacturer and in mid August 1939 first prototype, built using a serial production P.11c, was flown, then passed the military tests and was accepted for production. Unfortunately the outbreak of war in September made the serial production impossible and the only prototype was evacuated by air to Lwów and from there to Wielicko, near Kowel. There it was armed and drafted into army. It took part in the fighting – on 14th and 15th September Lt. H. Szczęsny won two air fight victories in it. After that the plane was evacuated to Romania and taken into service there.

 

ESPAÑOL

El avión P.11g era una versión del P.11c – un desarrollo del inż. La construcción del P.6 de Puławski bajo la supervisión de inż. Wsiewołod Jakimiuk.

Ya en 1937 se pensó en una actualización a un motor Mercury VIII de 840 CV más potente para el P.11c. Esta idea fue abandonada porque los cálculos mostraron que el avión no superaría los 400km/h incluso con el motor más potente. Cuando en abril de 1939 se detuvo la producción del caza Jastrząb (Falcon) equipado con este motor, el mando de la Fuerza Aérea decidió encargar una nueva variante del ya anticuado caza. Se decidió utilizar el suministro de 150 motores ya producidos en aviones de combate P.24 y P.11c de nueva construcción. Se hizo un pedido de 90 máquinas para la nueva versión – P.11g, llamada “Kobuz”. La carcasa del motor fue diseñada con bastante rapidez por el fabricante y a mediados de agosto de 1939 voló el primer prototipo, construido con un P.11c de producción en serie, que pasó las pruebas militares y fue aceptado para su producción. Desgraciadamente, el estallido de la guerra en septiembre hizo imposible la producción en serie y el único prototipo fue evacuado por aire a Lwów y de allí a Wielicko, cerca de Kowel. Allí fue armado y reclutado por el ejército. Participó en los combates: el 14 y el 15 de septiembre el teniente H. Szczęsny obtuvo dos victorias en combates aéreos con él. Después, el avión fue evacuado a Rumanía y puesto en servicio allí.

 


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Weight 0.3 kg
Dimensions 25 × 12 × 6 cm
Army

Polish

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