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C11 – 1/72 F-106A DELTA DART

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ENGLISH

The F-106A is a all-weather interceptor fighter developed as an advanced version of the earlier F-102A Delta Dagger, initially called the F-102B.
The F-106, equipped with the J75, which has 50% more thrust than the J57 engine mounted on the F-102, it has become a Mach 2 class interceptor.

The most important feature of the F-106 is its fire control system, which is close to full automation because it is equipped with the semi-automatic interception system of the continental United States at the time, the Integrated digital computer with SAGE and MA -1 fuse
It had a high level of interception capability.
Of course, the radar and navigation equipment were also equipped with the latest equipment and they had extremely high all-weather capabilities.

The armament are mainly missiles, and since it has a missile bay in the center of the fuselage, can be mounted without exposing missiles and speed was not limited.
The missiles on board are an AIM-2 Gini unguided missile with a 1.5KT class nuclear warhead and four AIM-4F / G Super Falcon (mixed infrared homing and semi-active homing), but it is rare to bring Gini. Looks like it wasn’t there.

The F-106A was deployed to the Air Force Space Command (ADC) of the United States Air Force since June 1959 and has been used as a primary interceptor until the 1980s.
Since the F-106 is developed basically to prevent the invasion of large Soviet bombers equipped with nuclear missiles, fighter fighting was not considered much, and therefore did not have
fixed weaponry.

However, due to the low wing loading of the fighter jets. The delta wings, which provided high maneuverability , the missile bay was also renewed with the M61 Vulcan cannon for combat. However, as a result, the F-106 has ended its life without experiencing a major battle.

 

<< Data >>
Crew: 1 person
Total width: 11.67 m
Total length: 21.56 m (including Pitot tube)
Total height: 6.18 m
Maximum takeoff weight: 15.875 kg
Engine: P&W J75-P-17
Thrust: 7,800 kg (military) 11,100 kg (A / (when using B) x 1,
Maximum speed: M2.0-2.3 / 12,200m
Fixed Weaponry: None
Mounted Missile: AIM-2A / B Gini x 1 ・ AIM-4E / F / G Super Falcon x 4
First flight: December 26, 1956

 

 

ESPAÑOL

El F-106A es un caza interceptor para todo clima desarrollado como una versión avanzada del anterior F-102A Delta Dagger, inicialmente llamado F-102B.
El F-106, equipado con el J75, que tiene un 50% más de empuje que el motor J57 montado en el F-102, se ha convertido en un interceptor de clase Mach 2.

La característica más importante del F-106 es su sistema de control de incendios, que está cerca de la automatización total porque está equipado con el sistema de interceptación semiautomático de los Estados Unidos continentales en ese momento, la computadora digital integrada con SAGE y MA – 1 fusible
Tenía un alto nivel de capacidad de interceptación.
Por supuesto, el radar y el equipo de navegación también estaban equipados con los últimos equipos y tenían capacidades extremadamente altas para todo clima.

El armamento son principalmente misiles, y dado que tiene una bahía de misiles en el centro del fuselaje, se puede montar sin exponer misiles y la velocidad no estaba limitada.
Los misiles a bordo son un misil no guiado AIM-2 Gini con una ojiva nuclear de clase 1.5KT y cuatro AIM-4F / G Super Falcon (homing infrarrojo mixto y homing semiactivo), pero es raro traer Gini. Parece que no estaba ahí.

El F-106A se desplegó en el Comando Espacial de la Fuerza Aérea (ADC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde junio de 1959 y se ha utilizado como interceptor principal hasta la década de 1980.
Dado que el F-106 se desarrolló básicamente para evitar la invasión de grandes bombarderos soviéticos equipados con misiles nucleares, los combates de combate no se consideraban mucho y, por lo tanto, no tenían
armamento fijo.

Sin embargo, debido a la baja carga alar de los aviones de combate. Las alas delta, que proporcionaban una alta maniobrabilidad, la bahía de misiles también se renovó con el cañón M61 Vulcan para el combate. Sin embargo, como resultado, el F-106 ha terminado su vida sin experimentar una batalla importante.

<< Datos >>
Tripulación: 1 persona
Anchura total: 11,67 m
Longitud total: 21,56 m (incluido el tubo de Pitot)
Altura total: 6,18 m
Peso máximo al despegue: 15.875 kg
Motor: P&W J75-P-17
Empuje: 7.800 kg (militar) 11.100 kg (A / (cuando se usa B) x 1,
Velocidad máxima: M2.0-2.3 / 12,200m
Armamento fijo: Ninguno
Misil montado: AIM-2A / B Gini x 1 ・ AIM-4E / F / G Super Falcon x 4
Primer vuelo: 26 de diciembre de 1956

 


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Weight 0.38 kg
Dimensions 30.5 x 13.5 x 4.5 cm
Army

USA

Brands

Materials

Plastic

Product

,

Pack

Single

Scale

1/72

Theme

Aircraft, Military

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