Bf 110E 1/72

Kit of German WWII twin-engine heavy fighter aircraft Messerschmitt Bf 110E.

– plastic parts: Eduard
– marking options: 4
– decals: Eduard
– PE parts: no
– painting mask: no
– resin parts: no.

The Messerschmitt Bf-110 is a German twin-engine heavy metal twin-tailed fighter. The engines used were Junkers Jumo 210Ga, Daimler-Benz DB 601B-1, Daimler-Benz DB 601F, Daimler-Benz DB 605B-1 with power ratings from 700KM to 1475KM. The first prototype of the Bf-110 took off in May 1936. The first mass-produced version of the Bf-110 was the C version, whose production started in 1939. The C version was considered a heavy fighter and performed average in the September campaign, but much better in the French campaign. However, too heavy and too slow, the Bf-110 suffered considerable losses in the Battle of Britain, which meant that it was systematically transferred to Reich Defense units as a night fighter, which eventually led to the creation of versions G and H. They were used as night fighters and interceptors against Allied bombing expeditions. In combination with on-board radar (e.g. FuG 202 or FuG220), the Bf-110 became a formidable foe for British bombers. About 5,800 copies of this aircraft were produced in the course of production. Technical data (Bf-110C version): length: 12.3 m, wingspan: 16.3 m, height: 3.3 m, maximum speed: 560 km/h, rate of climb: m/s, maximum range: 2410 km, maximum ceiling 10500 m armament: fixed – 5 7.92 mm machine guns and 2 MG FF 20 mm guns.

Kit del avión de combate pesado bimotor alemán de la Segunda Guerra Mundial Messerschmitt Bf 110E.

– piezas de plástico: Eduard
– opciones de marcado: 4
– calcomanías: Eduard
– piezas de PE: no
– máscara de pintura: no
– piezas de resina: no.

El Messerschmitt Bf-110 es un caza alemán bimotor de heavy metal con doble cola. Los motores utilizados fueron motores Junkers Jumo 210Ga, Daimler-Benz DB 601B-1, Daimler-Benz DB 601F, Daimler-Benz DB 605B-1 con potencias desde 700KM hasta 1475KM. El primer prototipo del Bf-110 despegó en mayo de 1936. La primera versión producida en masa del Bf-110 fue la versión C, cuya producción comenzó en 1939. La versión C fue considerada como un luchador pesado y tuvo un desempeño promedio en la campaña de septiembre, pero mucho mejor en la campaña francesa. Sin embargo, demasiado pesado y demasiado lento, el Bf-110 sufrió pérdidas considerables en la Batalla de Gran Bretaña, lo que significó que se trasladara sistemáticamente a las unidades de Defensa del Reich como caza nocturno, lo que finalmente condujo a la creación de las versiones G y H. Fueron utilizados como cazas nocturnos e interceptores contra las expediciones de bombardeo aliadas. En combinación con el radar de a bordo (por ejemplo, FuG 202 o FuG220), el Bf-110 se convirtió en un enemigo formidable para los bombarderos británicos. Se fabricaron alrededor de 5.800 copias de este avión en el curso de la producción. Datos técnicos (versión Bf-110C): longitud: 12,3 m, envergadura: 16,3 m, altura: 3,3 m, velocidad máxima: 560 km/h, velocidad de ascenso: m/s, alcance máximo: 2410 km, techo máximo 10500 m armamento: fijo – 5 ametralladoras de 7,92 mm y 2 cañones MG FF de 20 mm.